月份: 2022 年 6 月

台灣電動車銷量

過往給人高不可攀形象、豪奢品牌專屬的電動車，如今隨著市占率最高的車商豐田，5月在台灣上市第一款純電休旅車bZ4X，宣告台灣的電動車開始走入大眾生活的時代。

在豐田之前，其實已有不少非豪華品牌車商敲過電動車市場的大門，早在十年前起，三菱的微型電動車i-MiEV、日產Leaf第一代車款，豐田微型電動車iQ、電動休旅車RAV4 EV，都曾引進到台灣市場，就連自主品牌納智捷也開發過多款電動車產品。

然在當時電動車技術，特別是電池技術尚未臻成熟，加上幾乎沒有充電樁等基礎建設的環境下，車商根本不敢向一般大眾販售，因此這些電動車「先行者」幾乎都投入政府的先導運行計畫運營，或是公務車採購標案採用。

近兩年隨國際風向轉變，各國陸續訂出禁售燃油車的時間表，台灣政府也在今年宣示新車電動化2030年30％、2035年60％、2040年100％的政策目標進程，堅定車商引進電動車產品的信心。

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過去最讓車商、消費者詬病的基礎建設問題，近來可以看到政府積極看待的態度，包括台電開始釋出電動車充電離尖峰價差的辦法、簡化充電設施請電的流程，中油盤點各加油站增設電動車充電樁等。

民間對於電動車充電服務的投入也明顯增加，除車商之外，陸續有Yes!來電、EVALUE、noodoe、EVOASIS等民間業者，積極在各地布建充電樁，甚至還有U-Power等新崛起的業者，投入更高階的快速充電設施，讓電動車整體用車環境更為便利。

除了使用環境面的友善化轉變，產品面的進步，也是促使電動車時代加速來臨的關鍵。過去電動車給人高不可攀的印象，是少數豪華品牌專屬，是有錢人炫耀環保形象的工具；現隨電池成本下降，與相關技術向下滲透，電動車具備成為一般人日常代步工具的條件，各非豪華品牌車商也開始推出全新電動車產品，性能、續航力均較過往大幅提升，以更具競爭力的CP值定價，積極敲開台灣消費市場大門。

如今，台灣電動車銷量每年翻倍增長，今年將達1.3萬輛新高，預估至2025年電動車市占率將提升至近5％的水準；特斯拉Model 3在台灣每月有交車千輛的實力，連市占率最高的非豪華品牌豐田，也開始對台灣市場投入電動車產品bZ4X，意味電動車要開始走入台灣多數民眾的生活。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220530000104-260202

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疫情嚴峻，民眾最擔心接觸傳染，新北市推動的零接觸24小時智慧資源回收機，在疫情爆發後，每月平均回收量從4萬增加到9萬個以上，市府持續拓點，從3處增加到6處。新北市環保局表示，資收物兌換積點可折抵消費的商家，也一舉擴增至44家，鼓勵民眾多加利用。

環保局表示，新北市2020年與智慧回收業者合作，設置四合一智慧回收機，可回收PET寶特瓶、鋁罐、手搖PP杯及乾電池4類回收物，設置近3年來已回收超過83萬個寶特瓶、24萬個鋁罐、21萬個手搖PP杯及43萬顆廢乾電池。

環保局統計，疫情發生後，每月平均回收量增至9萬個以上，近日再增加服務據點至6處，分別位於小北百貨的板橋雨農店、三重自強店及新莊中正店、環球購物中心中和店、以及愛買的南雅店、三重店，未來持續新增。

環保局說明，智慧回收機以人工智慧判斷回收種類，還可計算回收物數量來集點，每個PET寶特瓶2點、鋁罐2點、PP手搖飲塑膠杯1點，而廢乾電池點數高，3號至6號及9V方形乾電池每顆5點，1號及2號乾電池每顆更可累積10點。

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點數目前可在44家各類型店家配合折價使用，包括小北百貨、迷客夏連鎖飲料店、愛買量販店、台安連鎖藥局、昇恆昌免稅店，最近foodpanda外送平台也加入公益推廣。

環保局指出，疫情期間，民眾利用智慧回收機回收，可有效減少回收時與人接觸的機會，回收機台還有各項防疫措施，包含設置等候線讓排隊民眾保持社交距離；於操作觸控螢幕上設置防疫螢幕防護膜，民眾可使用瓶蓋、鑰匙取代手指操作。

