U-CAR 編輯部在 Toyota bZ4X 開放線上購買時，訂購了一輛作為未來純電動公務車使用。但恰巧於預定交車當日（6 月 23 日）遇上 bZ4X 全球召回活動，因此進入了「已領牌但不能交車」的局面。
不過，隨著 bZ4X 召回問題已有解決方案，日本原廠也將於本月重啟生產，U-CAR 自家的 bZ4X 可望於近期完成交車前整備，U-CAR 將在交車後開始進行原先計畫的各項測試。
隨著 bZ4X 召回問題已有解決方案，日本原廠也將於本月重啟生產，U-CAR 自家的 bZ4X 近期完成交車前整備，並在交車後開始進行原先計畫的各項測試。 U-CAR 編輯部在 Toyota bZ4X 開放線上購買時，訂購了一輛作為未來純電動公務車使用。但恰巧於預定交車當日（6 月 23 日）遇上 bZ4X 全球召回活動，因此進入了「已領牌但不能交車」的局面。 廣 告
bZ4X 召回活動 6/23 開始，但解決方案遲未能提出
Toyota 原廠在 6 月 23 日發布召回通知，旗下電動車款 bZ4X 受到影響而須回廠改正。Toyota 原廠表示，bZ4X 車系召回原因是由於其在反覆急轉彎、緊急煞車等操作時，輪圈螺栓存在鬆動的可能性。在此狀態下繼續駕駛，可能會產生異音，最嚴重時可能會有輪胎脫落的風險。
由於 bZ4X 召回活動影響的範圍擴及全球市場，因此除臺灣外，原廠也向日本、歐洲各國與美國等官方提交召回計畫。在宣布召回 3 週，更在 Toyota 提交美國政府公路安全監理的文件內發現，全球首輛發生輪圈脫落的 bZ4X，是發生在臺灣！
bZ4X 車系召回原因是由於其在反覆急轉彎、緊急煞車等操作時，輪圈螺栓存在鬆動的可能性。在此狀態下繼續駕駛，可能會產生異音，最嚴重時可能會有輪胎脫落的風險。
10/6 原廠最新說明，bZ4X 特定的輪圈螺栓讓防滑動扭力降低
根據 Toyota 在今（6）日所提出的最新解釋，bZ4X 是使用特定的輪圈螺栓將車輪鎖附到車輛上。由於螺栓表面的摩擦係數高於預期，致使在組裝時螺栓鎖附的實際夾持力較低。
此外，在特定的操駕條件下，會使螺栓工作溫度更高而改變螺栓的摩擦係數，導致額外的鬆動產生。若發生上述情況，整體的輪圈防滑動扭力會比正常時來的更低，使得輪圈上的所有螺栓可達到足以鬆脫的程度。車輛所配置的輪圈表面粗糙度高及螺栓孔位置偏差，也會使得整體的輪圈防滑動扭力更低。如果車輪於行駛中脫離，將會導致車輛失去控制，增加事故的風險。
根據 Toyota 在今（6）日所提出的最新解釋，bZ4X 是使用特定的輪圈螺栓將車輪鎖附到車輛上。由於螺栓表面的摩擦係數高於預期，致使在組裝時螺栓鎖附的實際夾持力較低。
原廠表示，受影響的 bZ4X 的車輛為 2021 年 11 月至 2022 年 6 月間生產製造，影響全球市場 2,700 輛，台灣市場 49 輛（已領牌數）。在發現此一問題後，日本元町工廠生產線亦暫停生產 bZ4X 至今。
- 更多 bZ4X 召回活動的 Q & A：
國內補償方案：代步車或交通費$1,500/天
國內部分，因應車輛無法使用而造成的不便，和泰汽車在 bZ4X 顧客關懷活動中，針對車主提供代步車或每天 1,500 元的交通費補助。U-CAR 編輯部的公務車原訂 23 日交車，雖然未如期交車，但由於已經領牌，亦屬已交車車主的行列，所以也有接獲經銷商主動聯絡，並提供補償禮物，以及代步車或每天 1,500 元的交通費補助選擇。
和泰汽車於 6 月 23 日因應 Toyota 原廠全球召回 bZ4X 電動車，因此推出顧客關懷活動。除了暫停交車外，也通知已經交車的 bZ4X 的車主，暫停使用車輛。
自家 bZ4X 可望於近期交車，日本亦將重啟 bZ4X 產線
U-CAR 也同步在今日，收到經銷商主動聯絡，表示目前 Toyota 正積極準備對策零件，一旦相關工作就緒後，將盡快進廠實施召回改正。代表在解決方案出爐後，U-CAR 自家的 bZ4X 可望於近期完成整備，交車後將開始進行原先計畫的各項測試。
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此外，在日本 Toyota 的 10 月新車生產計畫中，原廠亦將 bZ4X 移出暫停生產的車款之列；結合外媒報導預計在 10 月中重啟 bZ4X 產線，可見 bZ4X 在經歷多舛的召回行動後，生產也將竹縣步上軌道。據悉，在重啟生產後，10 月份的 bZ4X 和 Subaru Solterra 的合計產量約為 1,000 輛左右，11 月的生產預計將提高至 6,000 至 7,000 輛。
代表在解決方案出爐後，U-CAR 自家的 bZ4X 可望於近期完成整備，交車後將開始進行原先計畫的各項測試。日本 Toyota 也預計在 10 月中重啟 bZ4X 產線。
[U指數]Opel 正式重返臺灣市場，請問您怎麼看?
伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人
*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?
很熟悉，我曾擁有Opel旗下車款
普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景
不太熟，有聽過而已
完全不熟，沒聽過這個牌子
喔喔，您漏了回答這題
*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？
Mokka
Mokka-e
Grandland
Astra
Astra-e
期待導入品牌其他車系
喔喔，您漏了回答這題
*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?
Crossland
Insignia Grand Sport
Insignia Sports Tourer
Insignia GSi
Corsa
其他：
喔喔，您漏了回答這題
*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?
是，我曾擁有 Astra 車款
是，我曾擁有 Corsa 車款
是，我曾擁有 Zafira 車款
是，我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款
是，我曾擁有 Vectra 車款
是，我曾擁有 Omega 車款
是，我曾擁有 Calibra 車款
是，我曾擁有 Kadett 車款
否，我不曾擁有過
其他：
喔喔，您漏了回答這題
*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?
*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?
很期待
普通期待
沒感覺
完全不期待
喔喔，您漏了回答這題
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