作者: admin

延燒八個月 澳洲新南威爾斯省野火終於撲滅

admin

摘錄自2020年3月10日大紀元報導

澳洲新南威爾斯省日前正式宣布，當地延燒了大約八個月、造成無數損失的野火，終於完全撲滅了。據CNN報導，新南威爾斯省的消防部門在2月13日宣布，該省所有野火已經受到控制。而現在，所有野火都已經被撲滅。

新南威爾斯鄉村消防署（NSW Rural FIre Service）在3月2日發推文說：「目前沒有在延燒中的野火。這是自2019年7月初以來的第一次。」該署還提到，這場野火持續了超過240天。這場延燒了幾個月的野火最終導致至少28人死亡，大約3,000棟房屋被毀，多達10億隻動物受到波及。

現在，在澳洲政府正式宣布野火被撲滅之後，該國將開始其災後重建的工作，他們正在討論是否應該針對高風險的地區制定重建的限制。而對於在何處和如何重建房屋而言，屋主正面臨困難的選擇。

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獨步全球 盧森堡大眾運輸免費解決塞車困擾

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摘錄自2020年3月11日公視報導

歐洲富裕小國盧森堡，推出全國大眾運輸工具免費政策，鼓勵人們減少開車，多利用大眾運輸工具，也減少長期以來的塞車困擾。

盧森堡決定把原定3月1號上路的全國交通免費政策，提前一天上路，政府這麼大方，是為了解決嚴重塞車的問題，希望民眾都願意使用大眾運輸工具。盧森堡人民大部分出門都自己開車，此外，47%的人開車是因為商旅需求，71%的人開車是為了休閒運輸。

目前在盧森堡境內的電車，每趟車資兩歐元，相當於台幣67塊錢，之前車票銷售佔了營運成本5億歐元的8%。不收費之後，將由國庫填補這塊缺口。儘管售票機都已經撤走，不過售票櫃台仍會繼續營運，因為國際線車次以及頭等艙座位，仍須付費。

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百度將在美國測試無人駕駛汽車 計畫2018年前推商用車型

admin

日前，百度首席科學家吳恩達在接受國外媒體採訪時透露，百度將很快在美國測試無人駕駛汽車，並希望在2018年前推出一款可商用的車型。

百度無人駕駛車專案於2013年起步，由百度研究院主導研發，其技術核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智慧決策與控制四大模組。2014年7月，百度首次對外證實啟動“百度無人駕駛汽車”研發計畫。

2015年12月10日，百度宣佈，百度無人駕駛車國內首次實現城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。百度公佈的路測路線顯示，百度無人駕駛車從位於北京中關村軟體園的百度大廈附近出發，駛入G7京新高速公路，經五環路，抵達奧林匹克森林公園，並隨後按原路線返回。百度無人駕駛車往返全程均實現自動駕駛，並實現了多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等複雜駕駛動作，完成了進入高速(匯入車流)到駛出高速(離開車流)的不同道路場景的切換。測試時最高速度達到100公里/小時。

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桃園綠能績效佳，電動車補助高、寺廟積極認購綠電

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桃園市近兩年來大力推行各項綠能政策，已小有所成。目前，全市有2.7萬輛電動機車，穩坐台灣六都第一；全台今年綠電認購大戶前兩名，也都是位於桃園的寺廟。

桃園市環保局統計，桃園市目前有2.7萬輛電動機車，相當於每年減排7,452公噸的二氧化碳以及4,023公斤的PM2.5，同時種植65萬棵樹木。目前全桃園市有超過110萬輛機車，電動機車比例僅有2.42%，桃園市今年繼續提供新購電動機車新台幣1.5萬元，加上經濟部工業局的1萬元補助，最高補助金達2.5萬，希望能繼續推動民眾替換機車，進一步提高減碳量。

同時，騎乘電動機車滿三年者，環保局推出更換鋰電池最高新台幣4,000元補助，而合法立案場所設置充電站最高也可享有1萬元補助。環保局還開發手機APP，結合GPS定位系統，幫助使用者快速找到充電站，加強民眾改用電動車的意願。

