月份: 2021 年 12 月

為因應氣候變遷、順應國際趨勢，環保署決定修法開徵碳費，修法方向備受企業關注，其中使用電力部分將視為間接排放量，納入徵收範圍。環保署20日指出，事業用電造成的碳排由事業負擔，不會轉由發電廠承擔，就是說，個別企業用電愈多、碳費愈多，初期而言，年排放量超過2.5萬噸將為首波收費的標準，至於台電公司等發電廠，則不承擔這部分碳費的分攤。

環保署進一步指出，以半導體產業為例，其碳排放80％來自於用電，這部分碳費，就必須是由半導體業界自己負擔，包括台電在內的發電廠，當然不用承擔這部分的碳費。除非，台電自己用電而產生的碳排，才會是由台電自行負擔碳費。

依據預告修正草案內容，碳費將分階段，按其溫室氣體排放量徵收，環保署指出，初期將以碳排大戶為碳費收取的對象，包括鋼鐵、煉油、水泥、光電、半導體等產業首當其衝，年排放量超過2.5萬噸為首波收費的標準。

而溫室氣體排放量的計算，將涵蓋直接與間接排放量。環保署解釋，生產過程中所產生的排碳量為直接碳排，而生產需要用電造成的碳排，則為間接，以半導體業為例，因其生產消耗大量電力，未來除製程中直接排放碳外，還會再計入使用電力的排碳量，也就是，用電量愈高者所需繳交碳費也愈高。

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環保署表示，目前已要求發電業和大型製造業每年8月底前，盤查登錄其前一年溫室氣體排放量，包括其生產過程使用燃料、原物料之直接排放量與使用電力之間接排放量，都有掌握，未來徵收碳費時，是向排放源依其直接與間接排放量徵收。

至於收取的碳費如何運用，環保署指出，會專款專用於減碳工作的推動，包括研究及開發溫室氣體減量技術、輔導、補助及獎勵辦理排放源溫室氣體減量技術，發展低碳與負排放技術及產業，促進低碳經濟發展等。

環保署強調，目前修正草案預告作業持續進行，參考過去各種徵收經驗，碳費制度需要考量多重因素：徵收對象公平性、減量效果、產業競爭力、大眾所得及消費影響、就業需求等。在實際運作方面，也需將「分階段徵收」、「差別費率」及「減量抵減」等機制逐一盤點。環保署將再進一步與各界深入討論，凝聚共識。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211121000105-260202

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台灣唯一國際銀標賽事萬金石馬拉松於昨（21）日開跑，宏碁與子公司智聯服務連續贊助萬金石馬拉松至今7年，長期在集團內部推動運動生活外，智聯服務提供萬金石專屬的路跑APP，今年更響應永續環保，導入完賽證明無紙化，讓跑者一鍵下載，不僅便利跑者完賽流程，更能節能減碳、環保愛地球。

萬金石馬拉松每年都在3月舉辦，2020年受疫情影響停辦，原定的2021年賽事延至11月份，仍吸引8000名跑者參賽，宏碁董事長暨執行長陳俊聖7年來都親自參與這項路跑賽事。

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宏碁每年都投入百位人力參與萬金石馬拉松，旗下的智聯服務提供高彈性、靈活一站式服務平台，呼應線上融合線下的發展模式，為萬金石馬拉松打造專屬全方位雲端服務，讓使用者可以更便利的在服務平台上完成所有需求，從前端報名流量負載、賽事訊息、賽中AI人工智慧影像自動標記、賽事照片即時下載及賽後成績分享等功能，讓跑者可以隨時掌握賽事狀況，今年更響應永續環保理念，推出無紙化完賽證明，當跑者跑至終點時，即可透過APP程式一鍵下載完賽證明，不僅大幅簡化跑者完賽流程，也可永久保留賽事成績，提升選手便利性更達到節能減碳、減少資源的消耗目標。

