台灣自主品牌LUXGEN受邀擔任典禮唯一指定專屬座駕，以最隆重的方式迎接所有帕運英雄，提供6輛符合便捷、舒適、人性化的車款，給予選手們最尊榮的用車享受，包含整合多樣的用車方式、豐富全齡用車生活，一車多用途SUV首選的URX 7人健康樂活款；個性、時尚又高CP值的跨界休旅U6 GT藍調倍適版；以及唯一為台灣需求量身訂做、滿足行動上不方便的朋友量身打造的V7 TURBO ECO HYPER高頂無障礙休旅車，貼心給予運動選手們更為便捷舒適的移動，攜手陪伴選手們勇敢追夢動出新人生。

URX 7人健康樂活款同時擁有7人座、樂活與福祉功能的多重享受，全面滿足台灣帕運英雄對移動生活的無限可能！（圖／LUXGEN提供）

LUXGEN貼心提供URX 7人健康樂活款，以高機能的空間運用，不管是7人滿座、五人旅遊行李箱滿載，還是高齡長者或行動不便者，多種空間變化全面滿足不同的用車生活。此外，URX 7人健康樂活款更是唯一原廠兼具福祉功能的SUV，暖心設計並強化第三排乘客安全性，開發輪椅易扣裝置三點固定功能與井字型輪椅固定結構，除可減少晃動的不適感外，更能大幅提升受照護者外出意願，使全家團聚，全員開心。URX 7人健康樂活款讓您一次擁有7人座、樂活與福祉功能的多重享受，全面滿足台灣帕運英雄對移動生活的無限可能！

U6 GT藍調倍適版如同選手們在田徑場上展現拚勁和自信，讓每一段暢快駕馭都是成就自我的難忘歷程。(圖/文總會提供)

此外，獨具風格的國民休旅-「U6 GT藍調倍適版」，以「入門休旅的價格，旗艦休旅的車格」主打自成一格的獨特定調，限量升級「倍適登避震器」，藉以匹配超越同級對手的1.8L雙渦流渦輪引擎202匹大馬力，打造駕馭樂趣與安全兼顧的最佳境界！U6 GT藍調倍適版全面強化運動配備，不僅為駕駛帶來靈活的駕控樂趣，同時給予乘員最加倍舒適與安全的行車體驗，如同選手們在田徑場上展現拚勁和自信，讓每一段暢快駕馭都是成就自我的難忘歷程。而專為行動不便者量身打造的V7 TURBO ECO HYPER高頂無障礙休旅車，一直都是身障朋友及其家人最堅實的夥伴，讓所有乘員都能享受貼心舒適暨安全的行車感受。

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“帕拉桌球TT4” 世界排名第10名的台灣桌球選手「桌球阿嬤」盧碧春，闖進東京帕運桌球八強！所搭乘的V7、URX 車系是唯一原廠兼具福祉功能的多功能休旅車。 (圖/文總會提供)

LUXGEN繼續堅持台灣需求量身訂做的品牌精神，以行動支持勇敢追逐夢想、展現生命力且熱愛運動的身障朋友們，更用實際行動為台灣英雄加油打氣，更持續善盡企業社會責任、推廣國際運動賽事並用行動支持造福社會，期望成為善盡社會責任的標竿企業。

台灣自主品牌LUXGEN攜手陪伴運動選手勇敢追夢動出新人生。(圖/總統府提供)

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211001001256-264301

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台灣有超過100條的獨立水系，江河匯聚於大海，河川廢棄物也匯流於汪洋，要實現永續未來的願景，就要從「河」開始替海洋止血。長期關注環境永續議題的富邦人壽，與天下雜誌共同舉辦「永續未來，從護一條溪開始」烏溪流域保育研討會，集結產官學研之力共商改善川廢的策略與作為，並節錄會中精華發布「電子河川保育白皮書」，盼號召全民共同關注此議題，為台灣環境盡一份心力。

