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春節期間柳科園區持續監測臺南經發局展望新年度環保計畫

2024-03-012024-03-01 admin

【今傳媒/記者張淑慧報導】臺南市政府經濟發展局管轄的柳營科技工業區在112年度採取更精進的監測措施，對PM2.5、PM10、揮發性有機物、空氣品質臭氧及溫溼度等項目進行監測。為此，採用了高規格無人機搭載空品監測設備，以高畫素紅外線熱顯像等科技觀察廠商夜間排放行為。透過即時偵測數值、影像紀錄、無人機地理資訊軟體技術及傳輸應用程式輔助，更能全面瞭解園區的空氣品質情況。

進行園區夜間巡查
臺南市市長黃偉哲表示，透過無人機進行空品監測，能夠立即掌握園區廠商的排放行為，並建議廠商加強內部防治設備效能，使用低污染能源及降低夜間生產量，以維護園區的最佳空氣品質。經濟發展局局長林榮川也表示，在春節期間，柳科園區及周邊環境的監測與巡檢將持續進行，保障公眾安全。

未來，經發局將持續執行夜間無人機空品監測計畫，以補充加強單純地面作業的執行能量。不論是人員巡查或無人機監測，一旦發現排放違規，將立即通知工廠改善，必要時將聯同環保單位進行稽查。臺南市政府各單位將共同合作，持續推動環境保護工作，讓臺南市朝向永續環保的方向邁進。(圖/臺南市政府經發局提供)

春節期間柳科園區持續監測臺南經發局展望新年度環保計畫

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新北世界水日水淨魚游躍龍門環保局3月舉辦三大課程倡導護水理念

2024-03-012024-03-01 admin

為響應聯合國322世界水日(World Water Day)，新北市環保局將於3月17日(日)下午於板橋435藝文特區內濕地故事館辦理「水淨魚游躍龍門」活動，包含志工分享、DIY互動、專業講解等三大課程內容，邀請大小朋友一同揭密「碧潭堰魚道」的設計故事，並認識水資源的重要性、培養愛護水資源的意識，喚起愛水、護水之心。活動報名期限自即(1)日起至3月11日止，限額80名，歡迎民眾踴躍至環保局官網報名(https://www.epd.ntpc.gov.tw/Article?catID=760)。

環保局說明，本次「水淨魚游躍龍門」活動安排了三大主題課程，其中課程「你飲水思源了嗎？」將由濕地故事館鄭文欽志工與大小朋友們分享民生用水與水資源現況、以及目前面臨的挑戰，讓愛水護水的觀念落實於生活中；本次活動也安排了「蝶谷巴特拓印」手作DIY課程，大小朋友將親手製作側背包，一起發揮創意、呈現自己的愛水理念；另外最特別的是，課程「讓魚蟹快樂洄遊」特別邀請碧潭堰魚道設計團隊技術總監曾晴賢博士分享改造碧潭堰魚道的故事，一起探討如何幫助魚類克服阻礙、順利洄遊，從而了解水環境對魚類的重要性。

環保局補充，新北市政府積極推動「六水策略」，並成功打造多座親水生態環境，讓新北市成為一座「大河之都」，其中碧潭堰新建的「豎槽斜隔壁水池式」魚道，打通46年來舊堰體造成的廊道中斷，讓民眾可透過魚道觀察窗親眼看到魚兒溯游，目前已有超過60多種具溯游習性的魚種洄遊，成功打造一條魚蟹洄家的路。

環保局表示，希望藉本次活動讓民眾認識水資源的珍貴、喚起民眾對水資源保育的熱忱，共同守護美好的水岸生態，歡迎民眾踴躍報名。

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敬天環保愛地球客家天穿日耍廢玩市集

2024-03-012024-03-01 admin

「113年新北市天穿日－共下耍廢愛地球」活動2月28日至2月29日於新北市客家文化園區隆重登場，新北市客家局以「敬天環保及療癒耍廢」連結客家傳統節日天穿日，辦理主題市集、療癒課程及祭天儀式等活動內容，希望讓參加的市民朋友們，感受到結合傳統與創新的客家節慶氛圍。

新北市客家文化園區於2月28日辦理主題市集活動，規劃美食及耍廢手作攤位，現場有客家鹹豬肉創新風味餐、原客風味點心、精油體驗及編織手作。為響應天穿日「敬山惜水」環保永續精神，鼓勵民眾自備餐具、環保杯等器具並於現場消費滿額150元，即可獲得手作體驗券。另外，結合天穿日元素及本次耍廢活動精神，規劃五色石手工皂、浮遊花及香氛膏體驗課程讓民眾參與。現場加碼免費人像速寫讓民眾放空5分鐘，即可獲得藝術美照帶回家！

