美國固鉑輪胎簽署增資及擴建項目協議

1月19日上午,美國固鉑輪胎與昆山經濟開發區就固鉑昆山工廠增資及擴建項目在昆山時代大廈舉行簽約儀式。美國固鉑輪胎全球資深副總裁兼亞太區總經理曹克昌博士與昆山開發區管委會副主任盛夢龍代表雙方簽署協議文件。昆山開發區經濟發展促進局(招商局)局長宋崎、昆山開發區經濟發展促進局(招商局)副局長蔣蘇勤、昆山開發區規劃建設局副局長唐永林、昆山開發區安全生產監督管理和環境保護局副局長汪咫、昆山市國土資源局開發區分局局長劉思恩、昆山開發區經濟發展促進局(招商局)科長陳述等出席並見證瞭簽約儀式。台中電動車

 

曹克昌博士和盛夢龍副主任代表雙方簽約潭子電動車

盛夢龍副主任在簽約會見時表示:昆山經濟開發區與美國固鉑輪胎有著十二年的精誠合作,建立瞭深厚的友誼,固鉑昆山工廠及固鉑輪胎亞太技術中心在推進中國輪胎產業發展和質量體系提升方面作出瞭重要的貢獻,以國際化的品牌形象、良好的用戶口碑,大力宣傳瞭“昆山”這張名片,帶動昆山經濟的發展。國際品牌公司入駐昆山經濟開發區是互惠互利的好事,我們期待雙方能有更深入的合作,開發區也會在政策上給予更大的支持。

昆山開發區管委會副主任 盛夢龍

Cooper美國固鉑輪胎全球資深副總裁兼亞太區總經理 曹克昌博士

曹克昌博士對昆山經濟開發區及相關領導表示感謝,他指出:中國是全世界的熱土和機會點,美國固鉑輪胎作為全球化的上市公司在進入中國市場初期就選擇落戶昆山,離不開開發區的支持。昆山工廠現已成為固鉑集團內部發展速度最快的生產基地,同時肩負供應中國、亞太區、歐洲以及北美市場的需求,後續將更進一步打造成為全球生產及供應的標桿。此次,固鉑昆山工廠增資及擴建項目是固鉑在中國市場戰略發展的需求,固鉑計劃增資5000萬美元用於工廠技術改造和相關設備進口,預期年產能逐步擴產至1200萬套,在自身嚴控生產和品質流程的過程中,固鉑將積極搶占原配市場制高點,加快佈局渠道市場,更好地服務於中國消費者的需求。

美國固鉑輪胎昆山工廠

Cooper美國固鉑輪胎昆山工廠總經理 Carl Anderson

作為美國固鉑輪胎在中國的生產基地之一,固鉑昆山工廠於2007年3月第一條輪胎從生產線下線,至2012年開始批量生產原配輪胎,固鉑輪胎就秉承“精益六西格瑪項目”精髓,恪守標準化作業及過程控制和行動措施,分層審核,保證集團內部“零事故”安全生產要求。十多年間固鉑深耕產品質量,持續加大質量體系建設並通過多項國際質量管理體系認證,品牌質量得到瞭眾多主機廠的高度肯定,成為目前國內主要中高端替換與原配SUV&乘用車輪胎以及輕卡輪胎產品的生產廠商,並獲頒多傢主機廠“傑出供應商”等榮譽稱號。固鉑昆山工廠也一直被公認為致力於環境保護和本地區發展的綠色工廠,固鉑集團總部屢次發佈年度企業社會責任(CSR)和可持續發展報告,及時總結固鉑在環境保護、員工健康與安全、輪胎安全教育、社區參與及可持續性產品創新等方面的工作和成績。此次增資、擴產後美國固鉑輪胎將依托固鉑昆山工廠的這一重要生產基地,繼續保持迅猛發展的勢頭,與中國輪胎市場發展共成長。

美國固鉑輪胎

Cooper美國固鉑輪胎是全球領先輪胎制造商之一、是在紐約證交所上市的輪胎公司,1914年成立於美國俄亥俄州,至今已有100多年發展歷程。固鉑在美國市場有非常高的占有率。作為”全球SUV&越野輪胎大師”,美國固鉑輪胎在三大洲擁有眾多生產基地,銷售和分銷網絡遍佈全球,以滿足世界上大多數活躍市場的需求。

Cooper美國固鉑輪胎於2006年4月正式宣佈進入中國市場並在上海成立亞太地區總部。2008年6月固鉑輪胎亞太技術中心在上海成立,支持中國市場和出口海外產品的研發和測試。2014年1月,全新的固鉑輪胎亞太技術中心搬遷至昆山工廠內。它集全球先進科技與優秀資源於一身,持續推進新產品研發,以滿足未來更具開拓性的市場發展需求。

