MAZDA Co-Pilot Concept駕駛輔助科技概念發表 2022年將導入新車型

MAZDA於今日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念,以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。(圖片提供/MAZDA)

MAZDA秉持「以人為本」的品牌哲學,始終致力於提供充滿駕馭樂趣的座駕,並以全方位的安全科技引領向前,讓每位車主都能透過駕馭感受充滿蓬勃活力與笑容的生活。為了實現這樣的目標,MAZDA也持續投注心力在開發當前消費者最關注的前瞻汽車駕駛輔助技術,並於今(4)日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念。此概念將分兩階段導入應用,「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於新車型,當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時,將主動發出示警,並使車輛維持於車道內與安全地減速;在高速公路等特定行駛環境條件下,甚至能主動將車輛引導停靠至路肩,避免發生嚴重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在2025年或之後發表,透過軟硬體的持續精進優化,全力打造一個安全可靠的行車環境,朝零交通意外事故的理想目標推進。

【前瞻科技創造安全駕駛環境 安心信賴享受駕馭樂趣】

現今安全科技的發展已從過往的被動性安全防護,例如強化車身結構、增加安全輔助氣囊等方式,進展至透過更多先進科技的輔助,例如i-ACTIVSENSE 主動安全科技,提升駕駛對於環境的感知。面臨不同的駕駛路況,提供車主必要的安全輔助,降低事故風險和意外傷害。而「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念在MAZDA Proactive Safety 主動預應安全理念的基礎上進一步發展,以理解、信任並且尊重駕駛人角色為開發宗旨,希望車輛能如同夥伴般守護車主展開每趟安心旅程。在身體健康狀態符合駕駛條件的前提下,協助駕駛人以自身能力來識別危險並做出判斷;透過即時的感知監測,當駕駛人身體狀況與操作行為出現異常狀態時,系統能適時介入輔助控制車輛以減少發生嚴重事故的風險。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念整合了三項核心關鍵系統,包含「駕駛人監測科技」(Driver Monitoring Technology)、「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」(MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology)以及「緊急導航科技」(Emergency Navigation Technology)。MAZDA將此三項關鍵系統搭載至測試車上,並於MAZDA的廣島測試場(Miyoshi Proving Ground)完成實測,同時符合日本國土交通省(MLIT Ministry of Land Infrastructure Transport and Tourism)所制定的「緊急駕駛停止系統」(EDSS Emergency Driving Stop System)規範。

「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先導入應用於新車型。如系統偵測到駕駛者身體有異常或緊急狀況時,將主動發出示警,並使車輛維持於車道內與安全地減速;在高速公路等特定行駛環境條件下,甚至能主動將車輛引導停靠至路肩,避免發生嚴重交通事故。(圖片提供/MAZDA)

【即時監測駕駛人狀態 輔助導引降低事故風險】

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MAZDA Co-Pilot旨在創造更安全的駕駛環境,讓車主安心信賴且無後顧之憂地享受駕馭樂趣。「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」(Driver Monitoring Technology)能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動,加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時,「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」(MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology)與「緊急導航科技」(Emergency Navigation Technology)會先以警示音試圖喚醒駕駛人,同時自動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲),提醒周遭車輛。若駕駛人無反應,系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路,在特定行駛條件允許下,系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後,自動撥打緊急電話向外求援。「MAZDA Co-Pilot 2.0」階段,系統將優化升級至能夠預測潛在異常狀況的發生,並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊,來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念由「以人為本」的品牌哲學出發,以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。此系統不需要額外複雜的手動操作,且能針對不同駕駛族群、不同行駛情境提供最佳安全防護後盾。尤其在一些年長人口快速增加或大眾交通系統較缺乏的區域,透過前瞻完善的主動安全科技,能降低焦慮感並且提高駕駛人的自信與安心感,使駕馭成為自在輕鬆的美好體驗,讓MAZDA能陪伴與支持更多人盡情追求嚮往生活,一同實現自我的獨特目標。

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特斯拉「哨兵」監看功能 每日上限90分鐘

特斯拉「手機看哨兵」有限制:每天只能觀看 90 分鐘,超量就看不了(圖/DDCAR)

