月份: 2022 年 9 月

交通距離成為偏鄉日常難題，裕隆集團自 2019 年至今持續支持南迴協會，投入裕隆集團本業車輛價值鏈創新服務資源，由集團旗下裕隆汽車、裕融企業及納智捷贊助；格上租車提供車輛服務，負責租賃、保修及維運管理。

裕隆集團提供 Luxgen V7、中華得利卡、菱利等多元車型投入偏鄉醫療、方舟教室孩童就學與公益餐車等交通服務方案，並且導入 Caas 車輛即服務公益循環經濟，提供彈性可調度的交通服務模型，計劃串聯南迴協會與社會企業等公益夥伴，協助培力南迴協會在地營運。今年南迴協會順利取得巿區客運營業證資格，並加入臺東縣政府 TTGO 交通預約媒合服務平台。自 8/31 起，交通部公路總局啟用新服務路線，新增台坂、土坂村對外公共運輸服務。

裕隆集團公益培力南迴協會建置偏鄉交通服務網。

裕隆集團 CaaS 永續交通策略，以 1 份資源創造 10 倍社會影響力

在裕隆集團長期 ESG 永續計畫培力下，南迴協會已累積逾 3 年在地交通營運管理之經驗，逐步建構起自營車隊的能力。還計畫導入智慧科技輔助的派遣系統，培養在地原鄉義務駕駛，增加在地就業機會，提供民眾彈性、及時預約運輸服務，為南迴偏鄉地區弱勢民眾與醫療需求長者、行動不便者提供點到點接送服務。

在臺東縣政府及交通部公路總局高雄區監理所的輔導之下，南迴協會在今年順利取得巿區客運營業證資格，由 NGO 組織轉型市區汽車客運業者，並順利將南迴協會投入公益交通服務的愛心巴士轉型為幸福巴士公共運輸，8/31 在臺東南迴達仁鄉土坂集會所辦理「南迴有愛、幸福無礙，達仁鄉幸福巴士 2.0」啟用典禮，開通 5 條路線主要接送居民前往鄰近大武鄉購物、就醫、就學及轉乘其他運具，及太麻里鄉金崙村就學及轉乘，滿足部落民眾就學及基本民行等需求。

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裕隆集團結合公私協力創新夥伴關係。 廣  告

裕隆集團「幸福輪轉手」，培力南迴協會建構偏鄉交通服務網絡

裕隆集團期許「幸福輪轉手」培力南迴協會創新開展永續交通發展脈絡，未來可提供臺灣偏鄉交通服務場域可複製模型參考，持續開展在地永續營運與合法的交通方程式，透過跨域與多元的運用，持續擴展綿密交通網絡，以交通為載體，導入生產力與購買力，進一步促成以服務帶動地方，用運輸催生產業，使地方創生事業永續目標。

南迴協會獲裕隆集團公益支持 3 年成功轉型市區汽車客運業者。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72052

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前陣子討論熱度頗高的平價版電動車，最初的傳聞是預計會在 2021 年底開始試產、2022 年開始量產。不過 2022 年都來到 9 月了，說好的平價車呢？根據特斯拉高階主管最近的說法表示，、 太過熱銷，所以暫時沒有新車款的計畫。

特斯拉平價車傳言主打緊湊型、售價約 70 萬

最初馬斯克曾在 2020 年的特斯拉電池日上表示，透過全新的電池技術，特斯拉未來可能會推出售價 25,000 美元（約台幣 78 萬）的車款，外界也傳言特斯拉平價車主打小型、緊湊，且會以 Model 3 的底盤作為開發基礎，但是車身又會比 Model 3 還要小；電池組的部分，則是會搭載 LPF 磷酸鐵鋰電池作為主要電力來源。

當時平價車也還沒有個正式的名稱，網友猜測可能會叫做 Model 2、Model Q，會在中國的特斯拉北京新設計中心完成開發生產。

特斯拉高階主管：Model 3、Y 需求旺，暫無新車計畫

然而到了 2022 年 9 月卻沒半點消息，究竟特斯拉平價車計畫進行的如何呢？近日特斯拉投資者關係主管 Martin Viecha 分享表示：

特斯拉最終希望可以推出更便宜的車款，如果特斯拉想成為一家大規模量產車廠，需要有眾多產品規劃與佈局，包括更便宜實惠的產品。儘管如此，Model 3 與 Model Y 的需求卻比預期來的更高，因此目前對於新車的需求並不那麼明顯。

