龍洞灣成垃圾海? 環保署:民眾通報立即清理

近日龍洞灣遭發現垃圾海,環保署表示,近日龍洞灣海岸區域乾淨,僅較遠的海面有零星垃圾漂流。由於「向海致敬」對於海岸清理有明確權責分工,交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處將持續加強清理,至於氣候及潮流帶來海漂垃圾,海委會海洋保育署已調度人力與船舶進行撈除。

環保署表示,新北市環保局也派員至現場稽查,在龍洞灣岬步道發現3處被非法棄置,已請土地權管單位於6月10日前完成清理,減少陸源棄置垃圾流入。此外請東北角國家風景區管理處派員加強巡檢頻率,同時新北市環保局將於重要路口處架設監視器,防範再有非法亂倒情形發生。

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環保署說明,「向海致敬」政策推動,已明確界定全國1988公里海岸權管單位,整合中央及地方政府建立清理機制:定期清、立即清、緊急清。2020年至2021年底,全國約清理13.8萬公噸垃圾,另外為了能立即清理,環保署也提供民眾通報「立即清」管道,建置「海岸清理資訊平臺,一經接獲通報即通知海岸權管機關進行清理。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220603002933-260405

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15聞臭師 守護高市空品

高市環保局「異味汙染物官能測定室」每日透過6名專業「聞臭師」把關,鎖定工業區、工廠、排放管道等異味進行鑑測,今年1至5月共處理48件陳情稽查採樣案,開出423萬元罰單。

環保局於2004年成立「異味汙染物官能測定室」,平時儲備15位俗稱「聞臭師」的嗅覺判定員,每日遴選出6位值勤,值勤的嗅覺判定員當天不能化妝、不能吃辛酸辣食物、不能有感冒鼻塞症狀等影響嗅覺之疾病,平時更不宜碰菸酒及檳榔。進行測定前,需再接受花香、糖焦、汗臭、糞臭及成熟果實等5種基準嗅液試驗,以判定是否合格。

「異味汙染物官能測定室」內維持17至25℃、相對溼度40%至70%且不受外界干擾,讓嗅覺判定員透過多輪盲測,針對異味汙染物進行鑑定。

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環保局強調,異味也可能是香氣,不見得對身體有害有毒,例如麵包香味、烤肉、臭豆腐等,由於味道濃厚,容易讓民眾厭惡。官能測定室的檢測以工業區、工廠、排放管道等環境異味為主。

異味陳情多發生在夜間,空氣異味是否超標,從採樣到完成判定,依檢測標的不同,須在6或12小時內完成。6位嗅覺判定員會針對採樣氣體進行多次「盲測」,每人須從面前的3個空氣袋,分辨出哪一袋有異味。每輪樣品也會分次逐漸稀釋,每次檢測還刻意間隔30分鐘,避免嗅覺判定員產生「嗅覺疲勞」。檢測值再經公式運算嗅覺判定員全體閾值(對數值),再換算成異味汙染物濃度值。

環保局長張瑞琿表示,異味汙染物的測值是經公式運算、科學量化、標準作業程序而得到的數字,檢測流程具科學及公正性,也是目前異味公告的標準方法。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220604000433-260107

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嘉市4千噸打包垃圾 環保局全力去化

嘉義市焚化爐去年和今年分次大歲修,期間產生的4000噸打包垃圾,均暫置在廠址內。近日因氣候炎熱,難聞臭味隨風飄散,周邊居民飽受困擾。嘉市環保局指出,由於焚化爐整修後才剛啟運,焚燒效能還在觀察中,為有效去化打包垃圾,已全力協調鄰近縣市幫忙;另也在垃圾上覆蓋帆布,希望能降低90%以上的異味。

嘉市焚化爐使用已達23年,考慮到焚化量有限,嘉市環保局規畫興建日焚燒量達500噸的新廠,目前已進入環境影響評估階段,按規畫將採BOT促參興建、營運的新焚化廠,至少要等到2029年才會啟運,為讓新廠與舊廠營運能順利銜接,環保局以分年大型歲修延長既有焚化爐的壽命。

由於歲修期間委請外縣市代燒的垃圾量有限,如今焚化廠園區內已堆置數公頃高達4000噸的垃圾,發酸、發臭的異味,讓附近居民直呼受不了。

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一位蔡姓民眾表示,因每天風向不同,受害區域也不一,但味道同樣都讓人受不了,希望環保局能盡快把打包垃圾處理掉。

環保局長蕭令宜指出,已緊急協調其他縣市協助代燒,但因協助去化的數量有限,目前無法預估打包垃圾全數處理完的時程,但強調焚化爐每天會優先焚化打包垃圾,且為減少味道溢散,2日已將所有垃圾先行以帆布覆蓋。

由於焚化爐除打包垃圾外,還有每天產生的民生垃圾要燒,蕭令宜坦言,鑑於打包垃圾不知何時才能全數消化完畢,將持續透過藥劑噴灑盡量去除異味、做好消毒,並呼籲民眾垃圾減量;至於新廠促參案,也希望明年就能評選出最優廠商。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220604000419-260107

