GM通用汽車用戶遭駭客盜用獎勵積分,車用科技將是一大安全隱患

現今車聯網技術日趨發達,但不妙的是這可能會讓駭客動起歪腦筋,GM 通用汽車便是此次網路攻擊的受害者,該汽車品牌注意到在 2022 年 4 月 11 日至 29 日期間,許多客戶帳戶出現可疑登入,未經授權就使用獎勵積分兌換禮物卡,原廠表示,一發現的當下立即禁止使用此功能。

用通用汽車的線上手機 APP myCadillac 即可連接車輛。

據 GM 通用汽車向外媒透露,駭客從 GM 通用汽車的線上手機 APP 中侵入,目前已知受害帳戶會被外洩的資料包括:與帳戶綁定註冊相關家人的姓名、個人 email、個人地址、用戶名和電話號碼、最後已知和保存地點資訊、獎勵積分。但原廠表示,重要的資訊如信用卡資訊、銀行帳戶、駕照號碼等,不會被儲存在 GM 通用汽車線上帳戶中。目前 GM 已經通知受災客戶,並協助其在下次登錄時重置密碼。

在發生駭客入侵事件後,GM 內部工程人員改善其系統。圖片擷取自 GM 通用汽車官方臉書

先前於 2015 年,那時電動車龍頭 Tesla 才剛推出自駕系統 Autopilot 1.0,有駭客成功駭入系統並讓汽車減速,讓眾人意識到這淺在巨大安全隱憂。在 2016 年 2 名駭客實驗成功入侵 Jeep Grand Cherokee,可遠端操控車輛加速、煞車等功能,也讓美國聯邦監管機構展開調查,而 Fiat Chrysler 集團旋即緊急召回 140 萬輛可能有安全疑慮的車輛,並對其進行系統升級。現今汽車就像裝有輪子的電腦,也讓各大車廠無不為了提高車載系統防盜性努力做足準備。

廣  告

https://news.u-car.com.tw/news/article/70695

據悉BMW已與寧德時代簽署協議,Neue Klasse電動車平臺採用圓柱形電池將由其供應

BMW 集團於 2022 年 5 月中旬宣布,從 2025 年開始,將為下一代 Neue Klasse 電動車平臺採用圓柱形電池,而在 2022 年 5 月 27 日寧德時代 CATL 透過外媒路透社宣布,已經確認與 BMW 簽署協議,未來將為其提供圓柱形電池,目前 BMW 尚未確認回覆此消息。

先前有消息指出新的電池將由 BMW 現有合作夥伴製造,可知現在 BMW 與中國寧德時代、EVE 億緯鋰能、韓國 Samsung SDI 、瑞典 Northvolt 購買電池。 寧德時代是第 1 家獲准「德國製造」的電池企業,第一批電芯預計在 2022 年底前生產,寧德時代估計未來至 2026 年總產能將達到 579 GW。

據悉 BMW 與寧德時代已簽署協議,未來將供應其圓柱形電池

據路透社報導,電池工廠巨頭寧德時代一直是 BMW 電池供應商之一,消息來源向路透社指出,為了向 BMW、Ford 汽車品牌供應電池,寧德時代一直積極在北美地區尋找可設置電池工廠的地點,已知 BMW 在南卡羅納州(South Carolina)的 Spartanburg 設有組裝工廠,該工廠主要組裝 X3 與 X5 等熱門車款。在 2022 年 4 月 4 日,寧德時代位於德國的首座海外工廠,正式獲得電芯生產許可,第一批電芯預計在 2022 年底前生產。

寧德時代 CATL 一直十分積極在全球設置電池工廠,以此打入全球市場,方便供應在地汽車製造商電池所需。

圓柱形電池成本可降 30%,Neue Klasse 平臺鎖定中型尺碼、頂規車型

電動車電池原料不斷上漲,製造商無不希望能降低成本,採用圓柱形電池可將成本下降 30%,繼 Tesla 之後,BMW 將在 Neue Klasse 電動車底盤架構採用圓柱形電池,目前 BMW 原廠並未證實此消息,確定未來圓柱形電池將與寧德時代合作。原廠在 2021 年就已宣布 Neue Klasse 平臺主要鎖定中型尺碼、頂規車型,未來 3 Series 電動車就是採用 Neue Klasse 平臺。