2022年萬金石路跑將訂於明年3月22日舉辦，即日起至11月29日中午12時止可至萬金石APP或至萬金石報名網站報名，智聯服務所建置報名系統，能有效負載高流量的報名湧入，即將邁入20周年的萬金石馬拉松將再度引爆北台灣路跑熱潮。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211122004815-260410

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新華社報導，近期，上海、江蘇、江西、湖北、四川等五省市有關執法部門開展執法檢查，發現台灣遠東集團在當地投資的化纖紡織、水泥企業在環保、土地利用、員工職業健康、安全生產及消防、稅務、產品質量等方面存在一系列違法違規行為，依據國家法律法規對涉事企業採取罰款、追繳稅款、限期整改等措施，並收回該企業閑置建設用地。

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遠東集團涉事企業承認存在違法違規事實，已繳納或正按程序繳納罰款及稅款。查處違法違規問題仍在進行中。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211122001751-260410

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全球光學影像領導品牌Canon長期致力於海洋生態維護，因此Canon攜手知名水下攝影師兼潛水教練京太郎（Kyo Liu），以「藍色眼淚 看見海廢危機」為主題，在Canon台北三創形象概念店，以及台南小西門法雅客藝廊打造為期近三個月的海洋保育攝影展，號召民眾一同正視海廢議題。

此次攝影展中海廢區的照片不單單只呈現海洋垃圾的景致，透過京太郎老師獨到的眼光和攝影角度，可看到與海廢「和平共存」的水中生物。展覽期間自即日起到2022年1月31日，此外Canon也將於12月11日（周六）於台北三創形象概念店舉辦海洋生態保育分享會，歡迎民眾可免費報名參加。

Canon「藍色眼淚 看見海廢危機」攝影展，現場將展演空間劃分為海洋生態和海廢現況兩大區，透過攝影師京太郎的鏡頭，除了可以欣賞台灣美輪美奐的水底世界外，走進另一空間即可看見雖為同樣的大海，但也潛藏著難以估計的海洋垃圾，藉由兩區對比與視覺衝擊的同時，期盼喚起大眾對於海洋環保議題的重視，並共同守護我們美麗的海洋，讓大海停止哭泣。

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攝影師京太郎提到：「這些照片最觸動他內心的原因在於海中的小生命們並無法意識到周圍的海廢是人類對生存環境的危害，依然努力地生活著。但是很遺憾，我認為台灣海域的垃圾是撿不完的，因為時常還是可以聽到、看到有人將大海視作垃圾場。從源頭做起，減少塑膠垃圾是最有效的方法。」

Canon多年來持續投入各項環境保護行動，邀請企業志工積極參與淨灘、蝴蝶保育、關燈一小時、低碳生活等活動，貫徹綠能環保並實踐『共生』（Kyosei）的企業理念，尤其在海洋環保議題上不遺餘力，也希望透過這次的攝影展邀請民眾一同來欣賞並引發內心的共鳴和感動。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211123000179-260210

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珍愛藻礁案等四大公投案將在12月18日投票，第3場意見發表會昨天舉行，由東海大學生命科學系教授林惠真對上環保署前副署長、環境律師詹順貴。林惠真說，公投20案是台灣公投史上第一個關於保護環境的公投提案，告訴大家台灣有珍貴的地景生態系，而台灣有責任、有決心保留下來。

林惠真說，三接外推只是開發單位急就章、止痛藥式的提案，無法正視藻礁被破壞的問題，尤其如橋墩也會破壞棲地，4公里的海堤會有303個籃球場大小沉箱，將壓到棲地，生物將無一倖免；公投的重點在於藻礁是不是值得好好保存，而不是在原方案與外推的方案455公尺之間討價還價，因為無論哪一個方案都會破壞藻礁、留下遺憾。

