守護台東好空氣 環保局辦理卑南溪稻草蓆覆蓋

台東縣環保局結合相關單位及在地居民,辦理卑南溪稻草蓆覆蓋。(台東縣政府提供) 台東縣環保局結合相關單位及在地居民,辦理卑南溪稻草蓆覆蓋。(台東縣政府提供)

為強化卑南溪揚塵防制工作,台東縣環保局今結合水利署第八河川局、台東區農業改良場、台東縣農業機械耕作服務協會、當地居民及相關單位,在關山鎮卑南溪海端四號堤防辦理稻草蓆覆蓋宣導活動,運用在地產出的優質稻草蓆,協力覆蓋河床裸露地。

台東縣政府表示,卑南溪河川揚塵防制工作,長久以來一直是縣府重要課題之一,為了擴大防制量能,除運用水覆蓋工法外,並運用關山、池上地區產出的優質稻草蓆,結合地方協會、在地居民及各單位力量,在卑南溪河川裸露地進行稻草蓆覆蓋工法

縣府指出,稻草蓆覆蓋工法除了發揮「取之在地、用之在地」精神以外,也共同推動地方創生,藉以達到河川揚塵防制、增加稻草蓆運用管道、減少露天燃燒等三贏局面,讓台東朝向環境永續發展。

台東環保局指出,水覆蓋工法雖為卑南溪最有效揚塵防制工法,但在枯水期間,卑南溪上游溪水量減少情況下,水覆蓋功效有所侷限,所以藉由此次活動,介紹稻草蓆能有效防制揚塵,同時具備保濕、保溫效果,自然分解腐化,可當作土壤養分。

並在現場一同施作稻草蓆覆蓋,參與者親身體驗揚塵防制工作,讓民眾、相關單位可以了解稻草梗回收好處,也期許能讓大家多加運用在地稻草蓆,進而減少稻田露天燃燒情形,維護台東空氣品質。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221025004468-260421

阿蓮區獲頒銀級低碳行政區 高雄2050淨零目標再躍進

阿蓮區-設置太陽能光電。(柯宗緯翻攝) 阿蓮區-區域綠化台糖廢線鐵道。(柯宗緯翻攝) 阿蓮區-區域綠化大崗山生態園區。(柯宗緯翻攝)

高市府積極打造淨零城市,環保局參與低碳社區建置,近來捎來好消息,阿蓮區今年10月獲環保署低碳永續家園區銀級認證,盼透過社區或鄰里拋磚引玉,帶動低碳生活模式,從社區影響至行政區再擴及全市,為高雄2050淨零目標再前進一步。

環保局指出,截至2022年10月已取得1處地方政府銀級、2處區銀級、11處區銅級、4處里銀級、55處里銅級以及477個里加入永續家園的行列,村里認證比例為全國第2,成果豐碩。

針對這次阿蓮區獲銀級評等,環保局說明,在於積極推動各項永續低碳行動,在生態綠化方面,營造崙港社區、石安社區、如意公園等處區域綠化,提升區內生態豐富度,面積達89萬平方公尺。

在綠能節電方面,區內各機關、學校單位皆設有太陽能系統,設置容量達2000瓩,年節電240萬度,減碳約123萬公斤二氧化碳;且區內家戶屋頂多數設有太陽能熱水器,低碳精神落實至社區每個角落。

另方面,阿蓮區內石安牧場生產過程推動廢棄物循環再利用,將雞糞100%回收後與清洗雞蛋之廢水,透過厭氧發酵槽分解產生沼氣後,燃燒作為發電能源,減少溫室氣體排放,完成產品碳足跡盤查並取得減碳標籤,致力於產品價值極大化及友善環境,創造共生共榮的環境。

阿蓮區富含多元的人文地產景,除了盛產在地農產外,也致力生態復育及老舊建物再利用,如廢棄礦區打造成大崗山生態園區。舊有台糖廢線鐵道改造成綠意盎然的打卡祕境,吸引慕名而來的觀光客重新認識阿蓮庄。

