如果你對牌子沒有要求,7萬起的這些SUV最值得買!

新車目前只提供一台1。8L發動機,匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的,但一進入高速或者超車狀態,車輛顯然有點力不從心,動力品質一般。更重要的是,相比同級競品,沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善,還要等 1。

SUV熱是一種無法解釋的車市現象,一台成功與否的SUV,對於一個品牌的建立,乃至一間車企的未來,幾乎起着決定性的作用。也正是在這樣萬人追捧的SUV盛宴中,許多聞所未聞的全新品牌不知從哪一下全冒出來,迅速又积極地在向市場投放SUV產品,就為趕上SUV一番浪潮。這些全新品牌究竟是虛有其表,還是真材實料呢?

寶沃品牌

說起來,德國BORGWARD(寶沃)的來頭可不小,在上世紀50年代是赫赫有名的汽車生產大廠,更是與奔馳齊名的高端品牌。但因經營不善而慘遭消聲滅跡,隨後寶沃品牌在一位金主的扶持下強勢復興,並在2016年推出首款國產SUV車型寶沃BX7,而背後支持寶沃BX7從零到一的大金主,正是北汽福田。

平心而論,單從寶沃X7看得見的方面,外觀內飾的設計風格都保留一股濃郁的歐系作風,全車的設計感值得肯定。同時,寶沃BX7還是一台搭載2.0T高低功率發動機的中型SUV,以16.98萬的高性價比切入,無形中提升了產品競爭力和吸引力,與一眾的合資品牌拉開了定位差距。儘管寶沃BX7沒有太多的產品亮點,但可以看出產品和價格還是可圈可點的,現如今月均銷量達到5000輛的寶沃BX7,不就是最有力的說明。

漢騰品牌

很多人都不知道,漢騰的兄弟品牌,其實就是大名鼎鼎的眾泰,均是由鐵牛集團一手包辦創立。自打漢騰亮相以來,關於它的質疑聲就壓根沒斷過,一方面是車標與法拉利有說不明道不清的“關係”,另一方面,產品特性與某幾個高端品牌的設計理念有高度的重疊。

漢騰X7作為漢騰品牌的首款SUV,自然是傾注不少心血,首先在體積方面,就比不少同級對手搶眼不少。至於外觀內飾,純粹是見仁見智,喜歡的人能說出一萬個道理,不喜歡的還是接受不了滿滿的山寨風。當然,對於追求經濟的消費者來說,7.98萬的入門價就能買得這麼有逼格的造型,倒也並不吃虧,這點與眾泰的套路完全一樣。

動力的調校應該是漢騰X7最弱勢的部分, 1.5T版本最大馬力為149ps,實際油門反饋總是慢了一個節奏,6擋DCT變速箱同樣存在諸如此類的問題,換擋頓挫感強烈,降擋往往錯過了最佳時機,動力匹配度不夠完善,帶來的是拖滯不暢快的動力體驗。

斯威品牌

SWM汽車品牌,源自意大利一家著名的越野摩托車品牌,正如吉利收購沃爾沃的事例,2014年鑫源控股也收購了斯威,並對其大刀闊斧的“復活”,以主打SUV產品全面開拓三、四線城市。所以說,斯威品牌,實際上就是隸屬於華晨鑫源汽車。沒錯,也就是代生產國產寶馬的華晨汽車,這就註定了斯威與寶馬有着非常親密的裙帶關係。

斯威品牌首款中型SUV,命名為斯威X7(大家數一數有多少車型叫X7的)。明眼人一看新車的外觀,就能立刻察覺出寶馬的設計影子,形象偏硬朗越野風格, 10萬元內七座SUV是斯威X7的一大賣點。內飾談不上很有檔次感,但堪比特斯拉的12英寸中控大屏起到了一定的視覺效果。

新車目前只提供一台1.8L發動機,匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的,但一進入高速或者超車狀態,車輛顯然有點力不從心,動力品質一般。更重要的是,相比同級競品,沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善,還要等 1.5T車型上市再作結論。只不過,大家已經有點迫不及待地想提到新車,斯威X7在9月份偷偷地賣出6000輛。

比速品牌

比速?乍聽之下,還以為是個哪個物理專用詞,豈知比速還是北汽幻速新鮮出爐的全新“高端”品牌。即然是高端走向,比速汽車勢必要走一條“與眾不同”的精工製造之路,全方面與國際造車標準接軌,以打造出媲美合資品質的自主車型。近期,比速汽車也率先公布了兩款最新SUV比速T3,以及MpV比速M3,預售價均在10萬元以下,競爭對手也只是瞄準其它自主品牌如吉利、奇瑞等旗下車型。

比速T3是一款定位於小型SUV,預售價是7.49-8.69萬元,外形造型時尚硬朗,還算蠻符合年輕人的審美需求。同時,車身尺寸和軸距均比同級競品哈弗H2、長安CS35高出不少,就外觀而言,比速T3的底氣還是有的。內飾一樣堅持時尚感的營造,全車的安全配置豐富齊全,性價比凸出。

動力系統,比速T3採用1.3T發動機和5MT變速箱的動力組合,最大馬力133ps,最大扭矩185Nm。單從預售價和產品力,比速T3似乎也挑不出什麼硬傷。只是受制於品牌附加值低,產品線又單一的比速T3,拿什麼去跟高手雲集的小型SUV选手一較高下?

