預估Tesla Model Y前3季累計超過50萬輛,可能成為2022年全球最暢銷車款前5名

在 9 月下旬宣布國內上市、2022 年 10 月中旬首度正式進駐國內展間的 Tesla Model Y,總計國內分別有 229.99 萬 Long Range、259.99 萬 Performance 雙車型推出,預計 12 月會開始交車,這款遲來許久的純電休旅作品,根據外媒報導指出,很有可能會成為 2022 年度全球最暢銷車款前 5 名。

因為 BloombergNEF 根據數據資料推測,Tesla 在 2022 年第三季銷售了 20 萬輛 Model Y,而 2022 年前 3 季 Model Y 累計銷售超過 50 萬輛,全年度有機會達到 76 萬輛的水準。

外媒推出 Tesla 在 2022 年第三季,累計銷售 20 萬輛的 Model Y,也因此推估 Model Y 前三季超過 50 萬輛的表現。

以現行 Tesla 麾下戰力來看,Model Y 並非品牌入門戰力所在,相比於 Model 3 來說,Model Y 在價格定位上高出不少,不過,在 2022 年的成績卻明顯高出 Model 3 不少,如果以 2021 年 Model 3 的全球銷售量 (50.8 萬輛) 來看,Model Y 已經成功超越自家兄弟。

  1. 2021 年全球銷售前 10 名
  2. 第 1 名 Toyota RAV4:110 萬輛
  3. 第 2 名 Toyota Corolla:110 萬輛
  4. 第 3 名 Honda CR-V:90.3 萬輛
  5. 第 4 名 Nissan Sentra:69.3 萬輛
  6. 第 5 名 Toyota Camry:68.1 萬輛
  7. 第 6 名 Honda HR-V:67 萬輛
  8. 第 7 名 Ford F-150:56.2 萬輛
  9. 第 8 名 Toyota Hilux:54.8 萬輛
  10. 第 9 名 Tesla Model 3:50.8 萬輛
  11. 第 10 名 Honda Accord:48.1 萬輛

累計前 3 季 Model Y 銷售超過 50 萬輛,而外媒也推估累計到 2022 年底來算,Tesla 有機會讓 Model Y 超過 76 萬輛的成績,對比 2021 年全球前 10 大暢銷車系,第 1 名與第 2 名的 Toyota RAV4 與 Corolla,分別都有著 110 萬輛的成績,而第 3 名的 Honda CR-V 也有著 90.3 萬輛之多,與第 4 名的 Nissan Sentra 有著不小幅度差距 (69.3 萬輛),如果真的如歐媒所推測,Model Y 有機會能夠擠身全球前 4 名之列。

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即便沒有達到 76 萬輛的水準,以目前 Model Y 前 3 季已經超過 50 萬輛的表現,超過 Ford F-150 (56.2 萬輛、2021 第 7 名)、Toyota Hilux (54.8 萬輛、2021 第 8 名) 也是很有機會的一件事情。

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[間諜照] 大改款BMW 7 Series國內捕獲!12月上市、導入雙汽油與i7純電

BMW 原廠在今年 4 月底發表、代號 G70 的第 7 代 7 Series 後,國內總代理汎德公司即積極安排國內導入,首先在 6 月底時即安排國內首演,並陸續於 8 月、10 月安排預訂以及公布正式預售價,首批新車最快在今年 12 月即會在臺上市。

BMW 原廠在今年 4 月底發表、代號 G70 的第 7 代 7 Series,首批新車最快在今年 12 月即會在臺上市。 廣  告

7 Series 首波共計 3 車型配置 488 萬起、動力為 735i 與 740i。純電的 i7 則分為 655 萬 i7 xDrive60 Luxury、698 萬 i7 xDrive60 Excellence 雙車型。

日前 U-CAR 網友「-fang-」在 U-CAR 討論區貼出大改款 BMW 7 Series 在國內機場無偽裝現蹤的間諜照。雖然隨外觀判斷此車為燃油版本的 7 Series,並非純電動力的 i7,因此與間諜照獎金擦身而過(國內 6 月首演車型為燃油版)。但仍感謝 U-CAR 網友「-fang-」不吝提供間諜照,並鼓勵再接再厲獲得新車間諜照獎金。

日前 U-CAR 網友「-fang-」在 U-CAR 討論區貼出大改款 BMW 7 Series 在國內機場無偽裝現蹤的間諜照。外觀判斷此車為燃油版本的 7 Series,並未有藍色飾條因此不是純電動力的 i7。

