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18萬以下 中級車迎來新機會　　新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，對公車配備的價格和排量標準設置瞭更為嚴格的“雙18”限制：價格18萬元、排氣量1.8L。這意味著，此前進入采購名單的絕大多數合資企業的18萬元以上車型面臨出局，自然也為18萬元以下的中級車開辟瞭一塊非常誘人的全新市場。　　新規出臺，將直接影響部分車型的準入門檻。以前在中高級市場占主力份額的車型，如雅閣、天籟、凱美瑞、蒙迪歐等，因其排量、價格超標，將會“丟失”這一市場。而對那些有潛力進入公務車市場的車型，則是一次難得的機會。　　知名汽車分析師賈新光認為，進入公務車采購名單，除瞭能獲得銷量上的利好之外，主要還是會對相關車型所屬企業的品牌地位帶來提升，進而拉動相關車型在大眾市場的銷售，這也是企業最為看重的部分。　　據瞭解，目前在18萬元區間角逐的中級車有別克英朗GT（14萬-18萬元）、大眾速騰（13萬-18萬元）、豐田卡羅拉（12萬-18萬元）、上汽榮威550（13萬-18萬元）等。眾所周知，除瞭新《辦法》的“明碼標價”，公務用車還有雷打不動的“潛規則”：外觀要氣派，空間要寬大舒適，配置要齊全豐富，動力要強勁澎湃，安全要五星至上。而目前的中級車主要以個人、傢庭為目標，基本上沒有顧及公商務需求，面對突然的“趕考”，未免有些措手不及。　　越級實力 英朗GT搶市場　　面對新的市場，去年6月才入市的別克英朗GT，可謂是有備而來，八款車型分別搭載1.8L、1.6LEco智能發動機和1.6T渦輪增壓三款高科技發動機，其在設計、工程、制造、質量等各方面都以中高級車標準打造，尤其傳承瞭別克品牌在公商務市場建功立業的優勢基因，是中級車高端市場公私兼顧的首選車型。　　英朗GT的外形尺寸比同類車型大出一號，營造出極其寬敞的舒適空間。座艙內飾采用別克新一代產品遵循的360度環抱一體式設計理念，做工精細，檔次感十足。豪華科技配置也是英朗GT的長項，如全自動變排恒溫雙區空調、多媒體導航系統、AQS空氣質量控制系統，還有OnStar安吉星全時在線助理、ESC車身電子穩定控制系統等，在同級車中都非常罕見。　　此外，英朗GT基於通用汽車最新全球車平臺打造，堅固的車身、歐風高性能底盤，加上全球首創的瓦特連桿+復合扭桿梁後懸掛，以及同級最大的17英寸鋁合金寬胎，實現瞭舒適與操控的完美結合。特別值得一提的是，英朗GT還采用別克專利QuietTuning圖書館級豪華靜音科技，配備中級車絕無僅有的5mm聲學夾層玻璃，提供媲美中高級車的靜謐舒適體驗。 記者何瑤

source:http://auto.hexun.com/2011-08-01/131940058.html

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●現行標準：2.0排量、25萬元以內　　●新規標準：1.8排量、18萬元以內　　日前，最新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》出臺。根據新規定，一般公務用車采購標準將由2.0排量、25萬元內的標準，下調至1.8排量、18萬元以內。這無疑將會對目前市場上2.0排量以上、價格超過18萬元的一般公務車型產生極大沖擊，尤其是合資品牌的B級車，幾乎全部面臨出局的尷尬。另一方面，對於那些有潛力進入公務車市場的車型，如別克英朗、雪佛蘭景程等合資品牌A級車，以及廣汽傳祺、帝豪EC8等自主品牌B級車，則好似“天賜良機”。　　合資B級車面臨出局　　根據新規定，一般公務車必須是1.8L排量、18萬元以內的車型。目前市場上的主流B級車顯然被排除在外大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型，雖然搭載瞭1.8T發動機，但其官方售價基本在19萬元以上，僅有昊銳1.8TSI手動智雅版，勉強符合標準，新邁騰雖然還未上市，但參考新帕薩特的價格，其最低版本的車型應該不會低於18萬元；而雪鐵龍C5、標致508、日產天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、別克君威、起亞K5、現代新索納塔、馬六睿翼等車型，拋開價格不說，其最低排量均為2.0L，完全不符合采購標準。　　