這樣打開汽車空調“有毒”,你中招瞭嗎?

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進入夏季,高溫多雨、空氣悶熱潮濕,各種空調模式開啟。相信車主一進入車內就會馬上打開空調,享受著空調帶來的涼爽,不過隨意使用空調,很可能會給車主帶來嚴重的後果。

那麼什麼時候我們不能使用空調呢?

1、車主在剛進車內不要立馬開空調

車內經過暴曬,車內溫度很高,車內飾品會釋放甲醛、苯等有害氣體;這個時候應該打開車窗通風一段時間,再使用空調。

2、抽煙的時候不要開空調

有事沒事喜歡抽煙的車主要註意瞭,在車內狹小的空間,煙氣無法散出去,人在車內長時間呼吸二手煙,會影響身體健康,而且車輛空調風道和濾芯沾上煙味後長時間無法散去。

3、開空調休息會悶死

夏季汽車空調悶死人的情況時有發生,大多數受害者都是把車停在車庫中,開著空調休息造成的。在封閉空間中,汽車尾氣中的一氧化碳聚集,通過空調系統進風口吸入車內,造成一氧化碳濃度過高,從而導致人員中毒甚至導致死亡。

4、汽車空調需要定時清洗

空調由於工作環境的因素,比較容易滋生細菌,如果不定期的做清潔工作,空調的濾網就會慢慢的被雜物堵塞,不僅起不到制冷的效果,還會危害車主身心健康。

很多時候,車主認為汽車空調不是很臟,去美容店不僅麻煩還花費很高,怎麼辦呢?

那就自己DIY清洗汽車空調吧。小編給大傢推薦一款無需拆卸,就能自己操作的一款產品——來自聚冷的空調保護清洗劑,這是一款免拆汽車空調內部的專業清洗劑。

聚冷空調保護清洗劑  去污除臭、凈化空氣

本品可深入空調內部,清洗空調內風扇、交換器上的灰塵、油污、蟲漬和其他污染物,並散發怡人清香味。起到保養空調、除臭的作用,延長空調使用壽命。

健康環保

環保配方,能夠有效清潔系統內的污漬,安全、健康留有淡淡清香,對人體無害。

操作簡單

采用旋轉閥門,強力膨脹泡沫,無需拆卸,操作簡單,有效去污,提高空氣質量,同時清潔空調部件,延長空調使用壽命。

清潔原理

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偏僻路段謹慎停車 瓜子二手車提醒夜間行車禁忌

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夏日炎炎,出行遊玩的人們也許會將行車時間安排在日落以後。相比日間行車,夜間行車會更危險。夜間照明條件有限,人眼的觀察范圍和清晰程度會受很大影響,我們很難通過周圍的環境做出迅速的判斷。瓜子二手車給大傢整理瞭下夜間行車註意事項。
1、切忌超速行駛
夜間道路上的交通流量小,行人和自行車的幹擾也相對較少,駕駛員一般比較容易高速行車,因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時,眼睛有一個適應過程,因此必須降低車速,在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時,由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響,也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。
2、防止近距離跟車行駛
駕駛員在夜間行車時,視線不如白天開闊,遇到危險緊急情況判斷時間很短,為此,駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下,為避免危險,要註意適當增加跟車距離,以防止前

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發力渦輪增壓,豐田D-4T發動機值得入手

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渦輪增壓發動機一直是廣大車迷津津樂道的一個話題,而說到渦輪增壓發動機,豐田肯定是繞不開的,這傢成立已有80年的日本車企早在1982年就推出瞭首款高性能渦輪增壓發動機3T-GTE,是較早從事渦輪增壓技術研究的日本車企。

廣汽豐田雷凌185T搭載瞭D-4T渦輪增壓發動機

潭子電動車; COLOR: rgb(89,87,87); BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>  近些年,受購車群體年輕化、環保法規日益嚴苛等因素影響,豐田也開始在中國市場推出搭載渦輪增壓發動機的車型。在搭載D-4ST渦輪增壓發動機的漢蘭達試水成功之後,豐田又將代號D-4T的1.2T渦輪增壓發動機推向中國市場,先期搭載在廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉這兩款緊湊級傢用轎車上,那麼這臺1.2T發動機在這兩款車上的表現如何呢?