而雖然臺灣市場不像鄰近的中國在 4 月發表第一時間就有同步展出 7 Series 與 i7,或者像香港在 5 月初展出 i7,但國內總代理汎德也在 6 月底向原廠爭取到 1 輛 740i 原廠展車從德國空運來臺,並進行媒體與部分 VIP 車主的預賞活動,讓國內搶先在 2022 年底上市前預覽其大改款後的科技實力與產品魅力。

BMW 總代理汎德在 6 月底時搶先由德國空運一輛全新世代 BMW 7 系列豪華旗艦房車。

現行代號 G11/G12 的第 6 代 7 Series,最早是於 2015 年 6 月發表、迄今已有將近 7 年的產品週期。而為與代號 W223 的 Mercedes-Benz S-Class、還有以 EVA 平臺打造之 Mercedes-EQ EQS 旗艦電動轎車等對手對壘,BMW 原廠選擇在 2022 年 4 月推出代號 G70 的第 7 代大改款 7 Series,並同步推出燃油版本的 7 Series、以及首度推出的 7 Series 純電版本 i7,不過車身則僅保留長軸形式、不再像過往有著短軸版本的選擇。

大改款 7 Series 外觀融入搭載 BMW 飾光水箱護罩與採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的光型變化智慧 LED 頭燈,結合有如心跳般節奏律動的「Heartbeat」方向燈設計,為其帶來全新樣貌,而達到 5,391mm 的車長、厚實飽滿的車身肩線結合承襲經典的 C 柱 Hofmeister Kink 倒勾轉折、後座三角窗特殊圖騰、全車舒適隔音玻璃與迎賓自動車門,更展現身為旗艦轎車的氣勢。此外,大改款 7 Series 也首度提供 BMW Individual 專屬雙色車漆選擇。

全新的 LED 頭燈組以 Swarovski 水晶鑲嵌搭配璀璨奪目的「Heartbeat」方向燈設計,22 顆 LED 燈組結合猶如藝術品般的水晶折射。

內裝方面,大改款 7 Series 導入由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕搭配 BMW iDrive 8.0 使用者介面,並透過 BMW 座艙環繞光幕,將座艙照明與控制介面整合為一。

大改款 7 Series 導入由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕搭配 BMW iDrive 8.0 使用者介面,並透過 BMW 座艙環繞光幕,將座艙照明與控制介面整合為一。

BMW 總代理汎德針對燃油車型提供 735i 與 740i 兩種動力選擇,結合可額外增添 18 匹馬力並大幅提升舒適型與燃油效率的 48V 高效複合動力,前者可提供 272 匹最大馬力與 40.8 公斤米的最大扭力,後者則是擁有 381 匹最大馬力、53 公斤米的最大扭力則於 1,850 轉即可湧現,靜止至時速 100 公里加速僅需 5.4 秒即可完成。

純電的 i7 xDrive60 採用全新第 5 代 eDrive 動力科技,結合前後軸雙馬達設定與容量達 105.7kWh 的鋰電池組,可輸出 544 匹的最大馬力與 745 牛頓米的扭力輸出,僅需 4.7 秒即可完成靜止至時速 100 公里 加速,WLTP 最高續航里程更可達到 625 公里。

首款 BMW Individual 專屬雙色漆面,透過車身肩線的俐落精緻線條為分野,為全新 BMW 7 系列帶來氣度非凡的極致美型視覺衝擊。

7 Series 與 i7 車系都標配 My Mode 行車體驗模式切換、電子懸吊系統、前後軸自動水平氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統,結合前軸與後軸雙馬達設定的 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統,不僅能大幅強化對應不同路況狀態下的行駛穩定性與駕控性能,藉由與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主 Hans Zimmer 合作打造的 BMW 純電動能音效加持之下,帶來相當獨特的純電駕駛氛圍。

目前大改款 7 Series 與 i7 確認將在 2022 年 12 月上市,U-CAR 將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

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伴著Bentley之翼飛上天,Flexjet以Bacalar為靈感設計私人飛機/直升機

擁有私人航空公司 Flexjet 的企業家 Kenn Ricci,由於十幾年來一直是 Bentley 的忠實客戶,並與 Bentley 多次共同打造個人專屬訂製車型,所以當他在 2020 年 3 月下訂全球僅限量生產 12 輛的雙座敞篷 GT 跑車:Bacalar 後,便與 Bentley 的 Mulliner 客製化部門合作、成立「The Bacalar Project」專案,將 Bacalar 豐富的個性化訂製設計,融入在其所新購入的灣流 G650 私人噴射客機 (Gulfstream G650) 和 Sikorsky S-76 直升機上!

