月份: 2021 年 12 月

 由TOYOTA TV主辦的「金曲新人飆歌演唱會」，以直播形式在TOYOTA TV 粉絲團播放，並開放觀眾現場參與，邀來「神秘歌姬」?te壞特和「創作鬼才」李浩瑋合體演唱，同為今年入圍金曲最佳新人獎的兩位，帶來一系列R&B歌曲，慵懶聲線搭配超Chill旋律，粉絲聽得如癡如醉，感受十足迷幻氛圍，線上直播觀看人數飆破萬人，隔著螢幕一樣能感受到粉絲滿滿熱情。

?te壞特和李浩瑋一開場就帶來兩人全新創作未公開單曲《煙火》，讓粉絲超級驚喜！《煙火》是李浩瑋某天看到FB動態回顧，跳出一張國中時期的照片，想起那時候單純美好的回憶，卻萌生一股說不上來的陌生感，好像那時候的自己，是一個很久不見的朋友，所以想用這首歌來紀念意識到自己蛻變的過程，並特別邀請創作實力一樣堅強的?te壞特共同參與創作，也成了兩人合作的第一首歌曲！

疫情期間，兩人在家都培養出新的興趣，喜歡騎檔車的浩瑋新興趣竟然是種龜背芋，透過種花草得到其中的療癒感，連?te壞特都大呼反差萌。?te壞特也養了第三隻貓，晉升為資深鏟屎官。醫學院畢業的她更在節目中親揭如何面對秋天孤單寂寞覺得冷的哀愁感，大方跟粉絲分享每天都應該要照著鏡子，好好地環抱自己，告訴自己：「你很棒！今天的你辛苦了！我心疼你，我會好好照顧你」，讓身心靈都因此而得到滿足。

?te壞特和李浩瑋一開場就帶來兩人全新創作未公開單曲《煙火》，讓粉絲超級驚喜！

除了合體演唱合作曲，兩位歌手也分別演唱自己的熱門歌曲，像是?te壞特今年金曲舞台上讓大家驚喜的《Seh Ah Seh》、浩瑋百萬點閱的《窩囊廢》，多首熱門歌曲狂炸，讓粉絲們大飽耳福，?te壞特更與粉絲大玩換裝挑戰，粉絲們透過票選決定?te壞特的今日穿搭，兩位也貼心為線上粉絲提供福利，開放線上粉絲提問，並一一解答，寵粉無極限！ ?te壞特也大方透露將會在11/11光棍節有全新的單曲釋出，喜歡?te壞特的粉絲朋友們，絕對不要錯過！

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TOYOTA TV網路直播節目以新車開箱、線上音樂會、美食旅遊等多元題材，掌握新世代潮流脈動。TOYOTA TV週週更新不同主題，邀請來賓遍佈演藝圈名人與知名youtuber們，透過高互動性的社群直播內容，吸引網友線上觀看。

(旺車)

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網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！

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 全球租車領導品牌 AVIS 安維斯租車，今年再度獲得全球旅遊專業人士及旅遊業者的肯定，以三連霸之姿，在譽有 「旅遊業界奧斯卡獎」 的第28屆世界旅遊大獎 (World Travel Awards) 中，獲得「台灣最傑出租車公司」殊榮。為歡慶獲獎此榮耀，AVIS攜手台北喜來登大飯店，即日起推出租車即抽價值萬元住宿活動，回饋所有支持 AVIS 安維斯租車的消費者。

世界旅遊大獎 World Travel Awards成立於1993年，是全球旅遊業界最具威望的獎項之一。AVIS 安維斯租車董事長彭仕邦表示，對於三度獲得「台灣最傑出租車公司」的殊榮感到非常榮幸，除了感謝世界旅遊大獎的肯定，更要感謝所有在疫情期間堅守崗位的同仁，他們不受疫情影響，持續將消費者的滿意度視為首要任務，提供顧客最優質的服務。隨著疫情趨於穩定，國際旅行限制逐漸鬆綁，我們期待國門再度開啟，服務海內外的所有旅客，並全體一心挑戰「台灣最傑出租車公司」殊榮四連霸。

AVIS租車送台北喜來登住宿一晚 輕鬆享受台北秋冬輕旅行

台北喜來登大飯店今年於世界旅遊大獎榮獲「台灣最傑出會議型飯店」，更多次榮獲台北米其林指南評鑑為「四間黑房子」象徵頂級舒適住宿的星級客房，除了有新穎優雅的環境與賓至如歸的服務，旅客還可透過窗景遠眺北市車河美景，或步行至飯店週邊各式藝文景點、品嚐必比登推薦美食等。

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為答謝支持AVIS 安維斯租車的顧客，AVIS推出 2021 線上旅展租車優惠方案，經濟型車組只要$1300/日起 (原價$2600)，豪華車組原價最高$8000，活動期間內只要$3600/日起。

