月份: 2023 年 5 月

相信 Integra 個名字對許多資深車迷並不陌生，其可說是 Honda 過去性能車款的代名詞，在許多電影或是漫畫中都能見到 Integra 的身影，而 Integra 的歷史從 1986 年登場到 2006 年才畫下句點。但在 2022 年時，停產多年的 Integra 正式回歸，新車改掛在 Acura 品牌下，搭載 1.5 升 4 缸渦輪增壓引擎動力，最大馬力可達 200 匹。

在 Integra 登場後，原廠先前也不斷釋出關於性能車型 Integra Type S 的相關消息，包括測試照與強悍排氣聲浪的預告，而這輛眾所矚目的車款也於近日正式揭開面紗，動力上比美規 Civic Type-R 還來得出色，最大馬力達 320 匹，外觀的造型更具豪華氛圍，並兼具肌肉線條的呈現，新車將於 6 月正式上市，售價則尚未公布。

近日 Acura Integra Type S 正式登場，動力上比美規 Civic Type-R 還來得出色，外觀的造型更具豪華氛圍，新車將於 6 月正式上市，售價則尚未公布。

不失強悍動力，優雅性能美學設計走向

Integra Type S 與 Civic Type-R 可說是有著深厚的血緣關係，兩者說是兄弟車也不為過，其都是搭載 2.0 升直列 4 缸 VTEC 渦輪增壓引擎，但在外型的呈現上明顯感受到不同氛圍；Civic Type-R 以賽道競技風格來做打造，車輛散發著濃濃的熱血因子。

而 Integra Type S 卻走向典雅的性能美學，雖然整體的霸氣感不及 Civic Type-R，卻更有著自己獨有的風味，從原廠所釋出的照片與影片也能看到，車輛的拍攝主要是以街道與廣闊的場地為主，與 Civic Type-R 在賽道奔馳的樣貌不盡相同。

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Integra Type S 與 Civic Type-R 可說是有著深厚的血緣關係，Civic Type-R 以賽道競技風格來做打造，Integra Type S 卻走向典雅的性能美學。

雖然不強調在賽場上的畫面呈現，但動力上卻略勝美規 Civic Type-R 的 315 匹一籌，能產生 320 匹馬力及 42.9 公斤米最大扭力，搭載 6 速手排變速箱、前輪 Brembo 煞車卡鉗、265/30 R19 Michelin Pilot Sport 4S 輪組、LSD 限滑差速器、ADS 自適應阻尼系統等配置，碳纖維後擾流與碳纖維後視鏡蓋等配件則可來選配，而車尾排氣尾管與 Civic Type R 同樣都是中央三出尾管造型，但原廠強調其能發出更強悍的排氣聲響。

Integra Type S 搭載 2.0 升直列 4 缸 VTEC 渦輪增壓引擎，動力上略勝美規 Type-R 的 315 匹一籌，能產生 320 匹馬力及 42.9 公斤米最大扭力。 搭載 6 速手排變速箱、前輪煞車 Brembo 卡鉗、265/30 R19 Michelin Pilot Sport 4S 輪組、LSD 限滑差速器、ADS 自適應阻尼系統等配置，車尾排氣尾管與 Civic Type R 同樣都是中央三出尾管造型。 廣  告

座艙與 Civic Type-R 有異曲同工之處，質感氛圍更加濃厚

進入到 Integra Type S 座艙內，可以看到鋪陳與 Civic Type-R 有著許多相似之處，但整體的質感卻更加濃郁，冷氣出風口依然採用蜂巢狀的設計，但面積卻沒來得這麼大，取而代之的是副駕駛座前方金屬面板的設計，搭配上 10.2 吋數位儀表與 9 吋中央資訊螢幕，並標配無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及手機無線充電與 5.3 吋抬頭顯示器，音響採用 16 支喇叭的 ELS Studio 3D 系統，前排座椅附有加熱功能，駕駛座則有 12 向電動調整等設定。

進入到 Integra Type S 座艙內，可以看到整體鋪陳與 Civic Type-R 有著許多相似之處，但整體的質感卻更加濃郁，冷氣出風口依然採用蜂巢狀的設計，搭配上 10.2 吋數位儀表與 9 吋中央資訊螢幕。

