Volvo 積極投入電能科技領域的步調，直接反應在產品設定上，不僅全車系幾乎都導入有 48V 輕油電系統，也很積極的推出 Plug-In Hybrid 車款，純電戰力規劃上除了已經問世的 XC40 Recharge、C40 Recharge 之外，後續在 XC90、XC60 等車系也都要轉換為純電版本。國內市場雖然受到原廠產能所影響而比較慢，但國際富豪汽車也陸續將 Volvo 現有電動車導入。

Volvo 現行兩款市售電動車的 XC40 Recharge 與 C40 Recharge，國內目前 XC40 Recharge 已經上市販售之外，C40 Recharge 已經於國內展開預售，並預計有望 2022 年第四季國內發表。

除了已經上市販售、並陸續換成新年式的 XC40 Recharge P8 之外，早在 2022 年第一季時，Volvo 經銷通路端就已經展開了 C40 Recharge P8、以及 XC40 Recharge P6 的預售活動。不過，根據從第一線掌握到的資訊來看，在確認了 XC40 Recharge P6 配備設定後，有不少消費者直接轉單至 XC40 Recharge P8。

Volvo 為了吸引更多消費者對自家電動車的青睞，推出了前驅版本且電池容量較小些許的 XC40 Recharge P6 車型，其動力數據與續航里程都有所調降。圖為四輪驅動的 P8 架構版本。

U-CAR 在 2022 年 3 月底時，就報導過 Volvo 經銷通路已經展開 C40 Recharge P8、以及 XC40 Recharge P6 的預售，C40 Recharge P8 預售價為 234 萬，而 XC40 Recharge P6 則為 189 萬預售價。XC40 Recharge P6 的推出，乃是為了讓 XC40 Recharge 車系有更入門的價格優勢，採用前輪驅動設定，電池容量也較小一點，國內售價也得以有著 30 萬左右的差距。

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電動車補助 XC40 Recharge P6 版本搭載的電池為 69kWh，同時極速也下修至時速 160 公里，WLTP 的最大續航里程為 423 公里。 廣  告

相比於 XC40 Recharge P8 的動力系統配置，XC40 Recharge P6 採用前軸單組同步永磁馬達，69kWh (實際可用 67kWh) 的電池容量，動力數據則是 231 匹與 33.7 公斤米，從靜止加速到時速 100 公里為 7.4 秒，極速也更進一步下修來到時速 160 公里。續航里程的部分則是在 WLTP 規範下，落在 400 公里至 423 公里的範疇之間，其快充的最大功率也僅支援到 130kW，相比 P8 的 150kW 略小，但無論大小電池充電最快都落在 32 分鐘左右。

國內已經在預售的 XC40 Recharge P6，其與 P8 之間還有配備上的差異，根據了解 P6 車型沒有環景影像輔助，也沒有 Harman/Kardon 音響系統，影響不少預售車主的意願。

除了動力規格上的差異設定之外，根據目前掌握到的資訊來看，XC40 Recharge P6 在配備上有所區隔，外觀配備部分捨去了前霧燈、高階 LED 自動轉向頭燈，車室內的部分則是沒有搭配 Harman/Kardon 音響系統，以及捨卻了 360 度環景攝影輔助，而這也影響不少原先訂車的車主意願，許多都直接轉單至 XC40 Recharge P8 車型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71718

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由台灣永續能源研究基金會主辦、外交部、環保署、林務局、永續發展目標聯盟共同指導的2022亞太永續行動博覽會，8月12日至14日在世貿1館盛大登場。主辦單位以六大主題區勾勒出各項永續行動成果，吸引超過100個的政府機關、企業、金融、大學、社會企業、NGO、媒體及策略夥伴共襄盛舉，共同見證全台永續行動推動成果。

2022亞太永續行動博覽會是國內首屆規模最大的永續展會，更結合全台各界落實永續行動的成果與能量，四大必看亮點包含永續展覽、高峰會、論壇及頒獎典禮。

與談講者包括六都縣市政府首長代表、國家發展委員會、環保署、經濟部能源局、勞動部職業安全衛生署、內政部營建署、淨零協會、智利商會、台灣西門子、慈濟基金會、人間福報等公私部門的專家，進行各領域關鍵永續專題分享。

