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10月2日，豪華汽車品牌英菲尼迪攜旗下SUV傢族實力成員登陸全球規模最大SUV嘉年華“阿拉善英雄會”，在內蒙古自治區沙漠腹地傾力打造2017異星營地?阿拉善COART嘉年華音樂節?英菲尼迪之夜。由國內頂級搖滾明星助陣的英菲尼迪之夜，吸引超過2萬名樂迷、車迷的現場參與。到場來賓在感受音樂無限魅力的同時，零距離體驗“挑戰者”品牌精神，與英菲尼迪共同挑戰人生新高度。

音樂燃點激情挑戰座駕傾力助陣

此次阿拉善COART嘉年華音樂節·英菲尼迪之夜，英菲尼迪為到場來賓呈現多樣跨界的超級音樂陣容。“中國搖滾新教父”謝天笑和城市民謠代表郝雲坐鎮主舞臺，聯合萬妮達、IZ樂隊、扭曲機器樂隊等實力樂手權傾出演，在與觀眾燃情互動的同時，挑戰沙漠腹地最強音。英菲尼迪SUV傢族成員全能豪華7座SUV QX60以顏值與實力兼備的挑戰者形象，成為音樂節現場最耀眼的助陣嘉賓。

英菲尼迪QX60憑借三排7座的實用空間、強勁的混合動力、完備的安全屏障系統及出色的人性化配置，贏得瞭無數挑戰精英的青睞。值得一提的是，英菲尼迪QX60擁有5092mm x 1960mm x 1750mm的車身尺寸，采用2+2+3的七座佈局，內部空間不僅寬敞舒適，更能滿足當今挑戰者精英兼顧傢庭與事業的多重用車需求。

歷經12年的發展，阿拉善英雄會已經成為每年秋季眾多SUV車型、車迷以及戶外旅行愛好者的狂歡節。在7天的活動時間裡，音樂節、越野賽事、航空大會等精彩環節不斷上演，參與人數超過100萬。本屆英雄會也成為歷年來規模最大、參與人數最多、影響力最廣的一次SUV盛會。

隨著阿拉善COART嘉年華音樂節·英菲尼迪之夜的盛大落幕，英菲尼迪SUV挑戰之旅也奏響序曲。英菲尼迪匯聚SUV傢族實力成員、聯合全國四大區域的經銷商夥伴、集結數百名挑戰精英共同踏上挑戰之路，開啟一場橫貫東西、縱穿南北，行駛總裡程超過十萬公裡的壯麗旅程，挑戰人生新高度。

創新體驗平臺深化品牌戰略

自2017年4月“挑戰者”品牌戰略發佈以來，英菲尼迪打造瞭一系列創新產品與品牌體驗平臺，力求與消費者深度溝通，形成精神共鳴。通過攜手電影《速度與激情8》、助力2017北京半程馬拉松、獨傢冠名斯巴達勇士賽，到傾力打造創新賽制的“潛能覺醒”挑戰賽，再到邀請NBA籃球明星斯蒂芬·庫裡成為全球品牌大使，英菲尼迪的“挑戰者”品牌形象日益清晰，也正在吸引越來越多具有挑戰精神的精英人士加入英菲尼迪的挑戰者行列。

關於英菲尼迪品牌

INFINITI英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和客戶體驗至上的服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陸中國；2010年7月，英菲尼迪中國成立；2012年5月，英菲尼迪正式將全球總部遷至香港。目前，中國已成為英菲尼迪繼北美之後的全球第二大市場，英菲尼迪在2014年年底實現國產化。2014年9月，由東風汽車公司和日產汽車公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。

自2014年起，英菲尼迪以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴，以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴，在Q或QX之後再以一個兩位數字來劃分車型的級別。英菲尼迪旗下全系車型目前均已進入中國市場，在售車型包括：高科技豪華運動座駕Q50/Q50L，豪華運動雙門轎跑Q60，獨具設計美學的豪華商務座駕Q70L；特立獨型的緊湊運動SUV ESQ，新銳豪華都市SUV QX30，風尚智能四驅SUV QX50，全能豪華7座SUV QX60，先鋒跑車型SUV QX70以及全尺寸豪華SUV QX80。

