月份: 2022 年 7 月

全球氣候變遷情勢嚴峻，高市府為達成2050淨零排放的目標，近期展開相關減碳行動，並草擬《高雄市淨零城市管理自治條例》，但卻有石化業者抱怨市府決議太倉促，根本沒看到條例內容；對此，高市環保局回應，目前仍於制定程序中，將廣泛收集各界建議，後續將於市政會議討論後再提報市議會審議

環保局表示，高雄市為傳統工業城市，溫室氣體碳排量約占全國20％，減碳難度較其他縣市高。為因應今年3月國發會提出國家淨零排放路徑與策略，高市府隨即針對轄內溫室氣體排放量分析，擬訂各部門具體淨零排放的相關策略，並邀集台塑、長春、國喬等公司召開減煤減碳會議研商。

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針對有石化業者抱怨，市府在完全沒有溝通的情況下，就倉促擬定草案，環保局回應，《高雄市淨零城市管理自治條例》草案部分條文參採去年經充分討論過的《環境維護管理自治條例》修正條文，也經過市府內部跨局處6次開會討論。

環保局進一步說明，《高雄市淨零城市管理自治條例》已於6月10日刊登於高雄市政府公報資訊網站，環保局近日也陸續收到市民、產業或相關團體提出的建議，包括公有停車場留設電動運具充電站、指定事業或公私場所溫室氣體排放量盤查申報與標準及罰則的必要性、開發計畫進行溫室氣體增量抵換的必要性等建議。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220626000416-260107

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台師大為慶祝百年校慶，由校長吳正己率領23位教授、14位行政人員及63位學生，騎單車環島，歷經9天從西部至東部行經17縣市，今天下午帶著滿滿的回憶，在笑淚交織中返抵校門。

騎過900多公里路程，有公路、步道、陡坡等各種地型，百位師生都一起行動，經歷了風吹日曬雨淋，各種氣候都克服，無論皮膚曬得多麼黑，肌肉有多酸痛，每人都非常堅持，知道這是很艱困的旅程，仍齊心完成目標。

最後一天預定里程數95公里，一早從宜蘭礁溪出發，大家歸心似箭加快速度，沿著東部海岸、台二丙線，經過舊草嶺隧道、新北市雙溪、石碇、木柵，最後到永福橋集結整隊，百位師生浩浩蕩蕩回到學校。

全國校友總會名譽理事長王金平在環島地圖上，貼上最後一塊返回台北市的簽名拼圖，再由校長吳正己代表貼上校徽，百名師生也再次排字「NTNU 100」，空拍留下百年校慶難得的畫面。

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38位教授及職員平均年齡約50多歲，今年65歲的校長吳正己，是此次鐵騎成員中年紀最大者，和小他40多歲的學生同行，表現和活力絲毫不輸年輕人。他也藉此機會，邀請各地校友在9月28日校慶大會回母校，「我親自騎車到當地邀請校友，應該夠有十足誠意了。」

王金平表示，環島不僅鍛鍊身心健康，也凸顯臺師大在百年校慶嶄新一頁，響應綠色交通永續概念。估計此次單車環島，以自行車取代汽車，以及減少瓶裝水，換算後每人每日減少24.76 公斤的二氧化碳排放，相當於825棵樹吸收的總量。

「這趟騎得的很辛苦，第一天就累得不得了，不知能不能撐下去，每次攻頂都叫苦連天，但咬緊牙關衝過去，心情就無限暢快，因為我們不但響應了節能減碳環保永續，也熱血參與百年校慶歷史性的一刻！」台師大百年校慶環島鐵騎成員、資工系學生張心瑜說。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220626002609-260405

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全家(5903)打造「永續循環生活圈」，從咖啡、餐盒及購物流程等消費行為著手，領先同業推出Let’s Cafe永續杯循環站、循環餐盒、網購循環包裝等創新循環方案，朝零售業的永續生活服務平台邁進。

為對應民眾環保意識並響應聯合國永續發展目標SDG12責任生產與消費，全家便利商店以「不只減量、更要循環」為核心目標，積極從日常各面向，透過創新且可複製性的行動方案，找出可實際落地執行的減塑、減碳行動；為邀請消費者成為「永續循環生活圈」的響應者，全家從消費者最常購買的咖啡、餐盒及購物流程等消費行為著手，領先同業推出「Let’s Cafe永續杯循環站」、「循環餐盒」、「網購循環包裝」等創新循環方案，引領消費者一起達到實質減塑的成果。

