月份: 2023 年 3 月

先前 Peugeot 國內總代理寶嘉聯合確認導入跨界雄獅 408 斜背轎跑，預計 2023 年第 3 季前發表，近期有網友在臺北市內湖區的路上發現 Peugeot 408 現身，而今日 Peugeot 經銷據點也在臉書粉專分享 408 路過照，歡迎各位網友將間諜照分享至 U-CAR 討論區，讓更多網友可看到與交流!

有網友在臺北市內湖區的路上發現 Peugeot 408 無偽裝現身。

Peugeot 408 零偽裝現身臺北，車尾可見為 GT 車型

而從間諜照中可見，其車身外觀幾乎沒偽裝，車尾可見此車為頂規 GT 車型，先前 U-CAR 掌握到的資訊已知，國內導入先以燃油車型為主，搭載 1.2 升 3 缸渦輪引擎，目前車系編成與售價、詳細規格數據皆尚未公布，不過從其帥氣且外觀幾乎無偽裝現身於臺北街頭，可推測其已正加快前置作業進行，國內發表時程應有望落於第 2 季。

先前 U-CAR 特派記者前往新加坡車展時，也有欣賞到 408 斜背轎跑實車樣貌。 廣  告

車長 4,690mm，英國市場 GT 車型增加 Alcantara 材質座椅

採用 PSA 集團旗下 EMP2 模組化平臺打造的 408，根據原廠公布資訊，其車身尺寸車長為 4,690mm、車寬 2,026mm(含車側後視鏡)、車高 1,480mm，軸距為 2,790mm，行李廂空間達 536 升，乘客後排座椅倒平後載物容量可達 1,611 升。

Peugeot 408 在英國市場提供 Allure、Allure Premium、GT 共 3 種等級，基本標配 LED 頭燈、10 吋全數位儀表以及 10 吋 i-Connect 多媒體系統（附無線 Apple CarPlay / Android Auto）、倒車顯影及駕駛輔助系統。而中階 Allure Premium 等級:增加全速域 ACC、盲點偵測及 RCTA 輔助；頂規 GT 車型再增加:矩陣式 LED 智慧頭燈、加熱方向盤、車道置中輔助以及 Alcantara 材質座椅。現已可知國內應會導入 GT 車型，不過車系編成與配備還有待正式發表後，由國內總代理寶嘉聯合正式公布。

車室內採用 i-Cockpit 座艙設計，10 吋資訊顯示幕與全數位儀表，檔位切換採用電傳線控撥動排檔控制。 Citroën 品牌今年國內確定導入 C4 車系與純電動力Ë-C4。

儘管 408 為跨界格局，不過從原廠將命名為三位數名稱可知 408 仍定位偏轎車導向，盤點寶嘉聯合今年除 Peugeot 品牌導入 408 車系之外，Citroën 品牌今年國內確定導入 C4 車系與純電動力Ë-C4，讓國內法系純電戰力再添一成員，而Ë-C4 早已於 2022 年 11 月於國內現身被捕獲，可見今年國內法系車品牌旗下產品線更多元，不禁令人期待其後續表現。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74181

正當全球車迷與媒體都還在耐心等待 Aventador 後繼車款亮相之際，Lamborghini 這家即將在今年 (2023) 歡慶創廠一甲子的車廠，卻在昨日 (3/7) 無預警地先釋出了新世代「大牛」的動力架構，不僅確認將為它搭載一具全新 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎，搭配全新 8 速雙離合器自手排變速箱、鋰離子電池與 3 顆電動馬達後，將可提供超過 1,000 匹 (CV) 的最大馬力！

Lamborghini 昨日 (3/7) 無預警先釋出新世代「大牛」的動力架構，確認將搭載全新 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎，搭配全新 8 速雙離合器自手排變速箱、鋰離子電池與 3 顆電動馬達。

Lamborghini 還表示、搭載這套原廠代號 LB744 之油電動力架構的「High Performance Electrified Vehicle 高性能電動汽車」，將是他們 60 周年慶祝活動的一環，所搭載的這具 6.5 升自然進氣 V12 引擎，安置方式與 Aventador 不同、旋轉了 180 度，且不只更換了新的燃燒系統、提高壓縮比 (12.6：1)，經過大刀闊斧的改造後，重量也更輕 (減輕 17 公斤)、輸出更強，不只可在引擎轉速 9,250 轉時、輸出 825 匹 (CV) 的最大馬力，還可在引擎轉速 6,750 轉時、爆發 73.9 公斤米最大扭力，是 Lamborghini 有史以來最強大的 V12 心臟。