英菲尼迪致力於成為主流豪華汽車品牌陣營的重要一員。為瞭實現這一願景，2016年7月，英菲尼迪在全球推出全新品牌主張：EMPOWER THE DRIVE。在全球品牌主張的指引下，英菲尼迪在中國市場以品牌建設為重點，以“挑戰自我，釋放潛能”作為品牌精神內涵，著力打造“挑戰者”品牌，並以此激勵和陪伴人們在駕駛與人生道路上釋放更多潛能。

2017賽季，英菲尼迪將繼續作為雷諾-日產聯盟合作夥伴攜手雷諾征戰F1，並通過特定技術為F1動力設備開發二代能量回收系統。

東風英菲尼迪汽車有限公司

東風英菲尼迪汽車有限公司（簡稱“東風英菲尼迪”）是東風汽車公司與日產汽車公司按50:50股比設立的合資公司——東風汽車有限公司的獨立全資子公司。東風英菲尼迪在“同一戰略、同一品牌、同一團隊、同一渠道”原則下獨立經營英菲尼迪品牌，實現企業發展。

東風英菲尼迪全面負責管理英菲尼迪品牌在中國的業務；作為東風英菲尼迪重要的合作夥伴，東風日產乘用車公司也在發揮自身優勢，協同推進英菲尼迪品牌的本土化戰略。英菲尼迪國產車型在襄陽工廠生產，2014年11月，首款國產車型全新Q50L上市；2015年3月，第二款國產車型全新QX50上市。

東風英菲尼迪致力於長期建設“英菲尼迪”品牌，無論是國產車型還是進口車型的消費者，都將享受到英菲尼迪全球統一的質量標準、品牌體驗和售後服務。

如需更多有關英菲尼迪的信息，敬請登陸英菲尼迪:

中國官方網站：www.infiniti.com.cn

媒體官方網站：www.infinitinews.com.cn

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“要顏值，也要價值；我主開，兼顧傢人……”一年一度的購車旺季到來，一大波準車主踏上漫長而糾結的選車之路。恰逢此時，8萬級高品質SUV引領者——凱翼X5強勢登場，專治各種糾結。憑精準定位、產品實力和花式玩法，凱翼X5一躍成為SUV市場的一匹黑馬！

10月15日起，凱翼X5區域上市及試駕系列活動將在石傢莊、重慶、合肥、杭州拉開大幕，一場席卷全國的“趣野”挑戰高能上演，凱翼X5將與“真性情顧傢族”一同開啟狂飆模式。

趣野挑戰全國啟程

以“趣野”之名，來自各地的高手將與凱翼X5一道，圍繞場地和道具兩大板塊展開對決，不僅全面驗證車輛性能，更是對駕駛技術的綜合考驗。

凱翼X5擁有全方位標桿級安全高品質，豐富人性化智能高科技，超越同級的舒心大空間以及1.5T全路況超級大馬力，將在各個環節一展身手。其中，S彎是對操控性能的極端考驗，直道加速令人血脈僨張，緊急避讓演繹驚險刺激……不僅如此，趣野挑戰更以一系列團隊任務，為一傢大小帶來驚喜互動，齊享趣野之樂。

在樂趣與激情之外，凱翼X5還將帶來更多驚喜：優勝者將獲得各種給力的大獎，現場訂車者更有意想不到的優惠與好禮。

據悉，招募通道已全面開啟，凱翼X5的“真心粉”可以聯系當地經銷商報名參戰。

凱翼X5亮相圈粉

作為凱翼汽車的誠意之作，凱翼X5可謂出身不凡。其發佈亮相、啟動預售以及創意上市持續引領關註，預售也十分火爆。

8月，凱翼X5拋出“殺手級”預售價，在競爭激烈的A級SUV市場投入一枚重磅炸彈。9月15日，凱翼X5舉辦獨一無二的在線發佈會上，凱翼汽車合夥人、著名主持人華少以5秒51個字刷新語速，作為發佈會的主角，凱翼X5迅速燃爆朋友圈。3D Mapping盡顯時尚造型，超越同級的產品實力，華少的明星加成，令其未賣先熱，出道即紅！

