月份: 2023 年 5 月

繼先前公布國內導入規格與進行媒體試駕後，和泰汽車今日(5/16)正式導入純電豪華休旅 Lexus RZ450e，國內引進單一車型編成、售價為 279 萬，採用雙馬達四驅擁有 313 匹馬力，搭載 18 吋胎圈組下，能源局 WLTP 測試續航為 397 公里。首波配額 30 輛，將在 5 月 17 日於 Lexus 官網的 Meet My Lexus 數位平臺展開線上預選，首波 30 輛預計將於 5 月交車，全年販售配額則為 200 輛。

和泰汽車今日(5/16)正式導入純電豪華休旅 Lexus RZ450e，國內引進單一車型編成、售價為 279 萬。

RZ 450e 在車身尺碼分別為車長 4,805mm、車寬 1,895mm、車高 1,635mm，軸距則是 2,850mm，較 Lexus NX 稍長稍寬，軸距也增加 160mm，車高略減一些，而若與 Toyota bZ4X、Subaru Solterra 對比，RZ 450 整體在車長多出 115mm，車寬增加 35mm、車高則降低 15mm，整體相較起來較偏向修長跑格的設定。

Lexus RZ 450e 在車身尺碼分別為車長 4,805mm、車寬 1,895mm、車高 1,635mm，軸距則是 2,850mm，較 Lexus NX 稍長稍寬，軸距也增加 160mm，車高略減一些。

外觀造型上 RZ 車系採用 Lexus 最新品牌設計語言 Spindle Body，並且融入 RZ 450e 的前導概念車–2021 年 LF-Z Electrified 概念車的設計手法，重新雕塑紡錘式造型，將水箱護罩取消形成前衛塑形，而且透過燈具的燻黑色造型、以及前保桿黑色鋼琴烤漆塗裝，來強調其紡錘視覺的聚焦，尤其中央鋸齒狀的邊緣、與 RX 車系有著異曲同工之妙。前保桿中央下方則是有散熱進氣孔。國內車型搭載基礎 Bi-Beam LED 頭燈，有著 AHB 遠近光燈自動切換等功能。

RZ 車系採用 Lexus 最新品牌設計語言 Spindle Body，重新雕塑紡錘式造型。國內車型搭載基礎 Bi-Beam LED 頭燈，有著 AHB 遠近光燈自動切換等功能。

國內可選配雙色外觀，可搭配星耀灰、冰河藍、光焰銅等 3 種車色。但輪拱是採用黑色防刮材質，足下輪圈組也為小尺寸的 18 吋雙色切削鋁圈。車側處由前向後略擴勾勒的肌理線條，也比 bZ4X 更加清晰動感，E-Latch 電控開門也是承襲 RX 等車系的科技配置。

車側處由前向後略擴勾勒的肌理線條，也比 bZ4X 更加清晰動感，E-Latch 電控開門也是承襲 RX 等車系的科技配置，國內車型搭載 18 吋雙色切削鋁圈組。

車尾處車頂兩側有銳利尾翼，中央 RZ 同樣用上貫穿式尾燈，但其線條明顯比起 bZ4X 更為簡約，原廠強調是採用家族化的 L-Shaped 造型，搭配新世代車型置中的「Lexus」字樣、取消傳統廠徽，並透過燈組在 2 側延伸的幾何紋路，來強化車身後方的寬體視覺。國內 RZ 450e 車系標配基礎的電動尾門啟閉，但沒有腳踢感應式配置。

車尾原廠強調是採用家族化的 L-Shaped 造型。搭配新世代車型置中的「Lexus」字樣。

進入 RZ 的車內，其以延續自 LF-Z Electrified 概念車的 Tazuna（日語韁繩）設計語彙，來打造環繞駕駛者的座艙設計，整體儀表臺除 7 吋數位儀表 14 吋觸控螢幕外、其餘控臺造型皆降低。原廠的 14 吋觸控主機功能也與 NX、RX 車系一樣為最新介面，並且除原廠中文衛星導航外，也有無線 Apple CarPlay 與有線 Android Auto。

RZ 的車內，其以延續自 LF-Z Electrified 概念車的 Tazuna（日語韁繩）設計語彙，來打造環繞駕駛者的座艙設計，整體儀表臺除 7 吋數位儀表 14 吋觸控螢幕外、其餘控臺造型皆降低。

