月份: 2023 年 3 月

守護城市環境的無名英雄「清潔隊員」，不只有他，更有許多的「她」，明是國際婦女節，新北市環保局以影片「女力綻放」記錄女性清潔隊員的工作日常，要藉由她們認真工作的身影，帶領大家認識在不同清潔崗位上闖出一片天地的女性清潔隊員。

環保局長程大維表示，新北市28區清潔隊加上直屬隊共編制5298位隊員，目前1357位為女性，超過四分之一。不管是隨車垃圾收運、街道清掃、駕駛清潔車輛、環境消毒等勤務，都能見到她們身影。她們對工作充滿熱誠，並有著堅強的意志，早已打破刻板印象，無論性別都有出色表現。在婦女節前夕，環保局除要祝福所有女性清潔隊員婦女節快樂，更感謝她們一直以來的付出。

紀錄影片中的汐止區清潔隊清運班司機蕭春紫，是少數的女性清潔車駕駛，擁有熟練的技術及親切熱情的態度，當地里長及居民都相當讚賞。

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蕭春紫2001年進入清潔隊後先由清運助手做起，2013年在環保局補助政策及支持下，主動報名參加大貨車駕駛培訓，至今已有近10年的駕駛經驗，不管是垃圾車或資源回收車，她都駕輕就熟，無論晴雨，從出車前檢查、準時出車到完成每日的清運任務，她都一絲不苟地完成。

中和區清潔隊地勤班領班李惠芳，除負責清運路線規劃及勤務分配等督導工作外，也常和同仁一起動手整備用具，親力親為的態度感染著整個團隊，她也考取汽車修護技工執照，辦理清淨家園考核即得到全國特優的優異成績，更多次帶隊支援病媒蚊疫情防治的清除與宣導工作，深受里長及里民肯定。

環保局強調，清潔隊員們不分性別，都是守護市容的堅定力量，而除了影片中紀錄的這些優秀的女性清潔隊員溫柔又堅強地為環境乾淨努力外，清潔工作崗位上，還有更多的「他與她」一直默默地為大眾服務，市民朋友如和他們在路上相遇，不妨以善意的互動回饋他們為環境乾淨付出的汗水與辛勞，不論是一個微笑、一聲謝謝，都能帶給他們一絲溫暖與感動。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230307004509-260405

台灣群眾集資市場2022年報出爐，全年集資總金額衝上37.7億元，平均每人贊助金額達3,660元，雙創新高。最大亮點是首次由公益案件攻占榜首，外交部與群眾集資平台挖貝WaBay合作的「烏克蘭難民援助計畫」，成為群眾集資業史上首度破億、金額最高的公益案。

此外，政策也引領群眾集資走向，包括清潔家電（疫情三級警戒宅經濟）、環保杯（一次性飲料杯新政上路）、日曆（由社群基礎的內容創作者引領），躍居三大熱門標的。

群眾集資在台發展邁入第11年，論贊助計劃達標件數、平均每人贊助金額、整體市場集資總額，都在2022年創下新紀錄。貝殼放大執行長林大涵指出，群眾集資扮演著台灣人期待公民參與、宣揚台灣價值的實踐管道，也成為政府政策的重要推手。

據貝殼放大旗下媒體《群眾觀點 CrowdWatch》統計，2022年台灣有近2,000件群眾集資計畫成功達標，合計約103萬贊助人次，整體市場集資總額約37.7億元、年增14％，每人平均贊助金額3,660元、年增近28％。

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排行前10名群眾集資專案，贊助金額加總為8.8億元、年增33％，其中億元級專案增至5件，首推烏克蘭公益集資創紀錄，單月累積逾5.6萬人贊助，總金額約1.8億元。其他億級專案以家用電器占大宗，第二至第五名依序為「石頭掃拖機器人S7 MaxV Ultra」（1.47億元）、「Foodcycler｜廚餘大師 Pro」（1.15億元）、「ECOVACS DEEBOT X1全能掃拖機器人」（1.12億元）、「追覓 L10s Ultra 全能掃拖旗艦機」（1.05億元）。

疫情警戒宅在家掀起清潔家電熱潮，在全年群眾集資金額最高20件計畫占9件，加總所有清潔家電品項專案，累計約6萬人次贊助、集資總額逾7.5億元。另限塑令使環保杯大勢再起，除了樂扣樂扣、膳魔師等品牌首度以群眾集資發表新品，多個在地品牌也發起環保杯集資，「WOKY—〔●●〕渾圓杯」有近2萬人贊助。