據悉，自8月28日開始開展上市前預售活動以來，凱翼X5的首月訂單量突破3000臺，在強手如林的A級SUV市場迅速殺向主流陣營。

硬實力致敬真性情

隨著汽車消費的日益普及，購車人群特別是年輕一族更懂車，對車輛的品質、動力、操控和舒適等要求更加苛刻。一部真正的好車，可以“讀懂”人心。凱翼X5以硬實力致敬真性情，與最具責任與活力的中堅青年高度共鳴，成為愛傢顧傢但內心仍有激情夢想的“真性情顧傢族”的“好哥們”。

在安全方面，凱翼X5全系標配博世9.0版本ESP車身穩定系統、HHC上坡輔助、EBA剎車輔助、智能定速巡航、倒車影像等安全配置。配備集成瞭藍牙電話、智能導航、語音控制、手機互聯、倒車後視等功能的8英寸觸摸大屏，以及一鍵啟動、無鑰匙系統、自動調速感應雨刷等科技配備，讓駕駛更加智能有趣。

凱翼X5的 4506*1841*1740車身尺寸帶來瞭寬闊的車內空間，環抱式座艙設計風格更覺舒適；黑棕、全黑內飾配色盡顯內斂沉穩。不僅如此，凱翼X5致力打造頭等艙式的全景高視野寬大空間，配備瞭同價位車型鮮有的全景大天窗。

“為熱愛，再趣野”，這是凱翼X5的“駕值觀”：既有滿腔的熱愛，更有不羈的實力。德國本特勒調校底盤，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，操控性與舒適性兩全其美；離地間隙190mm，市區和郊野路況從容應對；最大爬坡度48%，在城市SUV陣營名列前茅。更驚喜的是，較高的發動機進氣口也帶來同級罕見的600mm涉水深度……凡此種種，使凱翼X5擁有“趣野”的十足底氣。

尤其重要的是，凱翼X5豪華型搭載2.0L DVVT自吸發動機，最大功率102kW，最大扭矩182Nm。而尊貴型和旗艦型搭載1.5 TCI發動機，最大功率提升至112kW，最大扭矩提升至205Nm，均匹配5MT和CVT兩款變速箱，帶來強勁的動力輸出。其中1.5T發動機擁有同級最強的動力輸出，足以HOLD各個場合。

作為凱翼的最新力作，愛玩、會玩、敢玩的凱翼X5凝聚著這個品牌的匠心與性情。重新燃點熱愛，釋放內在激情，帶著傢人一起趣野，讓生活更有寬度……凱翼成為中國汽車界的創新者和探索者，相信隨著“趣野”試駕挑戰的全面展開，必將進一步刷新人們的購車與用車體驗，為年輕一族開啟更加帶感的汽車生活。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285609.html

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10月2日晚，在阿拉善英雄會異星營地科幻大片般的舞臺上，強大的明星陣容、勁爆的電音團隊和當晚最亮的“星”共同綻放在騰格裡大漠！英菲尼迪之夜註定瞭是一場激情與狂歡的盛宴！

2017阿拉善英雄會以前所未有的規模和陣勢，彰顯著其全球盛會的姿態。而由英菲尼迪冠名的2017異星營地-阿拉善COART嘉年華音樂節，以最閃耀的音樂之星和最絢爛的煙花表演照亮騰格裡大漠的夜空，以搖滾樂的激情挑戰掀起瞭一場大漠裡的躁動與狂野！

COART嘉年華音樂節英菲尼迪之夜全程高潮不斷，從頭嗨到尾！IZ樂隊、萬妮達、木推瓜、扭曲機器樂隊、郝雲、謝天笑等眾多明星的每一次登場都引發現場觀眾的燃情釋放，尖叫著吶喊助威！

