月份: 2023 年 3 月

近日傳出美國 IRA 降低通貨膨脹法中的電池廠補助細節規範，補助時間為 10 年，而補助的費用為每度電 35 美元，換算下來每年補助的金額可達約 136 億美元 ( 約新臺幣 4 兆 ) ，10 年將可達 1,360 億美元 ( 約新臺幣 40 兆 ) ，屆時目標可降低電池總成本 2 分之 1~3 分之 1。而就在此消息傳出後，似乎產生了連鎖效應，據消息指出，Volkswagen 正在推遲關於在歐洲建設電池工廠計畫，直到歐盟能提出能與 IRA 相對應的補助方案。

近日傳出美國 IRA 降低通貨膨脹法中的電池廠補助細節規範，據消息指出，Volkswagen 正在推遲關於在歐洲建設電池工廠計畫，直到歐盟能提出能與 IRA 相對應的補助方案。

電池廠補助規範效應漸產生，龐大補助吸引車廠前來設立

前述提到 IRA 對於電池廠的補助細節，龐大的資金補助不僅受惠於當地電池廠，現階段也影響了他國車廠的設廠規劃，其中 Volkswagen 也成了這次的主角，外媒也預估，如 Volkswagen 在美國設立 1 到 2 座電池廠，預計能獲得 100 億美元的補助。

據外媒報導指出，Volkswagen 仍在評估下一個電池廠的設立地點，至今還未做出決定，而前 Volkswagen 集團執行長 Herbert Diess 也曾指出，Volkswagen 集團將會在歐洲建設 6 家電池工廠，屆時到 2030 年的時候，Volkswagen 集團旗下所擁有的 6 間電池工廠總產能可望達到 240GWh，但如今這一切都有了變數。

據外媒報導指出，Volkswagen 仍在評估下一個電池廠的設立地點，至今還未做出決定，而前 Volkswagen 集團執行長 Herbert Diess 也曾指出，到 2027 年 Volkswagen 集團將會在歐洲建設 6 家電池工廠。

連鎖效應持續發酵，是否也會在美國設廠製造電動車？

而這一波電池廠的補助效應似乎不只如此，如車廠前來北美設立電池廠，連帶者是否也會在當地設廠製造電動車？其 IRA 降低通貨膨脹法針對於美國組裝電動車的部分，「電動汽車購買稅收抵免」提供消費者購車最高上限為 7,500 美金 ( 約新臺幣 22 萬元 ) 補助的優惠，意味著在美國能同時創造更多就業機會及更便宜的電動車，對於北美當地的經濟效應來看將有莫大正向影響，但就中國或是歐洲來講也將是個警訊。

這一波電池廠的補助效應似乎不只如此，如車廠前來北美來設立電池廠，連帶者是否也會在當地設廠製造電動車？ 廣  告

歐洲需有明確策略，因應目前岌岌可危的情況

對於歐洲來講更是需要有所應對，據外媒報導指出，歐洲過去所產生電力主要來自俄羅斯的甲烷和天然氣，但因烏俄戰爭的爆發，連帶著能源價格有所飆升，並在 IRA 策略情形影響下，歐洲政府更需立即採取行動，以確保歐洲具有投資的吸引力，以免設廠逐漸呈現出走的狀況產生。

外國媒體 T&E 也點出了一些關鍵並給予些建議，其中提到目前歐洲高達 70%的電池供應都面臨風險，並以德國的風險比率預估最高；T&E 指出，歐洲應優先考慮電池的價值鏈，包括電池元件、關鍵金屬加工等層面，以及簡化關於電池批准案等相關流程，簡而言之需有一套具有針對性、持續性及強而有力的規劃來面對目前情況。

外國媒體 T&E 也點出了一些關鍵並給予些建議，表示歐洲應優先考慮電池的價值鏈，包括電池元件、關鍵金屬加工等層面，以及簡化關於電池批准案等相關流程。

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Tesla 近日針對 Model S 與 Model X 做出小更新，推出新車色 Ultra Red，相較原先的多塗層紅色 Red Multi-Coat，Ultra Red 看來效果更為濃烈，而且更具備亮面金屬質感，而在美國市場其選配價為 3,000 美元(折合新臺幣約 9.25 萬元)。

