月份: 2022 年 9 月

Dulux 2023 得利年度色彩趨勢「野麥黃」。(圖/得利塗料提供)

生活中心/綜合報導

色彩，是形塑居家氛圍和個性的要角之一，然而要從成千上萬種顏色中擇其一，可不是件簡單的事。身為業界色彩趨勢的先驅，得利塗料這二十年來，每年都會邀請各領域國際設計專業人士，分享彼此的洞察，掌握即將影響人們生活方式的趨勢，並針對居家空間嚴選出能夠充分演繹年度主題的色彩，協助消費者輕鬆地選色煥彩，新的一年給予家新的面貌。2023年，身處後疫情時代的人們對於自然、自在、自由加倍地嚮往，因此，我們將自然靈感引入空間設計，運用洋溢著熱情與生命力的自然界色調，以2023得利年度色彩「野麥黃」為首，衍生出四組與其相稱的色盤：青森色盤、花舞色盤、大地色盤、濱海色盤。透過大自然的魔力，滿足人們能夠在家中「隨心而野」的想望，掀起空間的自然浪潮。

得利年度色彩趨勢－20年的專業經驗積累。(圖/得利塗料提供)

「青森色盤」以鬱鬱蔥蔥的林地為靈感，將自然的眾元素引入室內，與自然緊密連結，實現我們對大自然的嚮往；運用療癒系的青森色彩創造出寧心靜氣的氛圍，為紛擾的世代，提供一個具有歸屬感和精神慰藉的場域，撫慰身心靈。「野麥黃」與青森色系的混搭，非常適合打造一處沉靜、愜意又紓壓的空間。

「花舞色盤」靈感源於大自然中多樣而繁榮的生態系，暖色調的配搭，讓人彷彿置身在遍佈著野花、蝴蝶與蜜蜂的曠野花田中，這些明快的色彩賦予空間更豐盛、更具活力的視覺性，身處其中便能感受到歡愉的氣氛。「花舞色盤」非常適合拿來做為畫龍點睛的裝飾元素，勾勒出創意幾何圖形、分割牆面形成對比反差、亦或是透過巧妙的撞色混搭營造視覺焦點，讓空間既繽紛又和諧、溫馨又趣味。

「大地色盤」由大自然中精妙的設計和豐富的質樸材質啟迪而來，那些來自稻草、小麥、原木的天然原生色彩，讓一抹自然野性的氣息立即流瀉入室。中性的暖調自然而然地將濃郁的色彩引入室內，卻又不至於喧賓奪主，身處「大地色盤」空間就如同身處曠野，色彩打破了空間給人的框架感。「濱海色盤」以大自然潮汐海浪的韻律節奏為靈感，讓平衡的節奏在空間流動，帶來一種流動鮮活的和諧感，進而給人愉快又清新的舒適感受。「濱海色盤」與年度色「野麥黃」透過明暗交織的混搭，創造出海岸線無限延伸的開闊視覺，完美打造平衡靜域。

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「濱海色盤」以大自然潮汐海浪的韻律節奏為靈感，讓平衡的節奏在空間流動，帶來一種流動鮮活的和諧感，進而給人愉快又清新的舒適感受。「濱海色盤」與年度色「野麥黃」透過明暗交織的混搭，創造出海岸線無限延伸的開闊視覺，完美打造平衡靜域。百搭的「野麥黃」，不論是與舒緩沈穩的「青森色盤」、生意盎然的「花舞色盤」、溫暖豐碩的「大地色盤」、或是清新恬淡的「濱海色盤」做空間色系搭配，都能巧妙地融合運用，輕鬆為家中打造自然況味。

Dulux 2023 得利年度色彩趨勢「隨心而野」四大色盤。(圖/得利塗料提供)

Dulux 2023 得利年度色彩趨勢「隨心而野」中的四大色盤，在在反映著人們回歸自然的渴望，隨著疫情趨緩，重新燃起追求自然、自由、自在的熱情。

2023將是一個充滿自然生機的一年，得利年度色彩「野麥黃」以熱情洋溢的色調，將我們與大自然深深地扣連，掀起自然浪潮。一同透過塗料將自然靈感引入家中，創造出「隨心而野」的舒壓之所。

探索如何運用2023得利年度色彩趨勢「隨心而野」的四大色盤，體驗自然、自由、自在的色彩氛圍：https://www.dulux.com.tw/zh

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/139591

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新市國小郭開元以蘑菇燉飯獲得新北惜食小當家徵影比賽首獎 由秘書長林祐賢（中）頒贈3萬元獎金 左1為社會局副局長許秀能 左2為景文科技學院餐飲管理系助理教授高世達 右1為知名主廚廣宏一。(圖/新北市社會局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