今日2月29日在客家八音的奏樂下開場辦理祭天儀式，祭祀現場的擺設如糖塔、纏花工藝等，展現儀式中客家傳統禮俗與技藝，現場由林素琴局長、三峽區施玉祥區長、新北市議員及新北市客屬社團理事長鄉親共同為全國祈福祝禱，今年度在儀式禮生的安排上，由五寮客庄返鄉青年及哈客智庫團成員擔任，透過客家青年參與，傳承延續傳統客家文化禮俗。

新北市客家局林局長素琴表示，「有做無做，尞到天穿過」，客家族群在正月二十日這天，放下手邊工作感念女媧娘娘補天，唱著山歌過完這一天。新北市客家局將傳統文化轉譯延伸出敬山惜水、環保永續及耍廢療癒來設計今年度天穿日活動。

天穿日為臺灣客家文化的重要節慶之一，透過創新活動融入客家傳統禮俗，讓不同族群皆能來到新北市客家文化園區體驗與認識客家文化與天穿日節慶，落實族群主流化精神。新北市客家文化園區附設餐廳「客家美食主義」歡慶開幕，歡迎遊客與團體預約享用客家美食。接下來新北市客家文化園區展開上半年度「職人客家」主題活動及展覽，緊鑼密鼓於3月開始，歡迎大家一同「春遊三鶯」，包含茶文化沉浸式體驗「好客風味喫茶趣」展覽活動以及藍茶藝術季活動。

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北市召開淡北道路地方說明會廣納地方意見雙北協力評估

2024-03-012024-03-01 admin

備受雙北地區居民關心的淡北道路施工期間交維方案，新北市政府於派員出席台北市政府主辦的地方說明會，新北市政府新工處到場說明相關方案，並尋求士林北投地區民眾的支持
、傾聽在地聲音，雙北市尊重與會的意見，將作為後續適時調整相關配套措施的參考，以減輕施工期間造成的不便。

淡北道路於今年2月2日舉行開工典禮，其中銜接淡水區與台北市北投大度路段施工交維措施，引起台北市端民眾關心，台北市政府交通局在關渡國小舉行地方說明會，由台北市交通局長謝銘鴻主持，向地方說明配套措施，交維計畫則由新北市新工處副處長鄭立輝率員說明，並了解民眾意見。

台北市交通局長謝銘鴻表示，對於民眾針對淡北道路交通影響的疑慮，會要求新北市依據環評承諾事項施作，並納入淡北道路交通專案小組列管，由雙北交通局副局長共同主持定期召開會議追蹤辦理情形，其中可以改善現況的相關措施則會評估後儘快執行。

代表新北市政府出席的新工處副處長鄭立輝表示，淡水區人口數已突破19萬人，淡北道路不僅是紓解台2線竹圍路廊的重大交通建設，也是因應未來北投士林科技園區大量科技廠進駐的交通配套。根據專業交通單位分析，台北市大度路既有三個交通瓶頸點，分別是立德路大度路口、中央北路大度路口、關渡大橋交流道。為同時解決兩市面臨的交通困境，因此淡北道路規劃在台北市中央北路施作地下道及立德路高架橋，使道路立體化，分流往返淡水及台北市的車流，不必經過平面道路，縮短路口號誌停等時間，改善大度路既有路口壅塞問題。

鄭立輝指出，淡北道路台北市端的交維計畫是經過雙北市政府共同審視，並與雙北市交通局、台北市交工處、公運處、停管處、警察局等單位釐清交維施工界面，由各單位針對道路線型、標誌標線、路口號誌、分流配套、導引指示等方面，以專業評估研擬交維配套方案，各單位都相當重視，也用專業態度嚴謹面對。至於台北市交通局8次審查退件理由，主要考量台北市大度路交通繁忙，台北市政府希望以維持大度路雙向六車道的前提，進行施工工序調整，計採12階段交維施作，每一階段都涉及大度路標誌標線的調整，因此針對每一階段交維細部內容，兩市作業單位都會進行充分討論及交換意見，目前相關意見已經逐項修改完成。

最後鄭立輝代表新北市政府感謝各單位及地方民意提供的寶貴意見，後續會與台北市交通局共同評估，若可行則會納入交維計畫執行，來不及在會中發言的民眾，會後仍可以向相關局處提出建議。

新北市動保處雷霆行動，山區網路全面掃蕩獸鋏、山豬吊、鳥網等陷阱

2024-03-012024-03-01 admin

二叭子植物園與烏來山區近期發現有無辜犬貓誤觸陷阱受傷。獸鋏或山豬吊常深入在草叢當中，經常造成無辜野生動物和貓狗受傷，新北市政府動保處雖有設立告示禁止，但仍有不法人士私自架設，2月28日起動保處邀集動保團體、志工、公所、派出所展開山區熱點密集掃蕩陷阱行動，動保處表示，依據新北市動物保護自治條例第17條第1項規定，任何人不得於本市內製造、販賣、陳列、出租、出借或使用獸鋏或金屬材質之套索陷阱，違者依同條例第19條第4款規定，處新臺幣1萬5,000元以上7萬5,000以下罰鍰，並得按次處罰。提醒大眾應保護野生動物及切莫以身觸法。