在美國 Tesla 官網上可見 Ultra Red 選配價為 3,000 美元。 在美國市場 Tesla 已經停止為 Model S 和 Model X 提供 Multicoat Red 車色，而 Ultra Red 看起來紅色更深。

台灣特斯拉 Model S/X 新增「烈焰紅」，售價仍未知

現今台灣特斯拉官網 Model S、Model X 產品頁面上，也已經出現了這新車色選項，在台灣市場此車色名稱為「烈焰紅」。這代表後續 Model S、Model X 車系國內正式開賣之時，準車主也能一併選購，但目前臺灣市場 Model X 以及 Model S 車系，皆僅可訂金預付 3,000 元，開放新車受訂，因此仍尚未能看到其售價資訊。

有外媒比較兩者差異，相較原先的多塗層紅色 Red Multi-Coat，Ultra Red 看來更深一些。 廣  告

新款 Model S/X 導入高能見度玻璃車頂，減輕車頂重量

除此之外，Tesla 表示針對 Model S、Model X 車款也導入了全新高能見度玻璃車頂，其減輕了車頂重量，此舉有助於降低車輛重心，進而改善操控性，並且其特點於通透度增加 5 倍，Tesla 說明此能見度玻璃車頂能提供與舊款相同的紫外線防護。

在影片中可見 Model S、Model X 車款也導入了全新高能見度玻璃車頂

美國 Model S/X 先前才降價，幅度為 5,000 與 1 萬美元

先前 Tesla 才宣布在美國市場調降 Model S 和 Model X 售價，從美國 Tesla 官網可見 Model S 兩個等級的新建議售價分別為 8.999 萬美元與 10.999 萬美元，降價幅度為 5,000 美元（折合新臺幣約 15.3 萬元），而 Model X 兩個等級新建議售價分別為 9.999 萬美元與 10.999 萬美元，其降價幅度為 1 萬美元（折合新臺幣約 30.5 萬元）。

[U指數]關於電動車，你在意些甚麼？

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*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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Tesla 已長期致力於提高 4680 電池產量，根據外媒路透社報導指出，有消息來源透露，Tesla 為提高 4680 電池產量，尋求與中國寧波容百新能源和蘇州東山精密製造合作，協助提高能量密度、降低材料成本。

Tesla 於美國德州廠製造的 Model Y ，先前根據美國媒體掌握，其可用(Usable)容量推估為 67.1kWh 至 67.5 kWh 之間。 Tesla 史上最受期待的新車 Cybertruck ，根據原廠透露有望今年年底正式推出。

Tesla 目標旗下多款車輛配置 4680 電池，年產量目標為 500 GWh

隨著 Model Y、Semi Truck 問世，延宕多年的 Cybertruck 電動貨卡預計今年年底正式亮相，據悉，Cybertruck 延宕已久的原因就是因為 4680 電池在能量密度與產量問題卡關。

目前 4680 電池組由加州 Fremont 產線量產，預估未來的生產規模約在每年 10GWh 的水準，以及 Panasonic 日本和歌山產線計劃在 2024 年 3 月開始投產，其預估生產規模也同為每年 10GWh。而 Tesla 目前將自家 4680 電芯的生產重鎮，定位在德州奧斯丁超級工廠，Tesla 先前在 2022 年 12 月底公布 4680 電池的周產量已達 86.8 萬顆，這樣的電池周產量估計可供 1,000 輛 Model Y 等車款使用，與此同時，Tesla 也宣布將於美國內華達州興建年產能 100 GWh 的 4680 電池廠。

儘管仍未公布達成的確切時程，不過其 4680 電池年產量目標為 500 GWh，而消息來源也指出，Tesla 未來企圖將在德州、加州、內華達州和柏林工廠生產的 Model Y 與 Cybertruck 等車款皆配置 4680 電池。目前官方仍未證實，U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

