月份: 2022 年 6 月

農地違規案件越來越多，桃園市議員郭麗華指出，蘆竹區坑子里赤塗路某處農地去年遭人亂丟大量垃圾。（桃園市議員郭麗華提供／陳夢茹桃園傳真）

桃園市議會24日舉行市政總質詢，八德、蘆竹區市議員表示，民眾舉報有不肖人士清倒廢土及垃圾。段樹文直呼，公文傳遞太耗時，一下要找環保局、一下要找農業局，一拖再拖，呼籲類似事件應立即成立聯合稽查小組。市長鄭文燦回應，傾倒廢土、廢棄物的認定涉及各單位權責，未來若查獲類似案件，將由警察局立刻通知各局處，立刻認定執行、從重處分。

市議員段樹文指出，19日有民眾舉報八德區介壽路二段252巷某處土地未經許可傾倒廢土，警方獲報後到場開單，但業者無視仍持續作業，民眾憤而向他陳情。公文來往太耗時，他建議應建立聯合稽查制度，由受舉報單位立即通報各相關單位實施聯合稽查，避免延誤時效。

環保局說明，稽查員21日於現場發現土方夾雜有少量PVC管、塑膠軟管、太空包袋、廢塑膠、廢木材、鋼筋及磚頭等土木或建築混合物零散各處。因地主及承租人未經主管機關許可，提供土地回填，現場也將本案移請八德分局偵辦、追查來源，另也會移送農業局及地政局依權責裁罰。

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鄭文燦強調，未來若查獲類似案件，將由警察局立刻通知環保、農業、地政、經發及建管等局處，立刻認定執行並從重處分。

市議員郭麗華說，農地違規案件越來越多，蘆竹區坑子里赤塗路某處農地去年被人傾倒垃圾，她感嘆，依規定若沒有找到行為人，地主老農會面臨開罰且須負清理責任，農地被倒廢土十分常見，但對傾倒垃圾的問題卻遲遲無法給地主交代。

環保局表示，農地汙染事件若查獲犯罪行為人會依法處分該行為人，但若無法找到行為人，將採環保犯罪方式辦理，該案市府已移送保七總隊偵辦，一旦找到行為人將依法開罰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220524004031-260421

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為因應氣候變遷及極端氣候調適，強化飲用水水質管理，環保署23日預告修正發布飲用水水質標準中不影響健康物質水質項目，包含提升極端氣候下水中氯的容許值，有效餘氯從每公升0.2毫克提升至0.3毫克。

環保署表示，這次修正重點有兩項，包含修正因暴雨或其他天然災害致飲用水水源濁度超過1,500NTU（高濁度）時自由有效餘氯標準，另外新增天然災害應變期間實施自來水分區供水區域水質標準。

環保署說，自來水、簡易自來水、社區自設公共給水易因暴雨或其他天然災害致飲用水受影響，因此當水源濁度超過1500NTU時，其飲用水水質自由有效餘氯將從每公升0.2毫克提升至0.3毫克，這是避免因濁度較高致使水中微生物較易生長，因此提高出水加氯量，有效殺菌消毒確保水質。

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另外，新增天然災害應變期間實施自來水分區供水區域水質標準，環保署水保處長顏旭明表示，由於在旱災、暴雨、地震等天然災害期間，水源缺乏、水源水質不穩定等因素，供水水質易受影響。

為了能於災害期間自來水事業不因水質中影響適飲性、感觀物質而使供水中斷，顏旭明表示，新增天然災害應變期間自來水分區供水區域的水質標準，包含：自由有效餘氯、濁度、色度水質硬度等，儘量在災害間也可以充足供水並且確保水質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220524000157-260205

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斥資1.35億元、緊臨大海興建的全新台東縣環保局辦公廳舍23日正式進駐，其建築外觀有如1艘環保方舟，將繼續提供鄉親更優質、更有效率的行政服務；台東縣環保局成立以來，一直是借殼而居，最早是在更生北路的老舊建築，2008年開始借用第一棒球場辦公，等了14年終於有了自己的家。