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簡單來說，就是因為 Model 3、Model Y 賣太好，甚至比特斯拉自己預估的還要好，那基本上短時間內也就不太需要再推出一台價格低（賺的相對不多）的平價車款。

不過往好處想，Martin Viecha 其實也沒有明確表示特斯拉不會推出平價車款，畢竟 Martin Viecha 自己也認為特斯拉需要有覆蓋低、中、高階各種不同的產品佈局，因此還是可以期待一下未來特斯拉平價車的發展動向。

更多特斯拉相關資訊》

 

特斯拉暫時不推平價電動車，高階主管：Model 3、Y 需求量比較大

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Lexus 品牌致力於探索生活無限可能，自 2019 年開始，為 Lexus 車主小朋友規劃「小小系列活動」，模擬特定職業扮演。今 (2022) 年 8 月舉辦「小小插畫家」活動，希望車主家族中每一位成員都能感受「Experience Amazing」的驚喜時刻，邀請圖文作家「辛卡米克」指導小朋友創作貼圖，並上架平臺，活動共計 6 個場次、120 位學員參加。

Lexus 舉辦「小小插畫家」活動，邀請圖文作家「辛卡米克」指導小朋友創作貼圖。

圖文作家「辛卡米克」繪畫靈感為自家養的貓，此次活動中，以生動活潑的教學方式指導參與活動的小朋友，同時展現其幽默有趣的繪畫風格，同時分享不同繪圖軟體、快捷鍵的使用秘技，透過親自指導，讓活動氣氛更加活絡，讓小朋友發會創意、展現個人畫作的同時，享受繪畫的成就感。

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圖文作家「辛卡米克」親自指導學員，讓活動氣氛更加活絡，同時享受繪畫的成就感。

「小小插畫家」活動中，指導小朋友繪製展現個人風格的 8 張貼圖，在完成作品後將作品上架至 Line Creators Market，透過此次體驗活動，讓小朋友延續創作的動力，同時一窺專業職人的工作歷程，展現繪畫的熱誠與收穫，鼓勵小小插畫家持續創作，呼應 Lexus「Amazing」的無限創意。

「小小插畫家」活動讓小朋友一窺專業職人的工作歷程，展現繪畫的熱誠與收穫，鼓勵持續創作，呼應 Lexus「Amazing」的無限創意。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72063

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Škoda 於 2022 年 8 月底舉辦「Škoda Explore More」品牌記者會，除了揭示全新Škoda 字母廠徽及品牌標示之外，更預告將加速電動車開發計畫，預計推出小型車款、運動休旅以及 7 座大型休旅等純電車型產品，其中小型純電級距車款被視為是 Fabia 的後繼車款，有望採用 MEB 純電模組化架構打造，並以純電小型跨界車型之姿回歸市場。

Škoda 預告將推出小型車級距純電車款，被視為是 Fabia 的後繼車款。圖為現行款 Fabia 設計草稿

品牌目標 2026 年推 3 款純電新車、2030 年歐洲佔比 7 成為電動車

Škoda 於品牌記者會上宣佈，5 年內將投資 56 億歐元做為電動車發展資源，同時針對品牌的數位化進程，投入 7 億歐元，以 2030 年前，在歐洲市場銷售純電動車占比超過 70%為目標，2026 年前預計推出 3 款純電動新車，以加速品牌電動車產品開發計畫。

Škoda 發表全新廠徽、品牌識別以及 Vision 7S 概念車，宣佈 2026 年前推出 3 款純電動新車，加速品牌電動車產品開發計畫。

市場取向改變，Fabia 或許將不再是掀背小車？

現行款Škoda Fabia 為 2021 年 5 月發表的第 4 代大改款車型，採用 1.0 升、1.5 升新世代 Evo 汽油渦輪增壓引擎，即是身為Škoda 家族中最嬌小的車型，但整體車格較前代車型放大，並導入 Travel Assist 輔助駕駛、數位科技等配備，國內市場部分則是在 2022 年 5 月正式上市。

