[U-EV]美國Tesla今年再降價,針對Model S/X車系調整,降幅分別達5千、1萬美元

Tesla 今年第二度在美國市場調降 Model S 和 Model X 售價,從美國 Tesla 官網可見 Model S 兩個等級的新建議售價分別為 8.999 萬美元與 10.999 萬美元,降價幅度為 5,000 美元(折合新臺幣約 15.3 萬元),而 Model X 兩個等級新建議售價分別為 9.999 萬美元與 10.999 萬美元,其降價幅度為 1 萬美元(折合新臺幣約 30.5 萬元),其可見目前 Model S Plaid 與 Model X Plaid 新建議售價兩者相同。

Model X Plaid 車型加速至時速 100 公里僅需 2.6 秒,最高時速 262 公里, 續航里程為 547 公里。 Model X 兩個等級新建議售價分別為 9.999 萬美元與 10.999 萬美元。 Model S Long Range 車型,由靜止加速至時速 100 公里可在 3.2 秒完成,最高時速可達 250 公里,續航里程為 652 公里,Plaid 車型則僅需 2.1 秒就可加速至時速 100 公里,極速更達到時速 320 公里,續航里程則為 628 公里。 Model S 兩個等級的新建議售價分別為 8.999 萬美元與 10.999 萬美元。

Model S/X 美國市場售價調降,降價幅度 5,000 美元以上

Tesla 於 1 月中旬已針對美國與歐洲市場大幅調降售價,現今不到 3 個月又再度針對品牌中定位較高的 Model S/X 調降,早前 Tesla 執行長 Elon Musk 在投資者大會上曾表示,人們渴望擁有 Tesla,不過價格是限制他們的因素,可見其目標電動車平價化。去年受到車用、電池相關零組件及原料短缺影響,Tesla 全球市場車價幾度調漲,而現今逐漸調降車價,市場展現訂單提升的情勢,未來 Tesla 車價是否持續呈現波動、U-CAR 也將持續關注鎖定。

Tesla 執行長 Elon Musk 在投資者大會上曾表示,人們渴望擁有 Tesla,不過價格是限制他們的因素。 廣  告 Tesla Model Y Long Range 在美國的定價提升至 54,990 美元 ,仍舊「巧妙」的低於 IRA 補助限制的 5.5 萬美元門檻內。

美國 2 月調漲 Model Y 車系,LR 車型稍低於 IRA 補助限制門檻內

另外,看到電動 SUV Model Y,在 2 月時美國市場售價調漲,Long Range 車型調漲到 54,990 美元,而 Performance 車型則調漲售價來到 57,990 美元,美國 Model Y Long Range 定價略低於 IRA 補助限制的 5.5 萬美元門檻內,因此仍可獲得 7,500 美元的稅收抵免補助。

著眼到國內市場部份,目前 Tesla 於臺灣市場僅販售 Model Y 單一車系,其餘包含 Model 3、Model X 以及 Model S 車系,皆僅提供開放新車受訂,先前僅針對 Model Y 車系國內售價調降,Model Y Long Range 新車售價調降為 211.99 萬元,Performance 售價則調降為 237.99 萬元。而據 Tesla Taiwan 表示,目前國內已訂車而尚未交車的 Model Y 車主,將以降價後的新車價格陸續交車,若是在新售價公佈前已匯款的車主,則將提供價差退款機制的服務。

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充電站站點的交通便利度

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專屬運動化外觀內裝配置,廣汽豐田鋒蘭達Front Lander發表運動版車型

國人已相當熟悉的 Toyota Corolla Cross 車系,於中國市場則推出一汽豐田卡羅拉銳放 Corolla Cross 和廣汽豐田鋒蘭達 Front Lander 兩款車系,其中一汽豐田卡羅拉銳放 Corolla Cross 與國內市場販售的 Corolla Cross 車系外觀較為接近 ,而廣汽豐田鋒蘭達 Front Lander 則採用了日規 Corolla Cross 車系的外觀造型設計,在車型設計上略有不同之處。

於中國市場推出、以 Toyota 日規 Corolla Cross 車系外觀為基礎的廣汽豐田鋒蘭達 Front Lander 車系,近期在中國發表了運動版車型,擁有專屬的車頭外觀造型配置,追加車頭黑色橫柵、銀色飾板及前下擾流,新車售價目前則尚未公佈。 廣汽豐田鋒蘭達 Front Lander 運動版在車側及車尾皆追加銀色飾條,並具備側裙及下擾流配置,足下則搭載 18 吋鋁圈設定。

