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月份: 2020 年 12 月
反聖嬰現象形成 颶風、野火恐更活躍
摘錄自2020年9月14日聯合報報導
國家海洋暨大氣管理局（NOAA）11日宣布，「反聖嬰現象」（La Nia，又稱拉尼娜現象）已然形成；此現象將影響颶風季節的剩餘時間，並可能至少持續整個冬季，直到春季才回到略為放鬆的「中性」狀態。
拉尼娜（La Nia）與聖嬰現象（El Nio）相反。反聖嬰現象讓赤道熱帶太平洋的海水異常變冷，可能影響太平洋以外的天氣模式。由於預料反聖嬰現象到來，NOAA得以在8月初預報「極端活躍」的颶風季節，颶風表現可能更為激烈。
NOAA氣象預報員表示，反聖嬰現象有75%可能性會停留整個冬季。讓太平洋西北地區、北部平原，大湖區和新英格蘭北部地區的降雪機率，高於平均水平。大西洋中部及南部、南部/中部平原和西南部的降雪，則可能更加稀少。
反聖嬰現象即將到來，對中部和南加州來說是個壞消息，那裡海拔較高的積雪可能減少、冬季風暴減少，可能延長今年的火災季節。當地的野火嚴重程度近來已創下紀錄。
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少砍樹啤酒就降價 巴西酒商護亞馬遜雨林
摘錄自2020年9月14日中央社報導
全球最大酒商安海斯-布希英博集團（AB InBev）旗下的巴西酒商美洲飲料公司（Ambev）推出了不尋常的新啤酒，將拯救亞馬遜雨林以及熱愛啤酒兩大訴求結合。
這款名為科羅拉多亞馬遜（Colorado Amazonica）的新啤酒，根據亞馬遜雨林的林木砍伐速度來定價。林木砍伐數量減少時，這種啤酒就會比較便宜，但林木越少，價格就越貴。所有收入將捐贈給亞馬遜地區的一個原住民、當地居民和小農耕種者社區網。
科羅拉多亞馬遜啤酒已在9月3日上市，售價約一美元，到了10日，價格已上漲46%。
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巴西大沼澤火災 美洲豹主要棲息地逾7成燒毀
摘錄自2020年9月16日中央社報導
位於巴西中西部馬托格羅索州大沼澤的水遇州立公園是全世界美洲豹最集中的地方，如今卻因森林火災蔓延，嚴重威脅美洲豹和其他物種的生存。
英國廣播公司巴西新聞網（BBC News Brasil）今（15日）報導，位於馬托格羅索州（Mato Grosso）占地10.8公頃的水遇州立公園（Parque Estadual Encontro dasÁguas），目前已有超過7成範圍被大火燒毀。
如同水遇州立公園，整個大沼澤（Pantanal）地區的火勢也迅速蔓延，迄今已燒毀逾230萬公頃林地，範圍相當於這整個生物群系在巴西15%的面積。
根據巴西國家太空署（Inpe），今年1月至9月初，大沼澤共記錄1.21萬處火災，創下1999年以來同期最高紀錄。
美洲豹已被國際自然保育聯盟（IUCN）和巴西環境部視為幾乎瀕危物種。根據研究，全球90%的美洲虎集中在南美洲。
巴西生物學家波柳薩（Ricardo Boulhosa）指出，這些火災是人為的，無法控制，所以變成森林大火，危害美洲豹的生存。
非政府組織Panthera研究員托爾塔托（Fernando Tortato）強調水遇州立公園的重要性，因為那裡一直是受保護的生態走廊，確保美洲豹的優質棲息地，園內有許多美洲豹可以觀察，有利於發展生態旅遊。
生物多樣性
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美洲豹
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森林野火
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飼料費太貴養不起！ 無尾熊遭大阪天王寺動物園「裁員」
摘錄自2020年9月15日自由時報報導
根據日本《讀賣新聞》報導，為了讓動物園經營合理化，大阪天王寺動物園園長牧慎一郎持續對園內動物進行「裁員」，其中包括超人氣的無尾熊。天王寺動物園2014年在園內曾有3隻無尾熊，但飼料費一年高達6400萬日圓（約新台幣1800萬元），占園區整體動物飼料費4至5成，沉重的負擔讓園方經營日漸困難。
