月份: 2022 年 9 月

經歷整整一年的等待，2021 年 9 月就已經在國內保稅倉儲被眼尖之 U-CAR 網友所捕獲的 800 Adventure XLP，終於確定要在 9 月 15 日正式在位於臺中之總代理三一東林的全球企業總部、與國內媒體見面了，而且特別的是，在當天的新車發佈會中，不但還會展出全球僅有 10 輛的 GT900 Rocket 與 G800，Morgan Plus Six Roadster 和由 Startech 和 Anno Domini 所操刀改裝的 Telsa Model 3 亦會同場亮相。

Brabus 總代理三一東林預告將在 9 月 14 日於臺中全球企業總部、正式發表 800 Adventure XLP。 800 Adventure XLP 其實早在 2021 年 9 月、就在國內保稅倉儲被眼尖之 U-CAR 網友所捕獲。

以小改款 Mercedes-AMG G63 為基礎所打造的 Brabus 800 Adventure XLP，是原廠 G-Class 目前並沒有推出的貨卡版本，車身前半段雖然與一般 Brabus G800 無異，但是車身後半段已大幅改變，且軸距延伸了 500mm，車長則是來到 5,310mm，較標準 G63 長了 689mm。

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Brabus 800 Adventure XLP 是 G-Class 目前並沒有推出的貨卡版本，軸距延伸了 500mm，車長則是來到 5,310mm。 廣  告

此外，800 Adventure XLP 還搭載了尺碼為 325/55R22 的 Pirelli Scorpion ATR 全地形輪胎與訂製輪圈，且搭配了碳纖維材質的寬車體輪拱、包含兩個進氣孔的碳纖維引擎蓋與專屬登車側踏板，並可選配碳纖維車頂架與 LED 車頂燈與前絞盤。

800 Adventure XLP 所配置的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 800 匹之最大馬力與 102 公斤米最大扭力。

至於性能表現方面，800 Adventure XLP 所配置的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎則可輸出 800 匹之最大馬力與 102 公斤米最大扭力，搭配 9 速手自排變速箱後，依舊可在 4.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速則是限制在時速 210 公里。

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Honda 新世代 Civic Type R 於 2022 年 7 月 21 日首度正式亮相，繼 Honda 公布美規車型的動力數據及配備後，近日新世代 Civic Type R 正式於日本上市，並請到 F1 車手 Red Bull 車隊的 Max Verstappen 來拍攝宣傳影片。

日規車型性能上較美規車型略有提升，原廠還強調外觀設計講求低與寬，提高冷卻效能，並搭配 Honda Sensing 安全輔助系統，使全新 Civic Type R 不僅擁有出色的動力表現，同時具備先進的安全配備。

繼 Honda 公布美規車型的動力數據及配備後，近日新世代 Civic Type R 正式於日本上市。

性能數據與美規車型相比略有提升，最大馬力達 330 匹

全新 Civic Type R 搭載與前一代相同的 2.0 升 VTEC 4 缸渦輪增壓引擎，原廠表示渦輪增壓系統進行了更新，使新一代 Civic Type R 動力上有了提升，而美規車型最大馬力達 315 匹，最大扭力則為 42.8 公斤米，日規車型馬力則提升至 330 匹 ( PS ) ，扭力維持不變，搭載 6 速手排變速箱和前輪驅動的配置。

美規車型最大馬力達 315 匹，最大扭力則為 42.8 公斤米，日規車型馬力則提升至 330 匹 ( PS ) ，扭力維持不變。

外觀設計及系統結構上進一步調校，達到出色的性能表現

原廠表示，新一代 Civic Type R 以寬和低為設計理念，來達到極致的速度表現與流暢外觀造型；為了提高車輛冷卻性能，前進氣口面積與前一代相比增加了 48%，並且要達到出色的操駕穩定性，提升了車輛前後的下壓力，側裙及後擾流板也經過重新設計，後擾流採纖細的鋁製支架來降低空氣阻力。

這一代 Civic Type R 車身尺寸也比過去更長更寬，搭載重新調校的四輪獨立電子避震系統，使在崎嶇的路面上也能擁有穩定的行駛表現，輪胎寬度則擴大至 265mm，並搭配 19 吋 Michelin Pilot Sport 4S 性能輪胎，提高過彎的性能。

