J.D.Power公佈2022汽車品牌忠誠度,Porsche、BMW奪下豪華品牌雙冠, Ford車主最專情

美國 J.D.Power 近日公佈 2022 汽車品牌忠誠度調查,項目包含豪華、一般品牌的轎車及休旅車,還有一般品牌的商用貨卡,檢視消費者在換車時是否再次投入同一品牌的懷抱,Porsche 與 BMW 分別位居豪華品牌轎車、休旅車忠誠度冠軍,Toyota 延續品牌妥善率光環,囊括一般品牌的轎車、休旅車級距,至於商用貨卡級距則是由 Ford 拿下冠軍。

J.D.Power 公佈 2022 汽車品牌忠誠度調查,豪華品牌轎車由 Porsche 拿下忠誠度冠軍。

等車期太久、缺料「拔配備」成為轉單、換品牌主因

此次 J.D.Power 公佈的調查中,數據累計自 2021 年 9 月至 2022 年 8 月間交車的車主,數據分析指出,疫情衝擊之下,供應鏈短缺及車廠產能是影響品牌忠誠度的關鍵,消費者可能因為等車期間太久、無車可交,甚至缺料導致「拔配備」而改變原先的購車計畫,轉單至交車更快、配備相對齊全的品牌車款。

受到供應鏈衝擊,消費者可能因等車期間太久、無車可、缺料「拔配備」而改變原先的購車計畫,轉單至交車更快、配備相對齊全的品牌車款。

Porsche、BMW 豪華品牌雙冠,Toyota 集團光環依舊

在豪華品牌轎車級距中,Porsche 以 57.4%的成績拿下忠誠度冠軍,近年快速崛起的韓系勢力 Genesis 以 54.6%位居第 2 ; 豪華品牌休旅車級距,則是由休旅車產品線豐富的 BMW 以 58.6%拔得頭籌,其次是同樣頂著 Toyota 集團光環的 Lexus 以 56.4%成績取得第 2 名。

J.D.Power 2022 汽車品牌忠誠度調查分成豪華品牌、一般品牌,總共 5 種車型級距。

至於一般品牌忠誠度部分,常勝軍 Toyota 分別以 62.2%、63.6%取得轎車級距、休旅車級距榜首 ; 一般品牌轎車級距第 2 名,由在美國市場銷量不俗的 Kia 以 54.1%拿下,而一般品牌休旅車級距第 2 名 Subaru 拿下 62.6%,僅以 1%之差落後一般品牌忠誠度霸主 Toyota。

Toyota 以 62.2%、63.6%取得一般品牌轎車級距、休旅車級距忠誠度榜首。

Ford 產品線優勢,63.8%成績展現車主最專情

在美國市場中,因應用車習慣及使用環境,商用貨卡、Pick Up 級距佔總汽車市場相當的比例,產品線充沛的 Ford 取得相對優勢,提供中小型 Maverick、Ranger、F-150 至大型 Super Duty 等滿足市場需求,以 63.8%成績拿下商用貨卡級距忠誠度冠軍,同時也是此次調查忠誠度最高的品牌 ; 商用貨卡級距第 2 名則是坐擁 Tacoma、Tundra 等車款的 Toyota 以 58.7%的成績拿下。

Ford 在美國市場產品線豐富,以所有品牌得分最高的 63.8%成績拿下商用貨卡級距忠誠度冠軍。圖為 Ford Maverick

供應鏈影響後,電動車將成為忠誠度洗牌關鍵

在面對缺車、缺原料之外,市場消費習慣改變也牽動著忠誠度,全球對電動車需求提高,調查機構 S&P Global Mobility 曾指出,多數豪華品牌忠誠度呈現下降的趨勢,而 Genesis、 Tesla 等卻呈現逆勢成長,顯示積極佈局電動車產品線的 Genesis 與純電動品牌 Tesla,結合車款科技配備,有望成為產品優勢,提高品牌忠誠度,領先其他電動車產品發展較慢的車廠。

