如何減少霧霾對人的危害

提高我們個人免疫力是防治霧霾傷害更穩妥強大的辦法，免疫力是人體自身的防禦機制，用來識別和消滅外來侵入的任何異物（病毒、細菌等），有識別和處理體內突變細胞和病毒感染細胞的能力。

如何減少霧霾對人的危害

1、補充維生素及微量元素

許多維生素及微量元素對於防止空氣污染及維護心肺健康有重要作用，包括維生素C，E，A，β-胡蘿蔔素，及微量元素硒、鋅等。它們具有調節免疫的作用。富含上述維生素及微量元素的食物包括新鮮水果、蔬菜、穀物、肉類及海產品。

2、保證飲水

充分飲水可及時補充體液，增加血液循環，促進新陳代謝。同時，保持充分飲水及體液平衡有助於皮膚形成完整的皮脂膜，對經皮膚接觸進入的空氣污染物有一定的抵抗作用。

3、充足睡眠、適量運動

高質量的睡眠可以使免疫系統得到充足的修復和調整，有助於改善人體的免疫系統。在中午10點以後可適當運動，增強體質，提高機體免疫功能。

4、提高自身免疫力

提高我們個人免疫力是防治霧霾傷害更穩妥強大的辦法，免疫力是人體自身的防禦機制，用來識別和消滅外來侵入的任何異物（病毒、細菌等），有識別和處理體內突變細胞和病毒感染細胞的能力。免疫功能好比保衛我們人體健康的衛士，只有免疫力提高了才能有效預防霧霾、輻射等對我們的傷害。

5、盡可能減少呼入有害氣體

霧霾天減少出門是減少霧霾傷害最直接的辦法，尤其是有心腦血管、呼吸系統疾病的，更要盡量少出門。必須外出時記着戴口罩，不要開啟車窗，減少對呼吸道的污染。在大霧天氣升級的情況下盡量不要開窗，確實需要開窗透氣的話，開窗時應盡量避開早晚霧霾高峰時段，可以將窗戶打開一條縫通風，不讓風直接吹進來，通風時間每次以半小時至一小時為宜。

霧霾對人體的危害有哪些

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1、患癌症的風險增高

眾所周知，吸煙的人患肺癌的幾率比普通人高60%，而霧霾里含有的有害顆粒物更多，所以霧霾比吸煙更易致癌。

2、引發各種細菌性疾病

因為霧霾天氣陽光照射不到大地，或者陽光微弱。這樣會使地表面的細菌病毒微生物快速繁殖，引起過敏等疾病。

3、易發生交通事故

霧霾天氣會讓可見度降低，嚴重的只能看清幾米的距離。對道路上的行人、車輛都有很大的安全隱患，十分危險。

4、傷血管

濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。另外，霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。

5、傷腦

霧霾不僅傷害器官，更在無形之中影響着神經系統。專家曾介紹，美國第65屆老年醫學會年會有個結論，空氣中PM2.5增加10微克/立方米，人的腦功能就會衰老3年。

6、傷肺

霧霾天對呼吸系統影響最大，這已成為多數人的共識。呼吸系統與外界環境接觸最頻繁，且接觸面積較大，數百種大氣顆粒物能直接進入並黏附在人體上下呼吸道和肺恭弘=叶 恭弘中，並且大部分會被人體吸入。美國調查了2.5萬名有心臟病或心臟不太好的人，發現PM2.5增加10微克/立方米后，病人病死率會提高10%~27%。

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日常生活中我們應該如何節約用水

盡量縮短每天洗澡的時間，據說減少沖涼時間一分鐘，就能節省九公升的水。在抹肥皂、洗頭髮時也應先把水龍頭關掉。沖涼時，在等待冷水轉熱以前的水可以用水桶裝起來，以便用來沖洗廁所。

日常中我們應該如何節約用水

水是寶貴的，節省用水應從每天做起。今天小編就來分享日常節水小竅門，讓我們一起培養居家省水好習慣！

1、控制水龍頭出水量

在廚房或浴室的水龍頭加裝省水墊片或壓力補償裝置，這些小小的裝置可在水流上混入一點空氣，從而讓出水量變小，減緩出水量。

2、上廁所省水法

使用省水型馬桶或是裝置節制水流量的設備。如廁后，按“半抽”模式沖洗馬桶，以節省用水。

3、關緊水龍頭

隨手關緊水龍頭，並且在每次出門前和臨睡前仔細檢查水龍頭是否關好，有無漏水。

4、洗滌水再利用

用淘米水洗碗筷，可降低洗潔精的污染和用水量。收集洗衣機排出的水來沖馬桶。把洗蔬菜的用水留着用來澆花、洗車或洗廁所等。

5、縮短沖涼時間

盡量縮短每天洗澡的時間，據說減少沖涼時間一分鐘，就能節省九公升的水。在抹肥皂、洗頭髮時也應先把水龍頭關掉。沖涼時，在等待冷水轉熱以前的水可以用水桶裝起來，以便用來沖洗廁所。