對此，業內人士分析認為，要想繼續在一般公務車市場站穩腳跟，合資B級車必須進行產品線調整。昊銳、新帕薩特、邁騰等車型相對簡單，僅需通過減配降價即可實現。而雅閣、天籟、凱美瑞、蒙迪歐等車型，則必須針對中國市場開發出一款1.8L及以下排量的發動機，才能最終入選一般公務車采購目錄。　　合資A級車迎來良機　　雖然新規定的出臺導致B級車出局，但對於合資品牌來說，其A級車將迎來良好的機遇。在A級車市場中，別克英朗、雪佛蘭景程、豐田卡羅拉等車型，完全滿足瞭一般公務車對排量和價格的要求，有望成為一般公務車采購的熱門。　　自主品牌蓄勢待發　　對於自主品牌來說，一般公務車采購標準降低，實在是個天大的利好消息。此前，國內的自主品牌如奇瑞、吉利、比亞迪(002594,股吧)、華晨、江淮等，一直在朝公務車市場努力，但斬獲的訂單卻是屈指可數。而新政策出臺後，令自主品牌們聞風而動。有消息稱，廣汽傳祺、帝豪EC8等車型，都有可能在今年“換芯”上市，選裝1.8L發動機。　　業內人士分析，就目前符合要求的自主B級車而言，有“小奧迪”之稱的廣汽傳祺，可能成為最強的黑馬。傳祺是廣汽集合瞭數十年中高級車經驗及全球先進的造車技術研發而成，一問世就成為亞運會指定用車。而將於9月份推出的傳祺1.8L，無疑是最早向公務車采購新政拋出橄欖枝的自主品牌中高級車。　　記者何瑤

source:http://auto.hexun.com/2011-08-01/131940103.html

台中電動車近日，奧迪 TT-RS在美國市場正式上市，新車售價為56850美元，約合36.8萬人民幣。　　動力方面，新款高性能的RS車型采用瞭渦輪增壓2.5L五缸發動機，其最大輸出功率可達360馬力（265千瓦），比原款TT RS車型增加瞭20馬力，潭子電動車峰值扭矩為465牛米，0-96公裡/時的加速時間僅需4.1秒。在美國市場上，新款TT-RS車型沒有提供自動變速器的選擇。　　此外，這款新車還加裝瞭運動套件設計，匹配瞭雙出的尾排和19英寸鋁輪轂。還有鋁金屬貼片裝飾、運動座椅以及帶有RS標記的迎賓踏板等。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131906273.html

台中電動車保時捷 911，作為一款具有傳奇 色彩的跑車，我想沒人不對他朝思暮想吧而臥敢肯定的是保時捷911的回頭率沒有200%也有100%。這不近段時間，全新一代的2012款保時捷諜照不斷的被曝光，而越來越多的人加入瞭關註保時捷911的隊伍當中，近日，一組全新一代保時捷911的清晰測試諜照也被曝光出來，此次曝光出來的還是沒穿“衣服”的哦。　　從此曝光的無偽裝的清晰諜照李戡，全新一代保時捷911依舊還是傳承瞭保時捷跑車的經典造型，青蛙形狀的外形，一對大大的橢圓形青蛙大眼，整體和現款沒有很多差異。而全新一代保時捷911的前臉跟現款有著不小的差別，加上重新設計的外後視鏡，加上更具肌肉感的輪眉，使得整車看起來更加動感。　　潭子電動車0　　0　　0　　另據悉，全新一代保時捷911的車上尺寸也有所增加，長度將增加64mm，軸距更是增加瞭102mm。　　而至於動力方面，全新一代保時捷入門級的911 Carrera搭載的將是一款3.4L的水平對置的6缸發動機，其最大輸出功率為350馬力左右，極速更是達到290km/h。而其高性能版Carrera S將采用一臺最大功率395馬力的發動機。而以性能著稱的Turbo版有望應用最大功率542馬力的發動機。　　在變速器方面，將可能會有兩種選擇，7速PDK雙離合器變速箱將重新匹配於新車之上，而一直傳的沸沸揚揚的7速手動也很有可能成為新的裝備。據瞭解，這款全新一代保時捷911將會在9月開幕的法蘭克福車展 正式首發亮相。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131906268.html