  D-4T渦輪增壓發動機與1ZR-FE 自然吸氣發動機性能曲線對比

  先來看一張發動機性能曲線對比圖,圖中的兩臺發動機分別是豐田D-4T 1.2T渦輪增壓發動機(紫色)和豐田1ZR-FE 1.6L自然吸氣發動機(黑色)。從輸出扭矩看,輸出扭矩15

<p>source:http://www.carxoo.com/info/news-284768.html

起亞最先進的小型SUV STONIC征服歐洲記者團

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-日前,起亞汽車全新小型SUV STONIC首次在荷蘭阿姆斯特丹公開亮相;

-此次活動吸引瞭歐洲25個主要成員國的記者團及意見領袖等600餘人參加;

– 歐洲記者團對STONIC高度評價,認為這是起亞汽車歷代SUV中最先進且完成度最高的設計。

 

潭子電動車1); LIST-STYLE-IMAGE: none; WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 10px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>歐洲是小型車的樂土,也成為小型SUV競爭最為激烈的市場。當地時間6月20日,起亞汽車在荷蘭阿姆斯特丹首次亮相瞭全新小型SUV STONIC,這也是該車型在全球首發,吸引瞭歐洲25個主要成員國的記者團及意見領袖等600餘人參加。

活動當天,除瞭展示全新小型SUV STONIC實體車之外,起亞汽車當地負責人還對1.6L柴油發動機等預配發動機產品陣容及R&H、NVH技術、尖端安全便捷配置等關鍵產品信息進行瞭詳細說明。

 

起亞汽車歐洲首席運營官兼副總裁Michael Cole表示,到2020年,歐洲銷售的每10輛汽車中就將有一輛是STONIC所屬的B-SEGMENT SUV;而全新小型SUV STONIC作為基於起亞汽車設計品質與極富品牌自信而打造的新車,不僅將成為歐洲最受矚目的車型,還將成為起亞汽車的暢銷車之一。

調查顯示,B-SEGMENT潭子電動車 SUV是目前歐洲汽車市場上增長台中電動車出租最快的車型,每年銷售110萬輛,占整體銷量的7%。2020年,預計B-SEGMENT SUV的年銷量將達到200萬輛,並將最終超過C-SEGMENT SUV的銷量。

此次起亞汽車在小型SUV最為熱銷的歐洲市場隆重推出新車型,被看作對STONIC的強烈自豪感和自信心。實際上,這款車型也征服瞭當地媒體。

 

當天參加活動的歐洲記者團對STONIC好評如潮,認為這款車型擁有起亞汽車歷代SUV中最先進且完成度最高的設計,作為一款配備尖端配置豐富“聰明”又實用的車,期待其在歐洲和全球市場上的表現。

STONIC由起亞汽車歐洲設計中心和南陽研究所設計中心聯手打造,其設計靈感源於2013年日內瓦車展上亮相的PROVO概念車。

台中電動自行車INE-COLOR: invert; PADDING-LEFT: 0px; OUTLINE-WIDTH: medium; PADDING-RIGHT: 0px; FONT: 14px/25px ; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(51,51,51); LIST-STYLE-IMAGE: none; WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>

PROVO概念車在起亞汽車特有的年輕動感設計基礎上又增添瞭高級感,這款設計當時大受好評,並獲得德國三大設計獎項之中的iF和紅點兩項大獎。

 

STONIC整體設計極具個性,強調瞭SUV的堅韌和敏捷。車內設計以人體工程學設計為基礎,強調精致美和實用性,從而提高瞭駕駛員的舒適體驗。

這款新車計劃於第三季度在歐洲上市,而韓國則計劃在本月末公開亮相後,於7月份開始正式銷售。

<p台中電動車補助1.jpg>>source:http://www.carxoo.com/info/news-284763.html

恒天新楚風:用戶眼裡當之無愧的“續航王”

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天津,環渤海地區經濟中心,中國首批沿海開放城市,中國最主要的物流城市之一。這一切使得其在物流行業有著特殊的市場地位,在環境問題日益嚴峻的今天,綠色城市物流逐漸成為發展趨勢,節能環保的新能源物流車日益受到業界關註。

  日前,記者來到天津市場,進行瞭深入的調查。在天津,新能源物流車形勢一片大好,以銷售、租賃為主,但任何“藍海”都少不瞭競爭,脫穎而出需要足夠的優秀。恒天新楚風(全稱:湖北新楚風汽車股份有限公司)則憑借一次充電行駛300公裡,成為瞭當之無愧的“續航王”,在天津市場闖出瞭一片天。

  恒天新楚風是如何做到的呢?用戶企業的領導對恒天新楚風又是如何評價的呢?