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多彩社區及慶祝活動 共慶大澳文物酒店里程碑

由二級歷史建築舊大澳警署活化而成的大澳文物酒店,今年踏入10周年誌慶,更適逢舊大澳警署建成120周年以及香港特別行政區成立25周年,意義非凡。

典禮榮獲香港特別行政區行政長官林鄭月娥女士GBM, GBS(左四)蒞臨,與其他嘉賓及香港歷史文物保育建設有限公司董事黃永光先生SBS, JP(右四)主禮,慶祝大澳文物酒店10周年及連繫社區120年。

大澳文物酒店推出一系列精彩活動,慶祝意義重大的里程碑,包括策劃公共藝術裝置、舉辦「120年『大澳傳承』攝影比賽」,推出精選餐飲及提升住宿體驗,慶祝活動重點之一為6月11日舉行的「大澳文物酒店十周年誌慶·連繫大澳社區一百二十周年」典禮。

慶典活動榮獲香港特別行政區行政長官林鄭月娥女士GBM, GBS蒞臨,聯同行政會議非官守議員召集人陳智思先生GBM, GBS, JP、發展局副局長廖振新先生JP、離島區議會主席余漢坤先生MH, JP、大澳鄉事委員會主席何紹基先生、廖宜康國際有限公司董事廖宜康先生、大澳文化協會主席黃志泉先生,以及香港歷史文物保育建設有限公司董事黃永光先生SBS, JP主禮。典禮上嘉賓一同欣賞由中華基督教會大澳小學學生以大澳獨有的水鄉婚禮、神功戲和龍舟遊涌等活動造型的時裝表演,展現大澳傳統風貌,推廣文化傳承。

香港歷史文物保育建設有限公司董事黃永光先生在典禮上致辭,感謝行政長官林鄭月娥女士大力推動可持續發展及文化保育,並分享美好回憶。他表示:「在此饒富意義的時刻,衷心感謝林太推動文化保育,並感謝發展局提供平台,讓我們可以為下一代保存文化瑰寶及集體回憶,同時感謝團隊的努力,為滿載歷史的建築注入新動力,以及大澳社區的支持,承傳百年漁村的風華。」

大澳文物酒店自2012年3月開業以來,一直以非牟利機構形式營運,盈餘用作維修及保養之用,開業至今接待逾170萬名本地及海外訪客。大澳文物酒店透過提供就業機會、聘用本地服務承辦商、採用本地食材、舉辦導賞團等,致力推動大澳本地經濟的可持續發展及生態旅遊。現時,酒店半數員工為大澳或大嶼山本地居民。酒店獲得本地與國際認同,更於2013年榮獲聯合國教科文組織「亞太區文化遺產保護獎」的優異項目獎,成為本港首家聯合國教科文組織得獎酒店。

黃永光先生補充道:「感謝大澳社區和朋友的大力支持,成就非凡歷程。期待與大家繼續攜手,編寫更多精彩的大澳故事。」

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社區

香港歷史文物保育建設中華基督教會大澳小學合作,展開「中華基督教會大澳小學支援學校發展計劃」,支援學生發展、教師培訓、改善學校設施及保育自然生態環境。

香港歷史文物保育建設在2020年推出「酒店業青年領袖計劃」,為本地大專院校生提供有關酒店業、生態旅遊及文化保育的全面培訓,包括在大澳文物酒店中實習。此獲獎計劃廣受歡迎,將於20227月展開第3屆。

香港歷史文物保育建設延續2018年開展的「大澳棚屋修復計劃」,透過修復受損棚屋,特別是長者的居所,保育漁村的非物質文化遺產。計劃至今已修復超過10間,包括長者村民的棚屋,預期今年將修復多間棚屋。

款待
體驗

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大澳文物酒店進行全面優化工程,9間客房為訪客帶來煥然一新的住宿體驗。

2022612日至930日,酒店推出10周年期間限定下午茶,限時優惠HK$120,當中有10道以本地食材製作的經典菜式。

文化

大澳文物酒店推出藝術社區項目「大澳藝術活化計劃」,首兩期計劃合共10幅壁畫遍佈大澳各個角落。第3期計劃由《雕琢流光》揭開序幕,作品結合靈感萃取傳統剪紙技藝的木雕,以及由大澳學生和酒店義工手繪的120尾彩魚,在農曆新年時為社區添上繽紛絢麗。

