台中電動車每經記者 劉旭 發自北京 “8月22日，吉利將在港交所披露2011年上半年財務報告。通過上半年的運行，吉利集團的財務狀況向好趨勢明顯。”昨日（7月25日），吉利控股集團副總裁、CFO李東輝接受《每日經濟新聞》采訪時表示。 710億元負債構成 李東輝稱，截至2010年底，吉利集團資產總額約967億元人民幣，負債總額約710億元人民幣，資產負債率約為73.4%。其中，吉利汽車負債約為180億元，較上年增長約20億元，資產負責率約為62%；“與2009年變化不大，在財務上保持瞭非常穩定的水平”。 據此，增加的近530億元負債大部分來自吉利集團全資收購沃爾沃汽車；同時，因吉利集團接收瞭沃爾沃汽車全部的負債，因此造成2010年負債大幅上升的現象。 2010年，沃爾沃汽車實現盈利，原有資產負債率逐步向好；2011年，沃爾沃汽車在銷售額呈現兩位數以上的增長，李東輝表示。 分析人士稱，在A股上市的一汽轎車(000800,股吧)、長安汽車(000625,股吧)、東風汽車(600006,股吧)、上海汽車(600104,股吧)、江鈴汽車(000550,股吧)的資產負債率最高為60%，吉利集團73.4%的負債率顯然偏高，但是吉利集團潭子電動車和前幾傢汽車公司包含的資產不盡相同，並不具備可比性。 回歸A股不在日程上 據悉，吉利集團目前貨幣資產（即目前持有現金總額）超過210億元，這是企業運營的保障。此前募集的10億元人民幣債券，主要用於吉利集團核心零部件的研發和生產。 據李東輝介紹，之所以選擇募集債券的形式，主要是由於債券利率較低，10億元的企業債券的發行利率是6.4%，期限是7年。銀行貸款利率5年以上是10%左右，因此，“發行企業債對於改善債務結構和融資成本是有幫助的”。發行債券與企業資金壓力沒有直接關系。同時，吉利集團內部從未討論過回歸A股的相關事宜，針對現在的市場狀況和企業融資需求而言，回歸A股並不在企業日程上。 在沃爾沃轎車業務上，今年上半年沃爾沃汽車在中國銷售超過2.1萬輛，同比增長36%，增長明顯。 李東輝表示，沃爾沃汽車目前受困於產能問題，在產能逐步提升之後，加之中國汽車市場向高端車型過渡明顯，因此沃爾沃汽車成長空間比較大。今年年底，吉利集團將躋身世界500強。截至今年上半年，吉利與沃爾沃合並收入達到700億元，預計全年將達到1400億~1500億元，已經遠遠超過世界五百強企業標準。“以這樣的標準衡量，吉利集團資產負債率正常水平就在75%~80%。”
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