分類: 發燒車訊

台灣奧迪於通路、服務兩大面向持續進化，攜手經銷商夥伴和順利汽車於中部地區建置第三座銷售據點：Audi 北臺中展示中心，即日起加入服務行列，提供中部地區的四環車主及消費者豪華品牌體驗。全新 Audi 北臺中展示中心鄰近洲際棒球文創園區，且能快速連通 74 號快速道路及國道四號交流道出口，位處優越的地理位置，提供南來北往車主及消費者便捷的服務。

台灣奧迪攜手經銷商夥伴和順利汽車，於中部地區建置第三座銷售據點：Audi 北臺中展示中心。

開幕之際，台灣奧迪總裁 Rahil Ansari 表示：「Vorsprung 品牌策略重點目標，即是讓國內消費者更容易接觸認識 Audi，為每位車主及消費者提供如家人般的愉悅顧客體驗，感謝和順利汽車夥伴齊心合作，我們迎來全新 Audi 北臺中展示中心，提供中部地區車主及消費者更便捷的服務，亦為品牌通路拓展更邁進一步；Audi 北臺中展示中心更導入 Audi Progressive Retail Concept 設計概念，整合永續、設計美學與數位科技，創造以人為本的品牌體驗。」

右起台灣奧迪授權經銷商 和順利汽車 董事長 廖祿彰、台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari、德國總部海外銷售副總裁 André Konsbruck、Audi AG 德國總部海外區域市場總監 Alexander von Waldenburg-Dresel。

Audi 北臺中展示中心，投入中部地區通路服務行列

台灣奧迪經銷夥伴和順利汽車看好國內豪華汽車產業發展性，鎖定臺中市潭子樞紐地區，斥資新台幣近 4.3 億元，建置全新 Audi 北臺中展示中心。全新據點占地總面積近 800 坪，導入 Audi Progressive Retail Concept 新世代銷售據點設計風格，融合永續化理念，展示中心使用環保綠建材達 86.9%；以開放式陳列佈局，1 至 2 樓為新車展示專區，共可展示 8 部新車款，配置顧客休憩區、迷你高爾夫、Audi Collection 原廠精品及兒童遊戲等區域，提供滿足各式年齡族群的顧客服務。

Audi 北臺中展示中心，全新據點占地總面積近 800 坪，導入 Audi Progressive Retail Concept 新世代銷售據點設計風格，圖片分別為二樓客休區與交車室。

Audi 北臺中展示中心亦設置第 10 座 Audi 極速充電站，採用最新 180kW 充電樁機型，開放給適用 CCS1 充電規格的電動車使用，鄰近國道的地理位置讓電動車主能就近補電，串連其他 9 座 Audi 極速充電站與充電營運夥伴的充電站點，擴充充電漫遊網絡，延續純電生活圈的共好理念。

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圖為新車展示間，而保修服務中心預計在 2023 年第一季開始運作服務。

此外，全新 Audi 北臺中展示中心的維修保養服務中心將於 2023 年第一季面市，偕同 Audi 臺中、Audi 南屯嚴選中古車暨服務廠及 Audi 彰化展示中心等據點，為中部地區車主與消費者提供全方位優質服務。

Audi 北臺中展示中心亦設置第 10 座 Audi 極速充電站，採用最新 180kW 充電樁機型，開放給適用 CCS1 充電規格的電動車使用，廠內亦有 30kW 的充電樁設置。

持續優化數位服務、顧客旅程再進化

台灣奧迪亦於 Audi 北臺中展示中心開幕之際展演新一代數位服務功能，讓四環車主及喜愛 Audi 的消費者得以在展示中心或家中使用 Augmented Reality 擴增實境客製賞車功能，享受高自由度地查看興趣車款的產品資訊、特色介紹，甚至客製化喜愛的內外觀細節；造訪展示中心時，可透過 Virtual Reality 虛擬互動探索體驗，搭配銷售人員介紹以多元管道方式探索 Audi，新式數位服務將陸續導入至 Audi 全台授權展示中心據點。

全新 Audi 北臺中展示中心導入 Audi Progressive Retail Concept 設計概念，涵蓋展示中心硬體與數位服務升級，包含 AR 擴增實境客製賞車、VR 虛擬實境互動探索等新功能。

1. Audi 北臺中展示中心
2. 地址：臺中市潭子區環中東路一段８號
3. 服務電話：04-2533-7288

除融合數位與實體的賞車服務之外，台灣奧迪也將同步導入全新 Audi Shop 線上數位商務服務，不僅使用者介面更加直覺便捷，未來更能夠線上預訂車款或購買 Audi Collection 精品，也可以根據需求設定喜好的付款方式與運送地點，輕鬆展開 Audi 數位服務旅程。伴隨國內數位化消費習慣迅速演進，台灣奧迪相信整合實體空間與數位虛擬的新世代服務，是創造最佳顧客體驗的關鍵契機。