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原廠表示，新一代 Civic Type R 以寬和低為設計理念，來達到極致的速度表現與流暢外觀造型。

原廠還強調，全新 Civic Type R 加強了動力輸出對於踩踏油門的反應，能更直接快速得到回饋，提高整體油門操作的表現。Honda 指出，新 Civic Type R 強化了引擎的聲浪表現，提高引擎轉速升高時的音頻，同時採用新的主動排氣閥門系統，根據引擎的轉速，調整最佳的氣門角度，能在合乎法規噪音的規範下，提高了引擎動力輸出和排氣聲響，並搭配主動聲音控制系統 （ ASC ） ，使在車室內能擁有不同聲浪的享受。

原廠還強調，全新 Civic Type R 加強了動力輸出對於踩踏油門的反應，能更直接快速得到回饋，提高整體油門操作的表現。

Type R 專用數據記錄應用程式，提供最即時的資訊

新世代 Civic Type R 擁有數據記錄應用程式，安裝至導航系統中，可了解車輛最即時的資訊，包括引擎油溫、水溫、轉向角度和煞車壓力等資訊，並且還會記錄平時駕駛的習性，系統還會對此來做評分，並且可以在行動裝置上安裝 Honda LogR 應用程式，與車輛來做連結，來查看駕駛的行駛表現。

除了擁有出色的性能及科技表現外，全新 Civic Type R 也搭載了 Honda Sensing 安全輔助系統，包括 ACC 主動巡航控制、LKAS 車道維持輔助系統、AHB 遠光燈自動切換系統、盲點偵測、前方主動煞車警示系統、標誌識別功能、倒車雷達等等先進安全系統。

新世代 Civic Type R 擁有數據記錄器應用程式，安裝至導航系統中，可了解車輛最即時的資訊。 廣  告

國內有望導入? Civic e:HEV 市場反應是關鍵

新一代 Civic Type R 將陸續於海外市場上市，而經側面了解，台灣本田未來的產品規劃中，包含了 Civic 以及即將推出的 CR-V 車系，Civic e:HEV 最快則可望在 2023 年上半年導入臺灣，若 Civic e:HEV 市場表現佳，將會更有籌碼與原廠洽談導入全新 Type R，來滿足國內消費者熱血駕馭的渴望。

若 Civic e:HEV 國內市場表現佳，將會更有籌碼與原廠洽談導入全新 Type R，來滿足國內消費者熱血駕馭的渴望。

全新 Civic Type R 將於日本埼玉工廠來生產，目標生產量為每個月 400 輛，並提供白色、珍珠灰、珍珠黑、紅色及珍珠藍共 5 種車色，售價則為 4,997,300 日圓 ( 約新臺幣 109 萬元 ) ，珍珠灰車色則需再加價 38,500 日圓 ( 約新臺幣 8,410 元 ) 。

新一代 Civic Type R 將於日本埼玉工廠來生產，目標生產量為每個月 400 輛，售價則為 4,997,300 日圓 ( 約新臺幣 109 萬元 ) 。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72069

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新世代 Mitsubishi Outlander PHEV 於紐西蘭、日本和澳洲相繼上市後，近日原廠宣布將在 2022 年第四季正式進入北美市場，並公布 2023 年式多款車型的資訊，其中還預告將推出 Ralliart 版特式車；至於國內的部分，在中華法說會等場合，皆未宣布新世代 Mitsubishi Outlander PHEV 確切的導入時間點。

新世代 Mitsubishi Outlander PHEV 於紐西蘭、日本和澳洲相繼上市後，近日原廠則宣布將在 2022 年第四季正式進入北美市場。

2022 年第四季美國登場，尚未公布詳細動力規格

新世代 Mitsubishi Outlander PHEV 將在 2022 年第四季導入美國市場，搭載 S-AWC 四輪驅動設置，但原廠並未公布詳細的動力數據，僅表示配有更大的電動馬達、電池組和油箱，並提供 7 種駕駛模式可選擇，屆時完整的規格還必須由原廠正式公告才能得知，建議售價則預計在 2022 年底前公布。