「不希望未來窮到只剩下電」，林惠真指出，這不是經濟與環保或環保與環保的選擇，而是價格與價值的選擇，無論原方案或外推方案都是破壞藻礁，呼籲民眾在12月18日投下同意票。

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詹順貴說，今年5月3日行政院提出外推方案，中油在8月份把環差報告送至環保署，且不再浚深或回填，把對藻礁生態影響降到最低，但「不敢說對藻礁沒有影響」，但這應與減煤、減空汙、減碳等放在同一個天平上衡量與兼顧。

詹順貴指出，如果公投通過，導致天然氣無法順利上線，天然氣上不來、煤碳減不下去，更談何淨零碳排？政府要如何跟中南部的民眾說，「你的身體健康沒有藻礁生態系重要？」。

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節能減碳愛地球是景泰電動車的理念，是創立景泰電動車行的初衷，滿意態度更是服務客戶的最高品質，我們的成長來自於你的推薦。

【記者 玉女 台中 報導】

你聽過「碳足跡」嗎？碳足跡指的是每樣物品在生產過程中的「排碳量」，由消費者端出發；過往「有煙囪才有汙染」的觀念不再適用，因此強調環保固碳的商品如雨後春筍般不斷冒出，而17日台灣西岸首座「以竹代木新型專利環保固碳竹公車亭」就要在科博館位於南投竹山的車籠埔斷層保存園區正式啟用囉！由於竹的固碳量是木的4倍，整座公車亭至少使用18根竹材，保存了266公斤的碳。啟用儀式結合南投縣政府「南投玩很大 千千萬萬獎不完」直播活動，科博館黃文山學術副館長、南投縣政府觀光處陳志賢處長、竹山鎮陳東睦鎮長以及竹籟文創賴彥池執行長皆共同參加；為表示感謝，科博館也熱情贊助900張三園區門票作為福袋禮品，歡迎獲獎民眾朋友們趁著假期來趟深度知性旅程。

本次啟用的竹公車亭坐落於車籠埔斷層保存園區入口前，亭頂結合竹藝美學，以輪口編技法手工編織而成，獨特外型融入竹山意象，希望進入竹山的遊客都能充分感受在地特色，相信接下來也會成為園區訪客駐足的新熱點。

車籠埔斷層保存園區於102年開館，是南投竹山適合闔家大小參觀體驗的教育性景點，與鄰近的鳳凰谷鳥園生態園區、921地震教育園區共同組成完整的地質與自然生態場域。園區保存車籠埔斷層地質剖面景觀，持續協助國內外地質相關研究，並以寓教於樂方式傳遞地震、地質及環境生態科普知識。下次來車籠埔斷層保存園區參觀，別忘了和新啟用的環保固碳竹公車亭打個招呼！

自行開車請於國道3號或台3線至竹山交流道口抵達園區；大眾運輸可搭乘台中客運、員林客運或台灣好行溪頭線於竹山交流道口下車。

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為因應氣候變遷，環保署已於近日預告「氣候變遷因應法」草案，納入2050年淨零排放目標外，並規劃徵收碳費，專款專用於減碳工作推動；依草案26條規定，碳費將分階段按其溫室氣體排放量徵收，環保署表示，因此在起初碳費的徵收為針對排碳大戶收取、預估可涵蓋7至8成的排碳量，且依現行規劃不會透過台電代收。

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環保署氣候變遷辦公室主任蔡玲儀說，依目前草案碳費的收取為分階段，不會一次針對有碳排放的單位都收取，一開始僅會針對排碳大戶收取，而現行碳排主來自電力業及鋼鐵、水泥、石化、半導體等製造業，其中電力業的碳排絕大多數來自售電，而如半導體業的碳排有約8成來自用電，因此針對碳費的收取會直接跟半導體業收取。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211120002908-260405

