【大廠面試01期】高併發場景下,如何保證緩存與數據庫一致性?_包裝設計

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面試題:高併發場景下,如何保證緩存與數據庫一致性?

問題分析

我們日常開發中,對於緩存用的最多的場景就像下圖一樣,可能僅僅是對數據進行緩存,減輕數據庫壓力,縮短接口響應時間。

這種方案在不需要考慮高併發得去寫緩存,高併發得讀寫緩存時,是不會有問題,但是如果是在高併發場景下,要保證緩存和數據庫的一致性,至少需要解決以下問題:

高併發寫時的數據不一致問題

高併發讀寫時,請求執行各步驟的順序是不可控的。假設此時有一個請求A,B都在在執行寫流程,請求A是需要將某個數據改成1,請求B是需要將某個數據改為2,執行操作如下時就會導致數據不一致的問題:

1.請求A執行操作1.1刪除緩存。

2.請求A執行操作1.2更新數據庫,將值改為1。

3.請求B執行操作1.1刪除緩存。

4.請求B執行操作1.2更新數據庫,將值改為2

5.假設說請求B所在服務器網絡延遲比較低,請求B先更新緩存,此時緩存中的key對應的value是2。

6.請求A更新緩存,將緩存中B更新的數據進行覆蓋,將key對應的值改為1。

此時數據庫中是B修改后的數據,值為2,而緩存中的數據是1,這樣在緩存過期錢,用戶讀到的都是臟數據,與數據庫不一致。

高併發讀寫時的數據不一致的問題

高併發讀寫時,請求執行各步驟的順序是不可控的。假設此時有一個請求A在執行寫流程,將原值由1改成2,請求B執行讀流程,執行操作如下時就會導致數據不一致的問題:

1.寫請求A執行1.1操作刪除緩存key,value是原值1。

2.讀請求B執行2.1操作發現緩存中沒有數據,就去執行2.2操作讀數據庫,讀到舊數據,值為1。

3.寫請求A執行1.2操作更新數據庫,將數據由1改為2。

4.寫請求A執行1.3操作更新緩存,此時緩存中的數據key對應的value是2。

5.讀請求B執行2.3操作更新緩存,將之前讀到的舊數據1設置到緩存中,此時緩存中的數據key對應的value是1。

所以如果說讀請求B所在服務器網絡延遲比較高,去執行2.3操作比寫請求A晚,就會導致寫請求A更新完緩存后,讀請求B使用之前讀到的舊數據去更新緩存,此時緩存中數據就與數據庫中的不一致。

解決方案

保證數據一致性,網上有很多種方案,例如:

1.先刪除緩存,再更新數據庫。

2.先更新數據庫,再刪除緩存。

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3.先刪除緩存,再更新數據庫,然後異步延遲一段時間再去刪一次緩存。

但是這些方案都是存在各種各樣的問題,這裏篇幅有限,只給出目前相對正確的三套方案,目前的這些方案也有自己的局限性。

方案1.寫請求串行化

寫請求

1.寫請求更新之前先獲取分佈式鎖,獲得之後才能去數據庫更新這個數據,獲取不到就進行等待,超時后就返回更新失敗。

2.更新完之後去刷新緩存,如果刷新失敗,放到內存隊列中進行重試(重試時取數據庫最新數據更新緩存)。

讀請求

讀請求發現緩存中沒有數據時,直接去讀取數據庫,讀完更新緩存。

總結

這種技術方案通過對寫請求的實現串行化來保證數據一致性,但是會導致吞吐量變低。比較適合銀行相關的業務,因為對於銀行項目來說,保證數據一致性比可用性更加重要,就像是去存款機存錢,取錢時,為了保證賬戶安全,都是會讓用戶執行操作后,等待一段時間才能獲得反饋,這段時間其實取款機是不可用的。

方案2.先更新數據庫,異步刪除緩存,刪除失敗后重試

1.先更新數據庫

2.異步刪除緩存(如果數據庫是讀寫分離的,那麼刪除緩存時需要延遲刪除,否則可能會在刪除緩存時,從庫還沒有收到更新后的數據,其他讀請求就去從庫讀到舊數據然後設置到緩存中。)

3.刪除緩存失敗時,將刪除的key放到內存隊列或者是消息隊列中進行異步重試

發散思考

在更新完數據庫后,我們為什麼不直接更新,而是採用刪除緩存呢?

這是因為直接更新緩存的話,在高併發場景下,有多個更新請求時,難以保證后更新數據庫的請求會後更新緩存,也就是上面的高併發寫問題。如果採用刪除緩存,可以讓下次讀時讀取數據庫,更新緩存,保證一致性。

方案3.業務項目更新數據庫,其他項目訂閱binlog更新

1.業務項目直接更新數據庫。

2.cannal項目會讀取數據庫的binlog,然後解析后發消息到kafka。

3.然後緩存更新項目訂閱topic,從kafka接收到更新數據庫操作的消息后,更新緩存,更新緩存失敗時,新建異步線程去重試或者將操作發到消息隊列,後續再進行處理。

總結:

但是這種方案在更新數據庫后,緩存中還是舊值,必須等緩存更新項目消費消息后,更新緩存,緩存中才是最新值。所以更新操作完成與更新生效之間會有一定的延遲。

最後

大家有了解其他的技術方案,歡迎進群一起討論!

評論裏面有朋友問延時雙刪策略是什麼?