十月底特斯拉在美國推出「Sentry Mode Live Camera Access」、也就是哨兵即時影像的新功能,只要透過手機機開啟 Tesla App,就能遠端即時監看車外鏡頭的畫面。

這項功能可讓車輛安全多一分保障,但特斯拉沒說的是,哨兵即時影像功能有針對觀看時間設定限制,不算是真得隨時想看就能看。

姑且先不論為何需要用手機看哨兵即時影像一整天,總之美國論壇 Reddit 用戶 ChiefMonkee 在經過實際測試之後,確認哨兵即時影像功能每天的使用上限是 90 分鐘,超過就不能再用手機查看即時影像。

外界推測,特斯拉設定此限制或許是為了控制車載行動網路的用量,儘管手機看哨兵功能都已經限定車主要加購每月 10 美元的頂級連線方案。不過 ChiefMonkee 的測試是透過行動網路,若是透過 WiFi 連接是否同樣會有 90 分鐘的限制則有待測試。

在推送哨兵即時影像新功能之後,特斯拉隨後也推出用手機看哨兵即時影像 + 對路人說話的廣播功能,且車輛的揚聲器會把說話的聲調進行變聲 (變成機器人聲音)。可惜此功能和哨兵即時影像功能,目前依然是美國市場限定,還沒有美國以外的市場獲得。

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BMW M240i 將在火箭聯盟公開賽中亮相!

從11月4日起,BMW Esports將為全球火箭聯盟(Rocket League)社群提供獨特的機會,在實車正式上市之前,讓玩家們可以使用全新的BMW M240i在此動感十足的電競遊戲中。從周四開始,該車將可供所有遊戲玩家購買整整一週。並且,在BMW Freestyle Tournament錦標賽中會有2.5萬美元的獎金,而BMW Rocket League Open以及European Rocket League的頂級職業選手將一起爭奪冠軍,總獎金為10萬美元。

由美國公司Psyonix開發的Rocket League提供了街機足球和動感十足的駕駛樂趣的獨特混合型式電競遊戲,此風格非常適合深具動感的 BMW M240i。可以駕駛、跳躍甚至飛行的汽車在此遊戲中,需要高水準的遊戲智能、戰略思維和快速反應。

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

BMW品牌傳播與體驗副總裁 Stefan Ponikva 表示,「可以用來踢足球的火箭動力汽車是我年輕時的夢想。「火箭聯盟以其龐大的社群實現了這個夢想。虛擬火箭聯盟競技場是對數字世界充滿熱情的年輕目標觀眾的完美遊樂場,因此對於BMW Esports也是如此。這是我們第一次將自己的汽車帶到球場上。全新 BMW M240i的駕駛特性使其非常適合火箭聯盟和整個電子競技。我們還與Psyonix合作提供了很酷的設計和額外的遊戲內物品。我相信火箭聯盟的遊戲玩家,無論是業餘愛好者還是職業玩家,都會從賽車中獲得很多樂趣。」

BMW Esports是BMW火箭聯盟公開賽(BMW Rocket League Open)的冠名贊助商,這是11月6日至7日舉行的火箭聯盟冠軍系列賽 (RLCS)中最重要的賽事之一。

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

而BMW Freestyle Tournament錦標賽將於11月4日開始,邀請的參賽者將在淘汰賽中與虛擬BMW M240i進行正面交鋒。比賽的獲勝者將被確定為BMW Rocket League Open計劃的一部分,他將獲得該賽事總獎金25000美元中的10000美元。社群有一週時間(11月4日至10日)購買帶有「United in Rivalry」塗裝的全新BMW M240i的虛擬版本,來參加激動人心的火箭聯賽。

作為BMW 2 Series的頂規車型,M240i以其一貫以動感為導向的車輛概念、動感外向的設計、強勁的引擎和高品質的底盤技術令人印象深刻。這款緊湊、靈活的兩門跑車恰好吸引了在火箭聯盟社群中具有強大代表性的年輕目標族群。M240i配備的374 hp的直列六缸汽油引擎,可搭配火箭推進系統,而目前僅在虛擬版本中作為標準配置提供。

BMW Freestyle Tournament錦標賽將於11月4日歐洲中部時間 18:00在BMW Esports Twitch頻道上直播:www.twitch.tv/bmwesports。