為了減省開支，園內最後一隻無尾熊「Ark」於2019年10月免費借給國外的動物園。
牧慎一郎認為，在有限的預算與土地下，動物也必須進行「集中與選擇」。而園方原本計畫，園內飼養的212種動物中，要「裁員」22種，但因高齡動物死亡、動物打架致死等意外，至2019年底時，園內只剩下184種動物。
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這些低價高配的合資SUV，最低僅11萬不到！
67萬元在我們的印象中，法國人總喜歡在造型設計上大下筆墨，怎麼不實用怎麼來，所以大家都覺得很少會有一款法系車能與“性價比”沾邊。但是。從天逸C5 AIRCROSS開始情況似乎就有點不一樣了。這款緊湊型SUV不僅完美繼承了法系車飄逸的設計風格，並且在配置和價格上都算得上實在，這對於預算吃緊又想得到更多的消費者來說可是個好事。
不知大家有沒有覺得，15萬左右的購車預算是最尷尬的，說多不多，說少不少，尤其是在挑選SUV車型的時候，如今國產+合資一大堆選擇，看得眼花繚亂。
而隨着國產SUV的崛起，不少人也在鼓吹買國產車就是“低價高配”，這也使得很多對汽車不怎麼了解的消費者錯過了一些優秀的合資車型。那麼今天就要給大家介紹幾款極具性價比的合資品牌SUV，讓大家知道所謂的“低價高配”並不是國產車的專屬。
1、北京現代 全新ix35
官方指導價：11.58-18.88萬元
作為一款合資品牌車型，ix35的價格的確是非常給力了，最入門的車型在有些4S店僅11萬不到，實在是令人意想不到。而參考現代車一直以來的耐用性，ix35可以說就是目前市面上你能買到的價格最低，且總體表現最穩定的合資緊湊型SUV了。
從外形上看，新款車型在歷經換代后整體風格更加陽剛硬朗了，甚至還有點小硬漢的感覺。內飾也同樣如此，採用全新的設計和布局，而方正的造型也明顯與外觀呼應。
配置方面，全系標配ESp、上坡輔助、后駐車雷達等，中配及以上車型則相應增加了胎壓監測、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、9.6英寸中控液晶显示屏（帶倒車雷達/影像）、自動大燈與電加熱/摺疊后視鏡等等。
考慮到其中配車型13.99萬元的售價，以合資品牌的標準看，這配置已經足夠厚道了。
動力方面，ix35全系均搭載了傳統的2.0L自然吸氣發動機，傳動上匹配6速手動或6速手自一體變速箱。雖然數據並不亮眼，但勝在性能成熟穩定，並且後期的使用故障率和維護成本都較低，所以從家用車SUV的角度來看，ix35無疑是一款非常省錢又省心的車型。
2、東風雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS
官方指導價：15.27-23.67萬元
在我們的印象中，法國人總喜歡在造型設計上大下筆墨，怎麼不實用怎麼來，所以大家都覺得很少會有一款法系車能與“性價比”沾邊。
但是！從天逸C5 AIRCROSS開始情況似乎就有點不一樣了。這款緊湊型SUV不僅完美繼承了法系車飄逸的設計風格，並且在配置和價格上都算得上實在，這對於預算吃緊又想得到更多的消費者來說可是個好事。
首先進入到車內，第一感覺就是讓你懷疑這根本就不是一輛售價僅15萬元起的SUV，因為無論是獨具一格的內飾設計，還是雙色皮革的搭配，都讓你感受到實實在在的質感提升。
配置上就更不用說了，除入門版車型外，其餘車型均配備了有多個安全氣囊、胎壓監測、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質多功能方向盤、全液晶儀錶盤、全車車窗一鍵升降、電加熱/摺疊后視鏡，自動大燈與自動空調等等，應有盡有！
所以對於一款法系車來說，天逸C5 AIRCROSS的確在“性價比”方面打了一場漂亮的翻身仗，也證明了美貌和實力是可以兼得的。
3、上汽斯柯達 柯珞克
預計售價：13.88萬起
斯柯達也是一個容易被人國內消費者忽略的品牌，所以最後推薦的就是近期即將上市的一款入門緊湊型SUV-柯珞克，而13.88萬的預售價格也十分值得期待。