除了導入 PHEV 車型外，2023 年式美規 Outlander SE 車型將標配電動收折後視鏡，SEL 配有後座遮陽簾，並提供黑色車頂的選項，而預計 2022 年底前會推出 Outlander 40 周年紀念版，在 2023 年初會發表 Ralliart 特式車型。2023 年式美規 Mitsubishi Outlander 車型都將配有 Mitsubishi Connect 系統，使車主可以從遠處啟動車輛。

預計 2022 年底前會推出 Outlander 40 周年紀念版，在 2023 年初會發表 Ralliart 特式車型。 ( 圖為 2022 年式美規 Outlander )

多款車型推出 Ralliart 特式版，回味經典拉力賽傳奇

Mitsubishi 也公布了 2023 年美規 Eclipse Cross、Outlander Sport 、Mirage 和 Mirage G4 的資訊，其中上述的車款在 2023 年都將推出 Ralliart 特式版車型，使車主回味那傳奇拉力賽場的風光。而 2023 年式美規 Eclipse Cross 將搭載 18 吋輪圈，配上 S-AWC 四輪驅動系統，頭燈及霧燈會進行小幅修飾，建議售價為 25,795 美元起 ( 約新臺幣 79 萬元 ) 。

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2023 年式美規 Eclipse Cross 將搭載 18 吋輪圈，配上 S-AWC 四輪驅動系統，而頭燈及霧燈會進行小幅修飾。 ( 圖為 2022 年式美規 Eclipse Cross )

在 2022 年東京改裝車展中，Mitsubishi 就已預告 Ralliart 將正式回歸車壇，並且展示了 Outlander 和 Eclipse Cross 的 Ralliart 版本，而 Ralliart 團隊也在 8 月時參與了 AXCR 亞洲越野拉力賽，如今在 2023 年美規多款 Mitsubishi 車型都將推出其經典的拉力賽品牌車型，對於喜愛 Ralliart 車迷可說是令人振奮的消息。

Mitsubishi 於 2022 年東京改裝車展中，展示了 Outlander 和 Eclipse Cross 的 Ralliart 版本。 廣  告

網友捕獲大改款 Outlander，但還未有明確導入時間

日前 U-CAR 網友分享於機場捕獲的大改款 Outlander，而且從該車細節判斷為即將在美國上市的 PHEV 車型，但國內並還未有全新 Outlander PHEV 的登場確切時程，動力規格也尚未得知，U-CAR 將會持續追蹤報導新世代 Outlander PHEV 的最新資訊。

日前 U-CAR 網友分享於機場捕獲的大改款 Outlander，而且從該車細節判斷為即將在美國上市的 PHEV 車型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72065

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中國上汽所屬的英國汽車品牌 MG，預告將在 2022 年第四季於歐洲推出 MG4 Electric 後，近日則在中國成都車展中正式發表，先以 Mulan 來做命名，之後才會以 MG4 Electric 進軍歐洲市場；Mulan 提供四種車型可選擇，而四驅版最大馬力超過 400 匹，並預計在 9 月底公布售價，預估 10 月交車。

中國上汽所屬的英國汽車品牌 MG，近日在中國成都車展中正式發表 MG Mulan。

高階車型超過 400 馬力，動力大幅強化

MG Mulan 有 2 款 51kWh 電池及 2 款 64kWh 電池組的車型，其中高階的 64kWh 車型採前後軸雙馬達四輪驅動配置，最大輸出功率為 330kw ( 約 442 匹馬力 ) 和 61.1 公斤米的最大扭力，與其他 3 款後驅車型的 125kw ( 約 168 匹馬力 ) 和 150kw ( 約 201 匹馬力 ) 輸出功率相差不少；原廠還強調，四驅車型從靜止加速至時速 100 公里只需 3.8 秒。

續航力的部分，根據中國 CLTC 測試標準，後驅的 51kWh 和 64kWh 兩種電池組車型分別能繳出 425 公里和 520 公里的成績，快充從 30%充至 80%前者需 28 分鐘，後者為 23 分鐘，而四驅車型續航力為 460 公里。

