自收購薩博一年半以來，北京汽車潛心研發，鮮有高調聲音出現。收購的洋技術如何消化？自主創新進展怎樣？推出薩博平臺的車型何時亮相？各種疑問充斥業內，卻沒有得到北京汽車的正式回應。近日，有業內知情人士透露，深藏一年多的北京汽車近期會有大動作，將重磅推出內部代號為“M”的計劃，劍指薩博。 據透露，北京汽車將於近期啟動轎車品牌網絡征名活動，作為其基於薩博技術自主研發的中高端車型問世的重要鋪墊。而“M”計劃則是薩博技術消化吸收的重要階段性成果展示，有可能在9月露出端倪。對於為什麼選擇此時推出“M”計劃？該人士透露，眼下，北京汽車對薩博的技術轉化已經取得瞭實質進展。今年上半年，北京汽車已經完成瞭對薩博技術90%技術標準的轉化和歸檔，並將這些成果同步應用於車型開發各項工作中。目前可謂“萬事俱備，隻欠東風”。 據統計，北京汽車所收購的薩博整車系統中共有1186條技術標準。目前已經完成瞭包括制圖規范、焊接標準、動力總成、底盤等系統的技術規范，已有將近5000個、超過3萬頁的文件實現歸檔和轉換。 在這個消化吸收的過程中，北京汽車廣納各方資源，為已所用。一方面迅速組建起一支600多人的專傢型研發與管理團隊，形成消化、吸收和創新的主體。同時，也邀請瞭大批薩博技術專傢來北京汽車，對相關技術文件和數據結構進行悉心指導。此外，在新車型設計研發過程中，薩博技術專傢也積極協助制定設計方案、設計審查，並對設計提出指導性的改進建議，保證新車設計質量源於薩博原車型又高於原車型，全面保證高品質產品。同時，根據實際產品開發、設計進展情況及北京汽車的需求，薩博專傢對北京汽車的工程師進行瞭各種專業的技術培訓，使北京汽車的研發水平在薩博平臺基礎上更趨優化。 對於“M”計劃實施的意義，該人士分析指出，一直以來，公眾對薩博的技術雖有耳聞，但對其強大的優勢並不瞭解。“M”計劃一旦實施，將很快一掃外界對北京汽車所存疑慮，全面刷新公眾以及業內對北京汽車的認知，一個自主品牌技術的引領者將呈現在眼前。
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