標籤: 銷售文案

在整車尺寸4600x1770x1855mm，大小適中市區行駛非常靈活，2850mm同級車最長軸距，乘坐空間會有更好的體驗，然後在A柱下深刻的折線，也讓整車更有力量感。由後門延伸到后尾燈的腰線，勾勒出立體層次感，簡約但不簡單。睿行S50因為具有同級車中最長軸距，車內空間寬廣，使前後三排座椅都能夠真真實實的讓成人乘坐。

隨着SUV市場的白熱化，二胎政策的落地，給汽車市場帶來了更多的需求和機遇，隨着未來家庭人口數量的增加，人們不得不為可能出現的四口之家做準備，而對於MpV車型來說，又是自主品牌廠商一個非常大的突破口，相信未來市場肯定會有越來越多的性價比車型逐漸的出現，相比SUV說說，MpV有着超大的空間和舒適的乘坐感受，肯定是會有越來越多的消費者喜歡，而且那標準的七人乘坐空間、商家宜商的全面性，對於MpV車型來說一定會逐漸贏得市場的認可和喜愛。

日前我們獲悉，長安汽車全新MpV睿行S50將於廣州車展亮相上市，該車採用了2+2+3形式的七座布局，搭載1.5L和1.5T發動機，S50是長安輕型車旗下的最新產品，該車定位為宜商宜家的多功能MpV,而且擁有同級最大的2850mm軸距、同級最豐富的5-8座座椅布局，相信該車型的上市，對現有的自主品牌MpV市場，帶來不少的衝擊。

外觀方面，前格柵採用四橫幅鍍鉻格珊，增強車頭的時尚感，下格柵為一體式設計，銀色的橫幅裝飾條與兩側霧燈相連，在整體感覺上有點舊款豐田埃爾法的味道再融入長安自身的元素，整個外觀上，還是非常不錯的，有線條有硬朗，然後在搭配同級車中最大頭燈設計，使整車在同級別中顯的更大氣。

內飾方面，新車採用黑色為主色調，動感時尚，並且在一些部位用鍍鉻進行點綴，突出一定的精緻度。在廣州上市的新車是配備十寸的中控液晶屏，在按鍵布局上面整體來說是比較簡潔大方的，而且同時還搭載了多功能方向盤和炮筒儀錶盤，簡單而又有運動的氛圍。

S50車側造型飽滿，透過強化車門下半部的比例，使車身高度達1855mm的S50，看起來依舊沉穩。在整車尺寸4600x1770x1855mm，大小適中市區行駛非常靈活，2850mm同級車最長軸距，乘坐空間會有更好的體驗，然後在A柱下深刻的折線，也讓整車更有力量感；由後門延伸到后尾燈的腰線，勾勒出立體層次感，簡約但不簡單。

睿行S50因為具有同級車中最長軸距，車內空間寬廣，使前後三排座椅都能夠真真實實的讓成人乘坐。而且車內高度充裕使第三排座椅高度能夠提升，讓座在第三排的乘客不會感受到憋屈，座位共有四種設計5種排列方式：5人座、6人座（2+2+2）、7人座（2+2+3）、（2+3+2），8座（2+3+3）選擇多樣可滿足各種客戶使用需求。

動力方面，新車先期搭載1.5L發動機，最大功率85kW(116ps)，峰值扭矩為150Nm，變速箱方面匹配5速手動變速箱。隨後還將推出1.5T車型以及純電動車型選擇。

長安睿行S50是長安輕型車依託長安五國七地研發體系，精心設計研發的一款MpV，長安也是自主品牌當中進入商用微面市場較早的一家企業，此次推出的全新MpV睿行S50在定位上與注重品質和配置的同門師兄長安歐尚並不相同，睿行S50主要突出的是空間和性價比，我們推測其在售價方面也會略低於長安歐尚，未來主要競爭對手有可能鎖定目前市場上最熱銷神車五菱宏光和寶駿730，所以筆者很期待，本月廣州車展上市后，在自主品牌的MpV戰場中，如何去攪局必撼動市場，贏得消費者的青睞。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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38-11。28萬本田飛度有着“知乎神車”的稱號，原因10萬以內沒能找到一輛這樣低油耗、加速快以及高保值率的合資車。它使用的是1。5L地球夢發動機，最大功率96千瓦，配合5MT手動變速箱，可以實現9s以內的百公里加速時間，另外還有CVT變速箱可以選擇。