2022夏季將舉行「120年『大澳傳承』攝影比賽」,20名得獎者「終極大澳住宿體驗」一晚住宿套裝,並包括由市區到酒店的接送服務。

關於香港歷史文物保育建設有限公司

香港歷史文物保育建設有限公司為黃氏家族於2008年3月成立的非牟利機構,致力推行文物保育計劃。香港歷史文物保育建設有限公司深信保護文物有助增加大眾對歷史和文化的認知及加強社區的聯繫,致力活化及保育歷史建築,並向大眾推廣歷史建築的欣賞價值以及保護文物對社會的重要性。公司董事熱心社會事務,於文物建築保育發展項目方面具豐富經驗,曾積極參與多個文物保育項目,包括大澳文物酒店、新加坡富麗敦酒店、富麗敦船屋、紅燈碼頭及遠東廣場等。

關於香港大澳文物酒店

大澳文物酒店位於大澳海傍的石仔埗街,佇立於靜謐的小山丘,四周草木葱蘢,由建成於1902年並獲古物諮詢委員會評為二級歷史建築的舊大澳警署活化而成,為香港特別行政區政府「活化歷史建築伙伴計劃」其中一項計劃,亦是大嶼山大澳漁村中具有文化特色的歷史性地標。酒店於2012 年3月開業,以非牟利機構社會企業模式營運,提供免費導賞團予公眾及慈善團體,提升公眾對保育歷史建築的認識。大澳文物酒店提供9間客房、文物探知中心及玻璃屋頂餐廳TaiOLookout。酒店於2013 年榮獲UNESCO 頒發「亞太區文物古蹟保護獎」優異項目獎,並獲世界旅遊獎(World Travel Awards™) 選為2016 年亞洲領先文物保育酒店。落成至今訪客人數逾170萬人次。

佛教筏可紀念中學學生以傳統舞獅表演歡迎嘉賓,並送上美好祝福。

大澳文物酒店慶祝10周年及連繫社區120年,衷心感謝夥伴及大澳社區的大力支持,成就非凡歷程。

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/110025

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全球最大Web3社群平台力推《上班前的關鍵1小時》 做六件事改變人生創造奇蹟

根據全球最大Web3.0社群平台Potato Media報導,《上班前的關鍵1小時》這本書強調如果早晨是懶散、缺乏效益的話,一天也是如此,最後會一事無成,所以首先從你早上起來的態度開始改變,只要每天早晨利用上班前一小時,做六件事情,就能改變你的人生創造奇蹟!

Potato Media平台上知識型網紅水丰刀在讀書分享中指出,相信我們多數人都很痛恨起床這件事,覺得怎麼睡都睡不夠,希望可以的話能夠睡上三天三夜。那每個人到底需要多少睡眠呢?水丰刀認為其實沒有標準答案,但是有一件事情卻是很多人不知道的:我們需要多少睡眠?其實受到我們每個人認為我需要多少睡眠才夠的《信念》影響,主要是受到我們告訴自己醒來後會有甚麼感覺起來所影響。

水丰刀進一步指出,如果嘗試在睡前告訴自己,謝謝你今晚給我五個小時的睡眠,五個小時我就覺得我有得到充分的休息,早上起來就會充滿活力,我選擇明天早晨起來後精神抖擻,充滿活力的展開一天!會發現一件神奇的事發生,那就是這幾個小時的睡眠能使你早上起來充滿活力,這是一個正向信念的力量!

水丰刀認為,除睡前《信念》外,也要讓過去成為過去,讓人生成為我們想要的人生,為創造你想要的現實,關鍵就是「S.A.V.E.R.S.挽救人生六法」,用上班前一小時實行這六個方法,讓你的人生從此翻轉,這六法分別是:靜心、肯定、觀想、運動、閱讀、書寫。只要每天早晨利用上班前一小時,做這六件事情,就能改變你的人生創造奇蹟。

水丰刀分析,六件事情關鍵一就是靜心,馬修凱利曾經說過:「你靜默一小時所學到的事情會比你讀一年書多很多,所以靜心的力量是非常強大的,它可以幫助你減輕壓力、增加效率,讓你的早晨充滿正向的能量,不再是昏昏沉沉、或者是紛亂緊張的早晨,透過靜心開啟你的一天、沉澱你的思緒;關鍵二是肯定,穆罕默德·阿里曾經說過:「反覆肯定自然就會相信,依但相信就會確認不宜,於是事情開始發生。」這就是肯定的力量。世界上一些最成功的人,像是歐普拉 金凱瑞都曾經強調過正向的思考和自我肯定,幫助他們邁向成功與財富。

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水丰刀進一步分析,關鍵三是觀想,觀想是有創造力的想像,指的是利用想像力,在內心建立你希望在生命中,發生的特定行為與結果的圖像,然後朝那個目標去前進,運動員經常利用觀想提升他們的表現;關鍵四為運動運動這件事其實已經是老生常談了,談學習談專工作談創造力,都會告訴你運動的重要性。研究也指出,有氧運動半小時左右,可改善大腦的學習和記憶功能,因為通過運動增加心率會向大腦送更多的含氧血液,從而促進新的腦細胞產生。

關鍵五是閱讀,挽救你人生的第五個關鍵就是閱讀,你想實現夢想中的至高成就,所需要的知識理念策略,都可以從閱讀快速取得。重點是你要像專家學習,不知道怎麼讀的,可以參考我們閱說書的清單,那麼應該要讀多少呢?一天看個10頁就好,花你10到15分鐘不用半小時的時間去看書,而這樣積少成多的力量是驚人的,你一天讀10,一年就是3650頁,一本書平均300頁的話,你一年就讀了10多本書了!