此外，AVIS更攜手台北喜來登大飯店，推出感恩回饋抽獎活動，讓顧客細膩感受自在舒適的秋冬台北之旅。

凡於2021年12月3日前，在 AVIS 安維斯租車全台站點完成取車，即有機會獲得市價超過台幣13000元的台北喜來登大飯店住宿一晚(含雙人早餐)，欲知活動詳情請至AVIS安維斯租車臉書粉絲團。

凡於2021年12月3日前，在 AVIS 安維斯租車全台站點完成取車，即有機會獲得市價超過台幣13,000元的台北喜來登大飯店住宿一晚(含雙人早餐)

(旺車)

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綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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 ID.5不僅僅是Volkswagen在「Way to ZERO」路上擴展成功的ID車款，優雅、富有表現力的SUC Coupe外表下更有全新的升級，更有最新3.0版的軟體升級，其包含了改進的充電性能和語音控制等功能。透過使用群數據和最新一代的駕駛輔助系統，Volkswagen自動駕駛領域也邁出了下一步。

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(CarStuff提供)

優雅動感的設計、出色的空氣動力學性能、更延伸的行駛範圍。採用MEB模組化平台的全新ID.5和配置雙電動馬達全輪驅動的運動型ID.5 GT是ID系列中全新的遠程型頂級家用車款。雖然Coupe俐落的車頂線條會對乘坐空間不利，但ID.5特別以明顯的短前懸來確保寬敞的內部空間，以符合家庭使用。

新一代3.0版軟體允許無線更新和啟用附加功能，因此ID.5可以長時間保持最新狀態。具有群體數據的Travel Assist等創新輔助系統可提供更加輕鬆和預測性的駕駛體驗。具有記憶功能的全新可選配的停車輔助系統升級版(Park Assist Plus)，能根據要求處理個性化停車過程。

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

ID.5長4599毫米(ID.5 GTX：4582毫米)，Volkswagen電動SUV Coupe將於2022年推出上市，拱有三種動力選項。ID.5將由後部的電動馬達提供動力，而ID.5 GTX 的全輪驅動將由前後軸上的雙電動馬達提供動力。

所有ID.5動力類型均由大型遠程電池供電。0.26的低阻力係數(ID.5 GTX為0.27)可提高效率並擴大車輛的續航里程。大開口、尾門中的集成擾流板進一步支持了空氣動力學效率。車輛前部的電動系統冷卻通風口僅在必要時打開，以確保最佳氣流來降低阻力。

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供) Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供) Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

全新ID.5從各個角度展現了獨立性和獨特性。前部(選配)和後部帶有燈條的特有LED技術明確地將ID.5識別為 ID家族的成員。許多特點包括引人注目的保險桿、上漆的門板和新的Coupe車頂線，使其與ID.4區分開來。大進氣口和帶有智能遠光燈的IQ.Light LED矩陣頭燈和3D LED尾燈作為標準配置，賦予ID.5 GTX更加動感的外觀。車輛動力學管理器將驅動和底盤控制系統聯網，而可選的DCC自適應懸吊可確保最佳的操控表現。

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全新的車身風格和Lounge休息室般的空間概念彰顯了Volkswagen及其ID家族的創新設計力量。儘管採用Coupe造型，但ID.5的後部頭部空間僅比ID.4少12毫米。2766毫米的長軸距促進了與更高級別SUV相媲美的內部空間條件。行李廂容積為549升，車輛的材料和製造品質都屬上乘。座椅表面材質則因內飾版本而異，可選配的Top Sports座椅以靠背頂部的穿孔ID標誌為主要特色。

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供) Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供) Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供) Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

超現代的數位駕駛艙提供了全新的操作理念。駕駛顯示螢幕和高解析度多媒體系統提供驚人的視覺效果。駕駛視野內的創新AR擴增實境抬頭顯示器(選配)可提供更多信息。3.0版軟體具有各種改進，包括自然語音控制功能「Hallo ID」。它現在支持自我學習，並允許雲端線上訪問信息。對於車內氛圍照明，環境照明功能提供多達30種顏色的選擇。We Connect服務為駕駛提供即時線上交通信息、線上地圖更新、充電站信息、網絡廣播…等。

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供) Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

透過Car2X通信，Volkswagen將安全提升到一個全新的水準。Volkswagen車隊中兼容車輛的數據和半徑800米內基礎設施的信號可以在幾分之一秒內接收，從而使駕駛能夠在遭遇危險區域、事故和交通堵塞…等提前發出發出警報，並且，駕駛艙內的燈光也有助於提供視覺警告。

憑藉ID.5和ID.5 GTX，Volkswagen正在轉型全新的市場策略，從而在其加速戰略框架內推進其在所有車型中的電動攻勢。到2030年，Volkswagen在歐洲的銷量預計至少有70%來自純電動汽車，這相當於超過100萬輛汽車。在北美和中國，目標是電動汽車至少佔銷量的50%。為實現這些目標，Volkswagen每年都會向市場推出至少一款電動車。到2030年，平均每輛車的CO 2排放量將減少多達40%。在通往零碳排放(Way to ZERO)的道路上，計劃最遲在2050年實現碳中和。