進入中國市場後,美國固鉑輪胎在乘用胎方面陸續推出固鉑、斯達飛、馬斯特等系列品牌;在卡客車胎方面,以迪恩品牌服務中國市場涵蓋多個針對不同細分市場的產品。目前,美國固鉑輪胎在華共擁有超過3000傢零售店網點,零售服務網絡覆蓋全國。

2015和2016年,Cooper美國固鉑輪胎連續兩年成為中國環塔(國際)拉力賽唯一指定越野輪胎供應商。2017年又牽手韓魏SMG賽車,組建吉利汽車固鉑輪胎車隊,激昂馳騁於亞洲第一越野賽車運動,提供給眾多越野愛好者們”無固鉑,不越野”的真實越野感受。

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人人車12月再虧2億 資金告急僅能撐一個多月

  人人車12月再虧2億 資金告急僅能撐一個多月台中電動車

  滴滴入局人人車後,並未給人人車的業績帶來質的轉變,盡管人人車不斷對外宣稱業績有所增長,但伴隨而來的質疑聲從未間斷,交易量註水、瘋狂刷單的負面新聞頻頻刷屏。有媒體曝料稱,人人車從滴滴流血折價融資換來2億美元(實際到賬1.8億美元,按6.4匯率核算折合人民幣約11.5億元人民幣),這筆救命錢隻能支撐人人車活到2018年1月份前後。不料一語成讖,綜合最新曝光的12月份數據,人人車連續4個月(9-12月)每月虧損2億元以上,累計虧損已超過8億元人民幣,9月從滴滴融到的錢,到12月底已在激進式的打法下僅剩下3億元左右。且據投資界人士透露,在投資之時,滴滴明確要求人人車在年底(12月)交易量必須達到4萬臺,否則此輪融資尾款則不支付,資金吃緊又再次把人人車拖至生死邊緣,看來即便是順利度過瞭2018年1月份,陰歷年關肯定是難捱瞭。潭子電動車

  

  爆料內容顯示,12月人人車收入不足7000萬,虧損再次高達2億。至此,瘋狂刷單,不顧投資人的叫停,默許、縱容,甚至變相支持,連月虧損、靠犧牲收入沖高交易量的人人車,資金儲備僅能支撐一個多月,發展前景也更加撲朔迷離。以最近的12月份為例,激進打法導致運營入不敷出與現金流告急加劇,其中:

  人人車12月收入——拆單交易+打折服務費 瘋狂刷單營收慘淡

  結合此前爆料顯示,人人車12月共成交3.3萬單。其中C2C成交17490單,按2200元/單服務費核算,服務費收入近4000萬;C2B端成交占47%,約為15510單,按爆料的700元/單的服務費核算,服務費收入近1100萬;從金融方面來看,成交1200單,金融收入約為420萬,加之額外的貸款保險、維修保養等收入,預計12月總收入區間在6000萬元左右,最高不超過7000萬元。

  人人車12月支出——瘋狂投放+激進擴張 凈虧損超2億元

  就廣告成本而言,人人車CEO李健在融資之初提到的“會有大額廣告投放”一直被業內看做是人人車規模化擴張的信號,希望借此縮小與競品之間的差距。就爆料數據來看,人人車12月品牌投放約為3600萬,流量采買及信息流等渠道花費超6000萬,總計投入近1億元,總體投放依然很猛。

  除此之外,企業另外一部分大筆開銷便是人力成本及運營成本。從“職友網”公佈的人人車薪酬概況來看,其中拿 20K-30K 工資的人占比最多達到30.6%,人力成本支出保守估計超過1萬元/人。在一段時間的盲目擴張之後,人人車的員工數量已經從今年9月的2000餘人暴增至10000人,也足以從側面印證其激進打法。可以推斷,人人車單人力成本一項單月成本遠超1億元。令人可惜的是激進的做法,更多的而是“新”員工,專業度穩定性存在極大的風險,隨之而來便是激增的團隊內部矛盾、流程混亂及事故車頻頻被曝光。

  從運營方面來看,人力成本占公司整體運營成本的60%,剩下的40%為運營支出。按照人力支出超過1億元核算,人人車12月運營成本約0.7億元。

  幾項成本疊加,人人車12月最低支出也要在2.7億元,由此核算,12月人人車凈虧損額保守估計在2億元以上。

  最後一個月多的生死存亡期 人人車能否續上救命錢仍難料

  在二手車行業大發展的當下,人人車可謂踩對瞭賽道,但因為自身戰略失誤與激進打法,頻繁致使自身陷入生死存亡之際。在用戶量、車源量、交易量等多方核心數據大幅落後之後,拼盡全力犧牲營收去做高交易量,成為近幾個月以來人人車的發展重心。而隻做高成交量數據、不考慮營收的直接目的就是吸引下一輪的救命資金,到年關前的20多天能否再度融到救命錢,則成為人人車生死存亡的關鍵。