積極佈局電動車產品線的 Genesis,結合車款高科技含量,有望以產品優勢提高品牌忠誠度,領先電動車產品發展較慢的傳統車廠。圖為 Genesis GV60

留著老客戶更省成本,車廠推新世代產品搶品牌忠誠度

部分汽車品牌針老客戶換車,提出專屬換購優惠,防止客源流逝,成為增加品牌忠誠度誘因,顯示品牌忠誠度為企業重要指標,相較於開發新客源,鞏固現有客戶的營運成本將更符合經濟效益。歷經疫情後供應鏈影響,車輛漲價與交車期延長皆成為影響購車的重要因素,隨市場消費習慣改變,車廠推出純電、跨界、搭載豐富輔助駕駛系統的新世代車款,也都將成為未來影響品牌忠誠度的關鍵。

未來隨市場消費習慣改變,純電、跨界、搭載豐富輔助駕駛系統的新世代車款,將成為影響品牌忠誠度的關鍵。圖為 Tesla Model Y

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賽車手父子陳意凡、陳文閣聯手搭檔,駕駛Ferrari 488 GT3 參戰2022法國賽車世運會

法國賽車世運會(FIA Motorsport Games)睽違兩年之後,終於將於 2022 年 10 月 26 至 30 號在法國保羅·里卡爾賽道舉行,會有 17 項賽車項目、90 個國家以及超過一千位車手共同比賽。知名車手陳意凡(Evan Chen)將與父親陳文閣代表由賽道狂車隊駕駛 Ferrari 488 GT3 出戰 GT 組別。

2022 年賽道狂車隊在台灣拿下 STS 第一站的 Turbo 組以及 N2000 組冠軍,這次出戰世運會,希望可以替臺灣爭下首座賽車世運會冠軍。

知名車手陳意凡(Evan Chen)將與父親陳文閣代表由賽道狂車隊駕駛 Ferrari 488 GT3 出戰 GT 組別。

賽車手父子聯手參戰,為臺灣爭光

陳意凡過去拿下 2017 年的亞洲 Porsche Carrera Cup Pro-am 的年度總冠軍以及 2019 年亞洲藍寶堅尼挑戰賽 pro 年度總冠軍,年紀輕輕就在國際比賽中獲得不少冠軍,實力相當堅強的新生代車手。

而陳意凡的父親陳文閣在 1997 年就投入賽車運動,在 2004 拿到亞洲 Porsche Carrera Cup Class B 組的年度冠軍。這次父子同車同場是第一次比賽,同時也是陳文閣繼 2019 年疫情爆發後,首次再度回到賽場為臺灣征戰。

圖為陳文閣。 廣  告 Ferrari 488 GT3 EVO 2020 使用代號 F154 的 V8 雙渦輪增壓引擎,可以輸出 600 匹的最大馬力以及 700 牛頓米的最大扭力。

使用 Ferrari 488 GT3 EVO 2020,出戰 2022 法國賽車世運會

Ferrari 在 2016 年推出 488 GT3 接續過去 458 GT3 的位置,在 2020 年更推出升級過後的 488 GT3 EVO 2020,在空氣力學、人體工學以及電控都有升級,並配備由 Sabelt 代工的全新座椅。除了代表賽道狂車隊出戰的陳意凡與陳文閣之外,金卡納、電競、卡丁車耐久賽等項目都有其他賽車好手一同出戰,讓臺灣在國際舞台上發光發熱。

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和泰聯名卡發卡突破10萬張,iRent、yoxi、「Hotai購」線上商城享最高回饋20%

和泰汽車與中國信託商業銀行於去年,共同發行臺灣首張可不限金額刷卡購車的「中國信託和泰聯名卡」,累積發卡數及消費金額持續攀升,日前已突破 10 萬張。為歡慶和泰聯名卡發卡突破 10 萬張,2022 年 10 月 1 日至 12 月 31 日止,於和泰集團旗下 iRent、yoxi、「Hotai 購」線上商城使用和泰 Pay 綁定和泰聯名卡,消費最高可享 20%和泰 Points 回饋,辦卡與了解活動詳情請見活動官網。