配備部分，包含駕駛座車外自動防眩後視鏡、車內自動防眩後視鏡、後座與後擋暗色玻璃皆為標配，而雙前座電動椅具備 8 向電動調整。其他配備還包括 Lexus Premium Sound 音響+10 支喇叭、動力聲浪控制系統、nanoe X 空氣清淨系統。後座除有 2 段椅背傾角可調外，亦配有後座出風口與 2 組 USB-C。後行李廂容積部分，未傾倒前為 522 公升、傾倒後最大可擴充至 1,451 公升。

後行李廂容積在未傾倒前為 522 公升、底板下方有隱藏式收納空間，後座支援 6/4 分離傾倒。

Lexus RZ450e 標配 Lexus Safety System+ 3.0 智動駕駛輔助系統，包含全速域 DRCC 主動式車距維持 ( 含 Stop&Go ) 、LTA 車道維持循跡輔助系統、LDA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統 ( 附行人/自行車手/摩托車手偵測 ) 、ESA 緊急閃避轉向輔助、路口辨識功能、ESA 緊急閃避轉向輔助、RCTA 後方車側警示系統、RCTB 後方車流煞車輔助、RSA 速限辨識輔助等多項功能。國內車型僅搭載基礎的倒車顯影、並未有 360 度環景的配置。

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Lexus RZ450e 標配 Lexus Safety System+ 3.0 智動駕駛輔助系統。

動力部分，搭載前後 2 具永磁同步馬達，具備 Direct 4 四輪驅動系統，最大馬力達到 313 匹、最大扭力為 44.4 公斤米，其中前馬達能產生 27.2 公斤米的最大扭力，後馬達最大扭力為 17.2 公斤米，擁有 Eco、Normal、Sport、Range、Custom 共 5 種駕駛模式，Direct 4 AWD 的優勢在於，其可將前、後軸動力，在 100：0 或 0：100 間分配，可帶來更精密的前後軸動態控制。

電池配置上提供總容量 71.4 kWh 鋰電池組，可用容量為 65kWh，DC 直流電最大充電功率 150kW，AC 交流電充電功率 7kW，10%~80%DC 快充時間為 30 分鐘，AC 交流充電規格為 SAE J1772、DC 直流充電規格則是 CCS1。國內能源局公告的 WLTC 續航里程為 397 公里、平均能耗為 5.6km/kWh。

RZ 450e 在雙馬達四驅布局下，可帶來最大 313 匹馬力、以及最大扭力 44.4 公斤米，靜止加速破百公里僅需 5.3 秒。 RZ 450e 搭載總容量(標稱容量)為 71.4kWh 的水冷式鋰電池組。

Leuxs App 可直接啟用 U-POWER 等合作第三方快充站點

此外，和泰汽車今日也公布將在其 Lexus 經銷網絡，除現有的 6 個快充充電站點外，也還會在 2023 年內另外新增 6 處經銷商快充站點，屆時總計全臺將達到 12 座 Lexus 經銷快充站點。而國內 Lexus 充電 App 也將支援充電漫遊 All in One 整合功能，Lexus 電動車主使用 App 可直接啟用 U-POWER 等合作的第三方快充站點充電樁。首年限量 200 輛配額還將加贈價值 2 萬元的充電金。

和泰汽車今日也公布將在其 Lexus 經銷網絡，除現有的 6 個快充充電站點外，也還會在 2023 年內另外新增 6 處經銷商快充站點，屆時總計全臺將達到 12 座 Lexus 經銷快充站點。 國內 Lexus 充電 App 也將支援充電漫遊 All in One 整合功能，Lexus 電動車主使用 App 可直接啟用 U-POWER 等合作的第三方快充站點充電樁。 首年限量 200 輛配額還將優惠加贈價值 2 萬元的充電金。

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Toyota Yaris Cross (長寬高：4,310 x 1,770 x 1,615 mm，軸距：2,620 mm )

Toyota Corolla Cross (長寬高：4,460 x 1,825 x 1,620 mm，軸距：2,640 mm )

Toyota CH-R (長寬高：4,390 x 1,795 x 1,565 mm，軸距：2,640 mm )