毫無疑問這場浩瀚大漠裡熱血不羈的視聽盛宴，與英菲尼迪品牌突破常規、不斷挑戰自我的精神完美契合。激情揮舞的雙手與舞臺燈光、璀璨煙花交相輝映，而全能豪華七座SUV QX60成為當晚最閃亮的“星”，助力現場每一個角落都充滿著熱情和活力四射的魅力。

英菲尼迪SUV傢族以豐富的車型選擇滿足消費者在人生不同階段的個性需求，而英菲尼迪QX60憑借三排7座的實用空間、強勁的混合動力、完備的安全屏障系統及出色的人性化配置，贏得瞭眾多兼顧事業與傢庭的挑戰精英的青睞。

英菲尼迪之夜完美落幕，但是挑戰精神仍將伴隨著英菲尼迪繼續前行！

source:http://www.carxoo.com/info/news-285607.html

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住在運良營地，駕駛鋼管車駛入復雜地形，對運良連連點贊……如果不交談，大多數人不知道，這位外形帥酷的男子是蒙古國的知名車手巴圖寶利德。參加過多項國際賽事並多次嶄獲大獎的他，此次加入運良車隊，將出征T3賽等賽事。他告訴記者，運良“越野就是生活的理念”與他深深契合，他對運良經過詳細的瞭解和考察後，願意做運良在蒙古國的“代言人”。

今年38歲的巴圖寶利德是蒙古國最具實力的建築材料商之一，熱愛越野運動，十幾歲開始玩賽車。近年來，他自己曾親手改裝瞭13輛越野車，參加過達喀爾汽車拉力賽並獲得過優秀獎，在蒙古國國傢級汽車越野比賽中，曾連續三年獲得單項冠軍。

巴圖寶利德駕駛鋼管車

巴圖寶利德和運良改裝的負責人朱雲良相識於2012年，當時是朱雲良去蒙古國，想去牧區，巴圖寶利德把自己的猛禽借給他開，從那以後，倆人就成為瞭朋友。當年，巴圖寶利德應邀去運良參觀，當時運良的車間還不是很大，但朱雲良很堅定地告訴他，他們會慢慢壯大，在中國汽車越野改裝行業中占有一席之地。今年8月，巴圖寶利德再次來到運良工廠，發現5年過去，運良改裝已經實現甚至超越瞭當年朱雲良跟他說過的目標。在巴圖寶利德看來，運良人都勤勞、實幹、認真、負責，他願意結交這樣的朋友。因此，他萌生瞭和運良合作，在蒙古國開一個運良分店的願望，並與運良負責人初步達成一致。

這次阿拉善英雄會，巴圖寶利德為合作而來，期待自己在比賽中有精彩表現，這樣他就可以回到自己國內，做運良的“代言人”。

巴圖寶利德告訴記者，他熱愛越野多年，越野早已融入他的生命，成為他生活中密不可分的一部分，甚至成為身體的一部分。正因如此，當聽到運良“越野就是生活”的理念時，他認為運良真正懂越野，不但是做越野，更是追求一種更有質地的人生。他願意與運良合作，共同將“越野就是生活”演繹地更加精彩。（張利靜）

source:http://www.carxoo.com/info/news-285585.html

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相信不少朋友早已規劃好國慶節外出旅遊路線，趕在中秋國慶長假好好遊玩。看著同事朋友每天刷朋友圈自駕出遊的照片，心裡羨慕的同時，我也在琢磨：為什麼不在國慶期間為自己和傢人選擇一輛適合外出旅遊的愛車，然後在國慶後完成第一次旅行呢？

如果你不知道該選擇什麼車不妨來關註下別克昂科拉，作為一款性價比高的緊湊型SUV，昂科拉非常適合在都市使用。昂科拉的外觀時尚、內飾細致、動力充沛，可以為車主提供非常出色的駕駛體驗。昂科拉不僅擁有強大的動力和越野性，還能夠憑借緊湊型的車身更好地適應都市交通情況。另外，昂科拉的操作穩定性和安全系數也是同級別車型中的翹楚。