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現行款Škoda Fabia 為 2021 年 5 月發表的第 4 代大改款車型，車格較前代車型放大，並導入 Travel Assist 輔助駕駛、數位科技等配備。

雖然第 4 代大改款 Fabia 問世僅 1 年多時間，但因應全球車市消費習慣改變，多數車廠紛紛投入純電動車、跨界車款開發，Škoda 目前以「Fabia 後繼車款」稱呼正在開發的車款，而不是以「下一代 Fabia」之名，因此未來這款品牌經典掀背小車是否續命？亦或者以新款純電小型跨界車款形式回歸車壇？仍待原廠公佈後續消息。

未來經典掀背小車 Fabia 是否續命？亦或者以新款純電小型跨界車款形式回歸車壇？仍待原廠公佈後續消息。圖為現行款 Fabia 設計草稿

後繼車款將導入新世代Škoda 品牌語彙、MEB 平臺打造

據英國媒體指出，「Fabia 後繼車款」很可能採用 Volkswagen 集團 MEB 純電模組化底盤架構，並且參考「Vision 7S 概念車」的設計語彙，以Škoda 全新廠徽、字徽與消費者見面，強化品牌新世代產品戰力。

「Fabia 後繼車款」可能參考「Vision 7S 概念車」的設計語彙，以Škoda 全新廠徽、字徽與消費者見面。圖為 Vision 7S 概念車

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Ford 日前宣布，將於 9 月 14 日進行全新第 7 代 Mustang 全球首發活動，預計仍舊會搭載有傳統燃油引擎，不排除導入 Hybrid、甚至 Plug-In Hybrid 油電動力系統，近日 Ford 於官方社群媒體上再次釋出全新「野馬」的預告，短短 10 秒影片中，後車廂蓋上後，「GT」車型銘牌展露無遺，再次讓全世界「野馬」車迷的心沸騰。

Ford 再次釋出全新「野馬」的預告，短短 10 秒影片中，後車廂蓋上後，「GT」車型銘牌展露無遺。

不排除電能化動力導入，全新野馬 9 月 14 日見真章

最新釋出的預告中，「GT」車型銘牌上還可以看到「Performance」字樣融入其中，可見即將推出的第 7 代 Mustang，將延續車系傳統，提供車迷、消費者充沛的動力輸出，Ford 官方僅表示仍舊會搭載傳統燃油引擎，並不排除電能化的動力科技導入，因此油電動力系統，相當可能導入第 7 代 Mustang 的動力配置，U-CAR 也將持續為車迷朋友帶來新世代「野馬」的最新消息。

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電能化動力科技，如 Hybrid 系統相當可能導入第 7 代 Mustang 的動力配置，圖為第 7 代 Mustang 偽裝車與歷代經典車型。

除了正式發表第 7 代 Mustang 之外，美國 Ford 更以「駕車回家」作為上市暖場活動的主題，邀請 Mustang 車主進行公路旅行，預計將橫跨 9 個州，最終站抵達 Ford 全球總部後，為全新「野馬」新車發表會舉辦揭幕儀式。

美國 Ford 以「駕車回家」作為上市暖場活動的主題，邀請車主進行公路旅行，為全新「野馬」新車發表會舉辦揭幕儀式。

克服供應鏈短缺，純電跨界野馬重回市場

Ford 曾於 2019 年以「Mustang Mach-E」之名推出純電跨界休旅，延續經典「野馬」傳統之餘，順應全球市場對於電動車、跨界休旅車的需求導向，在歷經供應鏈原料、車用晶片短缺問題後，於 2022 年 8 月份重新展開 2023 年式車型預訂。

Ford 以「Mustang Mach-E」之名推出純電跨界休旅，並於近期重新恢復 2023 年式車型預訂。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72061

