月份: 2022 年 8 月

環保署今年4月28日公告「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」，規範全國飲料店最遲於2024年全面禁用一次用塑膠飲料杯，而台北市政府搶先報請環保署核准，宣布自今年12月1日起全市2206間飲料店禁用一次用塑膠飲料杯(包含生物可分解塑膠PLA杯)，預估每年可減少7600萬個一次用塑膠杯，若業者經輔導後仍未改善，將依廢棄物清理法裁罰最高6000元。

台北市環保局資源循環管理科長林鈺惠表示，雖然中央訂出2024年期限，不過台北市積極推動減碳減廢，5月底即召集北市所有連鎖飲料店業者，會商預定今年12月1日起實施不得提供一次用塑膠杯，與會業者多數願意配合政策執行，環保局也同步派員走訪非連鎖飲料店約1000家進行逐店宣導，以利業者於正式實施前的緩衝期消化庫存的一次用塑膠飲料杯，並盡早評估使用可替代材質或提高優惠鼓勵消費者自備環保杯。

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林鈺惠表示，北市府於6月中向環保署提報相關計畫，環保署也於8月3日核准。待12月1日新制上路後，全市2206家飲料店將禁止使用一次用塑膠飲料杯，預估每年可減少7600萬個一次用塑膠杯，減少912公噸塑膠使用量，環保局為落實執行，也將派員不定時稽查，若輔導後仍未改善，將依廢棄物清理法裁罰最高1200至6000元。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220806002841-260405

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環保局強調，稽查部門會持續進行巡查，除了監測水質、掌握變化趨勢，也透過科學方法剖析可能污染來源。（新北市環保局提供／李奇叡新北傳真） 稽查員在違規工廠內，尋獲殘有廢液。（新北市環保局提供／李奇叡新北傳真）

位於新北市中和區的中原溝水質不佳，經常發出臭味，還有違規工廠偷排廢水，導致河水變色，讓周遭民眾難以忍受。針對中原溝各項狀況，新北市環保局表示，會積極解決民眾陳情事項，也會跨機關研商對策，盼能共同改善中原溝，維護整體水質。

新北市環保局說明，中原溝問題先前已納入「新北市河川流域治理平台」追蹤管理，市府跨機關合作研商，盼能找出最佳解決方法，但中原溝周邊住商混合、水道複雜，無法一次解決到位，市府便列出短中長期目標，持續推動生活污水接管、事業廢水源頭減量輔導、產業使用天然材料或環保油墨、加速推動綠色製程等政策。

環保局解釋，中原溝上游無天然水源，其功能為承接市鎮排水的「大型排水溝」，加上渠道坡度平緩，容易堆積淤泥，水流速度較慢，經常發出臭味，對此已交由公所定期清淤，今年至今共完成3次清淤工作，集水區範圍則由水利局持續推動公共污水下水道工程，預訂年內完成中原溝流域周邊生活污水接管。

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環保局補充，由於流域範圍多爲工業區，也積極推動廢水廠辦大樓申請納管，屆時將有效削減流域內的污染源，能持續改善惡臭問題。

至於新北市議員張志豪8月2日接獲民眾陳情，發現中原溝整條染成「褐色」的狀況，環保局表示，稽查員獲報後就立刻出動，透過24小時接力式稽查，逐一翻找水溝蓋、人孔蓋並調閱監視器，查找可疑跡證，當晚就鎖定違規的金屬製造工廠，並向業者表明採證到強酸廢水殘跡、監視器畫面、雨水管線流向等科學跡證，隔日業者就坦承違規行為，環保局要業者將會造成污染的製程拆除，並依《水汙法》告發，最高可處300萬元以下罰鍰。

環保局強調，稽查部門會持續進行巡查，除了監測水質、掌握變化趨勢，也透過科學方法剖析可能污染來源，一旦查獲違法事由，絕不寬貸，從去年至今年7月20日止，共計稽查415家次、處分6件次、停工搬遷1家次，盼能藉由勤查重罰，督促業者善盡環境保護的責任。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220805002711-260405

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7月17日起到10月30日，民眾至四維夜市活動攤位租借，或自備循環杯，即可兌換5元抵用券。（圖／臺東縣環境保護局）