Volkswagen邁向零碳之路新選擇，ID.5純電新跑旅正式亮相。(圖/CarStuff提供)

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全新ID.5和ID.5 GTX會在Volkswagen茨維考工廠(Zwickau)生產，在交付給客戶時就能實現碳中和。當使用100%的綠色能源充電時，這些車輛實際上已經實現了氣候中和。憑藉We Charge充電網絡，Volkswagen提供了發展最快的環保系統，可實現便捷、聯網和可持續的充電。該網絡在歐洲擁有約250000個充電點，使用標準的Mode 3電纜，可以使用高達11 kW的交流電充電，即使在外出時也是如此，而快速充電站的充電功率最高可容許達135 kW。

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 Audi 在台純電發展不遺餘力，從產品及充電體驗兩大面向持續拓展，台灣奧迪今日發表最新純電力作Audi e-tron GT與Audi RS e-tron GT，建議售價445萬元起，其體現Audi未來純電美學精隨，並將優異操控性與絕佳舒適性融入其中，滿足理性與感性訴求，將純電四門轎跑的駕馭感受推展至嶄新層次，打造最適合動感操駕及長途旅行的豪華純電座駕。

均衡黃金比例的設計令人屏息 豪華品牌中最美的斜背純電轎跑

維持預售價不變，Audi e-tron GT/RS e-tron GT 純電跑房車445萬、598萬正式在台發表。(圖/CarStuff提供)

Audi e-tron GT 之所以讓人驚豔，在於它演繹了極致設計美感與彰顯駕馭渴望得以完美並存。電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。

維持預售價不變，Audi e-tron GT/RS e-tron GT 純電跑房車445萬、598萬正式在台發表。(圖/CarStuff提供)

除絕美流線外型，Audi e-tron GT 也搭載銳利的Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感，另Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，除了兼顧e-tron GT 新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd超低風阻係數，進一步有效提升續航力表現。

維持預售價不變，Audi e-tron GT/RS e-tron GT 純電跑房車445萬、598萬正式在台發表。(圖/CarStuff提供)

誠如Audi 首席設計師 Marc Lichte 所言：「創新就是要跳出框架，挑戰不同以往的形式，而設計一款全新純電動車正是如此，更需以嶄新思考角度出發。而quattro的設計原素始終是Audi 的核心DNA 之一，在e-tron GT 後輪拱上所刻劃出的立體曲線，就是運用了quattro的原素強化視覺張力，也是我最喜愛之處，整個設計團隊花了3個月才調整出最佳的線條比例，運用均衡比例造就完美設計。設計的最高境界，即是締造高度運動與豐富功能的完美結合，Audi e-tron GT 是我設計生涯中截至目前為止最迷人、最滿意的作品，沒有之一。」

絕美外表下兼具實用科技與舒適空間 提供頂級乘坐饗宴

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而進入Audi e-tron GT車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載Audi全數位虛擬座艙plus，可選擇經典、運動化或e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。

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車室內乘坐時，後座腿部空間採用地窖室設計，巧妙避開設在底盤位置的電池模組，結合全景式玻璃車頂，給予車內乘員更寬闊的乘坐空間，同時車內搭載Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，針對行李裝載機能同樣相當完備，包含擁有85 公升置物容積的前行李廂與350 公升裝載空間的後行李廂，不論短程行駛或長途旅行，皆提供如五星級座艙寬敞舒適的頂級乘坐饗宴。

動感駕馭和日常行駛隨心轉換 Audi e-tron GT一次滿足感性與理性層面

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Audi e-tron GT 正是一部同時擁有跑車般操控、也適合日常生活中輕鬆駕馭，全方位滿足感性與理性層面的純電品味坐駕。首先在動力表現方面，標準模式與boost 模式情況下，Audi e-tron GT quattro最大動能輸出可達 476 / 530 PS(boost)，最大扭力輸出可達630 / 640 Nm(boost)，0 – 100km/h 加速表現則最快為4.1秒；而旗艦性能車型RS e-tron GT，最大動能輸出高達598 / 646 PS(boost)，最大扭力輸出更可達830 Nm的水準，0~100加速僅需3.3秒即可完成，同時搭配電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，可百分之百將動能分配至前、後軸，帶給車主有如頂級性能超跑般的操駕感受。

Audi 技術團隊更運用縝密的工程調校，賦予Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 有別於一般跑車的獨特駕馭感受，其採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，車內搭載新型二速變速箱(一檔用於起步加速、二檔高速使用)，另透過三氣室主動式氣壓懸吊系統，車身可自動調動，最高向上調升20毫米(mm)及向下調降22毫米(mm)，並藉由中央控制元件，每個氣室懸彈簧可自動獨立運作，與車身阻尼完美結合運用，以適應不同的駕駛情況，給予舒適的行車體驗。