環保局局長張瑞琿指出,透過市府各級機關帶頭,推動各區里社區各項低碳行動的響應及執行,高雄市自2015年推動低碳永續家園計畫迄今,已減少碳排放量達24萬7千公噸。

張瑞琿強調,未來配合「高雄市淨零城市管理自治條例(草案)」,將推動社區鄰里溫室氣體減量措施績效評比及評鑑,同時祭出獎勵或補助,促使社區更積極進行淨零生活的轉換,培養1.5度C的生活模式,讓市民與市府共同朝淨零城市的目標前進。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221025003926-260421

防清潔員職災重演 環保署全面加裝垃圾車「防墜設施」

清潔人員過去職業災害頻傳,據統計,2015年至今平均每年有2至5位清潔隊員因為執行職務死亡,經分析後又以墜落滾落最多,為了減少清潔人員職業災害,環保署推動垃圾車加裝「防墜設施」,也減少職業災害。

據清潔人員執行職務死亡濟助案件統計,過去曾經1年就有20多名清潔隊員死亡,但隨著重視職業安全衛生,近年案件數也減少,今年至今發放1件死亡濟助金。

環保署環境督察總隊技監林左祥表示,2021年起因環保署加強督導地方注意清潔隊員的工作安全,2021年1名隊員因職災事故死亡,今年至今未發生,且2015年至2021年間全國清潔人員職災千人率為1.961,較全產業千人率2.720來的低。

但不時仍有清潔隊員傳出遭廢玻璃、廢燈管、電池或瓦斯罐等夾雜在一般垃圾中,導致清潔隊員遭刺傷或割傷,甚至有爆炸危險,林左祥說,依法玻璃、燈管、電池或瓦斯罐等應分開回收,若夾雜在一般垃圾中可處1200元至6000元罰鍰。

嘉義市環保署清潔隊班長葉嘉德表示,過去因為使用防墜設施作業上較為不便,導致部分隊員排斥使用,但2018年曾有一名隊員在垃圾車後方墜落死亡,引發其他隊員驚恐,因此便全面加裝垃圾車防墜設施,要求隊員全面配合使用。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221025003910-260405

花蓮免廢市集 讓舊愛變新歡

「花蓮資源回收走透透」FB粉專

為推廣資源循環再利用與減廢觀念,自本年度4月起,花蓮縣環保局與民間團體合作,每月於花蓮鐵道文化園區一館辦理「在花蓮ㄉ免廢市集」2場次! 每一個物品都有它與主人的故事,在這裡,讓民眾將已經用不到的物品帶來,等待有緣人,或成為那位有緣人,取走自己所需物品,期望物品流動的可能性不只是金錢與垃圾桶,讓各種資源都得以生生不息。

本次活動特別加入『伊奶奶的剪剪衣-舊T-shirt大改造』及『野生ㄉ衫仔修理諮詢站』,邀請裁縫師傅至現場駐點,讓大家將輕微破損或舊衣物改造,或諮詢如何修補,讓舊物再生!另花蓮縣環保局也於現場提供二手書籍免費贈閱及袋袋愛分享箱,尋寶民眾若需要袋子裝二手物,備有循環紙袋供民眾免費使用。

花蓮縣環保局表示,為響應聯合國永續發展指標中第12項「責任消費與生產」,特主動與民間團體合作辦理本活動,期望達到二手物重複再利用,減少廢棄物產生之目標,目前預定後續活動辦理日期為11/19(六)及11/20(日),市集日期可能因天候等因素異動,請查詢FB粉專「花蓮資源回收走透透」或「在花蓮ㄉ免廢市集」掌握最新資訊。(花蓮縣環保局廣告)

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20221030000474-260117

瑞典環保少女批COP27:當權者趁機漂綠

瑞典環保少女童貝里(Greta Thunberg)今天表示,聯合國下月登場的埃及氣候峰會,「是在一個違反許多基本人權國家的旅遊天堂召開」。

路透社報導,19歲的童貝里今天來到英國倫敦南岸藝術中心(Southbank Centre)的倫敦文學節(London Literature Festival)宣傳新書「氣候書」(The Climate Book, 暫譯),她說,即將召開的聯合國氣候變化綱要公約第27次締約方會議(COP27),是「當權者」漂綠、撒謊和欺騙的機會。

童貝里去年在英國格拉斯哥參加抗議聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議(COP26)的活動,她說她不會出席今年11月6日至11月18日在埃及夏姆錫克(Sharm el-Sheikh)舉行的COP27。