Honda HR-V (長寬高：4,330 x 1,790 x 1,590 mm，軸距：2,610 mm )

Mazda CX-3 (長寬高：4,275 x 1,765 x 1,535 mm，軸距：2,570 mm )

Nissan Kicks (長寬高：4,238 x 1,780 x 1,625 mm，軸距：2,620 mm )

Suzuki Vitara (長寬高：4,170 x 1,775 x 1,595 mm，軸距：2,500 mm )

Hyundai Venue (長寬高：4,040 x 1,795 x 1,615 mm，軸距：2,520 mm )

Volkswagen T-Cross (長寬高：4,235 x 1,760 x 1,559 mm，軸距：2,563 mm )

Kia Stonic (長寬高：4,140 x 1,760 x 1,500 mm，軸距：2,580 mm )

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Ford 繼 2023 年 4 月首度揭示全新入門純電商用車款 E-Transit Courier 的新車資訊後，近期則正式在官網公開了新一代 Tourneo Courier 車系資訊，除了汽油車型外亦首度提供採純電動力的 E-Tourneo Courier，其中採 Ecoboost 汽油渦輪動力的 Tourneo Courier 車系預計將在 2023 年夏季正式開放訂購，並在年底前開始交車，E-Tourneo Courier 純電車型則得等至 2024 年才會正式上市。

Ford 近期在官網公開新一代 Tourneo Courier 車系資訊，除了汽油車型外亦首度提供採純電動力的 E-Tourneo Courier 車型，預計 2024 年正式推出。

新一代 Tourneo Courier 車系，在外觀上基礎延續了與大改款 Transit Courier 相同的設計，最明顯的差別在於其 MPV 商旅車型的設定，除了增加後窗的配置外，E-Tourneo Courier 純電車型並提供強調休閒越野氣息的 Active 車型，較標準車型增加了雙色外觀、黑色輪拱飾條、車頂架以及內裝座椅配色等專屬設定。

新一代 Tourneo Courier 外觀延續大改款 Transit Courier 的設計基礎，除了增加後窗的配置外，E-Tourneo Courier 純電車型並提供強調休閒越野氣息的 Active 車型，具備外觀及內裝專屬設定。

內裝配置部份，新一代 Tourneo Courier 車系具備了 12 吋全數位儀表，並擁有採 SYNC 4 系統的 8 吋中央觸控螢幕，E-Tourneo Courier 則升級至 12 吋中央觸控螢幕設定，SYNC 4 系統除了具備無線連結 Apple CarPlay 及 Android Auto 機能外，並支援 OTA 線上更新。另外車室空間的提升亦是新一代車系的設計變動重點，原廠表示其除了提供更優異的頭部及足部空間表現外，行李廂容積亦較前代車款增加達 44%，具備基礎 570 公升的容量設定，可 4/6 分離的第 2 排座椅全數傾倒後，則可提供 2,162 公升的最大容量。

E-Tourneo Courier 內裝採用 12 吋全數位儀表以及具備 SYNC 4 系統的 12 吋中央觸控螢幕，具備無線連結 Apple CarPlay 及 Android Auto 機能並支援 OTA 線上更新。其行李廂容積較前代車款增加達 44%，具備基礎 570 公升及最大 2,162 公升容量，第 2 排座椅具備 4/6 分離傾倒機能。 廣  告 E-Tourneo Courier 採用可輸出 136 匹最大馬力的單一電動馬達設定，可支援最大 100kW 的快充功率，並且能在 35 分鐘內完成 10~80%容量，快充 10 分鐘可提供 87 公里的續航里程。

在動力設定上，E-Tourneo Courier 採用與 E-Transit Courier 相同的配置，皆搭載一具可輸出 136 匹最大馬力的電動馬達，但原廠並未公布其電池容量，僅表示其可支援最大 100kW 的快充功率，並且能在 35 分鐘內完成 10~80%容量，快充下 10 分鐘預計可提供 87 公里的續航里程。AC 慢充功率則為 11 kW，電量補充由 10%~100%則需時 5.7 小時。