右起 台灣奧迪行銷處長石田英明、台灣奧迪售後服務暨通路發展處長 Frank Lohwasser、台灣奧迪授權經銷商 和順利汽車 總經理 許景翔、台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari、Audi AG 德國總部海外銷售副總裁 André Konsbruck、台灣奧迪授權經銷商 和順利汽車 董事長 廖祿彰、Audi AG 德國總部海外區域市場總監 Alexander von Waldenburg-Dres

https://news.u-car.com.tw/news/article/73298

啟動『防墜路演車活動』投入墜落防護觀念宣導，協助業者強化工安意識，降低勞工職災風險。（圖／3M提供）

生活中心／綜合報導

根據勞動部公布資料顯示，營造業是我國重大職災發生比率之首（約占50%），其中職災類型又以墜落、滾落傷亡為最多（約占60%），而發生勞工墜落事件的主要原因在於營建工程作業場所多屬開放場域，且多臨時性構造及高處作業環境，導致墜落意外的風險相對提高，因此，墜落防護設施與勞工防墜觀念對於墜落職災預防至關重要。

一直以來3M台灣長期協助企業為提升勞工安全工作環境而努力，除了提供各項完備的墜落防護輔助設施外，更不遺餘力走訪各企業進行工安宣導，同時也積極參與各機關單位所舉辦的相關研討會，今年更率先打造「防墜展演車」，帶著「工安新世代，安全不可怠」的宣傳口號巡迴台灣各地方，期望透過工業安全防護領導品牌的力量，從政府單位到民間企業都能夠被喚醒並重視工業安全的重要性。

啟動『防墜路演車活動』投入墜落防護觀念宣導，協助業者強化工安意識，降低勞工職災風險。（圖／3M提供）

3M台灣作為工業安全防護領導品牌，深知每一處工地皆有其獨有的挑戰與難題，因此，墜落防護系統必須能適應各種環境。我們為所有行業提供全方位類別的產品，從合適產品的選用到安裝、教育訓練和使用，提供可完全符合法規的實用型解決方案，包含固定式及移動式錨錠掛點、初階至進階款全身背負式安全帶、連接部件包含各式連接繩及SRL防墜器、局限空間及其他救援逃生系統等，以確保不同作業環境工作人員的安全。

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除了提供全方位專業的防護設備外，3M認為只有工作人員充分了解如何使用防墜裝置以及為何需要它時，才能發揮該設備的防護功能，因此要確保工作人員充分參與及理解不同設備應用與高空作業相關的特殊風險，適當的培訓也是墜落職災預防非常重要的環節。

VR虛擬實境高處作業體驗設備，結合新科技應用，讓體驗者親身感受高空作業的風險情境，並了解正確配戴及使用防墜產品的重要性。（圖／3M提供）

有鑑於工作人員正確防墜觀念建立的重要性，今年3M率先打造「防墜展演車」，並以「工安新世代，安全不可怠」的宣傳口號巡迴全台各企業，除了完整的工安教育訓練之外，更結合新科技的應用，透過VR虛擬實境高處作業體驗設備、局限空間救援設備、SRL防墜器體驗等多項有趣互動的關卡及抽獎活動安排，吸引更多體驗者參與，藉由防墜展演車的活動，快速建立工地防墜的基本概念與認知。3M「防墜展演車」宣傳計畫，自今年9月份開跑至今，已完成10場企業教育及展示巡迴，受到各企業好評與青睞。

「3M防墜展演車」透過的局限空間救援設備、SRL防墜器體驗等多項有趣的關卡，吸引更多體驗者參與活動。（圖／3M提供）

3M期許透過自主發起的「防墜展演車」全台巡迴活動，將正確的防墜知識與意識，帶給台灣各界的企業與勞工朋友們，強化相關工作者的工安觀念，一起重視工業安全的重要性，降低墜落職災的發生，共同營造幸福安康的生活。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/171846

中央流行疫情指揮中心發布最新COVID-19疫況。（圖∕中央流行疫情指揮中心）

記者楊淨嵐∕台北報導

國內COVID-19確定病例，7日公布新增16,694例本土個案、47例境外移入；另確診個案中新增26例死亡，其中15人未接種3劑以上COVID-19疫苗。中央流行疫情指揮中心再次呼籲民眾，應儘速完成疫苗接種，落實手部衛生及咳嗽禮節等個人防護措施。