  進軍天津:恒天新楚風產品本身帶來的信任度與知名度

  天津恒天新楚風汽車銷售服務有限公司總經理關旭告訴記者:“我們公司是恒天新楚風在天津市的經銷商,成立於2016年秋天,2017年2月15日正式啟動相關工作,短短幾個月,公司發展十分迅速,已發展為包含車輛銷售、租賃與售後服務為一體的綜合性企業。截至目前,我們已銷售恒天新楚風新能源車350多輛,租賃車輛300多輛,備受天津地區新能源物流企業的認可。”

潭子電動車; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>天津恒天新楚風汽車銷售服務有限公司總經理關旭

  為何要在眾多新能源車品牌中選擇恒天新楚風?關旭坦言:“新品牌難度大,機會也大。前期我們做瞭大量的調查,充分瞭解瞭當前新能源物流車的發展前景,及恒天新楚風的企業實力與產品優勢。事實證明,我們的選擇沒有錯。”

  “恒天新楚風新能源物流車專為現代城市物流量身設計,主要服務於分銷配送、郵政速遞、印刷發行、冷鏈運輸、專業物流等各個行業,具有運輸快捷、貨物安全、機動靈活、經濟實用、形象美觀等優勢,能暢通無阻地實現‘站到點’、‘點到點’的現代物流配送。”關旭介紹,“產品本身的優勢為我們拓展市場帶來瞭巨大的信心。”

整裝待發的恒天新楚風純電動車

  “接下來,我們將設定每月銷售100多輛,到年底達到1000輛的銷售目標。”關旭表示,“未來,我們將自建物流公司,充分發揮我們車企的優勢,與大型倉儲企業對接,公司自己招聘司機,用自己的車進行市內短途城市落地配送,做到真正集銷售、租賃、物流為一體的多功能全產業鏈新能源企業。”

  潤通天易:用新能源車放心運送“活菌酸奶”,守護健康

台中電動車出租4,34,34); WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>  在接下來拜訪用戶企業的過程中,記者進一步感受到瞭恒天新楚風在天津的每一份訂單都蘊涵著“增收密碼”,每輛車都飽含著用戶對恒天新楚風品牌的認可。

  天津市潤通天易商貿有限公司(簡稱:潤通天易)主營蒙牛乳業低溫酸奶,成立於2007年,營運范圍涵蓋天津市內六區和濱海新區。對於蒙牛乳業,我們都不陌生,其是中國領先乳制品供應商,專註於研發生產適合國人的乳制品,連續8年位列世界乳業20強。潤通天易成立十多年來,一直致力於“以消費者為中心”,並將“專註營養健康,每一天每一刻為更多人帶來點滴幸福”作為自己的使命。

  為瞭確保低溫奶運送過程中的萬無一失,潤通天易總經理麼振興對運輸車輛往往精挑細選。麼振興告訴記者:“當前公司共有運輸車28輛,其中有8輛是恒天新楚風車輛。該批純電動車輛是今年4月17日正式交付營運的,2個多月下來,無論是車輛性能,還是續駛裡程等,我們都很滿意,真正實現瞭綠色、環保、節能、盈利等多贏。”

潤通天易旗下的恒天新楚風純電動車

  至於為何選擇恒天新楚風,麼振興說:“在批量購買新能源物流車之前,我們先租賃瞭2輛恒天新楚風純電動車試運行瞭1個月,一個月下來,收益非常明顯,不僅確保瞭奶品的高品質運送,保障瞭人們的健康飲奶,而且純電動車輛大大減輕瞭我們的運輸成本。加之2017年天津市的限行新規定,純電動車輛對我們來說更有利。”