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另一關鍵則為動態全輪轉向系統，於低速時後輪可作反方向轉向，於時速50公里內提供最多轉向2.8°度，藉此減少迴轉半徑、提升轉向性使車輛更靈敏，而時速80公里以上高速行進時，後輪則進行同方向的轉向作動，有效提升高速穩定性以及轉向精準度，隨時提供優異操控性。

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此外研發團隊亦特別針對旗艦性能車型Audi RS e-tron GT 配備經由數位科技打造而成的e-tron跑車聲浪套件，由智慧聲浪結合性能表現與兩大動態科技，不論車主嚮往動感操駕，還是輕鬆愜意的日常行駛皆能隨心轉換，一次滿足內心感性與理性訴求，輕鬆駕馭此款迷人的純電轎跑。

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最高充電效率達 270kW 演繹高效充電及續航表現

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Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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Audi e-tron GT 的科技核心 – 純電動力及電池與熱能管理系統更是滿載豐富先進科技，其純電動力系統配置2具PSM永磁同步馬達，搭配電池系統的鋰電池模組設於前後車軸之間、也是車輛的最低點位置，不僅適合低重心跑車前、後軸之間的重量分佈，更賦予車身前後配重擁有50: 50 的均衡比例。

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Audi e-tron GT 配備最高可儲存93.4 kWh 總電量的水冷式高容量鋰電池組，內建33個單元模組(總計由396 個袋狀電池包所組成)，搭載CCS1充電規格，在先進800V電能驅動系統的架構下，可實現高效能的輸出，最高充電效率達270kW，最快於22.5分鐘內完成5%到80%充電，根據WLTP 測試之數據，e-tron GT 車型，單次最高續航里程可達到488公里，RS e-tron GT 則也可達472公里的水準。而針對電池保固部分，台灣奧迪亦提供完整8年或16萬公里的保固服務。

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Vorsprung 2030 新戰略加速轉型Audi 品牌朝向永續發展

維持預售價不變，Audi e-tron GT/RS e-tron GT 純電跑房車445萬、598萬正式在台發表。(圖/CarStuff提供)

今年8月Audi 德國總部發表最新品牌未來發展方向「Vorsprung 2030 新戰略」，持續發揮Vorsprung 創新精神，加速品牌電動化轉型，目標於2030年成為結合永續、數位化及前瞻科技的豪華汽車移動領航者。回顧Audi e-tron GT 的原型概念車在2018年正式對外發表，當時外界普遍認為這部概念作品走向量產的可能性極低，不過短短三年時間，Audi 充分展現加速轉型成為電動車廠的決心，並於今年正式發表量產版本，台灣奧迪也努力在最短的時間內導入到台灣，展現致力耕耘國內電動車市場的決心！

匯集頂級工藝與智慧製程 Audi e-tron GT 由內到外體現豪華永續理念

維持預售價不變，Audi e-tron GT/RS e-tron GT 純電跑房車445萬、598萬正式在台發表。(圖/CarStuff提供)

繼Audi e-tron 主要生產重點基地Audi布魯塞爾工廠，成功實踐碳中和生產流程後，此次Audi e-tron GT 則與旗下Audi R8 超跑同一生產線，於德國Audi Neckarsulm 工廠內Audi Böllinger Höfe進行製造，此產線每年僅提供6000台小批量產能，以頂級工藝聞名。為因應Audi e-tron GT 的生產需求，Audi 總部也導入全新智能技術與數位生產流程，將員工精湛造車工藝與自動化生產技術發揮極致，高效率生產兩者技術截然不同的高性能產品。另外Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 也於製程實踐碳中和目標，Audi Neckarsulm 工廠內採用100%綠電能源，同時細節如零組件運輸與包裝時所使用的標籤也改用電子數位標籤取代紙張，於製程階段的每個環節實踐永續理念。

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而透過永續生產而成的Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。Audi 所強調永續發展的終極目標，即是從汽車製程階段、到消費者用車過程，以至於未來使用週期終端的電池回收與再生，整個循環過程由內而外體現永續價值。

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匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價445萬元起，即日起全面進駐Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！如欲了解更多詳細Audi e-tron GT 產品資訊、充電及保固相關服務，敬請造訪官網或洽Audi全台授權展示中心。

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【The new Audi e-tron GT 車系建議售價】[1]

Audi e-tron GT quattro　｜NT$ 445萬元

Audi RS e-tron GT　｜NT$ 598萬元

[1]. 2.此建議售價已含電動車貨物稅減免21萬元(手續費需由車主自行負擔)，減免方案以中華民國政府主管機關最新公告資訊為準，需由車主提供相關文件申請後始適用。

2022年式 e-tron GT quattro 規格配備表。(表/CarStuff提供) 2022年式 e-tron GT quattro 規格配備表。(表/CarStuff提供) 2022年式 RS e-tron GT 規格配備表。(表/CarStuff提供) 2022年式 RS e-tron GT 規格配備表。(表/CarStuff提供) 文章來源：

(旺車)