富邦人壽總經理陳俊伴表示，因應國際ESG浪潮興起，富邦人壽積極落實永續經營理念，透過四大低碳策略：綠色採購、友善職場、服務無紙化、公益環保，呼應聯合國永續發展目標SDGs，自主發表《環境永續宣言》，積極響應金控2025年《永續願景工程》，致力實踐永續承諾。此次跨界推動河川保育是一個善的起點，未來將持續擴大永續影響力，為社會、環境與人創造共好的正向循環。

此次研討會由富邦人壽公關廣宣部部長陳姿瑛與天下雜誌特約創意總顧問蕭富元共同主持，會中不僅借鏡國際河川保育永續經驗，並延伸台中烏溪川廢快篩調查的結果，聚焦水安全、水環境與水文化三大層面，透過八位產官學研及青年領袖專家進行交流研討。

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環境永續是全民一致的課題，台中市政府水利局局長范世億指出，促動大眾加入守護河川的行列是關鍵，市府與東海、中興、逢甲、台中教育大學共同推動「一所大學，守護一條溪流」行動，為恢復河川生態而努力。

「每一座偉大的城市，都有一條偉大的溪流。」而每一條溪流，都需要你我的守護，川廢調查只是開始，減塑護溪就是永續地球的起點，富邦人壽將持續發揮綠色影響力，期待能號召更多人一同關注環境的健康，一起成為永續的助力。

 

來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220304000331-260210

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全球環保新目標，各國開始訂定淨零排放，美國或其他亞洲國家紛紛祭出禁售燃油車時程，國發會在3月30日宣布台灣將在2040年禁售燃油車。報告老闆唯泰老師分析，電動車的確是未來5年甚至10年、20年可能會持續走多的一個行業，如果說講到電動車的心臟「電池」，如果夠大、夠安全，基本上電動車的普及速度就會大幅度提升，也就是得電池者就得天下。

由於整個電動車產業或電池產業都屬於長線趨勢，不太可能短時間出現大幅度爆發，很多原材料都掌握在中國、俄羅斯、烏克蘭，甚至是日本的手中，所以它是屬於緩步成長的長線趨勢概念股。

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陳唯泰指出，長線趨勢概念股的操作模式是盡量採取「高出低進」的波段操作，以手上有30張股票為例，這一波漲上去後，可以逢高先調節10張，拉回來再把這10張再買回來，可能從2022年就持續操作到2030年都是這個模式。

選股方面，是上游優於下游，陳唯泰分析，因為下游封裝的廠商毛利率是比較低的，台灣廠商雖說在電池封裝上有非常高的競爭優勢，不過我們不能去排除接下來在中國市場業者，會不會有急起直追的可能性。

陳唯泰進一步表示，基本上會儘量挑選上游電池原材料的廠商，包括康普、美琪瑪、聚和、明基材這些偏中上游的廠商，未來它們的毛利率比較能夠維持，營收跟獲利也比較容易走高。

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來源鏈接：https://www.mypeoplevol.com/Article/20191

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布局5G和電動車市場，鴻海科技集團 （2317）13日宣布和安科諾科技arQana Technologies完成收購arQana無線通訊事業協議，收購範圍包含Taiwan arQana Technologies Limited（台灣）和arQana Technologies BV（比利時），未來收購之業務單位將與 AchernarTek Inc. 合併，成為鴻海旗下間接持有100％股權之子公司，並跟進規畫成立全新品牌 iCana。

鴻海佈局5G和電動車市場再下一城，透過全新的收購合作佈局，鴻海表示，arQana Taiwan、arQana Belgium 和 AchernarTek 將得以持續投入無線通訊基礎建設的高性能應用研發，同時強化5G Sub-6與毫米波的產品開發，並且能在不斷成長的互聯網車和電動車市場中擴大業務規模。

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此外，AchernarTek、arQana Taiwan和arQana Belgium 將整合技術與營運資源，成立新品牌iCana。iCana執行長、arQana前執行長 Glenn Vandevoorde 表示，此次合作將借重鴻海在半導體領域的專業知識與開發能力，強化半導體供應鏈。iCana納入鴻海後，可以共享鴻海既有專業知識和創新解決方案，讓 iCana有能力滿足日益激增的5G聯網電動車市場需求。

十大封口機人氣排行榜-烘焙必備幫手!