新北市政府為推廣惜食教育，舉辦惜食小當家徵影比賽，經評審出20組作品獲獎，於13日在市府一樓頒獎。獲得首獎的是新市國小郭開元同學，因學校推廣食農課程進而投入惜食烹飪，他以NG醜蔬果做成雞肉蘑菇燉飯，獲得評審青睞，獨得3萬元獎金，他說要捐1萬元給育幼院，1萬元給學校持續推廣食農教育，獲得與會者熱烈的掌聲鼓勵。

代表侯友宜市長頒獎的祕書長林祐賢表示，新北市自105年8月開始推動惜食，為全台首創以公部門推動惜食的城市，至今已有6年，累計900噸食材重新運用分配給社區共餐據點、小衛星等，使129萬人次受益。

新市國小郭開元以蘑菇燉飯獲得新北惜食小當家首獎 由秘書長林祐賢頒贈3萬元獎金 他說要將其中2萬元捐出。(圖/新北市社會局提供)

林祐賢說，推動惜食不僅珍惜食物，減少浪費，也是減碳環保，永續地球的友善政策，透過教育向下扎根，讓小朋友從日常生活中體會惜食的意義和具體作法；相信這次參賽的孩子和家庭、學校、社區透過拍攝過程探索，一定可以學習更多，也分享大家的成果。

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獲得首獎的郭開元同學以NG醜蔬果做成雞肉蘑菇燉飯 不僅獻給母親品嘗 還獲得大獎。(圖/新北市社會局提供)

知名主廚廣宏一和景文科技學院餐飲管理系助理教授高世達兩人受邀擔任評審，從35件參選作品中，反覆觀賞評選，兩人表示，評審標準以惜食食材介紹、處理和料理為主軸，另加入視覺效果和獨特創意，兩人非常肯定所有參賽作品的用心，老師或家長也都適時從旁指導，希望透過得獎影片的發表，讓更多孩子和家庭、學校更加重視惜食。

獲得首獎的郭開元同學由母親陪同領獎，母親開心的表示，今年母親節兒子說要做一道惜食料理請她吃，沒想到是要參賽惜食小當家，還獲得首獎。郭開元說，因學校在推廣食農教育，種植一畝田，從照顧稻子生長中，體會要珍惜食物。

新北市政府為推廣惜食教育 舉辦惜食小當家徵影比賽 並於13日在市府一樓舉行頒獎。(圖/新北市社會局提供)

社會局副局長許秀能表示，20支得獎的影片將放在新北市社會局的臉書，歡迎各界上臉書觀賞小朋友的惜食創意和料理，從日常生活惜食做起，人人也都可以是惜食小當家。

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Subaru 旗下休旅車係包括 Forester、Outback 和 XV 等車款，以及純電休旅 Solterra，而日本 Subaru 於 9 月 1 日在官網上正式預告全新 SUV 車款即將登場，並於 9 月 15 日來亮相。Subaru 在此預告的資訊並不多，是大改款 XV 又或是全新 SUV 車輛還不得而知，目前只有釋出一段 15 秒的前導影片，來一窺 Subaru 這款新 SUV 的樣貌。

日本 Subaru 於 9 月 1 日在官網上正式預告全新 SUV 車款即將登場，並於 9 月 15 日來亮相。

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尖銳卻帶有柔和頭燈設計，C 字型延伸尾燈造型

從日本 Subaru 釋出的預告來看，頭燈及尾燈承襲了 Subaru 休旅車系的風格，頭燈的設計有著銳利及圓滑的造型，搭配上單眼式的燈組，並由上下晝行燈光條包覆起來；而尾燈的造型則以類似 C 字型來做設計，並且往外延伸至車側旁；整體看來新款 Subaru SUV 雖然保有了原本休旅車系的設計元素，但造型上卻更流暢及帶有線條感。

頭燈及尾燈承襲了 Subaru 休旅車系的風格，頭燈的設計有著銳利及圓滑的造型，搭配上單眼式的燈組，而尾燈的造型則以類似 C 字型來做設計。

兼具露營、越野和雪地山路等特性

這次的預告除了透露新款 Subaru SUV 的部分外觀，影片中還出現露營、崎嶇的山路和雪地等場景，意味著 Subaru 強調全新 SUV 擁有其出色空間機能和操控等特性；雖然只有 15 秒的預告，而車輛出現的畫面大約只有 10 秒左右，但從一些蛛絲馬跡來看，Subaru 新款休旅車型似乎為中小型 SUV 級距。