6、用漱口杯盛水刷牙

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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刷牙時應先把水龍頭關掉，用漱口杯盛水即可。

7、洗臉以盆代替水流

許多人在洗臉時會將水龍頭大開，水花四濺，這時只需先盛出需要的水量或是控制水龍頭開關至小水量即可。

8、用水盆洗菜

洗碗洗菜時先盛出需要的水量，改掉開着水龍頭任水狂流的壞習慣。

9、以擦拭代替沖洗

做家務時，先以水桶裝取適量的水，再進行後續的擦拭與清潔。

10、洗蔬果一集中洗

把所有蔬果集中在一個盆子里，以小水流的方式慢慢洗。

11、節水洗碗法

先用一張衛生紙把餐具上的油污擦去，然後再用一小滴洗潔精加一點熱水洗一遍，最後再用適量的溫水或冷水沖洗乾淨即可。另外，多數人喜愛開着水喉洗碗，可改用水盆裝水清洗。

12、等洗衣機裝滿后再一次清洗

洗衣服時，可手洗的就不要使用洗衣機洗。若要使用洗衣機，可裝滿衣物后才一起洗，洗衣服的時候還要注意用節水模式洗，這樣既省水又省電。由於洗衣服用水量比較大，用洗衣機洗衣服的時候不要放得過滿，洗衣機的水位不要定得太高，否則衣服之間缺少摩擦，洗不幹凈反而還浪費水。

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一些你必知的綠色環保知識

在廢報紙上練習寫毛筆字和畫國畫。有些包裝紙，可以做成手工藝品，美化生活。盡量不用一次性碗筷。方便筷或竹籤使用后可以回收利用，做成工藝品。

一些你必知的綠色環保知識

你必知的綠色環保知識

1、將舊練習本中未用完的紙張裝訂起來，做草稿本。

2、收集用過的草稿紙和舊作業本及試卷，找到合適的途徑，送到造紙廠重新加工成可以使用的紙張。

3、節約用紙，把草稿紙寫滿，不要只寫幾個数字就扔掉。

4、盡量節約用紙，無論是手紙還是餐巾紙，能用手帕代替的就用手帕代替。

5、在廢報紙上練習寫毛筆字和畫國畫。

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6、有些包裝紙，可以做成手工藝品，美化。

7、盡量不用一次性碗筷。

8、方便筷或竹籤使用后可以回收利用，做成工藝品。

9、不要用机械的方法破壞、損害樹木。

10、多種植植物。

11、把裝修中剩餘的木頭、木屑送去造紙廠，減少砍伐樹木的數量。

12、和日本人一樣，珍愛自己國家的每一棵樹，用法律來規範人們的保護意識。

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太陽光電發電設備是否會產生噪音?

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電動車由於少了機械結構的運轉，能夠近乎無聲的行駛，但也因此容易被行人忽略，造成碰撞的風險，電動車低速行駛時配置警示音效的要求也油然而生。近日美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 則對電動車所配置的警示音效，提出了近一步的限制。

電動車擁有寧靜行駛的特性，因而須設有在低速時發出聲響的行人警示系統，近日 NHTSA 則對該音效的配置提出近一步限制。

低噪音車輛低速行駛需警示，Tesla 曾短暫開放車主自選音效

2018 年時，NHTSA 便規定電動車、油電混合車等低噪音車輛，在低速行駛時需配置行人警示音效，歐盟也於 2019 年起規定新出廠電動車，需配備汽車聲響警示系統 ( Acoustic Vehicle Alerting System ) ，確保在停車場、巷弄，或倒車等低速行駛情境時，周遭行人能明確注意到移動車輛的存在。

