月份: 2022 年 7 月

高雄市大寮區一間油品公司昨天趁大雨從廠內偷排不明液體進大排水溝，當地居民發現後檢舉，環保局稽查後認定業者違反廢棄物清理法，依法裁罰新台幣14萬4000元。

大寮區光明路一間油品公司昨天趁大雨後，偷排不明液體進入排水溝，遭當地居民蒐證檢舉。對此，高雄市政府環保局今天上午回應，已派員稽查，並依業者違反廢棄物清理法規定，裁罰14萬4000元。

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環保局發布訊息指出，針對民眾陳情大寮排水溝污染，經派員前往稽查，發現是油品公司員工在廠內清洗貝克桶時，認為桶內水性離型劑（含乳化劑、水蠟等成分）放置已久產生臭味，因此在清洗後將廢液直接排入大寮排水幹線。

環保局說明，由於油品公司業者未委託合法管道清除處理廢液，經確認違規事實明確已依法裁罰。（編輯：張芷瑄）1110702

惡劣! 油品公司趁雨偷排廢水 居民當柯南埋伏蒐證│中視新聞 20220702 訂閱影音：

• 中時新聞網

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220702001697-260402

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高市大寮區1家油品公司1日趁雨天偷排汙水，居民扮演「柯南」蒐證。（高市議員邱于軒提供／柯宗緯高雄傳真） 高市大寮區1家油品公司1日趁雨天偷排汙水，環保局經地方居民通報到場稽查。（高市議員邱于軒提供／柯宗緯高雄傳真）

高雄市大寮區1家油品公司1日下午趁下雨天，偷排儲槽廢水進入灌溉大排，被居民抓報後，立即通報市府稽查，環保局依違反《廢棄物清理法》開罰14.4萬元。國民黨高市議員邱于軒直批，環保局態度消極，應當更認真執法，而地方也質疑罰太輕沒效果。

昨天下午高雄下起滂沱大雨，大寮地方居民扮演「柯南」，直擊在光明路二段1家油品公司有員工偷倒不明液體進入大排，居民一邊錄下影片，一邊怒斥員工「你在排啊！已經想抓你們好久了！」蒐證後立即向環保局檢舉。

環保局指出，經查該員工在廠內清洗貝克桶時，將桶內原裝有水性離型劑（含乳化劑、水蠟等成分），因內容物放置長久產生臭味，因此清洗桶槽後廢液直接排入大寮排水幹線造成汙染，該廠廢液未委託合法清除處理，已違反廢棄物清理法規定，依法裁罰14萬4000元。

「環保局！睡醒了嗎？什麼時候要醒來？」邱于軒不滿直說，近來大寮汙染事件頻傳，嚴重影響居民的生活品質，一件是偷排廢水、另件是非法儲存酸液。她感嘆這兩案都是居民自力救濟查獲的，民眾也憤慨說，「檢舉通報了很多次，但環保局從未積極查辦」。

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邱于軒提及，6月22日拷潭里一處空地堆置酸液遭舉報，未料事隔幾天，大寮大排又發生偷排廢水事件，她心情相當無奈，也對環保局早已無言，層出不窮的汙染事件令人氣憤，更有不少人質疑14萬罰太輕。

有網友湧入邱于軒臉書粉專留言，「14萬叫做重罰嗎？那環保局能否說一下，清潔那條排水溝需要花多少錢，又是誰出錢？」、「罰太少根本不怕」、「環保局形同虛設阿」、「好康的建設沒有，歹康都拿去大寮，空氣汙染、汙水要人民忍受多久」。

針對外界批評及質疑，環保局低調回應，感謝議員持續關注環保議題，環保局將秉持勿枉勿縱的精神，持續加強環境稽查工作，守護所有高雄市民的環境品質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220702002402-260402

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永續發展已成為世界潮流，台灣也跟上了趨勢。台積電6月30日首次發布《聯合國永續發展目標行動報告書》、《重大性分析報告》，引起多家媒體的關注與大幅報導，可見一斑。

永續發展最近幾年走過了三個階段，從早先第一階段比較廣為人知的企業社會責任（Corporate Social Responsibility，CSR），到第二階段連中文都很難翻譯的ESG（E是環境environment、S是社會social、G是公司治理governance），然後進到第三階段的永續發展目標（Sustainable Development Goals，SDGs），包含了17項目標。