CATL 的麒麟電池至今尚未問世,不無可能其與 BMW 將採用圓柱形電池,大有關係。

Tesla 推出新一代的 4680 電池是以 Panasonic 作為主開發與供應商,不過,由於 Tesla 目前電池策略採用多家供應,包括 LG 與 CATL 都是 Tesla 電池供應商,尤其 CATL 是目前 Tesla LFP 電池主供應商,所以,LG 與 CATL 提供 4680 規格電池的消息不斷。

不過,CATL 宣布將推出的 CTP 3.0 的麒麟電池,能量密度相較於 4680 在相同條件下可提升 13%能量密度,這也讓各界對於麒麟電池技術高度關注。而此時 CATL 宣布成為 BMW 新世代圓柱形電池供應商,是否跟麒麟電池技術的應用有關,以及牽動後續 CATL 對 Tesla 與 BMW 等車廠的電池供應關係,將是關注的焦點。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/70694

俄烏戰雲 環保能源出頭天

俄烏衝突造成能源價格波動劇烈及價格持續高漲,各國紛紛加速如風力、太陽能等獨立性能源的開發,過去十年,新能源成本逐漸降低,成本目前已大幅低於傳統能源。

法人表示,科技發展大幅降低環保性能源的成本及提高使用,過去十年太陽能發電成本降低80%、風力發電成本減少45%以及鋰電池成本下降88%,都將加速環保能源的普及化,也為相關產業帶來投資機會。

合庫投信指出,今年「通貨膨脹」將成為投資重要的考量之一,而環保能源產業而言,尋找一個高品質的企業為投資首要考量,因為高品質表示該企業相較於同產業的其他競爭者較具核心競爭力及定價能力,較能抵銷因通膨而帶來的成本上升。

此外,國際能源署就表示,歐洲可能會在一年內大幅削減俄羅斯的天然氣進口,並同時以「安全和可負擔」的方式,加速轉向使用乾淨能源,這將帶動相關產業蓬勃發展。

日盛全球抗暖化基金研究團隊表示,全球抗暖化替代能源投資規模不斷攀升,基於技術與需求日益成長,太陽能、風力等替代能源均化成本下降,有利於取代傳統能源需求。

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4月同時是國際企業財報發布的高峰期,由於物價上漲已經開始侵蝕消費力,企業財報是否能維持過往超越預期並且上修展望,會是未來市場走勢的關鍵。高原油與天然氣價格,反而加速各國政府、企業、與消費者能源轉型,對抗暖化產業基本面帶來中長線成長性的上修機會。

第一金水電瓦斯及基礎建設基金經理人許書豪表示,俄烏戰爭將徹底改變全球政經環境,不論歐洲或美國將加速推進能源自主與轉型,因此歐盟在3月8日宣布新能源計畫,加速乾淨能源轉換與使用,預計2030年前化石燃料「脫俄化」,為了提高能源效率及多樣化,就必須解決電網、天然氣儲存與輸送基礎設施不足的瓶頸。

野村投信投資策略部副總經理張繼文表示,可鎖定符合「政策監管」、「穩定的長期合約」以及「持續性競爭優勢」等特性的標的。

中游能源基礎設施通常具備穩定的長期合約保護,堪稱金牛級行業,但也面臨設施老化日益嚴重的情形,美國政府與民間科技巨頭已聯手行動,協助中游能源業者強化基建設施。這些產業因受政策監管保護,也有穩定的長期合約,具備相對穩健的特質,是投資組合中不可或缺的配置。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220425000263-260208

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MIT減廢環保設備 行銷多國

隨地球溫室效應日漸嚴峻,各國環保意識高漲促使企業在環保、減廢的成本相對增加,專業製造帶壓式單、雙濾布污泥脫水機及板框式壓濾機的順琿機械,挾數10年專業製造經驗累積,為業界打造經濟實惠、耐用的環保、減廢設備,製造污泥脫水機…等設備之機台採用不銹鋼材質製造,堅固耐用,且介面簡易操作,還具備多項獨特功能,多年來外銷世界受到多國產業界高度肯定。

