TOYOTA TV 文山區美食搜查 老鄉大淵帶路 攜手琳妲吃遍木柵銅板美食

Toyota文山區美食搜查,老鄉大淵帶路,攜手琳妲吃遍木柵銅板美食。(圖/Toyota提供)

2019 年起跨界打造的網路直播娛樂節目 TOYOTA TV, 透過主打《新車開箱》、《Music Night》、《美食偵探》、《開車出遊趣》等多元創意題材,創造週週同時在線近萬人的穩定高收視率!《美食偵探》單元中從芋頭、草莓、抹茶一路橫跨到麻辣鍋、拉麵, 也針對地區性評選出台南牛肉湯、新竹下午茶。今天將由木柵在地人大淵帶著甜心琳妲,走 訪私下常去的木柵麵店口袋名單,其中還有瘦子指定必吃的牛肉麵老店。每一家都別具風味, 這些店家隱身何處?請粉絲快鎖定 TOYOTA TV 來一探究竟吧!

大淵第一站就帶琳妲到當地人的自家廚房「阿泔麵店」,招牌的三包湯麵是福州麵系代表,標配有餛飩、福州丸跟蛋包,古早味十足,每日限量的豬腳更是大淵第一站就直奔這裡的原因,滷得軟嫰滑口的豬腳中午以前就賣光,晚來就吃不到啦!下一站是木柵人守不住的口袋名單,已流傳在美食論壇已久,鼎鼎大名的「阿卡乾麵」,其招牌四川擔擔麵,麻醬香尾蘊帶著迷人的麻辣,不吃辣的大淵照樣一口接一口;乾拌牛肉麵肉塊多多超滿足,好吃程度讓琳妲一掃而空。

老字號店家絕對是美食的指標,對大淵來說就像姥姥般存在的「老饒牛肉麵店」,是他 跟瘦子從小到大相約吃麵的回憶,多款又美味的小菜搶盡風頭,絕對必須多拿幾盤才能滿足! 另外位於木柵國中對面的「叁羹拌麵」已是第二代經營,當地居民必點的羊肉羹麵料多又豐 富,便宜大碗,大淵每吃一口都能喚起學生時期填飽肚子的回憶。

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正宗大西北風味的「江記水盆羊肉」,可說是文山木柵區外省美食的代表名店,極具特色的陝西風味料理只有這裡找得到,是外省居民尋找家鄉味、外來遊客嚐鮮的好地方。辣潑子麵香麻不辣帶點酸,幾乎要跟皮帶一樣寬的麵條扒住醬料,每一口都讓琳妲充滿驚豔。台灣人普遍陌生的肉夾饃,是陝西人的主食,紮實的餅皮內夾多汁的羊肉,琳妲第一次吃就讚不絕口。

未來 TOYOTA TV 將會陸續介紹各地隱藏版美食美景,適合閤家大小情侶朋友一同探索, 快邀請你身邊也喜愛探索新景點的朋友一起收看,共度歡樂的直播時光。請粉絲們持續鎖定 每週四晚間八點於 TOYOTA TV 臉書粉絲團的 TOYOTA TV 直播。

來源鏈接:https://autos.chinatimes.com/20211026003493-264301

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綠電就位 核電再退

每次全台大停電,政府總是不肯承認台灣面臨電力不足的問題,但是根據目前再生能源推動的進度來看,根本上不來,燃氣也一樣嚴重落後,目前用電量成長大於供電成長,將來日、夜間都可能停電,尤其是冬季傍晚夜尖峰用電,更容易出問題,經濟成長對能源的需求會愈來愈大。

去年限電已經很嚴重,去年底我預估今年起限電可能性相當高,「幾乎無法避免」,果然3日就發生全台大停電,政府向來對於未來供電能力評估過於樂觀,然而隨著太陽光電設置量增加,如何因應供給面「鴨子曲線」和雙尖峰負載型態,將對系統穩定供電,特別是冬季,形成愈來愈大挑戰。

因電力需求高於預期,加上三、四接延擱,預期2023~2027年備用容量率將低於10%、備轉容量率將低於5%,將面臨缺電危機。

解決台灣缺電問題,政府應及時調整能源政策,讓核二及核三延役。

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目前北部嚴重缺電,靠南電北送,電網又不穩定,以3日為例,南部興達電廠的開關場故障,造成龍崎超高壓變電所也跟著故障,導致電力無法往北供應,北部則因為低頻要降載,降載後就須停電,才造成全台大停電,而核二廠就在北部,延役可以解決缺電問題。