台中電動車⊙見習記者 覃秘 ○編輯 祝建華　　長安汽車(000625,股吧)今天公告，擬向全資子公司長安汽車歐洲設計中心有限責任公司增資1450萬歐元。　　長安汽車歐洲設計中心成立於2006年5月，註冊資本10萬歐元，主要從事概念車設計與開發、產品創意設計、數據面設計、工程可行性分析研究。公司稱，增資是為瞭更好地支持長安自主品牌汽車發展，提高自主產品的研發能力，進一步提升汽車造型潭子電動車設計能力。 將本文轉發至：轉發到和訊微博 轉發到新浪微博 轉發到搜狐微博 轉發到騰訊微博 轉發到QQ空間 轉發到人人網 轉發到豆瓣網轉發到手機網　　【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點，與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，並請自行承擔全部責任。 【來源：上海證券報】 (責任編輯：孫慶陽)

source:http://stock.hexun.com/2011-07-30/131906479.html

台中電動車上半年已過，在國產汽車庫存壓力劇增的同時，中國汽車的價格也呈一路下降趨勢。　　日前，國傢發改委價格監測中心公佈瞭對全國36個大中城市汽車價格的監測結果，結果顯示，上半年國產汽車價格累計比去年同期下降瞭1.16%，其中，乘用車降幅最大，累計同比下降瞭3.26%。　　具體而言，從今年1月份到6月份，中國汽車價格已連續6個月出現同比下降局面，其中有4個月出現瞭環比下降的情況。據國傢發改委價格監測中心提供的數據顯示，1月份汽車價格同比下降0.97%，環比下降0.04%；2月份同比下降1.47%，環比下降0.36%；3月份同比下降1.18%；4月份同比下降1.11%，環比下降0.15%；5月份同比下降1.03%，環比下降0.15%；6月份同比下降1.18%。　　市場層面頻繁的降價舉動，已經為上述數據提供瞭很好的註解。在中高級車領域，廣汽本田雅閣的最大優惠額超過瞭3萬元，廣汽豐田凱美瑞和長安福特的馬自達6，最高優惠額更是突破瞭4萬元，就連一向以“價格堅挺”著稱的東風本田CR-V，也出現瞭最高兩萬元的現金優惠。自主品牌車型雖然利潤空間本來就不大，但同樣也被降價潮席卷，例如，一汽的奔騰B50、廣汽的傳祺、比亞迪(002594,股吧)的F6等中級車型，最高降價幅度也都達到瞭兩萬元。而像吉利遠景、吉利自由艦、奇瑞A3、長安悅翔等A級車，降價幅度則為5000元至1萬元不等。　　實際上，汽車價格出現下降的原因並不難找。一系列鼓勵政策的退出、北京限購引發的連鎖反應、油價不斷攀升、通脹壓力居高不下等等，引發瞭整個汽車行業銷售情況受阻；而在另一廂，整車企業們卻都在為瞭完成年初制定的銷量目標而積極生產，供大於求的現象出現後，上半年汽車價格呈現下降態勢在所難免。　　而值得註意的是，今年下潭子電動車半年的汽車價格走低的態勢將進一步加劇。　　在絕大部分整車廠傢表示不減產的情況下，國傢發改委價格監測中心汽車行業首席分析員程曉東表示：“現在，北京、上海以及廣州等一線城市的汽車市場需求度已接近飽和，為瞭提高銷量，整車企業必然要向三四線城市拓展，但一般而言，這些城市的消費能力並不強，因此對價格更為敏感，所以為瞭占領這些市場，整車企業及經銷商就必須對價格做進一步的下調。”　　同時，按照中國車市的一般規律，進入到全年的第四季度時，老車型將普遍面臨升級換代，而整車企業在為明年新車上市預留價格空間的同時，又迫於清理庫存、回籠資金及消費者持幣待購心態等壓力，勢必采取降價銷售的辦法，這也將導致汽車價格繼續大幅走低。　　因此，到第四季度時，市場極有可能出現一波大規模的降價潮。正如東風日產一傢4S店老總說的那樣：“我們會密切關註競爭對手的動向，如果他們（的價格）有變化瞭，我們也會對優惠幅度進行調整”。而一汽豐田一傢4S店的負責人也表示：“目前一汽豐田部分車型的優惠幅度很大，這使對手追趕起來有一定的難度。但我們也在制定新的促銷政策，以應對競爭對手價格的不斷下調。”　　基於此，一些監測機構以及部分行業內專傢，普遍認為今年全年中國汽車市場價格將比去年同比下降8%～10%。　　而汽車價格逐漸下探的過程，也是企業利潤逐漸流失的過程。　　對此，汽車業資深分析師張志勇表示：“今年下半年的汽車價格下降態勢一定會比上半年更為劇烈，所以從全年看，部分汽車企業的利潤下滑已是在所難免。對大企業來說，因為基數大，利潤額即便下滑也還有一定的空間，而對那些相對弱小的汽車企業而言，若不能達到一定的產銷規模，就有可能面臨被市場吃掉的風險。因此，基於今年汽車市場的大環境，從明年開始，汽車業可能會出現新一輪的兼並重組大潮。”