私人航空公司 Flexjet 與 Mulliner 客製化部門合作,將 Bacalar 的設計融入在其所新購入的灣流 G650 私人噴射客機 (圖上) 和 Sikorsky S-76 直升機 (圖下)。

售價 150 萬英鎊起、全球只有 12 輛的 Bacalar,是 Bentley 旗下 Mulliner 客製化部門於 2020 年所推出的作品,車名來自墨西哥猶加敦半島上的渡假勝地 Laguna Bacalar,擁有獨特的敞篷跑車外觀設計,車上多以金、綠雙色進行細節的處理,儀表板及中控台使用的是來自東英格蘭沼澤的木板,搭配皮革混搭羊毛的內裝與鋼琴烤漆飾板,座椅還有需要 148,199 針手工刺繡的圖案。

Bacalar 是 Bentley 旗下 Mulliner 客製化部門於 2020 年所推出的作品,車名來自墨西哥猶加敦半島上的渡假勝地 Laguna Bacalar,擁有許多獨特的敞篷跑車外觀和專屬細節設計。

此外,由於 Kenn Ricci 為自己的 Bacalar 選擇的是稀有且獨特的 Julep 薄荷綠訂製車色,所以 Flexjet 的這兩輛新機均採用了綠/銀雙色的變色烤漆,座艙內、訂製座椅的設計則是以 Bacalar 的 Linen 亞麻白搭配 Beluga 鯨魚黑,並擁有相似的縫線設計與刺繡圖案。

Kenn Ricci 的訂製 Bacalar 座艙內,座椅配色是以 Linen 亞麻白搭配 Beluga 鯨魚黑,並擁有專屬縫線與刺繡圖案。 Flexjet 最新的灣流 G650 私人噴射客機 (圖上) 和 Sikorsky S-76 直升機 (圖下) 的座椅設計,設計靈感都是來自 Bentley 的 Bacalar。 廣  告

而且與 Bacalar 一樣,Flexjet 的這兩輛灣流 G650 私人噴射客機和 Sikorsky S-76 直升機之中控台與門飾板,也都是鑲嵌來自東英格蘭沼澤、沉積在溪底 5,000 年的木板,搭配 Bronze 古銅色消光飾條,以及 Bentley 經典的獨特菱形圖案地毯。

與 Bacalar (圖上) 一樣,Flexjet 的這兩輛灣流 G650 私人噴射客機和 Sikorsky S-76 直升機之中控台和飾板,也都是來自東英格蘭沼澤、沉積在溪底 5,000 年的木板。

Bentley 還透露,雖然 Kenn Ricci 的 Bacalar 仍在進行最後的組裝,但是 Bacalar 的第一輛原型車,已經在 Flexjet 最新灣流 G650 私人噴射客機啟程飛往紐約前、特別前往機場與其合影,Flexjet 的最新 Sikorsky S-76 直升機更已在 2022 年 8 月 Monterey Car Week 的 The Quail 車展中正式亮相。

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*依您成為電動車主後的使用情形,您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題,認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無,我感到滿意

其他:

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*直至目前為止的親身經驗中,您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗,想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他:

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

桃園

新竹

苗栗

臺中

彰化

南投

雲林

嘉義

臺南

高雄

屏東

臺東

花蓮

宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

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河北南網首個新能源配套儲能納入電力調度

河北南網首個新能源配套儲能納入電力調度

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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團河北衡豐電廠中湖光伏電站配套建設的2.2兆瓦、2小時電化學儲能項目完成72小時滿功率試運行,轉入正式運行。這是河北南部電網首個納入調度的新能源配套儲能項目,標志著河北南網“新能源+儲能”進入實用化階段。

中湖光伏電站作為衡水市區唯一保障性併網項目,採用“綜合治理+儲能+飼草種植”模式,建設容量22兆瓦,分為6個集中式逆變方陣,每年可為電網輸送綠色電能超2600萬千瓦時。電站儲能系統主要由儲能變流器、電池管理系統、能量管理系統、電芯、溫控系統和消防系統組成,採用光伏集電線路35千伏電壓經變壓及逆變器轉變為1150V左右直流與電池倉電池組連接。通過能源管理系統光伏電站發出的電可經由變壓器、控制器,最後被存放在由24個額定電壓為3.2伏特的磷酸鐵鋰電芯組成的電池箱中,280個電池箱串聯可存儲4429度電能,相當於一戶家庭兩年的用電量。