記者池文中／臺東報導

為推廣垃圾減量政策，臺東縣環保局自7月17日起至10月30日止，每周日下午6點，在臺東四維夜市設置循環杯租借攤位，供民眾租借購買飲料使用。環保局表示，活動期間民眾至活動攤位租借，或自備循環杯，即可兌換5元抵用券、宣導品與TTpush臺東金幣，每周限量60組，名額有限，歡迎民眾多多利用，搶先前往活動攤位領取。

臺東縣政府表示，使用循環杯已成為環保潮流趨勢，鼓勵民眾星期日到臺東四維夜市消費，請自備循環杯，若未攜帶也可至夜市活動攤位租借，現場使用循環杯至飲料店家消費，降低垃圾處理量，為臺東環境盡一份力。

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環保局指出，臺灣夜市以小吃為名，民眾習慣搭配飲品享用，若是沒有良好管理方式，易使垃圾增加，而環保署公告「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」於7月1日推動，公告內容適用連鎖店家，但夜市店家多數為非連鎖，所以不在自備優惠範圍。

此次為擴大宣導垃圾減量，環保局將政策推廣至四維夜市，活動期間民眾至活動攤位租借循環杯，現場酌收押金100元，隨即發放5元抵用券於四維夜市消費使用，當日使用完將循環杯歸還後，立即退回押金，並可兌換宣導品與TTpush臺東金幣；自備循環杯的民眾也享有此優惠，藉此養成民眾使用循環杯習慣，減輕垃圾處理負擔。

環保局呼籲，臺東縣在地民眾以及遊客，到連鎖飲料店、便利商店、速食店以及超市，使用循環杯消費享有5元差價優惠；同時，也歡迎攜帶循環杯至夜市消費，即享優惠又能減廢做環保。

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海洋委員會攜手國立自然科學博物館、國立科學工藝博物館在臺中、高雄展開「2022海洋教育嘉年華」巡迴，7月22日率先於科工館啟航，8月5日起登陸科博館。(圖/國立自然科學博物館)

記者林均和／台中報導

6月8日是「國家海洋日」，中華民國海洋委員會自2020年起每年規劃精彩系列活動推廣，今年步入第三屆，首度攜手國立自然科學博物館、國立科學工藝博物館在臺中、高雄展開「2022海洋教育嘉年華」巡迴，7月22日率先於科工館啟航，8月5日起登陸科博館，5日舉行開幕活動，現場邀請忠明高中國中部師生觀眾進行「海洋知識大挑戰」擂台賽，嘉年華活動將延續到8月14日。

國立自然科學博物館館長焦傳金表示，海洋約佔地球表面72％，是地球上最重要的生態系，它協助調節陸地氣候，孕育生命，是維繫人類永續發展的關鍵，不論是夏天的颱風或冬天的寒流，都跟海洋中的水溫與洋流有關。海洋生態系平衡是人類永續發展的關鍵，但海洋資源並非取之不盡、用之不竭，希望藉由「海洋教育嘉年華」創新互動性教具、科教動手做活動，讓民眾深入淺出從遊戲中學習珍惜海洋資源。

海洋委員會政務副主委蔡清標、國立科學工藝博物館主任張簡智挺強調，臺灣四面環海，配合「向海致敬」政策，期待全民能逐步養成「知道海洋、親近海洋、進入海洋」觀念，朝向海洋永續國家發展。

科博館科教組助理研究員劉冠任分享，第三屆海洋教育嘉年華，科博館設計臺中場限定活動「風起水動」科教DIY，運用發光二極體、馬達組等零組件，結合「風力能」與「水利能」相互傳遞的原理，組裝一個並聯裝置，示範能源傳遞的科學現象，藉此認識體認再生能源相互運轉的科學原理，不只延伸海洋教育，同時也推廣終身學習與親子共學。

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忠明學生現場體驗「水漩渦」關卡，按下按鈕觀察水槽中的水變化。(圖/國立自然科學博物館)