水丰刀強調,最後的關鍵就是書寫,挽救人生六法的最後一個關鍵就是「書寫」,不用想寫什麼優美散文,用日記的形式就可以,利用早晨的五分鐘寫日記,將腦袋裡的想法用文字記錄下來,重讀你在一年前的日記,看到你有多少進步,是一件讓妳快樂的事情,也能幫助你激發信心享受經驗!那寫日記不管是數位還是傳統手寫都可以,以一句你個人習慣就可以,而寫什麼其實也不用局限,可以是飲食、健身、你規劃的流程,你感恩的事情、你的成就或是你想改進的地方。

水丰刀認為上班前只要靜心5分鐘、肯定5分鐘、觀想5分鐘、運動20分鐘、閱讀20分鐘、書寫5分鐘,共60分鐘。如果醒來後第一個小時懶洋洋十分散漫,你的一天也是會懶洋洋散漫的,但如果你振作精神,讓一小時的行動變得有效率,接下來的一天也會有效率,所以早晨的時光,上班前一小時,開始展開你的個人成長訓練。

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/110668

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東華附小實體畢業典禮 鼓勵孩子有夢就衝

國立東華大學附小為了不讓孩子在心中留下遺憾,全校老師總動員,今(16)日晚上啟動了實體畢業典禮,相較於去年的停辦,以及前年精簡安排,今年該校老師們群策群力,用心舉辦疫情中的畢業典禮,校方還特別贈送畢業生鋼筆和胸章,祝福孩子們順利平安地進入另一段學習之旅。▲東華附小校長鮑明鈞頒發縣長獎。(圖∕東華附小提供)

校長鮑明鈞指出,新冠疫情攪亂了全世界的生活步調,孩子在實體與線上課程中學習,也讓過去兩屆該校的畢業生未能參與完整的畢業典禮。今年在所有師生都已打過疫苗的前提下,校方決定復辦完整的實體畢業典禮,讓畢業生在上上停停的學習過程中,有個圓滿的結束。他祝願天災永息、天瘟永息,所有人都健康平安,更勉勵附小師生們能如畢典標題般,有「虎虎生風」的氣勢以及「有夢就衝」的勇氣。

▲東華附小校長鮑明鈞頒發畢業證書。(圖∕東華附小提供)

這次實體畢業典禮每位畢業生僅限兩位家長出席,家長在入校前必須提出快篩陰性證明才能入場,縣長與市長則採錄影祝賀的方式祝福畢業生,將他們最誠摯的祝福帶給附小的孩子們;校方還貼心安排直播,讓在校生在家也能分享畢業典禮的氛圍,減少心中不能參與的遺憾。▲東華附小校長鮑明鈞(左三)頒發模範生獎。(圖∕東華附小提供)

畢業班班導周子宇說,班上有一位學生在畢典前因家人確診無法出席,除了校方的直播外,也安排了另一位同學手持手機與居隔同學直播連線,讓缺席的孩子從頭到尾和同學有共同參加畢典的體驗。學校的科技防疫畢典除了高科技外,也增添了來自人性的溫度。

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東華附小135名與附幼30名畢業生,在爸媽精心打扮下,盛裝出席這場以他們為主角的畢業典禮,校方設計了各種拍照牆,讓畢業生在入場前,能和家人與同學留下這生命中重要的一刻。

本次的畢業典禮除了一般典禮流程外,最大的亮點就是中場表演,同舉們透過舞蹈「we’re all in this “tootiger”」展現孩子活潑熱情的一面;體育展演「東華73如虎添翼」充滿氣勢的演出,則具體詮釋了力與美;最後音樂組的「小虎隊再現,永遠的年少回憶」,由師生齊唱完成「放心去追,勇敢去飛,說好了,這一次不掉眼淚」的難忘鏡頭。

在畢業歌【我們青春】的歌聲中,學生進行最後一次的校園巡禮,在微光中師生們一起走回班上,各班導師也珍惜這最後一段時間,對著畢業班孩子們做最後的叮嚀 ,期勉迎向更光明的未來。

畢業生家長、家長會常委、也是花蓮縣環保局環境稽查科長林蔡毓表示,從實體復課到畢業典禮,才短短幾天的時間,學校就用心安排了系列畢業活動,也將畢業典禮辦得熱熱鬧鬧,在嚴峻疫情下真的非常不容易,他相當感謝學校為了讓孩子留下美好回憶,所做的一切努力。

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/111062

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又一國寶殞落! 全國最後一位原民文面長者林智妹走了!