如果你還沒有確定在哪買車，不妨去汽車電商平臺神州買買車上看一看。別克昂科拉作為神州買買車的爆款車型，深受廣大車主朋友的喜愛。

這麼好的新車是不是很貴呢？答案當然是否定的，因為神州買買車平臺有多種昂科拉的金融購車方案，2萬多元超低首付就可以把昂科拉開回傢！

車主可以在神州買買車平臺上選擇“低首付”方案：首付15%、月供2600元左右，分36期還款、尾款為6.08萬左右。這套方案非常適合現在手頭比較緊張的朋友，隻需要兩萬多元就可以把昂科拉開回傢，這樣的誘惑你經受得住嗎？

當然如果你不想支付尾款也不想承受太高的月供，那麼可以選擇“低月供”金融方案，首付50%、月供1900元左右、分48期歸還。這套方案對於手頭上資金充裕同時不喜歡月供壓力的朋友非常適合。

如果你還沒有想好買什麼車，不如來瞭解下昂科拉這款動力十足的都市SUV，讓你節後自駕遊刷爆朋友圈！

source:http://www.carxoo.com/info/news-285587.html

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近日，人人車宣佈獲得滴滴出行2億美元戰略投資。而在此前，網上就風傳滴滴將以2億美元控股人人車，後者估值為2.5億美元。和以往的收購案套路一樣，一會是員工證實滴滴將戰略控股，一會又是PR辟謠，搞得真假難辨。

最終在9月25日靴子落地，一切如傳言相吻合，人人車以2億美元的價格委身於出行巨頭滴滴。在競爭激烈的二手車市場，人人車成功“賣身”，置於滴滴出行所佈局的大出行戰略之中，就真的能業績無憂前程大好瞭嗎？

被巨頭收購未必幸事，狂歡後出局者更多

創業公司被巨頭收購到底是好事還是壞事，很難下結論。巨頭收購後有資源有資金，至少生存無憂，但卻可能因此而付出發展主導權的代價。的確，有一些公司在被收購後，匹配資源補強短板得到瞭大發展。比如Facebook收購的Instagram和WhatsApp，都大獲成功。但這是隻少數例外的成功，更多的收購不但沒有能讓創業項目更創輝煌，反而在享受短暫的狂歡後被邊緣化，在國內此類現象更加明顯。

兩年前，百度為佈局移動互聯網19億美元高價收購91無線，轟動一時。但收購之後，91無線非但沒有能利用百度的流量資源發展起來，反而在創始團隊的主導權喪失後犯上瞭大公司依賴癥，業務日益下滑。短短一兩年，曾經輝煌一時的91無線便消失在大眾的視野。

騰訊的電商平臺拍拍網，上線後短短一年間註冊用戶就達到瞭近5000萬，創下瞭電商平臺進入全球網站500強的最快記錄。在易主京東後，非但未能帶來協同效益，反而拖累瞭京東交易總額的增速。於是，在並入京東的次年雙11大戰前夕，劉強東幹脆解散團隊，直接關停拍拍網，成為收購後業務邊緣化的典型。

又如百度戰略性收購去哪兒，並一手操縱瞭與攜程的合並。收購之後，去哪兒股份折價稀釋、核心人員迅速裁員、管理層極度不滿。在兩方董事會名單，去哪兒的9人董事會中攜程高管人員占據4席，去哪兒系高管則無一人進入攜程董事會。國內類似的案例不勝枚舉。

二手車非戰略重點，難獲滴滴全力支持

回頭看這次的人人車並購事項，其業務目的性不及91無線，戰略意義恐不及拍拍，整合發展不及去哪兒。眾所周知，滴滴一心佈局大出行，二手車對它來說隻是一個非戰略的增項業務。人人車未來很可能成為滴滴的一個業務部門，所能起到的作用隻是幫助滴滴用戶處理二手車，如此小的需求將使其漸漸淪為一個工具。