影片中還出現露營、崎嶇的山路和雪地等場景，意味著 Subaru 強調全新 SUV 擁有其出色空間機能和操控等特性。 廣  告

除了日本 Subaru 預告新款 SUV 將亮相外，近日 Forester STI Sport 也正式於當地上市，售價為 3,630,000 日圓 ( 約新臺幣 79.2 萬元 ) ，而雙生車 Solterra 因受到 Toyota 原廠召回 bZ4X 的問題，國內暫時無確切時間上市的消息，U-CAR 也將持續追蹤有關 Subaru 全新 SUV 的資訊。

近日 Forester STI Sport 也正式於日本上市，售價為 3,630,000 日圓 ( 約新臺幣 79.2 萬元 ) 。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72030

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Mercedes-Benz 旗下性能子品牌 Mercedes-AMG，於 2022 年迎來品牌問世 55 週年，4 月份時，台灣賓士宣布展開 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+、G 63 Edition 55 兩款作品的預售。

台灣賓士於媒體預賞會正式亮相 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+。

今 (9/1) 日台灣賓士舉辦媒體預賞會，公佈 SL 55 4Matic+建議售價為新臺幣 925 萬，2022 年度配額為 25 輛 ; 現場同步展出的 G 63 Edition 55，建議售價新臺幣 1,031.5 萬，2022 年配額則是 5 輛。

Mercedes-AMG SL 55 4Matic+建議售價為新臺幣 925 萬，2022 年度配額為 25 輛。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+搭載 12.3 吋戰鬥機式數位儀表、11.9 吋角度可調式中央多媒體螢幕。

經典 2+2 座軟頂敞篷重生，最大馬力 476 匹

首次在臺正式亮相的 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+，回歸經典 2+2 座、電動軟頂敞篷配置，結合「Super 超級」、「Light 輕量化」造車思維，搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎、AMG Speedshift MCT 9 速變速箱，可供輸出最大馬力 476 匹，最大扭力 71.4 公斤/米，零百加速僅需 3.9 秒，並配有 AMG Active Ride Control 主動車身穩定系統、後輪轉向系統。

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Mercedes-AMG SL 55 4Matic+結合「Super 超級」、「Light 輕量化」造車思維。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎、AMG Speedshift MCT 9 速變速箱，可供輸出最大馬力 476 匹，零百加速僅需 3.9 秒。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+採用電動軟頂敞篷配置。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+回歸經典的 2+2 座設定。

專屬 AMG 夜色套件、新世代 MBUX 系統導入

SL 55 4Matic+搭載 AMG 直瀑式水箱罩、AMG 專屬夜色套件、多光束智慧數位頭燈，電動軟頂敞篷起閉僅需 15 秒，並提供黑、紅、灰 3 色供車主選擇，內裝由 12.3 吋戰鬥機式數位儀表、11.9 吋角度可調式中央多媒體螢幕組成，具備 6 種駕駛模式，現場展示的車型額外選配消光藍車色、AMG 碳纖維外觀套件、21 吋 AMG 鍛造輪圈等，選配後價格為新臺幣 960 萬元。

Mercedes-AMG SL 55 4Matic+具備 6 種駕駛模式，展示車額外選配 AMG 平底跑車方向盤。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+內裝採用 Manufaktur 豪華 Nappa 真皮座椅。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+搭載 AMG 直瀑式水箱罩、AMG 專屬夜色套件，並提供 4 款 21 吋 AMG 專屬造型輪圈供車主選擇。 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+的電動軟頂敞篷起閉僅需 15 秒，提供黑、紅、灰 3 色供車主選擇。

1. SL 55 4Matic+展示車選配價格
2. 消光藍車色：77,000 元
3. AMG Track Pace 賽道駕馭應用程式：16,000 元
4. AMG 碳纖維外觀套件：126,000 元
5. MBUX 智能控制：35,000 元
6. Urban Guard 進階原廠防盜套件：43,000 元
7. AMG 陶瓷復合材料高性能煞車系統：473,000 元
8. AMG 平底跑車方向盤：27,000 元
9. 21 吋 AMG 黑色鍛造輪圈：89,000 元

1. 不加價選配：Manufaktur 米色 Dinamica 頂篷

G 63 Edition 55 售價 1,031.5 萬，年度配額 5 輛

活動現場另一大焦點─Mercedes-AMG G 63 Edition 55，搭載「Edition 55」專屬外觀、內裝套件，包含銀粉漆鐵灰車色、AMG 夜色套件、22 吋 AMG 交叉式鍛造輪圈、Nappa 真皮紅黑內裝、AMG 高性能方向盤、碳纖維飾板等，含選配後售價為新臺幣 1,031.5 萬。

Mercedes-AMG G 63 Edition 55 搭載「Edition 55」專屬外觀、內裝套件，含選配後售價為新臺幣 1,031.5 萬。 Mercedes-AMG G 63 Edition 55 為銀粉漆鐵灰色塗裝，車側下方擁有專屬 AMG 車貼。 Mercedes-AMG G 63 Edition 55 內裝為 AMG 專屬 Nappa 真皮紅黑配置。 Mercedes-AMG G 63 Edition 55 除了專屬紅黑內裝之外，同時搭載 AMG 紅色照明門檻、腳踏墊、平底跑車方向盤以及油箱蓋 AMG 烙印。