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 INFINITI QX50上市至今憑藉凝練而優雅的設計、強大性能和效能兼具的出色動力，及先進的智慧駕駛科技，深受車主喜愛，而受全球車用晶片生產短缺影響，近期有購車計畫之民眾明顯感受到各大車廠交期拉長，市場預期車用晶片短缺情況將持續到2022年上半年，為回饋喜愛INFINITI的準車主，INFINITI TAIWAN 今日正式宣布22年式 QX50全新到港，並推出全新車色「摩卡棕」供消費者挑選，22年式 QX50豪華款建議售價197萬元，風尚款建議售價207萬元，旗艦款建議售價239萬元，誠摯邀請消費者至展間體驗極致夢想休旅QX50的超凡魅力 (註 1)。

入主免等待 新年式全新到港

197萬元起三規格，2022 年式 INFINITI QX50全新到港、「摩卡棕」新色登場！（圖／CarStuff）

QX50 搭載 INFINITI 世界首具量產 2.0 升 VC-Turbo可變壓縮比引擎，利用細膩的調校突破過去燃油引擎僅能維持「固定壓縮比」的限制，可依據每位駕駛者不同路況的駕駛需求，讓壓縮比從8:1低壓縮比到14:1高壓縮比間智能轉換，同時保有高性能與高效能，並可爆發 268 hp最大馬力及 380 Nm 最大扭力 (註2)。欲駕馭豐沛動力車主無需再等待，22年式正式到港，即刻入主，將新年式 QX50 開回家。

智慧安全科技 自由安心駕馭

197萬元起三規格，2022 年式 INFINITI QX50全新到港、「摩卡棕」新色登場！（圖／CarStuff）

QX50 搭載完整 ProACTIVE 智慧駕駛科技(註3)，包含世界首創PFCW 超視距車輛追撞警示系統、ICC 全速域智慧定速系統、DCA 車距控制輔助系統(註4)、BSW盲點側撞警示與LDP車道偏移預防系統等科技妥善行駛間的安全，打造情報安全及主動安全的雙層防護。

22 年式QX50齊備三款車規 新色摩卡棕登場

197萬元起三規格，2022 年式 INFINITI QX50全新到港、「摩卡棕」新色登場！（圖／CarStuff）

22年式 QX50推出豪華款、風尚款、及旗艦款共三款規格，建議售價197萬元起。除原有晨曦白、水亮銀、銀雪灰、檀木黑、礦石藍、獵日紅 6 色，22年式 QX50推出新色「摩卡棕」，獨特暖色讓車主有更多選擇，挑選喜愛的顏色，駕馭動靜皆宜的豪華休旅 (註5)，竭誠歡迎消費者親臨全台 INFINITI TAIWAN 展示中心，詳情請參閱官方網站 www.infiniti.com.tw 或電洽 INFINITI TAIWAN 免付費服務專線 0800-333-399 查詢 (註6)。

22年式QX50建議售價

車規 建議售價

QX50 豪華款 197 萬元

QX50 風尚款 207 萬元

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QX50 旗艦款 239 萬元

註 1：本新聞稿所載車價，皆為建議售價，金額皆為新台幣，INFINITI TAIWAN保有隨時變更及解釋本專案之權利。詳情請至INFINITI TAIWAN各授權展示中心洽詢或至INFINITI官網詳閱相關說明。

註 2：此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。完整性能及規格配備請參閱：INFINITI 官網。

註 3：ProACTIVE 智慧駕駛科技具體說明請參閱：https://reurl.cc/Q6NlZ5。文內所包含各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整；其與衍生之通訊科技、行車輔助、影音及/或其他軟體、電信或網路服務相關之配備(若有此配備)，於日後因原廠之供應商不提供更新、無法延長授權，或因科技進展、環境變遷、國家政策變更等因素所致之服務或零組件供應停止，造成相關配備無法更新至最新版本或無法正常使用之情況者，皆不在新車品質保證範圍內。消費者於購買前請務必洽INFINITI TAIWAN展示中心或至INFINITI官網詳閱相關說明，或參閱使用手冊或配備說明書。

註 4：DCA車距控制輔助系統係指在未開啟智慧定速巡航之狀況下，主動維持車距輔助之功能。

註 5：文中所示各車規之實際規格、配備及車色以實車為準；各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢INFINITI TAIWAN各展示中心或參閱INFINITI官網相關說明，並應參閱使用手冊、配備說明書。

註 6：QX50 網頁請參閱以下網址：https://reurl.cc/bnWdMv，INFINITI TAIWAN保有隨時變更及解釋本專案之權利。

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 台灣奧迪致力拓展電動車使用環境，與充電營運夥伴加速佈建充電基礎設施，目前已於全台156個地點設立AC充電據點及於23個地點建置DC快充站點，偕同Audi極速充電站，提供更便利的充電網絡。當充電網絡覆蓋率逐漸提升，台灣奧迪已經開始思考如何優化車主充電服務體驗，進而推出「電旅筆記」數位服務，讓Audi純電車主輕鬆規劃充電行程，讓出遊更簡單；同時台灣奧迪也與充電營運商Noodoe 及EV OASIS 展開實驗合作，領先業界測試「充電漫遊」功能，期望藉此優化車主使用充電設施的便利性。