近期廣汽豐田則針對鋒蘭達 Front Lander 車系首度推出了運動版車型,在建構於現行鋒蘭達 Front Lander 車系的基礎外觀上,運動版車型外觀增加了黑色橫格柵式水箱護罩、銀色飾板,並追加了前後下擾流飾板及側裙配置,同時在車側亦增加銀色飾條配置,並採用 18 吋胎圈設定。

鋒蘭達 Front Lander 運動版內裝採用專屬的黑棕雙色運動化座椅設計,另外包含門板及中央扶手亦施以棕色皮質包覆。 廣  告 鋒蘭達 Front Lander 運動版將 7 吋數位儀表及 10.25 吋中央觸控螢幕列為車型標配,並具備 Apple Carplay、Huawei HiCar 手機等連接機能。 鋒蘭達 Front Lander 運動版在動力部份,則搭載可輸出 171 匹最大馬力 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎,並搭配可模擬 10 速的 CVT 變速箱及前輪驅動設定。

至於在內裝部份,鋒蘭達 Front Lander 運動版則擁有專屬的黑棕雙色皮質座椅,並搭配 7 吋數位儀表以及 10.25 吋的觸控影音娛樂系統,原廠亦強調其具備 T-Pilot 智能駕駛輔助系統、T-Smart 座艙以及 T-Link 智能互聯系統,且擁有恆溫空調、多功方向盤以及車內氛圍照明等配備。動力設定上,鋒蘭達 Front Lander 運動版則採用 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎,並搭配可模擬 10 速的 CVT 變速箱,可提供 171 匹最大馬力輸出表現。

臺灣電動風雲車票選活動

選出您最喜愛的電動車

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伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車,您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」?

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

喔喔,您漏了回答這題

承上題,請以100字左右的篇幅,說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由? (本題非必填,但可獲加碼抽獎資格,請踴躍填答喔!)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車,您認為哪一款最受期待?*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主,持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主,持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主,主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有傳統燃油車。

其他:

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*真實姓名 (請確實填寫,以符合抽獎與通知資格,同一人僅有1次中獎資格)

*手機號碼 (請確實填寫,以符合抽獎與通知資格,同組號碼僅有1次中獎資格)

*您的E-mail (請確實填寫,以符合抽獎與通知資格,同組Mail僅有1次中獎資格)

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[U-EV]充電、加氣站新標誌登場!綠色充電站標示,汽機車標示更為清楚明瞭

交通部於日前正式公告「道路交通標誌標線號誌設置規則」部分條文修正,主要修正內容包括 122-1、122-2、183-1 條條文,其中前兩項修正條文在於新的汽機車充/換電、加氣站標示登場,多張新的圖示設計上辨認度更為輕鬆,提供有充換電需求民眾更為清楚的標示,並也在 2 月 25 日正式生效,已可開始進行設置更換。

交通部於日前正式公告「道路交通標誌標線號誌設置規則」部分條文修正,主要修正內容包括 122-1、122-2、183-1 條條文,其中前兩項修正條文在於新的汽機車充電、加氣站標示登場。

汽機車標示更為清楚,方便民眾來辨認

新的充電站標誌在 2022 年 12 月已達成修正共識,並在 2023 年 2 月 23 日正式公告,主要會進行標誌更新在於現行的標示較並未那麼明確,舊款的充電圖樣與加油站牌顏色及形狀相近,都是以藍邊、白底搭配上紅色的圖案,兩者最大差別在於充電站牌中間有著「EV」。此外,現行充電標誌未有明確標示是提供汽車或機車的充電服務,而在此次新的標誌中也解決上述提到的問題。

新的標誌依然是藍邊白底,但最主要的差異則在充電站以綠色圖案來呈現,此外,也分別有汽車及機車專屬的充電標示,如充電站都能為汽機車進行充電,即掛上新設計的充電站牌標示,而若充電站只提供汽車充電,就需掛上汽車專屬的充電標誌,機車也採相同道理實行。

新的標誌依然是藍邊白底,但最主要的差異則在充電站以綠色圖案來呈現,並設有專屬汽車充電站新標誌。

不過考量到許多電動機車並不是採充電方式,並為到換電站來進行電池的更換,因此也設立換電站標誌,用以指示行車路線附近設有電動機車換電站,告知換電站方向、距離、換電型式、服務方式等訊息。

