推廣登山減塑 奉茶App累積21萬次下載

減塑是全球趨勢,行政院環保署與奉茶行動團隊,向登山民眾推廣「奉茶App」,鼓勵自備環保杯在全國各奉茶站取水,減少一次性塑膠瓶使用;環保署副署長蔡鴻德昨表示,台灣2050淨零排,最重要的就是行為模式改變,民眾只要自備環保杯或租借循環杯,就能透過奉茶App取水,達到源頭減塑與減碳效益。

蔡鴻德昨出席五股「揹水奉茶無塑輕旅行」推廣記者會指出,「奉茶App」是環保署在2020年起與民間合作,在「總統盃黑客松」提案並得獎的成果,藉著建置飲水共享地圖,串連取水站資訊,提供民眾喝水環境,「能拿水喝就不用到處買水喝」以簡單的實際行為參與減塑行動。

App上線以來,已串連8300處奉茶站,累積有21萬民眾下載使用,程式也建置了全國飲水共享地圖,整合全台免費飲水機及供水店家資訊

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蔡鴻德直言,相對於全台每年耗用約10億個瓶裝水,要做的努力還很多,環保署在疫情趨緩後的目標是將奉茶點擴增至上萬,並結合循環杯租借機制與環保杯優惠,營造民眾開始改變行為的契機。

觀音山遊客中心及觀音山登山路徑共3處奉茶站,設立此奉茶站的的觀音山揹水隊會長蘇進雄表示,即便多次演講倡導「無塑山林」、提醒少買瓶裝水,都不如讓人在山上最累最渴時喝到一杯水的實際感動。

新北市環保局主祕陳美玲表示,以新北市為例,目前共有293個取水點,新北市將持續呼籲更多企業加入行動,負起企業社會責任,讓企業與環境共同永續發展。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220804000467-260107

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竹市環保局聯手波光市集推2大活動 打造「環保夜市」

為鼓勵攤商響應環保,新竹市環保局與波光市集聯手推動「環保夜市商圈」計畫,除補助餐飲攤商將外帶用容器全數更換為非塑膠類材質,也於8月至10月營業日舉辦「自備用具、借用循環杯」活動。

逛夜市吃美食是台灣的特色文化,然而民眾逛夜市,手上就有許多塑膠袋、一次性餐盒、免洗餐具等垃圾。為鼓勵自備重複性環保用具逛夜市,新竹市環保局結合南寮漁港波光市集內70家餐飲攤位,辦理2大活動送禮兼抽獎。

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第1個活動「挺你自備·贈你好禮」,只要民眾自備餐盒、餐具、杯子、購物袋等環保用具外帶餐飲,每消費1份餐點,即贈送「波光便利貼」隨機款1本,每店限量30本;第2個活動「挺環保!波光市集借杯杯~有獎!」市集每週六、日提供循環杯租借服務,民眾忘記自備飲料杯,也可免費借用循環杯,用畢後再還至市集出入口的杯杯歸還站,不但可領好禮還可另外參加抽獎。

市府環保局表示,波光市集「環保夜市商圈」計畫,除餐飲攤商配合外帶不使用塑膠類容器之外,同時針對市集內資源回收、油煙排放控制、餐飲污水處理、公廁與環境清潔等項目,升級環保措施及環境改善,將波光市集打造成「減塑、低碳、清新」的環保夜市。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220803002966-260421

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海納百川》量販店的環保責任(王麗莎)

7月19日晚間11點40分,統一集團突然召開記者會,表示將以新台幣290億元,從法商手中買下家樂福剩餘的60%股權,並將取得家樂福全台340間門店經營權,和129家商場、家樂福商標使用權、部分量販店及物流中心。而在此之前,公平會7月15日才剛通過全聯併購大潤發的併購案,顯然全聯與統一的兩大集團,未來會在台灣的零售業市場展開激烈競爭。

從消費者的立場來看,業者如果能夠良性競爭,以更實惠的價格提供品質更好的產品給消費者,當然是一件好事。可是換個角度來說,超商、超市、量販等通路往往也是民生消費品過期報廢最多的地方。為了吸引消費者而訂下的便宜售價,和可能根本供過於求的品項,在銷售數字上看不見的實際情況,很有可能就是驚人的銷毀與丟棄。而這種商業行為背後的環保問題,兩大集團的負責人,全聯董事林敏雄和統一董事長羅智先,在布局全通路整合、拓展集團營收等戰略目標的同時,曾經有過配套備案或有想過要怎麼處理嗎?