Rocket League BMW M240i Trailer

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關於火箭聯盟(Rocket League)

《火箭聯盟》獲得或提名150多項「年度最佳遊戲」獎項,是當今世代最受好評的體育電競遊戲之一。Rocket League是街機風格的足球和賽車的高性能混合體,具有易於理解的控制和流暢的物理引擎的電競比賽。

適用於Nintendo Switch、PlayStation 4、PlayStation 5、Xbox One、Xbox Series X|S、PC on Epic Games Store這些平台,火箭聯賽包括幾乎是無止境的定制的可能性,全功能的離線季賽模式,多種遊戲類型,休閒和競爭性的線上比賽,以及讓玩家完全改變規則的特殊「Mutators」(突變體)。

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

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正鉑 開啟環保雷射技術多元應用

去年底通過科技部審核並於9月進駐南部科學園區的正鉑企業,係以「光製造技術」享譽業界的專業雷射技術廠,繼推動「雷射革新‧智造所驅」受到各界肯定外,再因應全球碳關稅巨浪逐步來襲,率先啟動環保雷射技術多元應用,以實現產業碳中和要求,除徹底符合全球環保製造規範,並降低因落實碳中和所產生的環保成本。

總經理陳政嚴表示,隨著國際環保製造新趨勢,於製程中均要求審視碳足跡進而達成碳中和目標,若不遂行將課以碳關稅;如蘋果公告「2030年,蘋果所有業務及其製造供應鏈都會實現碳中和」,除了蘋果,包括Nike、Google、沃爾瑪、Ikea、賓士等,各行業的龍頭廠都在做出「碳中和」、「淨零排放」的承諾,意即,在減塑、減碳趨勢下,若不改變就會被淘汰;換句話說,台灣企業未來10年將因實現國際大廠各種環保要求面臨最難過的關卡。遂此,正鉑雷射建構環保雷射技術平台,推行客製化雷射製程協助企業實現減少碳排放,以迎合國際大廠對於製程中的各種環保檢視。

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網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

陳政嚴接著指出,除領先業界開啟環保雷射技術多元應用,正鉑所開發的雷射應用智慧型工作站已漸成市場主流,該智慧型工作站,係在後段加工產線導入自動化、大數據分析、光學檢測等,讓產品成品前得以自動辨識製程品質,使產線調整為最佳化並精準控管產能,讓產能及品質均成為可視化。同時,以「雷射革新‧智造所驅」架構的雷射技術應用平台,即是要讓國人翻轉金屬加工製造的刻板印象,傳統金屬加工產業也可以很科技,而且能在極短的時間完成高品質的產出,並且線上即時監控焊接品質以及實現自動化焊接生產,讓傳統產業製造模式轉型升級為雷射加工結合智慧製造的智慧工廠。

現今正鉑雷射擁有雷射光路設計及雷射機台系統整合能力,也相繼獲得經濟部工業局CITD計畫、科技部AI-ROBOT聯盟計畫、科技部產學合作計畫及台南市政府SBIR計畫,同時,正鉑正積極與國內頂尖研發單位合作,挑戰國際層級技術;現階段,各式雷射設備遍及多家上市櫃公司及2、300家企業客戶;其工業雷射設備包括雷射打標、雷射銲接、雷射切割、雷射清潔等。洽詢電話:(06)505-8858。

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聲音照相取締噪音車 僅3%開罰

配合環保署政策,新北市今年1月起在全市熱點設置「固定式聲音照相系統」取締噪音車,1到10月間系統共舉發8489件,但符合「前後3秒無車」、「地乾無雨」、「風速小於每秒5公尺」可直接開罰要件者只有313件、開罰率僅3%。新北市環保局表示,固定式偵測裝置仍有一定嚇阻效果,明年預計再增5處,並搭配移動式取締,維護安寧。

違規最高罰3600元

汽機車改裝排氣管「轟轟轟」噪音擾人,新北市配合環保署政策,在三重、板橋、汐止、林口、淡水、中和、樹林、蘆洲、新莊、新店等交通要道,或陳情熱區設置固定式聲音照相系統,違規可開罰1800元以上、3600元以下罰鍰。