  從9月底以來,人人車為瞭做高交易量的各類激進做法頻繁被曝光,多位相關人士爆料,為瞭提升交易量,人人車更有甚者還會采用拆單的形式進行刷單,且大有人在,比例可達40%。人人車銷售人員聯合車商及親屬等,被指捏造虛假交易,將一單拆分成多單,得以快速提升交易額,同時自身也可套取更多的傭金和提成,這是人人車每單收入遠低於網站上標註的最低收入標準的真實原因。而公司層面也為瞭粉飾數據對此睜一隻眼閉一隻眼,希望以成交量飛速發展的假象,重獲投資市場眼球。

  人人車作為創業公司隻要單量放棄營收的一系列做法,不僅短期來看極不可取,從中長期看也難以為金融、保險、延保等業務提供引流與創收,更無法真正實現C2C業務生態和閉環所帶來的用戶、平臺價值最大化。如果忽悠投資人融資來生存的局面被識破,終會面臨難以為繼的險境。如此境遇之下,或許人人車即便是融到錢,估計也是又一次流血融資的再度上演。

 

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18款塞納 3.5自吸性能全方位解讀

  全新2018款豐田塞納外觀前衛時尚,配之以低重心的車身,營造瞭強烈的視覺沖擊力。新車前進氣格柵采用蜂窩狀結構,並采用熏黑前燈組,同時前保險杠也采用鏟型樣式。上海金貿之星(http://www.jinmaogo.com/)新到店18款豐田塞納商務車,內飾方向盤精致且握感厚實,大小適中,並且帶有電動調節功能。塞納整體形象相當堅挺,18寸輪胎在MPV車型中確實很厚道這點值得肯定。

外觀方面:18款豐田塞納外觀大氣穩重而不失美觀,屬於耐看型的車,外觀不求一見鐘情,卻蘊含著日久生情的絕殺魅力。作者從上海金貿之星(http://www.jinmaogo.com/)展廳瞭解到,新款豐田塞納前臉依舊為為子彈頭式設計,從而有效地減小瞭風阻系數,為高速奔跑加分。特別是車身線條上,為瞭乘坐空間而將車身塑造成高大的形象,全LED大燈加強瞭MPV的屬性。大燈方面使用氙氣光源,使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚,以往的美國車都是堅持鹵素燈。隱藏式的後窗雨刮讓車尾看起來幹凈整潔不少,車後的尾翼能顯示出整車的動感。

內飾方面:豐田塞納中控臺上路設置瞭前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確,操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL,多碟DVD換碟機和AUX+USB 多種音源讓你暢享旅途中的愜意。豐田塞納有著出色的公路駕駛性和舒適性,標配瞭6氣囊和ABS、ESP等安全配置,在駕乘中多一份舒心。上海金貿之星(http://www.jinmaogo.com/)新到店18款豐田塞納整體豪華精致,這也是豐田多年來的設計堅持!而且造型很有科技感。座椅可在軌道上前後推滑,使得駕乘人員的舒適性和載物科學化。

  動力方面:18款豐田塞納3.5自然吸氣的發動機配備新的8速自動變速箱,全新的動力傳動組合,提升的不僅僅是其加速性能,還有其燃油效率。百公裡油耗低至10.7升每百公裡。上海金貿之星(http://www.jinmaogo.com/)全年經營進口豐田塞納全系列車型,配置豐富,價格給力,竭誠歡迎廣大新老客戶到店體驗訂購。

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新款路虎攬運 優雅與野性的完美融合

  17款路虎攬勝運動版橫幅式網狀進氣格柵,下部保險杠在進氣格柵得到瞭改觀後顯得更加粗壯有力,同時保險杠下部的設計更加兇悍,讓人心生畏懼。對於路虎而言,越野是它的天性,也就更加需要堅固耐用的車身結構(具體詳情瞭解:http://www.jinmaogo.com/)。上海金貿之星常年經營中規路虎SUV全系列車型,同時平行進口大量的柴油版路虎攬運車型,配置豐富,價格鉅惠,給予國內用戶更多的實惠選擇。

外觀方面17款路虎攬勝運動版增加瞭影子斑木內飾輪廓略呈現錐形,線條更為利落,簡簡單單的幾條直線,就輕松勾勒出奢華大氣的車身(具體詳情瞭解:http://www.jinmaogo.com/)。設計風格以及革命性的輕量化車身結構,將為消費者帶來更為舒適、精準的駕乘體。

17款路虎攬勝運動版皮質更加細膩,手感也更出色(具體詳情瞭解:http://www.jinmaogo.com/)。采用瞭全新的四幅方向盤設計。儀表盤通過人性化地直觀設計,讓車主始終穩處於駕駛艙中央區域,一切皆在掌控。不僅如此,在整車打造時,甄選材質輔以註重細節的大師工藝,成就瞭車內無可比擬的舒適性與掌控感。