預告 Mercedes-EQ 旗下車款年底前席捲臺灣車市

適逢 Mercedes-AMG 問世 55 週年，AMG 為 G 63、GLE 53、CLA 35 等車款推出「Edition 55」週年限定版，此次更為臺灣消費者帶來傳奇經典 SL 55 4Matic+，結合科技、奢華及美學，同時預告 2022 年底前，將陸續為臺灣市場帶來 Mercedes-EQ 旗下 EQA、EQB 等車型。

活動現場展出經典 Mercedes-Benz SL 320。

1. Mercedes-AMG G 63 Edition 55 全臺巡迴展出
2. 中華賓士-關渡 AMG Performance Center 旗艦中心：2022 年 10 月 4 日～10 月 10 日
3. 中華賓士-臺中 AMG Performance Center 旗艦中心：2022 年 9 月 9 日～9 月 15 日
4. 中彰彬是-臺中 AMG Performance Center 旗艦中心：2022 年 9 月 18 日～9 月 24 日
5. 中華賓士-中山 AMG Performance Center 旗艦中心：2022 年 9 月 26 日～10 月 2 日

https://news.u-car.com.tw/news/article/72035

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Hyundai 總代理南陽實業，先前傳出將調漲部分進口車系售價，繼先前 U-CAR 掌握經銷端 Kona 與 Santa Fe 確定漲價之後，近日 Hyundai 經銷端再次釋出 Santa Fe Hybrid 車型調整後的編成及建議售價，維持原先 3 個車型之外，額外新增 2 款 Royal Seats 6 人座車型，並推出 6 人座專屬「針葉棕」車色，建議售價分別為新臺幣 171.9 萬、193.9 萬元。

經銷端再次釋出 Santa Fe Hybrid 車型調整，導入 6 人座車型及 6 人座限定車色「針葉棕」。圖為韓國官網「針葉珍珠棕色」

1. Santa Fe Hybrid GLTH-B P：147.9 萬元
2. Santa Fe Hybrid GLTH-C：169.9 萬元
3. Santa Fe Hybrid GLTH-C 6 人座：171.9 萬元 (新增)
4. Santa Fe Hybrid GLTH-D：191.9 萬元
5. Santa Fe Hybrid GLTH-D 6 人座：193.9 萬元 (新增)

1. 編按：本文上線後，Hyundai 總代理南陽實業同步更新官網資訊，確認 Santa Fe Hybrid 6 人座雙車型經銷端公佈售價與正式售價相同。

導入 Royal Seats 獨立式座椅、加熱功能與後窗遮陽簾

此次隨經銷端資訊釋出的 6 人座車型，分別以原先 GLTH-C、GLTH-D 為基礎，售價都較 7 人座車型售價增加新臺幣 2 萬元，配備部分，Royal Seats 將第 2 排座椅改為 2 張獨立式座椅，並加入雙邊進出裝置、多段式扶手、獨立加熱座椅及後窗遮陽簾等，內裝色部分將維持與 7 人座車型相同的「深棕雙色」配置。

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Santa Fe Hybrid 新增 2 款 6 人座車型，內裝色與 7 人座車型同為「深棕雙色」配置。 Santa Fe Hybrid Royal Seats 6 人座車型，將第 2 排座椅改為 2 張獨立式座椅，並加入雙邊進出裝置、多段式扶手、獨立加熱座椅及後窗遮陽簾等配備。

Hybrid 入門車型售價維持 150 萬臺幣內，搶攻國內市場

先前 U-CAR 曾報導，Santa Fe 柴油動力車型全數調漲 4 萬元，依序為 GLD-A 的 151.9 萬、GLD-B 的 161.9 萬、以及 GLD-C 的 176.9 萬 ; 南陽實業對於油電車型仍保持較多著墨，Hybrid 入門 GLTH-B Performance 車型售價，在此次調整後，依舊低於 150 萬價格帶，將有助於 Santa Fe 在國內市場銷售表現。

先前 Hyundai 總代理南陽實業，曾公告 Santa Fe 柴油動力車型調整後的售價，自新臺幣 151.9 萬。圖為韓國官網車型 Santa Fe Hybrid 售價在調整後，依舊低於 150 萬價格帶，將有助於 Santa Fe 在國內市場銷售表現。圖為韓國官網車型

https://news.u-car.com.tw/news/article/72038

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今年 7 月 21 日，以 Honda 第 11 代 Civic 為基礎的性能版本 Civic Type R 正式亮相揭露完整面貌，但關於新車的詳細規格如動力輸出等數據，並沒有跟著新車現身同步提供。而現在，新世代 Civic Type R 的詳細資料終於公布，搭載 2.0 升渦輪增壓引擎，最大馬力達 315 匹，扭力則為 42.8 公斤米。