順琿污泥脫水機堪稱泛用型環保減廢設備,適用行業極廣,涵蓋電子、染整、食品、科技業等業界,其中應用於食品工業的製程過濾脫水設備,舉凡麵粉、製糖、飲料及其它相關工業之固、液分離都能過濾脫水處理,除此,針對工業廢水之污泥過濾脫水設備,其適用行業涵蓋造紙、電鍍、陶瓷、玻璃、鋼鐵、皮革、化學、油漆及其它產生污泥污染源的行業皆適合。

順琿機械污泥脫水機全機採封閉式設計,此設計能杜絕污水外濺的污穢現象,特殊的是採用歐美進口濾帶,耐用時數長、濾帶安裝及換裝容易,此外採用多重脫水設計,脫水效率高且污泥餅含水率低,低轉速、順暢、無噪音,既能省電又不占空間,堪稱市面最經濟、最有效率、符合環保又能有效減廢的高CP精良節能減廢

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220425000288-260210

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北市公廁專屬QR CODE 手機掃描問題即時獲解決

台北市環保局建置全市6899座列館公廁專屬QR CODE,民眾發現公廁有任何問題,都可用手機掃描QR CODE即時反映,通知公廁管理單位迅速處理,維護公廁環境精進品質。

公廁的清潔維護,有賴管理人員每日確實清掃及隨時維護,以維持公廁清潔品質,但清潔人力畢竟有限,無法面面俱到,環保局資源循環科管理科長林鈺惠表示,若有適當的使用人意見通報,可使管理單位了解該管公廁缺失,或有可再精進的改善事項,提升公廁整體服務品質,滿足民眾使用需求。

林鈺惠指出,北市列管公廁意見通報專屬QR CODE,自今年初開始逐步建置試辦,由系統建置試辦期間至5月中,公廁使用反映回饋事項計139件,其中表揚清潔維護成果37件、清潔維護改善建議94件,餘為其他建議共8件。

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她說,針對所有民眾通報案件,環保局皆已前往公廁現場查察,並督導管理單位改善或輔導在一定期間內完成修繕。

環保局表示,後續將持續宣導、輔導公廁管理單位就民眾反映事項,依不同性質評估改善期程,納入公廁管理精進作為,除提升管理單位形象,亦藉公私合力,共同努力提高北市公廁如廁品質,提供民眾乾淨的如廁環境。

環保局說,目前新冠肺炎疫情日趨嚴峻,持續新增案例,提醒民眾應加強防疫不可鬆懈,如廁後勤洗手並保持社交距離,如未能保持社交距離,請佩戴口罩,共同擁有安心潔淨舒適的如廁環境,提升如廁品質及衛生。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220523002845-260405

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MC20「海王星」引擎上身、相隔7年才開篷,Zagato發表Mostro Barchetta

儘管敞篷版本的 Mostro、也就是義大利設計工作室 Zagato 剛在上周末 (5/29) 所發表的 Mostro Barchetta,較標準硬頂版本足足晚了 7 年才誕生,但是沒關係、因為 Zagato 不但依舊給了它一個迷人的上空身形,還替它搭載了來自同鄉 Maserati MC20 的最新 3.0 升 V6「海王星」引擎!

相隔 7 年後,義大利設計工作室 Zagato 在上周末 (5/29) 發表了 Mostro (圖左) 的敞篷版本:Mostro Barchetta (圖右), Mostro (圖上) 是 Zagato 為了向 1957 年 Maserati 450S Costin Coupe (圖下) 致敬所推出的限量超跑,搭載了 Maserati 的 4.7 升 V8 自然進氣汽油引擎。

與 2015 年全球首演且限量生產 5 輛、向 1957 年 Maserati 450S Costin Coupe 致敬的 Mostro 一樣,全球也僅會有 5 名幸運兒有機會擁有 Mostro Barchetta;而且除了車頂與車尾的設計明顯不同外,Mostro Barchetta 幾乎保留了所有 Mostro 的典雅設計,並搭載同一具碳纖維 MonoCell 底盤、車重約 1,200 公斤。

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僅限量生產 5 輛的 Mostro Barchetta,除了車頂與車尾重新設計外,幾乎保留了所有 Mostro 的典雅設計。 廣  告