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搭載6.1kWh電池、支援12公里純電里程,Mercedes-AMG GT 63 S E Performance售價1,179萬

Mercedes-Benz 在 2021 年第三季末時,正式發表了 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance,雖然純電 EQ 大軍已經成為三芒星廠徽的主要未來方針,亦有著 EQS 53、EQE 53 與 43 等掛著 AMG 名號的純電性能戰力登場,但 GT 63 S E Performance 還是有著重要的戰略價值,因為這是當時冠上 AMG 標章的插電式性能車款。

國內市場業已經在 5 月份時,宣布原廠慶祝 55 周年活動環節之一的 GT 63 S E Performance F1 Edition 特式車,開放國內消費者下訂,而近日台灣賓士則正式於國內發表 GT 63 S E Performance,正式售價則是落在 1,179 萬之譜,也讓 GT 4-Door Coupé車系在原先 43 車型之外,增添一款新選擇。

台灣賓士正式在國內發表 Mercedes-AMG 首款插電式油電混合動力的作品,讓 GT 4-Door Coupé車系在原先 43 車型之外,增列了 GT 63 S E Performance 車型選擇,其售價為 1,179 萬。

事實上,台灣賓士在 2021 年年底時,先行在國內市場發表了周期間小改款的 GT 4-Door Coupé車系,不過首波僅有 43 車型推出,當時就有消息傳出,台灣賓士將會直接導入 GT 63 S E Performance 車型,來做為車系的頂規戰力代表,小改款的 GT 43 4Matic Coupé售價為 574 萬,GT 63 S E Performance Coupé則是 1,179 萬。

GT 63 S E Performance 前軸的汽油動力單元,仍舊是 4.0 升雙渦輪增壓引擎,能供輸 639 匹最大馬力,以及 91.8 公斤米的最大扭力。

作為 Mercedes-AMG 首款插電式油電混合動力車型,GT 63 S E Performance 車名就直接了當地,將油電混合動力技術 E Performance 導入,原廠也相當積極地溝通這項科技,乃是源自於 F1 科技;在動力單元部分,其燃油引擎採用的仍舊是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,能供輸 639 匹最大馬力,以及 91.8 公斤米的最大扭力輸出。

後軸則是配置了一具能供輸 150kW 與 32.7 公斤米動力數據的永磁電動馬達,電池組雖然僅是 6.1kWh 的容量,但其乃是能夠高速充放電的高性能電池組,主要就是為了讓性能更加出色。

電能科技的部分則是在後軸上,配置了能夠供輸 150kW (約 204 匹) 馬力、以及 32.7 公斤米扭力的電動馬達,提供 GT 63 S E Performance 擁有綜效 843 匹以及 150 公斤米的動力數據,從靜止到時速 100 公里僅需 2.9 秒即可完成;而這輛性能版插電式油電混合動力作品的電池組,則是僅有 6.1kWh,僅能支援純電行駛 12 公里的里程。

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雖然單就電池容量、純電行駛里程來看,在新世代 C-Class 的 C 300 e 車型上,就已經有了百公里純電續航力,GT 63 S E Performance 的 6.1kWh 與 12 公里,似乎感覺差距很大,但這也顯示出追求性能的產品初衷;GT 63 S E Performance 的電池組 AMG 稱之為高性能電池 (High-Performance Battery),乃是與賽事所需相同,主要目的就是能夠高速充放電。