2月28日起為期一個月，動保處辦理「新北雷霆行動大會師」山區熱點密集陷阱掃蕩行動，於2月28日起廣邀新店公所區長陳怡君、派出所、新店在地達觀里長金威、台灣動物平權促進會、台灣動物保護行動監督聯盟、網路號召志工及社區巡守隊共計60多人，齊聚於新店區二叭子植物園，針對民眾陳情通報熱點地區，共同進行搜索獸鋏、山豬吊、鳥網等陷阱清除工作，後續包含烏來山區陷阱掃盪也會經由實際行動，表達新北市動保處致力查辦並遏阻違規設置陷阱，捕食野生動物，傷害動物等不法行為，並喚起全民正視動物保護議題。

由於網路販售發達，去年度新北市動保處查緝網路販售獸鋏並裁罰案件共3件，並網路巡邏要求電商平台發現捕獸鋏、山豬吊合成品等違法商品應自主下架，電商業者將關鍵字列為禁止上架商品，以善盡企業責任自主管理。MoMo購物平台及露天拍賣接獲動保處通報違法販售商品，最快可在24小時內完成下架，違法販售情節重大者MoMo平台會與賣家進行解約，露天拍賣則以停權處分，禁止民眾販售。PChome商店街市集及蝦皮公司對於違規商品會在3至5日工作日內完成下架，對於情節重大賣家亦會以停權處分。
新北市動保處表示，經多年來禁用捕獸鋏宣導及掃蕩，獸鋏案例近兩年已有減少五成以上，但是山區仍有零星通報案例，除了依法沒入以外，並有高額罰緩，動保處提醒大眾切莫以身觸法，如有發現違法使用，隨時通報新北市動保處24小時動物保護專線1959或02-29596353隨時派員前往處理，以期減少犬貓及野生動物遭受傷害，並逐步消滅不法狩獵的行為，還給新北市一個清淨安全的山林，讓動物回歸大自然的懷抱，自由自在的生活。

運動化外觀修飾、雙動力設定/標配Honda Sensing，Honda小改款City Hatchback泰國上市

2024-02-232024-02-23 admin

雖然 Honda City 車系已退出國內市場，不過在東南亞地區包含泰國、印尼和印度，City 車系其是品牌很重要的銷售產品，而在近日 Honda 正式於泰國市場推出小改款 City Hatchback，新車在外觀上做了些修飾，塑造出車輛更具運動化的氣息。

此外，泰規小改款 City Hatchback 在配備上也有所強化，全車系標配了 Honda Sensing 功能，在安全輔助系統上提供駕駛更進一步保障，同時高階車型還配有 Honda Connect 智慧聯網；動力部分則提供渦輪汽油以及 e：HEV 油電動力設定，售價為 599,000 泰銖 ( 約新臺幣 52.7 萬元 ) ~799,000 泰銖 ( 約新臺幣 70.2 萬元 ) 。

Honda 於泰國市場推出小改 City Hatchback，新車在外觀上做了些修飾，塑造出車輛更具運動化氣息；此外，泰規小改款 City Hatchback 全車系標配 Honda Sensing，高階車型還配有 Honda Connect 智慧聯網，動力部分則提供渦輪汽油以及 e：HEV。

運動化氣息更為濃厚，豐富配備搭載

從外觀上來看，小改款 City Hatchback 有著更為濃厚的運動化氛圍，首先也在於車頭的設計，包括在水箱護罩的造型，其取消了原本在中央的黑色鋼琴烤漆面板，改以廠徽單獨在正前方來作呈現，用較為簡約明瞭的風格，而水箱護罩也維持網狀式的樣貌。

至於 RS 版車型下方的氣壩同樣也做了些調整，用更為誇大的風格搭配上兩側進氣口，並輔以新的保險桿設計，而 RS 車型的引擎蓋下方的飾版採亮黑色，另外也增加了側裙，用以增加 RS 版的辨識度。除了車頭造型外，輪圈也採用新的款式，另外車尾的保險桿同樣也有所修飾，RS 版下方分流器造型更為強烈。

從外觀上來看，小改款 City Hatchback 有著更為濃厚的運動化氛圍，首先也在於車頭的造型，包括在水箱護罩的設計，其取消了原本在中央的黑色鋼琴烤漆面板，改以廠徽單獨在正前方來作呈現，用較為簡約明瞭的風格。至於 RS 版車型下方的氣壩同樣也做了些調整，用更為誇大的風格搭配上兩側進氣口，並輔以新的保險桿設計，而 RS 車型的引擎蓋下方的飾版採亮黑色。車尾的保險桿同樣也有所修飾，而 RS 版下方分流器造型更為強烈。