全國最後一位原民文面長者林智妹辭世!(圖∕田貴實提供)

記者陳木隆∕綜合報導

總統蔡英文去年2月,特別前往新北市中和區探訪全國僅存的臺灣原住民族文面登錄保存者—Ipay Wilang林智妹,這位國寶長者18日下午因為心肺衰竭與世長辭!原民的真人文面隨之成為絕響,留下無限的哀思與嘆息。長期記錄保存文面文化的花蓮賽德克文史工作室負責人田貴實,尤感萬分沉痛與不捨。

花蓮縣卓溪鄉賽德克族的Ipay Wilang林智妹,2016年1月由花蓮縣政府文化局登錄為民俗類無形文化資產的保存者;之前已相繼離世的該類無形文化資產保存者尚有:古阿采、方阿妹、陳清香、邱春妹、鄭好妹等人。都是田貴實至為重視、關心與文化記錄保存的文面長輩。

▲林智妹滑手機看日本歌謠。(圖∕田貴實提供)

田貴實與林智妹認識約有7年之久,常常抽空從花蓮北上去看她,陪她談心、聽她唱歌、演奏口簧琴,幫忙爭取補助慰問金;因為看她也會滑手機觀賞youtube日本歌謠,而向文化部反映,還讓她獲贈一台ipad,,更令老人家高興得合不攏嘴!

他二人就像母子、又像祖孫,總是無話不說,無所不談,而且相談甚歡。林智妹感謝田貴實讓她原已不被看見的文面印記,得以重現及獲得政府的重視,也經常談起在家鄉的前塵往事,還不只一次的告訴他,日治時期的戶政人員把她的出生年代誤植為1922年,實際上應是1912年才對,換句話說,她的人生應該是在111歲畫下句點。

▲林智妹演奏口簧琴。(圖∕田貴實提供)

蔡英文總統之所會去探訪林智妹,是緣起於2020年12月29日,田貴實以總統府原住民族轉型正義委員會委員的身分,在委員會議發言時提到:他於22年前帶著45位原住民族文面長者到總統府面見當時的總統李登輝時,李總統不僅非常親切的接見,還宣布這些長者是文面國寶。

當時的田貴實語帶感慨的說:「很可惜這些文面國寶都已經離開了!不過,目前全國還有一位碩果僅存的文面國寶,那就是住在新北市中和區的林智妹,她已經100歲了,如果總統能夠去看她老人家,一定能夠讓她活到110歲。」田貴實的一席話,讓蔡英文聽進耳裡、記在心裡,立即交代幕僚安排行程。

▲林智妹生前與田貴實快樂互動。(圖∕田貴實提供)

2021年2月23日,蔡總統在原住民族委員會主任委員夷將‧拔路兒Icyang‧Parod、文化部長李永得及田貴實等人的陪同下,前往中和拜訪林智妹。她從一樓爬樓梯到四樓,一進門就以「Yaki」(祖母)親切問候老人家的生活起居、健康及長照情況。她也期待國人能夠共同認識原住民族的文面文化,並能傳承原住民族的各項珍貴文化。

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林智妹當時還吟唱2首聖詩及自編歌曲,感謝總統等人在百忙之中的到訪,並祈禱國泰民安,祝福總統身體健康;蔡總統也祝福老人家身體安康、福壽延年。現場氣氛和樂溫馨,全程陪同的田貴實記憶猶新,然而,此情此景只能化為影像,留供後人追憶與紀念。

▲總統蔡英文探訪文面國寶林智妹,如今已成歷史鏡頭。(圖∕總統府)

儘管後來被家人接到北部照顧,但林智妹始終掛念家鄉部落的一切。6月18日早上,家屬接獲醫院的病危通知,立即告知田貴實,他不假思索建議將老人家帶回原居地卓溪鄉立山村山里部落老家,下午6點10分就在她熟悉的床上與世長辭!醫師診斷是心肺衰竭。

每位文面長輩的凋零,都讓田貴實宛若痛失至親一般的哀慟逾恆,總會親自瞻仰送別,林智妹更不例外,他匆忙趕赴喪宅,急著用布擦去冰櫃玻璃的水霧,一如往常的跟她說話,就像她還在世上未曾離去,只是靜靜的躺著!然而,看見那幅慈祥的容顏,仍不禁雙眼潰堤!