包括 NHTSA 與歐盟，皆以規定新出廠電動車、油電混合車等低噪音車輛，在低速行駛時需搭載警示音效、汽車聲響警示系統 AVAS 等配備。

當時 NHTSA 並未明定車上所應搭載的聲響數量與種類，代表車廠可以提供各式各樣的警示音效，讓車主自由選擇。例如 Tesla 曾推出 Boombox 功能，能將喇叭聲響改變為動物叫聲、鼓掌聲等。雖然此功能增添了不少駕駛趣味，但任意改變用以警告行人之用的車外音效，不僅違反法規，更有安全上的疑慮，因此，NHTSA 現已要求 Tesla 將功能禁用。

Tesla 曾推出 Boombox 功能，能將喇叭聲響改變為動物叫聲、鼓掌聲等。雖然增添了駕駛趣味，但違反法規且有安全上的疑慮，NHTSA 已要求禁用。 廣  告

駕駛使用意願、行人警示效度皆不明，模糊音效恐使警示音更危險

而對於電動車警示聲響規範的擬定，此次 NHTSA 更明確否決車廠提供駕駛自行選擇行人警示音效的提案，理由是缺乏佐證此功能必要性與安全性的數據資料，例如使用喜歡的音效，是否能增加駕駛開啟功能的意願、不同聲響對行人的警示效度是否足夠等，開放自選音效也可能使駕駛選用模糊難以辨識的聲響，失去音效提醒功能的意義。

開放駕駛任意選用喜好音效，可能使行人更難以辨識警示聲響，失去提醒功能的安全意義。

NHTSA 更傾向訂定明確一致的行人警示音效標準，開放車廠與駕駛自行選擇，等於行人需要辨認各式的警示音，當不熟悉的聲響出現時，相對於傳統的喇叭聲或引擎運轉聲，可能更難以立即發現到車輛的行經，對盲人與視力較差的行人而言，少了視覺辨認的輔助，開放此功能將使他們需要猜測聲音來源，反而更加危險。

NHTSA 傾向訂定明確一致的行人警示音效標準。開放自選音效，除一般行人恐難以立即發現車輛行經外，對盲人與視力較差者，也增添辨認的危險。 廣  告

車廠力推虛擬聲浪，兼顧安全下開放選用音效，或能增加車款亮點

不少主打運動訴求的電動車款，皆試圖提供虛擬聲浪，或與專業音效師合作，開發專屬的獨特音效，讓駕駛能夠感受與車輛間的連結。搭載行人警示音效，意味車廠須在車外另行安裝音響喇叭，若開放自由選用音效，也能提供消費者更豐富的更新選配項目，品牌在行銷上也能有更多操作，未來車廠或許能與監管機關，在兼顧安全與商機之下取得規範的平衡。

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請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店：臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。

不少主打運動訴求的電動車款，皆試圖提供虛擬聲浪，或與專業音效師合作，開發專屬的獨特音效，讓駕駛能夠感受與車輛間的連結。

Tesla Model 3換胎意願大調查

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 2019 年 8 月在臺發表的 Tesla Model 3 車系，上市至今已近 3 年，許多首批交車的車輛也累計相當的行駛里程，U-CAR想要調查Model 3車主對於電動車胎換胎的需求。

*請問您是Tesla Model 3的車主嗎？請問愛車的車胎規格？

我是Model 3「18吋」輪胎車型車主

我是Model 3「19吋」輪胎車型車主

我不是Model 3車主

喔喔，您漏了回答這題

*燃油車、電動車都可以配備EV胎，請問您未來會想換購電動車EV胎嗎？

會，有興趣

不會，沒有興趣

喔喔，您漏了回答這題

*現在臺灣市面上的EV胎，最想要換購的產品是？

米其林 e.Primacy（Model 3 18吋、19吋）

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如有機會爭取到團體價或體驗方案，若方便可留下聯絡資訊，供U-CAR後續聯絡。

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近日日本 Lexus 車系有許多新的動態，包括小改款 UX 上市和 NX、LX 車系停止接單的消息；而日本 Lexus 最近則在社群網站上預告，將於 2022 年 7 月 21 日發表新的 IS 車系，而據之前的報導指出，這款 Lexus IS 極有可能就是搭載 5.0 升 V8 自然進氣的 IS 500 F Sport Performance。

2022/7/21(木)13 時 30 分、情報解禁。

— LEXUS / レクサス (@lexus_jpn)