二手車行業本是一個專業性很強的行業，用戶更加信任專業平臺。滴滴作為出門巨頭，未必能給人人車帶來專業上的加分。試想一下，讓用戶買賣二手車在一個專業的二手車平臺和一個出行平臺之間進行選擇時，用戶會選擇哪一個呢？結果不言而喻。

同時，二手車市場目前屬於大爆發的前夜，時刻處於充分競爭的環境之中。對於二手車企業而言，戰略佈局、決策速度、營銷投入、市場反應都至關重要。非專業企業涉水二手車的市場風險較高，加碼去做更不適合，因為從長期策略上來說這不是核心業務，過多投入在高風險業務上並不合算。

因此，滴滴給人人車多少資源支持還是個未知數。雖然滴滴已經是國內最大的出行平臺，但其未來的發展志向似乎並不僅限於此。放眼全球出行市場，滴滴四處燒錢企圖挑戰Uber市場地位。巨頭的企業資源是有限的，更何況滴滴自身目前尚未實現基礎業務的盈虧平衡。盡管前期拿出瞭2億美元，但在整體策略向出行傾斜的情況下後續能繼續投入多少資金，卻不明確。

市場地位下滑，人人車或將被邊緣化

全球領先調研機構MillwardBrown（華通明略）的最新二手車市場認知表現結構顯示，在2017年Q2、Q3季度，優信成功反超人人車。除此之外，在品牌影響力、業績規模等數據上人人車均呈下降趨勢，降至行業第三的位置。

行業第三的處境很是尷尬，在沒有資本的支持下很難追趕前者，在行業第一第二的充分競爭過程中更是難以尋求機會。單純的C2C平臺僅想依靠傭金賺錢目前尚不成立，人人車本來做的就是“流量生意”，買傢賣傢間存在著較強的聯動性，隻要其中一方淪陷，就會影響另一方，而平臺必然會陷入惡性循環。

近半年來，人人車與行業前兩名的差距逐步拉開，身後的追擊者卻越來越多。像易鑫集團重拳打造的淘車網，在佈局大交易生態方面頗為建樹；今年6月剛完成C+輪融資的車置寶，則通過C2R跨區域交易模式搶占瞭先機。

人人車的現狀可以說是前有虎狼後有追兵，行業越是繁榮燒錢圈地之戰越是慘烈。如今的人人車流量、投放、人力、運營看似一時風光瞭得，實則暗藏危機。老大老二打架，他們越打越強，最終老三消失的案例比比皆是。被滴滴收購的人人車，如果將來不能獲得滴滴的全力支持，不排除成為下一個消失的老三的可能。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285586.html

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日前，華泰汽車歐意德動力集團1.5T汽油增壓發動機已在鄂爾多斯正式下線，成功投入市場。這也是華泰汽車系列自主發動機產品矩陣中的一款重量級核心產品。歐意德1.5T汽油機的正式下線，標志著華泰汽車已形成瞭對汽、柴油發動機以及自動變速器等核心動力總成的全覆蓋，該發動機在滿足升功率達到75kW/L以上的同時，最大扭矩可達225N·m，實現瞭世界領先的發動機研發新突破，有媒體稱之為驕傲的”中國芯”。

【華泰汽車歐意德1.5T汽油增壓發動機】

突破核心技術，屢獲多項專利

自2000年成立以來，華泰汽車堅持”低碳產業鏈，全球精品車”的經營理念，走出瞭一條依靠技術創新創建自主汽車品牌的道路。其中，核心零部件一直是華泰汽車的戰略核心業務之一，並不斷實現自主開發的實踐方針，打造核心競爭力。

華泰汽車打造瞭亞洲最大、最先進的清潔汽、柴油動力總成基地，真正實現瞭核心動力總成技術的自主研發及產業化，動力總成產品還出口歐美等多個國傢，助力中國汽車工業從產業依附型向產業主導型的轉變，更與發達國傢同步擁有當今最先進清潔汽、柴油乘用車發動機生產技術和專利。