2022年日曆案件百花齊放，有95件專案、贊助總額破1.5億元、總贊助人次超過11萬，在市場上脫穎而出的日曆產品，以有經營社群基礎的內容創作者居多，如唐綺陽《2023共時曆》、HOOK《每天都想史 2023手撕日曆》等，均成功累積破萬贊助人次。

名人集資盛況也持續，陳亞蘭發起的《嘉慶君再遊台灣》電視歌仔戲集資計畫，是首個以群眾集資形式出品的電視歌仔戲。並結合銀行信託專戶控管後續資金使用，創台灣影視集資「專款專戶專用」首例，展現群眾集資的「創新」特質與「信任」本質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230308000139-260202

台東市垃圾掩埋場228連假發生火警連燒3天，附近居民飽受煙臭汙染之苦，多位里長7日到縣議會陳情表示，掩埋場幾乎4年發生1次火警，如今台東縣垃圾焚化爐已經試營運，要求環保局趕快處理堆積12公尺高的垃圾和垃圾場底下的沼氣，以免又發生大火，荼毒居民。

上個月26日台東市建農垃圾掩埋場火警連燒3天，附近居民受不了濃煙及臭味汙染，被迫暫時離開家園，台東市10多位里長7日到縣議會陳情，建農里里長林金寶表示，垃圾是全民問題，不應該由建農里民單獨承受，大家要共同面對。

林金寶指出，於2004年設置的建農里垃圾掩埋場原設計是使用6年，21年來日積月累，已由地下12公尺深的掩埋場變身為1座12公尺高的垃圾山，面積也從2公頃悄悄增加到5、6公頃，而全縣還有13座飽和的垃圾掩埋場，也都潛藏著沼氣被引燃的火燒危機，環保局應該有所作為。

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林金寶說，環保局從未思考如何去化及安全維護，每次火災後才作補救措施，而焚化爐已試營運，應加速正式啟用，並訂定建農里垃圾掩埋場去化計畫，公告社會大眾，同時制定防治沼氣相關作為。

環保局表示，今年度原本就要辦理台東市垃圾掩埋場垃圾處理焚化招標，孰料發生這次火警，必須監控一段時間，確認安全後才能再進場作業。而地面上推置的垃圾則將篩選分類、打包後優先處理，其他鄉鎮掩埋場的地面垃圾也已經陸續清運到焚化爐焚燒。

掩埋場大火也成為縣議員質詢焦點，黃治維質疑環保局過去防治作為都無效，才造成多次掩埋場火警，沼氣會燃燒大家都知道，但調查應該以科學專業來呈現；王文怡則指出，台東環境空汙很多資訊都沒有公開透明，要求環保局將各種資訊定期公布，也應該在建農里設置空汙偵測設備，並公布掩埋場去化計畫。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230308000575-260107

台北TIMTOS國際工具機展，眾程展出1224CNC智慧磨床機台，以90％之應用研磨需求，把智慧化的操作方式融入到機台控制系統靈魂裡，可謂是貼近客戶性價比最高的智慧磨床，在加工應用上的技術參數，可減少高度依賴有經驗技術工程人員。

眾程總經理張耿彰表示，產品亮點1224CNC智慧型磨床，除在設備精度上能有極佳的產出，並考量環保綠能製程、品質認證與見證CE規範、CTS安全防爆認證、ISO 9001品質認證，能夠藉由自家品牌廠品與高品質的工藝產出，節省成本並考量，環保綠能製程在售服成本下降約90％，讓整體市場一同成長。

眾程科技觀察到產品的生命週期加速縮短，從過去的大量生產製造型態，開始轉變為少量多樣的生產模式，製造業服務化也形成趨勢，為解決客戶在研磨加工應用上所遇到的問題，並依不同客戶需求，提供最佳的解決方案。

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眾程科技持續以六大核心關鍵技術，為客戶解決痛點、創造價值1224CNC智慧磨床，解決顧客痛點以六大主題說明：1、大數據整合應用。2、即時服務。3、操作介面可視化監控。4、智慧聯網。5、電子元件壽期管理。6、多國語系。