台東縣環保局借用第一棒球場2樓的空間辦公已經長達14年，由於其原功能是棒球運動場所，影響公務和民眾洽公環境，台東縣政府從2016年起即積極向環保署及國發會爭取花東基金補助經費辦理遷建工程，於2019年動工，總經費約1億3500萬元。

環保局說明，整棟外型如方舟的「永續方舟館」除了已進駐的行政空間以外，1樓以「教育空間」為主，結合台東特色提供各項環境主題展示與教育；2樓「體驗空間」建構綠色生活場景，使民眾能透過實境體驗環保綠生活原來這麼簡單；3樓「創新空間」，將不定期推出主題特展，期許能帶出更多元的思考，都將在未來陸續開放。

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環保局指出，方舟館建築本身將公務部門的辦公場所與環境教育場所結合，打破一般民眾對公務機關的刻板印象，也規畫地景步道、觀海平台，將來可開放洽公民眾、縣民、遊客，在洽辦各項服務的同時，共享無敵海景。

環保局表示，新廳舍位於臨海路及信義路交叉路口，不僅縮短與市區距離，提供民眾更即時便利的服務，也為環保局注入新氣象及活力，23日起正式進駐新廳舍上班，至於環保局專線089-221999則維持不變。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220524000496-260107

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根據德國媒體 Automobilwoche 報導，Mercedes-Benz 將從 2023 年起逐步讓手排變速箱退場。雖說類似傳聞早已不是新鮮事，按照目前汽車產業發展方向，手排變速箱完全消失在量產車上也只是遲或早而已，但原廠出面證實，仍難免讓人有些唏噓，就和內燃機引擎一樣，終究還是要進入博物館。

在接受德國媒體採訪時，Mercedes-Benz 表示將從 2023 年起逐步讓手排變速箱退場。

Mercedes-Benz 在接受 Automobilwoche 訪問時表示，消費者的偏好正在轉變，愈來愈多人購車時會優先選擇電動化車款，也就是插電式油電混合動力或純電動力。「隨著電動化程度提高，我們看到消費者需求逐漸從油轉電」，Mercedes-Benz 官方發言人表示。不僅如此，由於手排變速箱使用率以及搭載車款數目不斷下降，現在僅 A-Class、B-Class 與 CLA 車系部分車型仍提供手排選項，因此停止投注資源對品牌來說會是更加划算省錢的作法。

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隨著電動化產品增加，手排變速箱也就更沒有生存空間。

其實在 2020 年的時候，Mercedes-Benz 研發部門主管 Marcus Schaeffer 就曾透露「未來計畫打算終止手排變速箱」，因此這次在德國媒體上揭露的說法，並不算令人驚訝的新消息，頂多算是執行倒數宣告而已。事實上，就算現在還沒到 2023 年，但 Mercedes-Benz 新推出的 C-Class 車系就已經沒有提供手排車型了。

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Mercedes-Benz 規劃 2030 年要轉型成為純電品牌，在這之前，新推出的燃油車款會開始採用純電平臺開發。這和當初 EQA、EQB、EQC 以內燃機平臺推出電動車的作法完全相法，但也證明該品牌電動化的決心。日後是否再也無法享受換檔樂趣，這倒也不一定，模擬檔位、換檔撥片，甚至是電子式手排換檔機構，都能提供駕駛彷彿操之在我的感受，但車內所安裝的變速系統，恐怕是再也見不到純種手排了。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70686

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Suzuki 以重機 Hayabusa 的 1.3 升高轉引擎搭配 3 具電動馬達，打造 Vision Gran Turismo 小型敞篷概念車。此概念車嚴格來說並非全新設計，而是以 2001 年 GSX-R/4 概念車為基礎升級而來。想體驗這款獨特設定的概念車人人都有機會，只不過僅限於 Sony PS5 虛擬賽車大作 Gran Turismo 7 的世界裡面。