Integra Type S 將於 6 月上市，售價則尚未透露，在上市之前會先在 2023 Acura Grand Prix of Long Beach 活動先行亮相。而新車會在美國俄亥俄州 Marysville 工廠來生產，並提供 7 種車色及 3 款內飾配色可選擇，但作為 Civic Type-R 豪華版的兄弟，預估價格也會比 43,295 美元 ( 約新臺幣 132 萬元 ) 還來得高，確切售價有待原廠來公布。

Integra Type S 上市之前會先在 2023 Acura Grand Prix of Long Beach 活動先行亮相，並提供 7 種車色及 3 款內飾配色可選擇，預估價格會比 Civic Type-R 還來得高。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74575

Lancia 為義大利汽車品牌並於 1906 年所創立，在過去也曾導入臺灣市場販售，但基於中高價的設定，使消費者對於該品牌的接受度不高，因此 Lancia 已離開國內已有一些時日。而 Lancia 目前也為 Stellantis 旗下的子品牌，並依循 Stellantis 集團的指示，未來 Lancia 將朝純電車廠發展。

此前 Lancia 擬定了一個 10 年戰略計畫，2026 年將推出電動車，到了 2028 年只會販售純電車款，並在近日正式發表名為「Pu+Ra HPE」的純電概念車，其外觀造型融會了品牌 Stratos，Beta 和 Flaminia 經典車款，並增添了未來科技氛圍，原廠表示續航里程超過 700 公里、充飽電僅需 10 多分鐘，1 度電可跑超過 10 公里等特點，展現品牌未來電氣化的願景。

Lancia 近日正式發表名為「Pu+Ra HPE」的純電概念車，原廠表示續航里程超過 700 公里、充飽電僅需 10 多分鐘，1 度電可跑超過 10 公里等特點。

以傢具觀點為設計靈感，配備 S.A.L.A.虛擬座艙介面

「Pu+Ra」為 Lancia 新的設計語彙，而「HPE」代表高性能電氣化，並且也是對 Lancia 經典車款 Beta HPE 來致敬，而原廠表示，Pu+Ra HPE 設計靈感主軸為傢具的觀點，致力於提供有著「家」的感覺與體驗，其也說明除了具備高性能表現外，座艙內的感受也是一大重點，可以看到室內鋪陳上有著高雅、簡單及流暢的設計風格，並且在座椅、門板及中央的桌子採用再生材料來製成。

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Pu+Ra」為 Lancia 新的設計語彙，而「HPE」代表高性能電氣化，廠表示，Pu+Ra HPE 設計靈感主軸為傢具的觀點，致力於提供有著「家」的感覺與體驗。 室內鋪陳上有著高雅、簡單及流暢的設計風格。 座椅、門板及中央的桌子採用再生材料來製成。

而 Pu+Ra HPE 也將採用 S.A.L.A.虛擬座艙介面，其系統將音訊、空調和照明功能來做結合，駕駛或乘客只需按一個按鈕或用語音即能來做控制，並且也會根據乘客的情緒及習慣來對車室內氛圍進行調整，而原廠也透露，未來所推出的全新一代 Ypsilon 也將配備 S.A.L.A.介面。

Pu+Ra HPE 也將採用 S.A.L.A.虛擬座艙介面，其系統將音訊、空調和照明功能做結合，駕駛或乘客只需按一個按鈕或用語音即能來做控制，並且也會根據乘客的情緒及習慣來對車室內氛圍進行調整。

低趴車身設計，強化空氣力學表現

Pu+Ra HPE 的外觀設計不僅擷取了品牌多款傳奇車型，並且再增添未來感的修飾，可以看到整輛車的造型極為低趴，並採用纖細的數位後視鏡及特別打造的輪圈，搭配上 Goodyear 固特異專屬的配胎，亦再強化車輛整體的空氣力學特性，來提升能耗上的表現。Lancia 對於 Pu+Ra HPE 的動力細節數據並未透露太多，但原廠表示其概念車採用全新 Ypsilon 的馬達、電池、懸吊與煞車等模組來打造。