她說:「公民社會的空間將極其受限,重要的是要留些空間給需要去那裡的人,示威者的聲音將很難被聽到。」

埃及禁止公共遊行示威,對社運人士限發許可證和出席徽章,也是聯合國氣候峰會受到詬病的爭議點之一。

2018年,當時年僅15歲的童貝里在祖國瑞典發起罷課後聲名鵲起,成為青年氣候運動的代言人。

在今天的活動中,她將「永續危機」譴責為「資訊不暢通的危機」。

她的書收錄100多位氣候專家的解釋性文章,包括著名氣候科學家海霍(Katharine Hayhoe)和曼恩(Michael Mann),以及加拿大女作家瑪格麗特.愛特伍(Margaret Atwood)等作者。

記者請童貝里談談環保團體「攔住石油」(Just Stop Oil)最近在倫敦國家美術館(National Gallery)向梵谷名作「向日葵」潑灑蕃茄汁的抗議行動時,她說:「大家都在努力尋找新方法,因為我們意識到至今的所作所為沒有效果,會出現這種種行動也沒什麼好意外。」(譯者:鄭詩韻/核稿:劉文瑜)1111031

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221031001882-260408

Opel Mokka & Mokka-e全臺巡迴預賞會11/12正式開跑,北中南接力登場, VIP 預賞邀請函限量抽獎

Opel 臺灣總代理歐吉汽車自 10 月 6 日正式舉辦品牌發表會,並於 25 日宣布 Opel 品牌首場大型活動「2022 OPEL 德藝放閃 Mokka & Mokka-e 巡迴預賞會」,將自 11 月 12 日起接續開跑!首場預賞會活動將於 11/12-11/13 臺北華山 1914 文創園區登場,並依序移師至臺中(11/19-11/20)、臺南(12/03-12/04)、高雄(12/03-12/04)以及桃園(12/10-12/11),而這次的全臺巡迴預賞會活動,預計將由年底首波即將導入臺灣的 Mokka / Mokka-e 領軍。

Mokka/Mokka-e 巡迴預賞會將於 11/12-11/13 臺北華山 1914 文創園區開跑。

首場預賞會 11 月 12 日華山文創園區登場,依序臺中、臺南、高雄、桃園

歐吉汽車表示,活動現場這次將以光、霓虹、色彩等三大元素建構而成,並透過大面積繽紛色彩的視覺聲光效果,為 Mokka / Mokka-e 營造動感與活潑氛圍,呈現出其產品定位。因應週末大量賞車人潮可能造成排隊等候的情況,歡迎喜愛 Opel 品牌的車迷朋友,可搶先至 Opel Taiwan 官網預約,只要留下相關連絡資訊,後續會安排專人聯繫並提供專屬服務,還有機會獲得限量 Opel 品牌好禮。

Opel 臺灣總代理歐吉汽車於 Facebook 上舉辦抽獎活動,只要完成 Opel Facebook 官方粉絲團專屬活動貼文的指定任務,即有機會獲得 11/11(五)於臺北華山的 VIP 預賞會邀請函。 廣  告

Opel 限量 VIP 預賞資格募集中,詳情參閱 Opel Taiwan FB 粉絲專頁

為讓喜愛 Opel 品牌的閃電鐵粉們能夠先睹為快,Opel 臺灣總代理歐吉汽車特別於 Facebook 上舉辦「Opel 閃電鐵粉站出來限量 VIP 預賞資格募集抽獎活動」,消費者只要完成 Opel Facebook 官方粉絲團專屬活動貼文的指定任務,即有機會獲得 11/11(五)於臺北華山文創園區登場的 Opel Mokka & Mokka-e VIP 預賞會邀請函,搶先全臺感受 Opel 新世代德國大膽純粹的迷人風采!欲知更多活動詳情,可參閱 Opel Taiwan  FB 粉絲專頁

「2022 OPEL 德藝放閃 MOKKA & MOKKA-e 巡迴預賞會」活動行程表
日期 地點 時間
11/11(五) VIP 預賞會 台北 (華山 1914 文創園區) 10:30-18:30
11/12(六) – 11/13(日) 台北 (華山 1914 文創園區) 10:30-18:30
11/19(六) – 11/20(日) 台中 (麗寶 Outlet) 10:30-18:30
12/03(六) – 12/04(日) 台南 (南台科技大學) 09:00-17:00
12/03(六) – 12/04(日) 高雄 (漢神巨蛋) 10:30-18:30
12/10(六) – 12/11(日) 桃園 (台茂購物中心) 11:00-18:30