全家自2021年於桃園與台中的在地商圈展開循環杯測試，並於2022年起正式打造「Let’s Cafe永續杯循環站」，率先於「板橋廣榮店」導入循環杯，據統計，板橋廣榮店6月循環杯使用人數，對比剛推出時翻倍成長，顯見循環已是消費趨勢，全家預計7月底前於雙北擴大導入至100店，年底前於全台導入400店，占總店數約1成，領先法規規範。

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在循環餐盒及網購循環包裝方面，全家於2020與2021年分別推出循環餐盒示範店，以可重複使用的容器盛裝便當，邀請消費者體驗未來超商的永續作為；鑒於網購已成重要消費管道，包材產生的廢棄物問題漸長，全家於2022年起與「配客嘉」合作，於全台4000店舖回收網購循環包裝，並預計第4季在自有店商平台使用網購循環包裝出貨。

此外，全家響應無包裝最環保的理念，與台塑生醫合作，導入「洗衣精補充站」，邀請消費者自備容器購買洗衣精，至2022年6月底已導入10間示範店。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220625001282-260410

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草屯鎮垃圾場，使用移動式垃圾分選及打包設施。（廖志晃攝）

南投縣政府規畫綠能永續中心，因地方人士反彈而停止，垃圾處理問題回到原點；環保局長李易書回應竹山鎮公所提出的疑問，說明規畫始末以釋群疑，希望為紛爭畫下句點，垃圾難題如何解決，就由下屆縣長決定。

李易書指出，選定竹山的原因，包括位於南投與雲林交界，居住人口密度較低，而且交通便利，可透過國道3號及砂石專用便道，載運垃圾的車子不進市中心。至於環評問題，綠能中心是以物理處理技術，採「再利用的方式」將垃圾產製為固態再生燃料（SRF），依照目前環評法規，不必進行環評。

綠能中心要以BOT方式辦理，依法要先開公聽會、再依照公聽會的意見撰寫或修正「可行性評估報告」及「先期規畫書」，並由專家學者審定後公告成案，再提報財政部列管，然後才開始進行後續的招商程序，成立審議委員會等，還有很多步驟。

垃圾製成燃料棒沒去處，會堆積在竹山？李易書指出，連沒有分選的垃圾都可以送到焚化爐去燃燒發電，經過分選後，更乾淨、更均質、高熱質等穩定的燃料棒，當然不會有去化的問題。

另外，歐盟已經要建立碳邊境調整機制（CBAM），要求水泥、鋼鐵、鋁、肥料、電力等5大產業如實反映「碳定價」，而進口商就需有購買碳排的憑證，所以，利用垃圾製造成燃料取代煤炭，不但省去買煤的錢，又減碳，業者比政府的需求更迫切，而且，招標文件中規範投標廠商，必須有「明確的燃料棒使用廠商」，如果燃料棒發生去化問題，必須立即停止運轉。

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垃圾裡面有多少比例無法做成燃料棒，會不會又堆在竹山？李易書說，垃圾進行機械分選，把金屬、玻璃等有價值的分出來回收，塑膠類做成高品質的燃料棒，民眾沒有分乾淨的廚餘、衛生紙、竹筷做成低品質的燃料棒，剩下的磁磚、砂土等無法做成燃料棒，比例大概是3~4％，因為沒有燃燒程序，這些物料並非焚化爐的底渣，由廠商自行去化，絕對不會堆積。

為甚麼全縣的垃圾都要運到竹山？李易書表示，興建較具規模的垃圾處理設施，可提高營運效益，降低管理成本，如果每個鄉鎮都設置一座小型垃圾處理設施，其實很難營運，草屯鎮的小型焚化爐就是例子。

這個技術這麼好，為甚麼六都不做？李易書表示，因為六都各有2~3座的焚化爐運作中，還有穩定的發電收益，沒有改變的迫切性；如果南投永遠都要等別人做，就永遠無法解決垃圾問題。

李易書指出，雲林縣自行購置的移動式垃圾分選及打包設施，南投縣早在2019年就已經以勞務委託方式，用同一套設備進行分選，也在2020年到竹山鎮掩埋場完成3.4萬公噸垃圾分選作業，所以南投縣早就開始做了。