為避免爭議,地方環保單位若要據系統舉發內容直接開罰,須符合前後3秒無車、地乾無雨、風速小於每秒5公尺三大要件,新北市今年1到10月總計舉發8489件,但符合三大要件者僅313件;有3185件通知車主到檢,未到檢及檢測不合格總計開罰1370件,每件裁處1800元。

符合三要件才開罰

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新北市環保局發言人孫忠偉表示,固定式裝置可長時間拍攝,舉發案件數量會比一般移動式高,但環保局都會根據三大要件審慎檢視,才會開出罰單。

孫忠偉指出,除固定式裝置,環保局也會搭配移動式取締,針對民眾陳情熱區,例如重機經常出沒地點,在假日、連續假期清晨或深夜採不定時不定點設置取締,本年度已辦理175處次取締作業。

環保局指出,市府另透過設置94處科技執法設備,辨識任意變更排氣管的車輛,也結合警察局告發,今年度噪音車陳情案件數已較未設置科技執法設備前下降28%。

孫忠偉說,新北的固定式裝置開罰數量是全國最多,有一定嚇阻噪音車效果,明年度預計會再增加5處,配合移動式相輔相成,還給民眾安寧。

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因應疫情影響 環署106種既有物質標準登錄期限延至113年

因應疫情影響,環保署修正發布「新化學物質及既有化學物質資料登錄辦法」,將既有化學物質標準登錄完成期限統一延長為5年,提供業者足夠緩衝的準備時間。且業者若完成物質特性資訊等大部分項目,即可先提交取得完成碼,後續再依指定期限完成剩餘項目。

環保署表示,本次修正除了通盤檢討登錄實施情形進行必要調整外,並大幅度考量新冠肺炎疫情影響,業者不僅在國內運作艱困,在國際供應鏈的溝通與資訊傳遞同受相當衝擊。故採納利害關係人研商意見,將原本從109年開始實施,且應在3年內完成的既有化學物質標準登錄,延長至5年,即至113年前完成。

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

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此外,由於非動物的替代測試方法在國內外持續推展,登錄可提交的資料日益多樣複雜,需更多時間審閱溝通,環保署在原本修正草案預告中,曾規劃增加審查時間及補正次數。惟同樣考量疫情對貿易及製造業衝擊,並採納利害關係人研商意見,決定現階段不予調整,維持現行的審查時效,與業界共體時艱。

環保署補充,此次修正還針對年度申報、新化學物質登錄及保密有效期限、不適用辦法的物質範圍、申請文件保存備查等條文內容,納入多項簡政便民措施。且就既有化學物質標準登錄各資料項目持續提供輔導服務,期望業者把握機會多加利用,儘速與環保署配合完成。

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推廣永續環保 蔡其昌演戲被紙風車打到貼藥膏

節能減碳、減塑膠,不剩食、不過度浪費,紙風車文教基金會近期將舉辦「2021台灣永續行動周」親子園遊會,透過戲劇表演、互動展覽和遊戲,推廣永續環保愛地球觀念,在前導影片裡,除了邀請演員林美秀、陳竹昇飾演一對夫婦,立法院副院長蔡其昌也參與一角,飾演對兩人提倡環保意識的客人,被夫婦倆「打」到貼藥膏,戲劇效果十足。

在影片裡只見蔡其昌到夫妻倆家中作客,陳竹昇以最高規格招待貴賓,電燈、冷氣、電風扇、進口美食樣樣都來,林美秀氣得破口大罵,二人飆戲大呼過癮。最後導演李永豐也亂入軋一角,扮演支持小農但使用大量塑膠袋不環保的友人,蔡其昌則又好笑又無奈。

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紙風車文教基金會表示,2021台灣永續行動周透過戲劇教育和互動遊戲等方式,希望孩子從小培養起環保意識,讓永續成為生活習慣。活動原定於今年六月,因應疫情延至12月4日至5日,在國父紀念館中山公園廣場舉行,到時紙風車劇團也將會有表演節目,以環保劇演出響應「永續行動周」活動,讓氣候變遷議題透過戲劇形式扎根在孩子心中,透過親子活動,讓氣候變遷議題能在台灣向下扎根。