在福斯集團資源架構下，台灣奧迪與台灣保時捷展開合作契機，就充電服務簽訂合作備忘錄，將以保時捷花蓮新天堂樂園的高效充電站作為起點，透過跨品牌實驗合作專案共同推動東台灣充電環境發展。

從家中到外充電不煩惱 Audi 攜手合作夥伴快速拓展全台充電網絡

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

台灣奧迪近年來致力於提升台灣電動車使用環境的便利性，並積極推動第三方充電營運夥伴加速佈建全台充電據點，其中Noodoe積極與全台飯店業者洽談，並已成功設立超過50處AC充電據點並與景點及商場合作，大幅提升全台目的地充電網絡覆蓋率；此外，EV OASIS也已在全台45個地點設立充電裝置，繼去年新竹與台南120kW高速充電站上線之後，今年更積極於市中心、高速公路交流道附近及大賣場合作設置DC快速充電站，截至目前快速充電站數量也提升至八座，且於明年初前將在東部地區新增另外2座DC快充站點。

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

至今台灣奧迪與Noodoe、EV OASIS及EVALUE充電合作夥伴所串連的全台充電網絡，已在156個地點設置AC充電據點，且於23個地點建置DC快充站點，結合Audi極速充電站與全台千座公共充電站，台灣整體電動車使用環境的便利性已逐步提升。

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

針對家用充電方面，台灣奧迪與Noodoe率先業界推出一站式家用安裝服務，從購車前線上Home Check平台安裝評估、管委會溝通至到府安裝與售後保固服務，皆由專業團隊為您把關；今年，台灣奧迪再推出11kW家用充電功率選配規格，搭配透明化安裝費用方案，給予Audi 純電車系車主最貼心完善的家用安裝服務。而目前Audi極速充電站已有8座上線運行，另北台中、高雄鳳山站點也將加入服務行列，全數10座站點皆提供180kW高效充電效率，且24小時全天候開放給適用CCS1規格的電動車車主使用，共享充電資源。

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

Audi 純電車主專屬數位服務「電旅筆記」上線 社群分享啟動純電旅程

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

當全台充電據點逐步增加，如何有效利用充電資源已然成為電動車發展的下一個思考點。為優化Audi電動車車主的充電體驗，台灣奧迪推出全新隨行數位服務「電旅筆記」，結合LINE社群管道為車主建立專屬社群分享平台，於Audi Taiwan LINE 官方帳號平台綁定愛車車號，即可啟用專屬e-tron 車主社群功能。

透過此功能車主不僅能收到純電生活圈最新推播資訊，亦可藉由Audi行動助理使用「電旅筆記」功能，只要輸入欲出發及目的地點，系統將智慧協助搜尋，至多可查閱10筆其他車主符合或貼近的旅途規劃建議，點選屬意路線即可連動Google Maps導航，隨即展開旅程；除搜尋旅程之外，車主亦可於平台上分享自身純電旅行、行駛電量里程經驗，透過車主間分享自身旅程與使用充電站、行駛經驗，藉由大數據整合分析應用，打造互利互惠的共享空間，聰明運用所有充電資源。

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Audi攜手Noodoe與EV OASIS打造「充電漫遊」共享功能

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

欲加速電動車環境發展，除充電規格邁向統一之外，不同的充電營運商之間簽署充電漫遊操作協議，將是未來加速推動電動車應用服務重要的關鍵之一。充電APP是電動車車主出門在外啟動充電的重要途徑，然而因充電營運商的不同，車主需下載多個應用程式才得以啟用不同營運商的充電器。為優化Audi車主的充電流程，台灣奧迪與充電夥伴Noodoe與EV OASIS進行實驗性合作，打造「充電漫遊」新共享功能於台灣市場首次登場。

面對台灣電動車發展的下一步，台灣奧迪聯合與相同秉持共好理念的充電夥伴Noodoe和EV OASIS，運用開放式充電協議 (Open Charging Point Interface OCPI)建構開放式充電網絡。基於OCPI充電通訊架構協議，允許充電營運商交換提供漫遊服務所需關鍵資料（例如充電站位置、充電狀態及速度）。另外OCPI亦簡化計費結算，同時確保使用車主帳戶資訊的隱私。

EV OASIS充電地圖 (圖/CarStuff提供)

未來Audi車主可依自身喜好習慣，選擇使用Noodoe或EV OASIS任一個APP查看充電站位置及充電狀態，即可直接操作使用Noodoe EV環島充電網及EV OASIS所屬站點充電器為愛車進行充電，進而優化Audi車主充電使用體驗。充電漫遊部分功能將於今年底率先啟用，完整功能將於明年春季正式上線，給予車主更便捷的服務。