台灣賓士針對 GT 63 S E Performance,同樣推出了 AMG 55 周年慶祝的 F1 Edition 選配套件組,選配價格則是 69.2 萬。

台灣賓士除了正式在國內發表 GT 63 S E Performance 之外,也溝通其專屬的特式選配:F1 Edition,Mercedes-Benz 在慶祝 AMG 問世 55 周年的系列活動中,推出了各車系的專屬特式車款,而台灣賓士也因應不同市場需求,多數都是在國內已選配套件組的方式推出,而 GT 63 S E Performance 車系上也是相同,並且祭出 69.2 萬的套件組售價。

除了全球限 200 組的 F1 Edition 選配套件之外,GT 63 S E Performance 車系同步也推出包含 Manufaktur 限定車色的層峰灰、以及多項凸顯賽道氛圍的空力套件與識別。

F1 Edition 選配套件列表

  1. Edition F1 限定特殊漆-層峰灰
  2. AMG 空力套件
  3. AMG 夜色套件
  4. AMG 夜色套件 II
  5. 21 吋 AMG 輪圈
  6. 雙側 AMG Logo 投射燈
  7. Edition F1 限定 AMG Logo 車側飾條
  8. 豪華 Nappa 真皮-黑色(附紅色縫線)
  9. AMG 高性能平底跑車方向盤
  10. AMG 高性能賽車座椅
  11. AMG 亮面碳纖維飾板(含 F1 E Performance 飾徽)
  12. Edition F1 限定 AMG 腳踏墊(含 F1 E Performance 飾徽)
  13. 紅色安全帶
  14. AMG 字樣門檻飾板附照明

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中國吉利汽車入股Aston Martin,協助純電轉型

今年稍早的時候,Aston Martin Lagonda 拒絕來自中國吉利汽車集團的投資,並聲明「沒有進一步討論的基礎」,看似將雙方合作的大門徹底關閉。Aston Martin 似乎認為吉利汽車開出來的條件並不吸引人,無法對現有股東帶來利益。不過雙方實際上仍在台面下繼續談判,因為就在不久之前出現了 180 度轉折,Aston Martin Lagonda 同意吉利汽車收購 7.6%股份。

中國吉利汽車將收購 Aston Martin 7.6%股份,雙方未來將進行更深入的合作。

吉利汽車已經發出新聞稿,聲明已與 Aston Martin Lagonda 控股公司達成協議,將收購 7.6%股份。目前 Aston Martin 主要股東分別是沙烏地阿拉伯公開投資基金的 16.7%,Mercedes-Benz 也有 9.7%,最大股東仍是 Lawrence Stroll 帶領的 Yew Tree,擁有 18.3%股份。在吉利汽車購入 7.6%股份後,將成為該品牌的第 4 大股東。

吉利汽車集團擁有多個電動車品牌,擁有豐富的電動車開發與製造經驗,對於 Aston Martin 的電動化應該能帶來幫助。

吉利汽車除了在中國的自有品牌,近年也成立了一些新電動車廠,包括領克、極氪..等等。手上也握有不少收購來的知名品牌,比如 Volvo、Lotus、Polestar、Proton、London Electric Vehicle Company。吉利汽車與 Aston Martin 將藉由此次交易,拓展未來更多的合作可能性。

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Aston Martin 首款電動車預計 2025 年發表,並且在 2026 年轉型為純電車廠。雖然該品牌產品車系數量不多,但在時間緊迫的壓力下,依舊不是一件容易達成的事情。而吉利汽車是中國領導汽車集團之一,擁有豐富電動車開發與製造經驗,對於 Aston Martin 的電動化策略應該能提供幫助。

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經銷通路端傳大改7與i7預售價,735i Luxury預售488萬,i7 xDrive60 Luxury預售655萬

BMW 總代理汎德在 2022 年 8 月初時,就已經針對麾下新世代 7 Series、i7 車系等,展開官網預售下訂的活動,當時共計公布了 3 個動力形式,並且全數皆是預付 10 萬訂金即可下訂,價格與更詳盡的規配資料則沒有揭露。近日,從經銷端傳出了新世代 7 Series 與 i7 車系的完整預售價格。7 Series 首波共計 3 車型配置,預售價格為 488 萬起,i7 車系則是 2 車型編成,預售價 655 萬起。