Honda 正式公布新世代 Civic Type R 規格數據，最大馬力為 315 匹。

這樣的輸出表現，也使得美規 Civic Type R 一舉成為 Honda 品牌在美國市場最強悍的 Type R 車型。和上一代相比，雖然仍使用相同的 K20C1 渦輪引擎，整體結構也沒有大幅改變，馬力輸出增加 9 匹並不算多。但 Honda 強調，透過工程團對調教，這一代 Civic Type R 雖然動力更強，但也更適合在一般道路上行駛。

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動力提升幅度不大，但 Honda 在細節上下足功夫，更表示這一代 Civic Type R 比過去更適合在一般道路使用。

扭力峰值在 2,600 rpm 時出現，並且一直維持到 4,000 rpm，渦輪葉片調整設計，提高效率並產生更高的增壓值。排氣系統也有修改，進一步改善廢氣排放效率。透過這些升級與改善，使得這一代 Civic Type R 的性能確實有所進化。雖然 Honda 並沒有明示，但日前曾以 2 分 23.1 秒的成績，刷新舊款 Civic Type R 的紀錄，再次拿下日本 Suzuka 賽道前驅量產車計時第一名。

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除了動力提升外，這一代 Civic Type R 車身尺寸也比過去更長、更寬。懸吊則是完全重新調教，並搭配 19 吋 Michelin Pilot Sport 4S 性能輪胎。內裝在先前的曝光當中也已經完全揭曉，除了 6 速手排變速箱，還有 R+與 Individual 駕駛模式可以選擇。這次 Honda 仍舊沒有提供售價，預計秋季開賣前應該就會有消息。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72039

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隨著新車持續導入，作為新車取得合格證必經的能耗測試，也成為新車導入觀察指標經濟部能源局於 9 月 13 日公布 2022 年 8 月耗能證明核發資料，儘管送測新車數並不多，但仍有多款近期高人氣的新車亮相，尤其是國產小客車耗能測試車單，MG HS 與 Hyundai Custin 兩款新車系，耗能數據終於正式亮相。

相較於熱鬧的國產小客車，國產小貨車此次則無送測新車，進口小客車則有多款豪華車系送測，最獨特當屬先前被 U-CAR 網友逮獲間諜照的 Ferrari 812 Competizione，以及甫於 9 月 1 日發表的 Bentley Flying Spur Hybrid，至於屬於年式新車送測的則有 Mercedes-Benz 一口氣送測 S 450、S 580 與 S 580 Maybach 三款車型，BMW 則有 BMW 630i Gran Turismo 露臉。

最後，福特六和於 9 月 7 日發表的新年式 Ford Tourneo Custom 旅行家，新增的 9 人座 Kombi 車型，也第一時間出現在能耗數據車單內。

MG HS PHEV 繳出 75.2 km/l 能效，Custin 雙車型能效都是 15.0 km/l

最受關注的 MG HS PEHV 車型，也就是 MG Taiwan 車型規劃的 HS PHEV 馭電版，作為國產首款 PHEV 插電式油電混和動力車型，能耗數據也受到各界關注，而在此次能源局數據最終繳出純電行程 72 公里與平均能耗 75.2 km/l 成績，用電效率為每度電 6 公里，最終取得能源效率等級 1 級認證。

不過，相對於 HS PHEV 亮眼的成績，車型命名為 HS 1.5T 旗艦版的 MG HS 表現就有顯著差異，能耗數據依序為市區 10.99 km/l、非市區 15.59 km/l 與平均 13.5 km/l，最終取得 4 級能源效率。

2022 年 8 月國產小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試	能效 等級
中華名爵	MG HS HS152BA	A7	汽油	1,490	10.99	15.59	13.5	4 級
三陽	Custin KUG-B	A8	汽油	1,497	12.17	17.25	15.0	3 級
	Custin KUG-A	A8	汽油	1,497	12.17	17.25	15.0	3 級
油耗單位：公里/公升
註一：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級 ，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

2022 年 8 月國產小客車插電式複合動力車型耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	排氣量	能效 標準	用電效率 (公里/度)	純電行程 (公里)	油耗 測試	能效
中華名爵	MG HS PHEV HS153BA Hybrid	A6	1,490	11.3	6.0	72	75.2	1 級
油耗單位：公里/公升
註一：車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