網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！

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廢棄家電重生！新北市環保局與宜鼎國際教育基金會合作辦理「手理創價-家電再生營」，將家戶不要的廢棄電風扇、吹風機及電鍋等家電，透過營隊活動方式培訓高中生家電再生的保養與維修技術，營隊也邀請罕見疾病學童一同參與學習，由培訓的學生分享修繕技巧，不僅重新賦予家電全新的生命，更具教育意義。

新北市環保局說明，很多家戶不要的廢棄家電中，有許多僅是部分零件或電路損壞，只要稍作維修，就可以讓損壞的家電重獲新生，環保局與宜鼎國際教育基金會合作，媒合新北市樟樹國際實創高級中學學生，舉辦三場家電再生營，修繕由新北環保局募集的廢棄家電，包括148個電風扇、62個吹風機及69個電鍋。

營隊邀請社區大學教授家電再生的老師，以及從事家電維修服務的台科大社團學生擔任老師，讓高中生體驗學習家電修繕技術，延續家電壽命。

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環保局表示，這些經巧手修繕後的二手家電，部分提供參與體驗的罕見疾病學童外，其餘將透過今年「新北市耶誕環保挖寶趣-跳蚤市場」活動作為二手物資義賣，而義賣所得將全數捐給新北市愛心大平台專戶，幫助需要幫助的人。

環保局說，新北已連續第7年辦理跳蚤市場義賣活動，今年12月25日在新北市政府市民廣場辦理，屆時跳蚤市場特色攤位物資將首次義賣高中職學生修繕與整理的二手家電，同時培育青年學子學習回饋社會觀念，也讓這場義賣更別具意義。

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第26屆聯合國氣候變化綱要公約締約方會議（COP26）圓滿落幕，會中敲定「格拉斯哥氣候協定」，針對多個領域達成共識，可說是全球對抗氣候變遷的一大進展。

投信法人指出，氣候變遷這個全球性的議題是危機也是轉機，全球主要企業紛紛訂下零碳排的目標，「碳中和」不再只是口號，而是真的得落實到企業營運，因此，也帶來相關投資商機。

合庫環境及社會責任多重資產基金研究團隊表示，環境主題投資在去年第二季以來受到投資人大幅青睞，根據Morningstar資料顯示，包括環境、低碳、再生能源等都受到投資資金青睞，且投資金額有持續上升的跡象，顯示全球投資人已意識到環境保護的重要性，也願意把資金投入。

合庫投信強調，環境主題的前景展望相當樂觀，預期相關產業營收正常化和獲利增長與新冠疫情前一致甚至更好。在政策方面，2021年聯合國氣候變化大會和聯合國生物多樣性會議將成為全球應對氣候變化和生物多樣性喪失雙重危機的催化劑，在長線需求持續增溫的情況下，投資機會不容小覷。

聯邦低碳目標多重資產基金經理人周鉦凱表示，綠色債券是投資於各類環境項目的籌資工具，能向投資者提供固定收益，目前主要由政府、金融機構及發債商提供投資者認購，所籌集的資金僅限於用來推展綠色項目及環保產業，例如建造綠色建築、可再生能源設備、綠色運輸等，從而解決環境問題，推動綠色經濟發展。

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周鉦凱強調，綠色債券與市場上一般普通債券相比，綠色債券能讓投資者參與可持續發展也具有環境效益的投資，並且讓環保與投資並行。

鋒裕匯理投信總經理黃日康表示，市場投資人正尋找能兼顧收益與能為環境帶來正面效益的產品，而綠債正符合這兩項利多特質。

施羅德亞太永續策略主管Mervyn Tang分析，全球必須在20～30年內扭轉幾世紀以來的碳排放量，這將替產業和經濟帶來重大變革，綠色相關商機也會應運而生。

零碳排的動能加速，分析風險也就更加重要。對此，施羅德投資集團已經將氣候變化因子整合至投資分析當中，以一系列專有的投資工具評估氣候與ESG的風險，從中尋找因為避免碳排而衍生的綠色投資機會。