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相信不少車迷對於 Honda 的經典跑車 S2000 有著深刻印象，最初於 1999 年來推出，並在 2009 年結束約 10 年的生命週期，長車頭搭配上雙門車格的設定，並在原廠特別調校下其展現出色的賽道性能，於漫畫或是電影中即能看到 S2000 的身影，而 S2000 的登場也是為了紀念 Honda 成立 50 周年，至今在中古車市場上 S2000 身價依舊不減。

而近日 Honda 歐洲副總裁 Tom Gardner 接受外媒訪問時表示，在 50 周年時迎來 S2000，而公司即將迎接 75 周年，並拋出一句「誰知道」的話語也引來不少揣測，並提到將持續關注這領域，也為後續的發展增添不少伏筆。

相信不少車迷對於 Honda 的經典跑車 S2000 有著深刻印象，而近日 Honda 歐洲副總裁 Tom Gardner 接受外媒訪問時表示，在 50 周年時迎來 S2000，而公司即將迎接 75 周年，並拋出一句「誰知道」的話語也引來不少揣測。

過去曾想推出「ZSX」，下一代 NSX 將以純電之姿降臨？

在 Tom Gardner 講述到這段言論後，不禁也令人好奇 Honda 接下來是否會緊鑼密鼓為這即將到來的 75 周年來做準備，事實上過去 Honda 也因歡慶 70 周年之際，預計推出名為「ZSX」為名的跑車，外界也推測即為 S2000 的後繼車，即便有許多關於這輛新車的消息傳出，不過後續並未有太多下文。

不過在 2022 年 4 月 Honda 公布電動化工作簡報時，原廠揭露了兩輛全新純電跑車，並預計會成為量產車系加入產品陣容內，從預覽照片裡中兩輛車都覆蓋在車布底下，因此沒辦法看到太多細節，但從輪廓判斷，右側那輛車與 NSX 似乎有著密切關連，是否意味著新一代 NSX 將以純電之姿來登場？

在 2022 年 4 月 Honda 公布電動化工作簡報時，原廠揭露了兩輛全新純電跑車，並預計會成為量產車系加入產品陣容內，從預覽照片裡中兩輛車都覆蓋在車布底下，因此沒辦法看到太多細節。

作為 Honda 極具象徵性能代表的兩款車 S2000 與 NSX，也代表著品牌熱血因子的化身，而近幾年大家較為熟知的莫過於第 2 代 NSX，國內也在 2016 年來導入，不過第 2 代 NSX 的產品週期並未很長久，不管是掛名在 Honda 或是 Acura 底下都已停止生產；不過隨著 Honda 積極走向電氣化，後續所發表的產品可能也會與電能來做接軌，此前 Acura 副總裁兼品牌長 Jon Ikeda 也曾暗示下一代 NSX 很有機會採用純電動力系統。

第 2 代 NSX 的產品週期並未很長久，不管是掛名在 Honda 或是 Acura 底下都已停止生產；此前 Acura 副總裁兼品牌長 Jon Ikeda 也曾暗示下一代 NSX 很有機會採用純電動力系統。 廣  告

對比 NSX，S2000 更是離開新車市場已久，2009 年停產後一直未有下一代車型誕生，過去也一直有消息傳出 S2000 後繼車正在開發中，並且指出可能搭載 Civic Type-R 的動力心臟，或是 1.5 升渦輪增壓引擎搭配電動馬達的油電混合動力配置，不過一直處在只聞樓梯響的階段；而適逢品牌成立 75 周年之際，並在 Tom Gardner 這段曖昧模糊的話語下，對於 S2000 是否會重啟也更令人期待。

對比 NSX，S2000 更是離開新車市場已久，2009 年停產後一直未有下一代車型誕生，過去也一直有消息傳出 S2000 後繼車正在開發中，適逢品牌成立 75 周年之際，對於 S2000 是否會重啟也更令人期待。

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Toyota CH-R (長寬高：4,390 x 1,795 x 1,565 mm，軸距：2,640 mm )

Honda HR-V (長寬高：4,330 x 1,790 x 1,590 mm，軸距：2,610 mm )

Mazda CX-3 (長寬高：4,275 x 1,765 x 1,535 mm，軸距：2,570 mm )

Nissan Kicks (長寬高：4,238 x 1,780 x 1,625 mm，軸距：2,620 mm )

Suzuki Vitara (長寬高：4,170 x 1,775 x 1,595 mm，軸距：2,500 mm )