MG Taiwan 選於 9 月 13 日確認 HS 車系售價，同時 MG HS PHEV 與 HS 雙車型能耗數據也正式公佈。

同樣是國產話題新車的 Hyundai Custin，挾帶新車級距久未出現的國產中大型 MPV 產品設定，讓 Custin 在傳出導入國產後就受到高度關注，而在送測資料陸續接露 1.5T 與 Custin 命名之後，經銷端也開放消費者下訂，現在，隨著能耗測試數據的公佈，也代表 Cutin 距離 11 月上市時程更為接近。

不過，有趣的是 Custin 車系同時送測 KUG-A 與 KUG-B 兩款車型，推測可能是 7/8 座位數與配備有所差異，因此 1,842 與 1,777 公斤的車重數據也不相同，然而，能耗數據卻是一模一樣，依序為市區 12.17 km/l、非市區 17.25 km/l 與平均 15.0 km/l，能源效率取得第 3 級。至於兩款車型實際規格配備的差異，仍待後續進一步的釐清。

Hyundai Custin 預計 11 月發表上市，將成為久未有新作推出的國產中大型 MPV。

2022 年 8 月電動小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	最大輸出 馬力(hp)	純電行程 (公里)	能效 測試
Mercedes-Benz	EQC 400 4Matic	A1	402	356	3.5
Smart	EQ Fortwo Cabrio	A1	82	141	6.3
Ssangyong (註)	Korando E-Motion	A1	188	347	5.5
Subaru	Solterra	A1	215	502	6.0
Volkswagen	E-Golf SEL Premium	A1	115	122	6.5
耗能單位：公里/度 kWh
未備註車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註：此車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。

2022 年 8 月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試	能效
BMW	630i Gran Turismo	A8	汽油	1,998	10.82	15.14	13.2	4 級
Mercedes-Benz	S 580 Maybach	A9	汽油	3,982	6.59	11.62	9.1	3 級
	S 450 4Matic	A9	汽油	2,999	8.56	14.71	11.6	4 級
	S 580 4Matic	A9	汽油	3,982	6.80	12.64	9.6	4 級
油耗單位：公里/公升
註一 ：能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二 ：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

812 Competizione 送測出爐，最快 9、10 月交車上路

2021 年 5 月全球首演的 812 Competizione 及 Targa 版本：812 Competizione A，是 812 車系的終極限量版本，Competizione 為義大利文「競技」之意，分別只有限量生產 999 輛與 599 輛，且發表時便已經完售。

812 Competizione 搭載實際排氣量 6,496c.c.的 6.5 升、65 度夾角 V12 自然進氣汽油引擎，最大馬力提升至 830 匹 (CV)，最大扭力為 70.6 公斤米，搭配 7 速雙離合器自手排變速箱與後驅設定後，812 Competizione 從靜止加速至時速 100 公里僅需 2.85 秒，極速則可超過時速 340 公里。

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2022 年 8 月進口小客車耗能證明核發資料 (WLTC)
廠 牌	車 型	排檔	燃油	排氣量	低速 能效	中速 能效	中高速 能效	高速 能效	油耗 測試	能效
Ferrari	812 Competizione	A7	汽油	6,496	3.83	6.76	7.65	7.15	6.5	5 級
油耗單位：公里/公升
註一：此車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

採用 WLTC 行車型態測試的 812 Competizione，在 8 月份的能耗測試數據交出了 6.5km/L 的 5 級能效測試值。

812 Competizione 及圖下的 812 Competizione A，是 812 車系的終極賽道限量版本，全球只有 999 輛與 599 輛，且發表前均已完售。

可惜的是，總代理透露，由於接下來臺灣蒙地拿每個月都有規劃發表會或車主體驗活動，因此目前並沒有安排 812 Competizione 的發表會或賞車活動，不過 9 月底時、車迷們便已經在臺灣的街道上親眼目睹過 812 Competizione 的身影。

廣  告

Bentley Flying Spur Hybrid，國內 Bentley 首推插電式油電車型

不只國產車壇有 PHEV 車型送測，豪華進口車也有 PHEV 新車出爐，那就是永三汽車剛發表的 Bentley Flying Spur Hybrid，搭載 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎與插電式油電系統，可提供 544 匹綜效馬力及 76.5 公斤米最大扭力，原廠數據顯示 Flying Spur Hybrid 所搭載的 14.1kWh 鋰電池模組，最快僅需 2.5 小時即可完成充電，加滿油並充飽電後的綜合續航里程可超過 700 公里、純電行駛的距離則最遠可達 41 公里。