泰規小改款 City Hatchback 車系提供兩種動力選項，包括燃油引擎的 1.0 升渦輪 VTEC，以及 1.5 升 e：HEV 油電的動力，前者採用 CVT 無段變速系統，擁有最大 122 匹馬力及 17.6 公斤米扭力，油耗表現為 23.3km/l，共計有 S+、SV 和 RS 3 種車型；至於後者引擎本體能產生最大 98 匹馬力和 13 公斤米扭力，而馬達的性能輸出則進一步提升至 109 匹馬力和 25.8 公斤米扭力，油耗成績提升至 27.8 km/l，車型選擇上則有 SV 和 RS。

小改款 City Hatchback 燃油引擎的 1.0 升渦輪 VTEC 擁有最大 122 匹馬力及 17.6 公斤米扭力，油耗表現為 23.3km/l，共計有 S+、SV 和 RS 3 種車型。小改款 City Hatchback 1.5 升 e：HEV 油電車型，引擎本體能產生最大 98 匹馬力和 13 公斤米扭力，而馬達的性能輸出則進一步提升至 109 匹馬力和 25.8 公斤米扭力，油耗成績提升至 27.8 km/l，車型選擇上則有 SV 和 RS。

車內部分，小改 City Hatchback 汽油車型採用 4.2 吋儀表，而 e：HEV 車型則換搭 7 吋 TFT 儀表，同時除了入門車型外，其餘車款皆搭載 8 吋中央資訊娛樂螢幕，支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，並且在 RS 版的兩款車型還配有 Honda Connect 智慧聯網；至於後排座椅除了可做 6:4 分離調整外，另還可以做折疊來創造出色置物空間，此外，除了入門車型，其他車型座椅材質採用真皮搭配合成皮革的設計，RS 版另還擁有 8 支喇叭的音響系統。

小改 City Hatchback 前座布局。汽油車型採用 4.2 吋儀表，而 e：HEV 車型則換搭 7 吋 TFT 儀表。除了入門車型外，其餘車款皆搭載 8 吋中央資訊娛樂螢幕，並支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。 RS 版的兩款車型還配有 Honda Connect 智慧聯網。廣告

小改款 City Hatchback 全車系亦標配 Honda Sensing 安全輔助系統，包括 CMBS 碰撞緩解煞車、LKAS 車道維持輔助、RDM 道路偏移抑制系統 ( 附 LDW 車道偏移警示 ) 、AHB 遠光燈自動切換、ACC 主動式車距調節定速巡航 ( e：HEV 車型附 LSF 低速自動跟車功能 ) ；不僅如此，除入門車型外，其餘皆配有後方多角度攝影鏡頭，e：HEV 車型更是擁有電子手煞車、Auto Hold 等配備。

小改款 City Hatchback 全車系亦標配 Honda Sensing 安全輔助系統，包括碰撞緩解煞車、車道維持輔助、道路偏移抑制系統 ( 附 LDW 車道偏移警示 ) 、遠光燈自動切換、主動式車距調節定速巡航 ( e：HEV 車型附 LSF 低速自動跟車功能 )

2024臺灣電動風雲車票選活動

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

Audi RS e-tron GT

Audi e-tron GT

Audi Q8 e-tron

Audi Q8 Sportback e-tron

BMW i4

BMW i5

BMW i7

BMW iX

BMW iX1

CMC E300

Citroën Ë-C4

Ford Mustang Mach-E

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 6

Jaguar I-Pace

Kia EV6

Kia EV6 GT

Lexus RZ450e

Lexus UX300e

Luxgen n⁷

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mercedes-EQ EQE SUV

Mercedes-EQ EQS

Mercedes-EQ EQS SUV

Nissan Leaf

Opel Mokka Electric

Peugeot e-2008

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Rolls-Royce Spectre

SsangYong Korando e-Motion

Subaru Solterra

Tesla Model S

Tesla Model X

Tesla Model Y

Toyota bZ4X

Volvo C40 Recharge

Volvo XC40 Recharge

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*《2024臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 Sportback e-tron

BMW iX2

BMW i5 Touring

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5 N

Kia EV5

Kia EV9

Luxgen n⁵

Maserati Grecale Folgore

Maserati GranTurismp Folgore

MG MG4 EV

Mini Countryman SE ALL4

Mercedes-EQ EQA 小改款

Mercedes-EQ EQB 小改款

Nissan Ariya

Opel Astra Electric

Opel Mokka Electric 小改款

Porsche Macan Electric

Peugeot E-2008 小改款

Peugeot E-3008 大改款

KG Mobility Torres EVX

Škoda Enyaq

Škoda Enyaq Coupé

Tesla Cybertruck

Tesla Model 3 小改款

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.5

Volkswagen ID. Buzz

Volvo EX30

Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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Lexus蟬聯品牌冠軍、Porsche 718成新科最可靠車輛，美國J.D. Power 2024 VDS車輛可靠度調查結果出爐