雖然新階段的社會發展目標更為具體，可以直接用來當成評鑑的項目，但是也引起一些批評，其中最有名的就是創辦特斯拉的馬斯克，他曾經公開抨擊ESG是騙局，甚至說是魔鬼的化身。

為什麼會這樣呢？就是因為他認為很多這種評鑑根本名實不相符，只是在表面上玩形式遊戲而已。

回顧來看，永續發展確實遭遇三大誤區，值得省思。

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第一個誤區是永續發展的基本哲學思想。永續發展受到發展經濟學家薩克斯的影響深遠，既然是發展經濟學家，重點當然就是在經濟發展，從永續發展強調的面向也可以知道，基本上關注的都是經濟發展的同時如何兼顧環境保護。

這當然沒有錯，但已經有點偏頗。永續發展應該回到人文主義，因為要永續的，絕不是經濟跟環境而已，更應包括人文傳承。當大家都體認我們是生命共同體，想要永續發展，絕對不是單純只有經濟好、環境好如此而已。《論語》記載孔子早就說過社會應該「富而好禮」，從人文主義的角度來講，就是應該追求文明。文明永續被忽略，這是第一個誤區。就此而論，永續發展的當前面向或許有大幅檢視的必要，而且應加強台灣特色。

第二個誤區就是馬斯克抨擊的評鑑機制。國家或企業有沒有落實永續發展，不能只看在綠能或環保方面花了多少錢，而應進一步得知發揮的效益。表面工夫當然不可取，對永續發展的實際貢獻才是重點。

第三個誤區則是溝通。儘管很多國家或企業都認真發布永續發展報告，但坦白講，有多少人認真看過？看過又留下什麼印象？永續發展不應該變成年度發布的數據報告，而應該落實內部與外部的溝通，真正讓各界了解永續發展的好處。

（作者為國立台灣藝術大學廣播電視學系教授、歷史作家）

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220702000436-260109

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國家發展委員會舉辦日本・臺灣新創高峰會(Japan-Taiwan Startup Summit)，7月5、6日在東京盛大舉行，是歷年來規模最大的一場臺日新創交流活動，此次高峰會由國發會高仙桂副主委、臺灣33家優秀新創團隊，逾70位新創夥伴共同參與，日本當地商社、創投公司、銀行及新創業者參與人數逾500人。

高副主委致詞時表示，臺日經貿關係緊密，互為第三大貿易國，民間各項交流活動活絡，一直都是值得信賴的國際夥伴，基於臺灣在ICT硬體製造的優勢，臺日在半導體、生技醫療、電動車等領域，均已展開密切的產業鏈結，接下來也將大力推動新創交流，強化日臺軟體服務的合作。

高副主委強調，本次日本‧臺灣新創高峰會，以數位轉型為主軸，希望透過強化臺灣新創與日本企業、策略投資人及日本新創的3個鏈結，發揮臺灣加日本一加一大於二Together, go big的目標。

在鏈結日本企業方面，希望藉由這兩天的高峰會，讓日本企業瞭解臺灣新創所帶來的智慧解決方案，尋求與日本企業合作機會。例如，今天與會的慧康生活科技(Health2Sync)亞洲最大的糖尿病管理平台、聯齊科技(NextDrive)新能源管理平台尖兵、庫幣科技(CoolBitX)全球前三大冷錢包、凱鈿行動科技(Kdan)全球逾2億下載的軟體服務商、稜研科技（TMYTEK）5G關鍵技術毫米波解決方案、騰雲科技(Turn Cloud)一站式企業數位轉型服務、奧義智慧(CyCraft)人工智慧資安防禦解決方案、Yo-Kai自動拉麵販賣機、FunNow即時預訂平台、綠藤生機(greenvines)純淨保養品牌等，均已與日本相關企業展開合作方案。

在鏈結策略投資方面，臺灣第一家獨角獸Appier於去年在日本掛牌，且日本Cool Japan Fund、Mitsubishi UFJ Capital及JAFCO等創投已大舉投資酷遊天(KKday)、威朋大數據(Vpon)、凱鈿行動科技(Kdan)、資廚管理(iCHEF)等臺灣新創，顯見日本投資人對臺灣的重視，透過本次峰會，將進一步強化與日本策略投資人的鏈結，協助臺灣新創在日本提供在地數位服務。