前言

“才六七萬錢的車，能開就行了，還要什麼操控樂趣？”，相信這句話是不少人都聽到過的，認為低價位的汽車都是比較無聊的，但是有沒有想過有些六七萬起售的汽車能給到你超越價格的樂趣，甚至要比貴了一倍價錢的車型還要好玩？

小型車，其實是一個被忽略的市場，在國產緊湊型轎車以及小型SUV的轟炸下，合資小型車的市場份額被逐漸蠶食。以前那種合資小型車百花齊放的景象已經看不到了，前些年年輕人都追求的是這種有着絕佳的操控樂趣小車。

它們都有着小巧的車身，在車流中可以非常靈活地穿梭；有着精準的操控，坐在車內有着一種人車合一的感覺；有着極低的重心，即使在山道也能有着較佳的車身姿態。有着類似卡丁車的操控樂趣，而且還有着較高的改裝潛力。

上汽大眾-pOLO

官方指導價：7.59-14.69萬

作為德系的代表，大眾pOLO有着極高的造詣，小巧的車身配合精準的操控，這輛小型車有着超高的駕駛樂趣，較高速度過彎都能有着一個極佳的姿態。所以在不少車隊甚至是大眾官方都是將其作為賽車車型的首選，價格低操控好而且改裝潛力大。

不過對於家庭用戶來說，後排空間就相對局促。動力方面有着1.4L以及1.6L自然吸氣發動機可以選擇，變速箱則是5MT以及6AT變速箱可以選擇，不過更推薦的是5MT，傳動效率高動力佳，而且檔位清晰，離合容易控制，上手難度低。

廣汽本田-飛度

官方指導價：7.38-11.28萬

本田飛度有着“知乎神車”的稱號，原因10萬以內沒能找到一輛這樣低油耗、加速快以及高保值率的合資車。它使用的是1.5L地球夢發動機，最大功率96千瓦，配合5MT手動變速箱，可以實現9s以內的百公里加速時間，另外還有CVT變速箱可以選擇。

它還有着極其優秀的車廂空間，完全不亞於某些合資緊湊型轎車，加上低油耗的特點非常適合家庭使用。動力強以及手感極好的手動變速箱，讓它有着超高的加速性能，不過過彎的時候側傾稍微有點大，但幸好可以通過改裝改善。

長安鈴木-雨燕

官方指導價：5.98-8.28萬

鈴木雨燕是之前小型車大熱時的產物，到如今那麼多年都僅僅是對外觀進行小小的修改，所以有着當初那種最佳的駕駛樂趣，不過也是因為這麼多年都沒有進行性能上的改進而為人所詬病。發動機方面有着1.3L以及1.5L兩種排量可以選擇，1.5L自然吸氣發動機最大功率76千瓦，相對弱勢。

但配合5MT手動變速箱操控極佳，加上優秀的底盤表現以及改裝潛力使得它是第三代飛度之前最熱的改裝車，如今在不少賽車場都可以看到它的蹤影。並且對於某些改裝發燒友來說，可以無損改裝進口速翼特的M16A發動機也是重大的優勢，動力輸出更加，高轉有着極其優秀的表現和魅力。