Suzuki 公布 Vision Gran Turismo 雙座敞篷中置油電概念車，但很可惜僅出現在虛擬世界。

Vision Gran Turismo 將在 Gran Turismo 7 1.15 版更新當中，和 2021 年 Toyota GR010 Hybrid 以及 Roadster Shop Rampage Camaro 一同加入遊戲世界。Suzuki 這輛概念車採用中置引擎設定，搭載的是 Hayabusa 隼公升級重機上面那具 1.3 升引擎，可以在 9,700 rpm 時發揮 190 匹最大馬力。搭配前軸 2 具以及後軸 1 具電動馬達，縱效輸出可達 426 匹馬力、62.2 公斤米扭力。

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採用 1.3 升重機引擎搭配 3 具電動馬達，組合成中置引擎油電混合動力系統，可輸出 426 匹縱效馬力。

雖然所使用的引擎排氣量不大，但 Vision Gran Turismo 除了車身尺寸小巧，重量也相當輕盈，總重僅 970 公斤。車頭設計讓人第一時間就想起 Swift Sport，包括大尺寸六邊形水箱護罩、雙色鋁圈…等等。保險桿左右兩側則設有進氣口，從位置來看應該是用於替前輪煞車系統降溫。低扁車身加上無頂敞篷的設計，都讓 Vision Gran Turismo 看起來格外迷人。

內裝佈局簡單俐落，沒有資訊娛樂系統，也沒有花俏操作界面，左右兩側螢幕顯示來自電子車外後視鏡的影像。

雖然出現在虛擬世界，但 Vision Gran Turismo 公布後著實收穫不少好評，這是否代表這輛概念車可能有機會實體化，甚至進一步成為量產車？雖然原廠並沒有把話說死，然而到目前為止 Suzuki 所創作出來的虛擬概念車從未有過量產紀錄。唯一還能夠期待的，頂多也就是做成實體概念車，在東京車展上讓車迷和遊戲迷過過乾癮而已。

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於 2016 年宣布的 AMG Project One 計畫，除象徵 Mercedes-AMG 重返 Hypercar 級距的決心，也代表品牌意將頂尖 F1 賽車科技，實現在量產超跑的渴望。不過，Mercedes-AMG 在打造這輛「合法上路的 F1 賽車」路上，可說是困難重重，日前集團執行長更稱呼核准這項開發計畫，根本是喝醉了才會同意的決定。

Mercedes-Benz 執行長稱，核准 AMG One 開發計畫根本是喝醉了才會同意的決定。

Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 日前在受訪時表示「四年前，AMG 開發團隊前來找我，聲稱他們有一個絕妙的好主意，即是把 F1 賽車引擎放進量產車裡。」而工程團隊想放入 AMG One 之中的，便是源自 7 屆 F1 世界冠軍車手 Lewis Hamilton 駕駛戰車的 1.6 升 V6 油電混合動力引擎。

AMG One 將會搭載與 Lewis Hamilton F1 戰車相同的 1.6 升 V6 油電混合動力引擎，這也使得車款開發上更加困難。

F1 引擎調整面臨多重挑戰，集團 CEO 或將宣布 2022 年迎來量產

為了將 F1 引擎放入 AMG One，工程團隊將原先設計高負荷運轉的賽車引擎，調降為適合一般道路使用，並將內部零件重新設計，增加耐久度與可靠性，同時為了能夠合法掛牌上路，更要符合國際環保法規所訂定的能耗與噪音標準。種種技術困難，是使 AMG One 量產一再延宕的主要原因，且即便團隊已盡可能的做出調整與強化，這輛 F1 超跑的引擎每行駛 5 萬公里，仍需回廠重組維護。