你有故事?電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車,在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中,這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者,對 U-CAR 來說,你們的親身經驗與觀察,絕對是很棒的故事,因此在此推出問卷,歡迎想與我們分享,願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答,並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

喔喔,您漏了回答這題

*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

喔喔,您漏了回答這題

*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron/e-tron S

Audi e-tron Sportback/e-tron S Sportback

Audi e-tron GT/RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS/M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他:

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比,電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他:

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*您成為電動車主後,曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無,我感到滿意

其他:

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*依您成為電動車主後的使用情形,您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題,認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無,我感到滿意

其他:

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*直至目前為止的親身經驗中,您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗,想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他:

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*您所居住的地區?

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臺北

新北

桃園

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苗栗

臺中

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雲林

嘉義

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高雄

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臺東

花蓮

宜蘭

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金門

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Foxtron鴻華先進科技Model B原型車全球首演後,海外汽車媒體如何報導?

鴻海科技集團於上週 (10/18) 舉辦鴻海科技日,並對外發表 Model C 量產版 Luxgen n⁷、電動跨界休旅 Model B 原型車、全地形電動貨卡 Model V,讓國內外電動車市場掀起話題,近日 Pininfarina Design 設計中心公佈了 Model B 的官方宣傳圖,同樣引起關注,海外媒體對於 Foxtron 鴻華先進科技推出電動車、Model B 又有什麼看法呢?

繼鴻海科技集團對外發表電動跨界休旅 Model B 原型車後,近日 Pininfarina Design 設計中心公佈了 Model B 的官方宣傳圖,同樣引起關注。

與 Model C 相同平臺打造,尺碼接近 HR-V、CX-30

Model B 原型車同樣以 Model C 的 Foxtron open EV platform 平臺為基礎打造,車身尺碼為長 4,300 mm / 寬 1,865mm / 高 1,530mm,軸距則為 2,800mm,尺碼接近 Honda HR-V、Mazda CX-30,導入 S-DUCT 導流設計、流線的車頂造型,以及 D 柱上的氣簾設計,讓 Model B 全車風阻係數達到 0.26 的數值。

Model B 原型車以 Foxtron open EV platform 平臺為基礎打造,車身尺碼接近 Honda HR-V、Mazda CX-30,軸距則為 2,800mm。 Model B 原型車導入 S-DUCT 導流設計、流線的車頂造型,以及 D 柱上的氣簾設計,讓 Model B 全車風阻係數達到 0.26 的數值。

15.6 吋橫置車載螢幕、手機數位鑰匙拼科技感

Model B 內裝搭載 15.6 吋 IVI 車用資訊娛樂系統觸控螢幕,搭配方向盤前方的小尺寸數位儀表,車外後視鏡為電子式配置,因此在車內兩側 A 柱下方,均配有電子後視鏡顯示幕,同時具備 UWB(Ultra-Wideband) 超寬頻技術,支援手機數位鑰匙,只需攜帶手機在身上,車門就會自動解鎖並彈出門把,同時車尾燈也會出現迎賓動畫燈。

Model B 內裝搭載 15.6 吋 IVI 車用資訊娛樂系統觸控螢幕,車外後視鏡為電子式配置,因此在車內兩側 A 柱下方,均配有電子後視鏡顯示幕。 Model B 車內配有橘紅色安全帶搭配白色為基底的雙色內裝。 Model B 的儀表板為小尺寸數位顯示設定,位於方向盤前方。

最大馬力 230 匹、零百公里加速 6.6 秒

據目前鴻華先進科技公佈的數據中,Model B 車系最大馬力達 230 匹,零百公里加速約為 6.6 秒,續航里程部分,以 NEDC 測試規範下,約可達 450 公里的數據,目前尚未公佈車輛支援的最高 DC 充電功率,而鴻海科技日現場展示的實車是採用美規 CCS1 快充。