雲林縣那套移動式設備，目前正在草屯鎮垃圾場施作中，預計持續運作到2023年底，有興趣的民眾可以前往了解。而綠能中心的規畫是密閉負壓系統，比雲林縣和草屯鎮移動式的設備更完整、效率更好，也更沒有異味。

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近日，Mercedes-Benz 電動子品牌 Mercedes-EQ，旗下純電戰力的國內相關消息陸續出現，包含了 U-CAR 報導過、從第一線經銷通路端掌握到的相關訂車資訊，台灣賓士公布 EQS 首波抵臺、EQE、EQB 與 EQA 展開預售等消息，可預期台灣賓士在電動車領域將有一連串且積極的操作。U-CAR 網友-fang- (ak4787106) 於 6 月 20 日，在討論區分享捕獲的間諜照，更進一步預告著 Mercedes-EQ EQA 的上市節奏。

U-CAR 網友-fang- (ak4787106) 在討論區分享捕獲的間諜照，從照片上來看，應當是 EQA 空運抵臺。

其實單從網友捕獲並分享的間諜照來看，雖然並沒有偽裝貼紙包覆，但由於僅有車頭 45 度角的局部照片，並沒有將車身完整拍出，僅能從水箱護罩、車頭燈組上緣藍色線條等處，確認該車乃是 Mercedes-EQ 純電戰力一員，但至於是 EQA 或者是 EQB 卻有點難以確認，單從車頭比例來看，似乎更近似於 EQA 的輪廓。

從先前 U-CAR 掌握到的資訊來看，EQA 國內首波僅有 EQA 250 的車型選擇，而 EQB 則是推出 EQB 300 的單一設定，最關鍵的不同，除了 EQB 國內標配 7 座、EQA 為標準 5 座的空間規劃運用外， EQA 250 標配的是 Progressive 套件，而 EQB 300 則是配置了較為運動化的 AMG Line 套件；而從網友分享的間諜照來看，更進一步確認了該車為 EQA 的身分證明。

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台灣賓士針對 EQA 車系導入單一動力配置，EQA 首波僅推出 EQA 250。

雖然截至目前為止，台灣賓士尚未有相關回覆，但 EQA 空運抵臺意味著台灣賓士積極展開前置作業，也就是為了相關測試與認證所需，因此先行空運抵臺進行相關前置作業；但依照往昔作業需求時間來看，很可能也要到第三季末才有機會正式發表，或者是台灣賓士也可以先行公布產品設定資訊，甚至於正式售價也能夠揭露，主要就是趕快展現電動車大軍戰力，透露積極為未來電動市場布局的規劃。

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根據先前掌握到的 EQA 訂車資訊，EQA 250 標配 Progressive 套件，並標配車頂架與標準型 LED 頭燈，空調系統則是雙區恆溫空調附後座出風口，雙前座電動座椅與含 64 色氣氛燈環景式內裝照明，搭配雙 10.25 吋數位螢幕，MBUX 車載系統、Mercedes-Me Connect、Mercedes-Benz 原廠導航系統等。

EQA 250 為單一馬達前驅設定，動力數據分別為 190 匹與 39.３公斤米扭力，性能表現則是時速 160 公里的極速 (電子限速) ，從靜止到時速 100 公里僅需 8.6 秒；EQA 250 搭載了 66.5kWh 鋰電池組，根據資料顯示其最大續航里程將近 500 公里之譜，並支援 8.8kW 的 AC 充電，以及 100kW 的 DC 快充。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71009

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於 2018 年 6 月推出的 Suzuki 第 4 代 Jimny 車系，以復古的方正設計頗受全球消費者歡迎，甚且自 2019 年 5 月正式導入國內販售後，由於新車受訂數遠超過原廠產能，更在 2020 年暫時停止國內新車接單，且在 2021 年 12 月由於國內新制環保法規的緣故，已正式停止導入國內販售。

Suzuki 公布新年式日規 Jimny 車系資訊，新年式售價為 1,555,400 日圓起至 2,084,500 日圓，折合新臺幣約 34 萬元起至 46 萬元，相較於舊年式車型約有著 4 萬~7 萬日圓的漲幅。

而日規 Suzuki Jimny 車系則並未面對上述環保法規問題，仍持續在日本新車市場上販售，並在 2022 年 6 月 16 日，於官方媒體網站正式公布新年式日規 Jimny 車系的新車資訊，預計 7 月 20 日正式在日本市場發表。