環保局說，為持續推廣並建立眾資源回收的觀念與習慣，新北市持續推動黃金里資收站政策，鼓勵民眾將資源回收物交付鄰近資收站，集點兌換專用垃圾袋及環保商品。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220529000360-260107

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近年來國內颳起「淨灘風」，許多民間企業、學校、團體會定期號召民眾到海邊淨灘，為了打造友善的淨灘環境，高市府環保局近期在旗津地區成立「淨灘合作社」，在6個商家及4處點位提供淨灘工具，讓民眾隨時可以執行淨灘活動，並為海洋環境盡一分心力。

高雄市海岸線位居全國第二長，約有63公里，高雄擁有最美麗的自然港灣及海岸風景，為了維護海洋環境，近年來除了推動海灘認養成立海岸巡守志工隊外，也有愈來愈多民間企業、團體及學校自發性舉辦淨灘活動，經過統計，近3年來高雄淨灘場次數高達431場，參加總人數更是超過3.5萬人，無奈的是，海灘上的垃圾依舊存在。

環保局日前共號召600位民眾參與梓官區蚵仔寮海邊沙灘淨灘活動，當天5處地點共清理約579公斤垃圾，其中一般垃圾574公斤，資源垃圾5公斤，由於淨灘成效極佳，環保局決定整合民間力量，推動設立「淨灘合作社」，盼公私齊心協力維護海岸環境。

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環保局成立「淨灘合作社」，首站從旗津地區出發，已與6間商家合作，由環保局提供手套、夾具、垃圾袋等淨灘工具，民眾可以到正家興蛋糕店、海之星沙灘俱樂部、7-11旗皇門市、萬三小吃部、萬二小吃店及海中金餐廳等店家免費借用淨灘工具。

另外，環保局也在海水浴場公廁外、貝殼館及風車公園停車場等4處推出「誠實淨灘工具借用區」，提供更彈性的方式讓民眾借用或歸還淨灘工具，淨灘後的垃圾可放置在觀光局及工務局既有設置的垃圾據點，希望在旗津地區試辦的「淨灘合作社」，後續能推展至林園、梓官、彌陀及茄萣等海灘。

環保局表示，目前「淨灘合作社」已經正式啟用，有別於以往，民眾大多都只在企業、學校或其他團體號召下，才有機會到海邊淨灘，但有了「淨灘合作社」的設置，民眾不必再戴著繁重的淨灘工具到旗津，並可以隨時執行淨灘活動，除了讓民眾更便利外，也希望更多人加入淨灘行列，讓海洋環境更美麗。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220529000411-260107

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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DeLorean 品牌離開市場已有一段時間，但旗下 DMC-12 靠著在經典電影《回到未來》系列中出鏡，在公司結束後反而成為時代象徵之一。而現在，DeLorean Motor Company 以純電車廠的身份正式回歸，並且由 Italdesign 知名設計工作室操刀，推出全新 Alpha5 鷗翼雙門純電跑車。

DeLorean 終於再次現身，復活後首款量產電動車 Alpha5，繼承了 DMC-12 的經典鷗翼車門。

經過這些年的變化，DeLorean 這個對 5、6 年級生可能比較有記憶點的品牌，似乎終於趕上時代，真正意義上的回到未來。不過實際上，現在這個 DeLorean Motor Company 與原本創始車廠並無直接關係，而是 1995 年由英國工程師 Stephen Wynne 取得商標權後重新創立的電動車廠。

寬厚的斜背車委多少會讓人聯想起當年的 DMC-12，不過剛硬線條幾乎消失，取而代之的是流線與肌肉感。

今年 2 月時 DMC 就釋出了 DeLorean Evolve 電動車預告，雖然僅曝光車頭部分剪影，但也已經將經典鷗翼車門展示出來。而這對鷗翼車門也成為 DeLorean Alpha5 的最大亮點，和當初 DMC-12 雙座設定不同，Alpha5 車內可容納 4 名乘客，超大鷗翼車門開口直接涵蓋後座，因此不需要像一般雙門跑車那樣後座乘客需要費力進出。

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內裝設計高度數位化，減少了許多實體操作界面。

整體外觀呈現相當濃厚的未來感與流線感，仔細端倪仍舊可以看到當初 DMC-12 的一些影子，低扁車身、短車尾，搭配狹長頭燈與光條尾燈，從造型上來看不會輸給現行其他電動跑車，甚至給人一種高價超跑的感覺。