Model B 車系最大馬力達 230 匹,零百公里加速約為 6.6 秒,NEDC 測試規範下,續航里程約可達 450 公里。

新世代潮流設計語彙,Model B 將擁有完整的 ADAS 系統

Model B 以當今流行的貫穿式燈組作為車頭、車尾的主要識別,並採用時下主流跨界休旅車格,搭配雙色切削鋁圈、鋼琴烤漆塗裝點綴等,車內配有橘紅色安全帶搭配白色為基底的雙色內裝,後座底板為全果嶺設計,同時具有全景式玻璃車頂,提供寬敞乘車視覺體驗 ; Model B 預計將擁有完善的 ADAS 輔助駕駛科技,及搭載 DMS 駕駛注意力監視系統。

Model B 以當今流行的貫穿式燈組作為車頭、車尾的主要識別,並採用時下主流跨界休旅車格。 Model B 配有全景式玻璃車頂,提供寬敞乘車視覺體驗。

外媒 Motortrend 評論

「鴻海富士康目前正積極拓展並提升品牌競爭力,期許鴻海能夠達到國際間量產電動車的規模,擁有過去 GM 通用汽車工廠的基礎下,有望在未來投產更多款式的電動車。 」

「Model B 結合未來感、華麗以及美型,車側的鏡頭與中央觸控螢幕可以看出神似 Tesla 車款的神韻,而車頂線條則有些許接近 Jaguar I-Pace,但整體線條更為粗壯,車身側邊 Foxtron 的字樣也證明了鴻海富士康投入電動車產業的決心與努力。 」

外媒 CarExpert 評論

「鴻海科技集團正在建立完整的電動車供應鏈,包含在臺灣當地的工廠、電池廠,同時擁有雄心壯志、確立的目標,有望在 2025 年佔據全球電動車市場中 5%的地位,鴻海科技集團將 Tesla 比喻為電動車界的 Apple iPhone,而他們也自許旗下電動車平臺能夠成為電動車界的 Android。 」

圖為鴻海集團舉辦鴻海科技日,現場展出 Model B。

外媒 Car and Driver 評論

「對於鴻海科技集團與旗下工廠將重新投入營運,並推出多款電動車產品,目前仍持保留態度,由於先前鴻海富士康曾表示要在美國威斯康辛州投資 100 億美元的工廠,投入大型顯示面板的製造,但消息公佈後,現階段僅完成部分廠房建築,也尚未全數進入投產,投資金額目前為 6.72 億美元,當時預計提供 1.3 萬個工作機會,目前也僅實現約 1,500 人。 」

圖為鴻海集團舉辦鴻海科技日,現場展出 Model C、Model B 以及純電皮卡 Model V。

不同於國際車廠大力挖角人才,新創品牌以設計中心光環搶市

Pininfarina Design 設計中心在社群平臺上的文章中提到,10 月份短短幾天內,共有 5 款旗下作品,來自全球 4 間不同客戶的產品亮相,包含越南新創電動車廠 VinFast 的 VF 8 與 VF 9、法國新創車廠 NAMX 的氫燃料車 HUV、英國 Motorsport 的氫氣超跑 Viritech Apricale,以及鴻華先進科技的 Model B。

Pininfarina Design 設計中心在社群平臺上的文章中提到,10 月份短短幾天內,共有 5 款旗下作品,來自全球 4 間不同客戶的產品亮相,包含鴻海科技的 Model B。

雖然不同品牌產品車款彼此間造型皆存在著差異化,但都出自 Pininfarina Design 設計中心之手,能夠在貫穿式燈組等主流設計、車身線條間找到些微相近的 DNA,有別於國際車廠挖角頂尖設計團隊的做法,新創車廠藉由具知名度的設計中心光環,有望打響在消費者心中的名號。

出自 Pininfarina Design 設計中心之手的作品,能夠線條間找到些微相近的 DNA。圖為 Model B 設計草圖 新創車廠藉由具知名度的設計中心光環,有望打響在消費者心中的名號。圖為 Model B 設計草圖

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

電動車補助

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

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伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車,在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中,這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者,對 U-CAR 來說,你們的親身經驗與觀察,絕對是很棒的故事,因此在此推出問卷,歡迎想與我們分享,願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答,並且留下聯絡資訊。

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1輛

2輛

3輛

4輛

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*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron/e-tron S