Pu+Ra HPE 的外觀設計不僅擷取了品牌多款傳奇車型，並且再增添未來感的修飾，可以看到整輛車的造型極為低趴，並採用纖細的數位後視鏡及特別打造的輪圈。 廣  告

Pu+Ra HPE 的登場也代表 Lancia 電氣化策略的開始，2024 年將推出包括混合動力及電動版的新 Ypsilon，2026 年開始將只推出電動車，並在 2028 年推出全新 Delta，對於過往以充滿文藝氣息的百年車廠 Lancia 來說，未來車款將轉向純電化發展前進。

Pu+Ra HPE 的登場也代表 Lancia 電氣化策略的開始，2024 年將推出包括混合動力及電動版的新 Ypsilon，2026 年開始將只推出電動車，並在 2028 年推出全新 Delta。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74577

第 16 代 Toyota Crown 於 2022 年 7 月中旬正式發表，並有著 Crossover 跨界轎車、Sport 中型 SUV、Sedan 旗艦轎車、Estate 大型 SUV 等 4 種車身型式，而 Toyota 國內總代理和泰汽車於 3 月底正式發表 Crown 車系，國內市場導入的是 Crossover 跨界轎車版本，不過臺灣市場並沒有像日本以 Crossover、或中國的 SportCross 車名來溝通，而是以「Toyota Crown」作為國內正式車名；而近日 Toyota 正式公布 Sport、Sedan 與 Estate 各車型的登場時程，以及動力規格設定等資訊。

Toyota 國內總代理和泰汽車於 3 月底正式發表 Crown 車系，國內市場導入的是 Crossover 跨界轎車版本，並以「Toyota Crown」作為國內正式車名。

其中最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 油電混合及 PHEV 插電式混合動力，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季，至於 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 氫燃料電池電動車設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年，動力則提供 HEV 及 PHEV 的選擇，而 3 款車型詳細的動力輸出數據尚未公布。

最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 及 PHEV，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季，至於 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。

Crown 大軍來襲，官網揭示各車型資訊

隨著 Toyota 新一代 Crown 各車型登場時程正式揭露，原廠也為 Crown 車系開設官網來做介紹，其中每款車型的車身尺碼也一併揭露；Sport 中型 SUV 車長為 4,710mm、車寬 1,880mm、車高 1,560mm、軸距 2,770mm，與 Toyota Harrie 的車身尺碼相當接近，搭配 21 吋輪圈及四輪驅動設定，提供 11 種車色，包括 5 款雙色來做搭配，車室內也有 3 種顏色可選擇。

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Sport 中型 SUV 車長為 4,710mm、車寬 1,880mm、車高 1,560mm、軸距 2,770mm，與 Toyota Harrie 的車身尺碼相當接近，搭配 21 吋輪圈及四輪驅動設定。 提供 11 種車色，包括 5 款雙色來做搭配，車室內也有 3 種顏色可選擇。

Sedan 旗艦轎車尺碼為車長 5,030mm、車寬 1,890mm、車高 1,470mm、軸距 3,000mm，搭載 19 吋或 20 吋的輪圈，並且為後輪驅動設定，外觀與第 2 代 Mirai 車系相當神似，皆是以大型轎車的外觀基礎下加入斜背造型設計，車色部分並未像 Sport 豐富，僅有單色配置，並有 6 種選擇，車內顏色則有 2 種款式。

Sedan 旗艦轎車尺碼為為 5,030mm、車寬 1,890mm、車高 1,470mm、軸距 3,000mm，外觀與第 2 代 Mirai 車系相當神似，皆是以大型轎車的外觀基礎下加入斜背造型設計。

至於 Estate 大型 SUV 車長為 4,930mm、車寬 1,880mm、車高 1,620mm、軸距 2,850mm，採用 21 吋輪圈與四輪驅動設定，其結合了大型運動休旅及旅行車的設計特色，更近似於跨界旅行車款的外觀設計，車色則有 10 種選擇，其中包括 5 款雙色配置，內裝部分則提供 3 種款式。

Estate 大型 SUV 車長為 4,930mm、車寬 1,880mm、車高 1,620mm、軸距 2,850mm，採用 21 吋輪圈與四輪驅動設定，其結合了大型運動休旅及旅行車的設計特色，更近似於跨界旅行車款的外觀設計。