傳動搭配方面,Mostro 雖然已配置當時 Maserati 最強悍的 4.7 升 V8 自然進氣汽油引擎 (最大馬力 420 匹),但是相隔 7 年後,由於 Maserati 又多了一具目前已配置在 MC20 車系上的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎,可擁有 630 匹 (CV) 之最大馬力,所以 Mostro Barchetta 的準車主將可在兩具引擎中擇一,搭配賽車用的 6 速序列式手排變速箱。

Mostro Barchetta 的內裝用料與配色,呼應了外觀的復古線條,且搭配了賽車用的 6 速序列式手排變速箱。

至於底盤結構部分,Mostro Barchetta 則是採用與 Mostro 相同的前置引擎/後輪驅動規劃,以碳纖維底盤搭配鋼製副車架、水平推桿式的前/後懸吊系統,以及前:255/40R19、後:295/35R19 的單孔輕量化胎圈組,搭配 AP 所提供的賽車級煞車系統。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70699

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不到一年時間,Apple Car總監跳槽光達大廠

大約 10 年前 Apple 決定進入汽車產業,多數人認為以該公司的資源與研發能力,應該可以成為其他車廠的強力對手。然而事情並沒有如 Apple 所設想那般順利,10 年過後,至今仍沒有一輛屬於 Apple 的新車發表。甚至從 Tesla 找來帶領 Apple Car 團隊的自駕專家 Christopher CJ Moore,僅任職不到一年時間,便另謀他就,跳槽到專精研發製造光達科技的 Luminar Technologies。

去年 8 月才接下 Apple Car 計畫團隊總監的 Christopher CJ Moore,不到一年時間就跳槽光達研發製造商 Luminar Technologies。

去年 6 月的時候 Apple Car 似乎頗有進展,據報 Apple 聘請了 BMW 前任高階主管 Ulrich Kranz 協助推動新車,之前也曾從 Tesla 挖角不少專業人才。同時也開始洽詢電池製造商,甚至傳聞要求中國兩大電池廠寧德時代與比亞迪至美國設廠,生產 Apple Car 所需要的車用電池,積極展開原物料供應鏈佈局,看起來似乎能在預期中的 2024 年推出 Apple Car。

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太陽光電發電設備是否會產生噪音?

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Luminar Technologies 近期與 Mercedes-Benz 達成協議,雙方將共同開發下一代自動駕駛系統。

但接下來的一年,Apple 卻碰上不少阻礙,首先是代工車廠遲遲未能談妥。根據外媒報導,包含 Hyundai、Nissan、Magna 與 Toyota 評估後似乎最終都決定不與 Apple 合作,因此 Apple Car 必須要完全自主開發與製造。

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現在 Apple Car 的計畫可能又會受到人事變動影響,幫助 Tesla 實現 Autopilot 駕駛輔助系統的 Christopher CJ Moore,去年 8 月時被 Apple 請來帶領 Apple Car 計畫團隊。然而任職還不到一年時間,Moore 就掛冠求去,轉換跑道至專精光達研發以及相關自駕系統的 Luminar Technologies。

高層人事變動也許無法說明 Apple 目前遭遇到的真正問題,但至少是個警訊,無法留住關鍵人才,對於 Apple Car 的開發與量產將帶來負面影響。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70698

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提升夜間行車安全,澳洲政府將鋪設螢光路標

為了在夜間也能看清楚道路標線,目前一般常見作法乃是在標線上採用反光貓眼石或是反光塗料,但是近日澳洲維多利亞州政府宣布,將投資 2.45 億開啟新的道路安全計畫,當中將一部分作為提升道路夜間標示之用。未來其道路標線將會換上特殊的螢光塗料,讓汽車、機車以及單車族都能擁有更佳的夜間行車安全。

未來維多利亞州的部分道路標線將會換上特殊的螢光塗料,讓汽車、機車以及單車族都能擁有更佳的夜間行車安全。

根據澳洲當地的道路標線公司 Tarmac Linemarking 釋出的照片看來,這種螢光塗料與大家小時候常玩的螢光貼紙相當類似。白天時標線會帶點綠色,但到了晚上後,吸收的白天太陽光的標線將會呈現螢光綠。