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131907503.html

台中電動車隨著2010年南非世界杯足球賽的臨近，傢庭影院市場的旺銷季節會隨即來臨。各大品牌都以新產品增強市場競爭力，以獲得更大的市場份額。著名投影機公司三菱電機目前針對旗下主力傢用產品HC77-20s 進行促銷，將其市場售價下調至17460元，有興趣的朋友可以瞭解 一下。　　清晰逼真的色彩畫面　　三菱HC77-20S是一款具備15000∶1高對比度的1080p全高清傢用投影機，可以為用戶提供高性價比的1080p中端產品選擇。三菱這款全新的高端傢庭影院產品在原有的基礎上新增瞭固定電影/視頻模式，提升瞭精確度。在視頻處理上采用瞭Silicon Optics公司的高性能Reon-VX芯片，該高品質芯片是改善影像逼真再現的關鍵。采用10位影像處理技術，配合物理分辨率1920*1080的FULL HD無機液晶板，可以帶來“好萊塢品質影像(HQV)”的全高清影像畫質，逼真的感官沖擊讓你宛如身臨其境!由於采用瞭三菱的10位影像處理技術，HC77-20S中的隔行/逐行轉換極其精確。不管信號來自哪裡，它也能檢測出特定的信號，以極快的速度和精度對其進行處理。HC77-20S采用1920X1080全高清無機液晶面板，不僅使黑色更豐富，而且省去瞭打磨工藝，從而能夠再現無垂線的逼真高清影像。三菱HC77-20S　　多種出眾性能集於一身　　除瞭獨特的色彩技術外，HC77-20S在耐用性方面還具有許多突出性能。液晶面板的額定使用壽命比有機薄膜面板增加約10倍，讓您能夠長期獲得高畫質視覺享受。HC77-20S應用瞭三菱獨有的“長壽燈”技術，長達5000小時的超長燈泡使用壽命，業界少有，為用戶最大限度的節約成本。在應用過程中，投影機可根據用戶使用情況，執行正常和省電兩種燈泡模式，保障燈泡使用壽命。HC77-20S配有3D微表面空氣濾清器，安裝在投影機的側面，作為空氣凈化系統防止污物和其它氣載顆粒進入機箱。此外，HC77-20S還應用瞭智能散熱技術，保障瞭投影機在復雜的應用環境中，具有穩定出色的影像表潭子電動車現力。　　播放畫面實拍　　無微不至的人性化設計　　HC77-20S擁有1.6倍電動縮放和聚焦調節功能，極大地提高瞭高清分辨率和安裝便利性。由於采用瞭100型尺寸(16：9)，不僅使投影距離的調節范圍從3.1m增加到5.0m，而且在投影機和屏幕間不能保證足夠長距離的狹小空間裡，也能得到水晶般清晰的非凡畫質。鏡頭可垂直移位75%，水平移位5%，使安裝更簡便。電動驅動機構中增加瞭快速、精細兩檔調節，提高瞭易用性。接口方面，HC77-20S兼容24P藍光直接輸入，可以實現原始動態影像。“深色”兼容的HDMI 1.3輸入端子，除瞭傳統的8位信號外，還能處理來自10位和12位視頻信號的高對比度影像。在靜音處理方面，HC77-20S 投影機做到業界領先的17分貝，使得我們的傢庭影院更靜音。　　三菱HC77-20S投影機類型傢庭娛樂型投影機投影技術LCD標稱亮度(ISO流明)1200流明標準分辨率1920×1080對比度15000:1投影鏡頭1.6被電動聚集，f23.5-37.6mm，F1.8-2.3屏幕寬高比例4:3/16:9色彩16.77M色菜單語言支持中文安全認證CCEE輸入輸出　　輸入:　　模擬RGB:15-pin D-sub×1　　HDMI×2　　復合視頻RCA　　分量視頻　　S-video　　輸出:　　RS-232C　　觸發器端子功耗（W）250W(一般模式)/ 7W(待機模式)隨機附件2.9M電源線、遙控器、AA電池、RGB信號線、RS-232C電纜、鏡頭蓋、燈泡更換托盤編輯點評：　　三菱HC77-20S傢庭影院投影機，擁有非凡的設計和卓越的性能，各種技術上的領先無疑是三菱HC77-20S的大賣點，而近期的促銷相信更會使這臺高性能傢庭影院投影機大賣特賣。　　