當務之急是政府應切實面對台灣缺電的問題,重新檢討躁進的2025非核家園「532」能源轉型政策,至少延後10年到2035年,俟燃氣、綠能發電量能上來,再讓核電退場。

根據電力模型推估,2025年最適當能源配比是燃煤32.4%、核能17.5%、燃氣40%、再生能源10%。

(中央大學管理講座教授梁啟源口述,記者蘇秀慧整理)

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/policy/604334.html

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工商團體籲 核電應列備用能源

303全台大停電,工商團體負責人錯愕質問:「政府不是才說會供電穩定?」工商協進會理事長林伯豐直言,這顯示政府沒有正面看待缺電的事實,唯有正視問題並解決問題,而不是一味解釋。面對缺電課題,工商團體負責人呼籲政府,重新檢討能源結構、並規畫未來20年供電政策、且將核能列為「備用」能源的選項。

林伯豐指出,0303全台大停電,政府的解釋為「意外」,但台灣的能源結構對電力供應是危險的,特別是天然氣占比高達50%,綠能又只有6%,2025年非核後,台灣的能源結構會讓電力供應更危險。

在能源結構如此危險下,林伯豐說,「停電是一定會發生的。」政府應該要重視、面對問題,並解決問題,而不只是去解釋,且應重新規畫未來20年供電政策,否則,一定會缺電。

林伯豐進一步指出,日本311核災後雖然減核,如今不但重啟,2030年還將提高占比至20%,率先喊出非核的德國至今仍保有12%的核能,美國也占比20%,法國更高達6、70%,顯示先進國家都沒有放棄核能,台灣也應該要重新思考核電的好處、對淨零碳排的貢獻度,重新考慮將核電作為能源選項,至少也應該是備用的選項。

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工總也指出,理事長王文淵就說過:「希望政府能源結構配比應參考歐美日各國作法,並兼顧台灣能源的脆弱性,不輕易放棄任何一種能源配置,以確保台灣能源充足穩定供應」。工總因此建議,在安全無虞的前題下,將零碳排的核能作為能源的「選項」,採取「備而不用」的策略,增加電力的調度。

商總理事長許舒博雖不認為全台大停電應歸因於「缺電」,但這顯示了電網的脆弱,也因此需要隨時有備載能源,過去台灣幾次停電、斷電都是「水利、核能備載用上去。」這也是為什麼工商企業界會呼籲政府將核能列為選項。

許舒博指出,他的態度也是儘可能使用綠能,但應將核能列為「備而不用」的備載能源,否則一旦因為天災、人禍種種因素台灣發生沒水、沒電、又沒天然氣、火力時,只要核能燃料棒還在,核能能在最快的速度將電供應上來。

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台電大林廠燃氣機組改建計畫 環團批只增燃氣未減煤

高雄每年冬季飽受空汙影響,台電23日舉辦台電大林電廠燃氣機組更新改建計畫說明會,南部反空汙聯盟則先行至高市府四維行政中心抗議,質疑高雄市長陳其邁先前提出「加速減少燃煤,替換天然氣發電」,但此次大林電廠燃氣機組更新改建計畫書中卻只增加新燃氣,未減少燃煤數量,且空汙抵換竟能超前預支,令環團相當不解。

南部反空汙聯盟發言人李建誠表示,先前陳其邁曾說要「加速減少燃煤,替換天然氣發電」,但此次改建計畫卻只增加新燃氣,並未減少燃煤,根本是變相擴建發電機組,大林電廠擴建將增加140萬瓩容量的2部燃氣機組,年需14億立方米的天然氣。天然氣是「過渡能源」,且仍有高碳排和高暖化溫室氣體甲烷等問題,並非「潔淨能源」。

王文心博士表示,根據環保署資料,2020年10月至2021年3月的空汙季,全國空品良好比率北北基超過55%,但高雄市卻僅有1.85%,全台敬陪末座。根據科學實證指出,懷孕婦女若暴露在高濃度的空污中,容易產下低體重的胎兒,影響兒童的呼吸、免疫系統、及大腦、心臟和代謝,妨礙兒童的認知和溝通能力發展。