總結:目前國內的SUV市場,好比是一塊美味可口的大蛋糕,同時也是一個風險極高的大染缸。只要能從中撈到錢,管你是黑貓還是白貓,使勁投放產品就對了。權衡之下,SUV市場更需要一個優勝劣汰的機制,而不是更多的新品牌,更需要积極充分的競爭,而不靠低價粗暴式營銷。

那麼,以上全新的四個品牌,你認為誰更有實力脫穎而出呢?歡迎在留言區留下你的真知灼見!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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鄭州日產東風風度MX5正式上市 售價103555元-135555元

內部細節上,更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹,儀錶的設計高度適宜,能夠提供最大的前方視野,整體中控台分層設計,並達到最佳傾斜度,同時和儀錶盤處於同一水平線,方便駕車時讀取和操作。

行情火爆的SUV市場又添新勢力。11月18日,鄭州日產旗下定位“可靠的家用大SUV”的東風風度MX5於廣州車展正式上市,該車共有1.4T手動時尚版、1.4T手動豪華版、2.0L手動精英版、2.0L自動旗艦版四種規格車型。作為東風風度品牌乃至鄭州日產在乘用車市場的一款重量級車型,其上市備受重視,形象代言人黃渤先生也應邀出席發布會,為“質造”全家大幸福助陣。

自亮相以來,東風風度MX5受到全國消費者的廣泛關注。為回饋廣大消費者的支持,上市當天,鄭州日產特別推出“黃渤福利版”,福利價99555元,全國限量500台。11月27日前,消費者通過鄭州日產官網渠道訂車,即可擁享“福利”,感受黃渤先生帶來的大幸福。

頂級設計大師巨獻“大顏值”

作為一款家用城市SUV,東風風度MX5緊緊圍繞消費者審美趨勢及用車需求的變化,從細節處充分體現匠心,為消費者打造大氣、時尚、耐用、可靠的高品質產品。頂着“大顏值、大空間、大品質”的三大優勢,精心設計,用心鑄就,全面滿足消費者家庭使用的需要。由日本日產首席設計師山崎剛先生親自操刀設計的“城市之虎”,虎嘯式六邊形前格柵,動感之翼設計語言,致炫前大燈組,銳利的側身腰線,一體式車尾燈,塑造出大氣時尚的高辨識度造型,充滿抑制不住的力量感,全面彰顯檔次的同時,更讓用戶在駕乘中感受滿滿的自信。

完備貼心配置滿載“大空間”

東風風度MX5擁有超越同級的2712mm超長軸距,為家庭成員帶來舒適的駕乘“大空間”,後備廂容積565升,後排座椅完全放平,容積更可達1572升,再多出行裝備都輕鬆容納,全家暢享一路歡笑。內部細節上,更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹,儀錶的設計高度適宜,能夠提供最大的前方視野,整體中控台分層設計,並達到最佳傾斜度,同時和儀錶盤處於同一水平線,方便駕車時讀取和操作;大面積採用軟質內飾,環保無異味,提升檔次而且能有效避免車內人員發生二次傷害。人體工程學設計座椅,行業標杆級的超靜謐空間,打造出愜意的乘坐空間。配置上,BCM車身控制系統、無鑰匙進入、一鍵式啟動、电子式轉向柱鎖控制、自動空調、多功能智能大屏、倒車影像+雷達、胎壓監測系統,以及集成ABS防抱死制動系統、TCS驅動防滑系統、ESC車身电子穩定系統等的八位一體主動安全系統,貼心配置一應俱全,大幅提升舒適性和安全感。

合資質量標準成就“大品質”

對品質的嚴苛把控是鄭州日產不可替代的優勢,這一點在東風風度MX5上也表現得淋漓盡致。車身高強度鋼使用率達65%,比同級車高20%,焊接工藝堅持高標準,全車點焊數量達4800個左右,全面提升整車安全性。車身零部件均來自世界500強供應商體系,且經過鄭州日產合資質量認證體系標準檢核。1.4T渦輪增壓發動機,集世界知名廠商技術之大成,技術成熟,性能卓越,維護成本低,更可享受國家小排量乘用車車輛購置稅的政策;2.0L自然吸氣發動機由法國pSA集團提供,穩定可靠。底盤經資深性能專家調校,不惜成本採用雙橫臂式獨立懸架,同級最優的制動系統,全系採用低滾阻輪胎,標配全尺寸備胎,嚴格的標準成就最終“大品質”。

東風風度MX5是鄭州日產開拓大眾消費者市場的力作,在外觀、配置着力匹配消費者私家用車需求的同時,充分發揮鄭州日產23年合資歷程中積累的質量控制優勢,致力於成為市場同級車型的品質標杆,讓消費者在充分享受其駕乘舒適性的同時,更加用車無憂,與家人同享暢快幸福的生活。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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長城汽車高端SUV品牌WEY 把林肯、路虎的風頭都搶了?

3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。安全配置上也是非常的齊全,ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統,據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中,簡直就是6飛了。還有更厲害的一件事要公布的是,此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY,將會出現在豪華品牌雲集的4。

11月16晚,長城汽車推出了全新的“豪華SUV”品牌-WEY,以創始人魏建軍先生的姓氏命名,中文名稱為“魏派”,並展現了“兩款”新車型-W01和W02,致力打造成為中國首個豪華SUV品牌,車型定價在15-20萬之間,讓消費者真正能買的起,一起來探個究竟吧!