RZ 450e 第二季推出，大改款 Prius PHEV 4 月 25 日上市

在跨界車型 Toyota Crown 於國內登場後，未來有關 Sport 中型 SUV、Sedan 傳統轎車、Estate 大型 SUV 等車型是否會在未來導入國內？相關細節有待和泰汽車後續進一步揭示。而和泰汽車在今年新春記者會中，預告 Lexus 全新純電休旅 RZ 450e 將在第二季推出，首波導入配額為 200 輛，並在 Lexus 官網已有新車資訊。

此外，大改款第 5 代 Toyota Prius PHEV 將在 4 月 25 日於國內上市，據經銷端傳出的消息，新車將分別有接單價 129.9 萬旗艦版、142.5 萬鉑金版雙車型編成。

Lexus 全新純電休旅 RZ 450e 將在第二季於國內推出，首波導入配額為 200 輛。 大改款第 5 代 Toyota Prius PHEV 將在 4 月 25 日於國內上市，據經銷端傳出的消息，新車將分別有接單價 129.9 萬旗艦版、142.5 萬鉑金版雙車型編成。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74578

印度 Hyundai 於官方社群平臺釋出一系列預告照、影片，以戶外、自然景觀等方式，排列出「Exter」車型字樣、車身輪廓，並預告品牌將推出全新 SUV 產品，據外媒指出，Exter 在品牌中的車型定位將低於 Venue，尺碼稍稍大於掀背車 i10 Nios、小型跨界休旅 Casper，並以旅行、休閒等元素塑造跨界車款的氛圍。

印度 Hyundai 於官方社群平臺釋出一系列跨界休旅 Exter 的預告照。 外媒指出，Exter 在品牌中的車型定位將低於 Venue，尺碼稍稍大於掀背車 i10 Nios、小型跨界休旅 Casper。 Exter 透過以旅行、休閒等元素塑造跨界車款的氛圍。

採小型掀背/轎車平臺打造，Exter 尺碼有望稍稍放大

Hyundai Exter 預計將採用印度市場販售、同品牌掀背車 i10 Nios、小型轎車 Aura 相同的底盤平臺打造，而這兩款車型在基礎上，與韓國市場販售的 i10、Casper 擁有部分血緣關係，但訴求跨界 SUV 的 Exter 則有望透過稍稍放大的車身尺碼，提供更寬裕的車室空間，滿足其強調戶外、旅行的產品特性。

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Hyundai Exter 預計將採用印度市場販售、同品牌掀背車 i10 Nios 相同的底盤平臺打造。 小型轎車 Aura 的底盤平臺在基礎上，與韓國市場販售的 i10、Casper 擁有部分血緣關係。 跨界 SUV 的 Exter 有望透過較 Casper 稍稍放大的車身尺碼，提供更寬裕的車室空間。 廣  告

Hyundai 全球 SUV 陣容堅強，Exter 預計 2023 下半年印度先行投產

綜觀 Hyundai 全球 SUV 產品，自鎖定 7 人座級距的 Palisade、Santa Fe、至國人熟知的 Tucson、Kona、Venue 等，透過堅強陣容，瞄準休旅車型熱銷浪潮。而即將再次擴張的跨界 SUV 產品 Exter，據傳將於 2023 下半年正式投產、販售，首波上市地區設定為印度，未來是否陸續導入其他市場，有待上市後 Hyundai 原廠的佈局規劃。

Hyundai 在全球透過堅強的 SUV 陣容，瞄準休旅車型熱銷浪潮 ; 即將登場的 Exter，有望於 2023 下半年投產，首波上市地區為印度。

南陽實業 2023 年度產品規劃，Exter 導入可能性低？

若 Hyundai Exter 鎖定於 Venue、Casper 之間的產品定位，車身尺碼應當落在 3,995mm (Venue) 至 3,595mm (Casper) 的區間範圍內，以國內消費者購車取向、中小型 SUV 產品 Venue 熱銷的局勢下，國內導入 Exter 的可能性將降低。

南陽實業於 2023 年度產品計畫中，已預告將於 Q2 推出 Tucson Turbo-Hybrid 車型，並在 Q4 帶來全新第 2 代大改款 Kona 車系，至於海外市場已進行小改款的 Venue，先前傳出有望於 2023 年底前現身。