台灣奧迪與台灣保時捷跨品牌實驗合作 打造共好台灣電動車友善環境

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

福斯集團已於全球市場積極投入電動車發展，藉由集團多品牌的優勢，期盼提供全球消費者多樣化的電動車產品。針對台灣市場，去年由保時捷 (Porsche)以及奧迪(Audi)品牌率先導入最新電動車與充電服務，為在台電動車發展開啟序幕。為持續提升國內電動車充電環境的便利性，台灣保時捷與台灣奧迪，不僅依據各自的品牌策略拓展充電網絡，並尋求資源整合的方式以發揮集團綜效，合作加速推動台灣電動車友善環境。

於此在福斯集團資源架構下，台灣奧迪與台灣保時捷展開合作契機，就充電服務簽訂合作備忘錄，將運用保時捷位在花蓮新天堂樂園的充電設施作為實驗合作的起點，共同推動東台灣充電環境的發展。此專案內容之一，台灣保時捷將於開放單座花蓮新天堂樂園高效充電站予Audi純電車主使用，藉由擴大充電站使用率以分析東部地區充電站使用狀況以及充電使用體驗，作為未來雙品牌推動與建置充電網絡發展的參考，並亦透過共享充電資源，加速推動打造台灣電動車友善環境。

Audi 純電生活圈2.0起跑，台灣奧迪串聯台灣充電網絡、發動共享實驗計劃促進純電體驗！(圖/CarStuff提供)

Audi作為台灣電動車發展的先鋒者，推出「純電生活圈2.0」，透過數位服務、跨平台整合及區域實驗合作面向，提供車主更優質的充電服務體驗，未來也將秉持進化的精神，持續優化充電網絡、應用服務及充電體驗等多元面向，以實踐共好、友善台灣電動車環境目標而努力。

文章來源：

(旺車)

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#Audi
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 Aston Martin官方正式宣佈，備受期待的Valkyrie coupe已進入全面生產，第一輛客戶車現已完成，計劃在未來幾週內交付。其他第一批客戶將很快收到他們改變超跑市場遊戲規則的Aston Martin Valkyrie終極超跑。

第一輛Aston Martin Valkyrie客戶車製作完成（圖／CarStuff）

Aston Martin執行長Tobias Moers評論道，「對於我們來說，完成我們的第一輛終極超級跑車是一個非常自豪的時刻。Aston Martin Valkyrie已經對所有為之努力的人進行了極限測試，對夢想的承諾造就了一輛真正令人難以置信的跑車：一輛適合公路行駛的F1賽車。Valkyrie誕生於一大批高技能工程師和技術人員的堅定奉獻精神，他們不知疲倦地工作，使Valkyrie進入生產階段。我相信我們的客戶會對他們所取得的成就感到高興。」

第一輛Aston Martin Valkyrie客戶車製作完成（圖／CarStuff）

與所有Aston Martin跑車一樣，Valkyrie正在該品牌位於蓋登(Gaydon)的英國總部製造。一個專門的項目交付團隊在一個特別委託的Valkyrie生產區管理從構建到交付的整個過程。而另一支由技術嫻熟的技術人員組成的團隊目前正在手工製造150輛Valkyrie，每輛都需要2000多個工時才能製造出來。

在每輛Valkyrie交付之前，它都會在英國在地銀石賽道的Aston Martin高性能設施進行賽道測試，所有超級跑車的大部分開發都在那裡進行。Aston Martin Valkyrie擁有最大綜效馬力1155 ps的V12混合動力系統，融合了直接取自一級方程式賽車的概念和技術，並將成為定義為新世代終極超級跑車的基準。

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第一輛Aston Martin Valkyrie客戶車製作完成（圖／CarStuff） 第一輛Aston Martin Valkyrie客戶車製作完成（圖／CarStuff） 第一輛Aston Martin Valkyrie客戶車製作完成（圖／CarStuff） 文章來源：

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戰遊網 (Wargaming.net) 宣布，旗下《戰艦世界》（World of Warships）今天正式發表0.10.10版本更新，引入大規模畫面更新，推出加入超級戰艦的全新賽季排名戰，軍備競賽也將以限時戰鬥類型重返遊戲。

首先，0.10.10 版本更新針對畫面進行幾項大規模提升和更動。所有地圖的水面模擬和視覺效果都已完全重新設計。新的模擬系統可以創造任何形狀和高度的波浪，同時還為波浪動態增添真實感。這意味著波浪會輕輕搖動戰艦，而戰艦也將隨波浪的高度變化而有所反應。這項更動不會影響遊戲玩法。再來，地圖和港口也進行了大規模更新，以適應增強的高畫質紋理。除了地圖的水面外，遊戲中的水下世界在0.10.10 版本更新也進行了變更，在部分地圖上添加了水下植被。

新的模擬系統可以創造任何形狀和高度的波浪，同時還為波浪動態增添真實感。

第五季排名戰將於0.10.10 版本更新中登場，超級艦艇也將正式加入戰局，除了曾參與 0.10.5 版本更新「巨戰」的 Satsuma 和 Hannover，四艘全新超級戰艦也將開放讓玩家指揮，包括Condé、Annapolis、Yamagiri 和 Zorkiy。每一艘超級艦艇都各具特點，可讓玩家們在戰鬥中採用替代的遊戲戰術，並做出不同的決策。玩家可在軍械庫中以全新資源超級艦艇代幣兌換隨機組合包，藉此租用這 6 艘超級艦艇。代幣可透過以 X 階戰艦完成特殊戰鬥任務來獲取。