作為 4680 電芯最大合作夥伴 Panasonic，預計 2023 年 4 月就會展開大規模量產 4680 電芯，首批將會優先提供給 Model Y、Semi Truck 重卡使用。 廣  告 Tesla 在 2022 年 12 月底公布已逐步克服產量問題，宣布 4680 電池的周產量已達 86.8 萬顆。

據悉 Tesla 計畫與韓國 L&F Co 合作，提高 4680 電池能量密度

關於 4680 電池能量密度方面，有外媒消息表示，Tesla 計畫在新一代 4680 電池中使用鎳含量超過 90%的陰極，並且與韓國 L&F Co 簽署協議合作，供應特斯拉高鎳陰極，有望能提高 4680 電池能量密度。另外，亦有消息指出，Tesla 也與 LGES 與 Panasonic 合作提供 Cybertruck 電池，以確保其能於目標時程正式亮相，但目前爲止，原廠皆未對以上消息正式回應。

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於 2016 年日內瓦車展首度發表、Toyota 旗下首款小型跨界休旅 C-HR 車系，新車推出至今已有約莫 6 年的時間，現今日本原廠在官網公布，日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售。

日規 C-HR 將於 7 月下旬停產，美國及加拿大也無緣

日本 Toyota 官網正式公佈日規 C-HR 於 7 月下旬停產消息，不少日媒推測，下一代 C-HR 恐怕無緣日本市場。在 2022 年 12 月 Toyota 首度發表 C-HR Prologue 概念車，其可視為新一代 C-HR 的設計概念預覽，量產車款預計今年發表，除了現今日本市場恐無緣之外，先前外媒報導確認，新一代 C-HR 並不會進軍美國及加拿大地區，並且從現行 2022 年式車型後，C-HR 將退出北美市場。

在確認 C-HR 將退出北美市場後，美國 Toyota 將以 Corolla Cross 及 RAV4 作為 SUV 車型的販售主力，原廠接受外媒採訪時也說道，這兩款產品提供了實用性及效率的完美組合，此前就已傳聞 C-HR 未來會退出北美市場，而在新一代 C-HR 概念車發表後證實了這項消息。

日本 Toyota 官網正式公佈日規 C-HR 於 7 月下旬停產消息。 廣  告 Toyota 發表可視為新一代 C-HR 設計概念預覽的 C-HR Prologue 概念車，量產車預計將在 2023 年推出，具備油電及插電式油電動力配置。

下一代 C-HR 據傳鎖定歐洲市場，國內市場後續發展 U-CAR 持續追蹤

據傳，下一代 C-HR 鎖定歐洲市場，其由位於法國南部的 Toyota 歐洲設計總部 ED2 所開發的，目前 Toyota 並未公布 C-HR Prologue 概念車的內裝以及動力規格數據，而日本市場 C-HR 將於 7 月下旬停產，是否會連帶影響國內， U-CAR 也將持續追蹤，並帶來即時相關報導。

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宜蘭縣特有宗教慶典節日「三月初三呷拜拜」活動，受疫情影響睽違3年，今年強勢回歸，羅東鎮公所除與鎮內宮廟舉辦熱鬧廟會遶境，還邀請各大知名餐廳辦桌，讓年輕人體驗「呷拜拜」的文化，28日上午8時開放訂桌；今年首次與環保局合作響應環保，贈送6000雙的不銹鋼環保筷供用餐者使用，以永續生態。

羅東鎮公所今年首次與環保局合作響應環保，贈送6000雙的不銹鋼環保筷供用餐者使用，以永續生態。（吳佩蓉攝）

三月初三帝爺生迎熱鬧呷拜拜活動分2日進行，4月15日於鎮公所及中山公園周圍舉辦呷拜拜活動，有天香、年年小館、金門餐廳、味芳餐廳、津宴日式海鮮屋及羅東晶園會館，6家鎮內知名餐廳共襄盛舉；每桌定價3500元，由公所補助每桌500元，民眾可以優惠價3000元購得蘭陽特色佳餚，晚上還有知名歌手演唱。