BMW 總代理汎德先前就已經在官方網站中,開放 7 Series 與 i7 車系的網路預售下訂,近日則是從經銷通路傳出完整預售價格,7 Series 預售價格為 488 萬起,而 i7 車系則是 2 車型編成,預售價 655 萬起。

先前在官網開放預訂時,7 Series 共計有 2 種動力形式,分別是 735i 與 740i,而 i7 車系則是推出 i7 xDrive60 的動力輸出版本,這其實與汎德在 6 月底舉辦的 7 Series VIP 預賞會上,所公布的資訊相同,而據悉汎德將會在 10 月上旬正式展開的預售,則是在不同套件妝點下,7 Series 將有 735i Luxury、740i Luxury、740i Excellence 等 3 車型編成,至於 i7 車系則會有 xDrive60 Luxury 以及 xDrive60 Excellence 等 2 車型。

7 Series 總計 3 車型的預售價格,依序為 488 萬、595 萬以及 638 萬,i7 車系的 xDrive60 Luxury 以及 xDrive60 Excellence,與售價則分別是 655 萬與 698 萬。

在先前 VIP 賞車與預售活動中,就已經先行公布 7 Series 會有 735i 與 740i 兩種動力形式,而 i7 則會推出 xDrive60 的動力配置。

7 Series 的部分,735i 與 740i 都是搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎,並搭載了整合於變速箱內的整合式 ISG 48V 輕油電系統,735i 的輸出來到最大馬力 272 匹、最大扭力 40.8 公斤米,740i 車型的輸出則提升為最大馬力 380 匹、最大扭力 55 公斤米,48V 系統皆可額外提供 18 匹馬力輔助。

在 VIP 賞車活動時所公布的資訊內容,7 Series 全車系皆配置有整合式 ISG 48V 輕油電系統,i7 xDrive60 則是雙馬達的四驅設定。

至於 i7 的部分,採用前後軸雙馬達的四驅設定,Boost 與 Sport 模式下,擁有 400kW (544 匹) 的馬力最大輸出功率,扭力則可達到 75.9 公斤米,搭載的電池組容量為 105.7kWh,最大續航里程落在 590 公里至 625 公里 (WLTP);快充部分支援最高 195kW 的 DC 直流電快充功率,10%~80%充電可在 34 分鐘內完成。

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比較可惜的是,目前尚未有完整規格配備資訊傳出,因此雖然也傳出 7 Series 入門的 735i Luxury 車型,同步也將提供有後座豪華舒適套件選配優惠價格,但選配套件的內容有哪些尚無法確認。據悉,總代理汎德將會在 10 月上旬就正式展開完整預售活動,屆時若有更完整規配資訊出爐,U-CAR 也將會盡速帶來完整報導。

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光輝十月 邀請您一起來手機回收得好禮

光輝十月邀請您一起來手機回收得好禮。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

屏東縣環保局為強化手機回收效益,於光輝十月辦理手機回收加碼活動,在環保局、家樂福及各鄉(鎮、市)公所等共設置37個回收站,邀請民眾將家中不再使用之手機,於活動期間內將其交付37處回收站,即可兌換1瓶環保洗碗精及有機會獲得環保署提供之筆記型電腦與手機等多項獎項。

在通訊科技一日千里的時代,手機推陳出新,手機更新換代週期越來越短,那麼換下來的舊手機該怎麼處理呢?或許會將手機變賣、轉贈親友,或是留置家中某個角落。其實手機除了含有可回收再利用銅、金、銀、鈀等多種貴金屬外,還有鉛、汞、鎘、鈹、含氯塑料(PVC)、溴化阻燃劑(BFRs)等有害物質。因此,廢棄手機須經由妥善回收處理,才能回到產業製程循環再利用,但若任意棄置,不僅將造成資源浪費,也將危害污染環境,不可不慎。

