月份: 2022 年 6 月

為因應淨零排放運具電動化轉型政策，除交通部外，經濟部亦鬆綁法規並重新盤點所屬單位業管場域，包含國營事業所轄場站、商業設施、會展中心、水利設施景點、工業區及科技產業園區等，業管場域設置充電樁目標量預計擴大至慢充365槍、快充302槍。

經濟部表示，110年規劃於經濟部所屬單位業管場域推動電動汽車公共充電樁設置，目標於2025年前設置慢充200槍、快充59槍，惟為因應2050淨零排放宣示，經濟部重新全面盤點合適的增設地點，並將持續配合電動汽車市場發展脈絡，滾動式檢討目標量。

考量加油站為公共充電樁設置重要場站，經濟部業於111年4月15日修正發布「加油站設置管理規則」第26條，增訂設置電動汽機車電池充電服務設施等，不受加油站面積應有1,000平方公尺以上之限制。上開法規修正後，將有助於加油站基地面積小於1,000平方公尺之加油站業者(約880站)增加充電樁設置選擇，及利其多角化服務與轉型。

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經盤點民間加油站已設置約30槍，而法規鬆綁後，中油公司及台糖公司分別調高設置量至90槍及80槍，期望藉由國營事業帶動民營加油站，加速投入公共充電樁設置。除加油站外，台電公司與台水公司也規劃於所轄場域合計設置80槍。另針對參訪人數較多的會展中心規劃設置66槍；熱門水利設施景點將設置37槍；工業區及科技產業園區則將設置13槍。

而百貨公司、購物中心、大賣場及便利商店為吸引顧客，將充電當作加值服務已蔚為趨勢，目前由業者自行設置的數量達301槍，預期商業設施充電設置需求有望持續向上成長，經全面盤點業管場域及法規鬆綁後，設置目標量預計擴大至慢充365槍、快充302槍。

經濟部強調，推動充電樁普及為實現我國電動車發展目標的關鍵，希望能共同為運具電氣化盡一份心力，透過所轄業管場域帶頭設置公共充電樁，藉此發揮示範作用並提升民眾充電便利性。同時考量加油站設置充電樁之趨勢，期望透過本次法規鬆綁面積限制，帶動更多加油站業者投入充電樁設置。未來經濟部將隨電動汽車發展，持續滾動式檢討調整。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/110141

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隨著環保觀念提升，越來越多人選擇植葬、海葬等殯葬方式。新北市環保葬逐年增加，轄內的金山環保生命園區、三芝櫻花生命園區、新店四十份公墓花樹葬區及聯合海葬去年累計有1692位環保葬者，較2019年多出300多位。民政局表示，環保葬區會視情況翻土休養循環使用，目前已計畫在鶯歌第一公墓第二納骨塔、八里第三公墓第二納骨塔納入環保葬區，預計2026年完工。

民政局統計，新北升格後選擇殯葬服務人數較升格前成長近7倍多，2019年選擇環保葬有1382位、2020年有1630位、去年有1692位，其中金山環保生命園區環保葬數量占最多，前3年幾乎都有1000位環保葬者，而新店四十份公墓數量最少，僅有100多位。

殯葬處表示，市府委託法鼓山管理金山環保生命園區，因此有不少佛教徒都在此長眠，該園區也是台灣首個骨灰植存的自然葬區，園內皆不立碑、不立牌，聖嚴法師、前駐泰代表李應元、前副總統李元簇葬於此地。

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另外，三芝櫻花生命園區為轄內最具特色環保葬區，園內種植櫻花、茶花及杜鵑花，每逢花季掃墓時都有不同於傳統葬區的氛圍，去年有453位環保葬者，相較往年成長近2倍；新店四十份公墓花樹葬區則因位處偏遠山區，因此方便性較其餘園區低，不過近年已有所提升。

殯葬處表示，先前配合公墓遷葬，為鼓勵民眾改採環保葬，曾推出獎勵金1萬元制度，吸引不少民眾申請，由於植葬沒有數量問題，市府每年會視園區使用率、土地狀況，進行翻土作業，翻土後可再開放申請。

不過，因應未來趨勢，鶯歌第一公墓第二納骨塔、八里第三公墓第二納骨塔都會規畫樹花葬的空間，預計面積各有0.1公頃。殯葬處補充，2處納骨塔預計年底前會啟動委託設計作業，而環保葬區都會朝公園化設計，設置綠化植栽、步道。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220614003388-260405