編輯總結：

以上三款汽車都可以說是這個價位中操控最好的代表，甚至比起12萬左右的合資緊湊型轎車還要優秀。價格基本可以在不到7萬可以買到，尤其是大眾pOLO，終端起售價甚至可以在6.5萬左右，非常適合追求駕駛樂趣的年輕人。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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9L，燃油經濟性十分突出。瑞虎3x大量選用環保材料技術，在零件、系統、整車各個階段對內飾空氣質量層層監控，營造綠色、環保、低氣味的內飾空間。同時，瑞虎3x遵循五星安全標準設計，具有高強度車身結構和嚴謹的製造工藝，不僅擁有輕量化前防撞鋼樑、環護式四位一體安全氣囊的全方位被動安全配置，還配備了全方位倒車雷達+動態輔助倒車影像系統、全新ESC車身穩定系統、TpMS直接式胎壓監測、EBA剎車輔助控制系統、上坡輔助HHC等越級高科技主動安全配置，全方位保障用戶行車安全。

11月15日，奇瑞全新小型SUV—瑞虎3x正式上市。新車共推出搭載1.5VVT發動機共10款車型，售價5.89萬——8.09萬元。

瑞虎3x是奇瑞戰略2.0體系下的第三款全新產品，將以“同級首款4G互聯SUV”的優勢進軍小型SUV市場，並與此前上市的新瑞虎3共同組成產品雙擎，進一步完善瑞虎家族產品線，實現對年輕時尚細分市場的全面覆蓋。

以“智趣”為標籤的瑞虎3x是奇瑞基於當下年輕消費群體的用車需求以及SUV年輕化、智能化、個性化的發展趨勢，為追求獨特個性、玩樂精神的年輕群體量身打造的一款“4G智趣SUV”。

“全新品質標杆” 引領小型SUV新潮流

作為奇瑞2.0產品的新一代小型SUV，無論是引領潮流的造型設計，還是智能互聯的科技屬性，都讓瑞虎3x領先一步樹立起小型SUV市場的全新品質標杆。

雖然是一款體量小的SUV，但瑞虎3x在尺寸空間和動力性能上都有獨特優勢。4200 *1760 *1570 mm的車身尺寸和2555 mm的超長軸距全面超越同級競爭對手。合理的設計使瑞虎3x在實際空間的表現上更為突出，提供了同級別最優的前排頭腿部空間、後排頭部空間，高達420L的後備箱載物空間也是同級容積最大。升級后的1.5VVT全國十佳發動機匹配5MT/4AT兩款變速箱，使瑞虎3x的最大輸出功率高達106馬力。百公里40m制動距離、186mm的最小離地間隙、24°接近角、32°離去角更是造就了瑞虎3x的同級最優通過性。

憑藉奇瑞2.0體系的強大支撐，瑞虎3x的品質和可靠性比肩國際水準。在耐久可靠性方面，瑞虎3x經歷了全球極限環境的苛刻路試，通過了近100項試驗驗證，開發過程中總計投入試驗車超過200台，累計行駛里程數約110萬公里；百公里綜合油耗僅5.9L，燃油經濟性十分突出。瑞虎3x大量選用環保材料技術，在零件、系統、整車各個階段對內飾空氣質量層層監控，營造綠色、環保、低氣味的內飾空間。同時，瑞虎3x遵循五星安全標準設計，具有高強度車身結構和嚴謹的製造工藝，不僅擁有輕量化前防撞鋼樑、環護式四位一體安全氣囊的全方位被動安全配置，還配備了全方位倒車雷達+動態輔助倒車影像系統、全新ESC車身穩定系統、TpMS直接式胎壓監測、EBA剎車輔助控制系統、上坡輔助HHC等越級高科技主動安全配置，全方位保障用戶行車安全。在售後服務方面也擁有尊貴禮遇，可享受“3年10萬公里整車保修”的服務品質保障。

“4G全時互聯” 定義全新用車生活

對以“智趣”為靈魂的瑞虎3x來說，“4G全時互聯”的引入，成為瑞虎3x最受關注之處。在智能科技配置方面，瑞虎3x深諳年輕用戶對互聯的需求，搭載了Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，不僅配備了4G極速wifi、VOS智能語音控制、語音導航、Carplay手機互聯、8寸超大高清彩屏、動態輔助倒車影像、GSI換擋提醒等多項同級別獨有配置，還配有定速巡航、伴我回家功能、后視鏡電加熱 、外后視鏡集成轉向燈、遙控鑰匙等人性化科技配置，樹立起小型SUV配置標杆。