產品型號：三菱HC77-20S　　促銷價格：17460元　　北京代理：北京博飛電子技術有限責任公司　　地 址：北京市海淀區知春路111號理想大廈1902室　　產品咨詢：010-82665080/13146634125

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台中電動車大眾品牌的車型在國內擁有非常火爆的銷售局面，不過在其他商務車型紛紛加長軸距的大環境下，大眾的商務中級轎車在尺寸與空間方面卻並沒有什麼明顯的優勢，對於國內消費者來說，買一臺車絕對不是一件小事，大氣上檔次並且空間寬敞，是購車選車環節非常重要的參考因素。　　奧迪屢次加長屢次毫無懸念的成功之後，大眾傢族也為旗下商務轎車邁騰[推出瞭全新一代的加長版車型，它最大的亮點就是在老款車型的基礎之上加長瞭100mm的軸距，空間有瞭不小的提升。　　新邁騰車型最新價格變化報價車型指導價　　(萬元)現價　　(萬元)訂金　　(萬元)現車情況2011款 改款 1.4TSI 舒適型19.9819.980.50接受預訂2011款 改款 1.4TSI 豪華型21.2821.280.50接受預訂2011款 改款 1.8TSI 舒適型20.9820.980.50接受預訂2011款 改款 1.8TSI 豪華型23.2823.280.50接受預訂2011款 改款 1.8TSI 尊貴型25.1825.18-現車2011款 改款 2.0TSI 尊貴型26.6826.68-現車2011款 改款 2.0TSI 至尊型29.1829.180.50接受預訂新款邁騰B7L店內1.8T尊貴版和2.0T尊貴版有現車；其他車型接受預訂，訂金5000元，約2個月左右提車。　　目前新邁騰已經進入一汽-大眾弘捷4S店展廳，感興趣的朋友可以到店賞鑒，具體售價將會與本月底公佈，同時，編輯也第一時間感到店內進行搶先實拍，希望這文章讓你對這款車有更深入的瞭解。　　實拍車型：2011款 改款 邁騰2.0T至尊版　　合作商傢：一汽-大眾廣西弘捷4S店　　商傢地址：廣西南寧市江南區南站大道北側　　銷售熱線：4008110113-8060,4008110113-8061　　一、 外觀篇加長軸距直接帶來大空間　　邁騰B7L的外觀尺寸明顯增加，車身長度達到瞭4865mm，寬度則為1820mm，軸距則加長瞭100mm達到瞭2812mm（歐版B7為2712mm），這個軸距甚至比上海大眾新帕薩特還要長（2803mm），寬敞的後排空間成為整車亮點。　　看到新邁騰的第一眼，首先就會被它犀利的前臉所吸引，這張棱角分明的前臉格柵和大燈仿佛有些似曾相識，首先我們容易想到大眾旗艦車型輝騰的前臉，然後看大燈又會覺得和新帕薩特很相似，區分新邁騰和帕薩特其實更容易，數一數前臉格柵就知道瞭，新帕薩的進氣格柵是3條，而新邁騰則是4條。　　最典型的就是前大燈燈組瞭，內部經過特別設計的燈組佈局，以及U型LED日間行車燈配合在一起，與奧迪A4L的十分相似，炯炯有神並且十分新潮。　　對於新一代邁騰來說，軸距的加長是最主要的亮點，而加長軸距所帶來的直觀效應，就是空間的進一步拓展瞭。但是100mm的軸距到底能夠換取多少腿部空間的增加呢？為瞭讓網友更加直觀清晰的瞭解，我們特別做瞭一個實驗。　　相比之下，行李箱的容積並沒有發生變化，與老款一樣也是565L，這樣的數據在同類車型中還是比較不錯的，再加上邁騰行李箱內部還帶有獨立的儲物空間，就更加實用瞭。　　新款邁騰的尾燈也采用瞭外觀簡約但是內部悶騷的處理，大面積的LED燈組開啟時非常耀眼，特別拉風，很招人喜歡。　　　　二： 內飾做工 年輕化與豪華的兼顧　　在中控臺的造型設計方面，新邁騰基本上保持大眾傢族經典造型的大方向不變，隻是在細節處進行瞭一些調整，像桃木裝飾、拉絲銀色面板這些，都采用的是更加年輕化的材質和色調，還有空調出風口下方的石英鐘體現出高品位的元素，相比那些十年前流行的黃色桃木裝飾來說顯得高檔細膩不少。　　