  17款路虎攬勝運動版鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。全新的進氣格柵讓前臉部分看 上去更為內斂含蓄(具體詳情瞭解:http://www.jinmaogo.com/)。路虎攬勝運動版後泊車影像功能通過使用車輛後部的雷達探測器,該系統可警示 駕駛者在倒車時的潛在碰撞。新車的恒時四驅系統,可選擇高低檔,提供卓越的公路駕駛和越野性能 。

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18年度TTA頒獎盛典圓滿落幕 16大TTA年度獎項脫穎而出

1月22日,主題為“贏”的2018年度TTA頒獎盛典在京召開。本屆大會由騰訊汽車主辦,《座駕car》以及騰訊時尚協辦,現場匯集原中國機械工業部部長何光遠、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠、中國汽車流通協會秘書長肖政三、吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑、蔚來創始人、董事長李斌、騰訊公司副總裁陳菊紅等重磅嘉賓,並揭曉瞭16個TTA年度獎項。台中電動車

自創辦以來,TTA頒獎盛典一直秉持與時俱進、精益求精的態度,不斷迭代自身模式提高獎項價值。在本屆盛典中,騰訊汽車首次將自主品牌車型評選、合資品牌車型評選、進口品牌車型評選三大TTA系列三獎合一,以精簡獎項數量的方式提高獎項含金量及權威性。潭子電動車

連接產業,“贏”造未來

騰訊汽車總編輯王秋鳳在致辭中以“贏”字對2017年的汽車生態圈進行總結,將其英文拆分成“W”、“I”、“N”三個字母,用三種視角描述瞭汽車行業在一年之中的發展趨勢。其中,“W”代表Worldwide,寓意2017年的中國汽車圈正趨於全球化;“I”代表Innovation,寓意汽車的電動化、智能化、聯網化和共享化,以及“BAT”在智能汽車領域的涉足;“N”代表nondeterminacy,寓意智能技術為汽車行業帶來的不確定性。

此外,王秋鳳針對本屆盛典的創新提出自己的見解。她表示,騰訊汽車對TTA頒獎盛典進行顛覆性創新的這份信心,源於積累。自2014年首屆TTA頒獎盛典開始,騰訊汽車已累積測評500多款車型、30餘傢車企、產出520份評測報告,帶來瞭超過1個億的流量。在此過程中,騰訊汽車在深耕細作傳統內容的同時,還產出AI大會、CES、黑客大會等前沿科技報道,以及更多的優質汽車視頻內容。這些創新內容正在拉近汽車和用戶的距離。

“在這個劇場,我們帶來瞭前所未有的汽車頒獎,也一同開啟汽車圈的2018,騰訊汽車作為媒體平臺,我們有能力也有信心,充分發揮產業連接器的作用,通過海量的流量、內容和相關產品,串聯整個行業。”王秋鳳如是說道。

圖:騰訊汽車總編輯王秋鳳女士發表致辭

車主現場分享真實故事評選盛典極“走心”

現場頒出2018年度TTA最佳緊湊型轎車、2018年度TTA最佳中型轎車、2018年度TTA最佳中大型轎車等十大年度車型,新高爾夫(報價參數圖片論壇)、全新第八代凱美瑞(報價參數圖片論壇)、全新寶馬5系長軸距版等車型榮膺。同時也頒出2018TTA影響力之年度創新獎、2018TTA影響力之年度智造獎、2018TTA影響力之年度用戶獎等6項年度影響力獎,蔚來、奇瑞捷豹路虎、長安馬自達等車企斬獲。

而與以往TTA頒獎盛典不同的是,本次頒獎盛典中,10位年度車型的真實車主來到現場,分享他們的真實車生活,並擔任現場的頒獎嘉賓,為獲獎車型的車企代表頒獎。

領克01車主寧先生,在視頻中分享瞭一個親生女兒與戲裡“女兒”爭奪父愛,最終和解,三個人親如一傢的故事。在生活中,寧先生是一個有著3個孩子的父親,為瞭讓孩子接受更好的教育來到瞭北京,而3個孩子也正是寧先生選外形霸氣、空間寬闊的領克01的原因,領克01的空間,像寧先生父愛的胸懷一樣寬廣。

第八代凱美瑞車主姚女士在視頻中,分享瞭突破自我的經歷。曾經的姚女士為瞭實現買房的願望迷失瞭自我,無論對自己還是生活都很吝嗇。在朋友的勸導下,姚女士終於領悟“不讓夢想透支自己”這一道理。姚女士對自我的突破如同第八代凱美瑞的設計理念一樣,不會因為安逸就一成不變。

像寧先生和姚女士一樣,十大年度車型的每一款車,都有一位真實的車主來到現場,分享自己車生活故事,並帶來現場演講。而這與隨後車企代表的現場演講,共同構成瞭盛典一個重要的環節——星空下的演講,這也使盛典成為瞭一場走心的汽車評選盛典。