好比林敏雄在日前接受媒體訪問時才特別表示,就算大潤發被全聯併購,原本已經在販賣的品項也不會減少,價格也不會調高,希望能讓消費者用更低的價格擁有更多的選擇。乍聽之下的確對消費者是一大福音,卻也暗示了他接下來對大潤發的發展安排:要像全聯一樣,以用低價來吸引消費者繼續買、買、買。但鼓勵大量消費商業模式的同時,過度消費所造成的鋪張浪費往往也會隨之而來。在疫情衝擊與全球環保節能意識興起的這個當口,這樣的發展目標似乎顯得有些不合時宜。

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尤其最近台灣有某個環保團體才在網路上下了許多廣告,內容就是在講超商產品的塑料包裝可能造成的環保問題。比方說在超商超市或量販店通路的貨架上,每一種產品通常都是一份一份包裝好讓消費者選購。這些外包裝可能是金屬、玻璃、硬紙盒,但更常見的可能是各種塑膠袋、塑膠盒、塑膠罐容器。就連生鮮區的蔬果肉品海鮮,常常也都會有一層保鮮膜包覆或是保麗龍盒裝箱。當然在目前一般大眾的消費習慣與衛生法規的限制下,這未必有刻意過度包裝或是刻意浪費的問題。可是這些無形間隨著我們每一次消費就會產生的垃圾,就是一個一般消費者可能不曾留意,卻真實存在於我們日常生活的環保難題。

而且也不只是買完東西、使用完產品之後留下來的包裝會變成垃圾,在產品生產製造的過程、運送的過程、廚餘和最後的垃圾處理或是回收的過程,都會消耗資源和能源,也會產生所謂碳足跡。這些都該是在節能減碳的環保趨勢之下,消費者要開始在意,而且業者不得不去思考與面對的問題。(作者為口譯工作者)

※以上言論不代表旺中媒體集團立場※

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/opinion/20220803005268-262110

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Pikes Peak派克峰測試中,Lamborghini Urus新車型可望2022下半年推出

日前才宣布 2022 下半年推 3 款新車計畫的 Lamborghini,繼預告 Huracán Sterrato 後,昨(8)日又在官方社群公布 Urus 新車型的預告短片,並以「性能來到新的境界」作為其標語,可確認 Urus 新車型將會較現行款式擁有更強悍的性能表現。

Lamborghini 在官方社群公布 Urus 新車型的預告短片,並以「性能來到新的境界」作為其標語。 廣  告

在這部短片中,可以看到經過偽裝的 Urus 新車型正在著名的美國 Pikes Peak 派克峰進行測試。在這 12.42 英里(約 19.99 公里)長的上坡路段中,不僅路幅狹小、鮮少路欄,更有著 156 個彎道。要在這裡做出好成績,十分考驗車輛性能與駕駛技術。Urus 新車型在此處進行測試,相當呼應「性能來到新的境界」的標語。

偽裝的 Urus 新車型正在著名的美國 Pikes Peak 派克峰進行測試。要在這裡做出好成績,十分考驗車輛性能與駕駛技術。Urus 新車型在此處進行測試,相當呼應「性能來到新的境界」的標語。

Lamborghini 將於 2022 下半年發表的 3 款新車當中,除了 Huracán Sterrato 外,其餘兩款預計皆為 Urus 的新車型,因為為了迎戰可能於 9 月登場的 Ferrari Purosangue,早些時候就有傳聞 Lamborghini 將會在 8 月圓石灘車展上公布 Urus Evo 進化版本,預計動力會稍有提升,並將車重控制在 2,200 公斤以內。