新世代「大牛」將搭載的 6.5 升自然進氣 V12 引擎，更換了新的燃燒系統、提高壓縮比 (12.6：1)，可輸出 825 匹 (CV) 最大馬力與 73.9 公斤米最大扭力，是 Lamborghini 有史以來最強大的 V12 心臟。 新世代「大牛」的這具 6.5 升自然進氣 V12 引擎，安置方式與 Aventador 不同、旋轉了 180 度。 廣  告

此外，這隻尚未公布車名的新世代「大牛」，除了在車身中央搭載有強大的動力心臟，以及一顆更輕、更小 (長 560mm X 寬 750mm X 高 580mm) 的 8 速雙離合器自手排變速箱 (倒檔由電動馬達控制)，還在車身中央、乘客與駕駛人之間 (原傳動軸通道)，安置了 3.8kWh 的鋰離子電池組，並在前軸搭載兩具油冷軸向磁通電動馬達、後軸配置一具油冷軸向磁通電動馬達，每具電動馬達可產生 150 匹 (PS) 馬力，共可提供綜效 1,015 匹 (CV) 的最大馬力！

新世代「大牛」將配置一顆更輕、更小的 8 速雙離合器自手排變速箱，倒檔由電動馬達控制。 新世代油電「大牛」的 3.8kWh 鋰離子電池組，安置在車身中央、乘客與駕駛人之間 (原傳動軸通道) 的位置。

值得一提的是，雖然 V12 引擎只能傳輸動力到後軸，但是因為前軸搭載有兩具電動馬達，所以一樣可提供四輪驅動，並擁有純電行駛的模式；Lamborghini 還透露，新世代油電「大牛」的 3.8kWh 鋰離子電池組，使用 7kW 的慢充，可在 30 分鐘完成充電，但若以 V12 引擎充電，則僅需 6 分鐘便可充飽，能提供源源不絕且令人期待的動力。

新世代油電「大牛」前軸搭載有兩具電動馬達，可提供倒車與四輪驅動，並擁有純電行駛模式。

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U-CAR 先前才報導過 BMW 正 2023 年式 X3 與 X4 經銷端流出調漲的資訊，如今總代理汎德已在官網正式上線 23 年式規配，雙車系各車型調漲 2~16 萬不等，並最主要將手機無線充電、手機數位鑰匙、HUD 等改列標配，xDrive30i 等級更增 464 瓦與 16 支喇叭的 harman/kardon 音響，但漲幅也以 30i 的 16 萬最多，20i 等級調漲 11 萬，性能旗艦 M40i 則漲 2 萬。

作為 BMW 休旅大軍銷售主力的 X3、X4 車系，先前在 2022 年底 12 月就進行過一波調漲，為 20i 動力調車型漲 3 萬、30i 與 M40i 動力車型則調漲 4 萬。而且當時雙車系在配備部分都未有明顯調整，只有作為 M Performance 性能車型定位的 M40i 動力追加 BMW M 50 周年紀念廠徽。

正 2023 年式 BMW X3 售價與配備調整資訊
車型	舊年式 售價	新年式 售價	價差	配備調整
xDrive20i 運動版	250	261	+11	+HUD 車況抬頭顯示器 +手機無線充電 +手機數位鑰匙
xDrive30i M Sport	297	313	+16	+HUD 車況抬頭顯示器 +harman/kardon 音響 +手機無線充電 +手機數位鑰匙
M40i	377	379	+2	+手機無線充電 +手機數位鑰匙

而先前 U-CAR 就在 2 月份掌握正 2023 年式 X3 與 X4 在經銷端調漲的資訊，如今在國內 BMW 總代理的官網上，相關正 2023 年式的售價調漲、以及配備增加已正式公告。官網顯示 X3、X4 車系正 2023 年式皆為 2023 年 1 月開始生產，售價變動部分，雙車系的 xDrive20i 運動版統一調漲 11 萬；xDrive30i M Sport 調漲 16 萬為最多；性能旗艦 M40i 則是微幅調漲 2 萬。

正 2023 年式 BMW X4 售價與配備調整資訊
車型	舊年式 售價	新年式 售價	價差	配備調整
xDrive20i 運動版	266	277	+11	+HUD 車況抬頭顯示器 +手機無線充電 +手機數位鑰匙
xDrive30i M Sport	309	325	+16	+HUD 車況抬頭顯示器 +harman/kardon 音響 +手機無線充電 +手機數位鑰匙
M40i	387	389	+2	+手機無線充電 +手機數位鑰匙