圖:2018年度TTA頒獎盛典獎杯

本次大會以“贏”為主題,代表騰訊汽車對於賦能行業的信心與決心。而本屆TTA頒獎盛典的成功顛覆,正是這份決心的最好答卷。相信在這種信念的加持下,騰訊汽車將會在未來發揮出更加有效的連接器作用,讓汽車產業永遠贏下去。

附獲獎名單:

2018年度TTA最佳緊湊型轎車 新高爾夫

2018年度TTA最佳中型轎車 全新第八代凱美瑞

2018年度TTA最佳中大型轎車 全新寶馬5系長軸距版

2018年度TTA最佳緊湊型SUV領克01

2018年度TTA最佳中型SUV WEY VV7

2018年度TTA最佳人氣緊湊型SUV長安CS55

2018年度TTA最佳人氣中型SUV廣汽傳祺GS7

2018年度TTA最佳MPV比亞迪宋MAX

2018年度TTA最佳超豪華轎車 全新勞斯萊斯幻影(報價參數圖片論壇)

2018年度TTA最佳豪華SUV保時捷全新Cayenne

2018 TTA影響力之年度創新獎 蔚來

2018 TTA影響力之年度智造獎 奇瑞捷豹路虎

2018 TTA影響力之年度用戶獎 長安馬自達

2018 TTA影響力之年度營銷獎 東風日產

2018 TTA影響力之年度開放獎 江淮汽車

2018 TTA年度企業 吉利汽車

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“超級頭等艙稱號”之爭 福特途睿歐與別克GL8誰更符合

商用車比拼越來越激烈瞭,舒適性,安全性都被人們比較來比較去,現在很多消費者對“超級頭等艙”稱號的商用車需求漸旺,福特途睿歐和別克GL8作為人氣MPV車型,自然不甘人後,非得比個高低,那麼誰更符合“超級頭等艙”的定位呢台中電動車

 

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舒適性比較,福特途睿歐更符合“超級頭等艙”定位

既然是“超級頭等艙”,其商務艙的舒適性必是人們在乎的要素之一。福特途睿歐和別克GL8的空間都很大,乘坐起來也很舒適,不過作為商用,別克GL8還是不夠。

福特途睿歐的空間不光是看上去很大很舒適,乘坐起來也更寬大,商務人士在車內有足夠的活動空間,第二排座椅支持整體前後滑動以及靠背角度調節,第三排則采用瞭三張獨立的全尺寸座椅,在人員滿載的情況下,也相當舒適。而且車內的儲物空間也很好,坐在車裡,商務人士可以隨時隨地找到水杯、紙巾、錢包、手機等物品存放的地方,還配備瞭220V電源插口,商務人士需要中途辦公時,可以立馬找到電源為筆記本、手機等辦公工具充電,整個乘坐過程很是舒服,別克GL8還是不夠。

安全比較,福特途睿歐更像“超級頭等艙”

“超級頭等艙”般的享受不止是舒適性,還有十足的安全感。而福特途睿歐的車身采用的是防撞硼鋼,比普通鋼材的硬度高出四五倍,大大保護瞭商務乘客的安全。且福特途睿歐采用的BOSCH9.1的ESP車身穩定控制系統,以及領先同級車輛的HAC坡道輔助系統提升駕駛的安全系數,面對濕滑路況或上下坡道時,可以嚴控車輛,防止意外發生。加上福特途睿歐有足足6個前/後排頭部氣囊,加上顯示屏可全面清晰的反映車後影像及前雷達探頭,讓駕駛者的視角更清晰。而別克GL8的後排就沒有側氣囊,所以後排乘客的安全無法得到有效保障,曾有乘客反映過國產別克GL8的側面發生碰撞時,側滑門會撞到後排乘客頭部。總的來說,就“超級頭等艙”的安全感而言,福特途睿歐比別克GL8更符合。

【2018年2月1日-2018年2月11日;2018年2月22日-2018年3月2日(起、終點地址需機場、火車站)】,嘀嗒拼車聯合福特途睿歐發起飛機場、火車站免費接送服務以及春節好禮送不停活動。北京、上海地區用戶,通過嘀嗒出行APP預約接送服務,有機會免費體驗途睿歐接送服務。另活動期間2018年1月17日至2018年3月2日,不限地域,凡報名試駕者,就有豪華三重大禮享不停:

一:預約試駕:抽獎贏iPhone X,系統隨機抽取,每2周發放1次;

二:到店試駕:萬元福禮紅包,數量有限,先到先得;

三:購車有禮:千元購車補貼福利等你來領!

誰不想乘坐“超級頭等艙”一般的車輛呢無論是舒適性,還是安全系數,福特途睿歐都比別克GL8要好一些,更符合“超級頭等艙”的定位,怪不得消費者都說坐上福特途睿歐就像是坐上瞭“超級頭等艙”一樣,看來是實至名歸。

 

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2018年MPV強者爭霸賽 福特途睿歐與大通G10誰更強?