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在鏈結日本新創方面，臺灣近年積極優化新創發展環境，透過完善創業法規、打造TTA、林口新創園等國際新創基地，開辦就業金卡等作法，吸引國際新創來臺。高副主委表示，過去臺灣較重視與美國矽谷的鏈結，未來將強化與日本新創的合作，歡迎日本新創來臺落地，也期望能促成臺日新創合作，共同進軍國際市場。

國發會表示，本次活動獲得國內新創熱烈響應，除了去年由蔡總統親自頒發指標型新創 Next Big 獎項的庫幣科技(CoolBitX)、綠藤生機(greenvines)、愛卡拉(iKala)、凱鈿行動科技(Kdan)、酷遊天(KKday)、果翼科技(Pinkoi)參與外，也涵蓋了多家5G人工智慧物聯網(AIoT)、數位平台服務、金融與行銷科技(Fintech/Martech)、資安等領域新創團隊。

本次高峰會與會多家新創亦在活動中宣布與日本企業的合作計畫，例如：庫幣科技(CoolBitX)協助日商HashPort擴大海外虛擬貨幣市場；凱鈿行動科技(Kdan Mobile)與日商Kabob Technology Japan聯手推動電子簽名服務，協助企業無紙化並提升工作效率；慧康生活科技(Health2Sync)糖尿病管理解決方案擴大推廣至日商Sanofi合作的診所及醫院；Turn Cloud Tech與日商HISOL、VINX合作，串聯多元支付、會員行銷、大數據分析等技術，協助企業數位轉型。

國發會表示，今天的活動是臺日新創交流新的里程碑，希望藉由兩天的峰會，建立起未來常態性的交流管道，深化臺灣新創與日本企業、策略投資人與新創的鏈結，臺日攜手推動數位轉型，進軍國際市場。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/116690

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新北市近年來積極推動板橋府中美學示範基地計畫，自109年起即進行「雙軸三廣場環境改善計畫」，營造友善環境。今(111)年度更獲得中央補助推動府中商圈街區營造計畫，除了協助店家導入行動支付、擴大辦理府中萬聖節外，近期更如火如荼推動「亮點美學店家」及「友善店家」招募及徵選，盼塑造優質的服務品質及遊逛環境，徵件至7月27日，歡迎店家踴躍報名。

▲新北「亮點美學店家」及「友善店家」招募及徵選活動開跑，塑造優質的服務品質及遊逛環境，徵件至7月27日。(圖/新北市經發局提供)

經發局長何怡明表示，府中商圈的Logo象徵如火車頭帶領新舊交織，府中商圈原為舊板橋車站，周遭匯集了板橋慈惠宮、板橋接雲寺、林本源園邸等富有歷史文化底蘊的建築物；且位於板橋的重要交通樞紐地帶，聚集流行時尚、潮流、美食等優質店家。該區域融合新舊文化，串聯歷史、現代、流行、時尚等豐富的元素，發展為極具特色的複合式商圈。為了能夠有效吸引民眾駐足、消費，並提供友善逛街環境，推出「亮點美學店家」及「友善店家」徵選活動，藉由推廣服務、設施、環境美化以及特色的優質店家，創造府中新意象，帶動當地生機。

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「亮點美學店家」徵選活動，預計募集30家具有在地特色、獨特性以及環境美化等店家，並邀請專業評審針對參賽店家的產品、文化、環境、服務四大面向進行評分，同時開放民眾網路票選，8月底將於來趣新北金發局、板橋府中商圈臉書粉絲專頁及活動網站公告評選結果，最高可獲得6萬元獎金、總獎金高達25萬元。透過競賽刺激店家自我改造意願，打造府中商圈店家整體環境美感。

▲新北市近年來積極推動板橋府中美學示範基地計畫，自109年起即進行「雙軸三廣場環境改善計畫」，營造友善環境。(圖/新北市經發局提供)

經發局補充，「友善店家」將以提升服務品質為首要目標，並著重在「語言友善」、「科技友善」、「多元友善」、「環境友善」、「入店友善」5大類、20項友善服務項目。藉由友善店家的認證，建立商圈友善服務典範，透過店家提供友善服務，提升遊逛品質，刺激消費者進入商圈及店家消費的意願，達到促進府中商圈整體經濟發展的主要目標，並將成效進一步推廣普及至新北市各商圈。更多有關友善店家輔導以及亮點美學店家徵選的活動內容請上「府中商圈街區營造活動網站」()查詢。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/116484