2022海洋教育嘉年華主題涵蓋「海洋能源、海洋環境」兩大議題，海洋委員會結合科博館、科工館、海巡署資源共同設計10項貼近生活、趣味的闖關活動。

海洋能源展區規劃「波浪發電」、「洋流發電」、「海洋深層水」、「離岸風電VR」等互動性體驗教具，觀眾可動手操作，認識開發海洋再生能源知識。海洋環境主題區在展場設置「找回海洋顏色」、「海洋保衛戰」、「行動愛海洋」等教具，幫助民眾瞭解海洋汙染的嚴重性。

其中，海洋能源的「波浪發電」關卡帶領體驗者化身「造浪高手」，只要按下按鈕，就能觀察波浪大小在海水表面造成的變化，而當波浪能量轉換成電力時，造型海底生物就會呈現不同效果。在「1度水知多少」關卡中，堆疊了667支生活中常見的1.5公升寶特瓶，這些寶特瓶的總和剛好等於1度水的水量，希望將水量概念具體化，傳達節約用水理念。

配合這次嘉年華，協辦單位海洋委員會海巡署中部分署也帶來「守護海洋、體驗海巡」特別節目，現場由穿著海巡署制服的解說人員，以影片、遊戲、體驗裝備方式寓教於樂，帶領民眾近距離瞭解海巡署的海上救援、執法，以及如何捍衛國家海洋資源等工作。

炎炎夏日，除了到海邊進行水上活動，來科博館參加「2022海洋教育嘉年華」也是親近海洋的知性選擇，歡迎來科博館人類文化廳、地球環境廳2樓廊廳感受海洋廣闊的知識與樂趣。

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國產材推廣展登場，歡迎一起「三森有幸 遇見林」。（圖∕羅東林管處提供）

記者陳木隆∕宜蘭報導

為落實國產材多元利用及推廣相關驗證標章制度，林務局羅東林區管理處與京典奇特有限公司共同舉辦「三森有幸 遇見林」國產材推廣展，即日起至112年4月30日，在羅東林業文化園區藝文區展演廣場展出，歡迎喜愛原木風華的民眾一起與林相遇，觀賞國產材動人之美。

羅東林管處表示，林務局致力推動國產材振興與運用，積極強化國內生產木材驗證機制，確認木材合法來源。「國產材驗證標章制度」有三種：優良農產品（CAS）、林產物產銷履歷（TAP）及臺灣林產品生產追溯條碼(QR code)，符合其中一項資格即可取得「台灣木材」標章，消費者認明這些標章，就可購得合法來源的國產材商品。

這項展覽5日上午辦理開展儀式，由京典團隊以小提琴演奏揭開序幕，接續由羅東林區管理處處長蕭崇仁、京典公司負責人廖嘉弘、林務局造林生產組組長張偉顗及宜蘭大學森林暨自然學系主任羅盛峰等人，共同剪綵揭幕。

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展出現場以具有產銷履歷之國產藝術展示及國產材驗證標章推廣為主要內容，展出的三大木藝要角是大眾廣為熟知的貴重木─紅檜、臺灣扁柏及臺灣肖楠，經表面簡單整理，保留自然生長樣貌，呈現森林原始與大自然雕琢洗鍊的藝術之妙，引人感受台灣自然林木之美及體會生命的強韌與延續。三件展出主角，都已取得「臺灣林產品生產追溯條碼(QR code)」，是具有合法來源證明的漂流木藝品。

羅東處指出，這次結合業界夥伴京典，公私協力在羅東林業文化園區開拓具產銷履歷的國產材展示，該公司積極參與「國產材驗證制度」，先後已取得超過300件林產品QR code，並率先於今年成為國內第一家通過「林產物產銷履歷驗證(TAP標章)」廠商，在國產材推廣上，具有豐富的經驗，可與大眾分享。

又指出，現場展品皆由京典參與林務局體系標售購得，再經過QR code申請認證，讓這些國寶木取得合法身分。將林務局售出的木材，經過業界申請認證、整理、製成生活藝術品或家具，再回到林務局場域展示，在推廣木材生產追溯系統上，深具代表性意義。展期至明年4月30日止，歡迎喜愛原木風華的民眾前來林業文化園區與林相遇。