考量到許多電動機車並不是採充電方式,並為到換電站來進行電池的更換,因此也設立換電站標誌。

除了新的充電站牌外,另一項新設計的標示則為加氣站圖示,其原本的加氣站標示同樣也與加油站牌相似,而在更新後由原本的紅色改成黑色,「LPG」字樣也由直立變為橫向,用以區別與加油站牌之間的差別。

加氣站標示更新後由原本的紅色改成黑色,「LPG」字樣也由直立變為橫向。

而上述標示站牌也已可開始進行更換動作,但由於將現行牌面進行替換需有一定的時間,因此法規的規範緩衝期則到今年 7 月 1 日。

廣  告

同樣在此次修正條文中另一項為慢車道的標示,修法規定慢車道應劃設機車與自行車的指示,但由於施工作業需較長的時間,因此該規定將會在 2023 年 12 月 31 日正式實行。

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169.9萬起3等級設定,Hyundai Ioniq 6國內上市,油電Tucson預告第二季上市

Hyundai 在 2022 下半年、帶來旗下電動子品牌 Ioniq 的第 2 個量產純電車系 Ioniq 6,而南陽實業先前先是在官方網站上,預告新車即將在 3 月 7 日展開國內線上預購,不過,南陽實業在 3 月 7 日的媒體新春記者會場合中,卻不僅僅是首度在國內展演 Ioniq 6 車系,同步也宣布 Ioniq 6 國內上市發表。

一如南陽實業先前所公佈的新車預售資訊,Ioniq 6 車系提供 EV400、EV600 以及 EV600 Performance 總計 3 種車型選擇,正式售價分別為 169.9 萬、199.9 萬以及 219.9 萬,預計新車年度配額為 300 輛,並預計自 7 月起開始交車。除了 Ioniq 5 以及 Ioniq 6 之外,南陽實業同步也預告,將會在 2024 年時在國內推出 Ioniq 7,也呼應先前針對電動車市場布局,一年一款新車的節奏。

南陽實業於 3 月 7 日正式發表 Hyundai Ioniq 6 車系,維持與預售相同 3 車型配置,售價依序為 EV400 的 169.9 萬、EV600 的 199.9 萬、以及 EV600 Performance 的 219.9 萬。

除了 Ioniq 6 上市之外,南陽實業也在記者會中公布 2023 年年度產品計畫,先前就已經預告將會推出的 Tucson Turbo-Hybrid 車型,南陽實業預計在 2023 年第二季國內發表,而原廠在 3 月份正式發表的第 2 代 Kona,南陽實業也規劃在第四季導入國內,共計 1.6 升渦輪、Hybrid 油電混合動力、純電的 Kona Electric 都在導入規劃之列。商用車市場則是預計第二季時,啟動 Mighty 5 噸貨卡的預接活動,2023 新車銷售目標設定在 17,300 輛。

南陽實業同步也公布了年度產品導入計畫,先前即已預告要推出的 Tucson Turbo-Hybrid,預計將在 2023 年第二季國內上市,而大改款 Kona 車系則是預約第四季登場。

Ioniq 6 車系在 3 月 7 日於 Hyundai Taiwan 官網 Click To Buy 線上訂購平台,分兩梯次開放限量預購。第 1 梯次時間為 3 月 7 日下午 1 點半至 3 點,優先開放給 2022 年 12 月 31 日前已預購 Ioniq 5 車系但尚未完成領牌之消費者,據了解開放名額為 50 輛。第 2 梯次則自 3 月 7 日下午 3 點半以後,開放給所有消費者進行新車預購。

廣  告

在國內導入車型的電氣規格部份,Ioniq 6 入門 EV400 車型採 53kWh 電池容量 ,配置後輪驅動單一永磁馬達設定,可提供 149 匹最大馬力及 35.6 公斤米最大扭力,EV600 車型電池容量則提升至 77.4kWh,最大馬力輸出則提升至 225 匹水準。EV600 Performance 車型則改採前後軸各一具永磁馬達的四輪驅動系統,可提供 321 匹最大馬力及 61.9 公斤米最大扭力輸出,由靜止加速至時速 100 公里可在 5.1 秒完成。充電規格則採用 J1772 慢充搭配 CCS1 快充。