MG Mulan 有 2 款 51kWh 及 2 款 64kWh 電池組的車型，其中高階的 64kWh 車型採前後軸雙馬達四輪驅動配置。

純電掀背車型，50：50 車重分配

MG Mulan 鎖定純電掀背車市場，以 MSP （ Modular Scalable Platform ） 純電底盤架構打造的新世代車款，車身尺碼為車長 4,287mm、車寬 1,836mm、車高 1,516mm、軸距 1,836mm，並擁有 50：50 車重分配和 490mm 的極低重心，使擁有出色的操控性與轉向靈活性；而從官方釋出廠圖來看採用顯眼的橘色煞車卡鉗，並搭配上 235/45/R18 的 Bridgestone 輪胎。

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外觀具跑格化設計，車室內帶有精緻氛圍

從外觀來看，MG Mulan 設計具有跑格化的架構，銳利的頭燈造型，細尖進氣口搭配上分流氣，並採全景天窗的設計，尾燈為採貫穿式的造型，散發出霸氣氛圍卻帶有些時尚感；在內裝的部分，方向盤採非真圓式設計，全車系標配 7 吋數位儀表和 10.25 吋懸浮式中控螢幕，並搭配選鈕式的排檔系統，創造出簡約卻有著別緻的風味。

方向盤採非真圓式設計，全車系標配 7 吋數位儀表和 10.25 吋懸浮式中控螢幕，並搭配上選鈕式的排檔系統。 廣  告

國內目前兩款車型，未來不排除導入其他車型

MG Mulan 於 8 月 27 日於中國展開預售，據外媒報導，在 1 個小時內收到 10,812 張訂單，可見 MG Mulan 在當地受到不小歡迎，而由總代理台灣英倫摩里斯 ( MG Taiwan ) 所導入的 MG 品牌，目前推出 HS 1.5T 和 HS PHEV 兩款車型，其中汽油車型旗艦版售價將在 95 萬元內，而日前也已詢問總代理台灣英倫摩里斯，表示往後不排除導入其他國內消費者有興趣的產品，屆時消費者可期待未來導入國內市場的 MG 產品會是哪一款車型。

國內目前推出 MG HS 1.5T 和 HS PHEV 兩款車型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72064

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道將圳「穿城之水．藍綠環圈」二期工程舉行動土儀式。(圖/嘉義市政府提供)

記者蔡佳坊/嘉市報導

嘉義市政府改善公園環境，提升整體休憩品質再增新亮點。3日舉行道將圳「穿城之水．藍綠環圈」二期工程動土開工儀式，將營造道將圳與民生公園沿線空間，整合嘉義大學新民校區等多個單位興建光廊跨橋。公園與校園大縫合，攜手將道將圳打造成兼具人本與永續的水岸綠意廊道，完工後將提供美質美感空間，提升市民休憩品質。

市長黃敏惠表示，具有三百多年歷史的道將圳，是康熙年間諸羅縣知縣周鍾瑄捐俸重修「道爺圳」、「將軍圳」來灌溉嘉義田園，使得諸羅的糧食產量大增。道將圳穿過古諸羅城三百多年，讓嘉義市成為水與綠的城市，是嘉義市的母親之河，因此嘉義市致力於縫合公園與校園，整合水綠遊憩資源，來帶動地區微整形，延伸城市美學品牌。

黃敏惠也特別感謝嘉大前校長艾群及現任校長林翰謙的大力支持，本計畫涉及與嘉義大學新民校區等多個單位介面整合，將改善近2.3公頃城市公共開放空間，擴大公園、校園活動廣場亮點空間，提供鄰里、師生日夜皆宜的安全交流使用環境，同時縫合公園校園約1公里長的環狀人行友善無障礙步道系統。

艾群表示，道將圳三百多年來持續灌溉嘉義市，是嘉義市的母親之水，因此在城市之美跟校園安全之間做了許多考量，未來串接連通民生公園與嘉義大學新民校區的光廊跨橋，跨距14公尺，總長22公尺，將配合校方白天開放，夜間則連同學校關門時間一起關閉，平衡城市之美和校園安全。

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道將圳「穿城之水．藍綠環圈」完工模擬圖。(圖/嘉義市政府提供)