WEY的品牌logo設計靈感來自於魏老闆的故鄉-河北保定,這座古城的總督府門前曾經矗立着全國最高的旗杆,新Logo創意或來自於“日晷”,是一個銀色長方體,也意味着有樹立中國豪華SUV的標杆旗幟的含義。

本次發布的W01和W02兩款車型從外觀上看去區別不大,更像是哈弗一貫用的紅藍標戰略化產品,兩款車的前臉都是有種寬體的感覺,犀利的前大燈搭配着蜂窩狀的進氣格柵,給人很大的視覺衝擊,車身側面柔中帶剛的線條凸顯了肌肉感。

尾部造型較為圓潤飽滿,多幅條豎式LED尾燈,雙邊單出的排氣管,非常的潮流時尚,據魏建軍透露,該品牌車型還配備了如流媒體后視鏡,Infinity鑒賞級音響系統、12.3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。

安全配置上也是非常的齊全,ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統,據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中,簡直就是6飛了。

還有更厲害的一件事要公布的是,此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY,將會出現在豪華品牌雲集的4.1館,與寶馬、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、謳歌等品牌同時亮相,不得不說魏老闆真是有錢。

總結:這已經不是長城汽車第一次衝擊高端產品了,之前推出的哈弗H8、H9兩款20萬級別的SUV,在市場上都沒有取得令人滿意的效果,而此次的WEY品牌旗下的SUV售價區間威15-20萬,價格有所下探,是否能受到人民的接受,我們拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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日環境相擬修改法律促進可再生能源引進

摘錄自2020年10月27日共同社報導

日本環境相小泉進次郎在27日的記者會上宣佈,為促進太陽能、風能等可再生能源的引進,計劃修改《全球變暖對策推進法》。

上述做法鑑於首相菅義偉在26日的施政演說中宣佈將到2050年實現溫室氣體實際零排放。專家會議最快將於11月成立,年內將彙總一定的方向性。

能源轉型
國際新聞
日本
再生能源

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病毒煉蠱場? 丹麥皮草場大撲殺 WHO介入評估鼬類傳播武漢肺炎風險

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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降低產銷流程碳排 IKEA設二手家具店

摘錄自2020年11月10日公視新聞網報導

瑞典家具品牌IKEA,這個月開了第一間賣二手家具的示範店面,他們把回收而來的家具重新整修,希望能夠延長傢俱的使用壽命。

客戶在上千坪的店面參觀選購,看起來跟全球其他400多間IKEA店面沒有兩樣。不過在另一個角落,卻有幾位員工把舊傢俱堆放在一起,有的負責表面清潔,有的檢查各部位零件是否牢固,以及外表是否有髒污或刮痕。

標榜產品製程環保高標準的IKEA,為了在2030年之前,達成進一步降低產銷流程碳排放的目標,今年下半年展開一系列回收二手家具再降價轉賣的試辦計畫。首先是在9月間,位於英國愛丁堡格拉斯哥的分店,試辦接受消費者把以前購買,後來卻不敷所需的IKEA傢俱,賣回給業者。由於試辦相當成功,11月開始還要擴大到全英國,以及鄰近的愛爾蘭。

IKEA行銷經理夫亞爾說:「我們IKEA的目標,是(讓產銷成為)完整的循環,在2030年前達成兼顧永續跟獲利。從生產到如何做好售後服務,延長產品的使用壽命。」

氣候變遷
循環經濟
國際新聞
減碳
二手

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10萬的車座椅如沙發般舒服又省油 車主卻一直吐槽?

雙區自動空調操作起來很簡便,不會太難用。整車隔音還是可以的,在100km/h時依舊很安靜,只有上到120km/h時,才會有種hold不住的感覺。配置很高,帶有很多安全配置,例如併線輔助,車道偏離預警和主動剎車。油耗很低,走了170多公里的高速,表顯油耗在5。

前言

一直以來,騏達都以經濟舒適范來示人。然而,自從改款以後,外形變得更加運動。至於其他方面有什麼變化,我們不妨來聽聽車主們是怎麼說的。

東風日產-騏達

指導價:9.99-13.49萬

車主:傷心1999

購買車型:2016款 1.6L CVT酷動版

裸車購買價:11.3萬

最滿意的點:座椅很柔軟舒適,就像家裡的沙發一樣,坐姿也很舒服。前擋風玻璃視線很好,空間也很寬敞。車內噪音比較少,走高速時也挺安靜的。方向也很好打,做工也夠精良,CVT變速箱匹配平順,沒有頓挫,不會讓人有一點點的不適。還有最重要的一點就是省油。

最不滿意的點:日間行車燈在霧燈的位置,不太喜歡。後排凸起有點高,影響中間人員的乘坐感受。同時,酷動版中間沒有頭枕。中央扶手箱偏短,放手不太好放。懸挂偏硬,這點與老騏達不太一樣,過爛路時後排有點顛。雨刮並非無骨雨刮,影響視覺感受。大燈亮度偏低,晚上行車不太容易看。

目前行駛里程:目前已經走了2200公里,走了高速加市區加鄉間公路,綜合油耗在6.8L/100km左右,很滿意。

車主:圖圖

購買車型:2016款 1.6L CVT智享版

裸車購買價:13.2萬

最滿意的點:空間無敵,前排調到正常位置時,後排翹個二郎腿完全沒壓力,只是犧牲了後備廂空間。雙區自動空調操作起來很簡便,不會太難用。

整車隔音還是可以的,在100km/h時依舊很安靜,只有上到120km/h時,才會有種hold不住的感覺。配置很高,帶有很多安全配置,例如併線輔助,車道偏離預警和主動剎車。油耗很低,走了170多公里的高速,表顯油耗在5.1L/100km,真省。