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在性能方面，DeLorean 對詳細數據仍多所保密，但也透露 Alpha5 起步衝刺從 0~96km/h 只需要 3.4 秒，極速想當然爾肯定會超過 88 mph，實際上要不是電子速限控制在 150 mph，也就是 241 km/h，想要比當年《回到未來》裡面的 DMC-12 快上一倍應該也是綽綽有餘。車內電池容量推測超過 100 kWh，最大續航里程 483 公里不算特別優秀，但也足夠日常使用。另外，上述資訊還只是基礎性能車型，也就是說可能還有更高規格的版本後續還會出現。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70714

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全球車市逐漸以新世代能源車為主流，所有車廠無不鑽研於電動車產品研發、製造，尤其是電動車推行積極的中國市場。在 2021 年，中國汽車總銷量為 2,175 萬輛，其中電動車銷量為 291 萬輛，占比高達 13%，車廠們卯足全力，投入電動車生產的同時，似乎卻浮現了另一個隱憂「電動車產能過剩」，日經中文網與華爾街日報中文版提出相似的示警，在短短幾年內，電動車年產量可能高達 1,500 萬輛，遠超過中國新世代能源車級距預期的年銷量。

2021 年中國電動車銷量為 291 萬輛，占總銷售市場的 13%，電動車龍頭 Tesla 也在中國設廠生產電動車。圖為 Tesla Model S

政府為電動車最大推手，前 20 大電動車廠 12 席由中國拿下

中國市場是目前全球電動車銷售佔比最高的國家，比例超過 60%，甚至全球前 20 大電動車廠中，超過半數是中國車廠，交通工具快速往電動化發展，幕後最大推手就是政府單位，中國政府希望在 2035 年前，達成電動車總銷量總占比總車輛銷售比一半以上的目標，並且要求汽車廠商必須在提高總生產量中「新能源汽車」的占比。

全球前 20 大電動車廠銷售排行
排名	集團名稱	銷量 (萬輛)	成長率 (倍)	佔公司 銷售 比例 (%)	國家
1	Tesla	93.6	1.9	100	美國
2	上海汽車集團	59.6	2.4	21	中國
3	Volkswagen	45.2	2.0	5	德國
4	比亞迪 (BYD)	32.0	2.4	43	中國
5	Nissan + Mitsubishi + Renault	24.8	1.3	3	日本 法國
6	Hyundai	22.3	1.8	3	韓國
7	Stellantis 集團	18.2	2.5	3	荷蘭
8	長城汽車	13.5	2.4	11	中國
9	廣州汽車集團	12.0	2.0	29	中國
10	BMW	11.0	2.8	8	德國
10	吉利汽車集團	11.0	2.9	4	中國
12	Mercedes-Benz	9.9	1.9	4	德國
13	奇瑞汽車	9.8	2.2	10	中國
13	小鵬汽車	9.8	3.6	100	中國
15	長安汽車集團	9.6	3.3	4	中國
16	蔚來汽車(NIO)	9.1	2.1	100	中國
17	東風汽車集團	7.1	3.8	6	中國
18	合眾新能源汽車	6.9	4.6	100	中國
19	Ford	5.5	112.5	1	美國
20	威馬汽車	4.4	2.0	100	中國
27	Honda	1.5	1.1	0.3	日本
29	Toyota	1.4	4.3	0.1	日本

此舉也讓中國的車廠們紛紛加緊腳步，無論是申請電動車製造廠區的許可、新世代車款的研發，甚至是拓展生產線等等，以車廠的觀點出發，隨市場調整產品規劃、生產排序，是天經地義的，抓準消費者需求、推出合乎法規的車款，才是即時掌握銷售動向的關鍵。

中國成為目前世界上電動車銷售佔比最高的國家，前 20 大電動車廠排名中，高達 12 席由中國車廠拿下。圖為 BYD 漢 EV 廣  告

過度反應供需市場，一窩蜂投入電動車生產恐導致「供過於求」

雖然全球運具朝向電動化發展是必然的，中國更是電動車銷量最高的國家，因此擴張電動車事業版圖、投入大量生產資源是必須做、而且正在做的事，中國車廠們一窩蜂投入電動車製造的同時，是否出現了盲點，當電動車產量超過市場需求，「供過於求」的情形該怎麼辦？大家值得省思。