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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繼 2022 年 3 月，Audi 以 RS Q e-tron 在阿布達比沙漠拉力賽取得冠軍後，近日 Audi 再次推出第 2 代 RS Q e-tron E2 拉力賽原型車，搭載容量 50kWh 電池組及前後雙馬達，同時以 2.0 升渦輪增壓引擎作為發電機，極速為 170 公里/小時，經車身重新設計、輕量化調整後，風阻係數相較前代車型降低 15%，預計接下來將投入摩洛哥拉力賽及達卡拉力賽。

Audi 再次推出第 2 代 RS Q e-tron E2 拉力賽原型車，搭載容量 50kWh 電池組及前後雙馬達，同時以 2.0 升渦輪增壓引擎作為發電機。 Audi 將以 RS Q e-tron E2 拉力賽原型車投入接下來的摩洛哥拉力賽及達卡拉力賽。 Audi RS Q e-tron E2 拉力賽原型車極速為 170 公里/小時。

「船體」車身優化空氣力學，較前代降低 15%風阻係數

Audi RS Q e-tron E2 採用全新的車身設計，以「船體」車身造型優化空氣力學，加寬駕駛座乘坐空間，調整底盤重心、採用複合式材料，以對應「拉力賽」追求的輕量化設計。來自 Audi DTM racer 的 2.0 升渦輪增壓引擎，並不會直接對輪下提供動力，而是單純作為發電用途。

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相較於第 1 代 RS Q e-tron (下)，RS Q e-tron E2 (上) 經車身重新設計、輕量化調整後，風阻係數相較前代車型降低 15%。 Audi RS Q e-tron E2 採用全新的車身設計，以「船體」車身造型優化空氣力學，加寬駕駛座乘坐空間，調整底盤重心、以複合式材料對應「拉力賽」追求的輕量化設計。

電動車也能適應「拉力賽」道路環境？

有鑒於先前的參賽經驗，「拉力賽」高地起伏的行駛環境，容易產生車輛與地面騰空、動力輸出流失的情形，因此 Audi 著重於調校前後軸雙馬達、電子控制傳動系統及能量管理系統，讓車輛在極端、不良道路環境下，以較低的耗能穩定行駛。

配合「拉力賽」高地起伏的行駛環境，Audi 針對前後軸雙馬達、電子控制傳動系統及能量管理系統特別調教，讓車輛在極端道路環境下，以較低的耗能穩定行駛。

拉力賽事舉辦的環境對車輛、參賽選手而言相對苛刻，車輛搭載的空調冷卻、風扇系統便顯得格外重要，因此 Audi 同樣針對這部分進行改善，運行模式調整為間歇式設計，維持車內溫度，即使空調長時間運轉，也可以透過調節輸出較低負載，確保車輛耗能節省。

Audi 針對空調冷卻、風扇系統進行改善，運行模式調整為間歇式設計，維持車內溫度，即使空調長時間運轉，也可以透過調節輸出較低負載，確保車輛耗能節省。

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新月橋。(圖/新北市高灘處提供)

記者黃俊育 / 新北報導

隨著中央防疫政策的持續鬆綁，市民的生活又逐步回到了正常，但在防疫不鬆懈的原則下，今年中秋節新北河濱公園將全面不開放烤肉，新北市政府高灘地工程管理處建議市民，今年可以騎乘自行車賞遊河濱過中秋，以健康愉悅心情，渡過後疫情時代下的中秋佳節。

高灘處也特別推薦3條賞月自行車路線，歡迎闔家一起來賞月時，順便玩樂過中秋。

大漢溪自行車道：連結三峽、大溪、鶯歌、新莊等多個知名觀光老街，還可行經多個新興人氣打卡景點如:新月橋、山佳沐心池、龍窯橋及山水步道等，推薦指數五顆星。

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二重環狀自行車道：搭乘捷運至三重站後，即可繞行河濱自行車道騎行，全長約20公里，沿途可經過熊猴森樂園、五股濕地及微風運河等知名景點，可以享受各種不同的空間體驗；推薦指數四顆星。

基隆河自行車道：五堵隧道開通後，沿著基隆河自行車道騎乘就可直達基隆市區，沿途景點有星光橋、星際公園遊戲場和具有歷史意義的五堵隧道等，十分值得一遊；推薦指數四顆星。