最不滿意的點:只有主駕駛位的玻璃有一鍵升降,而且沒有燈,晚上就全憑手摸。車鑰匙和一鍵啟動的按鈕看起來很廉價。

目前行駛里程:現在已經開了2100公里,本人開車比較溫柔,所以綜合油耗在7.5L/100km左右。

車主:溜達溜達

購買車型:2016款 1.6L CVT智行版

裸車購買價:11.9萬

最滿意的點:外形年輕有運動范,內飾也挺精緻。動力雖然不算猛,但也足夠在市區很好地遊走。日產沙發廠果然名不虛傳,坐起來相當舒適。輪轂樣式很漂亮。各種安全配置齊全好用,盲區輔助也感應得很好。

最不滿意的點:日間行車燈在霧燈附近,容易讓人誤會。大燈亮度不夠。一鍵啟動按鈕放方向盤後部不太習慣,點煙器在中控台下方也不夠人性化。扶手箱位置設置得不太合理,手套箱感覺沒什麼阻尼,很廉價。多媒體系統並不支持視頻播放。

目前行駛里程:目前開了800公里,平均油耗在8L/100km左右。

編者總結:

騏達依舊是一款居家使用的好車型,只是在這個基礎上,又讓駕駛員多了一點點操控的私心而已。配備了那麼多安全性配置,開着就足夠讓人放心。不過,作為一台日系車,後排有凸起,這似乎有點說不過去。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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48萬-17。18萬、新逸動EV 23。49萬-24。99萬。上市現場,全球第一款48V量產車——逸動藍動版的首發,賺足了觀眾及媒體的眼球。目前,長安汽車是實現48V系統量產的全球第一家企業,新逸動藍動版是搭載該技術的全球首發車型。新逸動藍動版是在新逸動平台上開發的又一突破創新產品,歷時30個月,投入近億元,多名國家“千人計劃”專家及海外團隊突破345項技術難題研發而成。

記得11月18日廣州車展開幕,開始受到了各大廠商的邀請,於是…在車展期間,奔跑在各大展館中,於是先提個醒,這周的一周車聞將是歷史以來最為特別的一篇總結,怎麼樣?期待吧!我們馬上進入正文…

華泰汽車亮相廣州車展

作為最早推出SUV車型的企業之一,今年華泰去汽車攜旗下6款重量級車型閃耀登場。三款傳統新車,全新聖達菲1.5T手動舒適版和1.5T手自一體尊貴版以及路盛E80全國上市,國內首款純電動SUV XEV260再度成為全場焦點。未來是新能源的天下,通過多年來的市場洞察和技術研發,將新能源與SUV相結合,打造出引領行業發展的新能源SUV車型。

今年6月,率先推出了國內首款純電動SUV XEV260。作為國內市場上唯一在售的純電動SUV, XEV260延續了華泰聖達菲的外觀設計266km的綜合最大工況續航里程,完全可以滿足用戶日常用車和假日市區周邊游的需求。上市短短數月,便憑藉卓越的性能優勢,獲得了良好的市場口碑。

GS8亮相廣州車展

EnLight概念車全球首發

以“創新聚力 廣啟未來”為主題,廣汽集團在第十四屆廣州車展中迎來主場作戰的年度機遇,以超過一萬平方米、近70台展車的史上最大參展規模與最強參展陣容參展,並全球首發智聯電動概念車EnLight,全面震撼2016廣州車展。

做為廣汽自主的核心版塊,廣汽傳祺堅持正向開發,持續強化自主創新能力,實現高速優質增長。今年1-10月,傳祺全系產品銷量累計達到29.6萬輛,同比勁增126%。憑藉高端突破實力、前瞻未來科技和搶眼的市場業績,廣汽傳祺借廣州車展預演中國品牌年度收官大戲。

融合新生,悅享未來

廣汽三菱隆重推出全新企業標識,傳達出股東方廣汽集團、三菱汽車、三菱商事平等、互利、共贏的新發展態勢,促進廣汽三菱的品牌影響力得到進一步提升。廣汽三菱旗下的歐藍德、全新勁炫、新帕傑羅·勁暢以及2016款進口帕傑羅四款車型悉數亮相本次車展,盡顯“SUV世家”的技術實力和發展活力。尤其是9月上市的國產歐藍德,更是首次亮相廣州國際車展。作為2016年下半年SUV市場的明星車型,歐藍德20萬級別的價格區間唯一具備強勁四驅性能與7座超大空間性價比(即2047),讓其一經面世就備受追捧。此次在廣州車展的驚艷亮相,更彰顯SUV世家獨特魅力,助力廣汽三菱再攀銷量新高峰。

長城汽車-哈弗H2s正式上市

指導價:8.38-10.28萬

在廣州車展首日哈弗旗下重點新SUV–H2s的紅標版和藍標版正式上市!指導價區間為8.38-10.28萬元。哈弗H2s紅標版和藍標版車型的設計走年輕化、科技性的路線!藍標版車型的中網較小,而紅標版的中網尺寸更大,所以它們風格各異,很好區分。新車型的售價一經發布,馬上就引來眾人圍觀。而我也第一時間體驗了這兩款車型,進入車內,中控的造型非常新穎,風琴式中控台造型相當個性。各個功能區的使用便利程度高,而且配置不低。內飾的做工精緻、乘坐舒適性也不錯。多功能真皮方向盤、定速巡航、9英寸觸控屏、車載手機互聯娛樂系統等等配置均有配備。而像ESp、自動駐車、陡坡緩降等安全配置更是全系標配!動力方面哈弗H2s搭載一台1.5T發動機,匹配一款7速濕式雙離合變速箱,在同級是絕無僅有的,同時也提供一款6擋手動變速箱。經過靜態體驗,哈弗H2s給我的觀感體驗是優秀的,而我也期待能快些試駕它!