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光輝十月邀請您一起來手機回收得好禮。(圖/屏東縣政府提供)

屏東環保局邀請您透過「檢」、「刪」、「排」三步驟,「檢」視留置家中壞掉或不再使用的手機,回收前自行先「刪」除個資,並於111年10月1日起至10月31日活動期間內,「排」出交付屏東環保局指定站回收,每支手機可兌換1瓶環保洗碗精外,另可獲得1張抽獎序號,有機會得環保署提供之筆記型電腦及手機等多項獎項。

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農委會「坡地金育獎」 宜蘭縣表現佳獲縣市組第1名

縣長林姿妙(右),從水利處長李岳儒(左)手中接過獎座。(圖/宜蘭縣政府提供)

記者江志明/宜蘭報導

行政院農業委員會辦理「111年坡地金育獎」,宜蘭縣政府獲縣市組第1名,獲頒獎金新台幣160萬元,縣府團隊針對所轄山坡地水土保持業務,積極檢討問題加以改善,同時學習其他縣市之成功案例,提升多項行政效率,獲考核委員肯定,又創冠軍佳績。

行政院農業委員會為強化山坡地管理績效,每年度率領山坡地保育利用管理工作績效考核小組委員,赴各直轄市、縣(市)政府辦理考核,並頒發「坡地金育獎」,宜蘭縣政府今(111)年研提多項創新作為,並針對問題,檢討改善,另亦提升各項績效,一致獲考核委員肯定,去年宜蘭縣獲第3名,今年躍進至第1名,並因考核成績進步同時獲頒激勵獎。

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水利資源處表示,縣府提出多項創新作為,包括導入創新管理模式-輔導民眾分期分區開發使用山坡地,縮短民眾申請簡易水土保持核准時間,平均審查天數6天,為全國效率最高;持續推動無紙化作業:透過縣府水利資源處資訊整合平台,要求公所巡查表單及水土保持計畫監造紀錄等採用線上填報,增進行政效率;創新水保教育宣導:全國首創以泰雅族語翻譯水保繪本「我違規了嗎?」並首創以胖卡車裝置水保元素為行動水保車走入社區宣導,增加宣導多元性,藉以減少違規案發生。

宜蘭縣山坡地面積佔全縣87%,縣府擬定短、中、長期山坡地管理策略及目標,循序漸進,經由多元化宣導、輔導合法申請、嚴格審核、嚴謹查證,達坡地合理利用,做好山林保育的永續經營,並將獲獎的榮耀轉為驅使縣府精進的動力,除了持續提供各項便民措施外,也持續守護宜蘭好山好水。

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第三屆農村領航獎結果出爐 屏東縣勇奪全國之冠

111年度「第三屆農村領航獎」選拔結果出爐。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

行政院農業委員會水土保持局111年度「第三屆農村領航獎」選拔結果出爐,屏東縣枋山鄉楓港社區發展協會執行長黃隆獻、枋寮鄉新龍社區發展協會執行長林春來、萬巒鄉赤山社區發展協會理事長潘嘉明、以及內埔鄉內埔社區發展協會理事姜福慧等四人不僅從眾多參賽者中脫穎而出,為屏東爭取最高榮譽,更獲得前往日本農村觀摩學習機會。

屏東縣副縣長吳麗雪表示,此屆農村領航獎共有253位來自全國各地的農村夥伴競逐,經過書面審查、決賽簡報審查,最終選出30位得獎者,其中屏東縣就佔了4位,位居全國之冠,成果得來不易。「安居樂業」是縣政重要的核心價值,「宜居宜遊宜業」則是本縣推動農村再生計畫的重要方向,這4位得獎者透過農村領航獎競賽,展現出豐碩的成果,也讓更多人看見、肯定屏東農村的新價值、新生活、與新風貌。

111年度「第三屆農村領航獎」選拔結果出爐。(圖/屏東縣政府提供)