2011款邁騰增加的後排VIP座椅調節功能在新邁騰上仍有配置，後排乘客可通過此按鍵調節副駕駛座椅的位置和角度。不過駕駛席座椅的調節方式稍有減少，電動八向的座椅調節沒有任何變化，隻是靠腰調節由之前的四向調節變成現在的兩向調節。　　高配車型提供600W的丹麥丹拿十喇叭音響，聲場效果要明顯好於標配的八喇叭，震撼的效果更接近於現場。不過它隻是2.0TSI至尊型所獨享的配置，民間出售的改裝件也要1萬多元。　　自動泊車系統最近開始頻繁的出現在大眾傢族旗下車型上，在繼之前上市的途安等車型上得到應用之後，這次全新邁騰自然也少不瞭。對於女性朋友來說還是很實用的。　　我們拍攝的這款是新邁騰的高配車款，傳說中的三個液晶顯示屏在這款車上並沒有出現，不過後排乘客依然擁有空調以及座椅電加熱這些實用豪華的關懷，隻不過空調不能獨立控制溫度有些遺憾。在座椅電加熱面板的下面，有一個小蓋子，打開之後裡面是220V車載電源的接口，非常實用。　　　　三： 動力表現一向出色　　在動力上，根據今天官方公佈的新一代邁騰上市的數據顯示，上市前期先行推出的1.8TSI和2.0TSI車型，均延用現有邁騰的發動機系統，2.0TSI發動機可輸出最大功率為147KW，最大扭矩為280N·m ，與之搭配的是6速DSG變速箱系統，而1.8TSI車型搭配的是7速DSG變速箱。相比老款邁騰，新一代邁騰車身重量並沒有太大變化，可以判斷在動力表現上新老款車型基本沒有差別。　　同樣的，底盤懸掛系統也是得到進一步延續，與一汽-大眾CC一樣采用偏向舒適性的多連桿獨立懸掛系統，所帶來的駕乘感受是非常出色，相比同級車而言，其他懸掛系統各有各的優勢，這裡就不再多說瞭。　　編輯總結：即便在沒有加長的時候，邁騰僅憑借2.7米的軸距也可以與市面上軸距超過2.8米的多款車型PK，並且自信十足，可見大眾品牌在國內的認可度潭子電動車還是非常高的。這次全新一代邁騰不僅加入瞭更時尚豪華的外觀，同時更重要的是軸距也加長瞭100mm之多，進入瞭軸距超過2800mm的車型陣營，相比君越致勝等車型雖然還是有一定差距，但是至少距離拉近瞭不少。　　車型圖片基本參數邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型車型名稱：邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型廠商指導價(元)：29.18萬廠商：一汽-大眾級別：中型車發動機：2.0T 200馬力 L4變速箱：6擋雙離合長×寬×高(mm)：4865*1820*1475車身結構：4門5座三廂車最高車速(km/h)：230官方0-100加速(s)：8實測0-100加速(s)：-實測100-0制動(m)：-實測油耗(L)：-工信部綜合油耗(L)：-整車質保：兩年或6萬公裡車身邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型長度(mm)：4865寬度(mm)：1820高度(mm)：1475軸距(mm)：2812前輪距(mm)：-後輪距(mm)：-最小離地間隙(mm)：-整備質量(Kg)：1550車身結構：三廂車車門數(個)：4座位數(個)：5油箱容積(L)：70行李廂容積(L)：565發動機邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型發動機型號：EA888排量(mL)：1984排量(L)：2.0進氣形式：渦輪增壓氣缸排列形式：L氣缸數(個)：4每缸氣門數(個)：4壓縮比：-配氣機構：DOHC缸徑：-沖程：-最大馬力(Ps)：200最大功率(kW)：147最大功率轉速(rpm)：5100-6000最大扭矩(N·m)：280最大扭矩轉速(rpm)：1700-5000發動機特有技術：-燃料形式：汽油燃油標號：97號供油方式：直噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