調試過程中,該廠協調設備廠家和施工技術人員,克服設備通訊安全,指令下發分配等問題,與水新處技術負責人溝通,確定指令優化方案,採用分堆單體調試完成后,再總體調試,逐步完成設備最終調試並順利納入電網調度,在需要時,儲存的電能可以輸出到電網,有效消除晝夜峰谷差,實現平滑輸出、滿足了光伏發電平穩、安全接入電網的要求。

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國家能源集團超聲波測風儀通過CE認證

國家能源集團超聲波測風儀通過CE認證

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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團龍源電力工程技術公司超聲波測風儀順利通過電磁兼容性測試輻射及傳導試驗,取得了產品CE認證證書。

測風儀作為風電機組重要的風速風向信息採集部件,其穩定性和準確性可直接影響風電機組運行的可靠性和安全性,關係到整個風電場的發電效益。傳統的机械式風速儀及風向標,由於存在机械轉動部件,在惡劣環境中長時間運行,極易發生轉動軸承卡澀的情況,造成機組停機故障。該公司利用超聲波氣流時差法的原理,開發了一系列測風儀產品,可適配主流整機廠商對測風儀的選型要求。為了驗證產品的安全性及可靠性,多次對試驗樣品進行測試,並根據試驗結果對產品進行針對性整改。通過改進硬件電路,使產品順利通過了各項電磁兼容測試,所有指標均滿足安全性及可靠性要求,成功獲得產品CE認證。

CE認證是一種安全認證標誌,被視為製造商打開並進入歐洲市場的護照,這標志著該公司自主研發的超聲波測風儀產品已符合歐洲系列的標準,為產品順利進入國內及歐洲風電市場拉開了序幕。

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國家能源集團廣東清遠二期擴建工程獲核准

國家能源集團廣東清遠二期擴建工程獲核准

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  • 來源:國家能源集團

10月17日,國家能源集團廣東清遠電廠二期兩台1000兆瓦燃煤發電機組擴建工程正式獲得廣東省發展和改革委員會核准批複。

圖為廣東清遠電廠建設效果圖

該項目是廣東省2022年重點建設前期預備項目,採用當前世界最先進的超超臨界二次再熱技術建設兩台1000兆瓦燃煤發電機組,以“區域內綠色標杆電源”為建設目標,扛起粵港澳大灣區能源安全和能源保供責任。項目採用全國產智能控制系統(ICS)、一鍵啟動APS、深度調峰等先進技術,同步規劃建設煤炭碼頭、電化學儲能、綜合能源利用等輔助生產設施,為下一步實現周邊工業園區供熱、打造煤炭碼頭與鐵路聯運聯儲靈活運營模式奠定基礎。

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清遠電廠二期投資約72億元,一、二期項目總投資約150億,建成后將成為“西電東送”主通道、廣東省北部電網重要電源支撐點,有效促進區域社會經濟協調發展,對廣東省“一核一帶一區”區域發展格局形成和粵東西北地區振興具有积極促進作用。

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光伏新秀崛起,元太光伏15億布局光伏組件製造

光伏新秀崛起,元太光伏15億布局光伏組件製造

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  • 來源:元太光伏

光伏產業作為推動我國能源變革的重要引擎,是新能源重要組成部分。伴隨碳中和發展理念的進一步深入,國家配套支持政策的進一步完善以及市場需求的持續釋放,光伏市場規模仍在持續擴張。行業保守估計,2022年全球光伏組件市場規模將達521億美元,同比增長66.92%;至2025年,規模將達771億美元,2021-2025年CAGR(複合年均增長率)為25.40%。

在持續維持高增漲的光伏行業中,N型技術尤其是TOPCon路線憑藉強勁盈利能力對產業資本形成了巨大吸附效應,正在迎來黃金投資窗口期,堅定選擇TOPCon技術賽道進行布局的新晉玩家更具市場優勢。N型掘金潮推動光伏領域新秀崛起,於2022年1月成立的安徽元太光伏科技有限公司(“元太光伏”、YuanTech Solar)正是一家專註於新一代N型TOPCon光伏產品研發、製造、銷售和服務,以及光伏電站開發的綜合科技型企業。企業創始人基於自身超十年的光伏領域專業管理經驗及對行業未來機會的研判,堅定選擇立足新能源發電領域,以TOPCon為主要技術路線進行布局,並確定堅持以市場需求為導向的企業發展戰略,實時跟進市場最優最成熟技術進行動態經營調整,為客戶帶來更具應用價值的前沿光伏產品。

