淨零碳排 環保署:碳費每公噸300元還未定案

立法院委員黃國書今日於立法院院會中質詢時指出,2050淨零排放路徑,目前政府計畫碳費每公噸300元,是否符合國際標準?環保署長張子敬表示,每公噸300元只是設想,還要等待氣候變遷因應法通過後,再來進行協商。

張子敬強調,碳費收取不是跟大家去比賽,最主要是要達到減碳的目的,碳費的規畫沒有一定要逐年增加,要考量國內狀況,驅動減碳的目標。

張子敬也澄清,會傳出每噸碳費300元的原因,是先前立委詢問相關方案,但是在氣候變遷因應法三讀通過後,會再跟各界商量,達到大家共同減碳的目標,討論的過程都有可能,所以說有這個可能,但不是說定案,要等法過了之後才做討論。

黃國書也質疑,氣候變遷因應法通過後,還有許多子法要修,時程相當緊迫。而2040禁售燃油車,只剩下10多年,不可能2040年直接宣布全台禁售燃油車,國際上是要2035年禁售燃油車,台灣延後到2040年。

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交通部長王國材表示,目前台灣電動機車有60萬輛、電動公車1.016輛、電動小客車快3萬輛,國發會有統籌各單位。交通部是從明年開始,公車不再補助一般燃油車,2030年公車通通電動化。

王國材指出,未來將友善充電環境,全國有4,300的電動樁,公部門帶頭有3,000支 ,按照電動車發展比例,80台電動車要一個快充,已經計算各縣市到2050年,每年要有多少隻快充,都已經估算出來了。

他也強調,行政院核定計畫,明後年有9.8億補助地方建設公共充電樁。如果民間可以做就民間做,偏遠的地方就政府來做。這9.8億經費中,也會在高速公路服務區有充電站,非高速公路的沿線鄉公所也會補助。未來加油站在經濟部也有轉型計畫,賣油會變成賣電。

經濟部長王美花補充,2040年是新車禁售燃油車,舊的燃油車還有,所以加油站不可能在2040年就沒有了,現在加油站也都盡量讓擴充充電樁。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221007002560-260410

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