2024-02-232024-02-23 admin

美國 J.D. Power 近日公布 2024 VDS 車輛可靠度調查 ( Vehicle Dependability Study ) 成績，統計結果以平均每 100 輛車的問題數 PP100 ( Problem Per 100 Vehicles ) 作為指標，數字愈低，代表問題愈少，可靠度愈高；而在此次的調查結果中，總體成績從 2023 年的 186PP 退步至 190PP，並且發現車主持有新車 3 個月到 3 年之間的問題比率增加 5%至 17%。

在品牌及車輛表現部分，最可靠品牌冠軍再度由 Lexus 所蟬聯，至於 Toyota 則在一般品牌中拿下首位，另外 Toyota 集團的車款在 9 個不同級距車型中奪下第 1，不過總評分中最高的車型則由 Porsche 718 脫穎而出。

美國 J.D. Power 近日公布 2024 VDS 車輛可靠度調查，在此次的調查結果中，總體成績從 2023 年的 186PP 退步至 190PP。在品牌及車輛表現部分，最可靠品牌冠軍再度由 Lexus 所蟬聯，至於 Toyota 則在一般品牌中拿下首位。

針對超過 3 萬名車主進行調查，涵蓋 9 大類、184 項問題

J.D. Power VDS 車輛可靠度主要針對車主持有車輛第 3 年後所面臨的產品問題進行調查，這次共有 30,595 名車主參與調查，評比的 9 大類別包括空調、駕駛輔助系統、駕駛體驗、外觀、功能系統、資訊娛樂、內裝、動力和座位，共計高達 184 項問題，此次調查時間為 2023 年 8 月~11 月。而在這次的調查中發現，其資訊娛樂系統依舊是車主最困擾的問題，該項目 ( 49.1 PP100 ) 分數幾乎是外觀的兩倍，同時該細項中，Android Auto 和 Apple CarPlay 的 ( 6.3 PP100 ) 是最大問題，其次的則是語音辨識系統 ( 6.1 PP100 ) 。

在這次的調查中發現，其資訊娛樂系統依舊是車主最困擾的問題，該項目 ( 49.1 PP100 ) 分數幾乎是外觀的兩倍，同時該細項中，Android Auto 和 Apple CarPlay 的 ( 6.3 PP100 ) 是最大問題，其次的則是語音辨識系統 ( 6.1 PP100 ) 。

另外 J.D. Power 也提到，車主對於駕駛輔助系統的警示困擾隨著時間推移而增加，同時調查結果還發現電動車相比其他車的問題還來得多，從分數來看，電動車得到 256 PP100，其高於 PHEV 車型的 216 PP100、油電混合車 191 PP100、汽油車 187 PP100；J.D. Power 表示，電動車分數較低的原因也在於輪胎，39%的車主表示在過去 1 年內更換過輪胎，比汽油車高出 19 個百分點。

調查結果電動車相比其他車的問題還來得多，J.D. Power 表示，電動車分數較低的原因也在於輪胎，39%的車主表示在過去 1 年內更換過輪胎，比汽油車高出 19 個百分點。

Lexus 連續第 2 年奪得冠軍，Toyota 集團成最大贏家

在上一年度重回冠軍的 Lexus 再度拿下榜首，得到的分數為 135 PP100，而在豪華品牌排名部分 Porsche 排在第 2 名 ( 175 PP100 ) ，第 3 名則是 BMW ( 190 PP100 ) ，至於一般品牌方面則由 Toyota 奪下第 1 名 ( 147 PP100 ) ，第 2 名的為 Buick ( 149 PP100 ) ，第 3 名由 Chevrolet 和 Mini 所並列 ( 174 PP100 ) 。

值得注意的是，Toyota 集團的車款在不同級距中一共獲得 9 個獎項，獲獎車款包含 Lexus ES、Lexus IS、Lexus NX、Lexus RX、Toyota 4Runner、Toyota Camry、Toyota Corolla、Toyota Tacoma 和 Toyota Tundra，並且是自 2017 年以來獲得最多獎的車廠。

在上一年度重回冠軍的 Lexus 再度拿下榜首，得到的分數為 135 PP100，並且 Toyota 集團的車款在不同級距中一共獲得 9 個獎項。廣告

至於 GM 集團車款則有 Buick Encore、Chevrolet Equinox、Chevrolet Traverse 和 Chevrolet Tahoe 在不同級距拿下首位，另外 BMW 集團有著 BMW X1 與 BMW X6 獲得冠軍；此外，問題改善最多的品牌為 Porsche，其改進了 33 PP100，同時 Porsche 718 也獲得年度最可靠車款的殊榮，而改進第 2 和第 3 多的品牌分別是 Mercedes-Benz ( 改進 22 PP100 ) 與 Toyota ( 改進 21 PP100 ) 。在這份調查中雖然 Tesla 有入選，不過由於 Tesla 不允許 J.D. Power 獲取在各州受訪車主的資訊，因此 Tesla 無法獲得排名資格，而排名最後的品牌則是 Chrysler。