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吳麗雪指出,隨著農村再生計畫的推展,為了促進農村永續發展及農村活化再生,農再社區夥伴們無不用盡心力,帶領社區居民及組織往產業發展、文化活化保存、生態保育、生活環境空間等方向邁進。從去年金牌農村競賽中勇奪金牌獎、銅牌獎的東片社區和新龍社區,到今年勇奪農村領航獎的姜福慧、林春來、潘嘉明、黃隆獻這4位對農村社區發展貢獻卓越的得獎者,再度讓人看見屏東農村社區充滿希望的願景,也企盼得獎者能扮演領航者的角色,陪伴與協助其他農村社區往更美好的社區願景邁進。

深耕社區營造18年的屏東縣枋山鄉楓港社區發展協會執行長黃隆獻,除教育與宣導民眾伯勞鳥生態教育外,更將廢棄軍營改造為伯勞鳥生態展示館,成為環境教育場域和觀光亮點,洗刷過往候鳥殺戮戰場污名。近年來,更教導農民學習使用手機販售芒果,打造枋山小農智慧物聯網應用基地,提供農作重要數據整合。

去年甫榮獲金牌農村銅牌獎的枋寮鄉新龍社區,經歷莫拉克等風災後,在林春來帶領與組織整合下,積極推動社會福利,整合縣政府、水保局、營建署、環保局等跨部會資源,打造宜居宜遊宜業的生活環境。並以循環經濟發展新興產業,將廢棄的龍膽石斑魚鱗與生技產業結合,創立「魚粦」新品牌,落實「魚鱗一片、希望無限」產業願景。

因收集養豬場違法排放證據,從抗爭之路走上合作之路後,於去年甫榮獲金牌農村金牌獎、第八屆國家環境教育獎社區組優等獎的內埔鄉東片社區,則是在返鄉後籌組環保笨工團的姜福慧帶領下,一步一步朝向友善農耕社區邁進,除成立東片寶石村股份有限公司外,更與縣府政策銜接,成立全國第一座社區型的微生物菌種資材培養推廣中心,近年更將時間銀行與客家傳統交工精神連結,成立東片時間銀行。

108年榮獲衛福部金卓越社區優等獎的萬巒鄉赤山社區,為紓解鳳梨生產過剩及中國砍單危機,開發生產多款鳳梨相關產品,如鳳梨乾、金鑽鳳梨洗面露、金鑽鳳梨化妝水等產品,所得除用來推動社區福利工作外,今年更以「赤赤好」為社區產業品牌,為社區產業永續發展奠定基礎。此外,更結合水保局、營建署、環保局等資源,打造「老厝54」,打造為社區產業體驗場域。

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公私協力籌組河川巡守隊 前進頭前溪巡護

公私協力籌組河川巡守隊,前進頭前溪巡護。(圖/萬世璉攝)

新竹振道/記者 萬世璉/新竹報導

經過志工的撿拾,保麗龍和塑膠保特瓶是頭前溪沿岸最常見的廢棄物。長期關注環境永續議題的富邦人壽,有感於河川廢棄物對地球的巨大影響,從去年開始公私協力,針對臺中烏溪把脈、今年頭前溪、明年雙北淡水河,希望透過具體數據,梳理臺灣川廢現況,希望能成為政府相關部門未來施政的參考依據。

富邦人壽從教育著手,推動USR環境永續專案,號召同仁以及學校師生舉辦淨溪、淨灘等活動,針對頭前溪籌組在地「河川巡守隊」守護河川環境。

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河川廢棄物和人們的活動有著密不可分的關係,尤其是瓶裝水的寶特瓶,同時也和每一個河段的特性有不同廢棄物,例如越往出海口方向,就能發現浮球、網具等等。

由企業發起串聯民間團體、學校、公部門等資源,主動巡守維護水環境安全,透過「河川巡守隊」的定期巡護,將數據回報給公部門進行參考,並建立雙向的溝通平台,達到公私協力河川巡守的目標。

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