4月22日下午1時起，則由羅東奠安宮與各寺廟陣頭在鎮內進行大神尪遶境活動。（吳佩蓉攝）

4月22日下午1時起，則由羅東奠安宮與各寺廟陣頭在鎮內進行大神尪遶境活動。而公所財政課將於3月28日上午8時開放300桌供民眾現場訂桌，每人每次最多訂桌限額為3桌，須當場繳費，訂完為止；訂購時間為上午8時至中午12時、下午1時至5時。

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呷拜拜活動預計於廣庭停車場、中興路、民生路、中山公園等場地辦桌，當日公告路段範圍內所有路邊機車位、廣庭停車場、公所前停車場及立體停車場配合管制時間禁止車輛停放，管制時間為14日上午8時至15日凌晨12時止，請民眾依交管人員或交通錐與警示燈疏導方向進行，以維護交通順暢讓活動順利進行。

4月15日於羅東鎮公所及中山公園周圍舉辦呷拜拜活動，有天香、年年小館、金門餐廳及羅東晶園會館，6家鎮內知名餐廳共襄盛舉。（吳佩蓉攝）

環保局代理局長林金龍表示，鎮公所今年特地與環保局結合，不僅要讓大家吃平安，積極推動環保低碳綠生活，在此次「呷拜拜」不使用一次性餐具，包含筷子、碗、醬油碟等，連過去塑膠桌巾也更換為可重複使用的；遂環保局這次贊助6000雙有標示「呷拜拜做環保，神明攏歐樂」的不銹鋼筷讓用餐者使用並可帶回家做紀念。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316003372-260421

桃園市龜山區產業道路經常被民眾亂丟垃圾，環保局環境清潔稽查大隊立即清理並啟動科技執法，在汙染熱點架設縮時攝影機，24小時全時段、零死角錄影監控，短短2天成功揪出4起亂丟垃圾案件，依違反廢棄物清理法最高可處新台幣6000元罰鍰。

環保局表示，龜山產業道路因較為為偏僻，常有沒公德心的民眾趁四下無人亂丟垃圾，造成環境髒亂不堪，環保局環境清潔稽查大隊為了揪出這些破壞環境的害群之馬，選定屢遭陳情的汙染熱點，在隱密處架設縮時攝影機，2天內就拍下4起騎機車的民眾肆意將垃圾包丟棄在路旁。

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環保局說，4起違規案件將依違反廢棄物清理法逕行舉發，裁處新台幣1200到6000元罰鍰，未來將隨時轉移陣地、神出鬼沒，24小時科技執法，讓沒有公德心的民眾無機可乘。

環保局強調，科技執法的目的不是為了告發處分，而是希望民眾不要心存僥倖亂丟垃圾，以達到源頭嚇阻的效果，同時也呼籲市民朋友能夠體恤清潔隊員的辛勞，別讓他們為撿垃圾疲於奔命，更不要貪圖一時方便以身試法，以免破壞環境又傷了荷包。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316004232-260402

嘉義縣水上鄉已封閉多年的律潔垃圾掩埋場昨下午傳出火警，目前還在持續悶燒中，初步推測疑似附近私人墓地火災延燒過來，強烈臭氣、塑膠味讓許多水上鄉親直呼難以忍受，連鄰近的台南市白河一帶也遭空汙波及，嘉縣環保局已透過空氣品質微型感測器進行空品監測，目前也出動怪手邊開挖、邊澆水，想辦法讓火勢盡快撲滅。

水上鄉長林緗亭說，這處掩埋場大概已30年，雖已封場覆土，但底下垃圾堆積如山，且內部有許多沼氣，幾乎每1年都會燒一次，由於垃圾掩埋場屬深層火災，必須進行挖掘才能有效滅火，否則就會持續悶燒，以往經驗都要燒個2、3天才能完全熄滅。