汽車“雲”服務是未來汽車發展的趨勢，瞄準年輕用戶的瑞虎3x，此次聯手業界“語音怪獸”科大訊飛推出Cloudrive 2.0智能語音交互系統，是同級唯一擁有4G互聯功能的SUV。這套系統此前在艾瑞澤5車型上已經體現了強大的功能和互動便利性，此次更是不惜成本在原先版本上升級優化，打造出“中國最強”車載語音系統。

“能說話絕不動手”，瑞虎3x還突破性地迎來了人機之間的無障礙溝通。系統內置4G無線網卡、硬件採用2G DDR3/8G ROM雙核，可實現最快的瀏覽分享速度；雙麥語音降噪模塊、雲+端語音識別技術的應用，普通話識別率近100%，16種方言也能精準識別交互；On Cloud全網雲端在線服務，私人定製在線服務、海量數據支持等互聯體驗使人與機器的交流像人與人之間的“對話”，一舉顛覆傳統用車方式。

2.0發力 品牌年輕化築優勢

從小型SUV瑞虎3到緊湊型SUV瑞虎5，再到中級SUV瑞虎7……瑞虎3x的上市，將進一步完成奇瑞在SUV市場的全方位布局。瑞虎3x將與新瑞虎3一起組合“雙子星“，實現奇瑞在SUV市場實現更細分的市場覆蓋，形成個性鮮明、高低搭配的瑞虎家族產品矩陣。

從今年上市的艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3x這三款奇瑞2.0產品可以看到，奇瑞在設計中摒棄了中庸的設計理念，採用了大量時尚、個性的元素，充分迎合年輕消費者的審美和喜好。在科技配置上，新一代車型增強了智能互聯功能，搭載了語音交互、雲端服務、內置4G網卡等配置，滿足年輕消費群體高度依賴互聯網的生活方式和出行需求。奇瑞把未來品牌和產品的主力目標人群鎖定為年輕人，品牌形象正在變得更加年輕、時尚、國際范。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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前有一汽-大眾奧迪佔盡先機，後有競爭對手環飼左右，前景如何，殊未可知。相比之下，顯然合作已近30年，彼此知根知底的一汽-大眾奧迪更為老練。從率先實現國產、開創軸距加長，到成為第一個突破“百萬”銷量的豪華車品牌，再到如今打出新能源、数字出行服務和未來營銷這三張牌，都掐住了奧迪未來的全球布局，在中國市場佔盡先機。

11月11日，上汽集團與奧迪汽車股份有限公司在德國沃爾夫斯堡簽署合作框架協議，雙方將成立股比對等的合資公司，共同生產和銷售奧迪相關車型。

上汽和奧迪要聯手的消息早已傳得沸沸揚揚，隨着這次緋聞被坐實，關於奧迪“移情別戀”、“紅杏出牆”、“二嫁上汽大眾”等一系列犀利點評便紛至沓來。

然而，就在大家為一汽-大眾奧迪未來處境擔憂的時候，劇情發生了驚天翻轉——首先在11月14日上汽發布與奧迪合作的公告中，上汽最後明確指出該合作事項存在不確定性，請投資者注意風險。可見，未來仍然存在較大變數，上汽和奧迪的聯姻走向如何尚未可知。

其次就在同一天，奧迪鄭重發出與一汽的未來10年合作計劃。雙方將在電動車、移動出行服務和数字化服務及市場銷售等諸多領域展開深入合作。相比於上汽公告的語焉不詳，這份聲明拳拳到肉，明晰直接得多。