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全面提升大燈技術與車載系統，頂級旗艦 Audi A8/S8 小改款正式亮相！(圖/CarStuff)

在上週的時候，一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版，預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在過不到一個禮拜後，Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8，作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化。

A8依舊會推出標準軸距、長軸版以及運動型號 S8/S8L，而此次改款也在標準版車型的基礎上增加了S-Line套件，強化自駕車型的運動屬性。

全面提升大燈技術與車載系統，頂級旗艦 Audi A8/S8 小改款正式亮相！(圖/CarStuff)

與上週的 Horch 版本相比，小改款 A8 確實延續了幾個特徵，前水箱罩尺寸再次加寬結合貫穿式進氣口，讓車頭看起來更為霸氣；全車系標配的 MATRIX 數位矩陣式LED燈組也是身為「燈廠」的看板技術，採用最新的DMD 數位微鏡元件，每個大燈含有130萬個微鏡，將燈光分散為微小像素，能保證在夜間的照明亮度；同時可以將行進中的車道單獨增亮，相當厲害。

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車尾部分改變不多，但同樣標配數位 OLED 剎車燈，如果另一輛車在靜止的 A8 兩米範圍內，感應器會啟動照明方便來車辨識。此外內凹式牌照區域造型也是唯一進行修改的地方，層次感豐富。最後 A8 車系將共提供11種顏色，包括蒼穹藍、曼哈頓灰和極致藍等顏色，同時也具備五款消光色：天雲灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。

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內裝部分依舊採用 Digital Cockpit 架構，由全液晶儀錶盤與內嵌式的中控多媒體顯示螢幕組成，當然這套系統已經升級到 MIB3+Asterix 全新互聯平台打造的Audi connect 互聯系統。後座舒適性也在這次小改款上獲得提升，除了同樣具備五座版與四座版可選，並將配備豪華舒適躺椅，提供多種座椅調節角度。

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前乘客座座椅背面配備腳踏板，可享受足底加熱和按摩；如果選擇放鬆座椅套件更導入背部按摩功能，由18個氣墊支撐，舒適頭枕可電動調節。此外折疊式中控台、四區空調、兩個 10.1 吋後座螢幕、23隻揚聲器的B&O音響系統（1920W）、帶吧台隔間的小冰箱等均可進行選配。

更新後的 A8 將多個駕駛輔助系統拆分為幾個不同的套件——例如，Park 套件具有 Audi 遠端停車輔助功能，允許汽車自動進出平行或停車位，而無需駕駛員在車內；City 套件包括 Audi Pre-Sense 360 度安全系統，可在側面碰撞時抬起懸吊以保護乘員；而 Tour 套件具有主動巡航輔助功能，可自動調節其速度；當然 Audi Pre Sense 和 Audi Pre Sense Font 二大系統則為該系列車型標準配置。

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最後動力方面，A8L在汽油內燃機方面提供是3.0TFSI V6（高低功率）+48V MHEV系統、4.0TFSI雙渦輪增壓V8引擎+48V MHEV 系統，其最大馬力分別為286hp（50 TFSI）、340hp（55 TFSI）以及480hp（60 TFSI），全面標配 8速Tiptronic 變速箱和quattro四驅系統；柴油引擎部分則提供 3.0 TDI V6 引擎，最大馬力為282bhp（50 TDI）。

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PHEV 車款部分，則是推出 60 TFSIe quattro，搭載3.0TFSI V6 引擎與電動馬達組合而成的 PHEV 架構，其中鋰電池容量為14.4kWh（總容量17.9kWh），綜合最大功率462hp、峰值扭力700Nm。S8/S8L 則繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8引擎+48V MHEV 系統，最大馬力保持571hp、峰值扭矩800Nm。其0-100km/h加速僅需3.8秒，並配備預測性主動懸吊系統、運動差速器和動態全輪轉向系統等強化操控性。

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文章來源：

(旺車)

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來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211103003293-264301

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