鐵環保標準：國IV+OBD變速箱邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型簡稱：6擋雙離合擋位個數：6變速箱類型：雙離合變速箱(DCT)底盤轉向邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型驅動方式：前置前驅前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架後懸掛類型：多連桿獨立懸架助力類型：電動助力車體結構：承載式車輪制動邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型前制動器類型：通風盤式後制動器類型：盤式駐車制動類型：電子駐車前輪胎規格：235/45 R17後輪胎規格：235/45 R17備胎規格：非全尺寸安全裝備邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側氣囊：●後排側氣囊：●前排頭部氣囊(氣簾)：●後排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：-胎壓監測裝置：-零胎壓繼續行駛：-安全帶未系提示：●ISO FIX兒童座椅接口：●LATCH兒童座椅接口：-發動機電子防盜：●車內中控鎖：●遙控鑰匙：●無鑰匙啟動系統：●操控配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型ABS防抱死：●制動力分配(EBD/CBC等)：●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自動駐車/上坡輔助：●陡坡緩降：-可變懸掛：-空氣懸掛：-可變轉向比：-外部配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型電動天窗：●全景天窗：-運動外觀套件：-鋁合金輪轂：●電動吸合門：-內部配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型真皮方向盤：●方向盤上下調節：●方向盤前後調節：●方向盤電動調節：-多功能方向盤：●方向盤換擋：-定速巡航：●泊車輔助：●倒車視頻影像：行車電腦顯示屏：●HUD抬頭數字顯示：-座椅配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型真皮/仿皮座椅：●運動座椅：-座椅高低調節：●腰部支撐調節：●肩部支撐調節：-前排座椅電動調節：●第二排靠背角度調節：-第二排座椅移動：-後排座椅電動調節：-電動座椅記憶：●前排座椅加熱：●後排座椅加熱：●座椅通風：-座椅按摩：-後排座椅整體放倒：-後排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●後座中央扶手：●後排杯架：●電動後備廂：-多媒體配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型GPS導航系統：●定位互動服務：-中控臺彩色大屏：●人機交互系統：-內置硬盤：●藍牙/車載電話：●車載電視：-後排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●CD支持MP3/WMA：●單碟CD：-虛擬多碟CD：-多碟CD系統：-單碟DVD：●多碟DVD系統：-2-3喇叭揚聲器系統：-4-5喇叭揚聲器系統：-6-7喇叭揚聲器系統：-≥8喇叭揚聲器系統：●燈光配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型氙氣大燈：●日間行車燈：●自動頭燈：●轉向頭燈(輔助燈)：●前霧燈：●大燈高度可調：●大燈清洗裝置：●車內氛圍燈：-玻璃/後視鏡邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型前電動車窗：●後電動車窗：●車窗防夾手功能：●防紫外線/隔熱玻璃：●後視鏡電動調節：●後視鏡加熱：●後視鏡自動防眩目：●後視鏡電動折疊：●後視鏡記憶：●後風擋遮陽簾：-後排側遮陽簾：-遮陽板化妝鏡：●後雨刷：-感應雨刷：●空調/冰箱邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型手動空調：-自動空調：●後排獨立空調：●後座出風口：●溫度分區控制：●空氣調節/花粉過濾：●車載冰箱：-高科技配置邁騰 