如今中國豪華車市場競爭激烈，奧迪為了滿足戰略需求，在華謀求新的合作夥伴，這無可厚非。不過上汽和奧迪將以怎樣的方式合作、又得經歷怎樣的磨合模式都在摸索中，如何落子仍然舉棋不定，然而變化多端絞殺激烈的市場形勢卻未必給他們足夠的摸索時間。前有一汽-大眾奧迪佔盡先機，後有競爭對手環飼左右，前景如何，殊未可知。

相比之下，顯然合作已近30年，彼此知根知底的一汽-大眾奧迪更為老練。從率先實現國產、開創軸距加長，到成為第一個突破“百萬”銷量的豪華車品牌，再到如今打出新能源、数字出行服務和未來營銷這三張牌，都掐住了奧迪未來的全球布局，在中國市場佔盡先機。未來一汽-大眾奧迪還將國產5款奧迪e-tron車型，其中就包括在今年品牌峰會中被提及的續航里程超過500公里的純電動車型。

此外，奧迪也是最早將4S體系引入到中國市場的豪華品牌。一汽-大眾奧迪在華有近400萬用戶，堅實的群眾基礎和體系能力優勢，也是上汽在短期內無法複製的。

所以，對於一汽來說，奧迪即使找了個“新歡”，也根本構不成威脅，最多也就是一種激勵吧。比較，硬實力不是一天能練成的，領先者的地位也不是能被輕易撼動的。總是周遭再彩旗飄飄，家裡這桿指引方向的紅旗依舊屹立不倒。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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近日有部分Apple Watch Series 5、Apple Watch SE的使用者回報，當手錶進入「省電模式」後，就沒有辦法充電，蘋果於16日發布最新的watchOS進行修正，同時也表示，如果仍然無法充電的話，請聯繫蘋果進行維修。

↑部分Apple Watch傳出進入省電模式後，無法充電的故障問題。（示意圖／pixabay）

蘋果今日在官方網站上發文，表示有極小部分的Apple Watch Series 5、Apple Watch SE在執行 watchOS 7.2或7.3版本系統時，當進入「省電模式」後，會發生無法充電的問題。宣布在今日發布最新版作業系統watchOS 7.3.1，表示只要更新到此版系統後，就不會再有這樣的狀況。

而蘋果官方表示，建議原本有問題的Apple Watch Series 5、Apple Watch SE，在更新系統後，先將手表放在常用的充電器上「至少等待30分鐘」，如果還是無法充電的話，可以聯繫蘋果官方進行維修。

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除了 Redmi K40 系列將於下週 25 日於中國率先發表，在定位為中階的 Redmi Note 系列新機也在日稍早確認將於 3 月 4 日於印度舉行 Redmi Note 10 系列全球發表會。根據過去這段時間 Redmi 印度官方在 Twitter 的各種暗示，這次 Redmi Note 10 系列升級重點將著重在螢幕體驗和相機規格方面。

▲圖片來源：Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)

Redmi Note 10 系列確定將於 3/4 全球發表，相機與螢幕為此次升級重點

前段時間 Redmi 印度官方就已經 Twitter 預告將在 3 月發表全新 Redmi Note 10 系列新機，而稍早也終於確認時間就將訂在 2021 年 3 月 4 日舉行。

▲圖片來源：mi.com (India)

雖然「魔法分身」的相機功能已在像是小米10T 等多款小米手機搭載，不過日前小米全球副總裁 Manu Kumar Jain 也在 Twitter 上傳一張使用「魔法分身」功能拍攝的照片，似乎也是暗示接下來 Redmi Note 10 也將加入這項趣味的拍攝功能：

▲圖片來源：Manu Kumar Jain (Twitter/ @manukumarjain)

該張照片中也見到 Manu Kumar Jain 手持疑似為 Redmi Note 10 系列的新機，這也可能是目前極少數能看到新機真面目的照片了：

▲圖片來源：Manu Kumar Jain (Twitter/ @manukumarjain)