根據原廠公布資訊指出，新年式日規 Jimny 車系同樣提供 Jimny Sierra 以及 Jimny 兩種車型及兩種動力選擇，新車售價為 1,555,400 日圓起至 2,084,500 日圓，折合新臺幣約 34 萬元起至 46 萬元，相較於舊年式車型約有著 4 萬~7 萬日圓的漲幅。

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新年式日規 Suzuki Jimny 車系針對搭載 5 速手排變速箱車型，追加怠速自動熄火系統配備，藉此強化手排車型的節能表現。 廣  告 原僅標配於高階車型的 Suzuki Safety Support 主動安全系統，改列為全車系標準配備，其整合包含 DSBS 預防碰撞、AEB 自動煞車輔助、車道偏離警示、駕駛疲勞警示、前車駛離提醒、道路標誌辨識等安全輔助配備。

新年式日規 Suzuki Jimny 車系，維持既有的車型編成及動力設定，主要差異之處在於針對搭載 5 速手排變速箱車型，追加怠速自動熄火系統，藉此強化手排車型的節能表現。此外亦將原本部份車型列為選配項目的 Suzuki Safety Support 主動安全系統，改列為全車系的標準配備，其整合包含 DSBS 預防碰撞、AEB 自動煞車輔助、車道偏離警示、駕駛疲勞警示、前車駛離提醒、道路標誌辨識、油門誤觸抑制、遠光燈自動切換等，提供完整的主動安全設定。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71008

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Mini 國內總代理汎德在 2022 年 2 月份，已經先行以線上預購方式，在國內市場上預告著 Mini Electric 的即將推出，近日，總代理正式公布了 Mini Electric 預售價格，以首批 155 萬預售價與消費者溝通，首波 50 輛的配額也已經全數銷售完畢。汎德在新聞稿中表示，正在積極與原廠爭取第二波配額，根據了解，首波 50 輛配額將於 2022 年第四季陸續交車，這也意味著第二波無論配額有多少，應當也都至少是 2023 年才會出現。

Mini 國內總代理汎德正式公布 Mini Electric 純電掀背 Cooper SE 的預售價格，首波僅 50 輛配額已經銷售完畢。

首波 50 輛配額乃是先前汎德開放線上預購，3 萬元先行下訂的準車主，汎德近日除正式揭露 155 萬的預售價格外，也推出相關優惠內容：交車可享 Mini 家用交流充電座乙座，或 Mini 充電策略夥伴充電金，並且交車還可獲得以及 Mini Electric 1:18 模型車的交車禮。

針對 Mini Electric Cooper SE 的首波優惠，交車可享 Mini 家用交流充電座乙座，或 Mini 充電策略夥伴充電金，並且交車還可獲得以及 Mini Electric 1:18 模型車的交車禮。

三門掀背車格設定的 Mini Electric Cooper SE，車身線條輪廓與一般版三門 Mini 相當，但在車身上有著諸多專屬辨識，包含了 Mini Electric 電動車子品牌專屬 Logo，Energetic Yellow 黃色後視鏡外蓋、車頭/車尾與車側方向燈飾板的黃色 S 徽飾，以及不對稱專屬 17 吋 Power Spoke 鋁圈，車尾 Mini Electric 徽飾及車側充電孔蓋板上採用雕刻設計的 Mini Electric 徽飾。

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Mini Electric Cooper SE 搭載了 32.6kWh 的鋰電池組，最大續航里程為 234 公里 (WLTP 測試規範)，支援 50kW 快充功率，從 0 充電至 80%時間最快為 36 分鐘。

車室內則同樣是 Energetic Yellow 專屬色調打造，啟動撥桿、電子排檔桿、MINI 整合式數位儀錶、到副駕駛座前方的專屬內裝飾板，同樣也是強調出 Mini Electric 專屬特色的辨識特徵所在；比較有趣的部分，在於 Mini Electric Cooper SE 的動力系統配置，其電動馬達驅動前輪，擁有最大 184 匹馬力、以及 27.6 公斤米最大扭力、能在 7.3 秒的時間從靜止加速到時速 100 公里。

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動力數據搭配 Mini 品牌一向在操控上的底盤設定，維持著 Mini 在駕馭樂趣上的用心與著墨，不過，其電池容量與續航里程，卻又與市場主流有點差異，Mini Electric Cooper SE 搭載了 32.6kWh 的鋰電池組，最大續航里程為 234 公里 (WLTP 測試規範)，支援 50kW 快充功率，從 0 充電至 80%時間最快為 36 分鐘，220V/32Ah 的家用交流充電座，充電完成時間則是 4.7 小時。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71001