Hyundai Exter 在車身尺碼部分，應當稍稍小於 Venue 的 3,995mm ; 而小改款 Venue 則有望於 2023 年底前現身國內。 南陽實業於 2023 年度產品計畫中，預告將於 Q2 推出 Tucson Turbo-Hybrid 車型，並在 Q4 帶來全新第 2 代大改款 Kona 車系。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74579

台灣福斯汽車矢志打造充滿活力的品牌體驗，針對市場與日俱增的用車需求，首次與格上租車合作，推出新車訂閱式租賃方案。消費者可至格上租車或 SeaLand 官方網站，選擇訂閱 Volkswagen 麾下 7 大車款，從 8 代 Golf 、Golf GTI、都市休旅 T-Cross、T-Roc、7 人座家庭用車 Touran，到 Arteon Fastback 等，皆能盡情感受 Volkswagen 車款魅力。

同時，「福斯人禮遇計畫」會員享專屬優惠，凡透過雙平台訂閱之車主，即可獲得免費「500 公里里程折抵優惠」，給予會員尊榮禮遇，享受各式車款。

台灣福斯汽車看準新車租賃市場，與格上租車、SeaLand 雙平台帶來訂閱式租賃服務，以 Volkswagen 新車深度體驗專案，滿足消費者彈性用車需求。

台灣福斯汽車積極布局汽車租賃及訂閱服務，聯手格上租車與 SeaLand 雙平台，首先推出 7 大熱門車款，以 3 個月為一期，每月基本費用加里程費彈性計價，且不須負擔保修稅費等額外開支；此外，凡訂閱 Volkswagen 車系消費者，皆享有原廠維修及道路救援等安心服務，其中，「福斯人禮遇計畫」會員凡訂閱即可享有免費「500 KM 里程折抵優惠」。

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車型	售價 (萬元)	月租金 (萬元)	優惠里程費 (元)
T-Cross 230 TSI Style Design	107.8	1.68	4.64
T-Roc 280 TSI Style Design	124.8	1.88	5.2
Golf 280 eTSI Style	124.8	1.88	5.2
Touran 280 TSI Elegance	136.8	1.88	5.2
T-Roc 330 TSI R-Line Performance	146.8	2.08	5.2
Golf GTI	169.8	2.68	6
Arteon Fastback 330 TSI R-Line	186.8	2.68	6

廣  告

台灣福斯汽車以 MQB 底盤為基礎，打造輕量化車體，並且搭載 IQ. Drive 智能駕駛輔助系統和 IQ.Light 智慧燈組，帶來完整安全防護系統，提供直覺巡航駕馭。其中，Golf 和 Golf GTI 承襲賽道精神與駕馭樂趣，而 T-Roc、T-Cross 以及 7 人座的 Touran 擁有乘坐空間優勢，一舉迎來寬敞的載物機能性。

旗艦轎跑的 Arteon 車系，則是揉和德系工藝與極致動力，予以駕駛最高品質的駕馭體驗。歡迎消費者造訪台灣福斯汽車官網，自由選擇所適車款，深入感受德藝之作。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74580

在先前 4 月 7 日由現任 Toyota 集團社長佐藤恆治帶領公佈新電氣化策略，預計在 2026 年前推出 10 款電動車型，其中副社長宮崎洋一在會中透露在亞洲新興市場準備於年底前推出一款小型電動車以及一款電動貨卡，目前 Toyota 仍尚未公布電動貨卡真實身分，不過有消息指出，有望是將在去年底泰國亮相的 Hilux Revo BEV 概念車投入量產。

Toyota 集團預計在 2026 年前推出 10 款電動車型，北美市場主要推 3 排座椅 SUV 車型，中國在 2024 年前會推出 2 款當地開發電動車型，新興市場則是會推出純電貨卡以及一款小型電車。 前任社長豐田章男去年底在 Toyota 泰國子公司成立滿 60 週年的慶祝活動中，揭開 Hilux Revo BEV 與 IMV 0 兩款電動概念車面紗，展現其即將進軍純電輕型商用車市場的企圖心。圖上為 Hilux Revo BEV。