嘉義市建設處長田長沛表示，「穿城之水。藍綠環圈~道將圳水綠廊道環境景觀改善計畫」積極爭取內政部營建署「城鎮風貌及創生環境營造計畫」競爭型補助計畫，獲得中央建設經費補助，計畫總經費1億1700萬元，核定補助款5760萬元，市府配合款5940萬元，共分2年編列預算，辦理整體規劃、設計監造及營造工程。

禾拓規劃設計顧問有限公司許晉誌則表示，工程以「綠意生活+」打造嘉義市城市公園品牌，並因應生態與氣候變遷、促進市民身心健康、綠色生活空間提昇、導入多元使用及全齡環境營造為主軸，將道將圳及民生公園融合，打造成光、水、樹、影，與自然共存、自在呼吸的公園綠地。道將圳水綠廊道二期工程包括親水體驗水景廣場、社區交誼特色涼亭、共融友善無障礙公共廁所、適合全齡使用的體健遊戲空間、串接連通民生公園與嘉義大學的光廊跨橋、提供多元活動的校園綠茵草坪及環境教育觀景平台。為提昇城市減災防洪能力，鋪面更新採透水性鋪面及設置生態草溝、礫石溝，增加公園整體透水面積，提升保水力。二期工程經費為8400萬，工期為420天。

嘉義市建設處進一步表示，二期工程串聯整合周邊藍綠帶及低碳人本動線，可提供近水體驗及瞭解水圳故事場所，作為未來水環境文化導覽解說的節點，同時可作為藝文創作延伸及活動舉辦的基盤空間，迎向新形態亮點再出發，為城市打開具備影響力的一扇門。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/136737

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皇冠觀光創造所邀請權自強老師到基隆開講。（圖／北觀處提供）

記者呂蘋恩/新 報導

交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處(以下簡稱北觀處) 主辦的「皇冠海岸觀光圈」，自今年3月起陸續辦理多場精彩講座，以實戰力為主軸的第二季，即將迎來最終2個場次，邀請社群達人權自強老師及環境經濟學家柳婉郁老師，連續兩週將與觀光圈夥伴分享「用FB及IG說好故事」及「觀光未來式-觀光與ESG」。

在社群媒體世代，民眾使用最多的SNS平台仍然以FB及IG為多數，許多觀光圈夥伴都疑惑到底要怎麼做才能吸引更多人關注？「皇冠觀光創造所」講座，9月邀請業界知名社群達人-權自強老師到基隆分享「用FB及IG說好故事」，權自強老師透過多年與企業、公部門合作及媒體操作的經驗，分享社群平台的經營攻略，讓夥伴們的發文及店家訊息傳播力事半功倍，將粉絲力轉為消費力，達成轉化的任務，是當前網路行銷最重要的能力，千萬不要錯過。

皇冠觀光創造所邀請柳婉郁老師到北海岸開講。（圖／北觀處提供）

近年來除了網路社群影響世界的潮流和脈動外，ESG(Environmental, Social and Governance)和SDGs(Sustainable Development Goals)等相關環境議題也是業界熱議的話題。什麼是ESG？一般的中小企業究竟要如何跟上ESG的腳步？在觀光業中又該如何實踐相關的作為？皇冠海岸觀光圈特邀國立中興大學柳婉郁老師分享「觀光未來式-觀光與ESG」，讓觀光圈夥伴透過課程與國際接軌，為將來的計畫及產業發展掌握先機。

皇冠觀光創造所「用FB及IG說好故事」及「觀光未來式-觀光與ESG」分別於9月8日(四)及9月15日(四)下午2點在基隆長榮桂冠3F湘園廳及北觀處多功能媒體室舉行，採網路報名制，2場次已於Accupass活動通平台開放報名，名額有限，歡迎有興趣的觀光夥伴踴躍參加。相關訊息請至北觀處官網查詢。

• 9月8日(星期四)14:00-16:00

講者/講題：讚點子數位行銷有限公司 權自強 創辦人兼執行長「用FB及IG說好故事」

地點: 基隆長榮桂冠3F湘園廳(基隆市中正路62-1號3樓)

報名請上Accupass 皇冠觀光創造所專屬網頁報名。

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• 9月15日(星期四)14:00-16:00

講者/講題：國立中興大學柳婉郁特聘教授「觀光未來式–觀光與ESG」

地點: 北觀處多媒體室(新北市石門區德茂里下員坑33-6號)