所以正 2023 年式的 X3 車系部分，售價變為 xDrive20i 運動版 261 萬、xDrive30i M Sport 313 萬、M40i 379 萬。至於正 2023 年式的 X4 車系，則是 xDrive20i 運動版 277 萬、xDrive30i M Sport 325 萬、M40i 389 萬。

xDrive30i M Sport 等級為此波漲幅最多，調漲幅度達 16 萬。圖為 X3 xDrive30i M Sport。

配備變動方面，也與先前 U-CAR 掌握的資訊相同，官網規配表標示 X3 與 X4 也新增不少科技與豪華配備。

以 X3/X4 最入門的 xDrive20i 運動版為例，售價調漲 11 萬，但全數皆增加 HUD 車況抬頭顯示器、手機數位鑰匙，還有先前小改款因晶片短缺因素所取消的手機無線充電功能總計 3 項，整體在便利性與科技感有所提升，這 3 項過去選配價總計為 12 萬。手機數位鑰匙則可搭配 iPhone 等手機取代傳統鑰匙，進行車輛的解鎖、發動，並可將數位鑰匙分享給至多 5 位使用者。

以 X3/X4 最入門的 xDrive20i 運動版為例，新年式全數皆增加 HUD 車況抬頭顯示器。

X3/X4 的 xDrive 30i M Sport 雖然調漲幅度為最多的 16 萬，但增加的配備內容也最為豐富。其主要新增包含 HUD 車況抬頭顯示器、手機無線充電、手機數位鑰匙、還有 464 瓦與 16 支喇叭的 harman/kardon 高傳真音響共 4 大配備，帶來更加豪華的車艙體驗。4 項配備過去合計的選配價為 19.3 萬元。

頂規僅漲 2 萬的性能旗艦 M40i 車型，則主要是增列手機無線充電、手機數位鑰匙這 2 項配備。上述 2 項新增配備過去的選配價合計為 3.8 萬。

464 瓦與 16 支喇叭的 harman/kardon 高傳真音響，在新年式增列為 X3/X4 的 xDrive30i M Sport 車型標配。 廣  告

X3/X4 以更豐富配備應戰大改款 GLC，售價相對上調

目前在 X3 正式調漲過後，其售價為 xDrive20i 運動版 261 萬、xDrive30i M Sport 313 萬、M40i 379 萬。若與對手大改款 Mercedes-Benz GLC 車系對比，GLC 200 4Matic 售價為 266 萬、GLC 300 4Matic 售價為 311 萬，X3 xDrive20i 等級仍是低了 5 萬元、xDrive30i 相較之下高出 2 萬，不過在標配配備部分 X3 確實以更為豐富的陣容應戰。

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台東離島蘭嶼垃圾場爆滿，僅能暫存10天容量，垃圾危機迫在眉睫，台東縣議會通過由縣府先行墊付環保署補助的今年度垃圾處理經費1431萬元，6名縣議員都為垃圾問題質詢環保局長郭建成，郭允諾會立刻加速2離島垃圾清運處理。

台東縣議會臨時會審議台東縣政府提議的環保局先行墊付款案，包括蘭嶼當地縣議員黃碧妹及綠島議員王姷力，以及陳政宗、簡維國、潘貴蘭等縣議員都為垃圾問題質詢郭建成，要求盡快解決垃圾危機。

黃碧妹說，整個垃圾場幾乎沒有地方可放，垃圾不僅堆積如山，還緊鄰海邊，颱風來了可能會被吹落到海裡，影響海洋生態，而且蘭嶼即將在4月後要進入旅遊旺季，環保局應積極應對。

簡維國指出，根據環保署資訊，蘭嶼垃圾場的總堆積量是3.9萬立方公尺，目前卻僅剩41立方公尺的容量，若以每天產生約4噸的垃圾量來計算，現有空間只能再儲放約10天的垃圾，縣府應重視並加速蘭嶼、綠島的垃圾清運。

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王姷力說，同是離島的綠島也面臨相同問題，垃圾場爆滿，但每次僅能運出100公噸，還有上千公噸待去化，希望環保局加速辦理。潘貴蘭也表示，目前2個離島垃圾已堆滿，去化速度緩慢，綠島垃圾場附近日前也發生山林火災，應加速離島垃圾去化。