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六角國際餐飲集團與新竹縣政府攜手舉辦第四屆「日出迎新、為愛兒跑」公益路跑活動，賽事將在11/5正式登場！活動主軸除了每跑1公里，就捐10元公益基金外，弱勢學童還能免費參與，邀請民眾一起來參加。

疫情的關係讓大家悶了2年，希望透過這次活動，能帶動更多人出來運動，更要用美食，打造媲美田中馬拉松路跑的活動賽事，成為「南田中、北新竹」這樣的特色路跑。

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賽制部分，除了15公里「雪克跑人組」、6公里「奶茶樂跑組」外，這次也新增2公里障礙挑戰賽的「手搖童趣組」，邀請有「百鐵教父」稱號的賴曉春擔任賽道總監，以越野挑戰形式，設計適合12歲以下孩童的障礙關卡，讓小朋友在活動過程中刺激手眼協調、及反應力發展。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/116414

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去年度首度執行的「瀕危物種及重要棲地生態服務給付推動方案」，因成效極佳，今年再度獲得農委會肯定，指定僅存金門的歐亞水獺為執行重點物種，此計畫將包含以社區為對象之「巡護監測給付」、魚塭等經濟生產區域入侵之「自主通報給付」，以及通報水獺受傷或死亡之「水獺救傷獎勵金」，其中社區巡護監測給付自即日起至7月15日開放申請。

▲金門友善水獺生態服務給付，即日起開放申請。（圖/金門縣政府提供）

有意願的社區發展協會或在地民間團體皆可成立巡守隊，至社區周遭風水池、溝渠等水獺可能出沒區域進行巡守，如有發現棄置網具垃圾、水域汙染等讓水獺環境品質降低情形，通報相關單位或協助處理，每月核發5,000元獎勵金(依執行比例核發)；倘若於巡守範圍內，同意並配合金門縣政府或委託團隊架設自動相機，拍攝到水獺影像，將再發給社區5萬元獎勵金，每年以2次為限，每次影像拍攝時間至少相隔3個月。

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▲金門友善水獺生態服務給付，即日起開放申請。（圖/金門縣政府提供）

金門縣政府建設處表示，歐亞水獺與社區生活環境之關係緊密，社區巡護監測給付去年度執行成果相當豐碩，共計有19個社區參與水獺巡護監測工作，累計近300次巡護作業中，巡守人數超過1,500人次，發現水獺痕跡超過200次，並有14個社區拍攝到水獺活動。藉由此巡護監測機制，不僅讓社區民眾主動關心生活周遭環境、採取友善環境的作為，相關調查成果，更可作為未來水獺保育的重要資訊。

有意申請之社區或團體，請檢附基本資料及申請表向縣府申請，申請期限至111年7月15日(五)截止，詳情可洽建設處農林科，082-321254，相關申請文件請於建設處網站(https://reurl.cc/zZ9NA0)下載。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/116347

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臺灣消費者對於電動車的接受度提高，真實反映在銷售數字上，2022 年截至 6 月底，電動新車掛牌量達 5,877 輛，相較於 2021 年同期有相當幅度的成長，今年有望大幅超越 2021 年全年度銷售 7,064 輛。

2022 年截至 6 月底，臺灣電動新車掛牌量達 5,877 輛，今年電動車總銷量有望大幅超越 2021 年全年度銷售 7,064 輛。

國內電動車口數成長，住家型充電設置需求提升

截至今年 5 月底，全臺電動車累計掛牌數量已突破 2 萬輛，隨電動車口數增加，民眾對於電動車充電普及的需求也跟著提高，除了公有停車場、私人快充站等地點，也有不少車主選擇在自家車庫、社區地下室等安裝充電樁，增加充電時間與地點彈性。

隨全臺電動車口數增加，民眾對於電動車充電普及的需求也跟著提高，不少車主選擇在自家車庫、社區地下室等安裝充電樁，增加充電時間與地點彈性。

「YES!來電」協助車主實現回家即充電的願望

由裕電能源股份有限公司經營的「YES!來電」成立於 2010 年，目前已經在全臺公有停車場、百貨商場及商辦大樓等，建置超過 2,500 座充電樁 ; 隨消費者「在家充電」的需求提升，近期也協助超過 50 個社區或建案裝設充電樁，兼顧車主、管委會及住戶三方權益，讓車主實現回家即充電的願望。