問題改善最多的品牌為 Porsche，其改進了 33 PP100，同時 Porsche 718 也獲得年度最可靠車款的殊榮。

2024臺灣電動風雲車票選活動

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美國與日本今年上市！具備外部供電功能，Honda釋出氫燃料動力CR-V FCEV最新前導預告

2024-02-232024-02-23 admin

Honda 對於燃料動力車早已就有所著墨，其中較令人深刻的車款莫過於 FCX Clarity；而雖然車壇逐漸朝向純電領域來發展，不過 Honda 依舊沒有放棄在燃料動力領域的計畫，其在 2022 年底時 Honda 就已預告，將會推出搭載氫燃料動力的 CR-V FCEV，並且會在 2024 年於美國和日本兩個重要市場來發表。

隨著時間線的推移，此前 Honda 也在公開活動中亮相了有著偽裝包覆的 CR-V FCEV，最大亮點也在於外觀與我們所熟悉的 CR-V 有所不同，而近日 Honda 更是釋出 CR-V FCEV 的前導預告影片，其來一睹新車在路上行駛的模樣，並且影片中更是揭露車輛具備了外部供電功能。

近日 Honda 釋出 CR-V FCEV 的前導預告影片，其來一睹新車在路上行駛的模樣，並且影片中更是揭露車輛具備了外部供電功能，預計今年就會在美國和日本上市。

不一樣的車頭面容，凸顯燃料動力車型獨特之處

隨著原廠逐步釋出關於 CR-V FCEV 的訊息，也意味著在為新車發表前來做熱身，而目前的第 6 代 CR-V 已於全世界多個市場上市，不過日本地區現階段是沒有 CR-V 來販售，有趣的是，日本市場也是除了美國之外，目前確定會販售 CR-V FCEV 的國家；對於 CR-V 將擁抱氫燃料動力之時，原廠也為這輛在全球都相當受歡迎的車款做了不一樣設計，最明顯之處就在於車頭樣貌。

目前的第 6 代 CR-V 已於全世界多個市場上市，不過日本地區現階段是沒有 CR-V 來販售，有趣的是，日本市場也是除了美國之外，目前確定會販售 CR-V FCEV 的國家。

有別於我們所熟悉的 CR-V 有著粗獷容貌，CR-V FCEV 卻捨棄這樣的風格，在沒有了大面積的水箱護罩後，用更以典雅的韻味來做呈現，那強烈的氣息明顯少了許多，整體設計風格甚至和與廣汽本田的 Breeze 皓影有些神似，至於中段、下氣壩和兩側進氣口的新造型更是增添 CR-V FCEV 的辨識度。

雖然有著獨樹一幟的車頭造型，不過車輛整體輪廓也和一般版本 CR-V 相仿，並延續燃油版 CR-V 的輪圈造型；至於從 Honda 釋出的照片來看，或許是原廠刻意的安排，其偽裝貼紙似乎將尾燈向上延伸的那段給蓋住，但整體來看車尾造型應會維持與現行 CR-V 差不多的樣貌，不過屆時還是要等到新車發表後才能得知。

有別於我們所熟悉的 CR-V 有著粗獷的容貌，CR-V FCEV 卻捨棄這樣的風格，在沒有了大面積的水箱護罩後，用更以典雅的韻味來做呈現，那強烈的氣息明顯少了許多。從 Honda 釋出的照片來看，或許是原廠刻意的安排，其偽裝貼紙似乎將尾燈向上延伸的那段給蓋住，但整體來看車尾造型應會維持與現行 CR-V 差不多的樣貌，不過屆時還是要等到新車發表後才能得知。

從 Honda 最新所釋出關於 CR-V FCEV 的預告影片來看，其一大亮點也在於車輛具備了外部供電功能，這更是解答了車輛左側前方蓋的功用，可以看到影片中的男性在打開蓋孔後，透過轉接器來與咖啡機插頭做連接，其享受著優閒喝著咖啡的時光，確實能增添不少便利；至於加氫孔則位在左側後方，也就是我們熟悉所要加油的位置。

從 Honda 最新所釋出關於 CR-V FCEV 的預告影片來看，其一大亮點也在於車輛具備了外部供電功能，這更是解答了車輛左側前方蓋的功用，可以看到影片中的男性在打開蓋孔後，透過轉接器來與咖啡機插頭做連接。加氫孔則位在左側後方，也就是我們熟悉所要加油的位置。廣告

現階段 Honda 所公布關於 CR-V FCEV 的資訊並未很多，不過從此前原廠所透露的訊息來看，其氫燃料動力系統是與 GM 通用汽車共同開發，同時新一代燃料電池系統將增加耐用度及減低成本，對比搭載於 2019 年 Clarity 的氫燃料系統，耐用性提高超過 1 倍，成本減低 3 分之 2；此外，CR-V FCEV 會在美國俄亥俄州的性能廠 ( PMC ) 來量產，該廠此前也是生產 NSX 等高性能跑車的地方，屆時也會是品牌在美國唯一製造的燃料動力乘用車款。