1224CNC智慧磨床已經達到科技產品，各軸I／O in與out 會以紅燈或綠燈呈現，不需要專業機電人員查詢電路圖，就可以自我排除故障問題，零件更換也可透過面板內建的QR Code，掃描Youtube連結。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230308000243-260210

全鑫精密是一家高精密液靜壓磨床專業製造商，擁有獨家專利液靜壓軸承技術，先進開發之液靜壓高速主軸、液靜壓旋轉工作台及液靜壓滑軌模組，產品皆搭載液靜壓軸承系統，提供高精度、高品質、低耗損、綠環保的精密加工機。

近年來5G、半導體、電動汽車產業蓬勃發展，要迎合市場需求，精密加工零件的品質與精度需大大提升。該公司董事長郭晉溢表示，2022年該公司榮獲多項新型專利與發明專利，首先是「直結式高速液靜壓磨床主軸結構」獲得發明專利，可將研磨的震動源降到最低，滿足客戶針對高速切削與光潔度的要求。

再來是「研磨輪逆沖洗裝置」通過新型專利，可增加排屑冷卻提高研磨效率與品質。除此之外，為第三代半導體及再生晶圓研磨難題研發的全液靜壓晶圓減薄機，也通過新型專利，它克服了氣靜壓主軸在加工硬脆材質上的氣墊效應，提供更高效的研磨精度與良率。

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郭晉溢表示，全鑫精密目前機型涵蓋多種產業，包括：汽機車產業專用的成型外圓磨床CTS系列、航太與機械業適用的CDC／CAC重切削直斜進外圓磨床，還有硬脆材質及高精度加工利器的臥式轉台平面磨床GRC系列，以及在去年榮獲2023台灣精品獎、半導體與再生晶圓新寵兒：GTR高精度晶圓減薄機。

以上都標配全鑫自產自製的液靜壓產品模組，提供最完善的應用加工與品質。全鑫精密網址：www.grintimate.com。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230308000241-260210

Meredes-Benz 於 2021 年上海車展首度發表了 EQB 純電跨界休旅，其可視為現行 GLB 車系的純電版本，但擁有 EQ 純電家族專屬的外觀及內裝設計等，新車選擇在 2022 年 9 月 22 日，與 EQA 及 EQE 車系連袂在國內上市。雖然 EQB 推出至今僅有 2 年左右的時間，但原廠已開始緊鑼密鼓的小改款車型測試，而偽裝測試車款也已被海外媒體捕獲。

於 2021 年上海車展首度發表的 Meredes-Benz EQB 純電跨界休旅，小改款偽裝測試車型已被海外媒體捕獲，預計將針對外觀及內裝配置上有所更新。(圖示為現行車款)

根據海外媒體所捕獲的 EQB 小改款偽裝測試車型顯示，EQB 小改款車型在外觀部份，主要針對車頭水箱護罩及前保桿造型進行修飾，預計將擁有新型水箱護罩及保桿線條設計，車尾部份則預計針對 LED 尾燈造型進行調整，EQB 小改款車型外觀預估將不會有著大幅度的變動。

EQB 小改款車型的外觀預計針對車頭造型更新，擁有新型水箱護罩及前保桿設計，車尾預計針對 LED 尾燈造型進行調整，外觀將不會有大幅度的更新。(圖示為現行車款)

而在內裝部份，EQB 小改款車型則有望延續現行 A-Class 及 B-Class 等車系的小改款更新，除了加入新型的三輻式真皮多功方向盤之外，中控台下方原本的 Touch Pad 觸控板設計也將取消，預計將變更為置物空間的設計。小改款 EQB 車系中控台部份預計維持雙 10.25 吋的儀表及中控螢幕設計，但預計將擁有可使用無線 Apple CarPlay 及 Android Auto 機能的最新世代 MBUX 系統。

EQB 小改款內裝有望延續 A-Class 小改款更新，採用新型三輻式方向盤及取消 Touch Pad 觸控板設計，並搭載最新世代的 MBUX 系統。 廣  告 現行 EQB 車系提供 300 及 350 兩種車型動力輸出設定，皆採用可用容量 66.5kWh 的鋰電池組，未來小改款車型會否針對動力及電池容量進行提升，目前則尚未有資訊揭露。