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另外一款新車預期會是 Urus PHEV 插電式油電混合動力車型,不過這款新車的正式交車可能得等到 2024 年左右,動力系統則可能會沿用 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 上的那套 671 匹馬力插電式油電混合動力系統,但目前仍尚未有更多資訊可以確認。

無論是 Huracán 或是 2 款 Urus 新車,Lamborghini 官方都尚未公布新車發布的順序或是日期,但相信很快就會有更多的新車資訊陸續釋出。

Lamborghini 將於 2022 下半年發表的 3 款新車當中其一是 Huracán Sterrato。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71713

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中原溝染色 新北環保局24小時內火速破案

新北市環保局2日接獲民眾反映新北市中和區中原溝變成褐色,稽查員24小時內接力循可疑跡證追查後,終查獲臨近中原溝旁的科學園區內,某金屬製品製造公司將酸性廢液廢水排入雨水道,導致中原溝變色,當場依《水汙法》告發,最高可處300萬元以下罰鍰,並要求業者立即改善。

環保局指出,2日收到通報後立即前往現場,依民眾提供照片資訊、河溝殘跡並調閱周遭監視設備,鎖定可疑排放水路為鄰近科學園區廠辦,區內溝渠尚殘留顏色,經現場快篩檢驗呈現強酸性反應,環保局立即清查全棟大樓。

稽查員鎖定範圍內某金屬製品製造公司為可疑對象,因稽查已至深夜,且該業者現場督促其所屬人員下班並關閉大門增加稽查困難度,環保局只好現場採集水樣保存並連夜擬訂稽查策略。

環保人員3日一早整備相關證據,在業者上班之際率隊進場查核,經向業者說明連夜掌握證據並於該業者作業區、溝渠確實殘有酸性液體,其顏色、性質與中原溝汙染特性相同。

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業者終於坦承於2日下午員工清洗作業時,將酸性廢液由雨水溝排放至中原溝,環保局現場依法告發。

環保局強調,針對中原溝水質改善部分,市府已納入「新北市河川流域治理平台」重點列管推動改善工作,並按時追蹤辦理進度,呼籲業者千萬不要心存僥倖,挑戰市府鏟除不法決心。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220803004924-260405

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Volkswagen集團總裁剛換將,Porsche與Piech家族欲進一步重新主導集團走向

Volkswagen 董事會在 7 月底指派 Porsche 總裁 Oliver Blume、來接任 Volkswagen 集團總裁,取代先前的 Herbert Diess,預料此舉將重新形塑未來集團的電動車與燃油車發展走向。如今 Porsche 與 Piech 家族,除傳出就是這次 Volkswagen 集團總裁換將的幕後推手,親近 2 大家族的知情人士也透露,他們希望能在 Porsche 股票上市之前、擴大在集團策略的影響力,進一步重新主導 Volkswagen 集團未來的發展。

Porsche 與 Piech 家族,傳出欲在 Porsche 股票上市之前、擴大在集團策略的影響力,進一步重新主導 Volkswagen 集團未來的發展。

可說是保時捷品牌創辦人的 Porsche 與 Piech 家族,數十年來因為握有 Porsche 品牌、乃至 Volkswagen 集團的多數股份,成為 Volkswagen 集團中不可忽視的勢力,多年來的權力變更與股權比例更迭亦是錯縱複雜。

但簡單而言,現階段掌控 Porsche SE 控股公司的 Porsche 與 Piech 家族,因為 Porsche SE 是 Volkswagen 集團的最大股東,所以 Porsche SE 在 Volkswagen 集團董事會中握有大部分的投票權。2 大家族的任何舉措,在集團內都可說是動見觀瞻。

  1. 1. Porsche AG :Porsche 車廠,負責製造 Porsche 品牌的跑車、SUV 等車輛
  1. 2. Volkswagen AG:眾人熟悉的 Volkswagen Goup 汽車集團
  1. 3. Porsche SE:由 Porsche 家族以及 Piëch 家族所成立的控股公司,同時掌控了 Porsche AG 與 Volkswagen AG 的股權。