更多生態保育及山林旅遊訊息在林務局羅東林區管理處網站

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泓德能源於澎湖舉行太陽能光電案場的動土儀式，為全台第一間利用台澎電纜將綠電輸送回台灣本島的能源業者。（圖中人物左起：台灣電力公司澎湖區營業處處長陳慶平、澎湖縣湖西鄉公所秘書黃文明、泓德能源總經理周仕昌、泓德能源董事長謝源一、澎湖縣縣長賴峰偉、無黨團結聯盟主席林炳坤、澎湖縣副議長陳雙全、澎湖縣議員陳政忠。(圖/泓德能源提供)

記者黃俊育 / 綜合報導

智慧能源領導品牌泓德能源5日於澎湖舉行太陽能光電案場動土儀式，不僅是自身首座離島太陽光電案場，更是全台第一間利用台澎電纜將綠電輸送回台灣本島的能源業者。與此同時，泓德能源也投入在地能源人才培育，不僅提供實習機會，更邀請「美力台灣」太陽能行動電影車移師澎湖巡演，深耕離島地區的能源教育。

泓德能源多年前即規畫於澎湖進行逾 30 公頃的土地整合，並透過與台灣人壽、全球人壽、康舒科技共同成立的「星泓電力」公司進行投資。由於本次整合是透過台澎電纜將綠電輸送回台灣本島的首例，包括澎湖縣縣長賴峰偉、澎湖縣議會議長劉陳昭玲、台灣電力公司澎湖區營業處處長陳慶平皆親臨現場，共同推動澎湖往綠能低碳島目標邁進。

泓德能源澎湖太陽能案場全數完工後，可望提供近 30MW 綠電，約占澎湖整體發電量的 20%。(圖/泓德能源提供)

首個離島光電案場座落澎湖 泓德能源助當地實踐綠能低碳島目標

澎湖自 2011 年起向綠能低碳島目標邁進，截至 2021 年底太陽能建置密集度更是全台灣前六名，目前已累計 15MW 太陽能發電裝置容量，並預計在於 2025 年成為「百分百綠能島」。今日泓德能源攜手澎湖縣政府，正式為旗下首個離島太陽能光電案場揭開序幕，並預計於下半年陸續開工另外兩個案場，待案場全數完工後可望提供近 30MW 綠電，約占澎湖整體發電量的 20%。考量台灣本島用電量屢創新高，本批綠電也將透過台澎電纜將綠電輸送回台灣，為本島帶來更充沛的綠電來源。

泓德能源董事長謝源一表示，將持續拓展太陽能案場版圖，實踐「智慧綠能、隨手可得」的企業願景。(圖/泓德能源提供)

泓德能源董事長謝源一表示：「再生能源產業不僅加速澎湖邁向綠能目標，更能夠活化當地土地利用並帶來新的經濟發展機會，泓德能源也將持續拓展太陽能案場的版圖，藉由提供充足的綠電並搭配儲能與售電，實踐『智慧綠能、隨手可得』的企業願景。」

澎湖縣縣長賴峰偉說：「澎湖積極轉型為低碳島，很開心看到泓德能源投入澎湖再生能源案場開發與深耕在地的能源教育與人才培育，促進澎湖邁向新的減碳里程碑，期望逐步實踐台灣  2050 淨零碳排的目標。」

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澎湖縣議會議長劉陳昭玲表示：「澎湖近年來不遺餘力推動再生能源的發展，為在地居民積極打造低碳生活，我們期盼泓德能源在澎湖的案場陸續完工後，能為地方的綠能發展再下一城。」

首批從澎湖回台的綠電 泓德能源再開綠能新篇章 

看準再生能源發展潛力，泓德能源攜手台灣人壽、全球人壽、康舒科技共同組成星泓電力，持續擴大布局全台的太陽能發電案場建置，本次澎湖的太陽能光電案場就是投資的其中一座案場。泓德能源總經理周仕昌提到，此座澎湖案場預計在年底完工併網，並透過「台澎海底電纜」將綠電送回台灣，不僅是全台首例把綠電送回本島，更是台澎海纜自去年營運以來，第一次傳輸綠電的重要里程碑。