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本屆論壇議題多元，內政部營建署主辦「再生水與環境永續發展推動交流研討會」、行政院環保署策劃「中央與地方永續交流論壇」、中華電信主辦「推動淨零轉型邁向永續發展論壇」、台灣淨零排放協辦「氫能論壇」與「碳補捉排放論壇」。

為鼓勵民眾踴躍參加，主辦單位提供總價值30萬的好禮抽獎，凡透過預先報名或現場報名成功進場參觀，即具抽獎資格。2022亞太永續行動博覽會報名網址：https://lihi1.cc/sJ6uE。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220805000255-260210

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近年來民眾環保意識抬頭，逐漸習慣自備環保杯出門，不只愛護環境，也有機會享受5折的買飲料折扣。但卻有飲料店店員抱怨，許多不衛生的客人使用沒清洗的環保杯，裡面不只有未喝完的其他飲品，杯口還佈滿了噁心污垢。文章一出後意外引來許多同行大吐苦水，甚至還有人碰過「乾癟小強」。

為了友善地球，環保署規定自7月1日起連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超級市場業者，必須提供至少5元的價差優惠。不過一名飲料店店員，日前在論壇上不滿地表示，最近搭上5元折扣熱潮，確實有越來越多人使用環保杯，但卻有人拿來尚未清洗的杯子，曾在做紅茶時，發現杯子中還有客人早上沒喝完的咖啡拿鐵，當下只能直接報廢，整杯重做。

忿忿不平的原PO繼續說道，「還有那種喝萬年不洗杯子的，直接在對口生了一堆垢，超爆噁！用拿的我就想吐」，還有顧客會直接使喚店員幫忙刷洗杯子，讓原PO難以接受，「一杯紅茶30塊，你到底要我幫你把屎把尿到什麼程度？」。

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最後，原PO強調，大部分人還是會攜帶乾淨的杯子，「不過這是最基本的吧」，他認為，客人想要省錢、想要環保，他都沒有意見，但前提是不要造成店員的困擾。

貼文曝光後引起網友討論，「笑死！是我就讓客人喝下那杯紅茶+拿鐵」、「到時候出問題又怪店家」、「請店員幫我把杯子裡面的水倒掉就已經覺得很拍謝了，怎麼敢叫人家洗杯子啦」。

不僅如此，還有同業留言加碼分享恐怖事件，「曾碰過有客人拿不鏽鋼保溫杯來買美式，高度剛好，我就直接放咖啡機下面接咖啡，拿給客人的時候看到有東西在飄，倒進水槽的時候才發現是海帶芽」、「遇過客人的環保杯裡，有一隻乾掉的小強」。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220804005095-260405

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新北市環保局2日接獲民眾反映新北市中和區中原溝被染成褐色，稽查員24小時內接力，循可疑跡證追查後，終查獲臨近中原溝旁的科學園區內，某金屬製品製造公司將酸性廢液廢水排入雨水道，導致中原溝變色，當場依《水汙法》告發，最高可處300萬元罰鍰，並要求業者立即改善。

環保局指出，稽查人員2日收到通報後立即前往現場，依民眾提供照片資訊、河溝殘跡與調閱周遭監視設備，鎖定可疑排放水路為鄰近科學園區廠辦，區內溝渠還殘留顏色，經現場快篩檢驗呈現強酸反應，環保局立即清查全棟大樓。

稽查員最後鎖定範圍內某金屬製品製造公司為可疑對象，因稽查已至深夜，且該業者現場督促其所屬人員下班並關閉大門增加稽查困難，環保局只好現場採集水樣保存並連夜擬訂稽查策略。

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環保人員3日一早整備相關證據，在業者上班之際率隊進場查核，經向業者說明連夜掌握證據並於該業者作業區、溝渠確實殘有酸性液體，其顏色、性質與中原溝汙染特性相同，業者終於坦承於2日下午員工清洗作業時，將酸性廢液由雨水溝排放至中原溝，環保局當場依法告發。