Hyundai Venue (長寬高：4,040 x 1,795 x 1,615 mm，軸距：2,520 mm )

Volkswagen T-Cross (長寬高：4,235 x 1,760 x 1,559 mm，軸距：2,563 mm )

Kia Stonic (長寬高：4,140 x 1,760 x 1,500 mm，軸距：2,580 mm )

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Volkswagen 集團旗下的西班牙性能品牌 Cupra，先前於去年 6 月發表純電概念車 UrbanRebel，瞄準入門小型車 A 級距市場，現今原廠正式宣布，其量產版命名為 Raval，預計於 2025 年由位於西班牙 Martorell 產線生產 。Cupra Raval 將成為品牌中第 3 款純電車型，繼純電掀背 Born、中型 SUV Tavascan 之後，並預計於 2024 上半年發表上市。

Cupra 宣布，先前於去年 6 月發表純電概念車 UrbanRebel 其量產版命名為 Raval，並且於照片中可見實車亮相。

量產版 UrbanRebel 正式命名 Raval，續航里程可達 440 公里

去年推出 UrbanRebel 概念車時，Cupra 已表示其採前輪驅動配置，可提供最大馬力 222 匹，能在 6.9 秒內達成靜止加速到時速 100 公里。儘管所搭載的電池容量尚未公布，官方表示這款純電新車，將擁有 440 公里的續航里程。據了解，Volkswagen 集團將旗下 4 款入門純電車分為西班牙 2 產線負責，Raval 將與 Volkswagen ID.2 在西班牙 Martorell 產線生產，另外兩款 ID.2 跨界 SUV 版(據悉可能被稱為 ID.2 X)以及Škoda 尚未上市的純電車，則是將在西班牙 Pamplona 產線生產。

Raval 將與 Volkswagen ID.2 在西班牙 Martorell 產線生產。

Cupra Raval 與 VW ID.2 將在西班牙 Martorell 產線生產

據外媒報導指出，Volkswagen 品牌 CEO Thomas Schaefer 於 3 月時表示，Volkswagen 集團旗下 4 款入門級純電車，基本車型電池組採用 LFP 磷酸鐵鋰、遠程版有望採用 NMC 鎳錳鈷電池組，而這 4 款純電車將採用 Volkswagen 集團於歐洲建設的電池廠提供，而 Volkswagen 集團現已在西班牙東部 Valencia 投資 30 億歐元建設電池廠。

Cupra 先前表示量產版 UrbanRebel，將達 9 成以上的設計與概念車相同。

Cupra 品牌鎖定年輕消費族群市場，並且積極推動電動化，Cupra CEO Wayne Griffith 對 CUPRA Raval 表示，這款車象徵是對新一代的邀請，他們期待更好的東西，而這輛純電都會小型車就像與 Z 世代聯結在一起。

廣  告 UrbanRebel 概念車推出之時已指出，量產版也將大量採用可回收的環保材質打造。

Cupra Raval 將於 2025 年投產，此第 3 款純電作品，也將與 VW 集團其他品牌新車，以具競爭力且各有特色的純電都會車型，積極搶佔入門級距市場。

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亞太規Toyota Yaris Cross亮相，請問您怎麼看？

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*1. 若亞太規Yaris Cross就是全新國產跨界休旅，您是否對產品有興趣？

非常有興趣，會列入購車口袋名單

有興趣，會留意產品國產化資訊

普通，對產品沒有特別關注

沒興趣，但是會知悉國內新車上市資訊

非常沒興趣，不會關注也不會列入購車考量名單

喔喔，您漏了回答這題

*2. 若亞太規Yaris Cross國產化販售，您認為合理的產品價格帶應該為？

新臺幣90萬～80萬元

新臺幣80萬～70萬元

新臺幣70萬～60萬元

新臺幣60萬～50萬元

喔喔，您漏了回答這題

*3. 若亞太規Yaris Cross國產化販售，對比其他跨界休旅車型，您的選擇會是？

Toyota Yaris Cross (長寬高：4,310 x 1,770 x 1,615 mm，軸距：2,620 mm )

Toyota Corolla Cross (長寬高：4,460 x 1,825 x 1,620 mm，軸距：2,640 mm )