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自7月1日起，消費者至連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超級市場購買飲料時若自備飲料杯，業者應提供至少5元的價差優惠，新北市環保局今邀集業者召開說明會，提醒業者務必提早因應，而公告生效日起環保局將加強稽查，未依規定執行的門市，將依廢棄物清理法規定最高可處6000元。

說明會中，有業者提出擔心使用民眾環保杯恐有疫情傳播之虞，環保局則建議可參考國際作法，提供「無接觸服務」，即請顧客將環保杯放至特定位置，店員提供飲品時也不觸摸環保杯，全程保持安全距離，就可在防疫的前提下兼顧環保。

環保局另補充，新北市也有推廣新北Ucup的租借服務，民眾臨時忘記帶環保杯時可以押金200元借用，使用完畢歸還時即退還押金，店家列表可至新北不塑之客友善地圖網頁查詢。

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環保署今年4月28日公告「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」，規定自7月1日起，四大類規定管制對象，包含連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超級市場，須提供自備飲料杯的消費者至少5元價差優惠，請各縣市配合自實施日起即展開稽查，以落實政策推動。

環保局表示，為使新北市各業者了解上述政策，因此辦理說明會，除向業者宣達應於營業場所明顯處標示「自備飲料杯省＿元」字樣，且每字邊長至少五公分外，並提醒業者此項政策自公告生效日起即展開稽查，請業者務必確實配合法規公告實施期程，完成張貼標示、調整結帳系統等因應措施，避免觸法。屆時未依規定執行的門市，將依廢棄物清理法處6000元以下罰緩，並限期1週內改善。

不過店家提供消費者試喝、以免費兌換券或贈品方式取得之飲料（如買一送一的第二杯）、或以紅利點數或其他方式（銀行紅利、line point、open point、全家點數、綠點等）集點所兌換的飲料，可不提供自備優惠。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220614002946-260405

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行政院會今年5月5日通過組織調整草案，環保署即將改制升格為環境部，並在底下新設氣候變遷署、資源循環署等。然而，環保相關團體不滿指出，環境部組改，卻無視公民團體多年呼籲，將其他部會的環境業務納入，以倒退10年的方式就地升格，只求達成蔡政府第2任期完成組改工作的美名，換個招牌，卻無法提升環境治理目的，也無法達到橫向整合，相當不負責任。

環保署升格為環境部後，底下將新設氣候變遷署、資源循環署、環境管理署。毒物及化學物質局也將改為「化學物質管理署」，環保署長張子敬表示，《氣候變遷因應法》和即將大修的《廢棄物清理法》都是2050減碳路徑中的重要戰略，假如修法過程順利最快下個會期，今年9月開議後草案審議通過即能完成改制。

環境品質文教基金會董事長謝英士表示，環境部歷經多年終於完成組改，但卻無視公民團體多年力陳納入「水土林氣」部門，以利橫向治理並與氣候變遷政策銜接的意見，以倒退至少10年的方式就地升格，極其不負責任。

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謝英士表示，經濟部水利署、礦務局、中央地調所，以及交通部中央氣象局、農委會林務局、內政部營建署國家公園組等，無任何業務劃入環境部，在業務無調整、組織無變革情況下，換個招牌根本不可能達到提升環境治理、厚植永續發展動能、因應社經變遷的組改目的。以未來的環境部將新設的「氣候變遷署」為例，謝英士指出，目前淨零路徑政策規畫已移往國發會，《氣候變遷因應法》草案決策單位亦為永續會，氣候變遷署既無規畫之責，也無究責機制，純屬執行單位，將徒有虛名。

台灣永續環境工程顧問公司總監賈新興表示，2050淨零碳排是各國提出的國家目標，層級若在總統府底下會更好，畢竟代表國家的宣示，意義上也會不同。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220614000352-260118

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高雄多個行政區13日凌晨空氣中瀰漫動物排泄物的臭味，許多民眾以為是化糞池外溢或管線異常，紛紛致電向高市府環保局反映，環保局當晚共接獲10件有異味相關的陳情案件，稽查人員到場循風向上風處巡查後，發現臭味來源竟是行道樹掌葉蘋婆開花所致。