除瞭在廣度上的前瞻性佈局，華泰對於汽車核心業務的縱深佈局也同樣高度重視，在傳統車12個核心模塊：後處理、發動機、後橋、變速箱、前橋、座椅、空調、傳動軸、轉向器、線束、車身、車架等方面，以及新能源3個核心模塊：新能源電池、電機、電控系統等方面，將繼續投入集團的精銳資源，繼續保持行業內的專業與專註。

華泰汽車是國內唯一擁有自主知識產權的汽、柴油發動機及先進的”三叉戟”技術的汽車企業，生產制造的歐意德柴油發動機、汽油發動機均在國內發動機領域保持領先。華泰汽車大力投入汽、柴油發動機的研發，重視知識產權保護，目前已擁有上百項柴油發動機、汽油發動機、自動變速器的專利，且屢獲國內國際大獎。

華泰汽車同時也是國內最早擁有自動變速器自主知識產權且批量生產的汽車企業，且是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。華泰變速箱產品具有智能化手自一體、節能環保、選擇模式多樣和廣泛適用於多種車型及多種路況等優點，實現瞭國內變速器技術的重大突破，填補瞭國內市場空白，在技術先進性、結構、重量、性價比等多方面都明顯優於同類產品。

完善整車矩陣，深化品牌發展

華泰汽車自成立以來，以”低碳生活，智能出行，成為中國制造強國夢的實踐者”為企業願景，形成瞭集研發、制造、銷售、服務於一體的制造服務型公司。在國傢大力倡導綠色發展、節能發展的政策指引下，華泰汽車也積極優化產業結構，淘汰落後技術，將生產制造從粗放式向集約式轉型，全面更新升級產品生產線，引入國際領先的設備和管理體系，在提高產品品質的同時，做到瞭低碳生產、綠色發展，完善瞭整車產品矩陣，打造瞭聖達菲等極具品牌影響力的核心產品，進一步深化瞭華泰汽車的品牌價值，促進瞭自主品牌的發展。

在整車研發、制造領域，華泰汽車充分踐行瞭科技引領、綠色發展的思路。在旗下產品上廣泛采用瞭車身輕量化設計，大量采用鋁合金、復合材料，加大對”新材料、新工藝、新技術”運用的同時，與國內外科研院所開展廣泛的技術交流與合作，不斷提升研發制造水平，旗下轎車、SUV、MPV、皮卡、輕卡等整車產品的品質，在自主品牌陣營位居前列。

從經典聖達菲、聖達菲5，和即將上市的聖達菲7，到路盛E80、路盛S5等精品車型，華泰汽車構建瞭完善的整車產品矩陣，真正從技術研發和生產制造兩方面，積極創新汽車產業低碳綠色發展模式。

【即將於10月底上市的聖達菲7】

深耕新能源領域，環保綠色出行

華泰汽車自2009年起便開始大力投入到新能源汽車技術的研發當中，並將新能源作為集團的戰略性業務。通過自主研發努力，成功掌握瞭自主”三電”技術，在電控、電機、電池集成方面擁有瞭核心技術和自主知識產權，並攻克瞭極端環境下快速充電與超長續航等核心技術，產品處於業界領先水平。

目前，華泰新能源已經掌握瞭整車控制系統、動力電池管理系統、電機控制器和整車輕量化方面的核心技術，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。憑借著率先起步的優勢和踏實穩健的技術積累與發展，華泰新能源已經在新能源汽車領域佇立潮頭，成為新能源汽車領域的領軍企業。

華泰新能源率先在國內推出首款純電動SUV車型XEV260，城市小蜜蜂EV160R和純電動轎車iEV230，市場反響強烈，產品供不應求。與此同時，華泰汽車混合動力車型研發也已初見成效，搭載混合動力系統的聖達菲5PHEV將於今年年末上市，這樣，華泰汽車將成為國內唯一一傢擁有純電動SUV、純電動轎車、物流車和混合動力車型的自主車企。

【華泰新能源EV160R】

一路走來，華泰汽車始終秉承低碳出行、綠色環保的社會使命感和責任感，通過在技術研發、品質提升等領域的不斷深化和積累，致力於推動汽車產業的綠色低碳結構性改革，實現自主品牌的跨越式發展。