現階段 Honda 所公布關於 CR-V FCEV 的資訊並未很多，不過從此前原廠所透露的訊息來看，其氫燃料動力系統是與 GM 通用汽車共同開發，同時新一代燃料電池系統將增加耐用度及減低成本。 CR-V FCEV 會在美國俄亥俄州的性能廠 ( PMC ) 來量產，該廠此前也是生產 NSX 等高性能跑車的地方，屆時也會是品牌在美國唯一製造的燃料動力乘用車款。

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採STLA Large平臺設計，Chrysler發表電動概念車Halcyon，預告2025年首款純電車問世

2024-02-232024-02-23 admin

作為 Stellantis 集團下的 Chrysler，繼先前的預告後，在近日正式推出全新電動概念車 Halcyon，其車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味，同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務，並且能達到 Level 4 自動駕駛，原廠也強調 Halcyon 其實現品牌未來全電氣化的願景。Halcyon 採用了集團最新所推出的 STLA Large 平臺，並使用 800V 的鋰硫電池，不過續航及性能表現並未公布；在發表 Halcyon 之餘，Chrysler 再度強調品牌首款量產電動車將於 2025 年問世，並在 2028 年發表電動產品系列。

Chrysler 推出全新電動概念車 Halcyon，車輛有著低趴、流線、濃厚跑格的韻味，同時還擁有許多高科技配備和個人化駕駛服務；此外，Halcyon 採用 STLA Large 平臺，並使用 800V 的鋰硫電池。

超跑格調設計，展露先進技術搭載

從外觀上來看，明顯感受到純電概念車 Halcyon 走向超跑的設計氛圍，而為了達到出色的駕駛表現，原廠也針對車輛的空氣力學進行強化，進而增加性能和達到出色的續航能力，同時 Chrysler 表示車底僅距地面 4 吋以內。

Halcyon 採用貫穿式的 LED 頭燈，車頭中央有著 Chrysler 發光的廠徽，同時車輛的擋風玻璃延伸範圍相當廣，從車頭中央就開始做拉伸，其也創造出絕佳的駕駛視野以及車內空間，至於 Halcyon 採用低滾組的 255/35R22 Pirelli 輪胎設定。而 Halcyon 外觀上的一大亮點也在於車門採對開式設計，上方局部玻璃車頂還可向上掀起，提供駕駛與乘客寬敞的進出空間。

從外觀上來看，明顯感受到純電概念車 Halcyon 走向超跑的設計氛圍，而為了達到出色的駕駛表現，原廠也針對車輛的空氣力學進行強化，進而增加性能和達到出色的續航能力，同時 Chrysler 表示車底僅距地面 4 吋以內。 Halcyon 採用貫穿式的 LED 頭燈，車頭中央有著 Chrysler 發光的廠徽，同時車輛的擋風玻璃延伸範圍相當廣，從車頭中央就開始做拉伸，其也創造出絕佳的駕駛視野以及車內空間。 Halcyon 外觀上的一大亮點也在於車門採對開式設計，上方局部玻璃車頂還可向上掀起，提供駕駛與乘客寬敞的進出空間。

對於車室內的設定 Chrysler 也有精心設計，原廠表示內飾採用 95%的永續材料所製成，同時前排座椅還可做收縮，另外後排座椅也可在摺疊後收至行李箱內，以展現品牌獨有的 Stow ‘n Go 座椅功能。

而在車內的布局上，Halcyo 的設計理念也和現今許多概念車行相仿，其方向盤可做折疊，並且方向盤收折後電門踏板也會縮回，同時中央的 15.6 吋資訊娛樂螢幕可旋轉成橫向或是直向，搭配上可顯示車輛速度、充電狀態的抬頭顯示器，並且駕駛座艙結合了人工智慧，車上的乘客可聲控許多事情，另外通過 STLA Brain 技術還可進行 OTA 遠端更新。

原廠表示內飾採用 95%的永續材料所製成，同時前排座椅還可做收縮，另外後排座椅也可在摺疊後收至行李箱內，以展現品牌獨有的 Stow ‘n Go 座椅功能。 Halcyo 方向盤可做折疊，並且方向盤收折後電門踏板也會縮回，同時中央的 15.6 吋資訊娛樂螢幕可旋轉成橫向或是直向，搭配上可顯示車輛速度、充電狀態的抬頭顯示器。

Halcyon 採用 Stellantis 集團整套的全新技術，以 STLA Brain、STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive 來相輔相成，其車輛在準備模式下，Stellantis AI 虛擬助手會開始做準備，來告知駕駛及 Halcyon 接下來所會發生的事，另外還可將車輛及其他設備進行連結 ( 手機或是智慧型家用電器 ) ，至於透過 STLA Brain 和 STLA SmartCockpit 可分析預測天氣狀況，搭配上導航的預測，提供最即時的路況服務。