高雄13日凌晨飄出陣陣刺鼻怪味，民眾在臉書「高雄大小事」社團上發文求解，稱「到底怎麼了，晚間一直聞到豬屎味，化糞池爆了嗎？」許多網友看到也留言，「我也聞到了」、「室外充滿牛屎味」、「那一家的賽管破了啊！」

高市府環保局指出，13日凌晨接連接獲10件民眾陳情案，均稱空氣中瀰漫豬屎臭味，且地點分布在鼓山、左營、仁武、鳥松、鳳山及三民等多個行政區，環保局立即派員到場稽查，並無發現民眾不法偷排或有其他異狀，經查發現異味來源是行道樹掌葉蘋婆所致。

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環保局表示，掌葉蘋婆樹是高雄市常見的行道樹種，在三民、左營、小港、鳳山等道路均有種植，掌葉蘋婆樹在開花季節會產生類似豬屎的惡臭味，另外，近日時晴時雨，濕悶的天氣讓刺鼻臭味更加劇，尤其深夜車輛較少，味道又更明顯。

在花期會產生異味的行道樹種還有黑板樹、福木、大葉山欖等。環保局呼籲，民眾若有聞到異味，可先於住家附近查看是否有種植會散發異味的樹木種類，若無法辨識氣味，或擔心是工廠非法排放導致空氣瀰漫化學異味或工業管線洩漏化學物質，可撥打1999或環保局公害陳情專線，環保局將派人前往現場確認。

高市府工務局養工處表示，掌葉蘋婆樹會有竄根情形，破壞人行道鋪面，有影響用路人安全的疑慮，開花時期也會散發腐臭味孳生蚊蟲，且有過度遮蔭造成草皮裸露的情況，已不宜被當作行道樹，後續在人行道改造或拓寬工程時，會將掌葉蘋婆移植到樹木銀行。

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高雄鼓山、左營、仁武、鳥松、鳳山及三民等行政區13日凌晨瀰漫動物排泄物臭味，許多民眾以為是化糞池管線異常，高市府環保局也接獲10件陳情案，立即派員到場勘查，循風向上風處巡查後，發現臭味來源竟是行道樹掌葉蘋婆開花所致。

高市府環保局指出，今日凌晨接獲10件民眾陳情空氣中瀰漫豬屎臭味案件，且地點分布多個行政區，經查發現異味來源是行道樹掌葉蘋婆所致，掌葉蘋婆樹為高雄市常見的行道樹，在三民、左營、小港、鳳山等道路均有種植，在開花季節會產生類似豬屎的惡臭味，常使民眾覺得不舒服。其他常見花期會產生異味的行道樹還有黑板樹、福木、大葉山欖等。

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環保局呼籲，民眾近期若有聞到異味，可先於住家附近查看是否有種植會散發異味的樹木種類，如果無法辨識氣味或有疑慮，擔心是工廠非法排放導致空氣瀰漫化學異味或工業管線洩漏化學物質，可撥打1999或環保局公害陳情專線，環保局將派人前往現場確認。

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隨著時代的轉變，減速機元老－北譯精機也跨入適合工業4.0自動化發展的馬達製造，呼應環保與「效率最大化」之全球趨勢。北譯表示，公司旗下產品皆力求短小輕薄、物盡其用為目標，因為「北譯人、北譯心，大家共同一條心以負責、用心的態度，去製造一個能讓顧客滿意的產品，同時在追求成長的過程中，也該善待這塊與我們一起成長的土地，希望能留下一片淨土予後代子孫。」

疫後經濟重啟，助力推升北譯精機自力研發的無刷馬達詢問度。該款典型配合工業4.0的工廠自動化產品，以無刷馬達加上編碼器，可達到自動化控制的效果，例如：RS485機種控制器可遠端監控，不需要高成本的伺服馬達；強調「工廠選擇適合的產品使用，就可以降低成本達到效益」，也以此再度擦亮老字號招牌。

在目前人工漲、電價漲的情形下，再加上空污費的收取，北譯創辦人張清波總經理認為，自動化、智慧製造發展的確帶來機會，因為越來越難找到足夠的人力（作業員）的困境兩岸皆然，而台灣的工廠找人則更加困難，順勢造成人工漲就會用機器取代，北譯的工廠目前也這樣因應，既然自動化、智慧化是全球製造工廠不可逆的趨勢，張清波表示，台灣的少量多樣的製造實造實力也不容小覷，畢竟台灣在全球工業市場靠的就是工廠自動化快速因應少量多樣產品的技術力而據有一席之地。