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大林蒲居民、要健康婆婆媽媽高雄團長洪秀菊質疑,大林廠燃氣機組改建環評書中的空汙抵換量有所疑義,一部6號機竟可以抵換775公噸的帶排放空汙量,難道空汙抵換量可以超前預支,還是政府公開的排放量資料有「暗帳」,希望相關單位出面說明清楚,免得有「作弊」的嫌疑。

對此,高市府環保局表示,大林電廠燃氣機組相對於燃煤機組減少約35%碳排放、35%氮氧化物及100%硫氧化物排放,市府將依「高屏總量管制」、電力業加嚴標準及既定減煤期程嚴格把關。

台電大林廠新設2座燃氣機組的空汙排放量,應依「固定汙染源空氣汙染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法」取得足額抵換量,並無新增排放量。另已於去年公告「高雄市電力業加嚴標準」,針對新設複循環燃氣發電機組訂定氮氧化物排放標準為10ppm,台電大林廠於環評承諾為5ppm,空汙改善承諾不變。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220223002888-260405

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新北擬訂零碳自治條例 推燃油退場、建築要求使用省電設備

新北市推動2050新北淨零碳,新北市環保局,市府團隊組成零碳城市推動小組,擬定80項執行計畫,現正擬定《新北市零碳城市自治條例》,將針對建築物動力設施改用省電設備、工業燃油退場,與高里程物流、外送業者運具電動化等大方向,力拚淨零碳目標。

環保局長程大維23日表示,環保局2022年6大目標有「沙灘海岸全數認養」、「環保兩用袋使用再生塑膠」、「AI影像辨識取締噪音車」、「汽電共生燃煤鍋爐退場」、「新北智能E好宅」及「公布2050淨零碳排路徑」,運用「環保五力」執法力、乾淨力、循環力、環教力及減碳力全力執行。

其中為達到2050新北淨零碳目標,現正擬訂《新北市淨零碳城市自治條例》,在建築節能、循環經濟、綠色產業能源轉型等方向,逐步翻轉新北市成為零碳城市。

環保局低碳社區發展中心主任李俊毅表示,以建築為例,目前主要是針對照明與空調著手,但真正最耗電的是建築內的動力設備如電梯等。

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未來希望在專家學著研究下,根據未來動能設備科技發展情況,希望建築至少要使用到「一級能效」動力設備,真正達到節能。

另在工業部分,新北市今年底就要完成燃煤鍋爐全數退場目標,李俊毅說,接下來排碳量第二高的燃油鍋爐,也會將透過自治條例展開退場,改使用較乾淨的天然氣等燃料。

最後在交通運輸方面,李俊毅說,目前公部門運具電動化已經陸續展開,未來將推動車行里程數很高的物流業者與外送業者轉型電動化。

另外市府也將利用中央未來收取的碳費成立新北氣候基金,提供社區、企業、家戶與校園使用,讓設備能效升,創造零碳宜居環境。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220223002942-260405

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鎳價漲 電動車產業成本壓力增

近日俄烏衝突升溫,除了天然氣及原油大漲,也可能衝擊包括鋁、鎳、銅等在內的有色金屬供應。據TrendForce表示,鎳作為電動車動力電池製造的上游關鍵原料,在動力電池中主要用於三元正極材料的製造,2021年全球鎳礦產量約為270萬金屬噸,主要來自印尼、菲律賓和俄羅斯,其中俄羅斯鎳礦產量佔據全球總產量約9%(包括了低、中、高品位鎳),位居第三名。

目前新能源汽車市場滲透率正處於加速階段,且三元動力電池佔據了近一半的市場份額,意即車用動力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛,儘管現階段俄羅斯的鎳產品出口暫不受影響,然若俄烏關係持續惡化,短期內恐影響全球鎳供應,推升鎳價上漲,並進一步拉升終端如電動車產業的成本壓力。

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TrendForce表示,若以中長期來看,由於近年來大多數鎳礦冶煉及加工新專案主要位於印尼等地,2021年印尼鎳礦產量占全球總產量約37%,隨著印尼針對該原料相關專案的集中投產,預計今年下半年將改善鎳的供需情況。

TrendForce也特別提到,關於印尼去年表示的禁礦出口政策,僅是禁止原礦出口,但不禁止中資企業如華友鈷業、青山集團、寧波力勤、格林美至印尼投資建設鎳礦的加工冶煉專案,故通過把鎳原礦冶煉成精礦,以及深加工產品是不受出口禁令影響。

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/tech/601793.html

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汽柴雙動力雙規格329萬元/357萬元 小改款 Land Rover Discovery 5 正式發售!

Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎宣布多功能全尺寸七人座豪華休旅New Land Rover Discovery正式改款上市,雙車型外觀全面搭載R-Dynamic外觀套件,彰顯更具運動化風格,頂級內裝鋪陳與最新車用科技相互搭配,營造最佳舒適乘坐體驗。

全新車型導入柴油動力D250 R-Dynamic SE與汽油P300 R-Dynamic SE雙車型,豐沛動力與尖端底盤科技完美整合,成就絕佳穿越地形能力。Land Rover Discovery兼具全尺寸最佳空間、多元機能表現與優異動態性能,雙車型建議售價分別為329萬元與357萬元起,即刻入主再享6年原廠保養方案。

外型全面革新,R-Dynamic外觀套件彰顯運動氛圍

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New Land Rover Discovery外觀造型全面革新,車前下護板與後保桿全新設計的倒U字型線條,皆首次採用與車身同色塗裝點綴,前後呼應營造視覺上更為時尚奢華的氣勢,為旗艦車格增色不少。全新設計頭燈組統一搭載高階LED頭燈與動態指示方向燈,輔以更為銳利神韻的LED日行燈,賦予煥然一新的大器樣貌。而後LED尾燈組則採平整式設計,展現更為簡潔俐落的整體視覺。後尾門延續經典上下對開式的造型,搭配全新造型LED尾燈與後保桿,呈現更為簡潔洗練的外型。

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全新車型統一搭載R-Dynamic外觀套件,包含車前保桿兩側進氣壩紋理線條、全新設計的水箱護罩、前、後車型銘牌、後照鏡塗裝、兩側下側裙,皆同步使用黑色塗裝點綴,打造更為精緻與運動化的外型。

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New Land Rover Discovery全車系標配21吋大型鋁合金輪圈,另提供多款22吋大型鋁合金輪圈可供車主選配升級;車色部分,更推出夏朗德灰、雪山銀、古銅棕三種全新車色,提供消費者打造更具獨特品味與尊榮氣度的專屬座駕。

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現代設計與奢華材質交織頂級舒適質感

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車室空間透過頂級用料重新定義現代奢華,多項操作介面重新配置,提供更為精緻且兼具舒適的全尺寸七人座空間。

全車座椅標配全新設計的淺牡蠣灰與深色檀木黑雙色粒面皮革造型與對比車縫線,彰顯現代風格美學與頂級用料交織的奢華精緻設計,雙前座座椅具備14向電動調整與記憶功能,第二排座椅則加厚椅墊以強化支撐性與提高乘坐舒適性,以營造更為舒適的後座體驗。而屬於Discovery經典的劇院級座椅設計不只確保後座腿部空間,更讓後座乘員不管在哪一個位置,都能享有最佳的視野豐富每一趟旅程。

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中央鞍座及操作介面採全新設計,中央螢幕採用最新11.4吋曲面液晶顯示螢幕搭載最新Pivi Pro資訊娛樂控制系統,整合駕駛座12.3吋數位儀表提供駕駛人直覺且清晰的完整車輛資訊功能介面,支援兩組藍牙連線與有線Apple CarPlay 與 Andriod Auto智慧型手機連結功能,此外,P300車型更標配抬頭顯示器與手機無線充電模組,提供更為便捷的駕駛體驗。全新設計的家族化方向盤,採用隱藏式按鍵設計,整合多項車輛控制鍵,提供更為就手的操作,全新設計的排檔座採用皮革包覆彰顯奢華氛圍。

空調部分採四區恆溫空調配置並包含第三排座椅出風口,第二排出風口也由原先B柱位置移置車頂及前座中扶手後方,大幅提升27%後座空調風量,優化冷房效率;P300汽油車型列為標準配備的英國鑑賞級MeridianTM 700W環繞音響系統,提供優異的細緻聽覺饗宴,讓車內乘員同享頂級舒適感受。

全尺寸空間傲視同級,靈活調整最大化乘載機能

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New Land Rover Discovery車身尺碼為長4956 x 寬2220 x 高1888mm;軸距2923mm,具備極為寬敞舒適的正七人座乘空間,包括劇院式設計的後排座椅讓第三排座椅亦能提供身高190公分的成人舒適的乘坐空間。第二排座椅具備電動前傾控制鍵,一鍵調整椅背方便後排乘客進出,亦可以前後滑移160mm,提供乘坐時更為靈活的座椅配置。車頂兩組全景天窗,營造全車更為開闊的視野感,P300汽油版車型前天窗則升級標配電動開啟功能。後尾門則搭載電動感應尾門,採特殊的上下對開式尾門設計,下尾門可透過電動起降,放下時最大承重可達300公斤,瞬間成為野餐或是戶外生活休憩的絕佳平台。