田貴實非常感謝前總統李登輝、現任總統蔡英文對文面國寶與原民文化的重視,讓文面國寶對臺灣的文化資產具有重要象徵與深遠意義。

▲花蓮賽德克族文史工作室負責人田貴實,參加總統府原住民轉型正義委員會議時,建請總統蔡英文探訪碩果僅存的文面國寶林智妹。(圖∕總統府、田貴實提供)

最後一位文面國寶走了!田貴實認為,人需要高深的學問,他沒有異議,但知識並非唯一的條件,人性反而更是利害的關鍵,林智妹或許在知識程度上有所不足,但相較於諸多自命不凡的知識份子,有時更具有人性的洞明與智慧,如果每個人都能如此,世界必然更加美麗動人。

林智妹曾經語重心長地說:「人類不可能天長地久,只有天、只有地才是人類的憑據,可憐的人類啊!不要再爭權奪利了!」這應該是她活過一世紀所深刻感悟與累積的智慧結晶吧。

田貴實沉痛的表示,30年的文面文化蒐羅紀錄與保存工作,終告一段落。問他接下來要做什麼?他說:「讓自己歸零,好好休息吧」。但與他熟識的朋友認為,他的責任未了,還有許多原民文化與轉型正義的事務等著他一一去推行,一一去實現呢。

田貴實在總統府原住民族歷史正義與轉型正義委員會議發言的連結

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/111725

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進化版有望8月登場、發表4年半交付20,000輛,Urus再寫Lamborghinui單一車型銷售紀錄

猶記得 2021 年 7 月時、Lamborghini 才剛慶祝他們的第二款 SUV:Urus,只花了短短 3 年半的時間,就成為品牌最快賣出 15,000 輛的車型 (Huracán 車系花了 5 年、Gallardo 車系則是 10 年只賣出 14,022 輛),但想不到的是、短短不到一年之後,Urus 又交出了 5,000 輛,再次確認了其「史上最暢銷蠻牛」的歷史定位!

Lamborghini 宣布 Urus 在正式發表不到 4 年半後,已在全球交出 20,000 輛新車,是品牌最快達成此紀錄的車型。

儘管首度公開亮相 (2017 年 12 月) 距今還不到 5 年,但是 Urus 這「隻」搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、擁有 650 匹馬力的史前原牛 (Urus 之名來自未馴化的原牛:Aurochs),不僅定義了「Super SUV (超級 SUV)」級距,也逼得 Aston Martin 與 Ferrari 不得不分別推出 DBX707 與 Ppurosangue (最快 2022 年 9 月發表) 出來應戰。

為了爭奪超級 SUV 的王座,Aston Martin 已在 2022 年初推出擁有 707 匹馬力的 DBX707 (圖上),Ferrari 則是預計 9 月周年活動時、發表品牌第一款 SUV:Ppurosangue (圖下)。

而且為了消化 Urus 來自全球各地的訂單,Lamborghini 不僅在 4 年內招募了 500 名的新員工,負責生產 Urus 的工廠,面積也從 8 萬平方公尺增加至 16 萬平方公尺,並在 2019 年為它開設了噴漆廠房,且自 2020 年起、以鐵路取代卡車來運送 Urus 的車體,將製程中的二氧化碳排放減少了 85%。

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為了消化 Urus 的訂單,Lamborghini 不僅在 4 年內招募了 500 名的新員工,負責生產 Urus 的工廠,面積也從 8 萬平方公尺增加至 16 萬平方公尺。 廣  告

至於第 20,000 輛 Urus,車身塗裝選擇的是 Viola Mithras (紫羅蘭色),且搭配了黑色的煞車卡钳與全景天窗,將送至位於東歐、人口約 1,100 萬人的亞塞拜然共和國。

Lamborghini 董事長兼執行長 Stephan Winkelmann 表示:從我們在 2012 年北京車展上首次展示 Urus 的概念車,到 2018 年開始交付市場,此後的每一年,Urus 都證明了它的吸引力,因為它延續了我們打造超跑的經驗,且源自我們的全球第一輛超級 SUV:LM 002。

第 20,000 輛 Urus,車身塗裝選擇的是 Viola Mithras (紫羅蘭色),且搭配了黑色的煞車卡钳與全景天窗。

此外,儘管 Urus 依舊是目前市場上最受歡迎的超級 SUV,但是據了解,為了迎戰可能選在 9 月發表、首發車型將搭載 V12 引擎的 Ppurosangue,Lamborghini 已傳出可能會在 2022 年 8 月的美國圓石灘古董車展 (Pebble Beach Concours d’Elegance) 推出 Urus EVO、也就是性能進化版 Urus 的消息,可望以接近 800 匹的馬力輸出,捍衛自己的超級 SUV 王座。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70846

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隨著小改款步調,福特六和要推出國產Focus Wagon了嗎?

隨著歐洲 Ford 在 2021 年第四季發表 4 代 Focus 的小改款,國內福特六和導入的節奏也逐漸加快,在 2022 年 2 月份時就已經開始有網友分享小改款到港間諜照,日前則還有網友分享於道路上捕獲的 Focus Active 偽裝車;近日則再次有網友分享捕獲 Focus 家族成員的間諜照,這次比較啟人疑竇的部分,是該輛被捕獲的 Focus 乃是旅行車版本,但雙出排氣尾管的樣式,也讓人好奇是 Focus Wagon 的哪位成員呢?