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另外，0.10.10 版本更新中，IV階Komsomolets、VI階Serov、VIII階Pobeda 和 X階Admiral Nakhimov等蘇聯航空母艦將全面開放讓玩家進行研發。另一方面，德國 III 至 IX 階主力艦在 0.10.10 版本更新將持續開放搶先體驗，玩家能以德國代幣兌換依序組合包取得戰艦跟迷彩。一項特殊戰鬥任務將於此版本更新釋出開放讓玩家挑戰，其完成獎勵為一面旗幟和「德國主力艦：第 2 部分」臂章。

最後，廣受歡迎的軍備競賽將作為限時戰鬥類型在 0.10.10 版本更新重返遊戲。這是一輪重要的測試，為日後將軍備競賽添入隨機戰鬥做準備。玩家須採用12 vs 12的編制，並使用 IX 和 X 階戰艦參戰。新一輪的軍備競賽將推出新的增益效果，可增強武器傷害，並提高當前和最大血量值。

0.10.10版本更新影片介紹 訂閱影音：

• 中時新聞網

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11月5日光洋科（1785）董事會決議解任原董事長馬堅勇職務！光洋科股權之爭正式開戰，新董事長王炯棻因此遭譏是禿鷹，對此，王炯棻不慍不火的回應說，「我不是禿鷹，我是獵鷹」，強調11月5日董事會當日提出擬在12月27日提前召開股臨會全面改選的是前董事長馬堅勇，王炯棻還當場播出當日的錄音檔，反問對方「到底是誰突襲誰？」，「一切有錄音為證」！

光洋科經營權之爭再延燒，11日主場改由新任董事長王炯棻掌控，王炯棻在記者會上指出，目前的爭議焦點就是玉璟公司的合法代表人到底是誰。為了為自己正名，王炯棻特別出具錄音檔還原當日場景，強調玉璟公司合法改派代表人是他，且已在11月5日的董事會中，經馬堅勇及在場普華法律事務所律師確認，至於以視訊出席的原玉璟公司法人代表人經卓穎經確認無代表資格後，隨即遭會務人員下線！

有別於馬堅勇找來台積電當盟軍，王炯棻則找來三大公權力當靠山，並羅列馬堅勇霸占光洋科董座三大罪狀，包括挑戰經濟部、挑戰金管會、挑戰法律。王炯棻引述經濟部商業司的公司登記資料，佐證玉璟公司唯一出資股東為洪德能，並非馬堅勇所說Gerald公司，質疑馬堅勇透過重訊稱玉璟公司唯一股東是Gerald公司，係將經濟部登記資料視為無物。

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另針對11月8日新任董事長玉璟公司之法人代表人王炯棻和另外二名董事、二名獨立董事欲進入光洋科視事遭拒，也質疑馬堅勇此舉明顯妨礙董事及獨立董事行使職能，有挑戰金管會之嫌。

王炯棻透露，10日已向臺灣臺北地方檢察署控告馬堅勇等證券交易法財報不實、特別背信罪、操縱股罪等重大犯罪，11日記者會後又加碼至經濟部商業司陳情，訴諸司法的動作一波接一波。

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經濟部11日再添3家企業共斥資近196億元擴大投資台灣，其中最受矚目的就是旺宏電子（2337）計畫加碼斥資逾180億元在台投資第二案，擴建竹科旺宏晶圓5廠，建置高階產品產能。

投資台灣事務所11日通過包括台商回台方案的旺宏、根留企業方案的安集科技及穎華科技等三案。

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旺宏在非揮發性記憶體位居國際市場領導地位，可提供廣泛規格及容量的唯讀記憶體（ROM）及快閃記憶體（Flash）解決方案。投資台灣事務所表示，旺宏於2020年6月通過第一案台商回台投資方案，進行3D NAND快閃記憶體研發，預計在今年底完成製程開發。

投資台灣事務所指出，旺宏近年來往3D NAND及先進NOR高階應用產品發展，再加上自美中貿易戰以來，營運策略改為深化在台投資，為此展開在台投資第二案，加碼逾180億元，計劃招募97名高科技人才，擴建竹科旺宏晶圓5廠，來建置高階產品產能，導入大數據、AI製程分析等智能化系統。

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網頁設計公司推薦不同的風格，搶佔消費者視覺第一線

透過選單樣式的調整、圖片的縮放比例、文字的放大及段落的排版對應來給使用者最佳的瀏覽體驗，所以不用擔心有手機版網站兩個後台的問題，而視覺效果也是透過我們前端設計師優秀的空間比例設計，不會因為畫面變大變小而影響到整體視覺的美感。

網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！