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AMG 團隊重新調整引擎設計，在符合一般道路行駛所需條件之下，維持 F1 引擎的強悍輸出。也因此每 5 萬公里便需回廠維護。

「我相信董事會們當初一定是喝醉了，才會答應 AMG 團隊打造道路版 F1 賽車的提案」儘管 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 這麼說道，但他也表示近幾週將會公布有關 AMG One 的最新狀況，成功生產這部車，也是集團目前的優先任務。AMG One 原先預計在 2019 年量產，最新謠傳的量產時程則為 2022 年，此消息是否為真，尚待集團執行長日後公佈。

Mercedes-Benz 執行長表示，近期將會公布有關 AMG One 的最新狀況，是否代表正式量產在即，值得關注。

千匹馬力、極速高達時速 350 公里，8 千萬元 AMG 超跑早已售罄

根據先前公布的規格，AMG One 擁有超過 1,000 匹的馬力與每小時 350 公里的極速，並能在 6 秒內從靜止加速至時速 200 公里。開價 270 萬美元(約合新臺幣 8,000 萬) ，限量 275 輛的 AMG One 現已銷售一空。Mercedes-AMG 不畏困難，堅持推出此輛終極超跑，相信是評估其對品牌營造性能形象的正面幫助，更勝於車款銷售所獲得的純粹利益與開發成本。

AMG One 擁有超過 1000 匹的馬力與每小時 350 公里的極速，並能在 6 秒內從靜止加速至時速 200 公里。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70684

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疫情期間，花蓮縣清潔隊員每天皆「疫」不容辭地辦理消毒業務，端午佳節前夕，縣政府特別準備端午節禮品與防護面罩等防疫物資，今（2）日在環保局副局長饒慶龍陪同下，縣長徐榛蔚親送清潔隊員，感恩一路走來辛苦抗疫。 ▲花蓮縣長徐榛蔚（左二）由環保局副長局饒慶龍（左一）陪同向鳳林鎮清潔隊員致敬。 （圖∕縣政府提供）

「感謝大家守護花蓮鄉親！」徐榛蔚表示，清潔隊員工作勤務繁重，需要負責環境清消、辦理垃圾清運、分類、天然災害復原及髒亂點垃圾清除工作，如今夏季將近，更要執行病媒防治施藥作業，全年無休為民服務，且清潔隊員平日作業與民眾生活密切接觸，工作環境面對龐大的疫情風險，因此縣府特別在端午節致贈禮品與防護面罩、防護衣、口罩、手套、消毒水等防疫物資，期盼加強守護隊員安全。▲縣長徐榛蔚（左二）由環保局副長局饒慶龍（左一）致贈萬榮鄉清潔隊端節禮品與防疫物資。 （圖∕縣政府提供）

針對日前晚間發生花蓮市清潔隊垃圾車不慎輾斃婦人的意外，徐榛蔚除了深感遺憾外，也要求各清潔隊執行勤務時，務必注意車輛周圍的眾，留意車輛視線死角，並減速慢行。

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徐榛蔚呼籲，端午過後即將進入颱風好發季節，從災前防範到災後整理，或因應新冠疫情執行公共環境防疫消毒作業，清潔隊員們永遠都是站在第一線為民服務，希望隊員們在收運垃圾及資源回收分類時，要做好抗疫防護外，也要注意自身安全，請民眾體恤清潔隊員的辛勤付出，也希望鄉親共同配合落實相關防疫措施，過一個乾淨、無疫情、快樂的端午節，讓花蓮的美麗環境永續維穩。▲疫情期間，清潔隊員相當辛苦，縣長徐榛蔚（右）向隊員們寒暄致意。 （圖∕縣政府提供）

萬榮鄉、鳳林鎮等清潔隊員收到端節禮品，個個笑容滿面，表示雖然疫情期間，業務變得更加繁重，但防疫沒有局外人，清潔隊的清消工作對於防疫猶如民眾戴口罩一樣，是最基本也是最重要的，民眾重視個人防疫措施之餘，更要留意居家清消作業，才能保護自己，也保護家人。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/107271