幾天前 Redmi 印度官方 Twitter 也發生了些有趣的插曲，原本官方在 Twitter 發佈一則投票詢問網友如果 Redmi Note 10 系列螢幕有兩種面板規格可選擇，大家會選擇「Best LCD + 120Hz」（最好的 LCD 螢幕搭配 120Hz 更新率）或是「AMOLED」。
相信多數人也能從選項的描述推測官方似乎在引導大家 Redmi Note 10 系列會採用 120Hz 螢幕更新率的 LCD 螢幕。不過距離這次投票結束還有十幾個小時，票選結果已經呈現一面倒投下「AMOLED」，也讓 Redmi 官方提前將這則投票推文刪除，也讓採用 120Hz 的 LCD 螢幕的可能性提高。

▲圖片來源：Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)

另一方面，小米在印度負責 Redmi 業務的 Sneha Tainwala 當時也轉推這則投票推文「選擇」了 120Hz ，不過後來這則推文也跟著刪除：

▲圖片來源：Sneha Tainwala (Twitter/ @SnehaTainwala)

至於 Redmi Note 10 系列相機方面的升級，日前小米全球發言人暨產品行銷經理 Abi Go 在 Twitter 回顧過去 Redmi Note 7 至 Redmi Note 9 Pro 之間的主相機像素提升，目前有傳聞指出 Redmi Note 10 Pro 可能會升級 1.08 億像素主相機：

▲圖片來源：Abi Go (Twitter/ @abigoabi)

傳聞 Redmi Note 10 系列將推出包括 Redmi Note 10（4G）、 Redmi Note 10 Pro（4G）、 Redmi 10 Pro（5G）等多款機型，率先在印度登場並將後續於其他國家地區市場推出。

消息來源：mi.com (India)｜Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)｜Manu Kumar Jain (Twitter/ @manukumarjain)｜Sneha Tainwala (Twitter/ @SnehaTainwala)｜Abi Go (Twitter/ @abigoabi)

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大家在選購筆電時，很容易被各種眼花撩亂的規格與配備型號搞得混淆，不管在官網或是賣場中只有將型號列出來，佐以看起來似乎很強很厲害的說詞。現在 Nvidia 開始要求搭載 RTX30 系列顯卡的筆電必須標示更透明，讓消費者能夠了解產品是否能提所期帶的效能。

Nvidia 現在要求筆電廠商在 RTX 30 系列產品標示透明化

根據國外媒體 The Verge 的報導，Nvidia 新規一出，OEM 廠商將開始在產品的線上官網中披露特定的時脈速度統計數據與顯卡效能數據，用以告知消費者他們在關於筆電顯卡效能潛力上所需要知道的一切，不管是好是壞皆需載明。

在以前，消費者看到 Max-Q 的字樣就能輕鬆確定這款筆電的一般效能，而無需特別確認它的時脈速度。然而在新規則中， OEM 廠商並不需要特地提及這些顯卡是否為 Max-Q 變種，因為根據 Nvidia 發言人的說法，Max-Q 不再是顯卡名稱的一部分，相反地，Max-Q 現在只用於溝通配備 RTX 30 系列 顯卡筆電所附帶的功能，像是 Whisper Mode 2、Dynamic Boost 2 以及 Advanced Optimus等。透過共用的規格呈現，廠商能讓消費者更容易理解，像是在某些情況下 MSI  CP66 Leopard  中的 RTX 3070 圖形表現上還優於 MSI GS66 Stealth 中的 RTX 3080。由於 Max-Q 不再用以表示顯卡的效能，因此時脈速度、功耗等數據也比過去更加重要。

值得開心的是，Nvidia 不再允許廠商從行銷內容中隱藏這些重要資訊，這也足以讓買家在看到官網時就能了解進一步的資訊來盤算是否入手，而不必非得等到評測與早期試用者的報告出爐。目前包括 Acer、ASUS、Razer、Gigabyte、MSI、Alienware 與 Lenovo 等廠商已經陸續跟進這項新政策。

◎資料來源： The Verge 

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