主要用於對塑料杯、塑料盒以及塑料瓶的填料，相應材料複合膜封口製品的生產。如果凍、果汁、牛奶、酸奶、飲料、快餐食品等物料的填充及封口。可適應於不同粘度的液、漿的充填物，可適應不同形狀，容量的包裝容器。

臭氧機推薦

臭氧是世界公認的廣譜高效殺菌消毒劑。新一代綠色環保高科技產品活氧機，採用大自然空氣為原料以電子方式高頻高壓放電產生高濃度臭氧比氧分子多了一活潑的氧原子臭氧，化學性質特別活潑，是一種強氧化劑，在一定濃度下可迅速殺滅空氣中的細菌。

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不想忍受柴油堆高機帶來的廢氣汙染，電動堆高機將會是很好的選擇

鴻海也指出，這次收購arQana的5G業務並與 AchernarTek 合併，呼應了鴻海的3+3策略（電動車、數位健康、機器人），展現了其致力發展電動車生產與半導體設計供應的決心。RF半導體是未來電動車車聯網基本元件，世界各地都在部署5G網路的同時，新世代汽車也將需要新的RF組件來與5G網路搭配使用。

iCana執行長、arQana前執行長 Glenn Vandevoorde強調，之所以促成此次合作，是因為鴻海與 arQana有著共同的願景「想成為5G產業中的領航者」。另一個原因是因為此舉可望為既有客戶帶來巨大的好處，除了加速產品上市速度，縮短零組件到市場的供應鏈時程，也有助於業務成長。

 

來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220414000253-260204

示波器探測執行效能最佳化的8大秘訣

示波器是一種能夠顯示電壓訊號動態波形的電子測量儀器。它能夠將時變的電壓訊號，轉換為時間域上的曲線，原來不可見的電氣訊號，就此轉換為在二維平面上直觀可見光訊號，因此能夠分析電氣訊號的時域性質。

貨櫃屋可短期出租?

金誠貨櫃出租，可短期工程、以節省預算、各型貨櫃均可出租，也可加工門窗及櫃內裝潢配電，客製化施作。

五金製品代工原理?

五金製品代工機械零件是從機械構造學和力學分離出來的。隨著機械工業的發展，新的設計理論和方法、新材料、新工藝的出現，五金零件進入了新的發展階段。有限元法、斷裂力學、彈性流體動壓潤滑、優化設計、可靠性設計、計算機輔助設計（CAD）、系統分析和設計方法學等理論，已逐漸用於五金零件的研究和設計。

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由於太陽光電裝置量持續增加，外界擔心太陽光電板廢棄回收造成問題，經濟部2日表示，我國已有太陽光電模組回收機制，並規範設置者預繳交模組回收費用（1000元/瓩），納入環保署成立之模組回收基金，再委由專業處理機構負責進行回收與利用，未來將持續與環保署滾動檢討，精進回收與利用機制。太陽光電是乾淨永續的再生能源，我國建置太陽光電發電設施所用光電模組都是符合國際標準（IEC），具有可靠度及耐久性，可耐用20年以上，且發電效率仍保有80％。因此優惠躉售台電公司20年期滿後，原有系統仍可發電自用、售電予民間企業或台電公司，亦可更換更高效率的光電模組永續經營，避免原有案場閒置。

針對光電板的回收，已與環保署建立模組回收與利用機制，已成立模組回收基金，規範設置者預繳模組回收費用（1000元/瓩），且每片模組都有編號及列管，當光電業者或案場所有權人需要排除廢棄模組時，可撥打環保署模組回收諮詢專線（03-582-0009），即有專人協助清運。此外也透過持續開發再利用技術，將模組破碎分離之玻璃、金屬、塑膠等，以高值化處理技術提高回收率及其效益。