以該輛偽裝車包覆濃厚偽裝貼紙的樣式來看,該輛 Focus Wagon 很可能會是國產設定,究竟是 ST Line 還是 ST?將反應出不同格局的戰略設定。

U-CAR 網友分享捕獲的 Focus Wagon 間諜照,不過究竟是何種動力配置,目前仍然未知。

Ford 在針對 4 代 Focus 家族所進行的小改款工程,主要是在車頭、車尾以及前後燈組上做出調整,其餘則是在配備、系統等面向上有所提升,不過福特六和在 2022 年 4 月份時,仍舊為現行世代 Focus 進行產品調整,少許配備下放之餘也因應市場狀況調漲售價。在現行 Focus 家族中,比較弱的環節應當是,國內並沒有一般旅行車款的推出,僅有 ST Wagon 的選擇。

福特六和在 2022 年第一季中時,就已經有新世代 Focus 抵臺,為接下來的上市前相關認證做前置作業準備。

事實上,福特六和想要導入 Focus Wagon 的消息傳聞已久,甚至也曾經有相關送測資料出現過,只是最後就無疾而終了,結果在 4 代 Focus 家族中,福特六和僅有推出 ST 版本的 Focus Wagon 車型,福特六和還推出價格更親民些許、配備有所調整的 ST Wagon SLS Edition,售價為 129.8 萬。而回到此次網友捕獲的偽裝車來看,最明顯的辨識除尾燈燈組之外,就是排氣尾管造型了。

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現行 Focus 國內販售車型共有四門轎車、五門掀背、以及跨界規劃的 Actve,並沒有旅行車的版本,僅在性能版本的 ST 家族中推出有 ST Wagon。

網友捕獲到的 Focus Wagon 偽裝車,排氣尾管乃是單邊雙出樣式,雖然 Focus ST Wagon 乃是左右各一的雙出排氣尾管設定,但在海外市場也有單邊雙出配置版本,因此也不能排除該偽裝車是 ST 版本的可能性;但從市場面來看,如果是性能版的 ST Wagon,採用進口導入還是會比較適合、也更具吸引力的設定,反之,如果是一般版的 Focus Wagon,導入國產則會比較具備競爭優勢。

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不過目前也僅止於推測的階段,福特六和並沒有透露相關消息,對於 Focus Wagon 國內是否推出,僅表示仍在評估中的階段,從市場面來看,目前 Focus 車系包含五門掀背、四門轎車、以及跨界的 Active 等車型,確實有空間再推出旅行車 Wagon 車型,對 Focus 在國內市占應當會有所助益,但能有多少助益,則端視如果屆時上市後,價格帶會落在那裡了。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70843

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美規新世代PHEV首現、來臺灣過境?大改款Mitsubishi Outlander PHEV現身國內機場

Mitsubishi Outlander 第 4 代大改款最早在 2021 年 2 月發表,但臺灣導入時間尚未明朗。近日 U-CAR 網友卻分享大改款 Outlander 疑似在國內機場現身的蹤影,而且從該車細節判斷為美規 PHEV 車型,不過美規這代 PHEV 車型尚未上市、經詢問中華汽車表示該車也並非其導入,研判有可能為美國 Mitsubishi 為引進新世代 Outlander PHEV、而來臺過境的機率極高。

近日 U-CAR 網友分享大改款 Mitsubishi Outlander 疑似在國內機場現身的蹤影。

現行國內第 3 代 Mitsubishi Outlander 自 2012 年於日內瓦車展推出 8 年後,有鑑於 2016 年結合為 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟,為結合聯盟共用資源降低開發成本,因此原廠的第 4 代大改款 Outlander 與 Nissan X-Trail 在開發之初就皆以聯盟中型車 CMF-C/D 平臺打造,甚至在動力系統、主動安全駕駛輔助科技也多有所雷同,原廠也在 2021 年 2 月正式發表大改款車型。不過臺灣市場像在中華法說會等場合,皆遲遲尚未宣布確切的導入時間點,以及可能會引進的動力規格。

第 3 代 Mitsubishi Outlander 自 2012 年於日內瓦車展推出 8 年後,原廠在 2021 年 2 月發表大改款車型。不過臺灣市場像在中華法說會等場合,皆遲遲尚未宣布大改款 Outlander 確切的導入時間點,以及可能會引進的動力規格。

反倒在海外市場,包含日本、澳洲等地,已陸續帶來大改款的 Outlander、Outlander PHEV。甚至美國 Mitsubishi 還甫在 5 月 14 日的明尼蘇達雙城車展上,正式發表美規新世代 Outlander PHEV 車型,其為雙馬達、S-AWC 四輪驅動系統並採用 7 人座設定,美國市場預計在年中正式上市。

美國 Mitsubishi 甫在 5 月 14 日的明尼蘇達雙城車展上,正式發表美規新世代 Outlander PHEV 車型,不過當時原廠公布的新聞素材(如圖),皆並非正式的美規式樣、而是其他市場規格的廠照。

有趣的是,近日就有 U-CAR 網友疑似於國內機場,捕獲無偽裝的第 4 代大改款 Outlander 實車照。由於此次是大改款 Outlander 首度在臺灣市場捕獲,根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度,我們將頒發「全國首發獎」獎金 3,000 元,後續將有專人與您聯繫。

而經 U-CAR 向總代理中華汽車詢問後,中華汽車表示該車並非其導入、或進行認證測試之用,那究竟這輛新 Outlander 的身分究竟為何?