2018年新年新氣象,誰都想拔得頭籌,獲取好的寓意,MPV市場也不例外。商用MPV市場向來是優勝劣汰的,人氣車型都在為滿足消費者更多的需求而努力,其中福特途睿歐和大通G10作為商用MPV的口碑車型,勢必將繼續爭個高低,到底2018年的MPV強者爭霸賽,哪款車將脫穎而出,我們拭目以待!台中電動車

 

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MPV強者爭霸賽-途睿歐空間優勢明顯

MPV作為經典的商用車,一個更寬裕的空間配置更能滿足消費者需求。而這次被比較的福特途睿歐的商務艙長4976mm,寬2032mm,高1990mm;車門內側分層還設計瞭兩個儲物格,途睿歐配有大型的儲物盒,還能將中控臺下方的空間再利用起來;這是大通G10也自愧不如的地方,而且大通G10 PLUS 2.0T自動旗艦版的長為5168mm,寬1980mm,高1928mm,在寬和高上跟福特途睿歐有一定的差距;消費者對途睿歐的行李廂空間也稱贊多多,在不放倒第三排座椅的情況下都能夠提供1360升容積,當消費者需要載物時第三排座椅還可以向前翻滾並支持拆卸使用,這一輪MPV強者爭霸賽-途睿歐空間表現更出色。

(圖為福特途睿歐)

MPV強者爭霸賽-途睿歐配置優勢更豐富

商用MPV車配置的科技性和豐富性,可以很大程度的保障駕乘者的安全。在這方面,福特途睿歐向來做得不錯,搭載的是更先進豐富的配置,所以具備更強大的安全性和舒適性;配置中包括自動啟停、手動空調、前排座椅加熱、外後視鏡電動折疊,就連新的SYNC3系統也升級優化瞭。除此之外,福特途睿歐全系標配RAS後空氣懸掛,在復雜路面顛簸行駛時,可以高效地吸收路面震動,將車輛自動調整至更穩的狀態。並且還配備有ESP車身穩定控制系統、電動右側滑門、電動天窗、後視鏡電動折疊、定速巡航、中控大屏、第二排10向調節電動座椅、GPS導航、倒車影像、藍牙電話、氛圍燈等配置功能,十分先進全面。

而大通G10比起福特途睿歐的配置就有點捉襟見肘瞭,隻標配瞭胎壓監測裝置、全景攝像頭、雙側電動滑門、電動後備箱、感應雨刷等配置功能。在數量上,大通G10的配置比不上福特途睿歐的多,在配置的先進和豐富上,大通G10落敗於福特途睿歐。

(圖為大通G10)

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二:到店試駕:萬元福禮紅包,數量有限,先到先得;

三:購車有禮:千元購車補貼福利等你來領!

在2018年的MPV強者爭霸賽中,無論是商用MPV的空間和科技配置,大通G10都沒比得上福特途睿歐,並且途睿歐還推出新的優惠順利拿下新的一年的開門紅,為新年的市場爭霸中取得優先地位。

 

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中國萬達集團·萬達寶通輪胎獨傢冠名《英超之夜》新聞會京召開

1月23日下午,2018首屆中英足球超級聯賽高峰論壇暨中國萬達集團·萬達寶通輪胎獨傢冠名《英超之夜》發佈會在國傢體育總局中國體育報業總社新聞發佈廳召開。台中電動車

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中國體育報業總社副社長葉春、中超公司總經理董錚、中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山、中國萬達集團·山東萬達寶通輪胎有限公司董事長尚永峰、新英體育副總裁張碩、肆客體育創始人、資深媒體人顏強等重要嘉賓出席會議。中央電視臺、北京電視臺、人民網、鳳凰網、網易體育、搜狐體育、新浪體育等近50傢媒體參與報道。

在致辭中,中國體育報業總社副社長葉春強調,“中超聯賽經過多年的發展,取得瞭長足的進步,近年來更成為瞭世界足壇關註的焦點。而英超作為歐洲頂級五大足球聯賽之一,其市場化、國際化和商務化程度高,堪稱‘商業價值’最高的‘第一聯賽’。此次,由華奧星空主辦的‘2018首屆中英足球超級聯賽高峰論壇’,有利於增強中國足球界對於世界先進足球聯賽——英超聯賽的認知和理解,同時將就中超聯賽如何學習和借鑒英超聯賽的成功運作經驗、加強中英兩國頂級足球聯賽之間的交流、青少年足球的共同發展等問題展開深入討論,這對於中國足球的發展有著巨大的促進作用”。

此外,新英體育副總裁張碩、肆客體育創始人、資深媒體人顏強及中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山也在2018首屆中英足球超級聯賽高峰論壇上分別做瞭主題分享,暢談英超、中超聯賽,解讀IP價值及品牌傳播之道。

