月份: 2019 年 3 月

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還是奔馳爽：　　對於二手車拍賣平臺的建立，就像是淘寶網的發展一樣。剛開始的時候，就覺得誰會在網上買東西，現在不也是到處都有淘寶的廣告，成為瞭主要的購物平臺瞭嗎？我想一旦網絡推廣拍賣二手車，自然會有更多的消費者喜歡，誰不願意自己的愛車賣的越高越好啊！　　我心不死踩：　　我是個海歸派，對於國外的拍賣還是很熟悉的，相當成熟。主要的原因是國外的法律法規比較嚴格，而且汽車作為一個交通工具僅此而已，價位很低。基本上一個月的工資可以買輛寶馬奔馳的。而在國內正好相反，汽車作為生活的奢侈消費品，僅次於房子。小到一年的工資，大到幾年的收入才可以搞到一輛。所以普通的消費者都會很重視，通過網上拍賣的來的二手車，很多情況下就是讓人看個熱鬧，不會真正出手。自古就認為眼見為實，尤其是幾萬的東西必須接觸到瞭摸到瞭自然才會出手。所以幾年之內不會太吃香，即便是現在的購車環境變化，市場行情都跟著變動。　　鄭重聲明：本文系第一車網（http://www.iautos.cn/）原創文章，轉載請註明文章來源“第一車網　　”及原作者姓名。

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受鉛酸蓄電池行業全面整頓，以及電動車電機等配件價格持續上漲影響，從年初到現在，電動車價格一路上揚，知名品牌電動車價格漲幅甚至達到300-400元/臺。　　春節至今調價四五輪　　在南開區五馬路的電動車一條街，準備買輛電動車的王女士有點納悶，現在最便宜的電動車也要1500多元，這比她幾個月之前看的價格漲瞭好幾百元。這讓她有點犯難。“再不買，價格還得漲。”某品牌電動車專賣店的毛經理坦言，今年以來，電動車價格一路上揚。毛先生從事電動車銷售已經有六七年，但是像今年這種行情還是頭一次遇到。　　“從今年開春到現在，電動車價格上調瞭四五輪。”另一品牌電動車專賣店的工作人員告訴記者，和3月份相比，平均每輛車上漲瞭300元左右。比如，該品牌一款最便宜的電動車，3月份的售價是1299元，目前已經上漲至1599元。而部分售價在2000元以上的電動車，漲幅有的達到400元。　　據記者瞭解，目前市面上的電動車主要分為兩種，一種為鉛酸蓄電池電動車，另一種為鋰電池電動車。由於價格便宜、一次充電至少可行駛40-50公裡等優點，一直以來，鉛酸蓄電池電動車主導整個電動車市場。據中國自行車協會統計，鉛酸蓄電池電動自行車占據國內市場份額的97.5%，鋰電池電動自行車市場份額不足3%。據記者調查，此輪價格上漲，主要集中在鉛酸電池電動車上。　　電池產能“瘦身”致整車缺貨　　不過，盡管價格一路飆升，卻還出現瞭斷貨。糾結瞭半天的王女士最終決定選擇一款鉛酸蓄電池電動車。不過，當她準備訂車時，她卻被告知，車有，但是配套的鉛酸蓄電池要等幾天才到貨。“聽說過買汽車要排隊提車，怎麼買電動自行車也要等”？王女士有點被搞蒙瞭。　　“現在工廠的生產線開工率不足，我們已經不接新客戶的訂單瞭。”天能電池的張經理告訴記者。今年3月28日，環保部、發改委、工信部等九部委聯合召開電視電話會議，部署2011年環保專項行動，且首要任務就是重拳治理鉛酸蓄電池行業。5月18日，環保部進一步下發《關於加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》，對企業污染物穩定達標排放、落實防護距離、建立重金屬污染責任終身追究制等提出要求。　　九部委重拳整治之下，部分規模較小或者是實行零庫存策略的企業陸續進入停產斷貨期。即使原有一定庫存量的企業，如果是單一地域建廠，沒有跨省發展，這些企業在6月中旬以後，庫存也已經徹底告罄。“隻能優先滿足大型電動車廠傢的電池供給，對於一些小型電動車廠傢，根本顧不上。”天能電池的張經理說。　　天津市自行車電動車行業協會理事長龔孝燕表示，近期協會對全國主要電動車電池生產區域進行瞭解，浙江、廣東、河南等幾個主要的鉛酸蓄電池重要產地均對省內相關企業進行瞭停產整頓。浙江273傢電池企業，停產213傢，江蘇電池企業100多傢，40多傢停產。據記者瞭解，即使沒有停產的主力電池廠傢，自7月份開始，也紛紛限制產能。據業內人士介紹，天能、超威等知名電池生產廠傢，去年同期鉛酸電池產能為1萬組/天，現在僅為3000組/天。　　電池廠傢減產，直接波及下遊整車廠傢。