環保局強調，針對中原溝水質改善部分，市府已納入「新北市河川流域治理平台」重點列管推動改善工作，並按時追蹤辦理進度，呼籲業者不要心存僥倖，挑戰市府鏟除不法決心。由於水汙染案件稍縱即逝，呼籲市民發現任何汙染，立即撥打1999市政專線通報，一起守護生活品質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220804000471-260107

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110年水土保持成果發表會合照。（圖／水保局提供）

記者陳愛金 / 台北報導

行政院農業委員會水土保持局致力推動水土保持、土石流防災及農村再生相關工作，每年集結重大的計畫成果，並邀請持續透過產、官、學之交流與成果分享，共同展現知識傳承。並響應目前全球淨零趨勢由行政院農業委員會陳主任委員吉仲分享「邁向農業排放淨零之規劃與挑戰」專題演講，期望透過跨域論壇讓產官學研現場討論，擘劃水土保持淨零永續未來之方向。

陳主任委員吉仲表示，農委會於去(110)年9月1日正式成立「氣候變遷調適及淨零排放專案辦公室」，加強政策落實與對外溝通，並以「2040年農業淨零排放」為目標，希望在2040年減少溫室氣體排放50%，並透過增加森林面積、提高國產材、強化土壤管理、水土保持低碳材料工法及能源自主農漁村等措施，希望在鼓勵與輔導雙管齊下，逐步體現減少碳排及增加碳匯的成效，創造農業循環永續。

水土保持科技運用交流互動。（圖／水保局提供）

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水土保持局李局長鎮洋表示，本次水土保持成果發表會結合了淨零議題，首次透過「主題深入研討」、「精選成果發表」二階段方式呈現，進行「坡地水保」、「智慧防災」、「創新農村」及「教育深耕」四個主題合計59件計畫的成果發表，於7月26日至7月29日第一階段發表透過視訊方式探討全年度該主題之計畫成果，會中集思廣益，蒐集各機關不同面向實際執行之意見，互相分享與討論研究計畫及執行成果，今(5)日則再精選20件進行發表，以及四個主題的成果收斂，使相關領域人士可以更加精進，為水土保持、防災及農村再生領域貢獻一己之力。

水保元宇宙虛擬展廳合影。（圖／水保局提供）

水土保持局說明，今年發表會採用實體活動結合線上方式辦理，全程於網路上直播，並結合現今熱門的元宇宙技術，推出水保元宇宙虛擬展廳(網址：https://reurl.cc/zNzGRN)，彙整年度成果及經典影音內容，透過線上線下同步方式對外展現水保局重要成果，讓民眾能透過不同方式關注水土保持議題，體驗水保人的執行辛勞、了解水土保持初衷與豐沛成果，並讓更多關心水土保持的相關從業人員、學者專家與民眾能透過不同方式關注水土保持議題，增加成果發表會多元性及觸及廣度。

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（左起）荷蘭在台辦事處副代表白瑞樸、法國在台協會主任公孫孟、臺北市長柯文哲、臺北市政府產業發展局局長林崇傑、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新、工研院綠能所總監劉子衙論壇開幕合影。（圖／陳愛金攝）

記者陳愛金 / 台北報導

因應極端氣候變遷下，全球淨零、永續趨勢不斷延燒，北市府以長遠性發展為起始，自2018年擘畫Circular Taipei 策略地圖，循環經濟與城市永續話題應運而生，期打造循環、智慧、共享、韌性四者兼具的宜居城市。臺北市政府產業發展局於今(5)日舉辦「2022臺北永續行動高峰論壇─零碳金鑰 循環解方」，由臺北市長柯文哲、法國在台協會主任公孫孟、荷蘭在台辦事處副代表白瑞樸等揭開「循環臺北」新序幕。

首先，力邀台灣永續能源研究基金會簡又新大使從全球趨勢視角開場引言，他表示：「臺灣勢必得跟緊國際2050年碳中和的減碳腳步，進行全面性淨零轉型，除廣邀更多企業減碳響應永續治理行動外，更需落實日常使全民提升減緩氣候變遷的認知。」緊接著，由產業局林崇傑局長分享「臺北永續行動力-零碳X綠能X循環」，北市於近年陸續發布「循環城市白皮書2.0」、「能源政策白皮書」及「2050淨零行動白皮書」，展現積極推動循環經濟、能源轉型及淨零行動，展現台北市與國際攜手的永續承諾與決心。