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從傳統機械到現今機電合一，北譯精機成功以「PeeiMoger」自有品牌站穩日本市場，享有「台灣唯一回銷日本的小馬達品牌」盛譽，成立逾40年，樹立「殷實」的品牌印象，廣獲國外市場及日本客戶的信賴。目前北譯的市場布局以台灣、國外市場、日本為主，尤其在產品品質要求門檻較高的日本市場，亦因為品檢把關特別嚴格，取得當地很不錯的品牌尊崇度。

洽詢電話：（03）319-5466。

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根據義大利當地媒體報導，目前已擁有兩條生產線，負責組裝 296 與 SF90 兩款油電超跑車系，以及 Roma、Portofino M 兩款 V8 超跑的 Ferrari，正在擴建他們位於義大利 Maranello 的工廠，不但將建構出第三條專門負責生產電動車的生產線，還會興建一個用來研發電池的部門，為 2025 年量產第一款純電躍馬預作準備。

義大利媒體報導，Ferrari 正在擴建他們位於義大利 Maranello 的工廠，將建構出第三條專門負責生產電動車的生產線，為 2025 年量產第一款純電躍馬預作準備。

報導還指出，Ferrari 除了很有可能會在 2022 年 6 月中舉辦的股東會議中、公布這個重要的擴廠計畫，一年前 (2021 年 6 月) 才從科技業被挖角來 Ferrari 擔任總裁的 Benedetto Vigna，還會宣布一個為期 4 年的電動車發展計畫。

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出身科技產業的 Ferrari 現任總裁 Benedetto Vigna，最重要的任務就是加速 Ferrari 在電動化和自動化時代的轉型。 廣  告

此外，投資人應該也會想知道正在加速電能化轉型的 Ferrari，在陸續發表 SF90 Stradale、SF90 Spider、296 GTB 與 296 GTS 之後，是否會推出更多的插電式油電超跑，以及任何有關品牌第一款 SUV：Purosangue 的資訊。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70911

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Mini 推出全新設計語言 Charismatic Simplicity ，預計將導入即將在 7 月發布的純電跨界概念車中，讓大眾可先行預覽。Charismatic Simplicity 設計將更簡化，且該設計語言將多數採取天然或可回收的材質。

即將在 7 月發布的純電跨界概念車中即可預覽，Mini 推出的全新設計語言 Charismatic Simplicity。

Mini 內裝未來不再使用皮革，大量採用可回收材質

未來所有 Mini 車型都將基於專為電動車動力系統設計的架構，其新設計語言 Charismatic Simplicity，Mini 未來不再使用皮革內飾，並且大量減少鍍鉻元素，強調簡潔性也代表未來將盡量減少組件數量，並且期望透過簡化設計凸顯每款 Mini 車型個人特徵。

從此純電跨界概念車頭看來，明顯感覺車身線條更簡約。 未來 Mini 為每個車型的尾燈組注入英國國旗元素，過去在不同車型中即可見到類似的設計。

新設計語言中仍可見其英國國旗尾燈，以及搭載圓形 OLED 中央顯示螢幕

新設計語言 Charismatic Simplicity 還有另一個亮點， Mini 將在車尾燈中採用先進 LED 技術，為每個車型的尾燈組提供英國國旗米字型式樣的燈條排列，強調其英倫時尚氛圍，過去在第 2 代 Mini Clubman，即可見到其搭載英國國旗 Union Jack 尾燈。

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圖為 Mini 7 月即將發表的純電概念車，英國國旗米字型式樣的燈條排列。 廣  告

2020 年 11 月推出的概念車 Mini Vision Urbanaut，車內飾明顯沒有使用任何鍍鉻或真皮，而 Mini 仍保留了品牌重要元素，過去 Mini 採用中控圓形螢幕作為整合式資訊操控平臺，已成品牌極具識別性特點，而 Mini Vision Urbanaut 也可見其搭載圓形 OLED 中央顯示螢幕，原廠也指出未來下一代車型也將使用此元素。

Mini Vision Urbanaut 完全顛覆原有品牌車型樣貌，但仍保留了一些經典元素。 Mini Vision Urbanaut 中可見其內裝全採用可回收材質。