東風日產進入YOUNG NISSAN3.0時代

開啟智能化人·車·生活

11月18日,東風日產攜旗下NISSAN、啟辰雙品牌全系車型強勢登陸廣州車展。本屆車展,NISSAN展檯面積2380m2,啟辰展檯面積840m2,以極具未來感的體驗設備和空前的展台規模,傳遞出年輕化戰略下東風日產全面煥發的品牌活力與綜合實力。發布會現場,東風日產帶來了富有激情與科技元素的NISSAN 全新GT-R、嘗鮮未來的TeRRA概念車,同時發布“i3計劃”,描繪了以全價值鏈智能化升級引領未來汽車生活的美好願景。

瑪莎拉蒂新款總裁轎車GranSport運動版廣州首秀

瑪莎拉蒂攜最新款旗艦車型——2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運動版亮相2016廣州國際車展。作為百年三叉戟品牌的奢華力作,新款總裁轎車擁有重新設計的外觀、更加精美的內飾和更多高科技裝備,而GranSport運動版在標準版的基礎之上,強調了總裁轎車的運動特徵,它與GranLusso豪華版一起,彰顯瑪莎拉蒂DNA的兩個關鍵要素——豪華與運動。

GranSport裝飾版本擁有12項外觀更新、11項內飾升級、2項性能提升以及8項电子科技裝備提升,凸顯了Quattroporte總裁轎車的運動特徵並強化了兇猛的車型外觀。無論從視覺效果或是運動性能,GranSport運動版都充分極致展現出品牌源自賽道的運動精神和流淌在家族血液中的激情。

在這次媒體專訪中,當提到瑪莎拉蒂新款總裁具體是哪些特質吸引到我們中國消費者時,瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘先生表示:對於總裁客戶群體來說,他們都有着一個共同點那就是追求運動與奢華,且目標客戶皆為企業家為主,在駕乘體驗方面,瑪莎拉蒂在道路試駕之外還組織一系列的賽道活動,讓客戶有機會在賽道上體驗瑪莎拉蒂卓越的性能優勢。

“SUV雙雄”領銜 東南汽車重磅出擊廣州車展

11月18日,第十四屆廣州(國際)汽車展覽會正式拉開帷幕。東南(福建)汽車工業有限公司(以下簡稱:東南汽車)以“躍見精彩”為主題,由DX系兄弟車型DX3、DX7領銜的全明星陣容以及意大利賓尼法利納設計總監的聯袂登場,全面展現產品3.0戰略下的發展成果,展示了一個在品牌、市場迎來飛躍發展的精彩東南。

DX3從11月1日上市至今,訂單量就已破萬,為東南汽車進軍小型SUV市場贏得完美開局,並在全國掀起了一場“顏實力”浪潮。DX3首戰告捷,兄弟車型DX7則繼續保持出色的市場表現,9月和10月連續兩個月訂單破萬輛,延續輝煌戰績。如今,DX7已成功躋身緊湊型SUV市場主流隊列,並有效帶動東南汽車整體體系力以及品牌力的提升,展現了東南汽車的改變和逐步崛起。

2017年,一個更親近中國消費者的捷豹路虎

11月18日,廣州車展。捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁畢少朴先生以及捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁胡俊先生就捷豹路虎未來在華髮展事宜作出說明。內容覆蓋國產車型投放、銷售網絡拓展、品牌營銷推廣等多個方面。

其中,未來12-18個月時間,在目前銷售網絡基礎上,大力拓展銷售渠道,進一步布局3、4線城市;努力提高國產化車型在華銷量的份額,並且2017年繼續引入全新車型進行國產;與本土誇領域品牌合作,提供多種捷豹路虎產品體驗。成為了當天引人關注的焦點。捷豹路虎這個英國百年品牌,正以前所未有的親民態度擁抱中國市場。

全球第一款48v混動車型領銜 長安三款高品質新能源車上市

11月18日,長安汽車三款新能源車型——全球首次搭載48V混動技術的量產車型新逸動藍動版,細分市場最長續航里程高品質純電動車新奔奔EV,高品質、高操控性、高安全性純電動車新逸動EV於2016廣州國際車展正式上市,三款車型的售價分別是:新逸動藍動版 8.69萬-9.09萬、新奔奔EV 15.48萬-17.18萬、新逸動EV 23.49萬-24.99萬。

上市現場,全球第一款48V量產車——逸動藍動版的首發,賺足了觀眾及媒體的眼球。目前,長安汽車是實現48V系統量產的全球第一家企業,新逸動藍動版是搭載該技術的全球首發車型。新逸動藍動版是在新逸動平台上開發的又一突破創新產品,歷時30個月,投入近億元,多名國家“千人計劃”專家及海外團隊突破345項技術難題研發而成。