Herbert Diess 推動轉型過程太過劇烈,改由 Oliver Blume 接任總裁

先前 Volkswagen 集團突然於 2022 年 7 月 22 日召開監事會議,指派 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日起接任 Volkswagen 集團總裁職位,但他同時也保留兼任 Porsche 總裁職位的角色,並將繼續領導 Porsche 推動上市發行。

先前 Volkswagen 集團突然於 2022 年 7 月 22 日召開監事會議,指派 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日起接任 Volkswagen 集團總裁職位,但他同時也保留兼任 Porsche 總裁職位的角色。

Oliver Blume 所取代的前任 Volkswagen 集團總裁 Herbert Diess,其在 2015 年從 BMW 集團轉職擔任 Volkswagen 品牌執行長之後,當時便已開始推動電動車的發展;甚至在他 2018 年升任集團總裁之後,更全力進行 Volkswagen 集團的組織改造,藉此加速推動 ID.Family、以及其餘 MEB 平臺電動車產品的進行。

不過,Herbert Diess 著重電動車發展的策略,對發展內燃機歷史悠久的 Volkswagen 集團轉變相當劇烈;迅速的組織改造,在內部面臨管理層與工會極大的阻力。甚至 Volkswagen ID.Family 電動車產品的推出速度與市場強度不如預期,燃油車款銷售更同步下滑,導致 Diess 處境嚴峻。

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Herbert Diess 著重電動車發展的策略,對發展內燃機歷史悠久的 Volkswagen 集團轉變相當劇烈,導致內部產生阻力。甚至電動車推出速度與市場強度不如預期,燃油車款銷售更同步下滑,導致 Diess 處境嚴峻。

最終的導火線,則是電動車軟體部門巨大投資卻換來產品推出延遲、電動車新建工廠需至 2026 年才能投產等爭議,讓集團大股東無法滿意,進而讓 Herbert Diess 被董事會決議換將,改由 Oliver Blume 取代其職位。

集團看中的就是 Oliver Blume 在電動車與燃油車均衡操盤能力,像 Porsche Taycan 就是其任內成功推動的電動車產品,但同時間 Porsche 其他燃油車產品在市場上仍持續有亮眼表現。

Taycan 是 Porsche 成功的電動車產品,並順利衍生出家族產品線,而 Taycan 正是 Oliver Blume 在 Porsche 所推動的產品。

2 大家族是總裁換將幕後推手之一,並欲強化在 Volkswagen 集團內的影響力

根據外媒 Reuters 報導,消息人士指稱,由於過去 Herbert Diess 在 Volkswagen 集團內直截了當的行事風格,其領導能力在集團內部受到極大反彈,連帶使他在推動電動車發展的成就黯然失色,這讓 Porsche-Piech 家族失去耐心,進而推動此次的 Volkswagen 集團總裁換將。Porsche-Piech 家族也希望在結束 Diess 領導的動盪期後,藉此讓 Volkswagen 集團的回到較穩健發展的腳步。

由於過去 Herbert Diess 在 Volkswagen 集團內直截了當的行事風格,Diess 的領導能力在集團內部受到極大反彈,連帶使他在推動電動車發展的成就黯然失色。

推動 Oliver Blume 接下 Volkswagen 集團總裁一事,也體現 Porsche-Piech 家族在集團內有著更大的影響力,甚至讓 Oliver Blume 被外界視為是 Porsche-Piech 家族眼中的「愛將」。而且特別的是,Oliver Blume 在接下 Volkswagen 集團總裁後,仍舊保有兼任 Porsche 總裁的實權,他也表示會繼續推動 Porsche 自 2015 年就著手準備的 IPO 股票上市計畫。

但 Oliver Blume 這樣仍能兼任 Porsche 總裁的現況,卻也引發部分 Volkswagen 集團投資人的不滿。

推動 Oliver Blume 接下 Volkswagen 集團總裁一事,也體現 Porsche-Piech 家族在集團內有著更大的影響力。但 Oliver Blume 這樣仍能兼任 Porsche 總裁的現況,卻也引發部分 Volkswagen 集團投資人的不滿。 廣  告