日本 Lexus 目前 3 款 IS 車型，IS 500 F 即將加入

依目前 Lexus 官網上來看，IS 車型共有 350、300 和 300h，但於北美市場早已有 IS 500 F Sport Performance，而在當地的售價為 57,925 美元起 ( 約新臺幣 173.3 萬元 ) ~62,425 美元 ( 約新臺幣 187 萬元 ) 。據之前日本媒體報導指出，IS 500 F Sport Performance 最快可能會於 2022 年 10 月上市，隨著日本 Lexus 在社群網站上正式預告，也宣告這輛最強性能的 IS 即將正式登陸日本市場。

據之前日本媒體報導指出，IS 500 F 最快可能會於 2022 年 10 月上市。

搭載與 RC F 相同動力，最大馬力達 472 匹

美規 Lexus IS 500 F Sport Performance 採用與 RC F 相同的動力，搭載 5.0 升 V8 自然進氣的引擎，搭配 8 速自排變速箱和後輪驅動，最大馬力可達 472 匹，最大扭力為 54.6 公斤米，靜止加速到時速 60 英里 ( 約 96 公里 ) 只需 4.5 秒，根據日本媒體表示，日規的 IS 500 F Sport Performance 馬力可望上調至 482 匹。

此外，日本媒體也猜測，日規的 IS 500 F Sport Performance 外觀上會與美規的不盡相同，會做部分套件的升級，包括碳纖維的車頂及引擎蓋，還有車頭和側裙造型上也可能進行微調。

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大排氣量車已少見，未來或許恐成歷史

在當今講求環保的世代，大公升數的車款在此方面及油耗的表現上都不甚理想，使未來恐將走入歷史。現行主流車型主要採小排氣量搭配渦輪的技術，以降低引擎公升數卻可達到較大馬力的表現，加上電動車的興起，動力上可說是遠優於燃油車，因此靠著大排氣量來榨出出色馬力的車款，以日系車來說，現已較少出現在新車市場中。

在當今講求環保的世代，大公升數的車款在此方面及油耗的表現上都不甚理想，使未來恐將走入歷史。

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*請問您是Tesla Model 3的車主嗎？請問愛車的車胎規格？

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U-CAR 先前才報導過 Hyundai 釋出全新 MPV 車型 Stargazer 的預告照。如今在 7 月 15 日，印尼 Hyundai 搶先韓國率先發表 Stargazer 車系。

其師法 Staria 的前衛造型，車內也透過三排座椅提供 6 人座、或 7 人座共 2 種布局，並搭載包含 LKA 車道偏移輔助、BCA 盲區煞停等系統的 Hyundai SmartSense 主動安全防護，動力則採 115 匹的 1.5 升自然進氣動力，新車將在印尼生產、瞄準 Mitsubishi Xpander 等對手。不過包含韓國與部分東南亞市場也將販售，國內會有導入機會嗎？

韓國 Hyundai 於 6 月釋出全新 MPV 車型 Stargazer 的預告照，如今印尼搶先韓國率先發表。

Hyundai 品牌在 2021 年 3 月發表 Starex 廂式 MPV 商旅的後繼車 Staria，其當時就以相當前衛且具科幻感的星艦造型技驚四座。

而 Hyundai 原廠其實不滿足僅有 Staria、或部分市場販售 Custo 這樣的陣容。因此在上個月 6 月中旬，就率先釋出名為 Stargazer 的全新入門級距 MPV 車型，其將車身尺碼設定在 4.5 公尺左右，比起過去 Hyundai 曾於 1999 年至 2008 年間推出的 Trajet 車系(車長 4,695mm)稍小，但 Hyundai 原廠表示 Stargazer 主要仍會承接 Trajet 消失以久後的市場地位。

Hyundai 曾於 1999 年至 2008 年間推出的 Trajet 車系，該車系臺灣市場亦曾販售過。Hyundai 原廠表示 Stargazer 主要仍會承接 Trajet 消失以久後的市場地位。

如今在 2022 年 7 月 15 日，反而是由印尼 Hyundai 搶先發表了 Stargazer 車系，原廠也公布相關的產品資訊與確切車身尺碼。Stargazer 的車身長寬高為 4,460×1,780×1,690mm，軸距則為 2,780mm。對照起印度市場 2021 年底推出的第 4 代 Kia Carens 長寬高為 4,540×1,800×1,700mm、軸距同樣為 2,780mm，可看出雖然 Carens 大上些許，但 Stargazer 與 Carens 其實有著濃厚的血緣關係，都是採用印度版本的 Kia Seltos 底盤平臺延伸而來。