2017款 優6 SUV廣州車展正式上市 宣布即將成立納智捷極客聯盟

11月18日,東風裕隆納智捷攜旗下2017款 優6 SUV、納智捷 銳3,以及G20峰會官方指定用車納智捷 新大7 SUV、新大7 MpV等全系車型,正式登陸廣州車展。其中,作為納智捷“預先設想 超越期待”品牌理念下的一款高顏值SUV ,2017款 優6 SUV在第十四屆廣州國際汽車展覽會正式與消費者見面,將時尚再升級。

納智捷 2017款 優6 SUV主要從安全、舒適、豪華、運動等4個方面進行了升級,增加了更貼近當下都市年輕家庭生活的配置,1.8T售價11.98萬-16.98萬,2.0T售價17.98萬-20.08萬,以超高的性價比強勢進入市場。

名爵ZS全球首發

上汽MG名爵打造年輕人標配的首台互聯網SUV

11月18日,第十四屆廣州車展上,“年輕人標配的首台互聯網SUV”名爵ZS全球首發,並將於明年年初上市。對於這款採用全新設計語言詮釋“國際范兒顏值”、加持“智能互聯繫統”打造時代最潮車生活的SUV,車展觀眾對其抱以極大熱情。名爵ZS展台的火爆,也直觀地印證了呼吸着互聯網空氣成長的年輕消費者對網車的巨大剛需。

名爵ZS的出現,不僅肇啟了本土汽車行業深度併線互聯網的“網車時代”,更是為中國年輕消費者提供了更符合時代特徵的理想之選,同時從根本上刷新泛八五后“網絡原住民”對人生第一台車的價值認知。“感性、專屬和矯捷,設計師是圍繞這三大核心對未來MG全新的產品進行打造的。” 上汽集團技術中心設計部總監邵景峰解釋名爵ZS設計的同時,更強調新設計理念在未來名爵家族車型中的延續性。

宜家宜商,長安睿行S50強勢來襲

2016年廣州車展,長安輕型車攜睿行S50上市。這款車定位的消費人群主要為個體戶私營業主及家庭成員較多的個人用戶,來源為緊湊型MpV用戶換購、MpV新用戶、新型微客用戶升級、傳統微客用戶升級、經濟型轎車用戶功能改善及工薪階層家庭第二輛車。

長安輕型車品牌既繼承了長安汽車的優良血統,又吸納了眾多優勢資源和先進技術,打造了宜商宜家的長安睿行S50。在造型上,飽滿時尚、大氣美觀、國際范十足;在配置上,配備全車立體環繞式空調,全車雷達、智能互聯及incall人機交互系統等最新科技時尚的配置。在空間上,具備同級最大2850mm軸距, 5-8座靈活而最多的座位布局。在性能上,具有最佳靜音NVH性能,怠速39分貝;國際一流的底盤調試技術及供應商保障體系。在動力上,1.5L、1.5T及純電動三種動力配備,強勁有力,高效率低油耗,綠色環保。“商用有型,家用更行”長安睿行S50具備的大氣、科技、舒適、環保等優勢,相信長安睿行S50一定會贏得市場的青睞和用戶的追捧。

緬懷過去 展望未來 試駕寶馬2017款330Li

先來說說此次改款都有哪些巨大的改變。首當其沖的改變之一當然就是寶馬最新一代B系列發動機的搭載。相比於原車上的那台N系列發動機在油耗以及動力的響應速度上都要優秀了不少,並且B系列發動機運用了寶馬眾多的看家本領電弧噴塗技術和全球首創的水冷鋁製一體式渦輪增壓器,第四代Valvetronic电子氣門等等。將原來318LI上的那台1.6T發動機換成了1.5T三缸B系列發動機,雖說是這台發動機只有3個氣缸,但動力感受和性能卻毫不羸弱,反而使得油門響應更加迅速,最難能可貴的是這款發動機對於震動抑制同樣非常出色,真的不禁讓對寶馬的工程師由衷地佩服。

第二個就巨變就要數新3繫上的“智能互聯”系統了。這款系統植入了一套智能語音系統,按照平常來講這類的語音系統的識別效率和速度都令人抓狂,一般都不值得一提,但寶馬為新3系所搭載的這套系統卻出奇的易用,只要你隨意說出一句話它都能識別出來,並且能給到你非常準確的執行操作。

最後我們來說下網友們最迫切想知道的M套件!這款M套件將會搭載在320Li以及330Li車型上。M運動套件主要包括有18英寸的輪圈、熏黑的雙腎進氣格柵、雙出的排氣、以及空氣動力學套件等……對了還有這亮瞎眼的“埃斯托藍”。並且最讓網流口水的“丁字褲”方向盤同樣出現在了330Li車上,真是無聊看起來還是摸起來有讓人有想入非非的衝動。

一汽奧迪硬實力強勢,從容面對上汽與奧迪正式聯婚

在雙11這一天,上汽集團跟奧迪汽車股份有限公司正式聯婚,未來雙方將成立股比對等的合資公司,共同生產和銷售奧迪相關車型。

對於這個消息之前已經傳到沸沸揚揚了,如今這個消息最終落實之後,有人歡喜有人哭,一汽奧迪也要面臨自家兄弟的競爭了;但從最近一汽展露的消息可知,一汽表現非常從容。相比上汽與奧迪的新公司來說,一切都是未知數;但一汽奧迪確是實打實的推出品質出眾的產品。未來一汽-大眾奧迪還將國產5款奧迪e-tron車型,其中就包括在今年品牌峰會中被提及的續航里程超過500公里的純電動車型。