Porsche-Piech 家族欲強化集團策略主導權,並拿回 Porsche AG 掌控權

而目前來看,Porsche-Piech 家族的野心卻也不僅止於此,知情人士向外媒路透社透露,2 大家族希望能在未來密切主導 Volkswagen 集團的策略發展,讓家族的影響力能夠藉此擴張。

甚至 Porsche AG 自 2015 年開始欲推動的 IPO 股票上市,對於 Porsche-Piech 家族也至關重要。因為 Volkswagen 集團在 2012 年就將 Porsche AG 併購納入旗下,Porsche-Piech 家族希望藉由 IPO 股票上市等舉措,重新成為 Porsche AG 公司的最大股東。

有關 Volkswagen 集團、Porsche 品牌的未來發展,以及 Oliver Blume 上任後的集團走向,U-CAR 仍會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71711

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台南善化夜間傳惡臭 環保局出動聞臭師揪禍首

台南市政府環保局為揪出善化區胡厝里的惡臭來源,還組成跨科室聯合稽查小組。(環保局提供/洪榮志台南傳真)

台南市善化區胡厝里近來夜間經常傳出惡臭,居民苦不堪言向市府環保局陳情。環保局歷經2個月稽查附近的11家養豬場,最後鎖定李姓業者經營的畜牧場進行異味採樣,經異味汙染物官能測定室9名專業聞臭師分析後,發現該場異味濃度超標6倍,將依空氣汙染防制法開罰10萬元以上、500萬元以下,並限期3個月完成改善。

環保局指出,異味超標的養豬場屬於傳統養豬場,飼養豬隻頭數大約400到500頭。該局跨科室聯合稽查時,發現業者雖在豬舍外設置除臭設施,但並未正常運作;同時,豬舍旁的水溝內,也有明顯的豬糞尿廢水堆積,即鎖定為異味汙染源可疑對象。

環保局一開始先組成跨科室聯合稽查小組,稽查所有可能的汙染源後,再偕同區公所辦理汙染陳情案說明會,收集社區居民紀錄到的汙染時間及所見所「聞」,接著再匡列可能的對象,經過一連串的前置作業,終於掌握到傳出惡臭的特定養豬場。

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在對該養豬場異味採樣前,環保局還派員前往該養豬場附近連續觀察7天;當決定於7月21日深夜12時採樣時,更通知李姓業者全程在場。9名專業聞臭師22日一早先到測定室聞臭,並在規定的時間內完成異味分析後,確認該養豬場周界異味濃度標準應為50,但官能測定結果卻高達300,超標6倍,確認異味嚴重超標,整個過程耗時2個月以上。

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黑標系列首作挑戰豪華市場?上汽MG預告8月17日發表MG 7四門轎跑

中國車廠上汽 MG 釋出全新 MG 7 大型斜背四門轎跑預告,正式完整發表將訂於 8 月 17 日,外型輪廓讓人聯想到 Audi A5,不過尺寸上 MG 7 比 A5 還要大上一些。作為黑標系列的首款新車,未來 MG 7 定位會在 MG 5、MG 6 之上,目前新車僅在中國市場發表,還不確定是否會於其他地區上市。

國內 MG 總代理台灣英倫摩里斯汽車回覆表示,2022 年販售車款會以 HS 車系為主,其他新車導入目前正積極地與原廠洽談中。

上汽 MG 預告 8 月 17 日發表 MG 7 大型四門轎跑,是該品牌公布高級定位黑標系列後首款該系列新車。

由 MG 4 所揭示品牌進化設計語言,也實現於 MG 7 身上,擁有來自 Cyberstere 概念車的水箱護罩,並透過銳利車頭輪廓、引擎蓋肌肉線條、更貼近地面的保險桿等特點,融合科技與動感,展現近似於 Ford Mustang Mach-E、Audi e-tron GT 等新世代純電新車的風格。車尾則配上四出排氣尾管和橫貫車尾的 LED 燈條,搭配造型獨特的尾燈光型與立體燈殼,後方看過去也頗為搶眼,不過同時也有些眼熟。