Hilux Revo BEV 已接近量產車型，採取單廂布局

去年 12 月底 Toyota Thailand 成立 60 周年活動上，前任社長豐田章男公開亮相 IMV 0 概念車和 Hilux Revo BEV 概念車，Hilux Revo BEV 為延續現有 Hilux 而來，不過其詳細規格與動力相關資訊皆尚未透露，僅知道其未來開發將在泰國持續進行。從其外觀來看，車頭採取封閉式水箱護罩設計，採取單廂布局並配有後斗載貨空間，有泰媒報導指出，其實從其整體來看，包含車室內鋪陳設計，整體已接近量產車型，因此 Hilux Revo BEV 準備投入量產消息並非空穴來風。

而 Toyota 集團早已開始積極於東南亞市場布局電動化轉型，根據印尼經濟部指出，Toyota 集團已於 2019 年開始進行投資，計劃未來 5 年內在印尼投資超過 17.7 億歐元建設相關基礎設施，用於生產電動車。而印尼擁有豐富鎳礦資源，因此在電動車電池產業鏈上佔有一定地位，成為不少大廠爭先設廠之地，看來 Toyota 已逐步布局東南亞，為後續進軍純電市場立下根基。

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目前 Toyota 仍尚未公布電動貨卡真實身分，不過有消息指出，去年底泰國亮相的 Hilux Revo BEV 概念車有望投入量產。

Hilux 轉型電動化已先有佈局，氫燃料動力 Hilux 預計 2023 年底英國推出

Hilux 為全球市場中熱門中型貨卡車款之一，在澳洲、泰國等市場十分熱銷，而在貨卡熱門市場如:北美地區，各大車廠牌皆已快速將商用貨卡電動化，而過去 Toyota 集團在這塊市場顯得興趣較缺乏，現今態勢看來已轉變，Toyota 準備於年底前率先在新興市場推出電動貨卡，儘管目前仍尚未揭露真實身分，不過以引發外界諸多猜測，U-CAR 也將持續關注其後續動向。

廣  告 英國 Toyota ( TMUK ) 亦以第 2 代 Mirai 動力為基礎，首度開發採氫燃料電池的 Hilux 車款，預計在 2023 年於當地市場推出。

不僅止於純電車型的發展，Toyota 集團目標 2030 年達成全球銷售 350 輛純電車款，佐藤恒治 (Koji Sato)仍表示豐田集團將不會因此而降低對於車輛運用氫能源開發的目標，英國 Toyota ( TMUK ) 亦以第 2 代 Mirai 動力為基礎開發氫燃料電池 Hilux 車款，已預計在 2023 年於當地市場推出。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74581

是的，雖然 Volkswagen 在 ID.7 於 4 月 17 日正式發表前，持續蠶食般一點一點的進行預告，讓大家有一種 ID.7 似乎發表很久了的錯覺，但就在正式亮相前夕，Volkswagen 再次公布 ID.7 預告，這次則是以短短十數秒的影片，快速瀏覽了內裝空間鋪陳配置。即便已經沒有太多驚豔感，但卻也將 ID.7 旗艦產品定位的諸多特點揭示。

ID.7 從滿布彩色貼紙的偽裝車，到車內多項智慧科技配備預告，隨後預告正式發表亮相時間，以及中國工信部送審資料揭露的神助攻，擠牙膏的預告方式可以說是戰術滿滿，而就在正式發表前夕，Volkswagen 再次進行預告，這次乃是介紹內裝，雖然很短暫但卻可以說是「環艙」資訊差不多都曝光了。

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大吋數中央觸控螢幕、環艙氣氛燈組、Harman Kardon 音響等，展現 ID.7 旗艦戰力的產品定位。

從車門內側飾板處可以看到，ID.7 配置有環艙氣氛燈組，並且看到其搭載了 Harman Kardon 音響系統，中控螢幕的大吋數觸控螢幕版本先前已經透露過，因此並沒有讓人感到訝異，在影片中還會看到車頂天窗觸控式啟閉開關設計，並且也有緊急呼救系統的設定。另一項內裝著墨點，就在於飾材用料上的著墨，座椅看上去極具質感，並且還有著 ID.字樣透氣孔來呈現家族歸屬。