至於當駕駛接近車輛時，Halcyon 即會開始辨識車主，並將進行到歡迎/進入模式，不需要鑰匙就可進入及啟動車輛，透過個人化的外部聲音功能與車內螢幕上問候語來歡迎車主，而在葉子板上會顯示車輛的電量狀況，當駕駛要進入時，車輛還會降低車身高度。

當駕駛接近車輛時，Halcyon 即會開始辨識車主，並將進行到歡迎/進入模式，不需要鑰匙就可進入及啟動車輛，透過個人化的外部聲音功能與車內螢幕上問候語來歡迎車主，而當駕駛要進入時，車輛還會降低車身高度。

在當進入到駕駛模式時，車輛會根據駕駛的預設提供平靜或是充滿活力聲音，搭配上個人化的車內環景照明，並且原廠強調 STLA AutoDrive 可支援 Level 4 自動駕駛功能，通過預測導航消除交通壓力，而玻璃車頂還可變色增加暗度，來創造極為隱私的車內感受。最後在出口模式下，車輛將具有自動停車和座椅及行駛高度自動轉換功能，並且還會顯示閃光燈等指示燈號來提醒用路人。

當進入到駕駛模式時，車輛會根據駕駛的預設提供平靜或是充滿活力的聲音，搭配上個人化的車內環景照明，並且原廠強調 STLA AutoDrive 可支援 Level 4 自動駕駛功能，通過預測導航消除交通壓力，而玻璃車頂還可變色增加暗度。廣告

Chrysler 並未對 Halcyon 的動力性能有太多說明，不過有提到其是採用 STLA Large 平臺來做設計，該平臺提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V、800V 架構，800V 架構下充電效率達到每分鐘 4.5kWh，轎車目標續航里程為 800 公里，Stellantis 強調動力推進元件有望實現 2 秒內靜止加速至時速 100 公里的目標，而甫於此前原廠也確定 Jeep Wagoneer S 採用 STLA Large 平臺。

至於 Chrysler 提到 Halcyon 所採用的 800V 鋰硫電池能比當今一般的電池減少 60%碳足跡，並且原廠還有 1 個名為 DWPT 動態無線電力傳輸的概念，旨在特殊裝備的專用車道上能為電動車來進行無線充電。

Chrysler 並未對 Halcyon 的動力性能有太多說明，不過有提到其是採用 STLA Large 平臺來做設計，並且原廠還有 1 個名為 DWPT 動態無線電力傳輸的概念，旨在特殊裝備的專用車道上能為電動車來進行無線充電。

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一次解決左/右駕的配置問題，Ferrari申請座椅可變位置專利

2024-02-232024-02-23 admin

為了解決左/右駕、甚至中置駕駛位置對駕駛的影響，Ferrari 在 2023 年 7 月向美國的專利商標局 (USPTO；United States Patent and Trademark Office) 申請了一項專利，透過將踏板、儀表板、轉向機構含方向盤與座椅整合在一起的方式，讓駕駛位置可經由底盤的軌道、從左邊 (右邊) 移到中間或另一側的位置。

Ferrari 在 2023 年 7 月向美國的專利商標局 (USPTO) 申請一項專利，透過將踏板、儀表板、轉向機構含方向盤與座椅整合在一起的方式，讓駕駛位置可經由底盤的軌道、從左邊 (右邊) 移到中間或另一側的位置。

由於在這個專利設計中，踏板與轉向機構必須與座椅連動，所以這意味著煞車踏板和煞車之間，以及方向盤和車輪之間，都不會與任何固定機構連接這種，也就表示這輛車的轉向與制動都已是線傳控制系統；而且為了讓座椅可以在軌道上移動，所以這輛車並不會有副駕駛的位置。

由於踏板與轉向機構必須與座椅連動，表示這項專利的轉向與制動都是線傳控制系統。廣告

此外，Ferrari 表示，這套系統的座椅角度、方向盤與踏板的位置，依舊可以單獨調整，可讓駕駛人設定出最理想的駕駛座姿；專利介紹中並指出，這種設計對於駕駛位置在車身中央的賽車非常理想，因為座椅可以先定位在車門旁，方便駕駛進入，然後再滑到中央並固定到位。

2018 年 8 月 Audi 所發表、採前單/後雙 3 座布局的 PB18 e-tron 概念車，便擁有座椅位置可變的設計。 Volvo 也曾在 2020 年 9 月公開過類似的專利，可讓方向盤、儀錶板與踏板在中控台左右移動位置。

不過，這種座椅可變位置的設計，其實在 2018 年 8 月 Audi 所發表的 PB18 e-tron 概念車便已出現過，只是 Ferrari 這次是真的提出了設計之方法而已；然而，申請專利並不代表 Ferrari 就會實際在市售量產公路跑車上採用這套技術，真要運用這套專利，恐怕還是在單座位設計的賽車上比較合理吧！

雖然無法放置副駕駛座椅，但這種設計對於駕駛位置在車身中央的賽車非常理想，因為座椅可以先定位在車門旁，方便駕駛進入，然後再滑到中央並固定到位。

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