Toyota CH-R (長寬高：4,390 x 1,795 x 1,565 mm，軸距：2,640 mm )

Honda HR-V (長寬高：4,330 x 1,790 x 1,590 mm，軸距：2,610 mm )

Mazda CX-3 (長寬高：4,275 x 1,765 x 1,535 mm，軸距：2,570 mm )

Nissan Kicks (長寬高：4,238 x 1,780 x 1,625 mm，軸距：2,620 mm )

Suzuki Vitara (長寬高：4,170 x 1,775 x 1,595 mm，軸距：2,500 mm )

Hyundai Venue (長寬高：4,040 x 1,795 x 1,615 mm，軸距：2,520 mm )

Volkswagen T-Cross (長寬高：4,235 x 1,760 x 1,559 mm，軸距：2,563 mm )

Kia Stonic (長寬高：4,140 x 1,760 x 1,500 mm，軸距：2,580 mm )

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74892

六福村狒狒脫逃於桃園遭射殺，監委趙永清與紀惠容12日率農委會、桃園市政府、新竹縣政府與台北市立動物園人員前往六福村現場實地調查。有動保團體列出六福村5點動物管理缺失，籲請監委勘查時應重視其他動物福利問題。監察院調查員證實已收到陳情，將另案調查。

動保團體鳥語獸躍歷經5次的田野調查，整理出六福村經營管理、飼養環境的5大缺失，包括六福莊生態度假旅館白犀牛圈養空間過於狹小、猛獸區違反動物自然習性導致老虎自相殘殺、10年死了8隻長頸鹿，僅存1隻「珍妮」環境未改善、草食動物區以及狒狒區內舍遮蔽嚴重不足、美國大西部禽鳥表演後場環境無法滿足習性，水禽關後場無水池。

動保團體指出，六福村共有70多種動物，高達1000多隻，蜻蜓點水式的勘查無法全盤了解、解決六福村的飼養管理問題，日前已透過監察院陳情系統寄出陳情信，懇請監察委員除了勘查狒狒防逃措施，更應關注六福村全體動物的動物福利。

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監委上午先於關西鎮公所舉辦閉門會議，了解公務機關處理案件過程是否有行政疏失，下午一行人前往六福村現勘。監察院調查員指出，由於案件仍在調查中，根據監察法無法公開內容。至於動保團體陳情六福村5項缺失，將另案調查。

六福村則表示，園區正積極針對林務局要求改善項目相關作業，近日第1階段初步審核已通過，正全力執行第2階段改善項目。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230513000375-260114

俗話說沒有錢辦不到的事，無論什麼工作，薪水夠高都能找到人。近日大陸上海一名富婆開出月薪14萬人民幣(62萬台幣)的條件，應徵2名保母，但要像古代丫環一樣工作，甚至必須「跪地服務」，徵人文章一出，引發熱議，不少網友直呼根本羞辱人。

，這位上海富婆雖然祭出超高薪資，但首先就強調「自尊心強的人別來」，接著表示工作內容除了一般的打掃、洗衣、煮飯家務事外，還必須像古代貼身丫環一樣隨身伺候在旁，洞察力要好，必須跪地服務，「太太一抖肩，就要立刻上前幫忙更衣；太太一抖腳，就要幫忙穿、脫鞋」，吃飯禁止與雇主家庭同桌，每天工作12小時，有2小時休息時間，早、晚各徵1人。

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此外，富婆還要求應徵的女性，必須要有至少165公分身高，五官要夠乾淨，還要會唱歌跳舞，學歷至少要高中畢業。

大陸網友看到徵人文章後，紛紛怒批根本是羞辱人，會去應徵的根本不把自己當人，甚至有人質疑是家政派遣公司的行銷手段，對此該公司強調此事為真，且雇主也已順利徵到人，但對於是否真的要求保母跪著幫雇主服務則不願正面回應。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230514000039-260405

為解決一般建築物室內空氣品質不良、空氣交叉污染及外在環境污染源（PM2.5&PM10）入侵室內等所產生之問題，威浦斯科技將扮演成為國內建築物能源與環境整體系統解決問題的專家，打造可讓建築物都能具有「呼吸系統」的新鮮空氣的專家功能，並以低耗能與減廢為目標。