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特斯拉上海工廠再度擴產 投資總額逾52億 明年4月完工

上海企事業單位環境資訊公開平台26日資訊顯示,特斯拉對上海超級工廠(一期)第二階段的產線優化項目進行環評公示。環評報告顯示,該產線優化專案投資總額高達12億元(人民幣,下同,約合新台幣52.2億元),其中環保投資8500萬元,占比7.08%,預計今年12月動工,明年4月完工。特斯拉在環評報告中還表示,公司已對專案完成碳足跡和碳排放核算。

大陸觀察者網報導,特斯拉上海超級工廠位於上海臨港重裝備產業區,其規模超過1200畝(逾86萬平方米),2021年預計年總體產能為45萬輛。該廠是中國首個外商獨資整車製造專案,也是特斯拉首個在美國以外的超級工廠。目前特斯拉將上海超級工廠分為四大區域,分別是整車生產區、試驗區、零組件生產區及聯合廠房(維修廠房)。

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特斯拉在環評報告中表示,該專案為擴建項目,在現有新車型生產區(即上海超級工廠(一期)第二階段 B 階段生產區域)內進行,生產車型較擴建前不發生變化,即仍維持Model 3、Model Y及相關衍生車型。此次產線優化項目主要為衝壓廠房、車身廠房、塗裝廠房、總裝廠房以及物流操作中心的擴建。

特斯拉稱,該項目將通過增加工作時長、增加員工數量、提升物料周轉頻次實現產能提升,但環評報告未披露產能的增加數量。據特斯拉估算,產線優化項目建成後將增加4000名員工,全廠員工數量將達到19000人。

值得補充的是,特斯拉超級工廠專案(一期)第二階段原本分為A、B兩個階段進行建設,但後來研發中心從B階段中移出,單獨改為C階段進行建設。此次環評報告稱,上海超級工廠已完成A、B兩個階段的建設,目前零組件整體調整專案工程及C階段專案仍在建設過程中。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211126002307-260409

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推出住宅及社區充電服務 家用充電樁兩萬有找

在電動車主群及車廠間,一直以優質充電品質與即時客服聞名EVOASIS,在環島充電站已耕耘許久,目前擁有多座120kW以上超級快充站。因創辦人本身也是車主,對許多車主在家無法安裝私人充電樁的問題感同身受,為此今年宣告了擴大「社區公用充電服務」,針對不同住宅類型的充電安裝戶,研擬專屬解決方案。並於本月12/9-12/12的台北國際建材展,在智慧建材區設攤展出,現場除了展示最新款家用充電樁,也替建商、管委會及電動車主,帶來對應的充電合作方案,期望帶給旗下顧客更符合其使用效益的充電安裝選擇。

面對不同的顧客類型,以自用需求的電動車主,客戶在乎的是家用充電的安裝是否可靠專業且過程不過於繁瑣,有鑑於這點,EVOASIS不僅讓流程及設備定價透明化,從案件諮詢到場勘安裝,也一路都有專業人員協助及建議,設備更提供售後保固,還設立全年客服幫用戶即時排除使用問題。此外,因應近期持續增加的大樓用戶裝設需求,亦提供管委會簡報方案,替車主向管委會彙報,節省車主研究安裝程序、條例及提報之繁瑣過程。

▲本次國際建材展共帶來兩款家用充電機款,設備更有懸掛式及立柱式之安裝方式,以因應多元的住宅裝設環境。(圖/業者提供)

市場上除了私人充電樁安裝,對於建商或管委會類型等安裝單位,在公共停車空間設置的充電樁會需營運管理系統,而EVOASIS的智能管理平台可最簡易迅速導入資料,連結現有的門禁卡與帳號,住戶可透過APP或門禁卡,直接啟動充電樁。所有資料也都會連結上雲端存取紀錄,並於後台自動產出報表,統計每月充電量與費用,讓管委會與物業管理公司輕鬆對帳無負擔。產品線上從基本的7kw、11kw、40kw、到120kw都有,規格也都可選擇美規(Type1)或歐規(Type2),任何充電樁只要搭配營運管理平台即可上線營運。

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另外針對大型社區,凡是經過評估後,還可採用EVOASIS在公共車位投資建站方案,建商與管委會無須支出任何費用就可以升級社區設施,讓住戶享有充電服務,更可避免出現B2、B3車主,要建置充電站導致樓板破壞,與拉線距離過遠之問題,利用公用共享充電,增加使用率並最小化充電成本,讓家戶回家都可安心充電。