面對政府推動與市場需求，中國車廠一窩蜂投入電動車生產與研發，恐怕造成當地市場「供過於求」。圖為蔚來汽車 EC6

全球消費者已經準備好迎接電動車時代了嗎

電動車不是未來主流嗎？怎麼會供過於求？這是很直覺會讓人提出的質疑，首先跳脫中國市場，不管是臺灣、甚至是全世界，目前都還在傳統燃油車轉換成複合動力、純電動車的階段，除了產品開發的可靠性、實用性，是否讓消費者買單，最直接影響的就是充電設施的佈局。

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推廣電動車發展除了考量產品實用性、可靠性，還須顧慮到充電設施的佈局，要在短時間內讓所有消費者買單，存在一定難度。圖為 Tesla Model X

里程焦慮、充電等待？對電動車的遲疑你中了幾項

民眾仍然守舊於燃油車，不願跨入新世代能源車的原因千百種，姑且不論個人喜惡，產品本身的設定，能不能滿足使用需求，就是最直觀的反饋，續航里程不夠導致里程焦慮、使用範圍充電設施不足、充電時間等待漫長、產品發展及可靠性遲疑等，都是來自消費者的心聲。

電動車發展快速，縱使新世代產品已大幅提升產品性能，但對於保守派消費者，仍舊存在續航里程焦慮、充電時間等待漫長等問題。圖為蔚來汽車 ES8

中國車廠若規劃電動車製造區廠，從動工的落成啟用，時間大約需要 2 年左右，若所有車廠皆大舉投入電動車製造，在短短幾年內，電動車產量將超過 1,500 萬輛。中國市場 2020 年電動車的銷量約為 112 萬輛，到 2021 年時已成長 2.6 倍，來到 291 萬輛。

中國為電動車發展佈局的步伐，相較其他國家來說並不慢，尤其又有政府單位的積極推動 ; 但電動車的成長已經超越充電樁、充電網路建置的速度，同時面對民眾換購電動車意願不高的情況下，若電動車年產量高達 1,500 萬輛時，恐怕已經遠衝過中國國內的市場需求。

內銷轉外銷，搶救「供過於求」隱憂

中國車廠產量大增的下一步怎麼走，勢必是排除「電動車產能過剩」這項隱憂的關鍵，強化產品外銷能力或許是一個解方。國際汽車品牌於中國設廠，外銷其他地區已稀鬆平常，至於中國本土的品牌也可能依循此模式，將產品推廣至歐洲、美國等電動車正蓬勃發展的地方。

中國本土的品牌可能依循國際車廠外銷模式，將產品推廣至歐洲、美國等電動車正蓬勃發展的地方，解決中國當地電動車「供過於求」的隱憂。圖為 蔚來汽車 eT7

先前 U-CAR 曾報導，小鵬汽車在歐洲尋求代理合作夥伴，加速拓展全球市場的策略 ; 而另一家新創電動車廠，蔚來汽車同樣傳出要跨出中國，放眼歐洲。中國品牌的電動車，該如何戰勝國際大廠的電動車產品，會是低價搶市嗎？或者端出黑科技、配備滿滿的好菜，全心投入電動化產品的同時，或許中國車廠解決「供過於求」的第 1 步就是拓展海外市場。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70703

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於 2021 年 9 月在歐洲正式發表的第 5 代 Kia Sportage，在臺預售價終於曝光！根據 U-CAR 手中從經銷端流出的資料顯示，本次總代理森那美起亞共規劃了 3 種等級，分別為 Trendy 114.9 萬元、Apex 124.9 萬元以及 X-Line 4WD 135.9 萬元，全車系標配 Level 2 駕駛輔助系統，並且採單一動力配置，最大馬力來到 180 匹。

新世代 Kia Sportage 預售價曝光，分別為 Trendy 114.9 萬元、Apex 124.9 萬元以及 X-Line 4WD 135.9 萬元

本次全車系標配的 DriveWise 駕駛輔助系統，包含了 SCC 智慧巡航、LKA 車道修正、LFA 車道維持、BCA 盲區防撞主動煞車、FCA 前方主動防撞、RCCA 後方交通主動煞車等重要系統，配備鋪陳相當全面，已達 Level 2 的自駕等級。至於中階以上車型，還會再加入 BVM 盲區顯影、SVM 環景輔助、PDW 前後停車雷達等配備。另外，頂規 X-Line 4WD 車型的全景天窗，其選配價也正式確認為新臺幣 4 萬元。

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Sportage 全車系標配 Drive Wise 系統，許多功能也是較高階的版本，提供有更進一步的主動輔助功能。 廣  告