臺北市政府產業發展局局長林崇傑，分享臺北市「循環城市」、「能源政策」、「2050淨零行動」白皮書。（圖／陳愛金攝）

柯文哲市長致詞時提及：「2021年世界地球日我們宣示2050年淨零排放目標，將氣候變遷的挑戰化為產業與能源轉型的驅動力，以帶動城市綠色經濟成長。為達成零碳臺北願景，不僅需要一系列觀念、政策的創新或轉型，更重要的讓永續行動成為市民生活的日常，我們從城市治理角度出發，與全球城市建立緊密的夥伴關係，偕同企業擴大循環永續價值的社會影響力，引領全民零碳、循環零廢棄的綠色生活」。

臺北市長柯文哲於臺北永續行動高峰論壇致詞。（圖／陳愛金攝）

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上午場論壇以「永續行動．啟動零碳關鍵之鑰」率先開場，邀請德國萊因董事總經理王秀雲分享以建築淨零為主軸，從建築外殼設計、建築與家電能效標準等打造城市零碳高效資產；GOOGLE CLOUD技術副總林書平則從企業供應鏈低碳轉型商機切角對應永續承諾，以提供北市邁向碳中和城市第一哩路的發展建議；關鍵對談有請工研院綠能所能源政策總監劉子衙帶領，結合產業發展局林崇傑局長的精闢觀點，借鏡國際城市經驗，從綠色新經濟議題探討，如何利用氣候調適及氣候減緩的行動，落實北市淨零碳行動對策。

第二場論壇「智慧能源．建構城市韌性未來」邀請到思納捷科技副總經理馮明惠分享一站式服務的雲端AI總管，深化應用在智慧工廠、校園、大樓及園區，以實現電能管理的數位化與智慧化轉型；臺灣松下銷售公司副總經理紀文傑借鏡東京氫能規劃，從多元能源面向以擴大北市綠能新版圖。寶晶能源董事長蔡佳晉與裕電能源總經理高秀枝在對談中，從城市能源延伸至新形態商業模式運作與交通運具電動化，由台灣智慧型電網產業協會名譽理事長楊宏澤領銜主持，探究智慧能源的多元發展設置和基礎設施等，藉以帶動企業追尋綠電極大化與城市能源之韌性。

最終場論壇，以「循環經濟．永續競爭力新解方」為題，遠東新世紀化纖總部營運長張丙秋表示：運用創新思維與不斷轉型，成為聚酯與紡纖材料的領導者，開啟綠色成長與引領產業永續發展是我們的責任；台灣萊雅永續長陳家祥分享「萊雅迎向未來」2030永續計畫目標，從永續美麗未來式出發，與企業生態鏈共同行動，擴大永續影響力，實踐與環境共好。關鍵對談由優樂地永續服務公司董事長朱竹元加入探討，由小智研發創辦人兼執行長黃謙智分享讓垃圾變現的豐沛實作經驗，致力為各產業創造無窮價值，並傳達ESG永續價值鏈的正向影響力；聯合利華台灣香港永續發展暨企業傳播事務資深經理尤慈霞分享則以國際到國內的循環經濟商模發展歷程觀點，朝成正向友善循環推展。

在實踐2050零碳目標的這一哩路上，跨產業響應推動和全民參與實踐將是成功的關鍵。未來將以循環城市、零碳臺北為契機，聚焦永續行動、智慧能源、循環經濟、淨零生活，透過與各界對話交流，導入新觀念，激發政府施政與產業發展的創新想法，從多元面向整合資源，以提升市民認知及落實食衣住行等日常行動，共同迎向綠色、宜居永續的新生活型態。

除今日三場跨主題的專業論壇外，明後兩天(8/6-8/7)還有公民講堂、循環廠商推廣活動、互動體驗特展與戶外零廢市集等趣味、多元形式，以生活化五感互動情境呈現，歡迎市民朋友們周末假日一起來瓶蓋工廠臺北製造所「一起耍廢過生活，循環經濟超有市!」，鼓勵民眾自備購物袋或捐贈二手書(宗教書籍除外)，二擇一認證可兌換永續食品(數量有限，贈完為止)，集滿耍廢生活技能數位徽章，闖關成功也有精美禮品 (每天限量)，早鳥參加公民講堂還有神祕小禮物! 更多活動資訊請鎖定活動網站(https://www.circulartaipei.com.tw)查詢。