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9處環境教育設施認證 串連花蓮親子綠色旅遊景點

碧雲莊社區石頭開花入口意象,象徵碧雲莊社區從一片荒蕪,社區居民共同打造成優質社區。(花蓮縣環保局提供/王志偉花蓮傳真)

花蓮縣環保局輔導縣內優質環境教育單位取得環境教育設施場所認證,「洄遊吧食魚體驗館」、「碧雲莊在地循環繪本閱讀教育園」審查通過認證,花蓮已有9處取得環境教育設施場所認證,促成在地綠色旅遊景點,吸引各地家長帶著小朋友到訪,實際體驗環境教育課程。

位於七星潭畔「洄遊吧食魚體驗館」由一群愛海的年輕人創立,喚起大家對海洋環境的重視,以及人與海洋的關聯不應只是餐桌上那盤美味的海鮮。從海鮮為起點,以食魚教育及永續海洋為核心。藉由推廣環境友善的漁業產品與課程服務,透過連結消費者、漁業人員和學術單位等三方的交流與反饋,讓海洋資源的利用及海洋環境,達到相互平衡並永續發展。

「碧雲莊在地循環繪本閱讀教育園」,由碧雲莊社區長年推動環境教育打造而成,原本一片荒蕪的石頭地,在社區居民努力下,將生活周遭的環境議題轉變成環境教育課程,繼而發展出獨特的環境教育繪本,並將繪本與社區特色結合推出一系列「在地循環課程」,從繪本閱讀引起民眾對環境議題的關注,使環境教育理念深耕於到訪遊客心中。

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花蓮縣保局表示,花蓮縣已擁有9處環境教育設施場所,包括太魯閣國家公園、池南自然教育中心與怡園生態小學塾、鯉魚潭環境教育中心、保留布農族文化的伊入柑布農部落環境教育中心、還有糖廠歷史的花蓮糖廠環境教育中心、以及具有國際生態港認證的和平工業港生態教室。

環保局說,很適合家長帶著小朋友,或是各機關團體實地走訪體驗,在休憩遊玩的同時,體會到如何用淨零綠生活的方式,促進在地環境的永續發展。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230309003754-260405

響應植樹節 10日去這裡吃飯送樹苗還打88折

為推廣綠化環境,有助邁向2050淨零排放目標,同時響應312植樹節,台北市環保局北投垃圾焚化廠10日週五將舉辦「植樹節贈樹苗」活動,上午9時30分起在煙囪前廣場贈送200株樹苗給現場民眾,並搭贈該廠研製的土壤改良劑(北投1號肥、北投液態肥),每人每次限兌換1份。另旋轉餐廳也將有88折優惠。

北投焚化廠表示,本次贈送樹苗活動,是由農委會林務局羅東林區管理處提供田代氏石斑木、烏來杜鵑等桃金孃苗株,非常適合作為居家綠化的樹種。而旋轉餐廳位於該廠煙囪120公尺高處,遠眺觀音山、大屯山系等雄偉景貌,亦可鳥瞰關渡平原濕地生態等360度全景,旋轉餐廳每90分鐘旋轉一圈,可一邊用餐一邊欣賞基隆河及淡水河美景,享受難得的用餐經驗。

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空汙15測站亮紅燈! 環署曝原因估這天後才會改善

受到環境風場為偏東風,西半部地區風速弱且混合層偏低影響,整體擴散條件不佳,最多時曾有15測站亮紅燈,環保署表示,預估未來3天狀況類似,污染累積情形會逐漸影響南部地區,預估此波空汙要至周日(12日)晚間東北季風增強時才會改善,提醒所有民眾都要留意空品預報,減少戶外劇烈活動及做好自身健康防護。

環保署表示,自5日預報注意到中南部地區空品將有變化,就開始協調台電公司等相關燃煤電廠降載減排;今天因應北部空品狀況不佳,再透過跨區應變會議協調台電公司增加林口電廠降載,以及擴大麥寮電廠降載量,來因應本次空品不良情形。統計5日至今日下午2時,協和、林口、中火、麥寮及興達等電廠總計降載電量達6.8億度,減排硫氧化物等污染物共約439公噸。