現行 EQB 車系提供 EQB 300 4Matic 以及 EQB 350 4Matic 兩種車型，皆採用前後各一的電動馬達所組成的 4Matic 四輪驅動系統，其中 EQB 300 4Matic 可輸出 225 匹最大馬力輸出，EQB 350 4Matic 則提升至 288 匹最大馬力，兩款車型皆採用可用容量 66.5kWh 的鋰電池組，具備 DC 直流最大充電功率 100Kw，而小改款車型會否針對動力或是電池容量以及充電速度進一步提升，目前則尚未有確切的新車資訊曝光。

[U指數]關於電動車，你在意些甚麼？

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性

喔喔，您漏了回答這題

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74162

Lexus 總代理和泰汽車於新春活動上預告，將於第 2 季導入純電休旅 RZ450e，並於宣佈於 3 月 5 日透過贊助美國搖滾天團 OneRepublic 共和世代演唱會的契機，首度在國內正式亮相 RZ450e，U-CAR 於活動當日直擊新車展示現場，為廣大網友帶來 RZ450e 的第一手實拍。

Lexus 總代理和泰汽車於新春活動上預告，將於第 2 季導入純電休旅 RZ450e。 Lexus 總代理和泰汽車於 3 月 5 日首度在國內亮相 RZ450e，U-CAR 直擊新車展示現場，為廣大網友帶來 RZ450e 的第一手實拍。

1. 國內導入車型特點：
2. Direct4 AWD 電子式 4 輪傳動系統
3. Lexus Safety System+ 3.0 智動駕駛輔助系統
4. 18 吋雙色切削鋁圈
5. 遠近雙模式 LED 頭燈

搭載遠近雙模式 LED 頭燈組、Direct4 電子四驅系統

活動現場展示的 Lexus RZ450e 採用純白單色車身塗裝，相形之下更加凸顯車頭大面積黑色烤漆裝飾板，具象化品牌立體化紡錘形家族造型，搭載遠近雙模式 LED 頭燈組，足踏 18 吋雙色切削鋁圈，後視鏡以黑色鋼琴烤漆處理，車尾以貫穿式 LED 尾燈組結合品牌字型識別，尾門右下角則清晰可見「RZ450e」與「Direct4」銘牌字樣。

活動現場展示的 Lexus RZ450e 採用純白單色車身塗裝。 活動現場展示的白色 Lexus RZ450e 更加凸顯車頭大面積黑色烤漆裝飾板，具象化品牌立體化紡錘形家族造型。 現場展示的 Lexus RZ450e 搭載遠近雙模式 LED 頭燈組。 現場展示的 Lexus RZ450e 搭載 18 吋雙色切削鋁圈，配胎規格為 235/60 R18。 現場展示的 Lexus RZ450e 後視鏡為黑色鋼琴烤漆處理，但並未選配雙色車頂塗裝。 Lexus RZ450e 在車尾部分，以貫穿式 LED 尾燈組結合品牌字型識別，展現新世代車款新穎氛圍。 現場展示的 Lexus RZ450e 後視鏡在尾門右下角清楚可見「Direct4」銘牌字樣，象徵其搭載雙永磁同步馬達電動四驅系統。 廣  告

較 bZ4X 更顯低趴跑格，最大馬力達 313 匹 (PS)

由現場展示的車型立牌資訊顯示，預計導入國內的 Lexus RZ450e 在車身尺碼部分，相較同為 e-TNGA 純電平臺打造的 Toyota bZ4X，在車寬、車長部分稍稍放大，車高則略緊緻些，更顯低趴跑格，軸距部分則維持相同 2,850 mm，搭載 Direct4 雙永磁同步馬達電動四驅系統，可供輸出最大馬力 313 匹 (PS)、最大扭力 44.4 公斤米，加速性能部分，由靜止加速至時速 100 公里僅需 5.3 秒。

Lexus RZ450e 在車身尺碼部分，相較同為 e-TNGA 純電平臺打造的 Toyota bZ4X，在車寬、車長部分稍稍放大，車高則略緊緻些，更顯低趴跑格。 現場展示的車型立牌資訊顯示，預計導入國內的 Lexus RZ450e 最大馬力為 313 匹 (PS)、最大扭力則是 44.4 公斤米。 現場展示的車型立牌資訊顯示，預計導入國內的 Lexus RZ450e 在加速性能部分，由靜止加速至時速 100 公里僅需 5.3 秒。