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其餘更多資訊在此次影片中並沒有透露，詳盡的規格數字仍有待後續原廠發表，依據原廠預告的時間來看，Volkswagen 會在台灣時間 4 月 17 日晚上 8 點完整揭露 ID.7，而消費者也可以真正、完整的看到 ID.7 全貌。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74582

尚騰汽車集團除了經銷 Skoda 與 Porsche 兩大歐系品牌之外，旗下成立之尚麒汽車其取得 Kia 新北市經銷權後，選在今 ( 4/17 ) 舉辦「尚麒 Kia 新莊展示中心」開幕活動，而臺灣森那美起亞總裁李昌益也表示，Kia 今年度目標銷量為 1 萬輛，電動車、油電車與輕油電等電氣化產品為 3,000 輛，純電車大約為 1,200 輛，而尚麒新莊展示中心將佔 8%的銷售量。此外，也與連鎖餐飲豆府集團合作，打造一系列沉浸式服務體驗。

尚騰汽車集團除了經銷 Skoda 與 Porsche 兩大歐系品牌之外，旗下成立之尚麒汽車其取得 Kia 新北市經銷權後，選在今 ( 4/17 ) 舉辦「尚麒 Kia 新莊展示中心」開幕活動。 尚麒 Kia 新莊展示中心正式開幕。

Kia 尚麒汽車新莊展示中心總佔地近 300 坪，以全新設計理念「Opposite United」為核心，展示間內能同時放置 8 款車，而在開幕活動現場也展示出 EV6、Carnival 與 Sportage，並且為因應 Kia 新能源車之產品規劃，尚麒 Kia 亦於展間內規劃 AC 行動充電樁為電動車款進行充電、也能為客戶進行充電展示與說明。此外，展廳內另設有兩間專屬洽談室，洽談室則提供專屬空間並設有 55 吋 4K 螢幕可供輔助說明。

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Kia 尚麒汽車新莊展示中心總佔地近 300 坪，以全新設計理念「Opposite United」為核心，展示間內能同時放置 8 款車。 展廳內另設有兩間專屬洽談室，洽談室則提供專屬空間並設有 55 吋 4K 螢幕可供輔助說明。

展示中心也提供合 IoT 智慧物聯網應用功能的「Flavor Leaks 風味原萃」手沖咖啡機，並且具備全鋁合金打造之禮賓餐車，展間更加設香氛機並選用「泰香 Thai Scent」香氛產品，面盆龍頭採用德國品牌 ZEVA 360 度智慧感應式玫瑰金溫控龍頭，無死角感應出水使用更便利。

展示中心也提供合 IoT 智慧物聯網應用功能的「Flavor Leaks 風味原萃」手沖咖啡機，並且具備全鋁合金打造之禮賓餐車，以及德國品牌 ZEVA 360 度智慧感應式玫瑰金溫控龍頭。 廣  告

尚麒 Kia 新莊展示中心與豆府集團攜手合作，豆府集團董事長吳柏勳表示，將提供 Kia 尚麒汽車所有來店的賞車貴賓享用海苔及辣椒餅等韓國點心，未來也將推陳出新結合特色餐飲，此外，Kia 尚麒汽車的客戶於涓豆腐、北村豆腐家、姜滿堂、帕泰家等餐廳用餐亦皆可享有贈送餐點的專屬優惠。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74584

美福大火事件簿

桃園美福倉儲大火遭桃園市政府依《廢清法》及《空汙法》重罰600萬元，但美福向環保署提訴願後，違反《空汙法》已2度被撤銷，桃市環保局重新檢討並諮詢律師，因美福案長達40天，環保局改以近百通民眾陳情異味為告發依據，第3度依《空汙法》對美福開鍘，陳述書18日送達美福，最重可罰500萬元。

美福倉儲去年3月大火，蘆竹鄉親忍受腐肉BBQ臭味攻擊40天，前市長鄭文燦依《空汙法》重罰500萬元、《廢棄物清理法》開罰100萬元，但國民黨議員牛煦庭上月踢爆，美福提訴願，環保署早在去年就以證據不足撤銷空汙罰單，環保局換法條再罰500萬元，環保署仍在今年1月以無法證明管理不當引起自燃2度撤銷，違反《廢清法》則因援引法條有誤，環保局自撤罰單。