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車尾黑色 MG 廠徽,是黑標系列的代表。

日前上汽 MG 宣布推出黑標系列,主打更高的市場定位,而黑標系列第一輛新車就是 MG 7,雖說如此,但可以預料價格上與其他豪華品牌同級產品仍有不少差距。目前內裝與詳細規格都還沒有公布,但原廠在預告中提到 MG 7 將搭載 2.0 升渦輪增壓引擎,預告照片裡面在車尾上還有 405 VTGI 車型名稱,然而實際輸出仍無法確定。外媒推測很可能搭配 ZF 9 速自排變速箱,最大馬力可望達到 250 匹左右。

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除了汽油引擎外,MG 7 之後也可能增加 PHEV 插電式油電混合動力系統。考量中國 MG 與歐洲 MG 所採取的策略不同,後者更傾向純電品牌,由此來看 MG 7 要進入歐洲市場的可能性相對較低。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71709

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電動車補助

紙錢集中燒888家宮廟配合實施 彰化一路發去年成長260公噸

彰化縣環保局聘請專業法師到溪州焚化廠舉辦「中元節淨爐科儀」,請民眾安心配合紙錢集中燒。(彰化縣環保局提供/吳敏菁彰化傳真) 彰化縣環保局聘請專業法師到溪州焚化廠舉辦「中元節淨爐科儀」,請民眾安心配合紙錢集中燒。(彰化縣環保局提供/吳敏菁彰化傳真) 彰化縣環保局聘請專業法師到溪州焚化廠舉辦「中元節淨爐科儀」,請民眾安心配合紙錢集中燒。(彰化縣環保局提供/吳敏菁彰化傳真) 彰化縣環保局提供Line線上紙錢清運群組進行預約。(彰化縣環保局提供/吳敏菁彰化傳真)

又到農曆七月拜拜旺季,彰化縣環保局推動「紙錢集中清運服務」,已聘請專業法師到溪州焚化廠舉辦「中元節淨爐科儀」,請民眾安心配合,近年積極推動「紙錢集中燒」及「紙錢減燒」等兩大環保祭祀政策,目前輔導縣內888家宮廟配合實施,並結合社區大廈設置紙錢集中站。

彰化縣環保局長江培根表示,去年配合環保祭祀相關措施家數達622家,相較2018年已增加158家,今年至今已有888家宮廟願意加入;同時為提升清運效率,增加清運預約便利性,更創設line線上紙錢清運服務,民眾可即時預約排定清運時程,提升配合意願,去年度紙錢集中燒紙錢量達1467噸,相較2018年度已大幅增加260噸。

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環保局指出,今年4大超商參與行政院環保署以功代金祭祀措施,除可減少空氣汙染危害、維護健康,並挹注善款幫助弱勢團體,達成回饋社會及改善空氣品質之雙贏目標,呼籲盡量少焚香、少燒紙錢,改採大面額紙錢、以花代香、以糧代金等方式祭拜。

環保局表示,需要紙錢集中燒,都可洽各鄉鎮市公所清潔隊、撥打環保局紙錢集中清運專線04-7119356,或是加入環保局Line線上紙錢清運群組進行預約,並請於清運前5日完成預約登記,預約時間為週一至週五8:00~17:00。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220803002606-260405

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電動車補助

J.D.Power 2022中國新能源車品質調查(NEV-IQS),Tesla Model Y獲中國消費者青睞

繼 J.D.Power 在 2022 年 6 月底公布美國新車品質調查 ( Initial Quality Study,IQS )後,近日則公布了中國新能源車品質調查 ( New Energy Vehicle Initial Quality Study,NEV-IQS )。在 2022 年的調查中,中國新創車廠品牌獲得出色的評價,尤其在內裝及外觀都有亮眼的表現。而在各級距獲獎的車款中,僅有 Tesla Model Y 為非中國品牌,其餘獲獎車款皆來自中國車廠。