新設計語言仍保留經典元素，相信 Mini 車迷值得期待

新設計語言 Charismatic Simplicity 除了將採用高比例的可回收材質，但大致上來說，未來車型應不會讓 Mini 忠實愛好者大失望，品牌仍然保留 Mini 家族多年來的風格與元素，與英國文化密不可分的 Mini，也依然讓其英倫元素融入新設計語言中。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70909

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Chevrolet 近日釋出全新電動跨界休旅車 Blazer EV SS 的車頭預告照，並宣告於 2022 年 7 月 18 正式推出，將採用通用集團（GM）生產的 Ultium 電池組、具有單馬達與雙馬達兩種動力配置，高階車款具備 AWD 系統，鎖定對手為 Tesla Model Y 以及 Ford Mustang Mach-E 美系電動跨界休旅車，新車預計於 2023 年第一季正式販售。

Chevrolet 釋出全新電動跨界休旅車 Blazer EV SS 的車頭預告照，並宣告於 2022 年 7 月 18 正式推出。

經典硬派轉型運動休旅後，將邁入純電時代

對於 Chevrolet 旗下車款深入探討的車迷或許對「Blazer」這車名十分熟悉，Blazer 車系其實是 Chevrolet 具有相當歷史的車款，最早於 1969 年推出，是以 Pick-Up 底盤打造，具有多功能實用性的中小型硬派休旅車，鎖定競爭對手為 Ford Bronco ; 時至今日，目前美國市場販售的現行款 Blazer 已隨市場趨勢，演進為中型運動休旅，於 2018 年登場後，在 2022 年 2 月推出 2023 年式車型，擁有與 Chevrolet 當家經典肌肉跑車 Camaro 相似的運動化家族風格。

「Blazer」是 Chevrolet 具有相當歷史的車款，最早於 1969 年推出（上圖），現行款 Blazer 已隨市場趨勢，演進為中型運動休旅（下圖）。上圖引自 Being a Trealer，下圖引自 Chevrolet 美國官網

各大車廠傳承命脈，繼「野馬」之後延續精髓

各家車廠將車型轉型電動化的同時，部分車廠選擇延續旗下經典車款的精髓，轉換成純電動車與消費者重新見面，最典型的範例就是 Ford 以「野馬」車系命脈推出的電動跨界休旅 Mustang Mach-E。而 Chevrolet 將以 Blazer 之名，推出全新跨界純電休旅。

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車廠延續旗下經典車款的精髓，轉換成純電動車，最典型的範例就是 Ford 電動跨界休旅 Mustang Mach-E。

採 GM 集團電池組，具備兩種動力規格

Chevrolet 繼先前釋出中小型純電跨界休旅 Equinox EV、2022 年釋出 Blazer EV SS 預告影片之後，再次釋出車頭全貌的預告照，雖然與現行款 Blazer 中型運動休旅車同名，但將徹底脫胎換骨，採用通用集團（GM）於美國俄亥俄州工廠生產的 Ultium 電池組，配置單馬達與雙馬達兩種動力規格。

Blazer EV SS 將採用通用集團（GM）於美國俄亥俄州工廠生產的 Ultium 電池組，配置單馬達與雙馬達兩種動力規格。 廣  告

有望跟隨主流規格 800V 快充、續航里程破 300 英里

外媒預測，Blazer EV SS 有可能與電動車市場上趨勢相同，具備 800V 快充能力，甚至充電效率有望達到 350kW，續航里程將會超過美國通用(GM)旗下 GMC 品牌推出 Hummer EV 的 300 英里（約 482.8 公里）。

外媒預測，Blazer EV SS 有可能與電動車市場上趨勢相同，具備 800V 快充能力，甚至充電效率有望達到 350kW。

2022 年 7 月發表、2023 年第一季正式販售

預計於 2022 年 7 月 18 日推出的 Chevrolet Blazer EV SS 目前詳細動力規格、續航里程甚至是車型售價等資訊，將待 Chevrolet 陸續公開。Chevrolet 表示這將是品牌旗下第 3 款採用新世代電能架構的電動車，而且會是將是一款「讓人可負擔得起，設定為大量生產製造」的產品。新車預計 2023 年第一季正式販售。

Chevrolet Blazer EV SS 預計於 2022 年 7 月 18 日推出，並於 2023 年第一季正式販售。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70908

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