報名請上Accupass 皇冠觀光創造所專屬網頁報名。

https://www.accupass.com/go/ touresg

 北觀處官網

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關心生態環境的熱心民眾為台北心濕地除綠癌。（圖∕羅東林管處提供）

記者陳木隆∕綜合報導

近百位關心自然生態的熱心民眾，3日響應林務局羅東林區管理處與關渡自然公園管理處共同舉辦的「蔓蔓來快快除－小花蔓澤蘭全國防治日宣導活動」，用實際的行動，為珍貴的台北心濕地除「綠癌」，並還給本土物種清新的家園。

活動在羅東林區管理處處長蕭崇仁及關渡自然公園管理處處長何麗萍的帶領下，結合兆豐票券、紅樹林志工隊、關渡自然公園志工隊等熱心志工與企業夥伴，進行清除綠癌可動，總共清除260公斤的小花蔓澤蘭。

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羅東林管處指出，每年10月起到隔年2月是小花蔓澤蘭的開花結果期，一旦產生大量種子將會隨風飄散，將使蔓延情形迅速惡化，所以開花前是防治小花蔓澤蘭的黃金時期。

平常日，民眾如果發現小花蔓澤蘭的蹤跡，最好的方法就是連根拔除後以塑膠袋包好，避免它藉由旺盛的無性繁殖能力重新生根；也可結合社區群眾的力量發起拔除活動，於收購時間內交給各收購點，共同打擊外來植物的入侵。

羅東林區管理處在台北、礁溪、冬山、南澳工作站全年都有常設收購點，作業時間為每月1日及15日上午9點至12點(遇假日順延至下一工作日)，小花蔓澤蘭植體將以每公斤新台幣5元價格收購，歡迎民眾一起維護生活周遭的生態環境，讓台灣生態更美好。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/136695

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文/曾秀微

拓蔬人廚藝團隊於中秋節前分享低碳烤肉秘方。（影片/拓蔬人美食策劃提供）

韓式烤肉醬不進適用於烤肉還能做成韓式炒年糕，讓人一秒飛韓國。（圖/拓蔬人美食策劃提供）

每到中秋，除了柚子、月餅之外，「烤肉」已成為多數人在中秋節會安排的活動之一，然而，如何健康與美味該如何兼具更是大家所關切的事情，為此拓蔬人廚藝團隊攜手知名部落客帆帆貓，企劃製作以料理小白都能輕鬆上手，且符合季節時令的韓式辣味燒肉串、泰式雞絲柚香涼麵二道美食，讓大家能輕鬆過一個健康、低碳又環保的中秋佳節。

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拓蔬人ft.知名部落客帆帆貓分享料理小白都能輕鬆上手的美味。（圖/拓蔬人廚藝團隊提供）

拓蔬人廚藝團隊每週定期推出各式創意料理，希望能讓更多人愛上廚藝，吃出食材美好原滋味，也會在影片中推薦優質農產品給觀眾，增加小農的曝光率。

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中國廣汽本田在 5 月搶先亮相的全新 SUV 車款「ZR-V 致在」，乃是美國規格 Honda HR-V 的中國版本。新車日前在中國正式上市，早於日本和歐洲市場。於此同時，日本 Honda 原定 9 月發表並同步上市的 ZR-V 車系，因原物料供應不及，傳出將延後至 2023 年開始交車。

廣汽本田全新 SUV 車款「ZR-V 致在」日前在中國正式上市。 廣  告

於 4 月初亮相的美規 Honda HR-V，與國內熟知的歐、日亞規 HR-V 相比，無論在尺碼或是外型上都有著一定程度的區別，因此雖然兩者車系名稱相同，但的確是全然不同的兩種車款。

ZR-V 是款以 Civic 底盤為基礎開發的 SUV，基於 Honda Architecture 新架構打造，軸距來到 2,655mm，已經接近第 5 代 CR-V 車系。

ZR-V 是款以 Civic 底盤為基礎開發的 SUV，基於 Honda Architecture 新架構打造，軸距來到 2,655mm，已經接近第 5 代 CR-V 車系。而「ZR-V 致在」外觀比照美規 HR-V，採用新蜂窩水箱護罩造型，散發出酷炫氣質。並採用全車 LED 燈組配備動態轉向功能，配合大面積亮黑鋼琴烤漆套件，搭配 18 吋運動化胎圈，塑造出流暢的美感。