Audi e-tron Sportback/e-tron S Sportback

Audi e-tron GT/RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72729

「價格戰」開打?Tesla Model 3、Model Y中國降價幅度約5%~9%

受到產能及原物料影響,Tesla 於 2022 年多次調漲車價,並且在缺車的情況下,也間接影響到 Tesla 的交車量,但此情況未來將可能會有轉變,雖然受到中國政府對於疫情的政策影響,但供應鏈近期保持穩定,Tesla 也正式調降 Model 3 與 Model Y 在中國的價格,降幅約 5%~9%,而外媒報導還指出,由於降價使得 Tesla 當日股價也有下跌的情形。

Tesla 近期調降 Model 3 與 Model Y 在中國的價格,降幅約 5%~9%。

Model 3、Model Y 降幅約 5%~9%,電動車市場競爭愈顯激烈

因 Tesla 的車價不斷調漲,7 月時國外網友詢問了 Tesla 執行長 Elon Musk 是否有降價的計畫,那時 Elon Musk 表示如果通貨膨脹比率下降的話將有機會,而時隔 3 個月左右的時間,Tesla 也於中國正式調降 Model 3 與 Model Y 的價格,也是今年度首次於中國降價。

Model 3 售價從 279,900 人民幣 ( 約新臺幣 124 萬元 ) 起降至 265,900 人民幣 ( 約新臺幣 118 萬元 ) 起,降幅約 5%,而 Model Y 則從 316,900 人民幣 ( 約新臺幣 140 萬元 ) 起降為 288,900 人民幣 ( 約新臺幣 128 萬元 ) 起,降價達約 9%。

Elon Musk 7 月時表示如果通貨膨脹比率下降的話將有機會降價,時隔 3 個月左右的時間,Tesla 也於中國正式調降 Model 3 與 Model Y 的價格,也是今年度首次於中國降價。

Tesla 今年提升了上海超級工廠周產能,產量從 17,000 輛提高至 22,000 輛,Tesla 表示將根據成本狀況來調整價格,而目前供應鏈趨於穩定的狀態,也使 Tesla 從而降低中國當地車價。

但對於 Tesla 來說,降價或許是必要的策略,依外媒報導的數據來看,雖然 9 月份於中國交付了 83,135 輛,是自 2019 年 12 月投產以來的新高,但成長幅度僅 2.5%,低於預期的 3.3%,並且不到 8 月 5.4%成長的一半,對於在中國電動車銷售僅次於 BYD 比亞迪和上汽通用五菱的 Tesla 來說,勢必要有所回應,藉此提高在中國的銷售。

Tesla 表示將根據成本狀況來調整價格,而目前供應鏈趨於穩定的狀態,也使 Tesla 從而降低中國當地車價。

中國招商銀行 ( CMBI ) 表示,對於 Tesla 的降價,恐掀起一波「價格戰」,CMBI 預計其他車廠未來也會有降價的策略,並且預估產能在明年將會增加,屆時市場的競爭將愈顯激烈,如何在龐大的中國汽車市場脫穎而出,也考驗著各家車廠的銷售方針。

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國內 Model Y 開賣,最快 12 月交車

Tesla 今年度在國內已累積交出 6,988 輛的成績,創下該品牌在臺新紀錄,其中以 Model 3 佔絕大多數,而台灣特斯拉於 9 月 23 日宣布 Model Y 開賣,導入 229.99 萬的 Long Range、以及 259.99 萬的 Performance 雙車型,新車預計最快 12 月展開交車。

根據外媒報導指出,Tesla 在 2022 年第三季銷售了 20 萬輛 Model Y,而 2022 年前三季 Model Y 累計銷售超過 50 萬輛,全年度有機會達到 76 萬輛的水準,屆時很有可能會成為 2022 年度全球最暢銷車款前 5 名。

台灣特斯拉於 9 月 23 日宣布 Model Y 開賣,導入 229.99 萬的 Long Range、以及 259.99 萬的 Performance 雙車型,新車預計最快 12 月展開交車。

你有故事?電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車,在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中,這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者,對 U-CAR 來說,你們的親身經驗與觀察,絕對是很棒的故事,因此在此推出問卷,歡迎想與我們分享,願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答,並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

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179萬小改Volvo XC40 Recharge入門Single Motor正式發表,維持8年16萬公里保固