台灣電力公司澎湖區營業處處長陳慶平表示：「耗費 16 年籌備的台澎海底電纜本是為了讓離島供電更加穩定，現在不僅實現原先的目標，更肩負起綠電輸送者的角色，為台灣日益增加的綠電需求量提供助力。」

泓德能源本批綠電將透過台澎電纜將綠電輸送回台灣，為本島帶來更充沛的綠電來源。（圖中人物左起：台灣電力公司澎湖區營業處處長陳慶平、澎湖縣湖西鄉公所秘書黃文明、泓德能源總經理周仕昌、泓德能源董事長謝源一、澎湖縣縣長賴峰偉、無黨團結聯盟主席林炳坤、澎湖縣副議長陳雙全、澎湖縣議員陳政忠）。(圖/泓德能源提供)

栽培澎湖再生能源人才、深耕在地能源教育

泓德能源持續布局再生能源事業版圖之際，也同樣投入能源產業的人才栽培與能源教育推廣。隨著澎湖案場開工，泓德能源也提供大學生實習機會，以累積實作經驗、提早與產業接軌，現階段已有國立澎湖科技大學學生加入。同時，更邀請長期合作的「美力台灣 3D」巡演計畫移師澎湖，透過行動電影車車頂上的太陽能板作為電力來源，深耕台灣下一代能源教育。

澎湖在地長官與泓德能源一同為開工拜拜祈福。(圖/泓德能源提供)

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日前 BMW Welt 公布其第 1 輛交車的 M4 CSL，這輛全球限量 1,000 輛在 Nürburgring 賽道以 7 分 20 秒 2 單圈成績成為品牌最速量產車款。 已在 2022 年 7 月底開始生產的 M4 CSL，提供 Alpine White 白色和 Brooklyn Grey 灰色，以及 Black Sapphire 金屬黑 3 種車色，可見 BMW Welt 公布的 M4 CSL 為經典 Black Sapphire 黑車色，外觀就像蓄勢待發的野獸，先前報導已知國內確認取得配額導入，但確切的配額數與引進時間有待總代理汎德後續公布。

全車在引擎蓋、車頂、後行李箱也同樣採用 CFRP 碳纖維材質製成，藉此達到極度輕量化的目標。 M4 CSL 並沒有提供 M xDrive 四輪驅動以及手排變速箱，而採用後輪驅動設定、搭配運動化 8 速 M Steptronic 手自排變速箱組合。 M4 CSL 專屬鴨尾設計，比起一般 M4 Competition 更為外突上揚。

Black Sapphire 金屬黑 M4 CSL 於 BMW 德國 Welt 展示中心交車

早在今年 7 月 Goodwood 速度嘉年華已亮相的 M4 CSL，當時現身車色是 Brooklyn Grey 布魯克林灰，M4 CSL 車重來到 1,625 公斤，比起 M4 Competition 減少約 100 公斤，採用後輪驅動設定，最大馬力來到 550 匹/6,250 轉，最大扭力則維持 66.3 公斤米/2,570~5,950 轉，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.7 秒，全車採用 CFRP 碳纖維材質，配置 M Carbon 全碳纖維桶型座椅。

2022 是 M 品牌 50 周年，為了慶祝便一口氣帶來 M3 Touring、M4 CSL、50 Jahre 特式版等作品，據了解 3.0 CSL 至少到年底才會首次海外亮相。

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M4 CSL 在 Nürburgring 賽道以 7 分 20 秒 2 單圈成績成為品牌最速量產車款 廣  告 最後 18 輛 i3 在 Welt 展示中心一字排開舉行交車。

i3 正式再見，2025 年推出 Neue Klasse 平臺打造電動車款

而近期在 BMW 德國 Welt 展示中心也發生了另一個歷史性時刻，自 2013 年推出的 i3 車系正式說再見，結束其 8.5 年陪伴各地車迷們的歲月時光，i3 造型獨特，8 月 7 日最後 18 輛 i3 在 Welt 展示中心一字排開，舉行特別交車儀式。i3 車系已完成其階段性任務，BMW 預計在 2025 年推出以 Neue Klasse 電動車平臺打造的電動車款，據了解將率先搭載 3 系列電動車，更加期待未來 i4、iX 等等新世代純電車系於電車市場中表現如何。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71735