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目前環保署已有核可多家拆卸清除案場廢棄太陽光電板，以及拆卸材料回收再利用業者，可上環保署「許可核發證照查詢」網站，於廢棄物代碼（細碼）中輸入廢太陽光電板之「一般事業廢棄物」代碼D-2528查詢。經濟部進一步說明，電力為民生不可或缺要素，再加上國際大廠對供應鏈的減碳要求，綠電已成為產業提升國際競爭力的關鍵來源。為持續發展綠電，光電案場在20年躉購期滿後仍可繼續發電不需拆除，若須拆除亦有相關回收與利用機制。此外，更鼓勵於原址重建發電設備，更換效率更高之模組，讓綠電永續發展，達成淨零碳排之目標。

經濟部最後表示，根據外界所提之議題及建議，將會滾動修正持續精進，於發展綠能同時兼顧環境永續。

 

來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220302004003-260410

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台灣唯一也是第一座結合藝術人文的運河度假飯店，榮獲「世界第一遊船飯店」美譽的花蓮理想大地，為了讓所有旅人打造大自然清新的沐浴感受，採用歐萊德旅宿備品，減少約189,504kg生活碳排放，相當於17,228顆20年生大樹的吸碳量，同時也持續為地球盡微薄的心意。

此次與歐萊德合作推出減碳愛地球住房專案，希望透過和世界關燈日連結，攜手展望永續理念，訴求「您選擇理想大地，我們則選擇使用歐萊德沐浴備品，讓我們為你做到碳中和」的節能宗旨。

理想大地秉持初衷「自然、純淨、環保」友善對待地球之綠色理念，於世界關燈日響應環保意識，特別規畫「與環保牽手，減碳守護Earth優惠住房專案」，主張不提供客房備品及毛巾，以減少碳排放量。即日起至3月30日止，凡預訂環保優惠專案即可以超值優惠價5,600元起入住價值萬元西班牙式主題客房（含兩客早餐）、應許運河遊艇導覽乙次、飯店免費活動設施（不含芳療SPA）、花蓮機場／車站定時定點來回接送乙次等服務，入住貴賓只要與「60+關燈日-手拿牌」合照並上傳照片至理想大地FB活動貼文頁，即可參加FB抽獎活動。

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另外，更號召所有網友只要於活動貼文頁留言文字：「愛環保在理想～我參與」+Tag三位好朋友及設定公開亦可參加抽獎，多項好禮包含理想大地萬元客房住宿券、歐萊德雨林精油防蚊乳液、茶樹淨化洗手慕絲、咖啡因養髮液、香檳玫瑰沐浴乳等優質豐富的獎品，都將回饋給支持愛護一同響應環保概念的民眾。

該飯店名聞遐邇的應許之河，總長2.2公里貫穿園區，「綠」及「水」更是美景中的重要元素，以自然樸實風情，享受深度永續的「綠活輕旅模式」。預約專線:03-86-56789。

來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220303000350-260208

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今年就讀北一女中三年級的林佳緯與多個同學組「安普拉絲特φ青少年去塑聯盟」，並陸續推動在永和地區水果店推動以公用環保袋取代一次用環保袋、台北市水果店店內公用環保袋等措施，至今已協助減塑超過2萬多個塑膠袋，目前也結合飲料店、外送平台、學校等推動「校內減塑」外送計畫，希望可以減少一次性用品使用，甚至要達到零塑外送，今天獲環保署環保青年領袖「環境領袖獎」肯定。

「安普拉絲特φ青少年去塑聯盟」減塑團隊目前共有約20名成員，多為北一女學生，安普拉絲特副召林佳緯說，從2020年9月起在永和推動「摸彩券還是塑膠袋」，到計畫結束時已減少1萬多個塑膠袋使用；去年則與台北市推動水果店店內公用環保袋，取代塑膠袋浪費至今也已減少超過1萬個塑膠袋。

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「北一女中是全台灣訂最多外送的高中」，林佳緯說，由於北一女中許多學生會透過外送平台訂定飲料等，因此目前也推動「校內減塑」外送計畫，透過把外袋、容器及餐具置換成可重覆使用的器具等，目前也與10多家飲料店合作，也與學校討論相關宣傳。