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螢光塗料白天時標線會帶點綠色,但到了晚上後,吸收的白天太陽光的標線將會呈現螢光綠。

維多利亞州政府表示,透過螢光標線的設置,對於機車族和單車族來說相當有用,尤其是接近交叉路口和彎道時,螢光路標會比傳統標線更加清楚。Tarmac Linemarking 也進一步說明,螢光塗料不只有道路標線可用,也很適合應用在人行道、單車道或是碼頭等處。

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螢光標線的設計有許多優點,包括不需倚靠反射、夜間對比良好、也沒有貓眼石會造成車輛彈跳的問題等;不過,螢光塗料的持續發光時間是否足夠,會大幅影響實際應用的成效,這次維多利亞州的道路標線更新實際成效為何,也值得後續追蹤。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70697

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台電 迎接電動車時代 推「專設電表+專用電價」

因應我國2050淨零排放路徑電動車持續成長趨勢,台電作為交通工具轉型的關鍵電力來源,陸續推動電動車相關研發應用。今日於台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」,現場由經濟部長王美花、台電代理董事長曾文生、總經理王耀庭及電動車、充電及設備廠商與相關公協會等各界貴賓,共同見證全國首座整合地下停車場的電動車充電示範場啟用,王美花部長更正式宣布,外界關注電動車發展搭配的充換電設施電價,將於5月30日(一)正式上路,期待藉「低基本費、高價差、離峰長」三大特色,帶動電動車市場發展,呼應國家淨零目標。

因應國家2050淨零排放路徑規劃,電動車不僅在運具低碳化扮演關鍵角色,也是未來分散式電力系統中重要的移動式分散儲能設備,可於離峰時段充電,減少負載波動,並於尖峰時段回送電力至電網,成為提升電網韌性的新幫手。目前電動車占比仍不高,且整體供電穩定,推動這充電價格機制對供電不致造成影響,恰好是先期試驗電動車負載管理市場機制的最好時機,以為未來電動車成長趨勢及分散式電網等新電力市場做好準備。

台電說明,我國電動汽機車市場規模近年屢寫新頁,根據交通部統計,4月底數量已接近60萬輛,帶動家用充電樁設置整體需求,鑒於現有一部分集合住宅的充電樁,直接從既有家戶電表後個別增設,長期而言,除紛雜管線破壞公共空間美觀,更恐影響民眾家戶用電安全。

為及早因應電動車用電需求,台電於臺大、臺科大旁的台北市區營業處,打造全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」,今(27)日正式啟用,將作為住宅用充電樁設置範例,展示專設電動車電表整合充電設施線路,搭配EMS(Energy Management System)電能管理系統,提供可兼顧安全美觀及智慧管理的住宅充電新模式,並正式公布充換電設施電價。

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新充電椿專用電價參考國際電業作法,整合電動車充換電需求,以促進充電樁基礎建設布建、創造電動車市場發展利基為目標,同時兼顧電力系統穩定,具「低基本費、高價差、離峰長」三大特色,適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶,包含集合住宅停車場充電樁(如社區大樓管委會)、電動汽車充電站(如公有停車場及私有充電站)及電動機車電池交換站等。

台電表示,充換電設施電價中基本電費大減80%,大幅降低用戶固定費用負擔,同時拉大尖離峰用電價差達每度6元以上,引導鼓勵用戶於離峰時間充電。此外,考量電動車「先充電後用電」特性,且具充電時間及快慢速度等彈性選擇,如可在家或工作場域充電,或選用快充、慢充等,故設計比一般時間電價長2倍、達18小時的超長離峰時間,用戶可彈性選擇充電時間,離峰時間充電,即可享電費優惠。

台電希望藉推動專設電動車電表,搭配充換電設施電價,引導智慧充電管理,兼顧住宅空間美觀及用電安全,同時增進整體充電樁、換電站布建誘因,促使充換電設施更趨普及,減少車主充電(里程)焦慮、吸引潛在車主,促進電動車產業市場正向發展。()