71.4kWh 鋰電池與海外市場相同，WLTP 續航達約 400 公里

至於搭載的電氣規格部分，現場展示的 Lexus RZ450e 與海外市場相同，搭載標稱容量 71.4kWh 的鋰電池組，AC 交流充電規格為 SAE J1772、DC 直流充電規格則是 CCS1。雖然目前尚未公佈導入車型的詳細規配，但是由海外市場資訊預覽，在相同動力基礎下，RZ450e 在 WLTP 規範下的續航里程約為 400 公里，

若搭載 18 吋鋁圈的 RZ450e，在美國 EPA 測試規範下，續航里程約達 354 公里 (220 英里)，較搭載 20 吋鋁圈車型的約 315 公里 (196 英里)，兩者差異達 39 公里，因此採用 18 吋鋁圈車型將 更具節能效益 ; 至於最大充電功率為 150kW、最快可在 30 分鐘完成 0%~80%充電。

現場展示的車型立牌資訊顯示，導入國內 Lexus RZ450e 在 AC 交流充電規格部分為 SAE J1772、DC 直流充電規格則是 CCS1。(現場並未開放開啟充電孔供拍攝) 在與海外市場販售的相同動力基礎下，RZ450e 在 WLTP 規範下的續航里程約為 400 公里。

具備 5 種駕駛模式/LSS+ 3.0，產品等級接近美國入門款

未來導入的 RZ450e 將具備 5 種智能多重駕馭模式，提供 Eco/Normal/Sport/Range/Custom 等，並搭載 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統。由展示車款搭載的 18 吋鋁圈、霧面防刮材質輪弧、車尾護板等細節可以看出，導入車型較接近美國市場販售的 RZ450e Premium AWD 車型，當地該等級的建議售價為 59,650 美元起 (約合新臺幣 182 萬)，但仍在車身細節，如全景式玻璃車頂等配備上存在些許差異。

現場展示的車型立牌資訊顯示，導入國內 Lexus RZ450e 將搭載 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統，在前擋玻璃上放配有輔助駕駛系統的鏡頭組。 現場展示的 Lexus RZ450e 在車側輪弧、車尾下護板部分皆採用霧面塑料防刮材質，與海外市場高階車型烤漆塗裝差異化。 現場展示的 Lexus RZ450e 雖然與美國市場販售的 RZ450e Premium AWD 車型外形相似，但並未搭載全景式玻璃車頂。 本次活動展出的 RZ450e，由 18 吋鋁圈等細節可以看出，與美國市場販售的 RZ450e Premium AWD 車型較為接近。

透過和泰汽車首度在臺亮相 Lexus RZ450e，可視為品牌在國內市場擴張純電產品陣容的象徵，同時也顯示逐漸接近 RZ450e 正式於國內上市的時間點 ; 此次展出活動中，很可惜 Lexus 並未開放內裝細節供拍攝，僅能透過外觀、簡易規格表一窺 RZ450e 的產品魅力，關於新車後續登臺的時程、導入車型的詳細規配，U-CAR 將持續為讀者追蹤報導。

關於 RZ450e 後續登臺的時程、導入車型的詳細規配，U-CAR 將持續為讀者追蹤報導。圖為美規 RZ450e Luxury AWD 車型

[U指數]關於電動車，你在意些甚麼？

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出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

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注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

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電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

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開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74163

美國 Ford 近日透過新聞稿表示，對應旗下車款包含 Mustang Mach-E、F-150 Lightning、E-Transit、Bronco Sport 及 Maverick 等產品銷量提升，將增加北美地區工廠生產資源及產量，同時宣佈將在 2023 年為市場帶來新改款 Kuga (當地稱 Escape)、Ranger，與新世代 Super Duty、Mustang 等 4 款重量級產品。

美國 Ford 表示，對應旗下車款包含 Mustang Mach-E、F-150 Lightning、Bronco Sport 等產品銷量提升，將增加北美地區工廠生產資源及產量。 美國 Ford 表示，將在 2023 年為市場帶來新改款 Kuga (當地稱 Escape)、Ranger，與新世代 Super Duty、Mustang 等 4 款重量級產品。