在 10 月中旬時 U-CAR 報導過,國際富豪汽車在官方網站上,已經先行更新了 XC40 Recharge 車系小改款的規配資料,同步也揭示了小改款後新增的入門車型 Single Motor,也就是原先以 P6 為名的前驅版本車型,車系兩車型售價分別為 179 萬與 219 萬。國際富豪汽車在 10 月 25 日,正式宣佈了小改款 XC40 Rehcarge 車系上市發表。

國際富豪汽車藉由 XC40 Recharge 小改款,同步也在國內導入了入門、前驅設定的 Single Motor 車型。

依循著 XC40 車系所進行了小改款,小改款 XC40 Recharge 在外觀上的改變主要是細部升級,水箱護罩飾板因應電動車需要的整流設計而加以調整,改以無邊框樣式帶來更佳的空力效應,一體式概念與全新頭燈造型內的雷神之鎚設計相互暉映。外觀另外一個重點辨識,就是在原先名為 P8 的 Twin Motor 車型上,首度導入 Pixel Technology 高階像素式頭燈。

空間表現上,XC40 車系原本就以其都會尺碼、但透過設計巧思打造出色空間運用性來作為產品特點之一,這一點同樣也在 XC40 Recharge 小改款上呈現,呼應電動車優勢所在,XC40 Recharge 車頭處還有著 31 公升行李廂容積,此外,Google 車載系統、Volvo on Call / OTA 遠端更新,及 12.3 吋數位儀錶介面也加以優化,並透過電動尾門感應區增加 (30 公分增至 60 公分)。

承襲 XC40 Recharge 既有聰明具巧思的收納空間、純正休旅設定擁有寬敞車室與挑高視野,既有的 Google 車載資訊娛樂系統及 12.3 吋數位儀錶介面也加以優化,讓 XC40 Recharge 兼融數位科技與頂級豪華特質。

隨著小改款 XC40 Recharge 的上市,國際富豪汽車同步也帶來了前驅版本的 XC40 Recharge Plus Single Motor,其動力單元乃是以前軸的永磁同步馬達來驅馳,其功率為 231 匹以及 33.7 公斤米,電池組則是採用了 69kWh 的鋰電池組,NEDC 測試標準續航力達 486 公里。至於頂規的 Ultimate Twin Motor 則是維持著 78kWh 鋰電池組容量,最大續航里程則為 465 公里。

XC40 Recharge Single Motor 車型,擁有 231hp/33.7kgm 最高功率達 231hp/33.7kgm,零百公里加速 7.4 秒,400V 高壓鋰電池提供 69 kWh 的電池容量,NEDC 測試標準續航力達 486 公里。

在此次國際富豪汽車正式發表 XC40 Recharge 小改款的資料中,多數資訊其實先前就已經在經銷端、在官方網頁顯示資訊中揭露過,因此最關鍵的內容,應當是在於針對電動車系的保固資訊;國際富豪汽車表示,除了提供 8 年 16 萬公里保固,全車 27 個 (Single Motor 為 24 個) 電池模組能進行逐個檢修更換,針對故障模組進行維修,無需更換整座電池,大幅減少成本。

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因應維修需求,國際富豪汽車在國內設有標準電池儲存庫房,為車主穩定儲備全新電池組 (非維修整新品),減少冗長待料時間。同時全臺所有經銷商已比照瑞典原廠規格,完成進階 (AEVT) 與一般 (EVT) 電動車技師培訓與認證,保證車主原車原地進行電動車電池維修作業,確保所有 Volvo 電動車主都能享有售前與售後一致性的服務。

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經濟部工研院簽約康舒科技,「碳化矽SiC動力馬達驅控器」加速實現電動車淨零排放

今日 (10/25) 經濟部工研院與電源大廠康舒科技正式簽約,透過科技專案支持工研院「碳化矽 SiC 動力馬達驅控器」,同時與富田電機、達信綠能共同開發六合一碳化矽動力系統,由車用零組件廠商轉型升級為電動車系統廠商、供應鏈,而康舒科技旗下子公司「康捷電動動力股份有限公司」,未來將持續拓展電動動力事業版圖,衝刺綠色轉型市場商機。

經濟部工研院與電源大廠康舒科技正式簽約,透過科技專案支持工研院「碳化矽動力馬達驅控器」,簽約金額達 4400 萬元。 簽約儀式在康舒科技董事長許介立 (左)、經濟部技術處處長邱求慧 (中) 與工業技術研究院機械與機電系統研究所所長饒達仁 (右) 等人見證下完成。