在外形上，柯珞克採用了與柯迪亞克相同的家族式設計語言，中庸的造型適合絕大部分消費者。而在車身尺寸上，新車長寬高為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，也就是比繽智、昂科拉都要稍大一些。
動力上，新車搭載的是1.2T和1.4T發動機，匹配7速DSG雙離合變速箱，想想不到15萬就能買到這樣一款德系品質（大眾平台）SUV，是不是覺得自己賺了？所以野帝停產後，柯珞克或將成為大眾集團在15萬元左右SUV市場的主力車型。
好了！以上就是今天給大家推薦的三款15萬元左右、極具性價比的合資品牌SUV。大家如果還有其他想了解的購車話題，歡迎留言評論，盡量滿足大家需求。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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同一款2.0T發動機，價格卻差了10來20萬！買了就坑？
其實大家也可以反過來想一下，如果光是靠發動機可以來衡量一款車是不是好車的話，那麼那麼吉利博越一直都被各路大神吐槽油耗高、小問題多，但依然不愁賣，這又該如何解釋。如今在網上還有一種說法：豪華車型不弄7、8、9個擋，都是為了省成本，不夠高大上，多擋位變速箱理應是豪華車型的標配。
在你心目中，最坑爹的車型是哪一款？
…
套娃的？
加價提車的？
買發動機送車的？
可是最近在網上竟然看到有人說最坑爹的竟然是一些豪車，說它們的發動機、變速箱都是通過購買而來的，可以說是“高級拼裝車”。其中像路虎極光、捷豹XFL、林肯MKZ等好幾款車型紛紛躺槍，究竟是怎麼回事？
被說“坑爹”的原因很簡單，因為這些車型都搭載了福特全新蒙迪歐的2.0T發動機，同時售價也要比福特全新蒙迪歐更高，因此成了“史上最坑爹的汽車”。
按照這樣的說法，如今在汽車市場上“坑爹”的車型可多了。像寶馬在2006年之前，他們就一直為路虎攬勝和發現3車型提供V8發動機，難不成用了寶馬發動機的路虎就不是路虎？會影響車型檔次？
但如果你想說“他們都是豪華品牌，不至於掉檔次”的話，那現款奧迪Q5又跟大眾途觀L相同的EA888 2.0T發動機，但奧迪Q5的價格要比大眾途觀L高出許多，你又怎麼看呢？
先不說品牌檔次，光是在一些調校、用料等一些內在品質方面，奧迪Q5的表現就比大眾途觀L更為出色，開起來的質感也會更舒適，而且它的安全性能也是得到了市場的檢驗，這就是它的價值所在！
其實大家也可以反過來想一下，如果光是靠發動機可以來衡量一款車是不是好車的話，那麼那麼吉利博越一直都被各路大神吐槽油耗高、小問題多，但依然不愁賣，這又該如何解釋？
如今在網上還有一種說法：豪華車型不弄7、8、9個擋，都是為了省成本，不夠高大上，多擋位變速箱理應是豪華車型的標配？
擋位多與少這個問題，已經不是第一次跟大家科普了，在這裏先不說多擋位的變速箱省不省油，但是拿變速箱擋位來衡量一款車是否上檔次，這完全是一種“病態”。
先來說說路虎極光，不少網友都知道它搭載了9AT變速箱，擋位數夠多吧？可是之前就被曝光過它的變速箱在D擋位存在故障問題，這是一個軟件調校的問題。
同樣，Jeep自由光也搭載了9AT變速箱，可不少車主紛紛表示“沒看見過它的第9擋”，即使把時速跑到120km/h也仍然在第8擋以下，第9擋如同雞肋。很顯然，這同樣是一個匹配、調校的問題。
通過這兩個例子，想說：如果高擋位成為雞肋或者換擋不平順，擋位數量再多都是沒意義的。現款的寶馬X1同為豪華車型，而且現在只搭載了6AT變速箱，加上它空間大、操控好、上檔次，而且口碑還不錯，你還在意它的擋位數量嗎？
再說了，如今像眾泰T700、陸風X7、傳祺GS4等車型，它們雖然並不是什麼高檔車型但都搭載了多擋位變速箱，這很顯然並不是高擋車型的“專屬”，一味的追求是毫無意義的。
此外，有些消費者還會關注到平台的問題，認為一款豪車跟普通車型採用相同的平台打造會顯得“廉價、有失身份”，其實這也是一個誤區！
就拿本田飛度跟謳歌CDX作例子，雖然兩款車都是基於同一個平台打造，但謳歌CDX在用料、舒適性等方面的表現會更加出色，而且它擁有跟飛度一樣的大空間和良好的操控。