今年剛考完學測的林佳緯說自己的第一志願為「台大法律系」，希望能夠成為環境律師，為更多人努力，或是成為立法者從根本做起。

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台中市連日來發生霧茫茫情況，加上因興達停電事件，中火發電量一度由原來全廠54％電力負載提升至近70％，導致空汙加劇，在中火降載與東北季風增強下，6日上午台中市環保局空品監測網，16個監測點其中清水、梧棲、沙鹿、大肚空品監測已轉為「良好」的綠燈，空品改善，見到出太陽的好天氣。

中火近日均維持7座燃煤機組發電，發電量約7成左右，但3日興達電廠事故為緊急發電，中火7座機組發電量提升至9成5以上，昨日已降載到7成以下，民眾則抱怨「用肺發電」，連空氣清淨機都出現紅色警戒標示。

台中市環保局依據環保署空氣品質顯示，台中市空氣品質已恢復到「普通」等級，依推測是中火實施降載，減少汙染物排放，此外是東北季風增強，減少帶入境外汙染，所以台中市空品改善。

環保局持續監控台中市空氣品質，表示如果發生空氣品質又再惡化，會啟動應變措施，會要求前30大工廠來做降載，工地也會加強維護，保護市民朋友環境品質。

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6日上午依台中環保局空品監測網顯示，全市16個空品監測站，除「后里站」維修中，其他15個監測站，昨日還都是「普通」的黃燈，今日上午已有清水、梧棲、沙鹿、大肚等4個空品監測站已轉為「良好」的綠燈。

環保局指出，近日西半部空品不良，環保局為減緩空汙，要求中火等大型汙染源降載減排，從4日起因環境風場轉為偏東風，西半部位於背風側，擴散條件較差，空品監測有的一度達「橘色提醒」等級、指標汙染物以細懸浮微粒為主，今日已漸改善情況。

空氣品質受到地形及氣候影響，空品仍有較大不確定性，環保局說，持續監控台中市空氣品質並執行對應等級應變作為，提醒民眾隨時注意空品狀況，敏感族群民眾或是老人、小孩等抵抗力較弱者，請減少劇烈活動，宜避免在戶外長時間活動。

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大陸新能源汽車的爆發式成長，讓動力電池變得炙手可熱，看中其潛在的商機，連已退役的動力電池也被瘋搶。

陸媒報導，退役的新能源汽車動力電池，正成為大陸業者爭搶的對象，這點從價格變化就可直接反映出來。從2021年上半年至今，單個電池回收價格普遍從人民幣（下同）2萬多元漲至3萬多元，漲幅將近50％。這背後是鋰電池材料價格的飛漲，2021年1月，每噸電池級碳酸鋰價格還在5萬元左右，但目前每噸已經突破了47萬元，超出市場預期。

在市場價格飆漲的背後，包括電池廠商、電池供應商、汽車廠商、專業回收企業等多種角色，都試圖在電池退役潮初期，搶占先機。

新能源汽車 大崛起

報導指出，造成業者搶攻退役動力電池的背後，其實是近年大陸勢不可擋的新能源汽車熱潮。中汽協資料顯示，2021年，大陸新能源汽車產銷分別為354.5萬輛和352.1萬輛，這是2015年10倍以上，等於每賣出100輛汽車，就有13.4輛是新能源汽車。在新能源汽車時代來臨的同時，大量從汽車上「退役」的電池該何去何從，也成為一個關乎環保與利益的問題。

中國汽車技術研究中心高級工程師黎宇科表示，假設大陸動力電池的退役年限為5年，2021年將有25.2萬噸動力電池退役，到2030年將增加至237.3萬噸，對應市場空間為1,074.3億元，這是「一塊巨大的蛋糕」。

但另一個更為緊迫的問題是，在官方今天高度要求環保下，如此規模的退役電池若沒有進入正規企業的循環系統，可能對本就備受爭議的「電動汽車更環保」的話題，產生更加負面的影響。動力電池中的鈷、鎳、錳等元素及電解液，或屬有毒物質，有可能因為未進行必須的特殊處理，而對土壤、水源等環境帶來污染。因此不管從環保角度還是利益角度，電池回收都已經成為一件值得做的事情。