  對於近兩年的計劃,麼振興總經理也十分清晰,他表示後續更換車輛還會優先選擇新能源車,會繼續將恒天新楚風作為戰略夥伴,不斷加大加深合作。

台中電動自行車T-TRANSFORM: none; TEXT-INDENT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT: 16px/34px tahoma, Hiragino Sans GB, 宋體, sans-serif; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(34,34,34); WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>  印刷品廠:新楚風純電動物流車實現瞭速度與服務兼顧

  持續的認可是用戶對恒天新楚風最大的鼓勵。租賃的客戶是否同樣認可恒天新楚風呢?為瞭得到答案,記者走進一傢印刷品工廠,與總經理盧先生交流瞭租賃車輛的選購秘訣。

印刷廠裡租賃的恒天新楚風純電動物流車

  盧總告訴記者,該印刷廠成立三年半瞭,當前年度營業額已達到瞭7000萬元。公司所有的業務均由公司自營的車輛來運送,現共有車輛30輛,其中10輛是租賃的恒天新楚風純電動車。

  “這10輛車是從2017年3月份開始租賃的,3個多月下來,我發現車輛具有續駛能力強、循環壽命長、安全可靠、綠色環保等特點。”盧總還為記者算瞭一筆賬,“每輛純電動物流車較同一長度段的普通燃油車輛,每天每輛車可節省120元,那麼10輛車,一天就可以節省1200元。”

  一次良性的合作註定是從滿意開始的。而一場持久的合作,也定是從持續滿意中萌發的。恒天新楚風定會用自己的品質贏得更多用戶企業的認可與滿意,其在天津的佈局已初具雛形,未來發展值得期待。

<台中電動車補助jpg>p>source:http://www.carxoo.com/info/news-284762.html

也談“人生第一臺車” 90後比你想的更成熟

台中電動車最近幾年看到一大波車企用“顏殺和黑科技”,強行站隊在他們心中“揮金如土”的90後,作為一名純正的90後小編,也隻能“呵呵一笑,表示尊敬”。

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“有錢任性”是我們的夢想但不是我們的現狀。沖動消費對於汽車這種大宗消費品來講,90後還玩兒不起。對於人生中的第一輛車,90後的選擇,比你們認為的更成熟,也更有態度。

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吹過的牛X 跪著也要實現

崇尚自由的90後,第一步想要實現的就是經濟獨立,自己買車就是其中裡程碑式的一步。這時候,一款10萬級,又有貸款政策的車,讓荷包尚不富裕的90後們瞬間就能get到“獨立”這個點,更何況它還是臺SUV!

為瞭讓90後早日獨立,威旺S50現提供可潭子電動車同時享受的3大優惠政策。這次,年輕時吹過的牛X,就讓威旺S50幫你來實現。

1、 現金10000元優惠

2、首付30%(現金優惠後)

3、36期(3年),0利率貸款

同時享受這3項優惠後,意味著,隻需要稍有積蓄和一份穩定的工作(首付3萬元,日供僅需60餘元),就能把一臺軸距2670mm的緊湊級SUV開回傢。更何況它絕不止是價格實惠,威旺S50還配有前後獨立懸掛、CVT變速箱和T動力的發動機,面對同級別任何產品都有一戰之力。

都是新手,撞車又怎樣

如果你看過《我可能上瞭假的駕校》和《女司機上路集錦》,可能你就會意識到車輛安全性有多重要瞭。特別是對於大部分精神緊張的新手來講,有時候一臺抗撞的車,比什麼都重要。

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談到安全,威旺S50車身高達64%的超高強度鋼材,幫助它在C-NCAP的碰撞測試中,獲得瞭自主品牌罕有的五星安全評價,可以說是同級別內的“第一硬漢”。

而在安全配置上,威旺S50配備瞭胎壓監測和前排四安全氣囊,達到瞭同級別應有的安全水準。值得一提的是,它還選擇全球第一大汽車供應商——博世的車身穩定系統,與奔馳、奧迪等國際一線大廠共享安全技術資源,在10萬級的對抗中,博世ESP無疑算一項“豪華”配置瞭。

老司機請講出你的觀點

90後選車愛看口碑,不管廣告怎麼吹,隻有口碑好的車,才能讓人信服。對於90後們人生的第一次選擇來說,有一大波“老司機”給你趟過路,是不是要省心許多呢?