北美兩大 Ford 廠區投資預算提升，增列千餘新工作機會

在投入資金與生產資源部分，北美 Ford 預計在密西根州的 3 個廠區投資達 20 億美元，增列逾 3,200 工作機會，以對應純電皮卡 F-150 Lightning 的高度市場需求 ; 至於位在密蘇里州的堪薩斯城裝配產線，將在 4 月份迎來全新第 3 批投入生產的員工，人數預計為逾 1,100 位，並將投資預算擴增至 9500 萬美元，以提升 Transit 和 E-Transit 車款的產量，目標年增產 3.8 萬輛。

生產 F-150 Lightning 的北美 Ford 密西根州廠區，預計將投入 20 億美元，並增列逾 3,200 工作機會。 生產 Transit 和 E-Transit 等車款的北美 Ford 堪薩斯城裝配產線，將增列逾 1,100 位全新工作機會，並將投資預算擴增至 9500 萬美元。

2023 年初美國 Ford 銷售成長，純電車款銷量提升 68%

Ford Blue 部門的總裁 Kumar Galhotra 表示，品牌整體銷量在 2023 年初交出優秀的成績單，因此陸續轉型成快速、高品質生產的模式，以滿足消費者與市場需求，截至 2 月底，Ford 在美國市場的市佔率提升了 1.4%，達 13.3%，整體銷售規模成長為 21.9%，若縮小範圍，鎖定純電車款，銷量更提升達 68%。

Ford Blue 部門的總裁 Kumar Galhotra 表示，2023 年初品牌的市佔率提升了 1.4%，達 13.3%，整體銷售規模成長為 21.9%。 Ford Blue 部門的總裁 Kumar Galhotra 表示，2023 年初品牌純電車款，銷量提升達 68%。 廣  告

純電野馬、皮卡產量目標倍數成長，年度生產規模擴編

純電跨界休旅 Mustang Mach-E 與純電皮卡 F-150 Lightning 將在 3 月份提升產量、恢復產線運作，Mustang Mach-E 產線於每小時產量將至少提升 1 倍，預期達到年產量 21 萬輛的目標 ; 至於 F-150 Lightning 部分，Ford 表示產量將有望在 2023 年增加 2 倍，目標在年底前達到 15 萬輛的累計生產規模。

美國 Ford 表示，Mustang Mach-E 產線於每小時產量將至少提升 1 倍，預期達到年產量 21 萬輛的目標。 Ford 表示，F-150 Lightning 產量將有望在 2023 年增加 2 倍，目標在年底前達到 15 萬輛的累計生產規模。

休旅浪潮席捲全球，美國 Ford 年度銷量逾 77 萬輛

燃油車款部分，越野休旅 Bronco Sport、中小型皮卡 Maverick 產量也將同步提升，對應北美、南美地區的消費者需求，預計在 2023 年將產量提升至 8 萬餘輛，在統計數計中，Ford 在美國當地休旅車型的年度銷售規模超過 77 萬輛，自 2021 年至 2022 年增加約 4.6%，受到全球休旅產品熱銷浪潮影響，銷量持續有逐漸提升的趨勢。

中小型皮卡 Maverick 預計在 2023 年將產量提升至 8 萬餘輛。 越野休旅 Bronco Sport 受到全球休旅產品熱銷浪潮影響，銷量持續有逐漸提升的趨勢。

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電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

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受到各國車輛排放法規、運具電動化浪潮影響，許多消費者在購買新車時，會優先選擇油電動力，甚至是純電車款，近日美國汽車估價、研究公司 Kelley Blue Book 提出年度購車數據統計前 10 名，在油電、純電動力車款中，最受到消費者喜愛的車款為 Toyota RAV4 Hybrid，僅有 2 款純電車款入榜，分別為 Chevrolet Bolt EV 與 Tesla Model 3。

美國汽車估價、研究公司 Kelley Blue Book 提出年度購車數據統計前 10 名，在油電、純電動力車款中，最受到消費者喜愛的車款為 Toyota RAV4 Hybrid。

排名	美國暢銷油電/純電車款 Top10	車款級距
1	Toyota RAV4 Hybrid	Compact SUV
2	Honda CR-V Hybrid	Compact SUV
3	Toyota Highlander Hybrid	Midsize SUV
4	Chevrolet Bolt EV	Compact Car
5	Honda Accord Hybrid	Midsize Car
6	Toyota Camry Hybrid	Midsize Car
7	Tesla Model 3	Entry Luxury Car
8	Ford Maverick Hybrid	Compact Truck
9	Lexus RX Hybrid	Midsize SUV
10	Toyota Prius	Compact Car