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由總代理台灣英倫摩里斯 ( MG Taiwan ) 所導入的 MG 品牌，於 2022 年 7 月 27 日舉辦品牌發表會後，近日宣布將舉辦「Magic Zone」MG 品牌賞車活動，並規劃「HS 車系專屬展車區」、「MG 主題吧」與「紳士俱樂部」3 大區域。

首場場次將於 8 月 12 日~14 日於臺北松山文創園區 2 號倉庫舉行，後續也將在桃園、高雄、臺南和臺中來展演，想在正式上市前目睹 MG HS 1.5T 與 HS PHEV 的車迷，可至現場來親自體驗。

MG Taiwan 近日宣布將舉辦「Magic Zone」MG 品牌賞車活動，首場場次將於 8 月 12 日於臺北松山文創園區 2 號倉庫舉行。

雙動力車型，預計最快 9 月上市

在先前舉辦的發表會時，已預告 MG HS 車系為雙動力車型，分別為採 1.5T 的 HS 汽油車型、以及採插電式油電混合動力的 HS PHEV，並透露 180 匹的 HS 1.5T 入門售價將會壓在百萬內，而綜效馬力 291 匹的 HS PHEV 售價則會在 120 萬內，2 款新車預計最快在 9 月上市，並在中華汽車產線進行國產化。

MG HS 車系為雙動力車型，分別為採 1.5T 的 HS 汽油車型、以及採插電式油電混合動力的 HS PHEV。 廣  告

「Magic Zone」MG 品牌活動現場將安排專業人員提供解說與服務，讓大家能更快領略 MG 品牌歷史與 HS 雙動力車款的詳細資訊，而來到現場還能得到冰涼飲品乙杯，同時現場更備有經典遊戲機臺等多種遊戲互動內容。

「Magic Zone」MG 品牌活動現場將安排專業人員提供解說與服務。

詳細關於 MG 品牌全臺巡展的時間與地點如下，更多訊息可至 MG 官網及 MG 官方粉絲團來查詢。

場次	時間	地點
1	8/12(五)14:00-21:30 8/13(六)10:30-21:30 8/14(日)10:30-19:00	臺北 松山文創園區2號倉庫
2	8/19(五)13:00-21:30 8/20(六)11:00-21:30 8/21(日)11:00-20:30	桃園 置地生活廣場
3	8/26(五)13:00-21:30 太陽光電發電設備是否會產生噪音? 找對廠商很重要喔，東陽能源是擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。 Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!! 日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污 電動車補助 回頭車貨運收費標準 宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念 8/27(六)11:00-21:30 8/28(日)11:00-20:30	高雄 SKM Park
4	9/2(五)16:00-21:30 9/3(六)16:00-21:30 9/4(日)16:00-20:30	臺南 新光三越西門店
5	9/9(五)13:00-21:30 9/10(六)11:00-21:30 9/11(日)11:00-20:30	臺中 麗寶Outlet Mall

https://news.u-car.com.tw/news/article/71732

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作為最早開始提供車身客製化的車廠之一，內部已另設有 Mulliner 個性化訂製部門的 Bentley，為了迎接即將在 2022 年 8 月 12 日展開、為期一周的 Monterey Car Week，以及最後一天的活動重頭戲：Pebble Beach Concours d’Elegance (圓石灘古董車展)，特別在昨晚 (8/9) 宣布，將在 8 月 21 日於活動現場發表以印尼巴里島 Batur 湖為名的品牌最新限量訂製車款，並釋出首波預告！

Bentley 宣布將在 8 月 21 日於 Monterey Car Week 活動現場、發表以印尼巴里島 Batur 湖為名的品牌最新限量訂製車款，並釋出首波預告。 Bentley 旗下 Mulliner 個性化訂製部門上一款以「湖」為名的限量訂製車款，是全球只有生產 12 輛、2020 年 3 月亮相的 Bacalar。

雖然 Bentley 並沒有透露 Mulliner Batur 將會採用何種車身形式、生產數量與售價，但是根據原廠之前的規劃推測，Mulliner Batur 很有可能會是一款搭載 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎的特製版 Continental GT，且全球只會限定生產 25 輛、每輛的售價可能高達 200 萬英鎊 (約 240 萬美元)。