但是相反過來，本田飛度能有謳歌CDX那樣舒適的乘坐和駕駛質感嗎？因此，“同平台”的意義並不單純只是降低研發成本，也能對提升車型品質起到一定的作用。
還有奧迪Q7跟大眾途昂，儘管它們都採用了大眾MQB平台進行打造，但是論豪華感、行駛質感等方面，兩款車依然有較大的差距。也就是說“同平台”並不代表工藝、用料、調校都是一樣的，只是共用了部分技術罷了。
如今在汽車市場上，共用發動機、變速箱，甚至採用同一個研發平台的車型還有很多，雖然最大的意義還是在於降低研發成本，但最核心的部分還是在匹配調校、用料方面。
SO~這並不能成為“坑爹、廉價、不上檔次”的代名詞，真正的一款車“好不好”、“值不值”並不能由誰說了算，只有自己親身體驗過，感受過覺得OK，而且價格也能接受，那才是最好、最適合的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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10萬買啥車？這5大終極問答能解決99.1%的選車難題！
還有划不划算。其實這裏還需考慮兩個問題：一、貨幣的貶值二、投資的收益第一點很簡單就是你今年花10萬元買的車這10萬元三年後可能就不值10萬元了又比如你貸10萬元買車這10萬元三年後可能也不值10萬元了可是這個必須考慮到貨幣的貶值率而按現在趨勢來說，是一直在貶值的第二點也舉個例子就是如果你有20萬元預算購車可是你只給10萬，貸款10萬再把剩下的10萬去投資(炒個房地產、買個理財產品什麼的)而當你所投資后得到的收益對於你10萬貸款所需的利息那這個貸款就很划算了可是具體購車貸款利率多少。
人生第一次買車
都有哪些情景？
情景一：
打開微信，找個比較懂車的朋友，上來就問
情景二：
找個汽車App或小程序，勾選條件篩出自己的意向車型
情景三：
先逛幾家4S店，看看哪個銷售妹子腿更長？
好吧，其實情況有很多種，可是最有效的方法應該是：打開微信→點擊公眾號→添加公眾號→搜索“車買買”→點擊關注，一系列購車選車用車評車信息任你看（這裏希望老闆可以看到，嘻嘻嘻），好吧，廢話說多了，直接上乾貨。
如果有足夠預算，就選擇進口車吧
要多大有多大、要多長有多長
要多快有多快、要多帥有多帥
然而理想和現實還是有很大差距的
畢竟不是每個人都叫思聰
而且還有一個姓王的爸爸
更多人還是得用自己辛苦賺來的錢
買一輛物有所值或物超所值的車
選擇自主或合資比起進口，性價比會更高一點吧
每次聊到自主和合資品牌
評論區似乎都兩極分化
要不就是以愛國的名義支持國產
要不就是要求更高的品質支持合資
在此虎哥就不參与任何政治言論了
（希望大家能理解）
不過只針對產品本身
虎哥的看法是：都可以買，喜歡就好
由於現在國人的消費水平越來越高
就算買到不好或者不合適自己的車
用一段時間賣掉好像也不是很虧
誰都說不準哪輛車的質量一定就好或壞
國產車也有五菱宏光這樣的神車
合資品牌也有很多斷軸燒機油的案例
你可以根據自己的見解去選
沒有見解，那自主跟合資可以一起考慮
相信每個男人都有個跑車夢吧？
可是跑車對於在座大部分人來說都不現實吧
我認為絕大部分跑車都只是男人們的大玩具
對於有錢又帥又單身的你，買來耍耍還是可以的
當然，今天虎哥並不是推薦你去買跑車上下班
而是告訴你除了轎車和SUV還有很多選擇
比如近期越來越火的MpV車型
裝得比轎車多，用起來比SUV更舒適更方便
比如越野能力和裝載能力都很強的皮卡
關於買轎車還是SUV的問答在網上實在太多
其實對於城市用車來說無非也就那幾個區別
轎車：操控好、加速快、更省油等等
SUV：坐姿高、視野好、裝得多等等
如果當你了解兩者的區別後還不會選
那你就很有必要去看看其它車型了
二手車性價比高是毋庸置疑的
不過二手車最大的問題就是“水太深”
對於不懂行的人來說沒有必要去嘗試
可是如果你有足夠的積累和經驗
肯定能用很低的價錢買到二手好車
（而且不用給中間商賺差價哦）
所以人生第一次買車
更多的是建議買新車
新車不僅可以給你更多的保障
而且還能給你一種超爽的新鮮感
就跟你小時候收到新玩具的感覺一樣
貸款不是都要收利息嗎？還有划不划算？
其實這裏還需考慮兩個問題：
一、貨幣的貶值
二、投資的收益
第一點很簡單
