台中電動車日產/雷諾總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩：無法預測中國市場 ⊙記者 吳瓊 日產汽車按捺不住對中國市場的渴望。6月，日產汽車發佈“Nissan Power 88”中期事業計劃；一個月後，日產總裁兼首席執行官、雷諾汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩出現在中國，再次談及將日產汽車在華占有率提升至10%的目標。為瞭給中國合資公司打氣，在東風有限新中期業務計劃發佈現場，戈恩甚至點名表揚廣州花都工廠和湖北東風工廠的負責人。 記者：今年上半年，中國汽車市場已經放慢增長速度，為什麼日產汽車反而調高瞭中國市場占有率目標？ 戈恩：我們不去預測中國市場。自從2003年我們進入中國市場開始，這過去的八年裡，我們從來沒有準確預測過中國市場。可見，中國的市場潛力是巨大的，我們隻看到瞭這個潛力的一部分。 2010年，日產汽車隻占據瞭中國汽車市場6.2%的份額。未來我們希望多方努力，提升至10%。 記潭子電動車者：如果2015年東風有限年銷量達到230萬輛，那麼日產品牌汽車占比將為多少，中國占日產全球銷量的比重將有多大？ 戈恩：從新中期計劃看，未來中國銷量占日產全球的比重可能上升至30%。2010年，中國銷量約占日產全球銷量的25%。日產汽車在中國銷售汽車約102萬輛，全球銷量408萬輛。去年，中國已經超越美國（91萬輛），成為日產汽車全球銷量最大的地區。 記者：出於怎樣的考慮，會決定投資500億元，進一步擴大和東風汽車(600006,股吧)集團的合作？ 戈恩（很自豪地）：我們和東風汽車集團的合作，是一個成功的合作。不僅因為東風有限的銷量超過100萬輛，也不僅僅因為東風有限盈利能力很好。更重要的雙方的協同效應，日產汽車給中國來瞭產品、技術、監控系統，以及全球運作的訣竅；東風汽車帶給日產汽車的，則是很好的政府關系、廣泛的銷售網絡、對中國市場的瞭解。當然，東風汽車也為東風有限貢獻瞭相當多優秀的人才。
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