據威浦斯科技營運長李全順表示，全外氣自然能轉換系統（氧好機），已榮獲八國國際獎項及160件國際發明獎肯定，在公司營運發展初期，業已接單許多各中小型服務產業，詢洽增置全外氣自然轉換系統裝置，如美髮沙龍、醫療診所、精品咖啡及餐飲業、健身房、長照機構、中小學教室、幼兒園、補教業、商旅飯店及KTV、寵物醫院與量販業等不勝枚舉。

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且以「全外氣自然轉換系統」產品特色及功能，是利用屋內外水分子壓力差製造冷能，達到節能及減少廢熱排放。因系統的特殊性是無壓縮機運轉，以致於運轉費用低、進排氣氣流分隔、可解決空氣交叉污染問題，其適用於醫療產業，依需求來客製化。亦可設定為「負壓環境」或「正壓環境」即以保護醫療人員及隔離病患達到防疫效果，並可杜絕室內及室外之傳染病源、及防火、排煙之功能。得以提升室內外空氣循環品質，降低室內CO2濃度，杜絕屋外未經處理之霧霾（PM2.5&PM10）空氣侵入，可為室內人員健康安全提供最健康與優質的空氣環境。

「全外氣自然能轉換系統」（氧好機）四大功效；（一）、清新空氣﹔引進新鮮空氣，創造健康室內空氣品質，以建構建物的健康「呼吸系統」，室內二氧化碳濃度800ppm以下。（二）、精確隔離室外有害物質，創造乾淨的室內環境，如PM2.5、交通工具廢氣等，亦排除室內有害氣體；如甲醛、揮發性氣體等。（三）、寧靜環境﹔系統運轉底噪音，創造寧靜地環境。（四）、節能效益﹔運用新科技，創造低能耗的類自然空間，兼具節能、健康又環保。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230514000151-260207

更多前瞻一周重大新聞，請上《工商財經網》閱讀。

富邦媒將於19日舉行股東會，這是蔡明忠（見圖）擔任富邦媒董事長之後，親自主持的第一場股東會，備受矚目。

受惠於疫情紅利助陣，富邦媒2022年繳出營收1,034.4億元，年增17％，稅後純益34億元的亮眼成續單，成為國內第一家首度超過千億元營收的電商公司，為台灣電商產業立下新里程碑。

富邦媒的致股東報告書中，揭露了2023年營運展望，將以拓展mo幣生態圈、將momo打造為消費者及供應商首選的虛擬購物平台為目標。

對於2023年營運展望，富邦媒表示，「生活大小事，都是momo的事」為公司營運的核心策略，在虛擬通路無限貨架的優勢下，momo將積極拓展3C家電、居家生活、流行精品、美妝保健、健康休閒的商品品類深度與廣度，截至2023年第一季，站上合作品牌數達2.56萬，可供選購的商品近400萬件。

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momo在永續零售發展亦加速布局，並以成為「台灣綠色電商NO.1」為目標，截至目前已號召超過百家品牌夥伴、提供5,200項綠色商品，未來亦將強化開發在地農特產、MIT商品以及綠色食品。為擴大綠色行動力，除採用生物可分解的「環保分解袋」，也擴大循環包裝使用與回收點、分別與慈濟基金會啟動「循環紙箱」回收計畫，而「循環袋」回收通路繼中華郵政郵務系統，亦新增美廉社全台門市，「momo電動三輪車」亦於2023年第一季正式上路。

富邦媒2023年第一季合併營收約251.2億元，創歷史同期新高，相較去年同期成長9.5％，歸屬於母公司業主之稅後純益8.9億元，每股稅後純益（EPS）4.07元，年增7.7％。

今年股東會將決議現金股利派發每股15元、加上資本公積轉增資配股每股1元，創下歷年新高，現金股利配發總額為32.77億元。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230514000097-260202