Stargazer 與第 4 代 Kia Carens 其實有著濃厚的血緣關係，都是採用印度版本的 Kia Seltos 底盤平臺延伸而來。

在造型方面，相較於前輩 Trajet，Stargazer 這款全新 MPV 可說是在造型上有著天翻地覆的進化，就設計上可說是 Staria 車系的「小老弟」。Stargazer 同樣有著相當前衛的車頭貫穿式 LED 晝行燈組，廠徽則置於 LED 晝行燈組下放，不過在下方的水箱護罩、兩側頭燈組則與 Staria 車型有所不同，水箱護罩以大面積的網狀、搭配下方梯型進氣口示人，兩側頭燈組則藉由 C 字型的霧銀外框勾勒，在車頭整體輪廓呈現接近 X 型的霸氣風貌。

造型方面，相較於前輩 Trajet，Stargazer 這款全新 MPV 可說是在造型上有著天翻地覆的進化，就設計上可說是 Staria 車系的「小老弟」。

而根據外媒報導資料，Stargazer 在足下是採用 15 吋或 16 吋的輪圈組選擇，並且高階 16 吋還有銀黑雙色切削的造型處理，帶來更時尚動感的氣質。車側沒有 Staria 滑門開啟的設計，而是採用傳統的側開車門。新車還可搭載黑色對比色車頂、類鋁合金車尾分流器(Diffuser)、還有鍍鉻車門把手。

新車還可搭載黑色對比色車頂、類鋁合金車尾分流器(Diffuser)、還有鍍鉻車門把手。

不過 Stargazer 最吸睛乃是其車尾的大型 H 型 LED 尾燈組，其藉由中間貫穿的尾燈燈條，加上兩側尾燈組內的十字造型，呈現如此前衛的整體風格，相當接近 Hyundai 在歐洲販售的小型跨界 Bayon。後雨刷採外露式並沒有隱藏，廠徽與牌照框皆置於尾門上，牌照框上方則有橫置的 Stargazer 車型銘牌字樣。

Stargazer 最吸睛乃是其車尾的大型 H 型 LED 尾燈組，其藉由中間貫穿的尾燈燈條，加上兩側尾燈組內的十字造型，呈現如此前衛的整體風格。

車內方面，Stargazer 也搭載 Hyundai 旗下許多車款慣用的鋪陳組合，包含中央 8 吋的觸控螢幕主機、以及駕駛座數位顯示儀表附中央 4.2 吋車輛資訊顯示幕，甚至還提供時下流行的手機無線充電板。車系在當地由入門至高階的等級，分別依序為 Active、Trend、Style、Prime。

Stargazer 也搭載 Hyundai 旗下許多車款慣用的鋪陳組合，包含中央 8 吋的觸控螢幕主機、以及駕駛座數位顯示儀表附中央 4.2 吋車輛資訊顯示幕。 圖為中央 8 吋的觸控螢幕主機。 圖為駕駛座數位顯示儀表附中央 4.2 吋車輛資訊顯示幕。 圖為手機無線充電板。

車內座椅布局更是其重點，Stargazer 全車系標配三排座椅，但分別提供 6 人座、7 人座共 2 種版本可選。其中 6 人座採 2+2+2 布局，中央第二排座椅除為兩張獨立座椅外，更提供專屬的扶手設計、以及通往第三排的中央走道。7 人座車型則會是傳統的 2+3+2 的座椅布局。而在第一排副駕駛座的後方椅背，Stargazer 更貼心配有活動式的小餐桌板設計。行李箱容積部分，第三排未傾倒前為 201 公升、第三排傾倒後則可擴充至 586 公升。

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Stargazer 全車系標配三排座椅，但分別提供 6 人座、7 人座共 2 種版本可選。其中 6 人座採 2+2+2 布局，中央第二排座椅除為兩張獨立座椅外，更提供專屬的扶手設計。 在第一排副駕駛座的後方椅背，Stargazer 更貼心配有活動式的小餐桌板設計。

安全配備部分，其實 Stargazer 也並不馬虎，部分高階車型搭載 Hyundai SmartSense 主動安全防護系統，其主要包含了 FCA 主動式煞停、LKA(Lane Keeping Assist)車道偏移輔助與警示、BCA 盲區偵測與主動煞停輔助、還有 RCA 後方來車車流主動煞停輔助，防護可說是相當全面。

部分高階車型搭載 Hyundai SmartSense 主動安全防護，提供 BCA 盲區偵測與主動煞停輔助等系統。 圖為 RCA 後方來車車流主動煞停輔助示意。

不過在動力則可看出 Stargazer 較為偏向東南亞市場的入門導向，其搭載的是 1 具 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎、並採前輪驅動布局，最大馬力為 115 匹(PS)、最大扭力為 14.7 公斤米，變速系統則有傳統的 6 速手排、或者是 CVT 無段變速箱可選。