在動力方面，新世代 Sportage 統一搭載 1.6 升渦輪增壓引擎，與之搭配的變速系統則是 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，這具導入有 CVVD 連續可變氣門持續期間系統的動力心臟，擁有 180 匹馬力與 27 公斤米扭力輸出。

Sportage 搭載了 1.6 升渦輪增壓引擎，能供輸 180 匹最大馬力以及 27 公斤米最大扭力，變速系統則是配置了 7 速 DCT 雙離合器變速箱。

由於本次預售價為經銷端流出，因此更詳細的規格配備以及交車時程等資訊，仍然有待 U-CAR 繼續追蹤，並以總代理森那美起亞公布為準，敬請讀者持續鎖定 U-CAR。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70713

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今(31)日是「世界無菸日」，新北市環保局發起「2022新北市絕蒂任務」祭出59項獎勵，除倡議不吸菸及拒絕菸害的理念，也要號召民眾響應菸蒂不亂丟行動，共同維護周遭環境。即日起至6月底止，只要至「新北i環保」臉書專頁完成上傳創意宣誓照片，留言宣誓指定文字及分享貼文等步驟，就有機會抽中親子飯店4人住宿券及APPLE iPad Mini6等大獎。

「世界無菸日」是由世界衛生組織創立，倡議不吸菸及拒絕菸害之理念，另因菸蒂裡有不可分解的塑膠纖維，且內含致癌物質、重金屬、尼古丁及環境賀爾蒙等危害物質，一旦進入環境將污染土壤、海洋及生態，更可透過食物鏈再回到人體內，此外，菸蒂體積小，被丟入水溝後，除清理困難也增加了積淹水的風險。

為持續推廣菸蒂不落地行動，今(111)年環保局發起「2022新北市絕蒂任務」，即日起至6月底止，民眾不論是以個人或是團體為單位，只要至「新北i環保」臉書專頁分享指定貼文、上傳創意宣誓照片，並留言指定文字以表達「我不抽菸」或「我抽菸但我不亂丟菸蒂」等概念，就可獲得抽獎機會。環保局將於7月抽出59項獎勵，包括團體組獎項：親子飯店4人住宿券、switch OLED、賣場禮券及電影雙人票券等；個人組獎項：APPLE iPad Mini6、空氣清淨機、超商禮券及電影單人票券等。

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環保局指出，近年已持續推廣亂丟菸蒂對環境的危害，不少民眾已有概念，像是去(110)年與北一女「菸沒綠洲」合作，在人潮聚集的板橋、中和、永和、北海岸風景區野柳等辦理11場次的快閃活動，就有220位民眾參與，共撿拾約7,000根菸蒂。而為遏止亂丟菸蒂之行為及維護市容環境品質，環保局在加強新北市環境稽查及清理作業的同時，亦針對亂丟菸蒂行為「加重」處以新臺幣3,600元至6,000元罰鍰，統計110年至111年5月已告發4,325件。

▲環保局持續推廣菸蒂不落地的觀念，邀民眾共同杜絕菸蒂污染環境。(圖/新北市環保局提供)

環保局期望持續透過稽查取締、清潔掃除及加強宣導等多管齊下方式，將菸蒂不落地及菸蒂污染危害性的環保觀念傳遞給市民，以眾人之力，共同拒絕菸害守護民眾健康，並杜絕菸蒂污染環境。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106246

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臺東縣環境保護局為減少海洋廢棄物，辦理淨海聯盟競賽，淨海聯盟包含環保艦隊、潛海戰隊及海洋巡守隊，擁有臺東縣核發相關漁業許可證或執照的漁民也歡迎加入環保艦隊、具潛水證的潛水員可以組隊成為潛海戰隊，一般民眾可以組隊成為海洋巡守隊，再以淨海聯盟成員身份組隊參與今年度各個競賽項目，最高可獲得萬元禮券，即日起至9月30日止受理報名，活動全程免費，報名專線089-239687，活動資訊可至「臺東縣環境保護局」網站查詢()。

縣長饒慶鈴表示，台東縣從106年起陸續推動環保艦隊、潛海戰將及海洋巡守隊組成淨海聯盟，從清除海面上的海漂垃圾、深入海底垃圾，再到清除海灘垃圾，減少岸際垃圾變為海洋垃圾，都在守護臺東海洋生態環境，降低海洋廢棄物數量，保護海洋生態不受破壞，讓友善海洋在臺東不只是口號，更是化為行動力，也藉由競賽方式，讓更多人加入一起打擊海洋廢棄物，提升維護海洋生物環境觀念及培養友善海洋環境的美德。