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第二排座椅可60:40分離傾倒,第三排座椅亦可50:50分離傾倒,透過座椅彈性的配置,行李箱最大可達2391L,隨時可根據需求優化行李空間達成靈活的空間運用,而後座車門旁與行李廂皆具備第二、三排調整控制快捷鍵,實現極為便利的操作體驗。另可選配智慧座椅收折功能,透過前方Pivi Pro系統輕點螢幕即可一鍵活化空間最大機能。此外,New Land Rover Discovery全車室小型儲物空間多達41.8L,例如中控台上方空調控制面板後方1.4L的隱藏儲物空間,中央扶手掀起後的隱藏式夾層,另外前後車門把手下方置物空間更可輕鬆放入2L水瓶,極盡巧思最大化每一處空間使用。

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因應現代消費者更為多元的生活形式,原廠另推出一系列為家中毛小孩所設計,兼具機能與舒適度的寵物套件可供選擇。全新改款的New Land Rover Discovery在強化整體機能性的同時兼顧駕乘舒適度,靈活的空間運用,創造更多元的用車體驗。

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高效動力輸出與優異全地形穿越反應

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New Land Rover Discovery導入全新3.0L Ingenium直列六缸柴油渦輪增壓引擎與2.0L Ingenium直列四缸汽油渦輪增壓引擎,搭配ZF 8前速手自排變速系統,最大動力輸出來到249PS與570Nm與300PS與400Nm,豐沛的動力實現絕佳駕馭感受並優化全地形穿越能力表現。全新3.0L Ingenium直列六缸柴油渦輪增壓引擎首次搭載MHEV輕油電混合動力科技,利用減速時回收動能,並於起步時輔以引擎加速,達到優化整體效能與高效率的動力輸出;2.0L Ingenium直列四缸汽油渦輪增壓引擎同步透過原廠工程團隊優化處理,提升為更高效的燃油功率。

New Land Rover Discovery搭載AWD四輪傳動系統,結合Adaptive Dynamics主動動態控制系統、電子氣壓式懸吊系統、電子式加力箱與ClearSight Ground View 底盤透視等尖端底盤科技,達到越野時更為優異的車輛動態反應,同時,在搭載氣壓式懸吊系統的挹注之下,車身可達到進入角34度、穿越角27.5度、離去角30度以及900mm最大涉水深度的優異穿越能力。而針對更具冒險精神的資深玩家,亦提供Terrain Response 2第二代全地形反應系統選配升級,此系統具備自動化模式,能對應不同的天候與地形自動優化車輛設定,而P300汽油版車型則可選配升級全新的可調式地形反應系統,能使駕駛人手動調整各項越野功能的細節設定。

全方位行車安全守護,360度打造堅固移動堡壘

汽柴雙動力雙規格329萬元/357萬元,小改款 Land Rover Discovery 5 正式發售!(圖/CarStuff)

Land Rover Discovery ADAS駕駛輔助科技包含ACC主動式定速巡航含車流排隊功能、BSA盲點輔助系統、LKA車道維持輔助系統、360度3D環景攝影系統與後方碰撞預警輔助系統等尖端科技,另標配多項主被動安全科技包含雙前座正、側面與車側全尺寸氣囊、駕駛注意力監視系統、乘客下車監視系統與後方車流警示功能、DSC循跡動態穩定控制系統、AEB自動煞車輔助系統、HDC陡坡緩降控制與上坡起步輔助功能、TPMS胎壓偵測系統,煞車系統部分則包含全地域四迴路ABS煞車防鎖死系統與EBA緊急煞車強度輔助系統,第二、三排更有全車系最多4座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,尖端主被動安全防護科技結合最強悍的車體結構,打造堅固移動堡壘,全方位完整守護駕駛人與乘客的行車安全。

多功能全尺寸旗艦休旅正式接單上市

New Land Rover Discovery擁有全面革新的運動外型與頂級材質打造而成的精緻座艙,搭載多項尖端科技,成就尊榮、舒適且兼具高度實用機能的全尺寸七人座豪華休旅,即日起正式上市。2022年式New Land Rover Discovery 雙車型各別建議售價為329萬元與357萬元起,敬邀即刻入主,更多詳情請洽全台授權經銷商。

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全能商用車再進化,Nissan Caravan 汽油規格全陣容小改亮相!