即使是被保證優先供給的不少大型電動車自行車生產廠傢，也感到電池供給“非常緊張”，電池配套比最高僅為80%，根本無法全部滿足。讓整車廠傢感到壓力的，不僅是供給短缺，還有價格。從年初到現在，本市某電動車廠負責人王經理幾乎隔三差五就會接到上遊電池廠傢的漲價通知，每次調價幅度幾元至幾十元不等。8月初，他再次接到漲價通知，每組電池上漲40元。王經理告訴記者，以最常用的48V/12A的鉛酸電池為例，年初訂單價格為340元/組，進入8月份已經漲到瞭460元/組。　　事實上，不僅蓄電池一項，近年來電動車原材料成本上漲壓力都很大，包括電機、鋼車架的成本都在上漲。雅迪電動車負責人王先生告訴記者，從去年開始，由於稀土價格持續暴漲，直接導致以稀土為原材料的電機內部磁鋼片的價格上漲。據王先生介紹，今年1月份，磁鋼片的價格為56元，現在則上漲至206元，整整漲瞭150元。加之人工成本上漲等因素，最終導致每輛整車的出廠價平均上漲200-300元。　　記者視角　　鋰電電動車或成行業趨勢　　與擁有龐大市場的鉛酸電池電動車相比，鋰電池電動車才剛剛嶄露頭角。由於價格高昂、電池壽命短等問題，鋰電池電動車市場遲遲沒有啟動。“這次治理整頓，是電動自行車行業的機遇，也是推動產業整體向上發展的動力。”天津市自行車電動車行業協會理事長龔孝燕表示。　　在龔孝燕看來，鉛酸電池業的整頓為鋰電池應用和鋰電自行車的開發帶來瞭極大機遇。目前，許多企業紛紛考慮轉向大量開發鋰電自行車，一些鉛酸電池企業也在積極投入開發鋰電池產品，如天能、振龍等，這對於天津電動自行車來講，也是推進“輕、精、巧、高”產品路線的契機。　　據電動車業內人士沙波介紹，目前鋰電池電動車的價格普遍比鉛酸蓄電池電動車高出幾百元到上千元不等。短期來看，整車企業和廣大消費者認為使用鋰電池不實惠，不如鉛酸電池經濟實用。但長期來看，由於鋰電池具有環保、輕巧等特性，鋰電池電動車普及是大勢所趨。　　當然，目前鋰電池電動自行車發展還存在不少問題。龔孝燕表示，首先鋰電池的產業化和電動車專用鋰電池產品還不夠成熟。目前,鋰電池品種不少，如錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池，但電池壽命和穩定性都不夠高，很難體現高科技產品形象和高性能產品的品質，影響整車企業對鋰電池的認同。二是鋰電池價格過高，與鉛酸電池的價差較大。三是各廠傢的鋰電池在產品外形尺寸、接口和保護電路的設計上都不一樣，給整車企業使用和消費者更換電池帶來許多不便。四是鋰電池企業普遍前期投入巨大，但是鋰電池和整車企業供應合作存在許多問題，有的回款不暢，導致巨額虧損，阻礙瞭鋰電池的規模化開發。　　此外，目前國傢對電動自行車專用鋰電池沒有扶持政策，這同對電動汽車扶持政策形成強烈反差。如何將鋰電自行車發展的利好環境轉化為規模型產業化的驅動力，當前已經成為鋰電自行車發展的關鍵問題。　　本組撰文 新報記者 張琦

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近日，編輯從寧波中基汽車銷售服務有限公司瞭解到，店內3周年慶活動，截止8月10號奧迪A6L指定車型最高可優惠6.2萬元，同時送3年保修，每款車型限購3臺嗎，詳情見下表:　　奧迪A6L車型最新價格變化報價車型　　指導價　　(萬元)　　現價　　(萬元)　　優惠金額　　(萬元)現車情況2011款 2.8 FSI 豪華型62.3756.67↘5.70限購3臺2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型69.9963.79↘6.20限購3臺購車送3年保修2011年08月03日行情 車輛價格隨時變動，敬請關註當地市場『奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型』　　寧波地區，寧波中基汽車銷售服務有限公司4S店提供瞭很多附加增值性服務，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：　　奧迪A6L車型在該店的保養、貸款、保險情況保養信息質保周期五年不限公裡店內建議保養周期5000公裡更換機油機濾費用　　1000元左右　　（以4S店價格為準）更換機油三濾費用　　1800元左右　　（以4S店價格為準）保險信息店內提供保險公司　　中保 泰保　　平安 天安保險費用　　店內咨詢　　（以4S店價格為準）貸款信息貸款方式建行 深圳發展銀行貸款時間與月供最低首付30%　　最長期限3年以上信息為經銷商提供，部分價格會與實際情況有差異，真實價格以到店為準。　　