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此外，Bentley 還表示，Mulliner Batur 將會擁有獨特的座艙設計與嶄新的外觀設計，而且這些新的設計語彙，將會完整地出現在預計 2025 年發表的品牌首款純電動車型之上。至於 Mulliner Batur 將會給車迷帶來什麼樣的衝擊，請期待 U-CAR 接下來的追蹤報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71731

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

在中國上海工廠製造的中國版 Tesla Model Y，近期宣布為提高車輛安全性，將替中國版 Model Y 全車系追加「遠端安全氣囊」、也就是外界俗稱的前座中央氣囊，加上原先車輛的 6 具氣囊後全車將可達 7 氣囊的防護水準。

而臺灣市場雖然尚未引進 Model Y，但除中國廠外，目前也有製造 Model Y 的德國柏林廠亦有配中央氣囊，美國加州廠與德州廠是否會跟進？臺灣之後從非中國廠以外廠區導入的 Model Y 會追加中央氣囊嗎？

中國上海工廠製造的中國版 Tesla Model Y，近期宣布為提高車輛安全性，將替中國版 Model Y 全車系追加「遠端安全氣囊」、也就是外界俗稱的前座中央氣囊。

中國 Tesla 近期在官方微博帳號刊出有關旗下車款安全防護系統的影片，並將焦點聚焦在當地上海超級工廠生產的 Model Y 車系，除強調 Model Y 全車的超高強度鋼與高強度鋼使用比例達 60%，以及 4 月 6 日在中國中保研(CIASI 中國保險汽車安全指數)中獲得 5 星評價肯定外，比起 4 月份送測的中國版 Model Y，8 月開始出廠之中國 Model Y 更將新增追加所謂的「遠端安全氣囊」、也就是俗稱的前座中央氣囊。

中國版 Tesla Model Y 於 4 月 6 日在中國中保研(CIASI 中國保險汽車安全指數)中獲得 5 星評價肯定，但當時送測時尚未追加前座中央氣囊。

若搭配原本的雙前座正面氣囊、雙前座外側氣囊、兩側車側氣簾共 6 具氣囊，此次追加駕駛座中央氣囊後，中國版 Model Y 全車將會累計有多達 7 具氣囊。

從中國 Tesla Model Y 官網的車主手冊來看，新增的「遠端安全氣囊」安裝在駕駛座靠背內側，而且「遠端安全氣囊」整體還分為上下 2 個不同造型，主要是對應頭部、胸部兩種部位不同防護的大體積體腔設計，來吸收撞擊造成的衝擊。「遠端安全氣囊」主要能在車輛遭遇側撞時，減少主駕駛與副駕駛之間的相互碰撞，也避免前座乘員在撞擊時與中央扶手的碰撞，降低車輛遭遇側撞時人員的二次傷害。

新增的「遠端安全氣囊」安裝在駕駛座靠背內側，而且「遠端安全氣囊」整體還分為上下 2 個不同造型，主要是對應頭部、胸部兩種部位不同防護的大體積體腔設計。

但有趣的是，在中國 Tesla Model Y 官網的車主手冊資料中，還特別標示註明德國柏林工廠生產的 Model Y 車系，也在駕駛座的兩側都配有氣囊，代表德國製的 Model Y 未來也有搭載「遠端安全氣囊」。

中國 Tesla Model Y 官網的車主手冊資料中，還特別標示註明德國柏林工廠生產的 Model Y 車系，也在駕駛座的兩側都配有氣囊，代表德國製的 Model Y 未來也有搭載「遠端安全氣囊」。

Euro NCAP 也將乘員車內側撞列為評分重點

而德國製 Model Y 也會搭載中央氣囊，其實與歐洲 Euro NCAP 在 2020 年 5 月開始的撞擊規範更新不無關係。因為當時 Euro NCAP 考量側面碰撞約佔所有碰撞事故的四分之一，首度將乘客內側（靠近車輛中心側）撞擊防護納入評估範圍，雖然重點會放在駕駛身上，但亦會考量發生撞擊時駕駛和副駕駛之間的碰撞。若要在現行 Euro NCAP 側面撞擊測試規範中取得更佳的防護成績，車內中央氣囊會是相當必要的配備之一。