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目前 Stargazer 將於印尼當地生產製造販售，售價為 243,300,000 印尼盾至 307,100,000 印尼盾不等，售價折合新臺幣約為 48.5 萬至 61.3 萬左右，當地市場瞄準的是 Mitsubishi Xpander、Toyota Avanza、Suzuki Ertiga 等三排座入門 MPV 對手。

而且雖然目前 Stargazer 僅先在印尼亮相，但先前韓國原廠也預告新車會在南韓、部分東南亞市場販售，臺灣市場後續是否會有導入的機會，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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美國新創電動車廠 Fisker 日前才釋出入門休旅車系 Pear 的內裝預告照、並傳出續航可超過 500 公里。如今 Fisker 更延攬前 BMW 美國 Spartanburg 廠區生產主管 Alpay Uguz，來作為其全球生產規畫的負責人。而 Alpay Uguz 目標除挑戰讓 Fisker 能夠達到 2027 年年產 100 萬輛外，也會扮演與鴻海 Pear 合作案開發的關鍵角色，協助推進鴻海在 2024 年於 Lordstown 俄亥俄工廠代工生產 Pear 車系。

Fisker 延攬前 BMW 美國 Spartanburg 廠區生產主管 Alpay Uguz，來作為其全球生產規畫的負責人。圖為 Fisker Pear 預告照。

先前 Fisker 執行長 Henrik Fisker 才於 Instagram 公佈最新 Pear 的內裝預告照，Pear 的定位雖然為適合城市環境的小型 SUV 電動車，但 Henrik Fisker 強調 Pear 具有良好的內部空間。

而外媒指出 Pear 可能將有後輪驅動、四輪驅動兩種布局配置，並提供兩種電池組可選擇，較大的 Hyper Range 電池組目標將提供超過 499 公里的續航里程；而 Pear 的價格為 29,900 美元 ( 約新臺幣 88 萬元 ) 起，預計在 2023 年發表，2024 年開始量產。

從最新 Pear 的預告照來看，整輛車多處採用了玻璃的設計，側窗、全景天窗和前擋風玻璃都使用大面積的設計造型，在座椅的顏色上使用了金色來做搭配，而金色的點綴也用於中央扶手及中央的垂直資訊娛樂螢幕。

Pear 車系其實也是 2021 年 5 月臺灣鴻海科技集團宣布與 Fisker 公司正式簽署框架協議下的產物，當時預告雙方將透過合作「Pear」（Personal Electric Automotive Revolution）專案，攜手打造全新電動車產品 Pear。基於 MIH 平臺架構上，Fisker 和鴻海共同開發 FP28 輕量化電動車平台，結合雙方的技術專長投入 Pear 專案以及未來其他潛在車款。

先前鴻海股東會在簡報資料中，有兩款新車以紅色布幕覆蓋，但仍可以看到車體輪廓，左邊新車為休旅車型，右邊新車則為貨卡車型。左邊新車休旅車型不免讓人聯想到 Fisker Ocean 或 Pear。

除了有著臺灣的鴻海科技助拳外，Fisker 近期更延攬前 BMW 美國 Spartanburg 廠區生產主管 Alpay Uguz，來擔任 Fisker 未來的全球生產製造規畫資深副總一職。而 Alpay Uguz 除了近幾年在 BMW Spartanburg 廠區於 2017 年至 2022 年負責 X3、X4、X5、X6、X7 等車系的生產管理負責人外；早期更在 BMW 與中國華晨合資的華晨寶馬任職超過 8 年，2013 年至 2016 年更擔任中國瀋陽工廠的生產主管。

Fisker 近期更延攬前 BMW 美國 Spartanburg 廠區生產主管 Alpay Uguz，來擔任 Fisker 未來的全球生產製造規畫資深副總一職。

Fisker 原廠在新聞稿中也強調，Alpay Uguz 自 2022 年 7 月中旬到職後，將直接向 Fisker 執行長 Henrik Fisker 匯報，主要藉助其過去在生產管理的專業，並且運用創新科技來在新車的開發出期就能減少不必要的零部件。而 Alpay Uguz 的最大挑戰，就是要讓 Fisker 能在 2027 年時達到年產 100 萬輛的目標。