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在疫情及烏俄戰爭影響下，2021年永豐餘交出了合併營收852.99億元，年增16.47%，每股盈餘3.13元的成績單；遠見企業社會責任獎評審團認為，永豐餘發展醣經濟與建立生質能循環永續規則，獨具遠見，而將循環永續組楷模獎頒給永豐餘。在企業華麗轉身的背後，是經營者思維的轉變。永豐餘二代創辦人何壽川將集團營運交棒給專業經理人團隊後，他由運籌帷幄的管理者變身集團內新創火炬的傳遞者，並以永豐餘學院院長之姿，持續推動集團發展。

永豐餘學院建構知識平台的概念，來自何壽川內化的經營哲學，「永豐餘學院不是研究所，而是一個跨系所、跨國的知識交流平台。」何壽川強調，永豐餘學院的重點為「醣經濟」，因為醣是萬物基礎，學院將從造林、沼氣、材料科學來全方面研究醣經濟，因為醣是企業追求永續發展的新解方，發展醣也是朝向全球2050淨零排放目標前進。

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以農林業為例，永豐餘擁有兩岸超過三萬公頃的森林，2020年植林面積約有272萬噸二氧化碳封存當量，永豐餘的經濟林場經驗，可以協助各公司進行造林、植林的工作，使同面積的植林能吸附更多的二氧化碳。另外，何壽川表示，永豐餘已經證實有機物轉化成再生能源是條可行之路，不僅能處理自家廠區生產的廢棄物轉化成能源，還能處理科技業、食品等產製過程中的廢棄物，而永豐餘學院，將在這些研究技術的基礎上進行國際交流，研究更多創能減碳的醣經濟技術知識。

何壽川的「醣經濟」概念，提供產業不同的思維角度，當醣科學從概念成為科學顯學時，更多人才與創意的投入也將進一步健全商業體系的獲利模式，成為集團下一個發展基礎。近5年永豐餘集團市值已增加至4883億元以上，整體成長幅度達到128%；其中電子紙事業及永豐餘投控紙業市值成長率分別達2.5倍、1.1倍貢獻最大，成為推升集團成長的火車頭。未來以永豐餘學院發動創新因子模式可望持續增添集團的發展動能，同時讓百年企業真正朝向永續發展邁進。

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新北市環保局接獲線報，林口山區有不法廢棄物清除業者承攬廢棄物及廢液清除業務，恐有污染環境之虞，隨即指派環境稽查重案組前往稽查，經重案組與警察局林口分局長期分析、派員布線跟監埋伏，於前(31)日業者清運回廠時，一舉進場破獲；另稽查過程中，因發現附近飄出焚燒異味，重案組一併查獲一旁已遭停工處分之違章工廠，趁夜偷偷開工焚燒灰鐵焦煤，兩案已分別依違反廢棄物清理法及空氣污染防制法，移請新北地方檢察署偵辦，最重可處5年及3年以下有期徒刑。

▲不法業者將廢棄物及廢液載運回廠時，遭重案組及警方逮獲。(圖/新北市環保局提供)

環保局表示，日前接獲線報，有不法份子趁夜深人靜，多次將廢棄物及廢液載運至林口山區，但不知確切位置。經重案組與林口分局合作調閱鄰近監視器、分析該業者作業模式，並多次派員前往跟監埋伏，終於在業者再次從事廢棄物清除作業時一舉逮獲。現場業者辯稱，載運的廢液是由中部某工廠運回廠區暫置，後續將運往合法處理場所，惟業者未領有廢棄物清除許可證，且亦無法提供合法去向證明文件，轉運一說顯然是推諉卸責之詞，故將全案依違反廢棄物清理法第41及46條規定移請新北地檢署偵辦，業者將面臨1年以上5年以下有期徒刑，且得併科最高新臺幣1,500萬元罰金，同時重案組也將該違法清除車輛依法扣留。