Nissan 旗下歷史悠久的商用車系 Caravan,自 2012 年推出第五代、同時掛名 NV350 之後已經在市場上販售許久,而近日為了重整商用車系、同時應對日本即將上路的新法規,推出了小改款版本,不過目前僅有汽油規格進行修改、同時將車名「NV350」取消,至於柴油車型則維持「NV350 Caravan」一起出售,直到新車型出現。

此外這次為了搶攻豪華 MPV 市場,也推出了“GRAND Premium GX” 專用規格,另外 2.5 Wagon、平頂/高頂 Van 與純商用版則新增了 4WD 規格。

全能商用車再進化,Nissan Caravan 汽油規格全陣容小改亮相! (圖/CarStuff)

外觀部分,這次 Caravan 將車頭整個重新設計,導入 Nissan 家族最新穎的 V-Motion 樣貌,打造出更加動感、強勁和力量的設計。車色部分則加入”Pure White Pearl” 、”Midnight Black” 與 “Stealth Gray” 三種,同時混合了新開發的特殊高彈性樹脂來防止塗裝表面劣化。

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這次也推出一款全新的 Caravan PRO STYLE ,定位為高品位的專業車型,不僅採用15吋專屬鋁圈和車頂擾流板,車內更大量使用防水材質方便戶外活動使用。

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內裝則將方向盤換上全新式樣,搭配全新設計的儀表板附 5 吋TFT顯示螢幕,可視性、操作性大大提高;另外座椅材質也進行重大改變,所有車型均標配“帶脊椎支撐功能的座椅”,可保持乘用車普遍接受的中性姿勢,減少長時間駕駛時的疲勞。為了應對最近衛生意識的提高,所有等級的座椅均採用經過抗菌處理的靠背和坐墊,可抑制皮膚上的病毒和細菌的繁殖,最後駕駛人和乘客座都配備了座椅加熱器。

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主動安全設備方面,Caravan 全車系標配不易受天氣和環境亮度影響的毫米波雷達和攝影鏡頭,可以檢測行人。更將 IEB預碰撞智能剎車、P-IEB 行人預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、LDP 車輛偏移警示系統、FCW 前方碰撞預警系統、標誌檢測功能、遠近光燈輔助列為標準配備;EX等級以上更標配“數位後視鏡”與“智慧環景攝影機”等。

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動力系統方面則維持 2.0 QR20DE/2.5 QR25DE 不變,但是變速箱升級成為七速自排,實現更優異動力性能和燃油效率性能,同時也有助於提高高速行駛時的安靜性。此外新增的手動換擋模式更能減少駕駛疲勞。隨著這款 7 速 AT 的採用, ECM軟體也同步重新寫定、不僅符合排氣法規更優化燃油效率。

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Porsche正式推出創新的3D列印「人體形態」全桶賽車座椅 上一世代部分車型也可升級

Porsche正式推出創新的3D列印「人體形態」全桶賽車座椅 上一世代部分車型也可升級(圖/CarStuff)

這張可對應體型密合包覆的3D列印全桶型賽車座椅(3D-print bodyform full bucket seat)已經由保時捷車手在各種活動中進行了徹底測試,其中當然包括了多彎的紐北賽道活動(Manthey-Racing Nordschleife Trackdays 20/21),並且在試點階段獲得了大量寶貴的客戶回應。

經過一些最後的調整,定制座椅現在可以作為Porsche Tequipment性能部件來提供販售。該座椅適用於各種Boxster、Cayman和911車型。從2022年2月起,它也可以作為Porsche Exclusive Manufaktur客製化項目配置來訂購,並且也將集成到Porsche Car Configurator配備配置軟體中。

除了獨特的外觀外,座椅的中央部分是其主要創新:坐墊和靠背表面內的部分使用了3D列印製造,並提供三種不同的軟硬度等級,這意味著座椅可以定制以適應客戶的特定需求。與傳統的全桶式賽車座椅相比,新座椅的重量減輕了8%以上。

Porsche正式推出創新的3D列印「人體形態」全桶賽車座椅 上一世代部分車型也可升級(圖/CarStuff)