選定TOPCon技術主線 快速對接市場

當前,光伏產業正在進入新一輪技術迭代周期,TOPCon作為N型主流技術路線之一,基於技術研發和市場認知的成熟,以及製備工藝與現有P型電池設備製程的高度兼容,正在快速被投資者們接納並成為全新主流技術。元太光伏選擇以N型TOPCon作為技術主線切入光伏賽道,完美契合產業發展趨勢,精準填補市場空白,有助於品牌自身快速擴大市場佔比規模。於行業而言,產品多樣性也可大大增加光伏項目投資者的選擇,新血液的進入所形成的良性競爭也勢必將進一步推動行業實現更高質發展。此外,元太光伏選擇以最接近未來主流技術快速上馬,可最大程度減少市場教育成本,從而將資金集中於製造升級,進一步推動行業成熟技術快速轉化,新品牌、新模式助力打通光伏產業化落地關鍵環節。

目前,元太光伏擬計劃投資15億元在安徽省滁州市建設年產5GW新型高效單晶光伏組件生產基地,並計劃布局10條生產線,主要用以生產182/210新型高效光伏組件。整個項目將分為兩期進行建設,其中,一期3GW組件項目已於今年3月開工,9月實現部分投產,設備調試和產能爬坡進展順利。根據規劃,項目一期的經濟效益和社會效益在今年就將獲得凸顯,可實現簽約、投產和見效,預計滿產後年銷售收入將超過50億元,且將大力帶動當地就業。待一期項目投產後,公司計劃着重開發的TOPCon產品系列主要包含適合戶用分銷渠道的54片電池單面版型以及工商業屋頂和大型地面電站廣泛應用的72片電池單雙面版型,功率範圍可覆蓋400W-575W,最高組件效率可達22.3%。系列組件採用M10硅片搭載N型TOPCon電池技術,在實現更高轉換效率和超低衰減同時,可完美匹配主流系統設計和成熟低成本運輸方案,能夠充分滿足戶用、工商業屋頂以及大型電站等多元應用場景及不同客戶的差異化需求。

落實智能製造 完美匹配產線生產

“十四五”規劃中曾多次強調,智能製造作為製造強國建設的主攻方向,是奠定我國未來製造業全球地位,鞏固壯大實體經濟根基、加快發展現代產業體系的重要抓手。當前,智能製造正在加速融入千行百業,並通過對研發、生產、管理、服務等各個環節的重構助力傳統製造業提質增效。光伏產業作為我國戰略性新興產業,實現智能製造是必然趨勢。

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元太光伏在確定自我技術路線的同時,积極打造領先行業的全自動組件生產線,以求全面實現智能製造。公司全自動生產線憑藉搭配串焊機、機器人排版機、疊焊機、EL/外觀測試一體機、雙層三腔層壓機、自動裝框、接線盒焊接機、自動灌膠機、自動IV測試機及智慧物流等系列全新数字智能設備,在做到全自動生產同時,兼具高速、穩定、兼容、快速切換以及可實現全過程超高質量卡控等多項優勢特性,可有效保證品質生產和高質量產品供應,也為公司後期產線快速調整升級夯實智能化基礎。

極致服務響應 確保用戶全程無憂

自公司成立以來,元太光伏积極秉持“為可持續的未來賦能”的使命,以及“卓越、合作、承諾、正直”的核心價值觀,致力於為客戶探索更為有效的全生命周期光伏系統解決方案。為此,元太光伏在抓技術、產品等企業發展核心的同時,也在积極將服務做到極致,以求形成具備核心競爭優勢另一新特色。

公司專註客戶需求,所構建的全生命周期服務網絡,可全年24小時為客戶提供全生命周期管理服務和響應,解決售前諮詢、售中支持以及售後服務等環節存在的所有疑問。不僅如此,元太光伏积極利用数字化手段對自有產品制定了全周期質量追溯系統,能夠對產品供應、生產、銷售、服務等所有環節做到實時跟蹤記錄,可最大程度做到事前預防、事中控制以及事後溯源,且公司依託該追溯系統還可對產品生產過程做到全程在線控制和檢測,確保產品質量和長期可靠性。此舉在提升自我品牌力的同時,也將切實幫助終端用戶實現利益最大化。