Chevrolet Bolt EV 是唯二進入 Kelley Blue Book 油電、純電動力車款年度購車數據統計前 10 名的電動車款。 Tesla Model 3 是唯二進入 Kelley Blue Book 油電、純電動力車款年度購車數據統計前 10 名的電動車款。

日系車款成熱銷新能源車大宗，Toyota/Lexus 集團拿下半數席次

深入探討本次公佈的熱銷新能源車榜單，可以看到進榜車款以日系車為大宗，以 Hybrid 油電動力單元廣為人知的 Toyota/Lexus，更是拿下 5 個席次，可見其市售油電動力系統自 1997 年初代 Prius 首度推出以來，已成功在消費者心中奠定地位，而競爭對手 Honda 則以 CR-V、Accord 兩款經典車型拿下 2 席。

Highlander Hybrid 成為 Toyota 在熱銷新能源車榜單中，排名僅次於 RAV4 Hybrid 的休旅車產品。 Toyota Camry Hybrid 位居熱銷新能源車榜單第 6 名。 Lexus RX Hybrid 成為熱銷新能源車榜單中唯一日系豪華品牌，位居第 9 名。圖為 Lexus RX500h 以 Hybrid 油電動力單元廣為人知的 Toyota，油電動力系統自 1997 年初代 Prius 首度推出以來，已成功在消費者心中奠定地位。圖為現行第 5 代大改款 Prius Honda CR-V Hybrid 位居熱銷新能源車榜單亞軍，排名僅次於 Toyota RAV4 Hybrid。 Accord Hybrid 是銷新能源車榜單中，Honda 獲選的第 2 款產品，拿下第 5 名。

緊湊型貨卡 Maverick 成為級距市場新寵

值得關注的是，於 2021 年 6 月發表、Ford 定位在 Ranger 之下，以 Kuga (美規稱為 Escape) 採用相同的前驅平臺開發的緊湊型貨卡 Maverick，以多元使用機能，成為品牌唯一入榜車款，同時也是 Compact Truck (中小型卡車) 級距唯一入榜的車型。

Ford 緊湊型貨卡 Maverick 品牌唯一入榜車款，同時也是 Compact Truck (中小型卡車) 級距唯一入榜的車型。 廣  告

Kelley Blue Book 數據涵蓋新舊車款，公信力受當地肯定

Kelley Blue Book 公司為 Cox Enterprises 旗下 Cox Automotive 子公司所有，源自 1918 年創立的 The Kelley Kar 公司，正式成立則是在 1926 年，主要業務為新舊汽車、機車等運具的市場價格評估，涵蓋新車及二手車，統計、研究車輛數據的同時，也提供汽車廠商建議售價、經銷商定價基準及車輛持有成本等資訊，公信力受到當地消費者、汽車相關產業認可。

Kelley Blue Book 公司成立於 1926 年，主要業務為新舊汽車、機車等運具的市場價格評估，涵蓋新車及二手車。

美國消費者還是不愛純電車？熱銷排行數據揭密

Kelley Blue Book 揭露，在總市場中，25%的潛在買家對於新能源車款有興趣，現階段有更高比例的消費者考慮的是混合動力車款，而非純電車款，此次統計的熱銷排行數據再次驗證了這件事，熱銷新能源車排行榜中，高達 8 款為 Hybrid、油電混合動力車款，僅有 2 款為純電車型。

統計數據驗證，現階段有更高比例的消費者考慮的是混合動力車款，而非純電車款。圖為 Toyota RAV4 Hybrid

Kelley Blue Book 母公司 Cox Automotive 則指出，主因可能歸咎於多數消費者對於純電車款售價仍高於混合動力車款而卻步，同時也可能對於行駛里程、充電設施佈局依舊存在疑慮。

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現階段美國消費者對於純電車款卻步，可能歸因於較高的車價、續航里程焦慮以及充電設施普及程度。

臺灣電動風雲車票選活動

選出您最喜愛的電動車

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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*真實姓名 (請確實填寫，以符合抽獎與通知資格，同一人僅有1次中獎資格)

*手機號碼 (請確實填寫，以符合抽獎與通知資格，同組號碼僅有1次中獎資格)

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