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由裕電能源股份有限公司經營的「YES!來電」，目前在全臺建置超過 2,500 座充電樁，近期更協助超過 50 個社區或建案裝設充電樁。

裕電能源針對充電樁建制，提供「一條龍式」服務，從裝設實地勘察、規劃，到提供管委會資料與諮詢服務，後續再由工程團隊進行電氣管線佈建與充電樁安裝。

由裕電能源股份有限公司經營的「YES!來電」，提供「一條龍式」充電樁規劃、安裝服務。圖為 YES!來電社區充電樁示意 廣  告

政府響應充電樁建設提補助，臺電推「電動車充換電設施電價」

政府單位針對社區充電樁補助政策也逐漸成形，以臺北市為例，目前補助管委會申請電動車充電設備之設置及維管費用，最高補助達總經費的 49％，2022 年 7 月 1 日起，依社區規模大小，補助上限為 10 至 20 萬元。新北市部分，針對低碳社區改造，電動車充電設備補助額度，則是可達總經費的 50%。

政府單位針對社區充電樁補助政策逐漸成形，目前臺北市、新北市皆提供相關補助經費。圖為臺電「社區型電動車充電示範場」

臺電部分除先前推出「電動車充換電設施電價」，同時推廣「專設一戶」供電與 EMS(Energy Management System)電能管理系統，希望實現社區減碳與區域電力供需平衡，保障電動車居家充電安全。

臺電公佈「電動車充換電設施電價」。表格為臺電公司提供

https://news.u-car.com.tw/news/article/71231

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在行政院環保署機動車輛噪音查詢資料庫中，搜尋 Volvo 車型資料後會發現，國際富豪汽車在 V60 與 XC40 兩車系中，應當會導入較現在更為入門的戰力選擇，因為在資料中可以看到，V60 推出有 B3 車型，而 XC40 則是導入了 T2 動力單元。這意味著 V60 與 XC40 車系，應當有機會推出價格更平易近人的作品，吸引更多消費者關注，也能夠搶食一些豪華級距市佔。

根據從經銷端第一線詢問得來的消息，XC40 T2 車型很有可能在 2022 年 8 月份，就能夠在國內市場上推出，但 V60 的 B3 車型，目前則沒有更進一步的訊息，而國際富豪汽車僅表示，V60 B3 仍在測試階段，導入與否的相關資訊後續才會確認。

在行政院環保署機動車輛噪音查詢資料庫中，會發現 Volvo 送測了幾款新增的動力配置，包含了 XC40 T2 以及 V60 B3 在內。

先來說說 Volvo XC40 T2 車型，Volvo 有意先在 XC40 車系上導入 T2 車型的消息，其實在 2021 年時就已經有相關資訊傳出，Volvo 針對 XC40 車系先行推出 1.5 升 3 缸的 T3 車型，用意就是讓 XC40 入門車型擁有更多市場競爭力，在 2020 年時 Volvo 則是推出同為 3 缸引擎的 T2 版本，馬力數據也下調至 129 匹之譜，目標就是 XC40 能夠擁有更親民的產品吸引力。

Volvo 在 2022 年第一季時，於 XC40 車系中推出了 T2 動力單元，其與 T3 相同，都是 1.5 升 3 缸的引擎設定，但動力數據卻有所下修。

國際富豪汽車在 2021 年年底時，就已經在國內送測了 XC40 T2 車型，預告著 T2 的登場節奏，根據從第一線所詢問到的資訊來看，XC40 T2 接下來是要取代原先 XC40 T3 的入門位置，動力數據變小的設定下，應當價格設定也會較低些許，以目前 XC40 T3 落在 160 萬的價格設定來看，T2 應當有機會在 160 萬以內。

但如果國際富豪汽車將價格定在 150 萬以內，則是有機會搶食一些 Lexus UX 的市場，不過，國際富豪汽車是否會如此規劃，仍有待屆時 XC40 T2 於國內正式發表。

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另外一個有趣的 Volvo 新動力車型，就是在送測資料中看到的 V60 B3，這具動力單元乃是 Volvo 原廠在 2022 年第一季末時，直接藉由新年式車型來推出的版本，同樣是 2.0 升渦輪增壓引擎，但動力數據卻是設定在 163 匹最大馬力、27 公斤米最大扭力，相比於 B4 的 197 匹與 30.6 公斤米有所下修，而變速系統則也是換上了 7 速 DCT。