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/105474

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 綠色科技聯盟成立   61家企業即起響應凝聚共識

「沒有ESG,就沒有訂單!」台灣中小企業面臨2050淨零轉型趨勢,也是全世界的目標,要讓台灣的貨未來出的去,必須轉型綠經濟,綠色科技聯盟自發起到成立不到兩個月,有61家業者即起響應,綠色科技新創聯盟副會長袁易指出,企業淨零碳排行動的腳步必須加快,綠色轉型才能永續經營。聯盟設立平台,讓業者不再惶惶終日,迎頭趕上國際趨勢。

▲影音/綠色科技新創聯盟啟動。(影片/記者張辰卿攝)

淨零排放國際趨勢  產業須永續經營

今年3月國發會對於「台灣2050淨零排放路徑及策略」說明,並提供至2050年淨零之軌跡與行動路徑,以促進關鍵領域之技術、研究與創新,引導產業綠色轉型,帶動新一波經濟成長。我國2050淨零排放路徑將會以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型,及「科技研發」、「氣候法制」兩大治理基礎,輔以「十二項關鍵戰略」,就能源、產業、生活轉型政策預期增長的重要領域制定行動計畫,落實淨零轉型目標。

▲綠色科技新創聯盟副會長袁易指出,企業淨零碳排行動的腳步必須加快,綠色轉型勢必要加快。(圖/愛傳媒提供)

綠色新創聯盟發揮1+1大於2 凝聚新力量

綠色科技新創聯盟副會長的易象創意執行長袁易說,綠色科技新創聯盟是台灣第一個完全以新創公司為主體的聯盟,也是一個以綠色新創需求、發展為出發點而凝聚的平台。他說,「鑑於現在國際對綠能與再生能源的關注,台灣也必須跟上世界潮流。聯盟的成立,就是希望讓更多新的一代、新創的企業加入」。

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袁易表示,台灣的事業廢棄物每年多達兩千萬公噸,還不包括生活廢棄物,掩埋場早已不勝負荷,若企業能將廢棄物轉換為綠金,也就是可將過去處理事業廢棄物的管銷費用變成收入,利用熱裂技術把廢棄物變綠金,將「碳」與「油」都再利用,不僅達到廢棄物減量,更可以提升再生能源,淨零碳排的目標不難達成。▲歐司瑪再生能源科技已進化到第三代自動化系統,有效讓事業廢棄物利用熱裂處理技術,產生再生油品,並提供給大型運輸與大量用電的企業使用。(圖/愛傳媒提供)

再生能源熱裂技術  可讓過去管銷轉成收入

歐司瑪再生能源科技公司總經理陳文熙指出,譬如生活中常見的廢塑膠、廢機油,以及廢橡膠、廢輪胎製品等石化產業類的事業廢棄物,都可透過熱裂處理技術,產生再生油品,並提供給大型運輸與大量用電的企業使用。

歐司瑪再生能源科技已進化到第三代自動化系統,將難以分解與高污染的廢輪胎、廢橡膠、廢塑料、廢機油等無機廢棄物,以特殊專利技術轉化為(Sustainable aviation fuel,SAF)等級的綠色航空用油,直接用於發電機,產生純綠電力,對於產業缺電也可利用移動式發電機,有效解決。

袁易表示,台灣產業界不斷面臨各種環保的議題,目前包括王品、日月光、聯電等企業都與聯盟接洽媒合中,希望能透過不斷循環再利用,創造台灣的綠色能源。

不僅一般新創會員,各領域佼佼者如安永會計事務所、活水影響力投資、aws startups、Mosaic Venture Lab、仙人掌創業服務、智坊創客、歐司瑪再生能源科技、許杏宜律師、張嘉予律師、廖維達律師等亦紛紛成為聯盟的資源連結者(Linker),願意做為聯盟最大的後盾及支持,帶領聯盟順水前進。

綠色科技新創聯盟首屆徵召8年以下的新創團隊,舉凡創能、儲能、節能、護能、AIoT等,善於進行綠色科技整合,或擅於以科技解決綠色相關議題的新創公司或個人,皆可得申請加入。聯盟會員將可獲得產業相關商情、參與聯盟辦理之相關主題或交流活動、法律及雲端技術相關諮詢、資源鏈結及媒體宣傳機會等。報名連結:

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/105453

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