Alpay Uguz 近幾年在 BMW Spartanburg 廠區，於 2017 年至 2022 年負責 X3、X4、X5、X6、X7 等車系的生產管理負責人。

不過從 Fisker 品牌目前規畫生產新車的節奏來看，幾乎都是採「委外代工」生產的模式。像 Fisker 預期最快在 2022 年 11 月就會正式下線生產其定位為中型休旅的首款電動市售車 Fisker Ocean，而 Fisker Ocean 的生產作業，就是會尾外交由代工廠 Magna Steyr 於奧地利 Graz 的產線生產，Magna Steyr 在奧地利 Graz 的產線，也就是目前生產 Jaguar I-Pace 的所在地，所以 Magna Steyr 對於代工品牌生產電動車可說相當熟稔。

至於入門小型 SUV 的 Pear 車型，則是會交由近期鴻海科技正式收購的 Lordstown 俄亥俄州工廠，預計在 2024 正式展開生產。

Fisker Ocean 的生產作業，就是會尾外交由代工廠 Magna Steyr 於奧地利 Graz 的產線生產。 Magna Steyr 在奧地利 Graz 的產線，也就是目前生產 Jaguar I-Pace 的所在地，所以 Magna Steyr 對於代工品牌生產電動車可說相當熟稔。

目前「委外代工」生產的模式，可幫助 Fisker 品牌專注於車輛的研發與開發工程、並避免投入大量的資金用於建立生產廠房，而且 Fisker 現在手中有多達 10 億美金(約臺幣 300 億)的現金流，所以目前為止其相關的生產並未受資金短缺暫停，亦沒有像許多新創電動車廠有裁員節流的狀況。

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入門小型 SUV 的 Pear 車型，則是會交由近期鴻海科技正式收購的 Lordstown 俄亥俄州工廠，預計在 2024 正式展開生產。 廣  告

Henrik Fisker 向外媒彭博社指出，目前 Alpay Uguz 的首要任務，就是協助鴻海集團如何迅速的讓 Pear 車系走入量產。另外 Alpay Uguz 也需思考未來 Fisker 於全球的產能是否需要提高、以及該在哪些工廠生產等課題，甚至 Henrik Fisker 亦表示最終不排除 Fisker 品牌會有建立自家生產線廠房的計畫。而有關 Fisker 的相關動向，U-CAR 後續仍將持續追蹤。

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中正大學日前舉辦產學成果發表交流會。（圖／記者曾秀微）

記者曾秀微/嘉義報導

中正大學日前舉辦產學成果發表交流會，發布會有以在地循環經濟模式展現在地發展淨零排放起司品牌的辰穎有限公司、開發出世界第一台配備「液晶觸控數位訊號處理」無線混音擴音機的嘉友電子股份有限公司，兩家優質企業發表產品成果，同時展現出中正大學充沛研發能量。

中正大學本著「持續發展、創新研究、跨越城鄉、共創雙贏」的精神推動產學合作，副校長郝鳳鳴表示，辰頴公司長期專注在乳品產業，善用循環經濟模式，是在地發展淨零排放的良好示範，研發出的高達起司產品風味佳、口感好，也適合作為高齡長者的營養補充。而嘉友公司在與中正大學資訊工程系的輔導提升專案中，經研發處團隊協助下，成功從代工到推出自主品牌，堅持創新、轉型持續的努力，產品開發也因此更上一層樓。

辰穎公司為台灣第一家量產「高達起司」的工廠。（圖／記者曾秀微）

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辰頴股份有限公司總經理陳博裕表示，透過農委會畜試所技轉，運用製程產物乳清與嘉義大學研發乳清發酵技術，開發乳清飲品為零剩餘友善循環經濟產業帶來新做法。同時，活用「P-START」大數據分析開發新市場，成功為雅鉑起司產品定位。在中正大學的輔導協助下，升級優化設備，成為台灣第一家量產「高達起司」的工廠；同時也朝向開發台灣水果風味起司與莫札瑞拉起司的目標前進。

嘉友公司與中正大學工學院資訊工程系合作，開發出世界第一台配備「液晶觸控數位訊號處理」的無線混音擴音機-APEX EVO，是目前業界首創搭配手機、平板「藍芽控制 APP系統」的先驅。（圖／記者曾秀微）

雅鉑起司為台灣在地生產的高達起司。（圖／記者曾秀微）

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環保志工獻愛心不落人後。(圖/樊德惠攝)