作為老練的一汽奧迪來說,如今在國內擁有近400萬的消費擁躉,良好的口碑使得最近奧迪與一汽最近也達成了眾多合作,未來將在電動車、移動出行服務和数字化服務及市場銷售等諸多領域展開深入合作,這都表明一汽奧迪作為老牌合資公司的底蘊與實力。

東風日產啟辰T70/T70X

啟辰T70是東風日產啟辰品牌傾力打造的首款SUV車型,在上市之初贏得了不錯的市場表現,啟辰T70基於雷諾日產C平台打造,和老款奇駿,逍客是出自同一平台,在9月8號啟辰70系列迎來了它的新款車型,新款啟辰T70,T70X 外觀方面,啟辰T70採用家族式前臉,大量平直線條的運用,讓整個車身看起來更加動感時尚,新款啞光飾條的前雙輻的進氣格柵,熏黑處理的大燈,使得整體外觀看上去更加精緻,車燈部分的鍍鉻裝飾也提升了整車的質感。

內飾方面,採用T字型的中控布局,層次分明,線條比較簡潔,銀色裝飾條讓車廂看起來具有年輕,活力的氛圍,多媒體系統新增了流行的手機互聯功能百度Carlife。

啟辰T70的長寬高分別是4542mm.1786mm,1642mm,軸距為2630mm,啟辰T70X長寬高分別為458,2mm,1840mm,1644mm,軸距為2630mm,啟辰T70X增加了黑色外包圍,配置也更豐富。

動力方面,啟辰T70使用的是1.6和2.0自然吸氣發動機,1.6發動機最大功率121馬力,最大扭矩154牛米,2.0發動機最大功率144馬力,最大扭矩198牛米,兩款發動機均來自老款日產逍客,匹配手動擋和XTRONIC CVT變速箱,延續了日產品牌質量好,省油,大空間,舒適性好的優勢。

啟辰T70在外觀設計硬朗,空間方面也比較令人滿意,動力系統匹配成熟,質量可靠性和品質相比同級別車型有一定的優勢,相信新款啟辰70系列會將有一個不錯的市場表現。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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7.88萬起,又大又高級,帝豪GL開起來到底好不好?

從起步的瞬間,還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢,不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍,在換擋邏輯還是會很清晰、聰明,的能夠預先了解到駕駛員的意思,然後完成換擋動作,在正常行駛時多踩一點油門,轉速的指針還是跳的比較积極,變速箱響應在同等級當中還是令人滿意的。

在眼球經濟盛行的當下,對一個品牌和產品來說,最重要的資源不再是信息本身,而是大眾的注意力,只有大眾關注到了產品,才有可能成為買單者,那對於今年吉利來說,最火的話題莫過於,七月十五號中國吉利汽車當著一眾媒體的面把自家博瑞拆了,同時還拆了一台日系合資車,如果為2016年自主汽車品牌的營銷排一個座次的話,吉利恐怕是當之無愧的第一。從洗腦神句“你好,博越”引發多家車企頭腦風暴,到帝豪GS領銜VR直播,再到將雅閣作為對手的24小時拆車大戰,在霸佔了營銷熱門榜的同時,吉利也展示了自己強大的底氣。

但無論結果如何,其實在整個拆車過程也是一次汽車知識的普及課,能更直觀地增強受眾對汽車的設計、材料、底盤懸挂等汽車知識的了解,那對吉利而言,只要能做到讓消費者認識到,吉利的產品,和合資品牌同級別產品沒有什麼品質差異的話,“拆車營銷”這場仗,就已經贏了。

在帝豪GL上市之前,吉利又將它拉到了天津的中國汽車技術研究中心碰撞實驗室,兩輛帝豪GL真實模擬現實中的“十字路口魔鬼碰”,側面碰撞獲得18分(滿分為18分)、正面碰撞獲得17.92分(滿分為18分),而且此次帝豪GL的魔鬼碰撞還是直接由央視現場直播,看得出,吉利的營銷大手筆歸因於對自身實力有足夠自信,有些秀還真不是所有車企都能玩的。

所以車身尺寸上,帝豪GL比現款帝豪大了不止一圈,尤其是4725mm的車身長度,使它成為了同級中的佼佼者。這個尺寸已經超越了主流的緊湊級轎車,和標緻408一樣屬於A+級的尺寸。

確實在外觀設計上不僅告別了傳統中國品牌“東拼西湊”的借鑒之風,還打造出了屬於品牌自己的風格,因為從博瑞、博越再到帝豪GS,吉利已經將這個家族式的設計進行了普及,“套娃”已經不再是合資品牌的專利。

看的出來,內飾與配置上同樣延續了前面三款車型的高級質感,中控頂部採用吉利家族式的拱橋弧線,並運用了金屬拉絲飾板裝飾,儀錶盤看上去清晰易讀,還提供了8英寸觸控显示屏,此外,該車還配備了自適應巡航、城市預碰撞系統等。雖說這樣的配置與做工在吉利近來的車型中並不少見,但是在同級別中顯得非常豐富。

坐進車內,會更切實的感受到帝豪GL的在同級別中的“高質感” 可以跟任何同級合資車型相比都不落下風,一些旋鈕和按鍵的手感,阻尼和回饋也再詮釋着“高質感”。最贊的是在帝豪GL的車內,你並不會聞到市面上新車型普遍難以避免的刺鼻味道

動態表現方面,特別是讓中國消費者一直不太放心的雙離合變速箱的表現。從起步的瞬間,還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢,不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍,在換擋邏輯還是會很清晰、聰明,的能夠預先了解到駕駛員的意思,然後完成換擋動作,在正常行駛時多踩一點油門,轉速的指針還是跳的比較积極,變速箱響應在同等級當中還是令人滿意的。