▲同期間也在南港展覽館二館之能源展,與PHOENIX聯合展出,可至Q0223a攤位參觀,有EVOASIS旗下高達120kW以上之超級快充裝置,以及最新款目的地充電樁。(圖/業者提供)

從創立至今,在充電服務投注大量心力的EVOASIS,仍持續在全台各處密集佈點超充站。而這次的國際建材展上,不僅宣告擴大家用充電服務,帶來最新家用充電機款,也期望藉品牌與多個車廠合作的經驗,能為各廠牌車主們,帶來最貼近其使用的環島及家用充電服務。要將共創美好電動生活的願景,不只帶入台灣充電環境,亦帶進每位電動車主家中。官網:

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/69009

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臺灣恆水創電、比利時Turbulent推動小水力頂尖技術國產化 臺比合作研發超低水頭機組,水利建設「內建發電」願景成真!

台灣邁向淨零碳排的未來願景,發電潛力達2.6GW的小水力也將貢獻關鍵之力!能源新創企業「恆水創電股份有限公司」與比利時台北辦事處法蘭德斯經貿組共同舉辦「淨零2050,小水力電力全開」記者會,發表恆水創電與比利時水輪機製造商TURBULENT共同研發之超低水頭機組「Turbulent S」,運用TURBULENT馳名全球專利水輪機技術,臺灣、遍地開花。針對台灣水利環境設計並推動國產化,只要1.28m超低水頭即可發電,助小水力技術落地。

比利時台北辦事處處長文浩德 Frédéric VERHEYDEN致詞指出,比利時綠能產業擁有許多領先技術,與臺灣離岸風電領域已有深入合作,十分樂見TURBULENT與恆水創電在嶄新領域攜手共進,為全球的淨零願景貢獻一份心力。

恆水創電與TURBULENT簽訂合作備忘錄。(圖/業者提供)

恆水創電股份有限公司創辦人兼執行長鄒飛逯表示,推動「水利建設內建發電」是恆水創電的企業使命。他指出,臺灣水力豐沛、山高水急,每年政府投資上百億於水利基礎設施,其中有許多是緩解水流力道的消能設施。若運用發電機組取代消能設施,用水流動能發電,既可兼顧設施安全,又能創造最乾淨的綠能,一舉數得。「思維轉個彎,消能轉創能,水利基礎建設就是小電廠,每一滴水都能發好幾次電!」鄒飛逯強調。

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TURBULENT創辦人兼技術發明人Geert Slachmuylders指出,TURBULENT 垂直渦流水輪機的特色是韌性超強、應用極廣。其機組不怕垃圾、不懼水淹、不怕泥沙、可抗地震,可在條件嚴苛的場域中穩定運作。此外其機組體積小、佔地少且易施作,可與水利設施合為一體。「TURBULENT水輪機目前在法國、智利、愛沙尼亞、印尼等國已有運作實績,很快在台灣也將有河川與灌溉渠道的成功案例。」Geert說明。

為徹底運用台灣的水力潛能,恆水創電與TURBULENT整合雙方專業,經過兩年場域資料蒐集、田野調查及分析,為台灣水力環境量身設計Turbulent S超低水頭小水力發電機組。Turbulent S可應用於台灣多數水力環境中,因其有效水頭高度僅1.28m,所需流量為2cms (每秒2立方米),無論在灌溉溝渠跌水工、自然河川、淨水與汙水處理廠、給排水、水保設施等場域,都有極大發揮空間。

▲圓滿結束記者會 由左而右 小水力聯盟理事長洪正中 比利時駐台處長 文浩德 恆水創電執行(圖/業者提供)

為推動台灣小水力產業發展,恆水創電與TURBULENT已簽訂合作備忘錄,授權Turbulent S機組國產化,比照風電模式在台灣落地生產。恆水創電總經理廖弘毅指出,Turbulent S國產化不僅有助提升產業技術,更可確保長期料件供應與技術服務。「作為生命週期20至30年的基礎建設,國產化將能確保小水力發電在台灣長久發展、穩定維運;」廖弘毅總結,「這將是小水力發電在台灣遍地開花的重要一步!」

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