奧迪A6L部分車型配置參數　　車型圖片基本參數奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型車型名稱：奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪廠商指導價(元)：62.37萬69.99萬廠商：一汽奧迪一汽奧迪級別：中大型車中大型車發動機：2.8L 220馬力 V63.0T 290馬力 V6變速箱：7擋CVT手自一體6擋手自一體長×寬×高(mm)：5035*1855*14855035*1855*1485車身結構：4門5座三廂車4門5座三廂車最高車速(km/h)：236251官方0-100加速(s)：7.96.6實測0-100加速(s)：–實測100-0制動(m)：–實測油耗(L)：–工信部綜合油耗(L)：–整車質保：兩年不限公裡兩年不限公裡車身奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型長度(mm)：50355035寬度(mm)：18551855高度(mm)：14851485軸距(mm)：29452945前輪距(mm)：–後輪距(mm)：–最小離地間隙(mm)：142142整備質量(Kg)：17651900車身結構：三廂車三廂車車門數(個)：44座位數(個)：55油箱容積(L)：8080行李廂容積(L)：501501發動機奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型發動機型號：CCECAJ排量(mL)：27732995排量(L)：2.83.0進氣形式：自然吸氣機械增壓氣缸排列形式：VV氣缸數(個)：66每缸氣門數(個)：44壓縮比：-10.5配氣機構：DOHCDOHC缸徑：-84.5沖程：-92.8最大馬力(Ps)：220290最大功率(kW)：162213最大功率轉速(rpm)：5750-68004850-6800最大扭矩(N·m)：280420最大扭矩轉速(rpm)：3000-50002500-4850發動機特有技術：–燃料形式：汽油汽油燃油標號：97號97號供油方式：直噴直噴缸蓋材料：鋁鋁缸體材料：鋁鋁環保標準：歐IV歐IV變速箱奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型簡稱：7擋CVT手自一體6擋手自一體擋位個數：76變速箱類型：無級變速箱(CVT)自動變速箱(AT)底盤轉向奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型驅動方式：前置前驅前置四驅前懸掛類型：輕質四連桿式獨立懸輕質四連桿式獨立懸後懸掛類型：梯形連桿式獨立懸掛梯形連桿式獨立懸掛助力類型：電動助力電動助力車體結構：承載式承載式車輪制動奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型前制動器類型：通風盤式通風盤式後制動器類型：通風盤式通風盤式駐車制動類型：電子駐車電子駐車前輪胎規格：225/50 R17245/45 R17後輪胎規格：225/50 R17245/45 R17備胎規格：全尺寸全尺寸安全裝備奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型駕駛座安全氣囊：●●副駕駛安全氣囊：●●前排側氣囊：●●後排側氣囊：●●前排頭部氣囊(氣簾)：●●後排頭部氣囊(氣簾)：●●膝部氣囊：–胎壓監測裝置：●●零胎壓繼續行駛：–安全帶未系提示：●●ISO FIX兒童座椅接口：–LATCH兒童座椅接口：–發動機電子防盜：●●車內中控鎖：●●遙控鑰匙：●●無鑰匙啟動系統：●●操控配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型ABS防抱死：●●制動力分配(EBD/CBC等)：●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●自動駐車/上坡輔助：●●陡坡緩降：–可變懸掛：-●空氣懸掛：-●可變轉向比：–外部配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型電動天窗：●●全景天窗：–運動外觀套件：–鋁合金輪轂：●●電動吸合門：–