記者樊德惠/宜蘭報導

頂著大熱天的天氣，一群志工在蘭陽博物館週圍進行環境清潔的工作，這場由宜蘭縣政府社會處所指導，宜蘭縣志願服務協會宜蘭志願服務推廣中心所主辦，蘭陽博物館和財團法人蘭陽城鄉美學基金會頭城志工隊協辦的蘭陽博物館海洋市集淨灘、志工宣導活動，大家共襄盛舉做環保，讓頭城鎮代理鎮長蔡文益與蘭陽博物館館長陳碧琳都相當感動。

社團法人宜蘭縣志願服務協會理事長李秋美和宜蘭縣志願服務推廣中心執行長藍惠珍。(圖/樊德惠攝)

社團法人宜蘭縣志願服務協會理事長李秋美和宜蘭縣志願服務推廣中心執行長藍惠珍表示，宜蘭縣長林姿妙除了推廣高齡志工上大學外，今年也將在8月22日和23日舉辦社區高齡志工的畢業典禮；另外，也從108年開始，也已經努力的推廣高齡志工，宜蘭縣志願服務推廣中心也在縣內陸續舉辦了二、三十場的高齡志工教育訓練，希望能提升宜蘭縣65歲以上高齡志工服務時的保險和保障，並歡迎縣外的朋友也能一起來宜蘭做志工。

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大熱天志工們齊心做環保。(圖/樊德惠攝)

此外，縣府社會處也推出存健康換用品的宜蘭「柑仔店行動車」，以健康存錢筒和愛的零用金等概念，讓老人家們兌換日常用品外，也能關心自身的健康，而在宜蘭縣志願服務推廣中心的粉絲頁也能獲得志推活動的訊息。

蘭陽城鄉美學基金會-頭城志工隊。(圖/樊德惠攝)

蘭陽博物館的蘭博海洋龜蜜親友派對活動將從8月5日到8月14日，在蘭陽博物館一樓大廳、烏石港木棧平台舉辦，希望藉由友善市集、職人短講、環教體驗和歌舞展演等活動，讓大家一起來帶動「共起親近，友善海洋行動」的這股浪潮。

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侯友宜參加玩具醫學院夏令營 和小朋友學習修玩具。(圖/新北市社會局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

學校放暑假，新北市玩具醫學院夏令營開班囉！侯友宜市長15日一早，突然現身玩具銀行旗艦店「玩聚窩」，和參加夏令營的小小醫生們一起拆解、修理玩具，當侯友宜拿起「熱熔槍」準備要大展身手時，有小朋友突然尖叫：「市長，有槍耶！」惹得攝影機頻頻回頭。最後大家將舊玩具拼裝成畫圖的機器人競賽，有機器人比賽到一半腿就斷了，又引起一陣驚呼。

侯友宜用熱熔槍專注地黏修玩具。(圖/新北市社會局提供)

新北社會局和台灣玩具圖書館協會合作成立的玩具銀行，去年就回收約35公噸玩具，其中有2公噸的玩具損壞。雖然有召募玩具醫生志工，但是維修的速度總追不上，因此今年特別開辦了「玩具醫學院」系列課程，號召小朋友們一起修復，再將修復好的玩具提供給偏區及弱勢的學童。

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玩具夏令營從7月14日起一連三天，由資深玩具醫生一哥和馬大擔任講師，帶領小朋友從拆解、組合到創作，一步步體驗實作。兩位玩具醫生說，透過修復，孩子不僅可以學習，還可以培養愛物惜物的觀念。
侯友宜市長現身參與，他說小時候在嘉義鄉下的玩具都是自己動手做，竹筷子、鐵罐器、木桶框鐵線圈，都可以拿來做玩具，但現在玩具複雜多了，他拿起螺絲起子和小朋友一起要拆螺絲，弄了半天，還是小朋友QQ和浩浩幫忙。

大家七手八腳利用舊零件完成「畫畫機器人」新創品，裝上酷勁電池，讓機器人在大畫紙上旋轉舞出一幅抽象畫，小朋友直當PK競賽，各自為手作的機器人加油。

社會局長張錦麗表示，玩具銀行串聯各社福據點，透過玩具行動車和玩具愛分享，一年可服務高達10萬人次，二手玩具也可以創造新生命，讓老少共玩，甚至啟發有發展遲緩的孩童。
台灣玩具圖書館協會後續仍會辦理相關課程，並推出一系列的玩具醫生教學影片，相關訊息請上官網 ，及臉書粉絲專頁查詢。

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