「ZR-V 致在」外觀比照美規 HR-V，採用新蜂窩水箱護罩造型，散發出酷炫氣質。

ZR-V 致在強調車艙內部的質感表現，採用珠光漆高級軟材質，包含鏤空設計的門把手、馬鞍造型的中船區域及中控臺上方等觸及之處均為高級軟材；此外，ZR-V 致在於門板下方和後廂區域採用了高質感波紋造型，凸顯豪華質感。

R-V 致在強調車艙內部的質感表現，包含鏤空設計的門把手、馬鞍造型的中船區域及中控臺上方等觸及之處均為高級軟材。

配備部分，ZR-V 致在最高配備具 12 支喇叭的 Bose 音響系統、卡片式鑰匙、10.1 吋中央觸控螢幕。寬括的中控搭配隱藏式雨刷，帶來更加寬闊舒展的駕駛視野。同時，人體工學座椅、後座隱私玻璃與觸控式 LED 閱讀燈，進一步增進了乘坐舒適性。科技配備則有 Honda Connect 3.0 智導互聯和 Honda Sensing 智慧安全主動防護科技，更有著 10 氣囊配置。

ZR-V 致在最高配備具 12 支喇叭的 Bose 音響系統、卡片式鑰匙、10.1 吋中央觸控螢幕。

廣汽本田強調，ZR-V 致在搭載 Accord 雅閣相同的 VGR 可變齒輪比轉向系統，迴轉半徑為 5.2 公尺，並且採用低重心設計，兼顧轎車的低臀點坐姿與 SUV 的高視角視野等優勢。懸吊系統則是採用前麥弗遜、後多連桿的獨立懸吊系統，配上輕量化高強度鋁合金副車架，強化底盤的質感與操控表現。ZR-V 致在車身亦採用熱成形鋼與輕量化材料，結構經過多項強化，抗拉強度 1,500MPa 以上的熱成型鋼占比高達 8.5%以提升車身剛性。

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廣汽本田強調，ZR-V 致在兼顧轎車的低臀點坐姿與 SUV 的高視角視野等優勢。懸吊系統則是採用前麥弗遜、後多連桿的獨立懸吊系統。

ZR-V 致在採用與廣汽本田旗下「Integra 型格」相同的 1.5 升渦輪直噴 VTEC 渦輪引擎，這具引擎也與全球市場 Civic、日規 ZR-V 相同，具有最大馬力 182 匹、扭力 24.5 公斤米的表現，搭配的是 CVT 無段變速箱。

廣汽本田也宣布，ZR-V 致在未來也將推出 e:HEV 車型，加入 Honda e:HEV 混合動力陣容提升競爭實力。預計將會與歐日規車型採用與 Civic e:HEV 相同的 Sport e:HEV 新油電動力，以全新雙馬達搭配 2.0 升直噴引擎配置，擁有 135kW（約 184PS）的最大輸出，以及 315Nm（32.2 公斤米）扭力表現。

ZR-V 致在未來也將推出 e:HEV 車型，加入 Honda e:HEV 混合動力陣容提升競爭實力。預計將會與歐日規車型採用與 Civic e:HEV 相同的 Sport e:HEV 新油電動力。

廣汽本田針對 ZR-V 致在共推出 3 種配備等級選擇，包含精英版、豪華版與尊享版，市場指導價自人民幣 15.99 萬至 19.59 萬元間。除了廣汽本田推出 ZR-V 致在外，據中國工信部資訊，東風本田也將今年推出雙生車款 HR-V，並且將搭載相同的 1.5 升渦輪增壓引擎，成為成為 XR-V 與 CR-V 之間全新的休旅選擇。

東風本田也將推出 HR-V，新車將與廣汽本田 Z-RV 致在同為美規 HR-V、歐日規 ZR-V 的雙生車款，預計將搭載可輸出 182 匹馬力的 1.5 升渦輪增壓引擎，成為 XR-V 與 CR-V 之間全新的休旅選擇。