J.D.Power 2022 年中國新能源車品質調查 ( NEV-IQS )中,各級距獲獎的車款中,僅有 Tesla Model Y 為非中國品牌。

NEV-IQS 於 2019 年開始,10 大類共計 236 個問題

中國新能源車品質調查 ( NEV-IQS ) 開始於 2019 年,是以 J.D.Power 美國新車品質調查 ( IQS ) 基礎來做調查,並分成 10 大類,包括車輛外觀、車輛內裝、駕駛感受、配置/操控系統/儀錶板、資訊娛樂系統、空調、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電,共計 236 個問題。

總評分基準是以平均問題數 ( PP100 ) 來做評斷,PP100 越低代表品質越好;此次調查了 2021 年 9 月至 2022 年 3 月之間購車的車主,共計有 5,672 位,並分析了 36 家車廠及 65 款車型,其中 20 款車型因樣本數不足所以不列入評比。

中國新能源車品質調查 ( NEV-IQS )並共有 10 大類問題,總評分基準是以平均問題數 ( PP100 ) 來做評斷,PP100 越低代表品質越好。

2022 年 NEV-IQS 的調查有幾個關鍵,其中整體 PP100 為 152 個,與 2021 年的 128 個相比多出了 24 個,其中車輛功能與零件相關問題增加最多,增加了 2.3%;而純電動車 ( BEV ) 與插電式混合動力車 ( PHEV ) 之間的 PP100 也被拉進,2021 年 BEV 車款 PP100 比 PHEV 車款少了 8.1,但 2022 年這數字縮小至 1.1。

2022 年 NEV-IQS PP100 為 152 個,與 2021 年的 128 個相比多出了 24 個,其中車輛功能與零件相關問題增加最多,增加了 2.3%。

而 2022 年的研究顯示,中國新創品牌的新能源車 PP100 為 149,較中國傳統汽車品牌的 152,和海外汽車品牌的 153 都還來得低,並且在車輛外觀、車輛內裝、駕駛感受,動力總成和電池/充電這 5 大類中都得到不錯的評比。

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6 個車型級距,共有 7 款車獲獎

2022 年 NEV-IQS 中,將車型級距共分成 6 大類,並有 7 款車獲獎,從得獎車款來看,幾乎都是中國品牌的車款,但其中卻有一個亮點,那就是中型 BEV SUV 級距由 Tesla Model Y 拿下。

而此級距主要是從中型 BEV 所延伸出來,為 2022 年新設立的,目前還沒有其他競爭對象,因此就由 Model Y 一枝獨秀來獲獎;而豪華 PHEV 級距則沒有達到獎項頒發標準,因此該級距並未出現在 2022 年 NEV-IQS 中。

中型 BEV SUV 級距由 Tesla Model Y 拿下,此級距主要是從中型 BEV 所延伸出來,為 2022 年新設立的。

在此份獲獎名單中還有一個亮點所在,就是豪華 BEV 級距中第 2 名為 BMW iX3,在中國品牌幾乎囊括全部所有的名次下,極少有其他海外品牌出現。

豪華 BEV 級距中第 2 名為 BMW iX3,在中國品牌幾乎囊括全部所有的名次下,極少有其他海外品牌出現。

以下為各級距車型獲獎名單:

  1. 小型純電動車 ( BEV ):Chery QQ Ice Cream
  2. 緊湊型純電動車 ( BEV ):XPeng G3i
  3. 中型純電動車 ( BEV ):BYD Han BEV
  4. 中型純電動車 ( BEV ) SUV:Tesla Model Y
  5. 豪華純電動車 ( BEV ):Nio ES6
  6. 主流插電式混合動力車 ( PHEV ) :BYD Qin Plus PHEV、Li One

J.D. Power 中國區事業部總經理楊濤表示,受疫情和晶片等因素影響,中國汽車行業面臨多重壓力,但中國新能源汽車卻逆勢成長。楊濤強調,消費者對新能源汽車的購買往往注重外觀和科技等因素,但最關鍵的還是在於品質,因此各類新能源汽車廠商依然需要重視質量表現,在技術創新和產品品質的雙重加持下,才能為新能源車持續創造價值。

J.D. Power 中國區事業部總經理楊濤表示,受疫情和晶片等因素影響,中國汽車行業面臨多重壓力,但中國新能源汽車卻逆勢成長。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71706

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