台中電動自行車”>早在威旺S50上市之初,就有眾多專業級媒體對威旺S50的試駕評測,對安全性、智能配置、動力操控等能力都給出瞭很高的評價。此後,威旺S50還經歷瞭來自第三方機構的直播拆車檢測,包括大尺寸的前後防撞鋼梁、整車焊接工藝等,全都一覽無餘,與全國網友共同見證瞭自身的高品質特性。

同時,廣大車主也表達瞭真實心聲!車主在論壇紛紛坦言威旺S50,有“力拔山兮氣蓋世,威旺S50顯氣質”的美贊,還有“威旺S50一月用車感受是更加幸福”的感悟。有權威媒體和龐大的車主群體在前趟路,還有什麼不放心的呢?

“高安全性、好口碑、買得起”,在花樣頻出的汽車包裝中,這種回歸匠心本質的做法,似乎更能詮釋“為年輕人打造”第一輛車的“初心”。而這,也正是用成熟眼光看待汽車的90後買車時最先考慮的3個因素(土豪爸爸請無視),隻占其一或許就足以獲得90後的青睞,更何況是3項全能的威旺S50呢?</d台中電動車補助iv>

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汽車經銷商如何利用微信做好客戶管理?

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隨著互聯網對各行各業以及消費者日常生活的不斷滲透,汽車經銷商在互聯網營銷方面也做瞭諸多嘗試,例如打造DCC電銷團隊,與門戶網站合作獲取銷售線索等。而微信工具,因其高頻率和高效溝通的特性,基本已經成為經銷商營銷的標配,這也反映出經銷商一直以來的訴求——如何更好地與客戶溝通並抓住客戶。

  作為專門服務於汽車流通行業的IT解決方案供應商,CDK Global 在微信應用和客戶管理方面具有豐富的經驗。在這篇文章中,CDK Global 將與您分享如何在目前的互聯網環境下充分利用微信這一工具,做好客戶管理。

  現狀丨微信應用覆蓋程度高,效果低於期望

  下圖分別顯示瞭微信在經銷商中的使用率和所涉及的功能。我們可以看到98%的經銷商都開通瞭微信公眾號,主要承擔瞭市場部、DCC、銷售和售後等功能。大多數經銷商的微信公眾號的功能都是類似的。

但是,實際上有超過80%的經銷商對於現在的微信運營情況是不滿意的。主要的困難包括:人員不專業、粉絲少、互動性不好、功能不足、轉化率低,以及領導不重視等。

目前國內微信、汽車、IT可以兼顧的專業人才非常缺乏,因此比較好的解決方案是,經銷商通過運用成熟的工具和整合的流程在一定程度上降低對專業人才的需求,同時提升微信業務的運營水平。

  思考丨未來經銷商微信運營的提升方向

  1.保證與客戶的雙向溝通,而不僅僅是單向的消息推送。

  現在經銷商主要使用微信發送各類“廣播性”消息,例如廠傢通稿、店頭活動、促銷信息、用車知識和一些網絡段子。這些內容很難對客戶產生吸引力,更別提促進互動、增加粘性瞭。針對這種情況,經銷商需要做哪些調整呢?

潭子電動車ACING: normal; COLOR: rgb(45,45,45); WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>  ◆變廣播為精準推送

  從內容吸引力有限的普適性內容轉為有針對性的溝通,例如客戶關懷類的生日祝福、保養提醒和潛在需求的產品及服務推薦等。當然,這背後的關鍵在於系統和流程能夠協助經銷商找到這些切入點。

  ◆與客戶進行互動

  在微信中集成一些客戶可以自助使用的功能,例如維修保養的預約、車輛維修進度的查詢、會員積分權益的查詢以及線上支付等等。

  2.與現有流程整合,而不能遊離於經銷商傳統業務流程之外。

  目前的微信應用基本屬於體外循環,獨立於經銷商的DMS之外,兩者間沒有整合或共享。這種情況會造成:

  ◆流程脫節

  ◆二次錄入

  ◆數據混亂

  流程的整合意味著將傳統業務流程中需要客戶參與的部分整合到微信當中去,以前客戶招攬、預約、精品銷售等不同部門與客戶的溝通,都可以在微信中得以解決。對經銷商來說更省時省力,對客戶來說提升服務體驗。