指揮中心表示，今日新增16,694例本土病例， 7,575例男性、9,096例女性、23例調查中，年齡介於未滿5歲至90多歲以上。

本土染疫個案分布縣市為：新北市(2,758例)，臺中市(2,213例)，高雄市(2,032例)，桃園市(1,941例)，臺北市(1,507例)，臺南市(1,220例)，彰化縣(937例)，新竹縣(616例)，新竹市(559例)，屏東縣(526例)，苗栗縣(447例)，雲林縣(340例)，嘉義縣(271例)，南投縣(268例)，宜蘭縣(254例)，花蓮縣(216例)，基隆市(203例)，嘉義市(173例)，臺東縣(95例)，金門縣(70例)，澎湖縣(43例)，連江縣(5例)。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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今日新增26例本土病例死亡個案，21例男性、5例女性，年齡介於50多歲至90多歲以上，皆屬重度感染、24例具慢性病史、15例未接種3劑以上COVID-19疫苗。

指揮中心統計，截至目前國內累計8,412,200例新型冠狀病毒肺炎確診，分別為38,034例境外移入、8,374,112例本土病例、36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。

自2020年起累計14,548例COVID-19死亡病例，其中14,531例本土、17例境外移入。本土死亡個案居住縣市為：新北市2,851例、臺北市1,591例、臺中市1,540例、高雄市1,414例、臺南市1,086例、桃園市1,080例、彰化縣904例、屏東縣572例、南投縣474例、雲林縣470例、苗栗縣399例、嘉義縣374例、宜蘭縣312例、基隆市309例、花蓮縣251例、嘉義市245例、新竹縣240例、臺東縣190例、新竹市158例、澎湖縣36例、金門縣35例。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/171962

左起：建大工業副董事長張宏德、光陽工業執行長柯俊斌、行政院副院長沈榮津、台灣區車輛工業同業公會常務理事姚振祥、經濟部工業局局長連錦漳、工業總會常務理事柯拔希。（圖／台灣區車輛工業同業公會提供）

記者李喬智／台北報導

全球氣候環境變化劇烈，聯合國氣候變遷峰會(COP26)後，呼籲各國應於2030年前將溫室氣體排放量減半，方可將全球升溫控制在攝氏1.5度以內，全球目前已有逾127個國家承諾2050年達到淨零排放。為在經濟發展下，亦能同步兼具環境保護、永續美麗家園，台灣區車輛工業同業公會於12月7日下午2:00假台北國際會議中心貴賓廳舉辦第26屆第3次會員代表大會暨攜手儀式，由行政院沈榮津副院長及經濟部工業局連錦漳局長蒞臨現場，結合汽機車與自行車相關產業界力量，積極推動「淨零轉型 作伙同行」。

政府產業攜手淨零轉型 邁向永續家園

隨著時代浪潮與環保要求，綠能已成為車輛產業發展的重要方向。行政院沈榮津副院長於致詞時提到，政府正在全力協助車輛產業升級，提供各項政策資源，今年在工業局輔導下，與車輛公會及各大品牌車廠合作辦理溫室氣體盤查實戰營，截至目前已累積逾130家廠商參與，獲得更多溫室氣體盤查與碳管理規範之專業知能；此外，政府亦將帶動公務車電動化等，實現綠色運輸帶領產業前進。

沈副院長也表示，配合國發會提出「臺灣2050 淨零排放路徑」，針對運輸交通發展目標，中華、裕隆、國瑞、光陽等車廠皆提早佈局，投入電動車的研發工作，在發展電動化及無碳化運具產業轉型做了很好的示範；國瑞汽車製程減碳工程計畫，預計透過製程革新、節省電費與燃料費，以及再生能源應用等方式，落實減碳工作。

政府與車輛產業鏈攜手打造永續家園。（圖／台灣區車輛工業同業公會提供）

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車輛公會結合領導廠商帶領供應鏈淨零轉型

交通運輸業實現了地球村、一日生活圈，解決人類許多問題，也促使文明的高度發展，而如今卻高掛碳排元凶的首位，如何才能在人類的生活需求及保護環境兩者之間取得平衡？台灣區車輛工業同業公會理事長陳昭文認為：「目前世界各國的交通運輸產業都極力往電動載具的方向努力，台灣也不例外，汽車產業除了配合政府政策之外，IT產業與汽車產業的結合，不僅有助於落實淨零碳排的路徑，更有機會創造下一個兆元商機！」

車輛工業同業公會是政府與民間企業之間的重要橋樑，除了協助產業發展，也積極發揮以大帶小打群戰的能力，主動整合各方資源，促使更多符合新世代需求的節能車輛能夠誕生，讓終端用戶及企業組織可以有更多元的選擇。