2011款 改款 2.0TSI 至尊型自動泊車入位：●並線輔助：-主動剎車/主動安全系統：-整體主動轉向系統：-夜視系統：-中控液晶屏分屏顯示：-自適應巡航：-全景攝像頭：-

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台中電動車【中國汽車網黑龍江訊】　　本站編輯從黑龍江龍海一汽-大眾4S店瞭解到，八一建軍節期間,凡軍、警、公安、司法檢察機關人員或傢屬購買邁騰1.4T車型，均可享受三重優惠。具體如下：　　1、1年期免息貸款。　　2、免貸款手續費。　　3、現金購車更有尊貴優惠　　數量有限售完為止。　　邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。B6邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時尚運動。采用瞭新一代大眾汽車的招牌式風格的U形前臉，前臉結合瞭鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離瞭帕薩特B5古板的形象。　　發動機型式,1.4 L/直列四缸/4氣閥電控燃油缸內直接噴射/渦輪增壓。 最大輸出功率，[ Kw(Ps)/潭子電動車rpm ] 96(131) /5000。最大輸出扭矩，[ Nm/rpm ] 220 / 1750-3500。排放系統，兩級催化反應器，滿足國4+OBD標準要求。 變速器，帶運動模式的7檔手/自動一體DSG雙離合自動變速器。驅動方式，發動機前置，前輪驅動。懸架系統（前/後），優化麥弗遜獨立懸架/四連桿獨立懸架。 制動系統，16寸前通風/後實心制動盤/自動除水,帶剎車片磨損報警，帶電子穩定程序ESP和電子停車制動EPB的制動系統。轉向系統，隨速可調電動助力轉向器 EPS 。輪輞規格，鑄鋁輪輞7輻設計16 英寸。輪胎規格，215/55 R16。　　黑龍江龍海汽車銷售有限公司　　地址：哈爾濱市道裡區城鄉路301號　　服務熱線：84372888　　如想瞭解更多的信息請登陸中國汽車網哈爾濱頻道！　　咨詢電話：13804581208 、0451-87006078

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台中電動車5月15日，2011賽季DTM第二站在荷蘭贊德沃特賽道舉行。奧迪車隊的洛肯菲勒力壓桿位發車的梅賽德斯車隊的斯賓格勒奪得冠軍，就此終結瞭奔馳軍團的連勝腳步，這也是他在DTM取得的首場勝利，奧迪車隊的湯姆齊克獲得季軍。　　贊德沃特賽道單圈長度4.307公裡，奧迪車手謝德在兩場練習賽中都創下瞭最快圈速，但他的強勢表現沒能延續到排位賽，而斯賓格勒則以領先隊友格林0.135秒的優勢拿下瞭本賽季第二個桿位。洛肯菲勒排在第三，這是奧迪在本場比賽最好的排名。　　比賽共計41圈，洛肯菲勒在第一潭子電動車次進站後便超過瞭桿位發車的斯賓格勒，並且將領先優勢保持到瞭最後，最終洛肯菲勒領先斯賓格勒1.4秒獲得本場比賽的勝利。斯賓格勒則一直註意身後的湯姆齊克，後者在比賽最後階段的速度非常快，但卻沒有找到超車機會。　　湯姆齊克在最後一次進站時與格林和小舒馬赫有些擦碰，賽事幹事對事故進行瞭調查，但並沒有做出處罰。格林以第四名完賽，身後是謝德和新人莫塔拉。恩格爾努力阻擋住身後的埃克斯特羅姆獲得第7，後者第16位起跑，利用晚進站的策略在第一次停站後上升瞭不少名次。最後兩名躋身前十的車手是帕菲特和賈維斯。

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