台中電動車隨著7月28日一汽大眾新邁騰的上市，連同早些時候上市的上海大眾新帕薩特，大眾在國內B級車市場的兩款重量級車型都完成瞭全面換代。據公佈的動力配置來看，新邁騰共將推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四個排量的車型，可以看出，除瞭頂配那款極小眾的3.0L V6發動機外，新邁騰已經不提供自然吸氣發動機的選擇，而今後的大眾，至少在中級車和中高級車市場，其引以為傲的TSI發動機必將成為主打。 且不論TSI發動機的動力優勢有多少，也不論其後期保養維修費用會貴多少，我們先來看看搭載瞭渦輪增壓發動機的新邁騰在售價方面和同級競爭對手相比有多少差異。 綜述報價參數圖片導購行情 19.98-29.18萬元 品牌 新邁騰公佈的售價區間為19.98-33.48萬元，其中1.4T車型和頂配3.0L車型暫未上市，剩下的就是1.8T和2.0T兩個排量。1.8T三款車型為20.98-25.18萬元，2.0T兩款車型為26.68-29.18萬元，不出意外1.8T應將成為新邁騰主打和走量的車型。 從競爭對手來看，同門兄弟新帕薩特最引人關註。這兩款車型的關系可謂纏纏綿綿，剪不斷理還亂。在國外，新邁騰才是正統的第七代帕薩特，擁有Passat B7的名號，而新帕薩特則是經過小改的美版車型，原代號為NMS，因此兩款車的長相也十分相似。此外，這兩款車既是競爭對手，要為南北大眾互相搶奪潛在的消費者，同時又是一對親密盟友，聯手阻擊日系三強，爭奪其市場份額。 在售價方面，先期上市的新帕薩特，1.8T車型的價格區間為21.88-26-98萬元，2.0T車型的價格區間為25.48-28.48萬元。和新邁騰對比來看，1.8T車型上新邁騰悄悄拉低瞭1萬元左右的差價，以價格優勢和新帕薩特力拼銷量。而2.0T車型上新邁騰又反而高出瞭1萬元左右，高配車型更追求品質和利潤。總的來說，新邁騰車型的層次更加分明，高低配車型差異更加潭子電動車明顯，這一定價目前也普遍得到瞭網友的認可。 其他競爭對手方面，同樣在7月上市的東風標致508會對新邁騰構成一大挑戰。目前的B級車市場價格區間整體下移，不少車型的起售價已經低至16、17萬元，標致508即是其中之一。此外日系三強也以不到20萬的起售價擁有更高的性價比，再加上近期B級車市場的大幅優惠，進一步拉開瞭與新邁騰的價格差距。不過憑借大眾二十多年來在國內積累的口碑和品牌形象，無論是新邁騰還是新帕薩特，都將定位於中高端的B級車，其目標將沖擊20-25萬元的這一細分市場。你問16-20萬元的市場怎麼辦？咱或許還看不上呢！綜述報價參數圖片導購行情 19.98-29.18萬元 品牌『新邁騰』 然而，新邁騰公佈的售價剛剛得到消費者的首肯，萬惡的事情隨即就出現瞭。編輯在一些專業汽車論壇中看到不少網友反映，新邁騰剛剛上市的第二天，他們致電4S店詢問，有些地區就已經得到瞭加價2-5萬元不等的答復。大眾加價的伎倆可謂人盡皆知，記得從去年南北大眾的高爾夫和途觀的火熱登場開始，“神車”就開始瞭加價的傳統，此舉搞的其他一些品牌也按耐不住，熱銷的豪車也紛紛加價，甚至還曝出瞭某品牌豪車加價70萬元的神奇事件。 都說顧客就是上帝，上帝應該是被廠傢商傢追著捧著服務伺候的，而現在大眾卻把上帝當猴一樣的耍，先公佈一個挺有吸引力的價格，讓人一激動，隨即就和你玩加價，不怕玩不死你！這樣怎麼能贏得消費者的信賴和好感？人都是要維護自己尊嚴的，對於這樣的加價行為，即使隻加1元錢，也是對消費者的不尊重。多數網友都表示，新邁騰的官方指導價尚可接受，但是加價決不能接受，即使隻加1元錢，也會拒絕買車，畢竟現在有瞭這麼多的選擇。 也許大眾不怕這一部分少量客戶的流失，二十多年在國內的苦心經營確實為大眾積累瞭不少客戶和潛在的消費者。但是老本總有吃完的一天，當那一天到來的時候，面對激烈的競爭以及其他對手們的虎視眈眈，大眾會如何應對呢？
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