產業積極朝向電動化及無碳化

台灣區車輛工業同業公會與政府達成共識，車廠及所屬供應鏈廠商落實減碳行動，將投入經費、人力及研究量能，共同為控制地球升溫1.5℃內努力。同時，依循國發會「臺灣2050 淨零排放路徑」之電動車發展目標，車廠將積極發展電動化及無碳化運具。車輛公會也將建立平台，結合會員需求與政府資源，分享減碳技術與成功案例，促進車輛產業達成淨零目標。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/172134

記者黃俊育 / 新北報導

行政院環境保護署舉辦的「111年模範清潔隊長及績優清潔隊部及環保設施評比結果」日前出爐，新北市環保局泰山區清潔隊長鄧淑華，從368名競爭者中脫穎而出，成為首批獲獎的模範清潔隊長；此外，新北市環保局的三重區清潔隊及新店區清潔隊，也分別獲得管理組優等獎及環保設施管理組優良獎的肯定。

鄧淑華謙虛表示，這次獲獎是她32年公務生涯中很大的驕傲，也是對於擔任14年的清潔隊長職務最大的肯定。鄧淑華提到，公務生涯中，令她印象最深刻的是在110年10月21日配合新北市警察局破獲史上最大的海洛英毒品走私案。當天她接獲警方通知需要支援，即派員攜帶電鑽工具前往，到了現場才發現，原來是要協助在堆積如山的木材中查找毒品蹤跡，而在同仁們的努力下，最終查獲1,172塊海洛因磚，市值超過20億，讓人大開眼界。

新北市還保局泰山區清潔隊鄧淑華隊長(右)榮獲行政院環境保護署張子敬署長(左)頒發111年模範清潔隊長。(圖/新北市環保局提供)

環保局說，鄧淑華戰功彪炳、績優卓越，在公務生涯中屢屢獲獎，包括85年、98年台北縣政府模範公務人員，98年內政部績優民政人員，以及105年獲得新北市政府模範公務人員。

她自98年擔任清潔隊長以來，都是親為表率，引領同仁務實執行。而做事嚴謹的她，也有著柔和如母親般的一面，同仁們常以「阿母」(台語)暱稱，無論在工作或生活方面遇到困難時，她都是同仁們最堅強且信賴的後盾。

新北市泰山區清潔隊鄧淑華隊長榮獲行政院環境保護署張子敬署長(左3)頒模範清潔隊長(右2)、三重區及新店區清潔隊榮獲場區管理優良肯定，由謝瑞鴻隊長(左1)及王聰憲隊長(左2)代表領獎。(圖/新北市環保局提供)

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環保局進一步提到，鄧淑華甫一接任八里區清潔隊長，就遇到垃圾費隨袋徵收的大變革，其勇於承擔挑戰，讓八里成為先期示範區，積極宣導，為全市施行政策奠定下良好基礎。

另為遏止不肖民眾亂丟圾垃、造成髒亂，她在八里即首創以當地民間信仰－土地公做宣導標語，成功降低隨意棄置的情形，並一度造成話題，現在各地爭相仿效；來到泰山區隊服務後，也將好的經驗繼續傳承，後逢新冠疫情肆虐，更是嚴謹地規劃每一條清消路線，務使全面覆蓋，讓民眾都能安心生活。

環保局說明，有關環保署辦理的清潔隊環保設施評比項目，「隊部管理組」包括隊部的環境衛生管理及安全管理、隊員福利照護及人員在職教育訓練及機具操作安全防護及證照等；「環保設施管理組」包括管理維護、作業人員安全管理及附屬設備等。

新北市泰山區清潔隊協助警方破獲史上最大宗毒品案。(圖/新北市環保局提供)

本次獲得「隊部管理組」優等獎的三重區清潔隊，除日常隊務外，並致力於環境教育工作，結合在地黃金里連續11年辦理環保小局長活動、利用會議空間辦理適合各年齡層的環境教育活動共111 場次，未來也將持續協助位於五股夏綠地的AI人工智慧資源回收物細分選廠運作；獲得「環保設施管理組」優良獎的新店區清潔隊場區，則設置綠圍籬及回收物裝置藝術，扭轉民眾對鄰避設施的觀感，並利用雨撲滿收集雨水，澆灌綠籬及清洗車輛，同時自設污水處理設備、大型家具及有機質破碎再利用設施，讓場區發揮多元化處理效能。