而在 8 月份的能耗數據中，則繳出 40 公里的純電行程，能效測試值為 29.9 km/l，用電效率則為每度電 2.5 公里，最終取得 1 級能源效率。

Bentley Flying Spur Hybrid 成為國內 Bentley 首推插電式油電車型，在朝電能動力系統轉型具指標意義。

2022 年 8 月進口小客車插電式複合動力車型耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	排氣量	能效 標準	用電效率 (公里/度)	純電行程 (公里)	油耗 測試	能效
Bentley	Flying Spur Hybrid	A8	2,894	8.7	2.5	40	29.9	1 級
油耗單位：公里/公升
註一：車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

Ford Tourneo Custom 9 人座 Kombi 車型，繳出平均油耗 14.8 km/l

福特六和於 9 月 7 日推出的新年式 Ford Tourneo Custom 車系，主要變動在於新增 9 人座 Kombi 車型，以 129.9 萬元的入門設定爭取商務型買家，該車型能耗測試數據也正式公佈，依序為市區 13.08 km/l、非市區 16.08 km/l 與平均 14.8 km/l，能源效率取得第 1 級。

Ford Tourneo Custom 全車系均搭載 2.0 升 EcoBlue 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，變速系統皆搭配 6 速 SelectShift 手自排變速箱，其中包括此次送測的 9 座 Kombi，以及 8 座/9 座尊爵車型，皆為輸出較低的 130 匹與 36.7 公斤米版本。

Ford Tourneo Custom 9 座 Kombi 車型，以 129.9 萬元售價攻入國內商旅入門級距。

2022 年 8 月進口小客貨車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試值	能效 等級
Ford	Transit Tourneo Custom (130ps)	A6	柴油	1995.0	13.08	16.08	14.8	1 級
油耗單位：公里/公升
註  ：車型係使用柴油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72171

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Peugeot 於今 (9/13) 日推出全新 E-308、E-308 SW 兩款純電產品，採用與燃油動力、PHEV 版本 308 車系同樣的 EMP2 模組化底盤打造，電池容量為 54 kWh，可供輸出最大馬力 156 匹、最大扭力 26.5 公斤/米，Peugeot 官方表示，在 WLTP 測試規範下，續航里程將超過 400 公里，E-308 及 E-308 SW 預計 2023 年中上市。而在國內市場部份，Peugeot 總代理寶嘉聯合則表示，目前新一代 308 車系仍積極向原廠爭取導入中。

Peugeot 推出全新 E-308、E-308 SW 兩款純電產品，在 WLTP 測試規範下，續航里程將超過 400 公里，預計 2023 年中上市。

整體造型維持 308 車系經典，換上低風阻 18 吋鋁圈

2021 年 3 月份 Peugeot 推出現行第 3 代大改款 308 車系，時隔 1 年多，再次推出純電版本車型 ; E-308、E-308 SW 造型部分，包含新世代廠徽、矩陣式 LED 大燈及獠牙晝行燈、獅爪造型尾燈等，維持與燃油動力、PHEV 版本相同，換上為純電車型開發、更符合空氣動力設計的低風阻 18 吋雙色切削鋁圈，雙車型皆會提供 Allure 及 GT 兩種等級。

E-308、E-308 SW 整體造型與燃油動力、PHEV 版本相同，換上低風阻 18 吋雙色切削鋁圈。 E-308、E-308 SW 雙車型皆會提供 Allure 及 GT 兩種等級。

搭載新一代 54 kWh 電池組，支援最高充電功率 100kW

E-308 與 E-308 SW 同樣搭載容量 54 kWh 的電池組，官方表示實際可用容量約為 51 kWh，新一代電池的成分由鎳、錳、鈷組成，比例分別為 80%、10%及 10%，行駛每 100 公里約需耗費 12.7kWh 電量，支援最高充電功率為 100kW，約 25 分鐘可以將電量由 20%充至 80%。

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E-308 與 E-308 SW 同樣搭載容量 54 kWh 的電池組，支援最高充電功率為 100kW，約 25 分鐘可以將電量由 20%充至 80%。 E-308 與 E-308 SW 搭載新一代電池，成分由鎳、錳、鈷組成，比例分別為 80%、10%及 10%。

搭載「Brake」模式，提供更低耗能代步體驗

除了基本的駕駛模式 (ECO、Normal 與 Sport) 之外，E-308 與 E-308 SW 搭載「Brake」模式，當駕駛於車輛行駛時，鬆開電門踏板，將增強煞車力道，並將動能轉換後「回充」給電池，搭配車輛底盤與車頭撞風面設計優化，提供更低耗能的電動車代步體驗。

E-308 與 E-308 SW 搭載「Brake」模式，當駕駛於車輛行駛時，鬆開電門踏板，將增強煞車力道，並將動能轉換後「回充」給電池。

家族化 i-Cockpit 座艙，專屬 App 可遠端控制充電

與大改款 308 車系相同，E-308、E-308 SW 搭載新世代 i-Cockpit 座艙設計，整體鋪陳設計皆呈現 Peugeot 新世代家族風格，配備小盤徑的雙輻式多功方向盤 (含加熱功能)、全數位顯示儀表以及 10 吋多媒體觸控螢幕，車主未來可以透過 MyPeugeot 專屬 App，遠端為車輛安排充電時間，或者遠端啟動電池預熱功能，確保車輛及充電皆保持最佳效能。