新英體育副總裁張碩在發言中用詳盡的數字闡述瞭英超在中國的影響力,“中國有超2億的英超球迷,是全世界范圍內英超球迷占比最高、數量最多的國傢,關註歐洲聯賽的中國球迷群體中有50%是英超球迷”。

作為中超和英超兩大聯賽長期的觀察者,肆客體育創始人、資深媒體人顏強,用對比的方式將英超和中超從創立背景、資本魅力、競技影響和社會價值趨向四個維度進行瞭深入分析。

隨後,中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山在論壇上分享瞭萬達寶通輪胎首次攜手《英超之夜》共創品牌輝煌的美好前景。巴樹山談到,“內練品質、外塑形象是中國萬達集團·萬達寶通輪胎始終堅持的品牌宣傳戰略。此次,獨傢冠名17/18賽季《英超之夜》欄目,是公司實施的第二期品牌宣傳推廣計劃。足球作為一項重要的體育運動,其受眾群體比較廣泛,也很容易帶動觀眾的激情。而《英超之夜》更是為數不多的重大足球賽事之一,深受廣大愛好者的歡迎。中國萬達集團·萬達寶通輪胎與該欄目的合作,可以更好的讓廣大球迷瞭解萬達寶通,瞭解輪胎,在為自己的座駕挑選輪胎的時候,多一個選擇。”

論壇最後,中國體育報業總社副社長葉春、中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山、中國萬達集團·山東萬達寶通輪胎有限公司董事長尚永峰、新英體育副總裁張碩、肆客體育創始人顏強、金晟東方傳媒總經理楊啟等重要嘉賓共同開啟瞭“中國萬達集團·萬達寶通輪胎獨傢冠名《英超之夜》”的啟動儀式。

論壇結束後,中國萬達集團·山東萬達寶通輪胎有限公司董事長尚永峰在接受采訪表示,中國有超2億的英超球迷,中國萬達集團·萬達寶通輪胎也希望通過本次冠名推動品牌大力發展,同時也助力中國足球事業不斷向前發展。

本次論壇由華奧星空主辦,中國萬達集團·萬達寶通輪胎冠名,金晟東方和萬象體育協辦、華奧戶外和我要贊體育承辦。

據悉,中英足球聯賽高峰論壇未來將每年舉辦一次,陸續圍繞管理模式、青訓以及商業化等問題深入展開,通過論壇構建中英足球產業的互動平臺,並推動中超和英超在高層以及民間活動中進行更多的交流和學習。

參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286499.html

悅野越世界:去綠城、山城品人文風情,到漠河來場冰雪對決

由南向北,隨車輪軌跡從2017年駛向2018年,奇瑞“虎躍中國——‘悅野越世界’第三季”圓滿完結。瑞虎5x帶領車隊探尋綠城南寧中越邊界,怡然風景自駕;在山城重慶山道越野,品味舌尖味蕾;縱橫中國地理版圖8000公裡,到最北漠河進行冰雪對決。三年如一,“悅野越世界”活動總帶領試駕車隊領略不一樣的風景,繼“征服南美“、“虎眼看世界”,這一次“虎躍中國”,你又對哪段風景最難以忘懷呢?台中電動車

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探尋綠城 身體和靈魂一同上路

廣西南寧,又名“綠城”,山川和諧相接,遠方天地合一,青緲雲霧縈繞,好似一幅丹青水墨畫,再有當地特色人文風情相稱,呈現大自然與生靈的琴瑟和鳴之境。有人向往,身體和靈魂,總要有一個要在路上,這次,瑞虎5x找到瞭身體與靈魂共行的正確打開方式。

當瑞虎5x駛入綠城,這幅丹青水墨畫立即生動起來。瑞虎5x馳騁過“最美公路”合那高速公路,領潮造型設計與道路盡頭的絕世美景相互映襯。再探訪《花千骨》的拍攝取景地明仕山莊,坐在瑞虎5x車內,匠心內飾設計和選材已成奢華享受,從全景玻璃天幕中看這片“神仙境地”,不禁讓人想起瞭歐陽修的《蘭亭集序》:“此地有崇山峻嶺,茂林修竹,又有清流激湍,映帶左右”……最終到達德天跨國大瀑佈,一覽氣勢磅礴的壯觀景象,同時邊境的越南風情撲面而來,令人回味無窮。

8D山城 綻放舌尖味蕾

繼續往北,瑞虎5x來到另一個地標性城市,被稱為“8D魔幻城市”的重慶。說起重慶,一頓火鍋勾起多少食客的味蕾,而想盡情紮進“紅色江水”的懷抱,還需要應付這裡的山路十八彎,立交九連環,好在這個最難“駕考”挑戰,對於“聰明”的瑞虎5x來說相當輕松。