就是你今年花10萬元買的車
這10萬元三年後可能就不值10萬元了
又比如你貸10萬元買車
這10萬元三年後可能也不值10萬元了
可是這個必須考慮到貨幣的貶值率
而按現在趨勢來說，是一直在貶值的
第二點也舉個例子
就是如果你有20萬元預算購車
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而當你所投資后得到的收益
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那這個貸款就很划算了
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8款老闆愛的車最低只要4萬
還有就是形象與同級比起來要更顯莊重，即使去談大買賣，也不至於讓人瞧不起。其實不僅是別克GL8，還有許多定位為商務MpV的車型同樣也充滿了濃郁的商務氣息，而這次推薦GL8主要原因還是因為它空間及乘坐舒適性達到同級一流水平，應有的电子設備都有，相對而言，GL8是現在市面上主流MpV中比較卓越的一款車型。
關於#老闆開什麼車#這樣的話題
相信不少人都有關注過吧
雖然老闆的座駕並沒有什麼標準
可是總有幾款讓人印象深刻
為什麼老闆們都這麼喜歡這些車？
老闆們喜歡的這些車是否適合你？
開上這些車后你是否就能當老闆？
看完這8款老闆車你就會有答案了
首先要排除一個誤區，誰說老闆就一定要開個大奔馳或大賓利的？開五菱宏光的小賣鋪老闆不也是老闆嗎？什麼空間大、油耗低、動力足、操控好、保養便宜、可靠性高等等優點就不多說了，反正銷量說明一切嘛。不過買最便宜的車裝最多的貨，這些簡單的商業意識還是要具備的。
其實能“裝”的確是五菱宏光的核心價值吧，裝人：最多可放置8個座椅，什麼7座SUV都是辣雞；裝貨：只要裝得下，世界就是你的；裝X：方式太多，請自行上論壇選，總有一款適合你。
可能這隻是我的個人印象吧，從小到大，身邊總有一些開着捷達，成天到處跑業務的創業老闆，他們總是會稱讚自己的捷達很省心，很省油，又好開，說這樣的一台車可以完全滿足他們的代步需求，而且外觀低調，卻很有商務范。
其實說到捷達的外觀，雖然現款的捷達也很低調，也很有商務范，同樣也是個“老實”形象，還是以前方頭方腦的造型給我的印象更深刻，可是那個造型放在今天馬路上，也許展現出更多的是“經典”或“復古”吧。
為什麼說開帕薩特的老闆最神秘？首先，一般人根本分不清帕薩特和輝騰，還有就是的確有許多隱形富豪為了低調會選擇帕薩特這款車，首先大眾標就夠低調了，再來就是外觀造型，家族式設計遍布全車身，讓人怎麼看都覺得是一輛不超過20萬的車。
可是20萬要買低調的車選擇很多，為什麼這些隱形富豪要選帕薩特？其實還是圍繞着舒適性吧，德系紮實底盤質感，大空間；還有就是形象與同級比起來要更顯莊重，即使去談大買賣，也不至於讓人瞧不起。
其實不僅是別克GL8，還有許多定位為商務MpV的車型同樣也充滿了濃郁的商務氣息，而這次推薦GL8主要原因還是因為它空間及乘坐舒適性達到同級一流水平，應有的电子設備都有，相對而言，GL8是現在市面上主流MpV中比較卓越的一款車型。
當然，這樣的MpV一般都是公務用車，老闆一般只坐在第二排，坐在舒適的座椅上，有公事要聊的時候，跟助理溝通起來十分方便；沒事聊的時候，放下靠背，也可以睡得很舒服。
作為豐田越野神車蘭德酷路澤的分支車型，普拉多其實已經更傾向於都市SUV，可是在造型方面還是很有越野的味道，這也是許多老闆們喜歡它原因之一，不過實際普拉多還是延續了較好的越野性能。
很多人都說什麼樣的人就會開什麼樣的車，我通過普拉多的車主們就能明顯體現出這點，說不上個個都高大威猛，可是至少也是條硬漢。
雖然說“虎頭奔之後再也沒有S級”，有情懷的車迷都喜歡那個年代的S級，可是現在的S級無疑是更好的S級，動力更好，配置更高，價格更低。雖然造型方面的確是向現在的消費市場妥協了，可是現在的S級仍然是D級車裡最有老闆范的。
但是實際上並不是所有買S級的老闆都會請司機，或者說不是所有買了S級的老闆自己都不開，即使自己開S級的時候的確有點像司機，可是他們還是很願意去駕駛這輛高級車。