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環保署說,各縣市的聯合應變作為方面,包含雙北等北部縣市共聯合稽查1萬餘輛車輛及200多家工廠,並於基隆港進行船舶排煙稽查;高屏地區雖然影響較小,仍然與嘉義縣市、臺南、雲林等6縣市執行聯合稽查,以促使污染源減排,而環保署三區督察大隊也一同協助地方政府進行稽查。

環保署指出,今日上午隨著白天陽光露臉,混合層高度提高,擴散條件稍微改善後,目前北部地區空品已有好轉,但未來幾天的氣象條件仍很類似,預計上半天的空品都不太好,午後才會稍微好,13日以後風向改為東北風,污染物將往南移動,還有可能帶來部分的境外污染。

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清理踢皮球 汕尾港魚屍變魚乾

高雄市林園區汕尾漁港外灘3月初出現大量魚屍,但遲遲未見相關單位處理,魚屍大多已被沖走或已經曬成「魚乾」,民眾向高雄市議員王耀裕陳情,昨日王耀裕與水利署第七河川局、海洋局等單位到場會勘,但相關單位卻因轄管範圍「互踢皮球」,王耀裕除要求盡速恢復原貌,也要查明原因,最後決議由高市海洋局、環保局負責清除清運,結束這場紛爭。

王耀裕接獲當地民眾投訴,林園區汕尾港與高屏溪出海口外灘,從3月1日開始就有大量死魚,卻遲遲未有人處理,經過多日風吹日曬,魚屍全已經變魚乾,在沙灘上已經飄出臭味,因此找上他陳情,王耀裕昨日上午邀集相關單位,包含第七河川局、高雄市政府海洋局、水利局以及環保局到現場會勘及善後,但死魚疑因漲退潮緣故,僅剩零星還在外灘上。

然而,王耀裕提到,會勘現場第七河川局和海洋局各自認為魚群是對方所負責的管轄區,雙方各說各話,讓他不滿根本就是「互踢皮球」,王耀裕認為,局處雖各有轄管,魚屍分布在三不管地帶,但第一時間發現就可先處理,因此要求針對所負責的管轄區域盡速善後處理,並將魚屍及垃圾立即清除,立刻恢復林園區汕尾高屏溪流域原有沙灘美麗風貌。

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會後結論由高市海洋局負責清除,環保局負責清運,昨日下午清出約210公斤重,近300條魚屍。

王耀裕強調,已請環保局負責調查魚群大量死亡的原因,並且要盡快公布調查結果,絕不允許有汙染導致魚群死亡的事件發生,也要讓附近民眾安心。

環保局回應,目前已經完成水質採驗,並沒有發現任何毒物或重金屬汙染;海洋局則研判是日夜溫差過大導致魚群死亡,魚屍隨波逐流至高屏溪出海口沙洲堆積,因河川管理權責涉及中央與地方,且分布場域範圍較大,為避免類似情形再次發生,高市府近期將邀請中央及地方權責單位召開會議,確認各單位權責分工區域。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230310000584-260107

簽單400MW!晶科晶彩BIPV聯盟發布盛典耀世開啟

簽單400MW!晶科晶彩BIPV聯盟發布盛典耀世開啟

  • 2023-03-03
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  • 44 次閱讀
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  • 來源:晶科能源

3月2日,由中國建築金屬結構協會建築鋼結構分會、浙江省光伏產業技術創新戰略聯盟指導,晶科能源主辦的主題為“聚領晶彩 先人一步”晶科晶彩BIPV聯盟發布盛典在浙江海寧圓滿召開。活動廣邀行業專家、產業價值鏈中下游企業代表齊聚一堂,就BIPV發展現狀及前景展望進行了深度交流。得益於晶科晶彩BIPV解決方案強勁性能優勢的展現,會上,晶科能源還一舉拿下了14家企業產品供貨訂單,總計容量達400MW。

活動伊始,晶科能源新場景營銷部總經理江波發表致辭表示,碳中和背景下,光伏作為綠色能源變革的主力軍,支撐和推動各個產業更新迭代的價值正日益凸顯。其中,BIPV作為將太陽能發電產品集成到建築上的先進技術,伴隨產業領域技術持續提升及場景應用的多元化,市場潛力正被不斷挖掘。晶科能源作為極具創新力的光伏企業,擁有數十年光伏技術和經驗積累,為推動產業加速實現升級發展及助力社會經濟低碳轉型發展,公司前瞻洞見市場變化趨勢,不斷豐富業務模型和產品結構。晶科晶彩BIPV產品系列作為公司集中考量市場需求因素,依託N型TOPCon電池技術推出的拳頭產品,不僅擁有領先行業的發電轉換效率,且產品建材防護等級認證全面,質保長,成本優,安裝便捷,散熱性和安全性高,普適通用性強,能夠極大滿足終端市場安裝需求。