高灘處同時也提醒民眾，記得隨手帶走垃圾，共同維護現地環境清潔，以保護環境景觀及相關設施，讓美好的中秋佳節過後，大家仍然可以在河濱公園上盡情的享受休憩與活動。

三鶯龍窯橋。(圖/新北市高灘處提供)

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/136309

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臺北市環保局人員清理側溝，加強防颱整備。(圖/臺北市政府環境保護局提供)

記者黃俊育 / 臺北報導

中央氣象局預報颱風「軒嵐諾」逼近北臺灣，預估將受外圍環流影響有較大雨勢發生。臺北市環保局今（2）日表示，為因應可能之豪大雨，該局嚴陣以待，各區清潔隊已加強防颱整備作業，並已針對北市溝渠加強複檢及清疏工作，以確保排水暢通。截至111年7月該局已巡清側溝1萬9,624條，長度達6,206公里，共計清理淤積4萬2,199公噸，同時針對易積淹水地區例如市場、夜市、餐廳及工地等加強巡檢清疏，期能有效降低積淹水情形，達到減災成效。

環保局說明，該局現有清潔車輛機具計1,000餘部，清潔人員計4,500餘人，另已簽訂災後復舊開口合約，將能迅速執行北市災後復舊的作業，確保防災和復舊工作順利進行，維護市容整齊乾淨。

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環保局呼籲市民朋友，受颱風環流影響，臺北市將恐有豪大雨發生，如發現水溝蓋上有雜物堵塞或積水不退時，請協助順手撿拾清除，或撥打1999通報各區清潔隊處理，以保持溝渠排水順暢，有效防災，保障市民生活環境安全。

臺北市環保局人員清理側溝，加強防颱整備。(圖/臺北市政府環境保護局提供)

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/136313

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台灣電力APP住宅用電分析功能，不僅可推算電器用電度數，還能與近似用戶的用電型態做比較。（圖／台電提供）

記者陳欣欣 / 台北報導

台電近年持續布建智慧電表（AMI）並連結台灣電力APP「有感」應用，自2018年起與資策會合作，開發全國首創AI大數據用電模型，今年6月啟用台灣電力APP「住宅用電分析」功能，根據智慧電表自動回傳的用電大數據，即可推算出家中冷氣、冰箱、洗衣機、電視與開飲機等5大常見家電的用電佔比與度數，成為夏季節電利器，廣受好評。如今，台電更進一步廣邀家電業者合作，提供家電汰舊換新的消費資訊，首波推出大同3C台電獨家優惠，本月上線。

台電表示，智慧電表用戶下載台灣電力APP並綁定電號後，就可體驗智慧用電分析功能。台電統計，至2022年8月初，全台累計安裝173萬具智慧電表，一天就可回傳超過1億筆用電大數據。想要幫家電健檢、掌握用電的智慧電表用戶，只要於台灣電力APP住宅用電分析功能介面輸入家庭成員組成與家電項目等問卷資料，AI系統即會開始定期分析家電用電，不僅可找出5大較高耗能家電中的「吃電怪獸」，還會同步提供近似用戶用電型態的比較資訊，做為民眾調整用電或進一步汰換舊家電的實用參考。
智慧電表用戶且已認證電號者，可於首頁AMI用電圖表點選「了解您的用電趨勢」或「用電總覽」(左)，查看「住宅用電分析」功能，系統即會定期分析冷氣、冰箱與洗衣機等5大常見家電的用電佔比與度數(中)，同時提供使用建議(右)。（圖／台電提供）

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不同於市面常見的家庭能源管理系統，必須額外添購智慧家電或智慧插座才可了解用電，台電與資策會數位轉型研究院聯手合作，利用各先進國家積極開發與使用的「非侵入式用電指紋圖譜（NILM）」技術，結合智慧電表量測用電功率的資料，開發出全國首創的AI大數據模型，免安裝額外裝置就可直接掌握家中5大電器用電。台電表示，這項看似容易的技術應用，其實是累積長達5年的研究心血，2020年更曾獲總統盃黑客松「卓越團隊獎」，如今順利將研究成果實現。