與其說開霸道（普拉多）的老闆真霸氣，還不如說開攬勝的人才是真正的“霸道總裁”，說到高大上，縱觀市面上所有高端中大型SUV，好像真沒幾款能媲美路虎攬勝的了。也有人說路虎攬勝根本沒有直接的競爭對手，因為在公路和越野的性能都如此卓越，內飾如此豪華，外觀如此霸氣的SUV屈指可數。
雖然說攬勝也有極高的越野性能，可是車主們更願意把它看作是豪華都市SUV，而且攬勝的形象也似乎更合適出現在都市中。
看到勞斯萊斯，貌似我們的話題就要結束了，我也都相信大家和我一樣，勞斯萊斯才是代表最“尊貴”的老闆車，雖然到了這個等級，選擇還有賓利和邁巴赫，可是這些品牌都不如勞斯萊斯尊貴。
其實到了這個級別的車，更講究的應該就奢華、藝術、品味，多的不說了。
不知道大家看了這麼多老闆車之後，有沒有你心儀的那輛呢？或者在你的印象里，什麼車才算老闆車呢？歡迎把你的所有見解評論到下方留意區哦。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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8百公里油耗（L）：5。5/6。2/6。4車主百公里油耗（L）：8。41/8。62驅動方式：前置前驅底盤懸挂：前麥弗遜/后多連桿式前排腿部空間（mm）：890-1135前排高度（mm）：940前排寬度（mm）：1460後排腿部空間（mm）：550-800後排高度（mm）：900後排寬度（mm）：1420實際體驗（體驗者178cm）：前排頭部1拳/後排頭部4指/後排腿部1拳4指。
身為國內售價最接地氣的寶馬車型，寶馬1系三廂車型把定價下探到20萬元左右，它既能與奧迪A3展開競爭，也給寶馬的潛在用戶們提供了一個新選擇。
寶馬1系三廂車型採用了UKL前驅平台進行打造，並且搭載了B38系列1.5T發動機和分為高低功率調校的B48系列2.0T發動機，在傳動方面則採用來自愛信的6AT/8AT變速箱。
寶馬1系採用前驅的形式，雖然在駕駛感受上比以往的寶馬車型有所減弱，但它更易於控制，成本也得以下降。現在已經在使用這款車型的車主們對它有什麼評價？下面我們就來詳細看看。
長寬高：4456*1803*1448mm
軸距：2670mm
定位：緊湊型車
寶馬1系三廂的前臉采經典的“雙腎”造型中網，格柵造型的比較圓潤攻擊性不算十分突出。頭燈內帶有多邊形天使眼設計，並且大燈輪廓明顯向後延伸。稍有遺憾的是大燈沒有採用開眼角式設計，而側面輪廓緊湊而協調，短促的車尾造型提升了整車的運動感！
在內飾方面，它的布局分明清晰，中控台上部採用軟質材料覆蓋並且帶有縫線裝飾，中部配有高亮鋼琴烤漆面板，整體時尚感較好而且內飾的做工細緻、質感頗為優良！車門內襯也採用皮革和搪塑工藝材質包裹，整體質感良好。
發動機：1.5T/2.0T
最大馬力（pS）：136/192/231
最大扭矩（Nm）：220/280/350
變速箱：6AT/8AT
百公里加速（s）：9.4/7.5/6.8
百公里油耗（L）：5.5/6.2/6.4
車主百公里油耗（L）：8.41/8.62
驅動方式：前置前驅
底盤懸挂：前麥弗遜/后多連桿式
前排腿部空間（mm）：890-1135
前排高度（mm）：940
前排寬度（mm）：1460
後排腿部空間（mm）：550-800
後排高度（mm）：900
後排寬度（mm）：1420
實際體驗（體驗者178cm）：前排頭部1拳/後排頭部4指/後排腿部1拳4指。
感興趣的朋友可以點擊小程序查看詳細口碑，從口碑中可以看到，車主們對這款車型的操控感受，油耗控制能力和動力輸出比較滿意！而對於發動機NVH控制，一些配置的缺失有一些意見……
咱們發現寶馬1系的優惠還是比較大的，在廣州、武漢等地一般需要的搭配店內貸款、上保險、加裝飾等消費項目。
寶馬1系三廂車型在乘坐空間和內飾質感方面表現比較優良，是一款比較適合家用的車型，只是1.5T發動機採用直列3缸的設計結構，目前國內消費者對於這樣的發動機形式的接受度仍不算高。它的2.0T車型動力表現很強勁，只是售價門檻比較高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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