成立不到15年的雄順金屬，是台灣螺絲上游加工廠的後起之秀，靠著規模、客製化及效率，殺出一條成功之路，如今坐穩國內螺絲螺帽產能最大的隱形推手。

為了解決客戶對螺絲品質的抱怨，做家具外銷生意的他，竟自己跳下來生產螺絲，躋身全球最大家具用螺絲廠後，又繼續朝上游垂直整合，如今成了全台盤元酸洗產能最大的加工廠！

盤元酸洗：盤元是指以鋼胚為原料，經軋延後製成盤元棒鋼與線材，再加工後可生產螺絲、螺帽、鋼線等下游產品；酸洗則是金屬表面處理一種加工方法，用於除去汙漬、鏽斑等。

他，正是台灣螺絲產業出口金額1900億元背後的隱形推手、近期要上櫃的新兵雄順金屬（以下簡稱雄順）董事長陳啟祥。

位於高雄螺絲聚落路竹的雄順，成立於2010年，年營業約6億元，平均每年每股稅後純益（EPS）能交出2至3元，表現十分穩健。不過很難想像，雄順已是年過7旬的陳啟祥第三次創業，「我要做雄順的時候已經60歲了，那時我全家反對，沒有一個人支持我！」

原來，早年做家具外銷的陳啟祥，長年以來面對海外客戶不斷抱怨「組裝螺絲的品質就是有問題」，他回頭向螺絲廠反映也得不到有效的解決辦法，而且遍尋供應商無果，他便決定在1980年成立至盈實業。

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一步到位 環保、產能極大化

走過40年的創業之路，至盈目前已是全球最大家具用螺絲廠，也是瑞典家具品牌IKEA主要的螺絲供應商，但面對中國、越南低價競爭，陳啟祥不斷在技術上提升品質；2010年，年過6旬的他決定再往上游攻，將過去積攢的獲利投入雄順。重視品質的他，光是環保設備就斥資破億元、炖爐設備也花了一．六億元……，「所以說，我一路的創業都是被逼的，但家人都反對，我想說如果能把雄順做好，對產業也是功德一件。」

雄順能後發先至，做到市占1成的全台盤元酸洗龍頭，首先與陳啟祥敢一步到位，把環保和產能規模拉到最高有關。

在螺絲螺帽上游產業的加工中，主要是從中鋼購買盤元線材，再經歷「剝、炖、洗、抽」的全製程加工服務。

相較一般酸洗廠平均每月處理量兩千至三千噸，雄順在盤元酸洗產能的初期設置，就達到每月3萬噸，是同業的10倍。

（圖／今周刊提供） 文章來源：
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230514000009-260410

前台南縣長蘇煥智6日上午10點開記者會宣布參選總統，他的參選聲明也提到，副總統賴清德的「鴕鳥僥倖依賴美日」路線及國民黨親中派的「一中和談」路線，有一個共同的現象就是「把台灣的命運交給強權來決定」，這都是不負責任的態度。對此，旅美學者林環牆14日就表示「蘇煥智先生是唯一真正以總統格局競選2024的候選人。他提出很多很完整的台灣論述，建議大家仔細參考、思考」，引發討論。

蘇煥智去年參選台北市長失利，他決定再度征戰2024總統大位，他在臉書闡述參選理念，說明自己走的「第三條路線」，以及推動維新台灣的「第二次民主運動」，蘇煥智認為，台灣問題不只是兩岸問題，更是國際問題，中共一直未放棄武統台灣，基於台灣海峽國際通行權，美國必然介入，所以也必然會引發第三次世界大戰。

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他提到，台灣面臨的並不是中共武統台灣的兩岸問題，台灣海峽若被中共內海化，此一重要的國際通行海域被中共控制，將是重大國際貿易運輸安全問題，台灣其實並不孤單。蘇煥智指出，台灣防衛戰也同時是第三次世界大戰的引爆點，所以絕對不是一個短期內如何全面備戰止戰的問題。他還說，台灣應學習以色列全民皆兵的政策，宣示台灣人民堅決捍衛台灣的決心。同時成立如烏克蘭的國土防衛部隊及後備民兵部隊。全民參與保衞台灣的運動。

而林環牆14日也在臉書上表示，「蘇煥智先生是唯一真正以總統格局競選2024的候選人。他提出很多很完整的台灣論述，建議大家仔細參考、思考」，林環牆更指出，蘇煥智的競選主題是「下架貪腐、維新台灣、邁向和平」，而蘇煥智也呼籲「重建新而正直的信念」，最後，林環牆也認為，「這才是總統格局、總統高度、以及總統視野」。

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