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車輛安全資訊網（下稱車安網）日前更新小型車碰撞合格產品資訊，許多改款以及新年式新車都將報告送審，其中包含受矚目的車款如小改款 Nissan Kicks、Mercedes-AMG SL 與 EQE 都有審查合格資訊。

前方碰撞乘員保護之車輛審查合格資訊

側方碰撞乘員保護之車輛審查合格資訊

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國產小改款 Nissan Kicks 換心、強化駕駛輔助，第三季上陣

裕隆汽車於法說會上公佈，小改款 Nissan Kicks 將於第 3 季登場，並搭載全新引擎、強化智行科技與安全配備，與先前傳出將導入新款動力的消息不謀而合。參考目前美規採用的 1.6 升引擎，可提供最大馬力 122 匹馬力及 15.8 公斤米扭力，相較國內提供 1.5 升動力，輸出的 124 匹馬力、15 公斤米扭力略有不同。

裕隆汽車於法說會上公佈，小改款 Nissan Kicks 將於第 3 季登場，並搭載全新引擎、強化智行科技與安全配備。

安全配備有望與美規車型看齊，導入 ICC 主動車距維持巡航系統等，強化 ADAS 主動安全系統與競爭對手抗衡。至於傳出導入的「全新引擎」是否包含讓人關注的 e-Power 動力？勢必是各界關注的焦點，日前 U-CAR 網友也有捕獲疑似 e-Power 測試車在國內出沒，後續 U-CAR 也將持續高度關注。

Mercedes-AMG SL 55 4Matic+接單試水溫

台灣賓士此次針對新世代 SL 車系的國內導入，首波僅有 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+單一車型，並且以限時預定的方式銷售。不過目前並未溝通正式的新車預售價格。Mercedes-AMG SL 55 4Matic+配置了 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，原廠公布的動力數據分別為 476 匹最大馬力、71.4 公斤米最大扭力，能夠在 3.9 秒完成靜止到時速 100 公里加速，極速為時速 295 公里，台灣賓士也表示 SL 55 4Matic+還會標配 AMG Active Ride Control 主動車身穩定系統、後軸轉向系統。

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另外，SL 55 4Matic+將標配 AMG 夜色套件點綴，擁有 2+2 座空間的內裝則以 Manufaktur 豪華 Nappa 真皮鋪陳，搭配內置 64 色氛圍燈的環景式內裝照明、Energizing 智慧空氣淨化系統與 Airscarf 頸部暖氣裝置。

台灣賓士此次針對新世代 SL 車系的國內導入，首波僅有 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+單一車型，並且以限時預定的方式銷售。

Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 接單開始、8 月生產

台灣賓士另一款合格新車則是 Mercedes-EQ 麾下的 EQE 車系。台灣賓士首波將導入 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 並同樣已經開放接單，且尚未溝通正式的新車預售價格。EQE 43 4Matic 採用前後 2 具永磁同步電動馬達與 AMG Performance 4Matic 主動式四輪驅動配置，可輸出 476 匹最大馬力，並且於 4.2 秒完成時速 0 至 100 公里加速。

續航力部分，其搭載可用容量 96.12kWh 的電池，具有 WLTP 模式下 533 公里續航里程，並且支援最高 170kW 的 DC 快速充電功率。國內導入的 EQE 43 4Matic 新車預定自 2022 年 8 月開始生產，目前台灣賓士也尚未公布相關訂車售價。而 Hyperscreen 預計將在正 2023 年式車型開始供應。

台灣賓士首波將導入 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 並同樣已經開放接單。

Volkswagen Polo 與 Volvo XC90 應為新年式更新

至於 Volkswagen Polo 與 Volvo XC90，由於尚未有新車資訊，應是新年式車型送審。其中，Volvo XC90 在 2023 年式車型上，車載系統升級為 Google 作業系統，並內建 Google 應用程式和服務。這款資訊娛樂系統操作直觀且方便，提供個性化的設定和更佳的連線順暢度。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71000

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嘉義優鮮館精選在地的優質農特產，22日在台北國際食品系列展活動登場，由縣長翁章梁與型男大主廚張秋永聯手料理「獨嘉美味」，以無刺虱目魚搭配嘉義縣農特產，現場佳餚香氣四溢，吸引諸多買家蒞館洽商，為期四天的展銷活動美味開場。