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Peugeot 表示，E-308、E-308 SW 在部分國家將提供線上訂購方式，消費者可以直接在線上完成購車流程、舊換新折價等，甚至在新車完成整備後，免費運送到消費者家中，落實真正的「線上購車」。

部分國家將提供消費者線上訂購 E-308、E-308 SW，甚至可以在新車完成整備後，免費運送到消費者家中。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72172

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上海2022年9月6日 /美通社/ — 近日，福布斯中國發佈《2022中國創新力企業50強》，上海派能能源科技股份有限公司（簡稱「派能科技」） — 全球領先的鋰電池儲能系統製造商，以其儲能創新優勢和技術實力成功入選新能源榜單。

福布斯中國創新力企業50強榜單從商業模式、研發投入、自身成長性等基本維度出發，針對不同領域的發展現狀、競爭以及行業趨勢進行分析，評估企業創新實力。福布斯中國表示，「在全球性的反壟斷思潮、文化孤立和下行壓力中，今年入選的創新公司正表現出一種技術樂觀主義。與往年相比，在對這些創新公司進行篩選時，我們發現了更多的技術突破與願景達成。」

派能科技入選福布斯中國創新力企業50強，證實了其創新實力以及在儲能行業的競爭優勢。這也是派能科技繼納入明晟指數(MSCI Index)後，其硬實力再次贏得全球資本市場認可和行業肯定。

派能科技始終聚焦未來科技發展，不斷加強對電池新材料、新技術的研發投入，通過科技創新降本增效和實現價值創造。據派能科技2022年半年度報告統計，派能科技及其子公司共擁有專利194項；2022年上半年研發費用占營業收入的比重為6.99%，同比增加132.40%。派能科技相繼獲批成立了磷酸鐵鋰電池工程技術研究中心和博士後創新實踐中心，進一步拓寬高層次人才培養途徑、深化產學研合作、推動技術創新，為後續發展注入強大動力。

共建可持續未來的進程中，創新型儲能已成為可再生能源發電的關鍵一環，可最大限度地增加能源互聯生態系統的效益。派能科技將繼續堅持創新，以領先技術推動儲能行業發展，致力於與全球客戶和夥伴一起創造全新的清潔低碳、安全高效的能源世界。

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派能科技簡介

派能科技成立於2009年，是全球極少數兼備鋰電池儲能系統研發和製造能力的企業。派能科技垂直整合儲能鋰電池、BMS、系統集成三大核心研發製造能力，以高性能儲能鋰電池和先進BMS技術為核心，以市場需求為導向，為全球用戶提供領先的鋰電池儲能系統綜合解決方案。

股票代碼：688063

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屏東縣乾電池回收月，「回收換好禮 鬥陣抽大獎」。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

屏東縣政府環保局於9月1日至9月30日推出「回收換好禮 鬥陣抽大獎」活動，結合屏東縣33鄉鎮市公所、村里資源回收站、大專院校、家樂福量販店及部分社區大樓，有近百處據點供民眾回收兌換，一般日常使用的廢乾電池都可以參加回收活動，回收越多換越多。拿到宣導品別急著離開，拍照上傳「幸福南國 回收綠生活」粉絲專頁並留言，還有機會抽大獎。

(圖/屏東縣政府提供)

環保局提醒您，由於廢乾電池含有可回收再利用的鐵、錳、鋅等金屬，經由妥善回收，可回到產業製程循環再利用；但若任意棄置，將造成資源浪費，甚至污染環境。

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電池在高耗電電器用品中無法使用時，並非真的沒電可用了，民眾還可以先「降階使用」，將電池換到鬧鐘、遙控器等低耗電產品繼續使用，殘餘電力也不浪費。最後，待電池電力耗盡，再將廢乾電池進行回收，才算是真正的物盡其用。

屏東縣乾電池回收月，「回收換好禮 鬥陣抽大獎」。(圖/屏東縣政府提供)

屏東縣電池回收管道相當多元且方便，如販賣業、資源回收商、村里社區資源回收站或交由鄉公所資源回收車回收等，另外環保局在屏東市崇仁國宅前設置的智慧電池回收機，回收乾電池還可累積點數換小北百貨、迷客夏、foodpanda等商家折價卷。本次活動鼓勵民眾建立回收習慣，定期回收乾電池，避免存放過久發生電池漏液，污染環境。為了讓環境更美好，請大家一起動手守護我們的家園。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/135993

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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