隨著美規 HR-V 的腳步成為 Honda 全球戰略車的 ZR-V，除了歐洲 Honda 早在 5 月即預告推出外，日本 Honda 也在 7 月公開 ZR-V 網站與新車資訊，並預計 9 月要發表開賣，但無奈受到疫情、零件供應影響，因而改為 9 月 8 日起開始預售，並預計於 2023 年開始交車。

日本 Honda 也在 7 月公開 ZR-V 網站與新車資訊，並預計 9 月要發表開賣，但無奈受到疫情、零件供應影響，因而改為 9 月 8 日起開始預售，並預計於 2023 年開始交車。

國內市場部分，據了解台灣本田目前尚未有 ZR-V 相關的導入計畫。新型休旅車款開發重點仍放在原廠將推出的第 6 代 CR-V，其國產化推出的時間將會落在 2023 下半年。在此之前，預計最快在 2023 年上半年進口導入 Civic e:HEV 掀背版本。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72087

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Volkswagen 集團新任總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日正式上任，加速集團電動化轉型顯然已是其未來首要目標，Blume 於 9 月 1 日在 Lisbon 管理會議中提出 10 項要點排序其優先事項，他提出首要維持財務穩健性，以及指出全球兩大市場：中國與北美的重要。

同時身兼 Porsche 執行長的 Blume，在 Porsche 持續推進電動化方面也不怠慢，英國媒體 AutoCar 指出，新一代 Taycan 與 Panamera 預計於 2027 年問世。過去曾帶領 Porsche 成功推出 Taycan 讓消費者們買單，如今大權在握、深受 Porsche 與 Piech 家族信任， 未來 Volkswagen 集團在 Oliver Blume 帶領之下，不禁令人期待是否能超越 Tesla？

Volkswagen 集團新任總裁 Oliver Blume 帶領 Porsche 燃油車持續保持銷量之外，成功推出 Taycan 讓消費者們買單，讓集團高層們看到其穩健的領導風格。 Blume 於 9 月 1 日在 Lisbon 管理會議中提出 10 要點。

Oliver Blume 資深電動車迷，未來只會加快集團電動化步伐

Oliver Blume 接受外媒採訪時透露，他是電動車迷，未來他會支持電動車這條路，帶領集團在可能的情況下加快電動化步伐。根據日本汽車數據調查公司 MarkLines 公布的 2022 上半年電動車銷售報告， Volkswagen 集團為 2022 上半年排列第 4 名，在 Tesla、BYD 比亞迪、上海汽車集團之後。

過去前任總裁 Herbert Diess 最熱衷推動電動車，還曾喊話未來 Volkswagen 將超越 Tesla，現今看來，Oliver Blume 仍會延續 Diess 過去電動車策略，甚至領導風格冷靜的 Blume ，會加強在北美和中國等主要市場的電動車銷售力道，加速集團電動化轉型。

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Oliver Blume 與前任總裁 Herbert Diess 領導風格大不相同，Herbert Diess 過去也積極推動電動化，不過外傳其領導風格備受高層質疑因而黯然下臺。 廣  告 自 Porsche 於 2019 年底推出首款純電車款 Taycan 以來，全球交付量已超過 75,000 輛，

新一代 Taycan 與 Panamera 預計 2027 年問世，Panamera 純電版採用不同底盤系統

Porsche 曾公布目標到 2030 年實現 80% 的電動車銷量占比，同時身兼 Porsche 執行長的 Blume，向外媒再次保證未來 Porsche 持續積極推進電動化，並且證實目前正在開發一款全新豪華電動休旅，外媒指出該款休旅車格將比 Macan 和 Cayenne 更大，未來會在德國 Leipzig 工廠生產。

英國媒體 AutoCar 指出，新一代 Taycan 與 Panamera 將基於 Volkswagen 集團 SSP 平臺打造，預計於 2027 年問世，而 Panamera 純電版也正開發中，估計會採用不同的底盤系統，但同樣會在 2027 年一同推出。與此同時，Macan EV 將在 2023 年投產、 Cayenne 純電版預計會在 2025 年推出。Blume 制定一系列緊湊的豪華電氣化戰略，顯現其沉穩且積極的操盤風格。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72085

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