在“雙碳”目標持續驅動下,光伏作為綠色低碳能源正處於大有可為的戰略機遇期。對此,元太光伏表示,公司致力於成為全球一流的清潔能源提供商,助力實現清潔、低碳、安全、高效的能源變革。未來,公司將持續錨定雙碳目標,聚焦光伏領域價值鏈高端環節,進一步以市場需求為導向,积極踐行服務理念,积極助推我國能源轉型,加快實現綠色低碳可持續發展。

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國家能源集團江蘇公司CCUS工程獲認定省級研究中心

國家能源集團江蘇公司CCUS工程獲認定省級研究中心

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  • 來源:國家能源集團

近日,江蘇泰州電廠“大規模碳捕集利用與封存工程研究中心”獲得江蘇省發改委認定,成為江蘇省唯一獲得認定的火力發電企業。

 

圖為國家能源集團江蘇泰州電廠碳捕集項目施工現場

“50萬噸/年二氧化碳捕集與資源化能源化利用技術研究及示範項目”是江蘇省“碳達峰碳中和”重大科技示範項目。依託該項目,研究中心建立以企業為主體,產學研用協同攻關的創新體系,吸引凝聚了30多名來自東南大學、南京航空航天大學、國能新能源技術研究院、江蘇省地質調查研究院、中石化江蘇油田分公司等不同行業技術領域的科研人才。

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自項目開工建設以來,研究中心不斷加強多學科交叉融合、多產業相互協同、多技術集成創新,高水準地開展CCUS技術的工程化研究及示範應用,加大科技成果的轉化力度,研發二氧化碳捕集核心工藝包,創新採用新型低能耗、高容量、高穩定性三元復配吸收劑;通過新型干法凝胺回收裝置,有效降低吸收塔胺逃逸;利用一期汽動引風機小汽機排汽的方案有效降低捕集成本,優化捕集系統凝結水餘熱回收利用。目前,該項目已申請15項專利,為碳達峰碳中和、節能減排持續發揮示範引領作用。

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國家能源集團龍源電力獲電力行業(風力發電)甲級設計資質

國家能源集團龍源電力獲電力行業(風力發電)甲級設計資質

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  • 來源:國家能源集團

近日,經中華人民共和國住房和城鄉建設部批准,國家能源集團龍源電力設計公司獲電力行業(風力發電)專業甲級設計資質。 

國家能源集團龍源福建南日島海上風電(李俊攝)

近年來,國家能源集團龍源電力在資源評估、機組選型、微觀選址等方面具有國內領先水平,在高海拔、低風速、灘涂、濕陷性黃土、軟基、覆冰等高難度、高複雜地區具有豐富的項目施工圖設計及管理經驗。具備海上風電漂浮式平台結構設計、系泊系統及平台運動分析能力,自主研發的海上風機布置優化平台和海上風機基礎批量自動分析系統在行業內保持領先。目前,已具有電力行業(風力發電)專業甲級設計資質、工程資信專業甲級諮詢資質、電力行業(送電工程、變電工程)專業乙級設計資質、工程勘察專業類(岩土工程(勘察))乙級資質、國家高新技術企業認證。

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國家能源集團榆林化工聚丙烯產品通過FDA和國標檢測雙認證

國家能源集團榆林化工聚丙烯產品通過FDA和國標檢測雙認證

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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團榆林化工新開發高熔無規透明聚丙烯K4940產品順利通過FDA和國標檢測雙認證,質量標準均達到標準檢測要求。

圖為國家能源集團化工圖為公司榆林化工全景

此次產品檢測委託通標標準技術服務(上海)有限公司,根據US FDA 21 CFR 177.152-萃取物含量、密度、二甲苯中可溶物含量和GB 4808.6-2016正己烷提取物檢測要求進行分析,經檢測,所有測試指標均滿足SGS所控制的物質含量要求。此次檢測的聚丙烯K4940為公司新開發的高熔無規透明聚丙烯,是具有良好流動性、較高剛性、高光澤度的白色固體顆粒,廣泛應用於塑料儲物盒、塑料壺、塑料杯、塑料籃、塑料衣架、塑料桶、塑料寵物用品、醫用輸液器、輸液袋、透明整理箱等透明注塑件。此次測試報告的獲得,為該公司拓寬聚烯烴產品市場、提升煤制烯烴產品品牌奠定堅實基礎,在開拓該產品國內市場的同時,為產品進入歐美市場打通了渠道。

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據悉,FDA為美國食品和藥物管理局(Food and Drug Administration)簡稱,是美國政府在健康與人類服務部(DHHS)和公共衛生部(PHS)中設立的執行機構之一,作為一家科學管理機構,是最早以保護消費者為主要職能的聯邦機構之一。

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