重慶試駕一開始,瑞虎5x就挑戰“最復雜立交橋”黃桷灣立交橋,立交橋共分為上下5層,20匝道分別通向8個方向,有人調侃:“一旦走錯,就是重慶一日遊”,好在瑞虎5x搭載全新Cloudrive3.0智雲互聯系統,擁有高德+百度雙地圖模式,通過語音對話,完成精準導航,眾人終於邂逅魂牽夢繞的火鍋美味。之後,瑞虎5x帶領車隊在太極島上智能尋車,玩轉遠程控制功能,並向神秘的恩施大峽谷進發,沿途領略獨特的苗傢風情,方言對話、音樂樂趣相伴,瑞虎5x充分展現智能比拼本領。

漠河雪原燃情野性馳騁

流連綠城和山城中,一天二十四小時都被拉長,試駕人員可以盡情的遊覽風景,品鑒美食,聊一聊生活感悟。很快,瑞虎5x就從“慢生活”的節奏中抽離,來到中國最北的漠河體驗極限。蒼茫雪原,冰封3米,白樺林與藍天交映,遠處人傢白煙飄曳,在這樣安靜的極寒世界中,瑞虎5x又要怎樣“玩”起來呢?

在零下40度的極寒天氣中,瑞虎5x在冰封場地及越野雪原中,開啟瞭激情澎湃的冰雪性能體驗。得益於1.5T+6DCT的黃金雙“T”動力組合,瑞虎5x以100km/h的速度飛馳在冰雪路面,HBA剎車輔助系統,ABS制動防抱死系統等駕控輔助科技見證瞭瑞虎5x冰雪中急加速、制動及過彎等優秀性能。此外,試駕車隊在此學習瞭特色冰雕工藝,探訪北極村、聖誕村,在最北郵局寄出明信片,豐富體驗足以令人終生難忘。

穿過南疆幽深神秘的山地林海,探尋隱秘其中的罕見景致;馳騁北地廣袤無垠的冰河雪地,感受熱血沸騰的征服之旅,“虎躍中國——‘悅野越世界’第三季”是否給你添加瞭一段難忘的記憶?下一次的“悅野越世界”,讓我們共同期待。

參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286500.html

福特途睿歐杠上大通G10,打響2018MPV爭霸賽!

2017已經悄然離去,2018如期而至,這意味著開始亦是結束!當然,在目前競爭激烈的汽車市場,同樣也是在不斷的發展和淘汰。福特途睿歐和大通G10作為MPV界的領軍車型,在這個社會大浪潮中又將何去何從福特途睿歐杠上大通G10,2018的MPV界的新潮流又將被誰引領台中電動車

 

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新年新氣象,換個新車顏值必須時刻在線。福特途睿歐和大通G10在外觀方面也是各具特色。福特途睿歐的外觀方面,延續瞭福特傢族式設計風格,時尚美觀,線條流暢,霸氣側漏。福特途睿歐的前臉換裝瞭一體式六邊形進氣格柵,前大燈組的內部結構也發生瞭變化,另外,前保險杠與霧燈均經過瞭重新調整,整體給人一種硬朗大氣的感覺。而大通G10車身線條的圓潤流暢型,簡單幹練,配色不少,但是缺少瞭運動感和時尚感,相比大通G10,福特途睿歐在顏值上似乎是更得人心。

 

都說選擇MPV是看中瞭它超強舒適性,對於這一點,福特途睿歐和大通G10也是毫不含糊。福特途睿歐采用的是同級別唯一的RAS後空氣懸掛,這種隻會出現在高端轎車身上的配置,可以根據路況的不同,通過行車電腦判斷出車身高度變化,以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性及舒適性。而大通G10仍然采用的是普通的後懸掛系統,在舒適性上大通G10的表現上稍遜福特途睿歐,不得不說,福特途睿歐相比較大通G10可謂是面面俱到啊!

福特途睿歐除瞭在軟硬件的配置相比於大通G10占據優勢,在針對消費者這一方面更是給誠意滿滿。自2018年2月1日-2018年2月11日;2018年2月22日-2018年3月2日(起、終點地址需機場、火車站),嘀嗒拼車聯合福特途睿歐發起飛機場、火車站免費接送服務以及春節好禮送不停活動。北京、上海地區用戶,通過嘀嗒出行APP預約接送服務,有機會免費體驗途睿歐接送服務。另活動期間2018年1月17日至2018年3月2日,不限地域,凡報名試駕者,就有豪華三重大禮享不停:

一:預約試駕:抽獎贏iPhone X,系統隨機抽取,每2周發放1次;

二:到店試駕:萬元福禮紅包,數量有限,先到先得;

三:購車有禮:千元購車補貼福利等你來領!

顯而易見,福特途睿歐相對於大通G10兼具性能和性價比,作為宜商宜傢的MPV,福特途睿歐都能更大限度的滿足消費者的需求。毫無疑問,2018的MPV市場,福特途睿歐必定能搶先占領市場,相比於大通G10,福特途睿歐是消費者的首選。

參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286543.html