其在前輪拱處有美國市場美規車特有的黃色反光板配置,而在車側前車門鈑件處有著疑似「Plug-in Hybrid EV」的銘牌字樣,在加上車身右側後方的蓋子、乃是三菱 PHEV 車型特有的充電蓋設置。

從照片來看,這輛車採用的是 Red Diamond 紅色塗裝。不過特別的是其在前輪拱處有美國市場美規車特有的黃色反光版配置,而在車側前車門鈑件處有著疑似「Plug-in Hybrid EV」的銘牌字樣,在加上車身右側後方的蓋子、乃是三菱 PHEV 車型特有的充電蓋設置。

因此從上述細節可推估,其應當就是甫於亮相美國明尼蘇達雙城車展亮相的美規大改款 Outlander PHEV。這也跟筆者在社群平臺搜尋到車展上的實車照相似,推測應當是美規 Outlander PHEV 在美國上市前、來臺轉機過境。

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網友捕獲的間諜照,跟筆者在社群平臺搜尋到車展上的實車照相似,推測應當是美規 Outlander PHEV 在美國上市前、來臺轉機過境。(圖片來源:https://www.facebook.com/WhiteBearAutos/)

以 PHEV 車型來看,其動力採用的是 2.0 升 Atkinson 循環 MIVEC 自然進氣引擎,並搭配前軸與後軸各 1 具馬達的雙馬達,形成 S-AWC 四輪驅動設定,鋰電池組則由過去的前代車型的 13.8kWh、放大為 20kWh。

引擎動力輸出為 131 匹、最大扭力為 19.8 公斤米,輸出相較並未有太大變化,但在前後軸馬達功率有所提升。前軸的 S91 馬達最高輸出為 85kW/26 公斤米、後軸的 YA1 馬達最高輸出為 100kW/19.8 公斤米。整個 Plug-in Hybrid 系統經過重新設計,原廠強調其一舉改善純電續航里程與加速感受,並且整體綜效輸出功率表現相比於前代提升 40%,實現大功率雙馬達 4WD 獨有的平穩、強大和舒適的行車體驗。

以 PHEV 車型來看,其動力採用的是 2.0 升 Atkinson 循環 MIVEC 自然進氣引擎,並搭配前軸與後軸各 1 具馬達的雙馬達,形成 S-AWC 四輪驅動設定,電池容量則來到 20kWh。

S-AWC 四驅系統還連帶提供 Eco 節能、Normal 一般、Tarmac 柏油路、Gravel 砂石路面、Snow 雪地、Mud 泥濘與深積雪地、以及需要強勁輸出時的 Power 模式共 7 種行車模式可切換,強調其多元的地形對應能力。

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空間方面,新世代 Outlander PHEV 透過採用樹脂油箱,加上將電動馬達控制單元與後軸馬達整合,因此增加出可容納第三排的乘坐空間。而第二排為 4/2/4 分離、可透過按鍵快速摺疊傾倒;第三排無法分離傾倒,但頭枕可無須拆下就能將第三排全傾倒收納。第三排未傾倒前行李容積為 258 至 284 公升;第三排傾倒後為 634 至 646 公升;二、三排全數傾倒後則有 1,373 至 1,390 公升。也具有腳踢式感應電動開啟尾門配置。

大改款 Outlander PHEV 透過採用樹脂油箱,加上將電動馬達控制單元與後軸馬達整合,因此增加出可容納第三排的乘坐空間。圖為日規 Outlander PHEV 內裝。

Outlander 另外在海外的動力選項還有 2.5 升自然進氣,其就是與美規新世代 X-Trail 共用的代號 PR25DD 引擎,其引擎採用電子 VVT 可變汽門控制與缸孔熔射技術,在搭配可模擬 8 速手自排的 CVT 無段變速箱下,可輸出最大馬力 184 匹(PS)/6,000 轉、最大扭力 25 公斤米/3,600 轉。

大改款 Outlander 其 S-AWC 車型還提供包含 Eco 節能、Normal 一般、Tarmac 柏油路、Gravel 砂石路面、Snow 雪地、Mud 泥濘與深積雪地共 6 種行車模式可切換,強調其多元的地形對應能力。 廣  告

而此次中華汽車表示該輛 Outlander 並非其所有,對於大改款新車的導入時間點也三緘其口,不免讓國內消費者持續望穿秋水。不過相信為了提升 Mitsubishi 國內產品線的戰力,大改款 Outlander 勢必要導入國內來應戰眾多新世代對手,U-CAR 將會持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70841

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