新一代驅動器預計 2023 CES 消費性電子展登場

碳化矽動力馬達驅控器具有體積小、高效率、高功率及耐熱佳等特性,符合美國能源部對電力驅控系統 2025 年須提高至 100kW/L 的階段性目標,相較於傳統 IGBT 驅動器效率的 96%,碳化矽動力馬達驅控器效率提升至 98%,新一代驅動器也較上一代體積減少四分之一,目前已陸續於產線上進行階段性生產,預計會在 2023 CES 美國消費性電子展中登場。

碳化矽動力馬達驅控器具有體積小、高效率、高功率及耐熱佳等特性,符合美國能源部對電力驅控系統 2025 年須提高至 100kW/L 的階段性目標。

依據車廠需求提供零組件,有望支援 1200V 至 1700V 充電功率

隨全球車廠積極推出電動車產品,未來國內電動車產業鏈,甚至是海外國際車廠都有望成為使用「碳化矽動力馬達驅控器」相關零組件的客戶,而康舒科技、富田電機、達信綠能等則可以依據不同客戶需求推出相符規格的電動車關鍵零組件,碳化矽動力馬達驅控器更有望支援 1200V 至 1700V 電動車充電功率。

新一代碳化矽動力馬達驅控器體積較上一代減少四分之一,有望支援 1200V 至 1700V 電動車充電功率。

康舒科技與富田電機、達信綠能攜手加速實現淨零碳排

康舒科技與富田電機、達信綠能等聯手推出「下世代 EV 整合型動力系統技術開發計畫」,計畫內容包含:先進馬達設計及製程、高壓高頻馬達驅動器、化合物半導體功率模組 (SiC) 自主開發技術等軟硬體研發及系統整合,其中「化合物半導體及高電壓應用」為「康捷電動動力股份有限公司」重點研發項目之一。

康舒科技與富田電機、達信綠能等聯手推出「下世代 EV 整合型動力系統技術開發計畫」。

康捷電動動力股份有限公司的營運項目鎖定「高度整合的電動動力及電力系統、第 3 代半導體及高電壓應用、新型態自動程式碼生成技術」等 3 大項。未來將提升電動動力系統效率、降低熱管理系統成本及複雜程度,整合運算晶片與演算法軟體的電控及電力發展平臺,提供更具成本競爭力的解決方案,加速實現淨零碳排目標。

康捷電動動力股份有限公司的營運項目鎖定「高度整合的電動動力及電力系統、第 3 代半導體及高電壓應用、新型態自動程式碼生成技術」等 3 大項。

經濟部推補助計畫與智慧電動車策略,明年起投入逾 50 億元

依據國發會 2050 淨零排放政策路徑藍圖規劃,經濟部提出「智慧電動車輛關鍵零組件自主開發研發補助計畫」,鎖定 10+1 項目 (「1」是指 ICT 系統整合與創新應用,「10」則包括動力、電能、車輛電子、減速器、煞車、驅動與非驅動、車架、轉向、車身總成和環境建構等關鍵零件),協助國內電動車零組件廠商建立自主研發能力,搶攻國際車廠供應鏈。

經濟部因應國發會 2050 淨零排放政策規劃,提出「智慧電動車輛關鍵零組件自主開發研發補助計畫」。圖為工研院研發的碳化矽動力馬達驅控器

同時經濟部也提出 4 大智慧電動車推動策略,包含:發展關鍵零組件技術、開發系統整合平台、結合自駕運行、建置檢測驗證技術等,透過科技專案協助產業技術升級,自 2023 年起 4 年之內,將投入超過 50 億元,由法人協同廠商共同研發智慧電動車系統關鍵零組件。

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電動車補助

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron/e-tron S

Audi e-tron Sportback/e-tron S Sportback

Audi e-tron GT/RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS/M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他:

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比,電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他:

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*您成為電動車主後,曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無,我感到滿意

其他:

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*依您成為電動車主後的使用情形,您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題,認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無,我感到滿意

其他:

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*直至目前為止的親身經驗中,您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗,想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他:

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

桃園

新竹

苗栗

臺中

彰化

南投

雲林

嘉義

臺南

高雄

屏東

臺東

花蓮

宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

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