美福免罰引起譁然，環保署空保處月初釋疑，指美福是因電氣走火釀禍，非管理不當，因此駁回罰鍰，但若以大火燃燒導致腐敗廢棄物異味溢散，又未即時處理，針對異味就適用《空汙法》第32條第1項第3款，也能適用《空汙法》開罰。

牛煦庭昨在環保局工作報告時續追進度，也詢問日前送給市長張善政的美福灰燼垃圾化驗結果，他要求市府成立專案小組，除了要為人民討公道，更希望跨局處如環保、消防、建管、勞動、經發等，針對美福案衝擊、無法重懲的法規漏洞提出完整檢討。

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環保局長陳世偉說，環保局過去處分因美福訴願被環保署撤銷，在諮詢律師後，因美福案長達40天，民眾不舒服感受非常長，律師建議以民眾陳情件數當告發依據，加上環保署也針對美福案提出指引，異味造成民眾不適可以告發，環保局改依大火期間近百件民眾陳情內容，廢棄物因置放產生異臭味，依《空汙法》告發美福。

他指出，前天已將陳述書送達美福，若陳述意見不被採納，擬依《空汙法》最高開罰500萬元。牛煦庭對此表示樂觀其成，請市府窮盡一切手段開罰，還人民公道。

至於美福灰燼垃圾檢測報告也已出爐，10項重金屬有檢驗出2項，並未超標，且因環保採樣都要嚴謹的標準作業程序避免遭汙染，因此會納入當參考依據。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230420000571-260107

為了滿足廣大精密金屬加工業、電子、光學、半導體等業界在各式工業清洗製程的需求，專業引進各式工業用清洗環保溶劑及提供工業清洗製程解決方案的宜進新材料公司，不斷致力於推動各式環保產品及專業流程規劃解決方案，深獲國內產業界的信賴與肯定，目前產品包括環保無味碳氫溶劑、氟化溶劑、塗料油墨稀釋劑、有機矽材料、氟碳樹脂、氟碳塗料、工程塑膠、電木、油品添加劑等，現在該公司正於大台南會展中心由本報所舉辦的台南自動化機械展金屬加工機械區A435攤位展出。

宜進董事長吳裕偉表示，面對氣候變遷，台灣每年降雨量逐漸減少，造成水資源枯竭，宜進多年來致力在工業環保清洗製程的專研，以環保溶劑取代耗水的水洗製程，達到節能、減廢、循環的目的，並可提升清洗品質，減少清洗成本為目標，共同珍愛地球。

除了工業方面，宜進目前也將環保產品拓及民生用途，市售一般含苯、二甲苯的噴霧罐產品已不符合市場需求，因此，宜進特開發出環保除膠除油墨噴罐及防鏽潤滑系列產品，並已成功打入公共運輸車廂內部裝修除膠作業，也可運用於室內裝修、船舶遊艇內部裝修、機械模具、機踏車等之保養。

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宜進並提供中高沸點環保特殊溶劑、EEP、MOBAC、DBE、DEF、IAAC、TBAC、DMAC、PC等應用在塗料、光阻、油墨各式稀釋劑，一次滿足客戶需求，同時，整合產業需求引進各式材料氟碳、矽化學品，產品項目包括高品質PFA、PCTFE、PVDF、PTFE、FKM等，特採用大金原料生產之半成品，提高產品穩定度。

另外，宜進還引進有機矽材料、矽單體（如D4、DMC…等）、矽橡膠（RTV、HTV）、矽油（二甲基、氨基、含氫、羥基）、白碳黑（SiO2）、Silane（如HMDS、HMDSO…）、油品添加劑、氣凝膠、UV光固化材料等，可應用於航太工業、石油化工、機械設備、半導體製程、建築、輕紡製程、面板材料、保溫材料等工業應用。

董事長吳裕偉表示，宜進新材料一向以對環境友善、與客戶共榮、追求企業永續發展為經營目標，期盼能共同努力維護、打造美好環境。網址：www.ejin.com.tw。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230420000348-260210