面對萬億級新風口的到來,晶科能源已經做好脫穎而出的準備,也志在融身於建築產業鏈,與上下游企業共同開闢未來建築發展新機。對此,中國光伏行業協會光電建築專委會常務副秘書長、浙江省光伏產業技術創新戰略聯盟秘書長趙永紅、中國建築設計有限公司太陽能建築技術研究所所長鞠曉磊也分別以《光電建築規模化商機與高質量建設》《屋面集成光伏系統現狀問題及技術要點》為主題,對未來光伏企業與建築行業合力拓展,釋放行業經濟增長新動能提出觀點共鳴,並以實例對晶科晶彩BIPV產品性能投以充分認可和發展期待。

 力求優勢互補,合作共贏。晶科能源BIPV業務負責人劉景亮宣布了晶科晶彩聯盟正式發布。他表示,晶科晶彩聯盟由晶科牽頭,以晶科為紐帶,鏈接建築類企業(鋼結構、建築設計院、建築施工單位等)、投資方、EPC、資金方等多種不同角色的企業,為各合作方提供合作的平台。聯盟旨在通過以股權層面合作、全面戰略合作協議、代理協議及晶科晶彩聯盟合作協議等多元合作形式,推廣BIPV發展、爭取BIPV項目、為終端業主提供最優的解決方案,最終實現共贏。不僅如此,聯盟力求加快推動行業的規範性發展,將整合優勢資源,共同制定行業(團體)標準,並向政府部門獻言獻策,解決BIPV發展中的痛點問題及業主關心問題,提升業主信任,提振行業發展信心。

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基於晶科能源優異的產品性能以及在業務領域科學布局,活動當天,多家企業提出合作意願。公司成功與中天綠能科技有限公司、深圳市海龍新能源工程科技有限公司、杭州華普彩鋼板有限公司、上海滬江建築工程有限公司、寧波興晟新能源科技有限公司、上海通用建築工程有限公司、上海鋼之傑鋼結構建築系統有限公司、美聯鋼結構建築系統(上海)股份有限公司、三能新能源集團有限公司、寶都國際工程有限公司、萬德凱建設集團有限公司、山東省財金綠建供應鏈管理有限公司、山東秦恆建築節能科技有限公司及山東順源電力工程有限公司等14家企業簽訂總計容量超過400MW合作協議。

當前,技術創新、成本降低、民眾認知的提升使BIPV市場認可度逐步提升,這推動了建築行業結構性改變。對此,晶科能源表示,未來,將堅持創新技術、產品及業務模式開發,用過硬產品實力,攜手建築產業鏈共創萬億級市場藍海。

 

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光伏保供:大唐集團2023-2024年度光伏組件框架採購招標公告正式發布

光伏保供:大唐集團2023-2024年度光伏組件框架採購招標公告正式發布

  • 2023-03-03
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  • 31 次閱讀
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  • 來源:大唐集團

2023年2月27日,中國大唐集團有限公司2023-2024年度光伏組件框架採購發布招標公告。中國水利電力物資北京有限公司(以下簡稱“中水物資北京公司”)為本次招標的執行主體,本次框架採購涵蓋中國大唐集團有限公司2023-2024 年度所屬光伏項目的光伏組件,預估採購總容量 10GW,按當前市場價格預計約170億元,有效期自框架採購合同簽訂后 1 年。

本次招標啟動前,中水物資北京公司會同供應鏈服務中心做了大量市場調研及分析,多次組織線上線下會議對框架執行的採購量及調價機制都進行合理設置,並在2022年12月份做了供應商資格准入,為本次採購篩選優質供應商做了充分準備工作。中水物資北京公司自2018年開始作為大唐集團光伏組件框架採購的執行主體,已連續5年為大唐集團所屬項目進行光伏組件保供,已供貨達上百個項目。

中水物資北京公司將始終堅持“技術領先、設備一流、本質安全”原則,充分發揮集采優勢,從質量、價格及供貨周期上為大唐集團組件的順利保供提供有力保障。

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