局長程大維表示，特別感謝本局28區清潔隊員共計5千多人的努力，他們服務超過400萬名市民，工作內容多元，不僅是環境維護、垃圾收運，還須出動救災復原等，長時間與廢棄物為伍。

環保局很重視清潔隊員工作環境及福利照護，為提供舒適安全的工作場所及休憩備勤的空間，108至111年用於廠區改善的預算金額達8.96億元，目前年度正進行的場區用地改善或新建場址有34處。環保局除將持續自行編列預算，同時積極爭取中央行政院環保署的補助，以執行既有場區改善工程、購置清潔隊作業場區所需土地，並於取得用地後辦理循環中心新建工程，逐步改善清潔隊員的工作環境。

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受到電動車在全球市場的持續熱銷，直接帶動對電池的強勁需求，在各家車廠擴大向電池大廠的採購量，同時積極佈建專屬電池生產廠，進一步推升目前仍為電動車電池主流的鋰離子電池價格，根據 BloombergNEF 彭博新能源財經最新公布的統計數據，鋰離子電池價格歷經長期的降價趨勢後，2022 年首度出現反彈，站上每度電 151 美元的價格 ($151/kWh)，而在年度電池價格統計上，2022 年相較於 2021 年漲價幅度達到 7%。

電池歷經長期價格降低的趨勢，2022 年鋰離子電池價格首度出現反彈漲價，站上每度電 151 美元的價格($151/kWh)。

彭博新能源財經表示，儘管自 2010 年持續統計鋰離子電池價格走勢以來，長期是處於電池價格下跌的趨勢，2013 年價格甚至高居每度電 732 元，2021 年降低至每度電 141 美元，降幅超過 8 成之多。但是，2022 年受到原物料與電池組件價格上漲，加上全球性的通貨膨脹因素影響，首次出現鋰離子電池價格的反彈。

2023 預測維持接近 2022 年，電池組每度電 151 美元

彭博新能源財經進一步預測，電池價格在 2023 年仍將處於跟 2022 年相近的價格帶。不過，每度電 151 美元的價格是總體各類型鋰離子電池的統計平均值。若單看車用電池模組在 2022 年的統計價格，來到每度電 138 美元 ( $138/kWh) ，如果只計算電池成本則降為每度電 115 美元( $138/kWh)，代表電池佔車用電池組成本的約 83%，而在此 3 年以前，電池佔電池組總成本莫約在 70%左右，電池組件則佔成本為 30%，這顯示透過優化與降低成本的電池組件設計，正有效地降低電池組件所佔的成本結構。

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2013 年至 2022 年電池組 (電池組件+電池) 成本每度電價格趨勢 ($ /kWh) ，圖片引自彭博新能源財 https://about.bnef.com/ 廣  告

中國展現電池價格競爭優勢，美國與歐洲高出 24%與 33%之多

而在區域成本的競爭力上面，更是突顯了不同區域在電池產業規模與生態成熟度的差異。中國擁有最具競爭力的電池組成本，每度電僅 127 美元 ($127/kWh)，美國與歐洲分別比中國還要貴 24%與 33%之多，而這將直接影響不同區域市場電動車的生產與價格競爭力。

以寧德時代作為代表龍頭的中國電池廠，正以最具規模與價格價格展現在電池產業的全球競爭力。

僅管鋰離子電池漲幅壓力，仍高過 LFP 磷酸離鐵電池所帶來降低成本的幅度，但是，透過採購 LFP 電池仍扮演降低電池成本的關鍵角色，由統計數據來看，LFP 電池成本較採用 NMC 鎳鈷錳三元鋰電池降低 20%，不過，電池漲價並不只侷限在鋰電池，2022 年的 LFP 電池價格相對 2021 年也有 27%的漲幅，所以儘管電池類型有價格差異，但整體趨勢仍是漲價。

BYD 所推出刀片電池，採用較鋰電池更成本優勢的 LFP 磷酸離鐵電池。

2022 年全年電池需求量達 603GWh，預測 2026 年電池組每度電成本將低於 100 美元

彭博新能源財經所屬能源策略部門研究主管 Yayoi Sekine 表示，2022 年全球電池總需求量達到 603GWh 之多，相較 2021 年需求量倍增，凸顯電池需求量的爆發，如何在產能供需與價格取得平衡，將是電池產業的一大挑戰。

最後，彭博新能源財經對於電池價格的預測，隨著電池所需稀礦開採與精煉技術的提升，以及電池技術的持續精進，2024 年將有機會重新迎來電池降價，並在 2026 年達到電池組每度電低於 100 美元 ($152/kWh) 。當然，持續降低的電池成本結構，對於電動車與電能周邊運用的發展，將有積極的助益。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73280