2022年台北國際食品系列展於22日至25日，在台北市南港展覽館2館4樓(攤位代號:S0113)舉行，嘉義縣政府精選21家業者強勢登場；為展現嘉義縣優質的農特產品優鮮美味，今年的主題館以「獨嘉美味 食尚質感」設計風格，結合時尚與美味，打造亮眼獨特的「嘉義優鮮館」。

▲阿里山高山茶名聞遐邇，深受大眾喜愛。（圖/嘉義縣政府提供）

翁章梁說明，透過食品展與許多業者接觸，期待將嘉義在地農產品帶進通路，今日21家業者帶來囊括山、海、平原的優質加工產品，在現場與大家對話、分享，期待透過這樣的空間與交流商、出口商接觸，帶給嘉義縣更多機會！

「嘉義優鮮是嘉義縣的品牌，也是責任的保證！」翁章梁說，農產品識別性低，以品牌包裝如同穿上衣服，大家就會知道這是嘉義縣所生產；另一方面有品牌就有責任，嘉義縣的農民因為嘉義優鮮品牌，都是最優質、負責的生產者。

嘉義縣致力推動品牌農業，「嘉義優鮮」是嘉義縣推動農產品商品化的共同品牌，透過共同品牌的認證，扶植小農的產品商品化，也能為商品化的品牌帶來更大的加值效益。

▲嘉義優鮮館展銷的山葵系列商品。（圖/嘉義縣政府提供）

嘉義優鮮館展銷的產品有高山茶、高海拔咖啡、獨特醬料、休閒食品、生技食品、精榨油品、鵪鶉蛋及山葵系列產品、漁產加工品、蔬果麵條、火雞肉飯及水餃等相當豐富；產地包含山區、平原及沿海地區，買家不用上山下海長途跋涉，在食品展的嘉義優鮮館就能輕鬆找到嘉義縣好優質的農特產品。

開幕活動還精心安排阿里山鄒族文化的舞蹈表演，為展館帶來熱情與活力；農業處表示，縣府與承辦廠商精心設計具時尚風格的展館、安排部落表演、美味料理及舒適的洽商環境，期望在為期四天的展銷活動，讓買家感受嘉義縣地方風情與產業特色，參展業者能展現熱情的活力，成功接到豐厚的訂單。

翁縣長邀請全台買家與民眾一起來台北國際食品展嘉義優鮮館洽購，體驗嘉義優鮮在地好滋味，選購優質、新鮮、美味的獨家好禮。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/112584

為能以關鍵技術與研發能量協助本市產業升級，並吸引國際新創與本市企業交流合作，臺北市政府產業發展局推動「國際新創軟著陸計畫」，今(111)年計畫之台北創業幫（Taipei Entrepreneurs Hub, TEH）首場社群交流活動將於7月13日在Just Co點石大樓舉辦，與姊妹市日本福岡之新創基地Fukuoka Growth Next兩地連線，並鎖定金融科技領域，探討台灣、日本Fintech與支付市場趨勢，歡迎新創夥伴踴躍參加。

產業發展局表示，「國際新創軟著陸計畫」推動迄今，累計有來自全球57國517組國際新創公司申請，並有39國110組國際新創公司入選參與本計畫，不只促成了15組國際新創公司落地，也協助辦理本市企業與國際團隊超過930場的一對一客製化商務媒合會議，使32家次團隊與本市企業技術合作。

國際新創人才的交流社群服務-台北創業幫(TEH)，主要在加深向國際新創圈推廣台北創業環境和資源介紹，並強化國際新創團隊與台北的企業、投資人、政府等相關單位與機構連結，協助國外新創團隊成功落地台北並探索潛在合作機會。

台北創業幫(TEH)今年將辦理6場國際交流活動、線上新創競賽、 Demo Day發表會，為競賽優勝隊伍提供更多向投資人簡報的機會;並推出國際創業諮詢門診，提供共通性如法律、募資等諮詢;亦安排區塊鏈、WEB3.0、行銷科技等專家，提供國際團隊本市產業趨勢等，藉由全方位服務，協助國際新創落腳臺北。

相關活動與諮詢預約可至Taipei Entrepreneurs Hub台北創業幫()報名，或洽電執行單位鼎騏國際股份有限公司，聯絡窗口(+886 2)33435463 周郁文小姐。

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