▲因發現焚燒異味，重案組查獲違章工廠，正在進行鑄造作業。(圖/新北市環保局提供)

環保局長說明，本案業者前往載運廢棄物時，會刻意將規定裝設的GPS關閉或調派其他業者車輛，使環保局難以掌握其行蹤，且作業地點隱身林口山區，查緝相當困難，本次在重案組與林口分局聯手下，透過科技執法、長期跟監埋伏，終破獲該不法集團，除依法移送業者外，亦將嚴格要求業者妥善處理廠內堆置之廢棄物，避免造成環境二次污染。

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▲稽查員採檢桶槽廢液。(圖/新北市環保局提供)

另外，在本案查緝過程中，重案組同仁敏銳觀察到一旁鐵皮屋傳來縷縷黑煙，並伴隨著焚燒異味，遂再前往稽查，當即查獲一家違章工廠正將灰鐵及焦煤放入高達2層樓的熔爐，以高溫熔解方式進行鋼(灰)鐵鑄造作業。經查該工廠前已因違反空氣污染防制法遭停工在案，竟趁夜晚偷偷開工，不遵行環保局之停工命令，已違反空氣污染防制法第56條規定，將一併移請新北地檢署偵辦，可處工廠負責人3年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣20萬元以上500萬元以下罰金。

▲稽查員採量測pH值並採檢送驗。(圖/新北市環保局提供)

環保局呼籲，不法業者切勿心存僥倖，法網恢恢，疏而不漏，本次破獲隱身山林的不法廢棄物清除業者及違章工廠可說是最好印證，廢棄物清除業者應於作業前依環保法規取得相關許可文件，裝設相關污染防制設備；也呼籲事業單位或民眾，若有相關廢棄物清運需求，應詢合法業者，避免造成非法棄置之情形。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/107043

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環保署23日預告第二批辦理盤查登錄溫室氣體排放量對象，只要是直接及間接排放總和在每年2.5萬噸以上就會納入，初估電子零組件製造業、金屬製品製造業首當其衝受影響，預計明年元旦上路，明年8月底前完成碳盤查登錄。

環保署氣候變遷辦公室主任蔡玲儀表示，過去已公告第一批應盤查登錄溫室氣體排放量排放源，現在新增第二批應辦理對象，並將法規名稱修正為「事業應盤查登錄溫室氣體排放量排放源」。

蔡玲儀指出，過去第一批溫室氣體盤查對象先納入直接排放2.5萬噸產業，現在第二批是匡列直接排放（鍋爐及燃料）及間接排放（用電量去乘上排碳係數），兩項總和在年排放2.5萬噸的都會納入，像是電子零組件業屬於用電量多的產業，就是第二批盤查主要目標，另外大型金屬製品業也會因用電量多，會在這次納入。

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至於實際的家數，蔡玲儀表示，現在納入第二批的規定才剛預告，預計預告30天，後續會再找相關產業進行座談及了解狀況，屆時新增廠商家數及排碳量占全國多少數量，才會明朗化。

環保署說，從2016年公告「第一批應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」，包含發電、鋼鐵、石油煉製、水泥、半導體及薄膜電晶體液晶顯示器等特定行業製程別，及全廠（場）化石燃料燃燒產生年溫室氣體排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量以上者，經統計排放源計287家，直接排放量約223百萬公噸二氧化碳當量，約占全國溫室氣體排放量78％。

環保署指出，這次預告修正草案公告新增了第二批事業應盤查登錄排放量之排放源，全廠（場）化石燃料燃燒直接溫室氣體年排放量以及使用電力之間接溫室氣體年排放量合計達到2.5萬公噸二氧化碳當量以上的製造業，從明年1月1日起適用，應該於明年8月31日之前完成2022年度溫室氣體排放量盤查登錄。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220524000156-260205

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