1.3T的發動機,129馬力的最大功率並不驚艷,但從1750轉就開始的最大扭矩輸出平台,初段的提速能力還是不錯的,而且值得關注的是帝豪GL後排座椅的中間座位,坐墊是市面上罕見的柔軟,對臀部的支撐非常舒服,而且坐滿5個人的話,乘坐感受也會非常舒服。

動力方面,帝豪GL搭載了與帝豪GS相同的1.3T和1.8L兩款發動機,均匹配6速手動和6速雙離合變速箱。我們這台試駕是1.3T的自動擋版本,最大輸出功率129馬力,峰值扭矩185N·m,渦輪從1400rpm便開始介入工作。

帝豪GL的目標客戶群,可以說是最“貪婪”的一群人:“我要漂亮的外觀、要精緻的內飾、要超高的配置、要動感的駕駛感受、更要舒服的乘坐體驗。而我卻只有十萬的預算,吉利就是恰恰抓住了這個需求點,對於帝豪GL的外觀造型,雖然少了當初博瑞亮相后的那種驚艷,但是成熟的家族化設計,並不比同級別的合資產品遜色;車內簡約且富有質感的內飾氛圍,徹底的擺脫了自主品牌浮夸稚嫩的設計風格;博瑞上的高科技配置也被下放到了這款緊湊級家轎上,重新樹立了同級新標杆。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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實力媲美榮威RX5 又一台爆款SUV準備圈錢了

相信很多年輕人第一眼看到名爵ZS,都會不由自主地被它全新的設計感所吸引。全新樣式的盾形進氣格珊,搭配別具一格的倫敦眼前大燈,視覺層面上非常凌厲驚艷。再加上優雅動感的車身設計,以及層次感豐富的尾部設計,讓名爵ZS渾身上下充滿國際範氣質。

如今SUV市場早已是一片紅海,合資自主你爭我趕,互不讓步。這其中做到逆襲上位、脫穎而出,上汽榮威RX5絕對稱得上是業內的一個新標桿。從上市之初就獲得極大關注度,再到上市第三個月銷量強勢突破2萬輛,順利闖入熱銷SUV車型前十位當中。

榮威RX5之所以能快速成為國人眼中的“新網紅”,一方面是得益於榮威RX5擁有國際範的設計外觀,另一方面是來自於“全球首款量產的互聯網汽車”的創新概念。

而在此次廣州車展上,除了上汽榮威RX5備受消費者關注之外,看到上汽旗下的MG品牌展館也是人氣爆棚。原來,藉著廣州車展的熱鬧,上汽集團也順勢推出了一款全新互聯網SUV-名爵ZS。

事實上,自打名爵ZS的首張設計圖曝光以來,關於名爵ZS的議論話題就沒斷過,單單在微博的“我的第一台互聯網汽車”話題閱讀量就超過了1.2億,更有眾多汽車圈、時尚圈以及互聯網的知名大咖們紛紛轉發討論名爵ZS。隨後在名爵ZS在廣州車展發布當天,一時間話題熱度飆升,在新浪汽車頻道,名爵ZS的話題閱讀量累計達到3.3億。無論是線上還是線下,名爵ZS可謂是賺飽了眼球,毫不誇張地說,名爵ZS儼然就是未來網紅的節奏呀!

於是,懷著無比激動好奇的心情走進去一瞧,然而,這款名爵ZS卻大大出乎的預料,整個外觀形象煥然一新,尤其是那前臉像足了“小捷豹”的姿態。但和榮威RX5的“律動設計”語言不同,名爵ZS採用的是全新的“感性力”設計理念,同時有別於以往的名爵車型,外形上更接近當下年輕人的審美觀念。相信很多年輕人第一眼看到名爵ZS,都會不由自主地被它全新的設計感所吸引。

全新樣式的盾形進氣格珊,搭配別具一格的倫敦眼前大燈,視覺層面上非常凌厲驚艷。再加上優雅動感的車身設計,以及層次感豐富的尾部設計,讓名爵ZS渾身上下充滿國際範氣質。況且,再說起顏值來,後來之秀的名爵ZS並不在大哥榮威RX5之下,這也難怪有網友稱名爵ZS為汽車界的彭於晏,既有高顏值,又有好身材!

憑藉於互聯網汽車的定位,榮威RX5成功打破自主品牌定價天花板。而作為上汽MG品牌旗下的首款互聯SUV,名爵ZS自然沒讓年輕人失望。名爵ZS將繼續搭載最先進的阿里YUN OS車載系統,而且該車載系統已經在榮威RX5身上得到廣泛應用,好評如潮。這也意味著,名爵ZS一樣能夠為追求時尚便捷的年輕人,提供強大的互聯網汽車服務,享受智能導航、遠程控制、人車互聯等輕鬆舒適的汽車生活。足以可見名爵ZS在研究年輕人的消費心理也是費了不少功夫,要不然,怎麼會說年輕人的第一台車就是它呢?

名爵ZS未上先熱的“反常”現象,在看來,一定程度上反映了名爵zs的產品實力是深受年輕人認可的。換句話說,名爵ZS將很有很大可能成為榮威RX5之後,又一位爆款SUV選手。既然如此,那還等什麼?馬上到年底了,趕緊叫老闆加工資,一起來期待明年名爵ZS的驚喜上市。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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