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環保局指出，連續兩年辦理臺東縣淨海聯盟競賽皆獲好評，希望吸引更多的民眾加入一同參與，透過比賽來激勵民眾愛護海洋的信念，讓更多人成為淨海聯盟的一員。透過環保艦隊外出捕魚撿拾海面廢棄物，潛海戰將潛水將海底廢棄物帶上岸處理，一般民眾維護海灘乾淨，三方齊下讓海洋廢棄物能夠有效減少，還給海洋生物一個悠活環境，也留給下一代美麗的海岸風光。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106203

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嘉義縣義竹鄉南興國小參加教育部「110學年度科技教育創意實作－科技任務組競賽」，榮獲國小組金牌。南興國小連續2年在該項競賽中獲獎，去年獲得銅牌，今年更上層樓，從全國50多件作品中脫穎而出，贏得金牌。

教育處長李美華表示，嘉義縣幅員廣大，教育處持續利用數位及科技學習縮小城鄉差距，並持續強化中小學科技領域教學成效，提高學生應用科技的能力；南興國小雖是位處偏鄉的小校，但是在學校團隊的合作下，指導學生榮獲全國第一名佳績，說明嘉義縣全面提升學生學力的目標，正在逐步落實。未來教育處會持續推廣學校的成功經驗，讓更多學生受益。

▲學生設計可以控制馬桶坐墊自動掀起或放下的裝置，貼近生活。(圖/嘉義縣政府提供)

南興國小今年獲獎的作品主題是「聽滔小幫手」，由5年級學生陳岱麟、洪悅甄、周姵妡、李嘉芊等4位同學，在吳仲凱、趙鳳秋2位老師的帶領下進行創作；學生團隊設計一個控制馬桶坐墊自動掀起或放下的裝置，解決如廁時馬桶坐墊啟閉的困擾，並且避免衛生上的疑慮。

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指導老師認為，科技始終來自人性，科技就是要解決生活上遇到的問題，這次學生利用程式設計來讀取感測器資訊並控制馬達，讓馬桶座墊可以自動升降，可以減少病原傳染途徑，對身障人士來說也是福音。

學生分享，從這個專題中，學習許多科技應用工具，例如:向量繪圖設計、雷射切割、3D設計、程式設計、影片剪輯、簡報製作，感謝老師的陪伴及鼓勵。

南興國小校長黃銘宗表示，由於教育處對科技教育的重視，學校持續獲得縣府及民間資源的挹注，讓學校可以在科技教育上展現成果，師生也獲益良多，願意投入更多心力在研究科技應用。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106153

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中興保全科技（9917）30日召開年度股東會，董事長林孝信指出，近兩年國內經濟雖受疫情影響，但中保科在營收及稅前淨利依然呈穩定成長，今年雖仍存有疫情干擾經濟，但中保科會持續努力順應市場變化，多角化佈局，以達公司年度目標，更展望今後在全球疫情漸入趨緩，經濟復甦力轉強，相信公司營運逐季成長是可以期待的。

30日的股東會，通過2021年財務會報，合併營收為141.3億元，稅後淨利25.8億元，每股稅後盈餘（EPS）5.73元，再創歷史新高紀錄，每股配發5元現金股利，以中保科27日收盤價109元計算，現金殖利率約4.59 %。

與地方政府共創智慧城市是中保科持續積極開發之項目，中保科副董事長林建涵表示，身為智慧城市整合專家，中保科持續與地方政府積極合作，除了在台北、新北市、桃園和高雄等，甚至與更多的城市都已開始展開更多的規畫。

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為因應「淨零碳排」已是全球趨勢，林建涵強調，中保科長期關注環保與ESG永續議題，早已開始佈局並投入與ESG相關技術之研發，過去兩年半以來都是臺灣永續指數唯一入選之保全科技類股。

林建涵表示，未來針對各種環保和永續政策，可以提供更多的技術和方向，加上科技研發產品部分也不斷地在進行更新，包括綠能、節電與儲電等技術，也將置入智慧城市整合開發的市場需求，以目前與各地方政府正在規畫中的案件與金額，可以預見未來在智慧城市這個區塊的業績也會一直不斷的成長，市佔比也會大幅提升。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220530002315-260410

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