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報導稱，在電池退役潮來臨的這幾年，電池回收行業正經歷一個全方位的變化，而賽道上參與者突然增多，是一個最直接的表現。商業資訊平台的資料顯示，2011年，即大陸第一批電動汽車投放市場的那一年，與電池回收相關的企業註冊量首次突破200家，2017年首次突破1千家。2021年官方具體法規逐步推出後，註冊量更是直接從上年的3,413家劇增至2.4萬家，真正詮釋了「爆發」二字。

在這個特殊的行業的「混沌期」，包括動力電池廠商、電池原材料供應商、汽車廠商和第三方專業回收企業在內的多種角色，都以特有的優勢陸續布局電池回收事業。

譬如，比亞迪早在2018年就已經建立了自己的電池回收體系，將可梯次利用的電池向中國鐵塔進行輸送，對已無利用價值的電池則透過濕法進行再次回收，有一套比較完整的回收體系。

電池回收業 迎春天

另有業界人士透露，其所在的企業主要透過與當地報廢廠、公交集團、計程車公司等合作，進行退役電池的回收，之後根據電池品質和市場行情，分別銷售給不同的下家。據其描述，從出租、公交上回收來的電池，剩餘電量一般在80％以上，一組的回收價在5、6千元，出售價格約6、7千元，一批貨出去就是20萬至30萬元的利潤，「令市場對未來充滿想像」。

市場分析認為，現在動力電池回收行業，有點像1980年代改革開放時期的大陸，機會很多，是「八仙過海、各顯神通」的階段，也少不了在其中賺快錢的人，未來誰能成為這個千億級市場的主角還未可知。但由電池、汽車、回收廠等企業組成的行業聯盟模式，或將成為一種主流商業模式。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220306700167-260209

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環保署提出可繳納「碳權代金」來因應新園區開發新廠時，需提出溫室氣體減量方案，但企業擔憂碳權代金的減碳效益未能與國際接軌，恐增加未來產品出口至歐洲風險。對此，環保署近期將邀產業界座談，確保產業出口不至有障礙。

環保署預告修正「溫管法」為「氣候變遷因應法」，其中最受矚目是在「碳費」徵收。署長張子敬7日表示，碳費規劃為直接與間接排放兩種收取方式，直接排放即生產所產生排放，間接則是用電所產生排放，且會從大排放源開始，採分階段徵收，「不會透過隨電徵收」，也不會對民生產生太大影響。

環保署官員說，下一步擴大排碳盤查納管範圍，將把電力業排碳量回歸到使用者身上，部分製造業中，雖直接排放未逾2.5萬噸二氧化碳當量，但使用電力生產，電力碳排量將列為企業「間接」排放，總計直接與間接排放超過2.5萬噸也將成下一階段擴大列管範圍。

而企業提出已購買綠電憑證，應是使用零碳電力來源，擔憂間接排放仍需被列入下波擴大盤查範圍中。氣候變遷辦公室主任蔡玲儀解釋，目前新的適用範圍仍在規劃中，但盤查這項作業應是企業需要做到的，未來各產業都會面對減碳議題，及早確認實際排碳狀況，才有助產業轉型。

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至於已購買綠電部分，蔡玲儀說，綠電已屬零碳排電力，在計算間接來源只要是有購買綠電憑證，就可以扣減用電量，在計算時可列舉扣除，目前不會設置扣除天花板，希望企業能多使用綠電。

另修法草案規定未來新設產業園區、科學園區進駐企業，排碳減量一定比例需做到抵換或抵減，若年度未達排放抵減目標將受罰。在工商界反應後，環保署決釋出善意，將視當年度可供交易碳權數量作參考依據，若碳權不足交易，會提出類似經濟部用電大戶設置一定比例再生能源裝置，若無法達成則繳納代金，設置「碳權代金」因應。

但繳納代金減碳效益卻成下一個問題，企業界擔憂抵換代金能否列為企業減碳效益，甚至未來商品出口至國外時，國際上能否認同台灣代金制度，均有待與國際接軌。對此，環保署官員回應，還需要與產業界溝通，希望釐清產業對出口疑慮，近期就會召開相關座談會蒐集資料，確保產業未來出口不至於有問題。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220308000097-260202

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