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培養風力綠能人才 ，明新科大成立培育學程。(圖／林彥斌攝)

新竹振道／記者 林彥斌／新竹報導

新竹縣明新科技大學最近為全台灣第一間的「風力發電學士學位學程」揭牌，同時還成立「風電產業人才培育聯盟」，希望鎖定土木與建築、電機與電子、機械等三個學群的學生，要為風力產業培養更多的技術人才。

新竹縣號稱科技大縣，沿海也有不少風力發電機，對於大專院校設立專門的學程，來培養技術人才，新竹縣長楊文科是樂觀其成。

風力發電是台灣目前重點發展的能源產業，但大多數的技術與人才，都來自於外國公司，受到疫情影響，外國人才難以輸入，台灣需要可以培養本土人才的能力，才能應付產業面的人力需求。

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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而另外一個重要的原因，是風力發電屬於新興產業，台灣本來的人才就不多，兩個層面的原因加在一起，顯見相關的人才培育需要快點跟上腳步。

預測未來產業趨勢，產官學如今準備要攜手合作，提早因應，要培養更多優秀的技術人才。

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場外側溝。(圖/新北市環保局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

新北市政府各機關通力合作，已於110年完成中原溝治理改善評估，整體改善工作因中原溝周邊住商混合、水道複雜，市府透過短中長期目標，持續推動政策，包括生活污水接管、事業廢水源頭減量輔導、產業使用天然材料或環保油墨、加速推動綠色製程等，並針對流速較緩部分加強清淤，以改善流速，透過各機關整合式策略共同推動中原溝之改善。

環保局表示，中原溝週邊住商混合，上游無天然水源，功能屬承接市鎮排水的大型排水溝，且渠道坡度較平緩、水流不快，易導致民眾陳情之臭味等問題。市府團隊積極解決陳情事項，為改善中原溝問題，已納入「新北市河川流域治理平台」追蹤管理，藉由跨機關通力合作，共同研商可行對策，尋找最佳解決策略，一旦查獲違法事由，絕不寬貸，與市民共同維護河川水體品質。

稽查員商討查察污染源。(圖/新北市環保局提供)

環保局指出，有關張志豪議員提及8月2日傍晚17時左右發生之中原溝出現橘色水污染事件，稽查員一獲報立刻出動，透過24小時接力式稽查，逐一翻找鄰近的水溝蓋、人孔蓋，並調閱監視器查找可疑跡證，於當日晚間就鎖定違規工廠，但該工廠一開始不配合稽查，經稽查員不斷提示所採證到的強酸廢水殘跡、監視器畫面、雨水管線流向等科學跡證後，終於在8月3日突破廠商心防，坦承其違規行為。環保局對於惡劣違規行為仍將秉持此一精神，全力追查到底，本案除依照水污染防治法從重處罰外，亦將要求該廠商將會造成污染的製程予以拆除，以杜絕再次發生之可能。

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場內殘留有廢液。(圖/新北市環保局提供)

另外有關河道淤泥衍伸臭味問題，環保局表示已由公所定期清淤，今年度至目前為止已完成3次清淤工作，集水區範圍則由水利局持續推動公共污水下水道工程，預訂111年底完成中原溝流域周邊生活污水接管，因流域範圍多爲工業區，亦積極推動廢水廠辦大樓申請納管，污水接管後將有效削減流域內的污染源，惡臭問題也持續有效改善。

環保局強調，針對中原溝不肖業者，稽查部門持續進行定期與不定期稽巡查，除監測水質、掌握變化趨勢外，透過科學方法剖析可能之污染來源，並針對污染來源分別打擊、突破，統計自110年至111年7月20日止，共計稽查415家次、處分6件次、停工搬遷1家次，藉由勤查重罰督促業者善盡環境保護之責。

業者之棕色廢液。(圖/新北市環保局提供)