國際富豪汽車送測的 V60 B3 動力車型，目前仍舊是在測試階段，後續上市與否、上市時機等則尚未有確切資訊。另外一個有趣的點，是現今 B4 動力車型都將換上 7 速 DCT 變速箱。

不過，V60 B3 車型目前僅在相關送測資訊中見到，經銷通路則尚未有相關資訊揭露，國際富豪汽車僅透露該車型僅是先行送測，目前沒有後續的更多資訊揭露；從整體送測節奏與資訊，還有第一線業代的推測來看，V60 B3 很可能要到 2023 年才有機會在國內上市了。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71228

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近日數據研究公司 Strategy Analytics 公佈的資料中顯示，BlackBerry 公司研發的車載系統目前已經應用在超過 2.15 億市售車款上，相較 2021 年，成長超過 2 千萬輛，包含 BMW、Mercedes-Benz、Toyota 及 Honda 等國際車廠皆採用其公司研發的嵌入式車載系統，隨車輛智慧化，增加聯網、大數據共享功能，已經有 24 間電動車廠選擇 BlackBerry 公司作為車載系統軟體的代工廠商。

BlackBerry 公司研發的內嵌式車載系統目前已經應用在超過 2.15 億市售車款上，相較 2021 年，成長超過 2 千萬輛。

昔日行動裝置大廠，BlackBerry 轉型車用軟體開發

大部分消費者對 BlackBerry 公司的印象，或許還停留在其公司推出手機、平板電腦的時代，正面擁有密密麻麻的按鍵，搭載獨特 BlackBerry OS 作業系統，是過去許多商務人士必備的生財工具，後來隨 iOS、Android 兩大智慧手機系統興起，BlackBerry 旗下行動裝置產品便逐漸式微。

過去許多消費者對 BlackBerry 公司的印象，就是手機正面擁有密密麻麻的按鍵，並搭載獨特 BlackBerry OS 作業系統，是過去許多商務人士必備的生財工具。

近年來 BlackBerry 公司將重心轉移至軟體開發上，在併購 QNX 軟體系統公司後，更鑽研於嵌入式作業系統市場，於 2016 年與 Ford 合作，推出 Ford SYNC 3 智慧聯網車載系統，後續更與 Porsche、Jaguar 及 Land Rover 等豪華品牌共同開發旗下車款搭載的車用影音系統。

BlackBerry 公司將重心轉移至軟體開發上，與 Ford 合作推出 Ford SYNC 系列智慧聯網車載系統。 廣  告

10 年之內成長超過 13 倍，BlackBerry 成為內嵌式車載系統代工廠

BlackBerry 公司表示，在車用嵌入式系統中，BlackBerry 扮演重要角色，提供可靠的物聯網架構，隨全球車口數增加，搭載 BlackBerry 開發系統的車輛自 2013 年的 1,600 萬輛，演進至今日突破 2.15 億輛，逐漸成為全球指標性車廠、相關產業供應商信賴的代工廠商。

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或許 BlackBerry 已不再是行動裝置產業的領頭羊，但轉型軟體研發、製造後，在瞬息萬變的市場中發展新商機。從近期公佈的預估財報中，預估至 2023 年第 1 季末，BlackBerry QNX 系統的授權使用收費將高達 5.6 億美元，相較 2022 年同期的 4.9 億美元，成長幅度達 14%。

BlackBerry IVY 整合車輛設定，有望挑戰新版 Apple CarPlay？

隨越來越多車款搭載裝置連接功能，BlackBerry 也針對旗下嵌入式作業系統 BlackBerry IVY 優化，未來將支援最新版本的 Android Automotive OS（原 Android Auto），以及整合數位虛擬駕駛介面、ADAS 輔助駕駛系統等，還能針對不同駕駛習慣的使用者調整車輛設定，預先估計車輛剩餘里程，提供消費者簡約、安全的智慧車用系統。

BlackBerry IVY 將整合數位虛擬駕駛介面、ADAS 輔助駕駛系統等，還能針對不同駕駛習慣的使用者調整車輛設定，預先估計車輛剩餘里程，提供消費者簡約、安全的智慧車用系統。

BlackBerry 公司同時宣佈，現階段已經取得全球 24 家電動車廠合作協議，展現在車載系統製造的關鍵地位，因應智慧化用車生活，持續為新世代車款打造嵌入式車載系統。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71227

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