Porsche測試車手Lars Kern表示,「在最初的試駕過程中,人體工程學給我留下了深刻的印象:稍低的座椅位置和改進的大腿支撐,可與您從賽車座椅上獲得的相似。新的被動通風特性也令人印象深刻。」另外,剛剛在IAA Mobility車展上全球首發的全新Porsche Mission R概念電動賽車也配備此款3D列印「人體形態」全桶賽車座椅。其對純電動GT賽車的概念研究體現了Porsche對客戶賽車運動未來外觀的願景。

Porsche正式推出創新的3D列印「人體形態」全桶賽車座椅 上一世代部分車型也可升級(圖/CarStuff)

廣泛的產品,為前排乘客提供一些可用性

3D列印車身型全桶式座椅適用於所有可配備傳統全桶式座椅(配備代碼Q1K或P11)的Porsche車型。該座椅還可以在已經交付的車輛(包含991型911以及981 Boxster與Cayman)上進行改裝,有些車型甚至可以在乘客側安裝完整的桶式座椅。在Porsche中心,組裝過程只需幾分鐘。每張座椅的價格為2677.50歐元。

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創新的製造工藝和彩色設計元素

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此款3D列印的全桶式座椅基於Porsche原本的輕量級全桶式座椅來升級設計,其具有三明治結構:由發泡聚丙烯(EPP)製成的底座支撐與透氣舒適層粘合,該透氣舒適層由聚氨酯基材料的混合物增材製造(3D列印)而成,即利用3D列印將組件夾在一起。這種創新的連接技術意味著座椅無需使用粘合劑,因而不會產生相關的碳排放。座椅的外皮由Race-Tex製成。這種防滑材料為座椅提供了充足的支撐,獨特的穿孔表面可改善被動通風特性(Passive ventilation)。

Porsche正式推出創新的3D列印「人體形態」全桶賽車座椅 上一世代部分車型也可升級(圖/CarStuff) Porsche正式推出創新的3D列印「人體形態」全桶賽車座椅 上一世代部分車型也可升級(圖/CarStuff)

背墊與座墊窗部位展示了3D列印網格結構的上色部分,並為完整的桶形座椅提供了一個明確無誤的設計風格,使其具有3D列印結構的可欣賞特色。最初,客戶可以為這些設計元素選擇黑色、護衛紅(Guards Red)和賽車黃色(Racing Yellow)。從2022年2月份開始,顏色將增加北極灰(Arctic Grey)、群青(Ultramarine)和鯊魚藍(Shark Blue)。

Porsche並計劃在中期進行另一項專屬定制,將此3D列印全桶式座椅對應每位客戶的個人身體輪廓,進行最完整的客製化訂作。

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漁民抗議獲勝!業者放棄開發彰化大城太陽能光電廠

中央開放彰化西南角近百公頃大城海埔國有地,規劃興建「太陽能光電廠」,引起當地漁民、環保團體群起抗議!經業者評估後,居於秉持沿海「永續發展」理念,決定停止海堤區域光電開發案,僅保留兩處陸域綠能光電廠,讓漁民感到欣慰。(李河錫報導)

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位在彰化西南角的芳苑、大城海埔新生地,是全台養殖文蛤、牡蠣等水產業重鎮,不料在中央政府尋求綠能風光發電產業政策下,卻要犧牲已在當地經營上百年養殖產業,鼓勵在沿海養殖區進行種電,甚至要興建「太陽能光電廠」,引起當地漁民、環保團體多次群起抗議!無辜漁民強調,他們是歷代冒著寒風酷暑,才好不容易開發出一片能安家、溫飽的養殖產業區,政府為發展綠能、卻不顧眾多漁民生存權,片面引進綠能產業,才會誓死發動抗議;所幸在農曆春節後,已獲得開發商善意回應,將停止開發案,籲請中央政府,決不能再犧牲漁民生存權益。

綠能業者放棄開發彰化大城太陽能光電廠,盼和養殖業、沿海生態永續共存。(圖:彰化環保聯盟提供)

彰化縣政府呼應漁民的心聲,在當地推出海空生態步道以及養殖休閒旅遊,興起了一股沿海生態旅遊新風潮;可能讓原本進駐開發的 「美歐亞綠能」企業知難而退,並發函表示,在響應綠能發展及能源轉型政策之際,也希望能確保再生能源和在地環境、生態、動物棲地及周邊社區能永續共存。

來源鏈接:https://bccnews.com.tw/archives/154885

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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