  現在讓我們以線上售後服務預約流程為例,說明在微信與經銷商的傳統業務流程結合後,如何達到流程“1+1>2”的效果。

客戶的一次維修服務流程從客戶的主動招攬開始,系統篩選有保養需求的客戶,通過微信推送保養到期提醒。隻需點擊鏈接,客戶即可通過微信來進行預約,預約系統與車間排產計潭子電動車劃相聯接,客戶可以實時查看空閑的時台中電動車出租間進行選擇。

  系統會自動查詢之前的服務保養過程中是否有未完成工項,及時提醒客戶,既體現瞭客戶關懷,也第一時間鎖定瞭潛在銷售機會。

  當客戶到店維修保養時,客戶可以隨時通過微信查看車輛的維修保養進度。完工以後可以即時推送信息提醒客戶提車。後續環節例如支付結算和客戶回訪工作也都可以通過微信進行。

  3.滿足客戶需求,提升客戶體驗。

  客戶最基本的需求就是信任、便利和性價比。經銷商該如何滿足這些需求呢?

  ◆信息透明

  傳達信息要準確,包括服務的承諾、價格、流程的細節等。

  ◆利用移動端

  迎合國內消費者習慣,將需要客戶參與的流程整合到移動端。

  ◆長期價值

  在客戶對性價比的需求和經銷商對利益的追求之間找到平衡點,挖掘客戶的長期價值,合理引導客戶,讓他們感受到性價比的同時,貢獻合理的客戶價值。

註意丨客戶長效管理的重要工具

台中電動自行車 PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px”>  微信固然能在促進客戶溝通、提升客戶體驗方面起到一定的作用,但要想增加客戶粘度、提升客戶忠誠度,做好客戶長效管理才是根本。而客戶長效管理的一個重要工具就是會員管理。一些經銷商直接把微信當作會員管理系統來使用的做法,是有一定風險的。

說起來,大部分經銷商都在做會員管理,但大部分仍有提升空間。例如,客戶很難體會到作為會員的切實好處;一線員工在執行時難以獲得有效的系統支持;管理層無法得到準確的投入產出比的信息。從而做出相關決策。如何改善這一情況?

  1.進行會員分級和政策匹配,客戶和工作人員都可以方便地獲取相關信息。

  一般情況下,經銷商集團或某一區域有統一的會員政策,但更多的時候門店也要因地制宜推出適合本地客戶的政策。因此要想做好會員管理,客戶的分級和匹配的權益就要盡可能細化,政策的靈活性也要及時更新,這些都需要系統的支持,避免人工操作失誤的情況發生,也方便瞭客戶權益的自動化實時匹配與更新。

需要註意的是,不但要讓客戶自己能夠清晰瞭解到自己的權益,還要讓門店的員工也能在必要時即時查詢,做到信息的透明和對等。

  2.為會員設立集團層面的財務賬戶,保證財務業務的同步。

  我們建議經銷商可以為每個會員設立集團層面的財務賬戶,在旗下門店的消費都從這個賬戶結算,最後集團按照一定規則將消費的金額再結算給門店。這樣財務壓力將明顯減輕,集團也可以看到某個客戶在門店與服務選擇方面的偏好。

3.明確投入產出比,讓管理層重視會員管理。

  經銷商可以在會員管理功能中加入豐富的報表統計工具,基於每一個客戶都有一個獨立的集團層面財務賬戶,這樣我們可以通過細致的數據分析,從經銷商的單店視角和集團視角來透視會員客戶的業務貢獻率。也可以輕松識別優質客戶、高利潤業務以及高回報的市場活動等。