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歐洲 Euro NCAP 在 2020 年 5 月開始的撞擊規範加嚴更新，首度將乘客內側（靠近車輛中心側）撞擊防護納入評估範圍。

因此我們可以從許多在歐洲上市的新車中，陸續看到許多新車配有中央氣囊，像歐規的 Honda Fit(當地稱為 Jazz)就配有前座中央氣囊，並加上駕駛座膝部氣囊後形成全車 8 氣囊的陣容，所以獲得 Euro NCAP 的 5 星評價，成人乘員防護水準有達到 87%。臺灣市場販售的國產 Honda Fit，則是最高僅有含駕駛座膝部氣囊的 7 氣囊配置。

我們可以從許多在歐洲上市的新車中，陸續看到許多新車配有中央氣囊，像歐規的 Honda Fit(當地稱為 Jazz)就配有前座中央氣囊。

另外若以 Tesla Model Y 同級距的電動中型休旅對手 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6 來看， Ioniq 5 與 EV6 同樣標配有前座中央氣囊，各自都在 Euro NCAP 測試中拿下 5 星評價的好成績，Ioniq 5 在成人乘員防護達到 88%、EV6 則是 90%。臺灣市場販售的 Ioniq 5 與 EV6 則也與歐規相同，一樣配有中央氣囊。不過歐規 Model Y 目前在歐洲 Euro NCAP 的測試成績尚未出爐。

以 Tesla Model Y 同級距的電動中型休旅對手 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6 來看， Ioniq 5 與 EV6 同樣標配有前座中央氣囊，各自都在 Euro NCAP 測試中拿下 5 星評價的好成績，臺灣市場亦有標配中央氣囊。

從上述來看，中央氣囊不僅逐漸成為中型電動休旅級距的配置之一，更是許多新世代車款提升防護水準的重要配備。不過目前像美國加州廠與德州新廠生產的 Model Y，甚至官網上傳的繁體中文 Model Y 車主手冊中，都尚未有配備中央氣囊的標註。像美國 IIHS 測試美規 Model Y 時雖然獲得 2022 年的 Top Safety Pick+最高安全首選殊榮，但美規 Model Y 並沒有配置中央氣囊。

像美國加州廠與德州新廠生產的 Model Y(圖上)，甚至官網上傳的繁體中文 Model Y 車主手冊中(圖下)，都尚未有配備中央氣囊的標註。 像美國 IIHS 測試美規 Model Y 時雖然獲得 2022 年的 Top Safety Pick+最高安全首選殊榮，但美規 Model Y 並沒有配置中央氣囊。 廣  告

Model Y 國內引進時間尚未明朗，未來臺灣版本也會搭載中央氣囊嗎？

有關 Tesla Model Y 在國內導入的時間點動向，目前也尚未明朗。雖然日前 7 月有網路社群流竄 Tesla Model Y 實車前往臺北市台電市營業處充電的畫面，但據了解該車懸掛的「試 5036」車牌、與先前 Volkswagen ID.4 相同，推測應為同一測試單位所導入，台灣特斯拉也表示並非其所引進之 Model Y 測試認證車。

至於此次中國 Model Y 跟進歐規追加中央氣囊，臺灣未來從非中國產地的廠區(德國柏林或美國加州或美國德州)導入後、是否會也將其列為標配，將成一大重點。另外目前全球的 Model 3 車系，則尚未有增加中央氣囊的配置。

日前 8 月初，有網路社群流竄 Tesla Model Y 實車前往臺北市台電市營業處充電的畫面。(畫面擷取自：Facebook Tesla S3XY Taiwan 社團) 據了解該輛現身在國內的 Model Y，其懸掛的「試 5036」車牌、與先前 Volkswagen ID.4 相同，推測應為同一測試單位所導入，台灣特斯拉也表示並非其所引進的認證車。 目前全球的 Model 3 車系，則皆尚未有增加中央氣囊的配置。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71729

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