神明也愛綠電，成全台認購最大手

今年台灣綠電認購量最高的單位，是位於桃園的慈護宮，認購30萬度電；第二名則是桃園中壢仁海宮，認購10萬度電。慈護宮主委劉新發表示，廟宇是台灣民眾生活中心，加上有24小時全年不滅的「光明燈」，用電需求量大，因此除了改用更省電的LED燈之外，也積極參與認購綠電，為環保盡一份心力。

目前台電提出的綠電認購附加費率為每度電新台幣1.06元，最低綠電認購門檻為100度；只要認購最低單位的綠電，就等同於多種五棵樹。

除了寺廟之外，桃園地區也有長榮航空、東龍興業、萬海航運、科德寶遠東等企業加入認購綠電，總認購度數超過百萬度。

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特斯拉將在蘇州成立生產基地？

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作為全球最具潛力的電動車市場之一，特斯拉（Tesla）也持續傳出有在中國設置本土化生產基地的消息。日前中國流出一份文件，內容是關於蘇州召開會議討論特斯拉汽車項目入主蘇州的相關事宜，似乎代表特斯拉已選定了地點。

根據中國網路媒體《第一電動網》所獲得的資訊，蘇州相關政府部門於3月13日召開專題會議，研究協調特斯拉的汽車生產工廠成立相關事宜。通知內容如下：

經研究，市委副書記、常務副市長周偉強定於3月13日(星期天)上午9:00，在市政府1號會議室召開專題會議，研究協調特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關事宜。會議主要有三項議程：一是請商務局通報該項目整體情況；二是請各有關地區匯報爭取該項目落地的相關意見和措施(如土地供應等方面，書面材料請帶5份至會)；三是市各有關部門就推進該項目提出有關建議(項目情況見附件)。

請各地政府(管委會)、各有關部門主要領導或分管領導準時參會(可攜帶具體業務負責同志)，特此通知。

據了解，特斯拉高層於3月17、18日拜訪蘇州進行實地考察，但《第一電動網》對此事進行深入訪談，包括蘇州商務局等相關人士均沒有正面回應。特斯拉近來一直被傳言將在中國尋找合資夥伴並設立工廠，也有許多中國公司主動表達合作意願，不過特斯拉對於在中國設廠一事一直沒有明確的回答。

台灣特斯拉汽車公司日前正式登記成案，特斯拉在中國的動向也值得關切。

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寶馬i品牌第三款車型i5將會是一台電動車

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據悉，寶馬高層最新證實，i品牌的第三款車型i5將會是一台電動車，而非之前所傳聞的燃料電池車或者是插電式混合動力車。不過他也表示，i5除了純電動版本，也會像i3那樣擁有一款增程車型。


寶馬全新i5假想圖

至於i5的車身形式目前仍然是一個迷，但從各方消息以及寶馬高層的暗示來看，這是一台家庭定位的車型，所以它選擇SUV造型的可能性應該是最大的。

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日本黑科技！豐橋大學研發無電池電動車

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電動車沒有電池也能行駛？日本豐橋科技大學成功開發世界首輛無電池電動車，並於3月18日在日本愛知縣豐橋市公開試車。這款電動車採用特殊輪胎，行駛在特別設計的電氣化車道上，可直接透過輪胎供電，作為電動車的驅動電力。

這個無電池電動車計畫由豐橋技術科學大學汽車城市研究中心（Vehicle City Research Center）主任大平孝教授主持，與大成建設公司共同研究。研究人員在校園內的柏油路下埋入兩條通電鋼板來打造電氣化道路，為電動車輸送高功率電力；同時，汽車的輪胎也是特殊設計，可直接接收電氣化道路傳來的電力並用以行駛。豐橋科技大學指出，本次實驗採用了13.56MHz、輸出功率5kW的電流。

試車時，這款無電池電動車共以時速10公里的速度移動了30公尺。大平孝表示，這是全球第一筆無電池電動車上路行駛的紀錄。

電動車的續航力一直是一大技術難關。受限於電池容量等問題，一般的電動車普遍有行駛距離偏短、充電所需時間較長的困擾。若這個無電池電動車技術成熟，則這些問題未來都將不再是問題，電動車也能輕鬆長距離行駛。