林緗亭說，比較難處理的地方是，沼氣開挖，還可能會氣爆，所以昨環保局有提醒必須注意開挖安全，避免爆炸，指這幾天空氣品質會非常不好，辛苦大家了！

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由於空氣逸散，附近白河一帶也飄散臭味，嘉縣環保局透露，有接到台南市環保局反映，說垃圾掩埋場火災讓水上鄉交界的台南地區空氣品質變差，由於這天空氣品質本來就不好，目前已透過空品微型感測器進行監測，尚未發現有達到空氣汙染數值的狀況。

林緗亭說，目前南部地區大缺水，嘉義縣1月至3月火警通報案量卻是去年同期的2倍以上，讓消防人員疲於奔命，而掩埋場火災雖初步研判是墓地火警延燒，仍建議環保局等相關單位查清楚火災是不是人為造成，甚至有無管理不當疑慮。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316004285-260402

桃園海岸生態保育協會理事長葉斯桂等人，不滿環保署5年前針對觀塘工業區工業港作成的環評審查報告等4項行政處分，打行政官司，最高行政法院駁回上訴，認定環保署的審查報告於法並無不合，駁回葉的的訴訟確定。

環保署在2018年10月23日審查通過觀塘工業區工業專用港環境影響說明書「環境現況差異分析及對策檢討報告」、「環境影響差異分析報告」、及中油的觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書等報告的4項處分，葉斯桂等人不服提起訴訟，遭台北高等行政法院駁回後，提上訴。

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最高行政法院認為，本案已經就目前環境因素及可能造成之環境影響，退縮調整開發行為，除已避開現況調查發現有殼狀珊瑚藻覆蓋及柴山多杯孔珊瑚分布區域，並整體降低港灣開發對沿岸流海水自然交換等水體物理和化學因子之影響程度。

合議庭指出，環保署的處分也檢討研提生態保護減輕對策，得以預防及減輕後續開發之環境影響程度，再衡酌經濟部所提上位政策及開發必要性等社會及經濟面，作成的決議於法並無不合，判決葉等人敗訴。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316005184-260402

台中市政府環保局去年接獲市民通報無牌車輛2201案件，包含占用道路（含人行道、騎樓）、路霸、公私場所空地上的無牌車輛等，街頭廢棄車輛及無牌車輛占用道路或停車格，造成用路人不便，有礙觀瞻，更影響市容，環保局呼籲，不使用的老車可辦理回收還有獎勵金可領。

環保局指出，去年接獲市民通報無牌車輛2201案件，其中占用道路（含人行道、騎樓）被認定是廢棄車輛1133件，占約5成由轄區清潔隊查報移置；其中也有601件、占約3成的無掛牌車輛，交由警方依據道路交通管理處罰條例查處；通報腳踏車占用人行道案件364件占約2成，視同路霸由警察局依道路清除專案方式，協同清潔隊清除；也有通報公私場所空地上的無牌車輛103件，則由土地所有人或管理人處理。

環保局長陳宏益指出，對無牌廢棄車輛，由環保局清潔隊查報，於車身張貼清理通知書限期48小時清理，逾期無人清理者將先行拖吊移置，同時於資源回收網上公告14日。而對有牌廢棄車輛，則由警察局於車身張貼清理通知書，並書面通知車主限期7日清理，逾期無人清理則通知環保局先行拖吊移置，去年張貼6327輛、拖吊移置則有3921輛。

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陳宏益表示，廢棄車輛是由清潔隊查報人員或警員依「占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法」第2條規定，車輛髒汙、銹蝕、破損，外觀上明顯失去原效用的車輛，包含失去原效用的事故車、解體車占用道路，來勘查認定張貼及拖吊。

環保局呼籲，如有老舊車輛不再使用的車主，可利用環保署「廢車回收一站通」服務網站辦理廢車體回收及獎勵金請領。車輛報廢，汽車滿10年可領回收獎勵金1000元、機車滿7年可領回收獎勵金300元，而車體交付廢車回收商時，還可得殘值變賣金。如屬汰舊換新情形，還有新購補助金，若是新購電動車補助金更高。

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