內部配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型真皮方向盤：●●方向盤上下調節：●●方向盤前後調節：●●方向盤電動調節：●●多功能方向盤：●●方向盤換擋：●●定速巡航：●●泊車輔助：●●倒車視頻影像：●●行車電腦顯示屏：●●HUD抬頭數字顯示：–座椅配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型真皮/仿皮座椅：●●運動座椅：–座椅高低調節：●●腰部支撐調節：●●肩部支撐調節：–前排座椅電動調節：●●第二排靠背角度調節：–第二排座椅移動：–後排座椅電動調節：–電動座椅記憶：●●前排座椅加熱：●●後排座椅加熱：●●座椅通風：–座椅按摩：–後排座椅整體放倒：–後排座椅比例放倒：–第三排座椅：–前座中央扶手：●●後座中央扶手：●●後排杯架：●●電動後備廂：–多媒體配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型GPS導航系統：●●定位互動服務：–中控臺彩色大屏：●●人機交互系統：●●內置硬盤：●●藍牙/車載電話：●●車載電視：●●後排液晶屏：–外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●CD支持MP3/WMA：–單碟CD：–虛擬多碟CD：–多碟CD系統：●●單碟DVD：–多碟DVD系統：–2-3喇叭揚聲器系統：–4-5喇叭揚聲器系統：–6-7喇叭揚聲器系統：–≥8喇叭揚聲器系統：●●燈光配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型氙氣大燈：●●日間行車燈：●●自動頭燈：●●轉向頭燈(輔助燈)：●●前霧燈：●●大燈高度可調：●●大燈清洗裝置：●●車內氛圍燈：–玻璃/後視鏡奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型前電動車窗：●●後電動車窗：●●車窗防夾手功能：●●防紫外線/隔熱玻璃：●●後視鏡電動調節：●●後視鏡加熱：●●後視鏡自動防眩目：●●後視鏡電動折疊：●●後視鏡記憶：●●後風擋遮陽簾：●●後排側遮陽簾：●●遮陽板化妝鏡：●●後雨刷：–感應雨刷：●●空調/冰箱奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型手動空調：–自動空調：●●後排獨立空調：–後座出風口：●●溫度分區控制：●●空氣調節/花粉過濾：–車載冰箱：–高科技配置奧迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪華型奧迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型自動泊車入位：–並線輔助：●●主動剎車/主動安全系統：–整體主動轉向系統：–夜視系統：–中控液晶屏分屏顯示：–自適應巡航：●●全景攝像頭：–

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據外媒報道，位於田納西州的通用春山工廠（Spring Hill Tenessee facility）原定於數月後正式關閉，該州政府機構緊急撥款註資予以援救，迄今總金額已經達到2.5億美元。　　最新一筆預算來自於田納西州經濟社會發展署（Department of Economic and Community Development），該機構向通用汽車裝配廠撥款1700萬美元進行緊急援助。這筆款項旨在幫助通用在其春山工廠培訓數千新工人，啟動雪佛蘭特拉弗斯（Chevrolet Traverse）大型跨界車的生產。　　為瞭調控全美范圍內的業務，通用於2009年停止瞭春山工廠的整車生產，僅僅保留慢速的動力總成生產。2009年6月通用申請向田納西州當局再向撥款2億美元，但遭到拒絕。幾個月之後，通用宣佈，該工廠將被關閉，2000名員工將被解雇。直至田納西州政府援助款項到位，該廠才幸免於難。　　該項經濟刺激措施也是快車道經濟發展計劃（Fast Track）的必然要求。該經濟發展計劃致力於該地區未來生產項目的招商投資。田納西州當局批準，在必要的情況下，還可向固特異（Goodyear）及日產等公司撥款。

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