大平孝表示，未來研究的方向將是電氣化道路的功能改良與成本降低，同時也會加緊研究安全性與標準化等相關問題。下一步將嘗試在汽車專用道路上進行實地測試。這項技術也能應用於工廠的貨物運送或物流技術等，具商業化的應用的領域。

（照片來源：豐橋科技大學）

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斯柯達混動/純電動汽車未來幾年將相繼上市

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近日，據海外媒體報導，斯柯達在未來幾年計畫推出一系列新能源車，其中包括或將於2019年上市的插電式混動車型以及最早2020年才能推出的純電動版車型。

斯柯達未來的純電動車型就將基於大眾MEB電動車模組化平臺進行打造，目前在考慮推出晶銳和明銳的純電動版車型，不過即使推出的話，最早也要等到2020年，不知道那時候某些城市購買純電動車搖號的話會不會很費勁了。

在推出純電動車之前，斯柯達計畫先推出插電式混動車型，首先考慮的是旗艦車型速派，最早能在2019年正式推出。

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麥格納攜手格特拉克將亮相第六屆中國國際新能源汽車論壇2016

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由希邁商務諮詢（上海）有限公司主辦的2016年第六屆中國國際新能源汽車論壇即將於4月20日-4月22日在上海隆重舉行。此次論壇獲得了亞太電動車學會、中國國家新能源機動車產品品質監督檢驗中心、上海交大密西根學院、賽迪顧問及中國綠色能源產業技術創新戰略聯盟的大力支持。截止3月14日，論壇已經確認40位演講嘉賓出席本次論壇並做高品質學術演講。演講嘉賓分別來自菲律賓電動車協會、國家新能源機動車產品品質監督檢驗中心、美國國家能源局、中國工程院等在內的政府單位與研究機構，以及包括寶馬、通用汽車、特斯拉、長安汽車、宇通客車、奇瑞、比亞迪戴姆勒、上汽、北汽、觀致等在內的多個知名整車商，將在論壇上共同研討新能源汽車行業政策趨勢、技術路線及難點、基礎設施建設、商業模式，延續以往的豐碩成果，繼續為新能源汽車行業作出貢獻。

作為全球首屈一指的汽車零部件供應商，麥格納旗下動力總成事業部此次將攜手格特拉克成為本屆論壇的鉑金贊助商，不僅會分享電子驅動和混合驅動控制及新能源汽車熱管理研究的技術報告，還將同期展示新能源汽車領域的前沿產品。麥格納動力總成是全球領先的汽車動力總成系統供應商，集傳動系統設計、研發、試驗和製造能力為一體，以世界級的製造水準不斷實現產品和工藝的創新，為國內外客戶傳遞卓越價值。

本屆論壇相比歷屆舉辦規模最大的第六屆新能源汽車論壇，涉及主論壇及三個分論壇、考察活動、頒獎典禮和交流晚宴。屆時將誠邀全球範圍內的整車製造商、電網電力公司、電池廠商、零部件供應商、核心技術提供商和政府官員近500位行業人士一起，對新能源汽車產業面臨的挑戰，機遇與對策各方面進行為期三天更深層次並具有建設和戰略性的探討。

如需更多詳情，請諮詢：
大會連絡人：Hill ZENG(曾先生)
聯繫電話：0086 21-6045 1760 或郵箱
我們期待與貴單位一起出席於2016年4月20-22日在上海舉辦的第六屆中國國際新能源汽車論壇2016，以利決策！

 

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雪佛蘭Bolt電動車進入試生產階段

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據報導,雪佛蘭Bolt電動車已經進入到試生產階段，在這通過道橫在經銷商的大門之前，要測試產品和生產設備的穩定性，確保所有下線的汽車都能達標。目前，已經有車輛從美國密歇根州Orion Township的生產車間下線。

在很多方面，Bolt都被認為是Model 3的強有力競爭對手，性能相當定價也在3萬美元左右的水準。兩家公司都致力於將電動汽車的成本降低到普通消費者可以接受的範圍內，並承諾充滿電之後續航里程能達到320公里。

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