積跬步，行千裡。華泰汽車負責人表示，未來，華泰汽車將繼續砥礪前行，縱深突破，以核心技術為根本，以綠色發展為指引，引領行業變革升級，推動中國自主新能源汽車的創新發展，為中國2025戰略的實施和推動中國向制造強國轉變，貢獻自己的力量。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285557.html

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近日，福田汽車集團、福田戴姆勒汽車、福田康明斯共同邀請核心經銷商、用戶代表、行業媒體代表等約60人奔赴美國，展開為期一周的“美國發現之旅”。

2016年4月，福田汽車聯手德國戴姆勒、美國康明斯打造的互聯網超級卡車正式發佈，真正打造綠色環保、高效節能、安全智能的未來互聯汽車生態系統，最終實現互聯網超級卡車油耗降低30%(或純電動)，碳排放減少30%(或零排放)，貨運效率提升70%的目標。

而美國在2010年就推出瞭“超級卡車”計劃，旨在降低二氧化碳排放，同時提升運輸效率及道路交通安全性。美國超級卡車為該國的運輸業帶來瞭巨大效益，高效物流成為典范。

為瞭探究目前美國超級卡車發展的現狀，在本次超級卡車美國發現之旅中，福田汽車一行將完成“參觀2017北美商用車展、探訪美國康明斯X系列超級動力工廠、中美超級卡車試駕”三大任務，發現世界超級卡車的新技術、新動向以及新理念，為驅動中國超級卡車邁入世界之林註入來自世界的新動力。

作為本次福田汽車美國發現之旅的第一站，美國當地時間9月25日，在2017北美商用車展中，約60位考察團成員與世界級商用車技術零距離接觸，見證全球超級卡車在“環保、智能、高效”等方面的最新技術發佈，同時還將對話世界級超級卡車動力——美國康明斯X系列發動機，瞭解其在世界范圍內與超級卡車的應用成果。

本次展會，康明斯超級高效的最新X12和X15發動機與伊頓康明斯最新合資自動變速箱Endurant合體亮相。Eudurant變速箱比競品輕約50公斤，比現在的FullerAdvantage系列輕約100公斤。

康明斯此次也展示瞭最新的替代能源動力方案，包括康明斯西港生產的超低排放天然氣發動機技術。同時，康明斯將全球首輛純電動重型卡車概念車AEOS帶到瞭展會現場。這輛車上個月剛剛在康明斯總部進行瞭首次亮相。

同時，本次發現之旅也將深入瞭解發現美國康明斯X系列發動機工廠。位於美國紐約州的康明斯X系列發動機工廠（康明斯詹姆斯頓發動機工廠），是康明斯全球最重要的生產工廠之一，更是全球排名前5的重型發動機制造基地；中國超級卡車-歐曼EST超級卡車所匹配的康明斯X12超級動力就發源於此。

康明斯X12發動機輸出功率范圍在350馬力到500馬力之間，發動機1000轉時就可輸出2305N.m的最大扭矩，這種低轉高矩在澎湃動力輸出的同時，也擁有著更低的油耗表現。

福田汽車美國發現之旅，將全方位的深入瞭解康明斯X12發動機的研發與制造歷程，探究其作為全球超級卡車動力“標配”的核心競爭力。

而匹配美國康明斯X12超級智能動力的歐曼EST-A超級卡車將與美國超級卡車一起，在康明斯詹姆斯頓發動機工廠接受來自中國用戶、媒體的試駕體驗，通過體驗中美超級卡車的卓越性能，進一步深化中美超級卡車在效率、節油、智能、安全、舒適等方面的技術交流與合作。

據悉，隨著歐曼EST超級卡車上市，中國超級卡車實現瞭超級卡車計劃第一階段在貨運效率、油耗及排放等方面的預定目標；福田汽車美國發現之旅，將探索美國超級卡車第二階段的實施與進展，為中國超級卡車進入第二階段做好研究。

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