黃碧妹進一步詢問，環保署全額補助今年度的清運預算1431萬元，能處理多少垃圾？

郭建成回應，環保署的1431萬元經費可處理1500公噸垃圾，相當於每年垃圾的2.5倍，除能解決今年的垃圾外，還有多餘能量清理目前累積的垃圾。他感謝台東縣議會通過補助款墊付案，允諾會立刻加速清運。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230310000586-260107

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對於外界關切學甲掩埋場復育改做當地運動休閒場地一案，臺南市環保局近日赴現地開挖送驗，除確認表土層與再生粒料層厚度均符合原設計需求，且表土層紅土分布均勻外，再生粒料由環保署環境檢驗所分析重金屬濃度也全數符合規範。環保局強調，此項復育工程是為回應地方民眾需求，從發想到驗收均合情、合理、合法，而目前尚無對外開放。

環保局指出，為回應地方民眾需求，原學甲掩埋場規劃復育轉為運動休閒場地使用。為確保復育工程品質無虞，該局已於2月23日上午前往現場開挖長、寬、深各約1公尺之範圍進行量測，並全程錄影，確認該處表土層厚達7公分，再生粒料層厚達53公分，均達到甚至優於原本5公分與50公分之設計需求。

此外，環保局也表示，先前曾有環團以「攜帶式X–射線螢光光譜儀分析法」（簡稱XRF）在該處進行土壤檢測，因該方式並未考慮物質在環境中實際溶出情形，導致數值失真，就連生活中常見的硬幣，以該方式檢測也會呈現鎳元素嚴重超標，經環保局依環保署公告、更具參考性之「毒性特性溶出試驗」（TCLP）方式送驗，已確認該處重金屬濃度均在標準值內。

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環保局說明，原本掩埋場垃圾層地質較軟弱，必須加以填實，使用再生粒料與來自合法業者的玻璃沙，則是為了配合國內推廣之環保政策。事實上，這二十多年來，各縣市焚化爐都會將焚化底渣製成這樣的再生粒料，其來源來自於公部門，不會有圖利業者之慮，且每500公噸就要重新檢驗一次重金屬濃度，通過檢驗後才能做為工程材料，安全性沒有問題。該復育工程在108年11月完工，惟因COVID-19疫情因素，場地目前尚無對外開放，僅做基礎清潔養護工作。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230310001684-260421

台南市政府環保局稽查人員在後壁區的農田發現大量施用畜牧類禽畜糞有機質肥料，因未確實覆土導致散發濃烈異味。（環保局提供／洪榮志台南傳真）

台南市大新營地區連日夜間傳出異味，嚴重影響居民的生活。市府環保局8日夜間出動多名稽查人員，循臭味朝上風處追查，終於在鄰近新營體育場附近的雞場、後壁區竹圍後農田等處，明確發現異味源。其中，雞場異味將在採樣結果確定後依法開罰；農田異味初判與肥料有關，除責成地主覆土改善，也將進一步了解問題是否來自肥料，不排除追究產源責任。

環保局指出，由於新營體育場、健康路一帶的異味最濃，新營市區、鹽水區等地也聞得到酸臭怪味，該局為盡快找出問題，大、小夜班及備勤稽查人員一起出動，沿上風一路追查，不久就在體育場附近的養雞場聞到濃濃臭味，當下立即辦理異味採樣，待官能測定室檢測結果出爐，只要異味超標，將依空汙法告發，裁罰金額最低10萬、最高2000萬元。

稽查人員考量異味範圍廣泛，研判應該還有其他異味源，繼續依風向條件巡查，果然在後壁區竹圍後接近八掌溪岸邊抽水站處的農田又聞到濃厚臭味，天亮後再去稽查，赫然發現農地大量施用畜牧類禽畜糞有機質肥料，但因未確實覆土，導致散發濃烈異味，味道與新營地區相同。

環保局除要求地主覆土，避免再產生惡臭異味外，也將追查肥料業者，了解販售的肥料是否僅為「半成品」；一旦業者銷售半成品，將依法究責。

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環保局長許仁澤表示，農田施用畜牧類禽畜糞有機質肥料時，如果沒有完熟發酵往往衍生惡臭異味，呼籲農民購買腐熟的禽畜糞，並在施用後即時覆土。

目前環保局已針對大新營地區持續加強畜牧業稽查，截至今年3月已告發5件違反環保相關法規案件。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230310001885-260405

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臺南市環保局近日赴學甲掩埋場復育改做當地運動休閒場地開挖送驗。(臺南市環保局提供)

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