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/126673

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新世代 BMW M2 即將於今年 10 月發表，正式販售則要等到 2023 年 4 月，目前已經有少許關於新車的資訊出現。除了引擎與煞車系統會與 M4 車系共用之外，現在網路上又有新消息出現。根據國外論壇 Bimmerpost 上所張貼的文章與附加文件，大改 M2 很可能首度出現搭載 xDrive 全時四輪傳動系統的車型。

根據國外論壇 Bimmerpost 上所出現的原廠技術文件，大改 M2 可能會有 xDrive 全時四輪傳動版本。

這次第一次出現 BMW M2 xDrive 車型的消息，而且資訊來自於外流的原廠技術文件，內容似乎指出大改 M2 將會有全時四輪版本。而且和引擎與煞車系統一樣，也來自於 M4 Coupe xDrive。文件內還提到，這樣的設定能帶來優異的循跡性，並且進一步改善操控動態表現。

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與引擎和煞車系統一樣，該文件顯示 M2 的 xDrive 系統也來自於 M4。

資料中解釋了 BMW 的 xDrive 系統如何運作，可傳輸最大扭力達 132 公斤米，代表硬體性能仍有餘裕，還可以承受進一步的升級與改裝。根據論壇上所提供的文件顯示，代號 G87 新世代 M2 的 M xDrive 與 M4 一樣，都提供 5 種不同的駕駛模式，適應多種行車情境。在後軸抓地力不足，需要額外幫助的時候，前軸才會介入，讓車身動態在各種情況下都能夠在駕駛的預測之中。

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即便出現了技術文件，看起來可信度提高，但頂多也只能作為一份有力資料，暗示新世代 M2 或許有可能出現 xDrive 版本。截至目前為止，BMW 官方並沒有做出任何回應，也沒有管道能夠肯定論壇上的文件確實來自於原廠。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71726

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U-CAR 才報導過 Lordstown 預計第三季會量產電動貨卡 Endurance，而今日(8/9)臺灣鴻海集團就與 Monarch Tractor 簽署代工協議，宣布鴻海將在從 Lordstown 手中收購的美國俄亥俄州廠區中，打造 Monarch Tractor 下一世代的電動農業機具與電池模組。新世代 Monarch Tractor MK-V 系列農業機具，預計於 2023 年第一季在鴻海俄亥俄工廠展開生產。

今日(8/9)臺灣鴻海集團與 Monarch Tractor 簽署代工協議，將替 Monarch Tractor 打造下一世代的電動農業機具與電池模組。

本次合作的 Monarch Tractor MK-V 系列，預計 2023 年第一季在鴻海 Lordstown 俄亥俄工廠展開生產計劃，該廠房佔地約 620 萬平方英尺，擁有可擴展延伸的生產空間。至於 Monarch Founder 系列機具，則預計於 2022 年第四季在加州 Monarch 利佛摩廠房生產。

鴻海在 2022 年 5 月完成 Lordstown 俄亥俄州資產購買協議後，開始在俄亥俄州工廠展開電動車製造業務。此次與 Monarch Tractors 達成的協議，是鴻海在俄州廠房完成收購之後，所建立的第 1 個生產製造協議，逐步展現鴻海擴大在電動車市場的願景。本次電動曳引機生產協議，也代表鴻海展現為俄州廠區所在地 Mahoning Valley 持續推動的轉型方向之一。

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鴻海科技集團劉揚偉董事長表示，「今天宣布和 Monarch Tractor 合作，也反映鴻海聚焦電動車生產的方向，以及各種業務夥伴關係合作的前瞻潛力。憑藉鴻海的製造實力，引領全球產業和供應合作夥伴網絡，我們與 Monarch Tractor 的新合作夥伴關係，將為 Monarch Tractor 產品的成功做出貢獻。」

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Monarch Tractor 聯合創始人兼執行長 Praveen Penmetsa 表示：「若要生產業界最先進的曳引機需要一個具有快速建置和精確執行經驗的製造合作夥伴。鴻海作為全球電子代工產業的領導者，其製造和解決方案享譽全球。我們很榮幸能與鴻海合作，共同改變農業的未來。」

https://news.u-car.com.tw/news/article/71725

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