台電說明，研究初始階段挑選部分用戶，以其家中智慧電表每15分鐘回傳的用電情況，涵蓋不同廠牌型號與使用年限的家電，掌握用戶開電視、關冷氣等行為所產生的用電特徵模式；同時為求這項技術的精準度，並於測試用戶家中安裝智慧插座，以每分鐘蒐集家電真實用電資料作為確認比對，進而建立出AI統計模型。歷經5年來數十億筆資料的運算連結，這套超聰明的AI模型，只要根據智慧電表數據，就能推算出家中冷氣、冰箱、洗衣機、電視與開飲機等5大常見家電的個別用電佔比及度數，且仍持續學習進化中。

台電自2016年推出專屬APP並持續更新改版，下載次數已超過140萬人次，提供繳費、停電報修、用電申請與管理等實用功能，這次除增加5大家電用電分析，更實際滿足民眾進一步消費需求，提供家電汰舊換新優惠資訊。台電首波與大同3C合作試驗，本月起至12月31日提供台電住宅用電分析服務的智慧電表用戶獨家優惠，後續歡迎各大家電業者、電商平台加入合作平台，讓用電生活更智慧、更有感。

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「塭ㄟ故事館」利用塭仔圳原生鐵皮工廠改裝，呈現工廠聚落的想像。(圖/新北市地政局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

你聽過新泰塭仔圳嗎？你知道它曾因產稻而繁盛一時嗎？你想了解它為何從農地變身工廠聚落嗎？有著豐富人文歷史的塭仔圳，未來又將呈現什麼樣的面貌呢？「塭ㄟ故事館」今（1）日隆重開幕，將帶你深入了解發生在塭仔圳這片土地上的動人故事。

塭仔圳市地重劃工程正在全面施作中，現今的地貌已不同於以往滿佈鐵皮工廠的模樣，但塭仔圳的歷史脈絡不會消失，新北市政府地政局特別保留塭仔圳裡的一棟鐵皮工廠用以設立「塭ㄟ故事館」，陳舊的鐵皮外觀，原汁原味呈現工廠聚落的想像，館內收藏塭仔圳從治洪時期到現今市地重劃即將蛻變重生的歷程，忠實紀錄近代塭仔圳的發展。

塭ㄟ故事館展出塭仔圳市地重劃的過程，並展望未來願景。(圖/新北市地政局提供)

地政局表示，「塭ㄟ故事館」位於重劃區工務所旁（新莊區三泰路56-7號），館內規劃4個展覽區塊，首先是「記憶塭仔圳」，講述塭仔圳在1960年代肩負大台北地區防洪重任，解禁後因產業用地需求增加，塭仔圳的農業生活逐漸轉變為工業聚落；第二區是「刻不容緩的改變」，說明塭仔圳為什麼需要重劃，以及拆除前的配套措施；第三區為「蛻變下的汗水」，闡述市府與在地聲音的協商、公私協力解決公共問題，並記錄輔遷過程中與廠家、居民的互動互信；最後第四區「預見未來生活」，展現重劃後塭仔圳將擁公園綠地水綠河廊，共享便捷交通優質醫療，亦保留當地文化古蹟民間信仰，將能躋身先進城市之列，樂活宜居的未來願景。

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新北市長侯友宜表示，開發塭仔圳是他的承諾，說到一定會做到。(圖/新北市地政局提供)

地政局進一步指出，塭仔圳重劃工程啟動之初，即計畫在區內設立「塭ㄟ故事館」，就是為了讓民眾更深入了解塭仔圳轉變的歷程，為後世留下關於這片土地的記憶，以及重劃再造過程中，民眾與公部門共同付出的努力，展覽初期每周二、四開放導覽參觀，歡迎民眾在觀展前3天，上新北市地政局官網 https://reurl.cc/9GKLxv 或掃QR Code登記預約，現場將有專人為大家導覽及講解。

新北市長侯友宜與地方民代等人一起為塭ㄟ故事館揭幕。(圖/新北市地政局提供)

新北市長侯友宜與地政局同仁合影。(圖/新北市地政局提供)

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