<台中電動車補助jpg>p>source:http://www.carxoo.com/info/news-284757.html

從“相愛”到“相殺” 瓜子58上演同床異夢戲碼

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本月中旬,一度陷入泥淖的瓜子二手車終於等來瞭救命錢,對外公佈瞭其B輪超4億美元的融資計劃,投資方包括 H capital、招銀電信新趨勢股權投資基金、首鋼基金旗下京西創投、Dragoneer Investment Group 等新股東;老股東紅杉資本、經緯創投、藍馳創投、山行資本等跟投並追加投資。
表面上“融資小能手”瓜子二手車又創下瞭二手車領域B輪的融資規模之最,但冷靜下來觀察資本方,不僅上演瞭老股東主場、新股東捧場的鬧劇,老戰友58同城的缺席更是給整場發佈會潑瞭盆冷水。有人說,這對曾經“恩愛”的老夫少妻如今正在上演著同床異夢的戲碼。
貌合神離的姚勁波
在瓜子從58趕集拆分出來時,姚勁波曾公開表示,“我們全力支持瓜子二手車的發展,要人出人,要力出力,要錢我們可以出錢。”但顯然,姚總在瓜子的A輪融資上“禮節性”的兌現瞭自己的諾言後,就馬上走到瞭與瓜子的競爭層面。而瓜子與58趕集這種亦敵亦友的微妙關系,其實在瓜子分拆之初就已經埋下瞭隱患。
當年趕集好車宣佈獨立並更名為“瓜子二手車”時,就有細心的人士註意到58趕集仍然保留瞭自己的二手車業務。當時姚勁波給出的解釋是,瓜子二手車主打C2C市場,58趕集主攻B2C市場,雙方相互協作搶占二手車佈局。
然而事實卻是,瓜子二手車從58趕集拆分出來後,58趕集就加瞭對瞭O2O領域的深入佈局。在二手車電商的廣告大戰將中國的二手車市場徹底喚醒後,58趕集也完全意識到自己根本沒有必要把蛋糕留給瓜子。
在行業人士看來,盡管58趕集並沒有針對自身的二手車業務做過大規模的推廣,但憑借58趕集積淀的市場認知,58趕集的二手車業務仍然掌握著二手車電商領域最大份額的車源。隨著二手車市場被喚醒,有數據顯示,到2020年中國的二手車市場規模將突破萬億,對於58趕集而言,簡直就是左手是上萬億的市場份額,右手是可以滿足左右的車源+流量,58趕集根本沒有理由將右手的資源交給瓜子,讓後再讓瓜子遞給自己的左手。雙方同潭子電動車樣作為2C端市場的覬覦者,姚勁波已經沒有理由再去花錢培育自己的競爭對手。
而此次58趕集缺席瓜子的B輪融資,或許就是“貌合神離”的姚總逐漸表明立場與態度的開始。
左右為難的楊浩湧
毋庸置疑,楊浩湧對於姚勁波也好,對於58趕集也好,情感上至少是復雜的。然而這種復雜的情感,在楊總再一次投身創業藍海時,就已經下定決心不會讓它再發生第二次。
在2015年瓜子從58趕集拆分時,我們可以留意到是楊浩湧自己投資瞭瓜子的天使輪。而後雖然在A輪融資中,58趕集“禮節性”的成為瞭一名股東,但楊浩湧同時通過自己創立的山行資本進行瞭註資,包括在瓜子此次的B輪融資中,山行資本也進行瞭投資。
其實楊浩湧反復自己投資自己的目的十分明顯。首先,楊浩湧通過自己投自己,可以最大限度的拉升融資額度,通過“左手倒右手”的方法做高估值;另外,就是經過58趕集的“被出局”,楊浩湧同時以“自己投自己”的方法來提高自己所占的股權比例,避免58趕集的悲劇再次上演。
因此在今年年初,瓜子急須資本註入時,估計楊浩湧的內心肯定上演瞭左右為難的掙紮。一方面,經過16年廣告大戰的瓜子急須資金,另一方面,對於昔日“愛恨糾纏”的58趕集欲迎還拒。
而最終58趕集沒有出現瓜子B輪融資股東的名單上,或許就是雙方“同床異夢”想法最終捅破瞭最後一層面子上的窗戶紙:楊浩湧繼續玩著自己投資自己的估值遊戲,而姚勁波則必然要好好整理下58趕集的二手車業務,全身心準備與瓜子較量一番。
也許楊浩湧根本就不希望58趕集跟投瓜子的B輪融資,但58趕集的缺席多少有些打瞭瓜子一巴掌的意味。然而對於本就同床異夢的雙方也許趁早表明立場反而是一件好事,楊浩湧可以安心的經營公司,不用擔心瓜子再次落入別人手中;姚勁波也不用再礙於面子扶植競爭對手的發展;而對於二手車電商而言,一場大戰則已經打響瞭前奏。

<p>source:http://www.carxoo.com/info/news-284738.html

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