這裏解釋一下:延時雙刪策略就是先刪除緩存,再更新數據庫,再異步過一小段時間后刪除緩存(時間取決於MySQL主從同步的時間)。

是因為MySQL如果是讀寫分離時(寫請求寫主庫,讀請求讀從庫),我們更新主庫后,需要一段時間,從庫才會收到更新。

如果是寫請求更新主庫后,第二次立即刪除緩存,MySQL從庫還沒有收到更新,還是舊數據,那麼讀請求直接從庫讀到舊數據,設置到緩存的數據就是舊數據,就會數據不一致,所以這也是延時雙刪策略提出的初衷。

參考鏈接:

https://www.cnblogs.com/-wenli/p/11474164.html

https://www.cnblogs.com/rjzheng/p/9041659.html

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對於一些包牌價比我們自己完成一系列上牌過程的便宜,是因為它們在購車發票上進行“少開”,購置稅是按發票價進行收取,它們只要少開數額就可以少交購置稅以及保險,中間的差價就是它們的盈利額。但是對於我們消費者來說若是車輛發生重大事故、泡水、自燃或者盜搶,保險公司是按發票價為基準進行賠償,這無疑增加了一部分風險。

前言

買車的過程,其實就是一個和銷售鬥智斗勇的過程,稍有不留心就很有可能讓你沒了幾千元,或者是買到一些沒用的東西,而且整個購車過程都是那麼複雜,我們應該如何應對呢?還有我們在購車的時候怎樣才能最低價買到自己心儀的汽車呢?

盡量選擇全款購車而不是貸款購車

全款購車的時候雙方就相當交換貨物而已,手續可以達到最簡化,僅僅需要拿到車輛合格證、發票就可以完成這次交易。但是貸款購車的話4S店多半強制讓你在店裡購買車險以及上牌,而且對於原本僅僅是500元左右的上牌費用,在他們手上就成了2000以上的費用了,並且也有個人資料泄露的危險。保險方面也要比起自行購買要高400-1000元。所以說全款購車是比較省心省錢的。

選擇提裸車而不是落地價

很多4S美而言之“一條龍服務”,會為用戶提供上牌、保險等一系列服務,但是正正和上一理由一樣,這樣會給你增加額外的費用。對於一些包牌價比我們自己完成一系列上牌過程的便宜,是因為它們在購車發票上進行“少開”,購置稅是按發票價進行收取,它們只要少開數額就可以少交購置稅以及保險,

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中間的差價就是它們的盈利額。但是對於我們消費者來說若是車輛發生重大事故、泡水、自燃或者盜搶,保險公司是按發票價為基準進行賠償,這無疑增加了一部分風險。

不選購精品

在購車以後,銷售基本會“乘勝追擊”向你推薦各種精品,例如汽車貼膜、迎賓踏板、發動機下護板等,而且這些產品的價格基本都是外面的一倍有餘,會美而言之“原裝件”,但實際上汽車廠商並沒有做到這類型的精品,我們在某寶上只要搜索“原裝件”就能找到很多打着“原廠”符號的精品,並且會發現這些產品都是一些小作坊的產品。

對比各類型的金融產品

對於選擇貸款購車的人來說,利息以及手續費都是一筆不小的開支,而事實上每一個金融機構的利息以及手續費都是不一樣的,所以我們要合理對比,有些金融機構甚至是有着廠家貼息的,這樣無疑能給你省下上萬元,這種貼息的品牌多半以上汽、日產為主,具體還是要多方面比較、詢問,選擇合適的金融產品。

明確購車所需費用

對於一些無良的4S店,他們總是給你設置各種各樣的雜費,貸款手續費、出庫費層出不窮。所以我們在買車的時候一定要白紙黑字明確各方面的費用,對於所贈送的東西也要將其記錄下來並雙方簽字,這樣就不會出現突然收取不該有的費用或者是該有的優惠、贈品沒有落實的情況。

所以買車過程講究的就是不怕麻煩、細心、謹慎以及理性,這樣才能以最低價格買到自己心儀的汽車,而對於不熟悉流程或者是汽車的新手朋友最好還是尋求一位“老司機”一同購車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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7L V8自然吸氣發動機,這向來裝載在超級跑車上的利器如今卻裝載到豐田坦途上,一腳油門下去,V8發動機的咆哮直達心靈,重重地衝擊你的內心,甚至讓你這種可怕的聲浪融為一體,這是一種會上癮的行為,不過在此之前你要考慮一下剛才那一腳油門值多少錢,畢竟這是一輛“耗油老虎”,百公里油耗基本是20L左右的了,油門重點隨時突破20L。

福特F150

如果說起福特F150的話可能沒有多少人會認識,但是如果說是福特猛禽的話,相信很多人都會知道,車如其名真真是一輛“猛禽”,兇猛十分,雖然以前那個大排量V8自然吸氣發動機被現在的3.5T V6 渦輪增壓發動機所代替,但是依舊有着強悍的動力以及有着更低的油耗,依然的魅力十足,只是在野外咆哮時聲音沒有以往那麼澎湃。而它在野外可謂是一方霸主,強悍的四驅系統,加上多種駕駛模式征服野外還不是一件輕而易舉的事情?另外貨倉使用了鋁合金材料,使得它在眾多皮卡中重量上佔了不少優勢,雖然被雪佛蘭黑了一把硬度。

豐田坦途

5.7L V8自然吸氣發動機,這向來裝載在超級跑車上的利器如今卻裝載到豐田坦途上,一腳油門下去,V8發動機的咆哮直達心靈,重重地衝擊你的內心,甚至讓你這種可怕的聲浪融為一體,

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這是一種會上癮的行為,不過在此之前你要考慮一下剛才那一腳油門值多少錢,畢竟這是一輛“耗油老虎”,百公里油耗基本是20L左右的了,油門重點隨時突破20L。不過帶來的動力表現又是非常可怕的,6.87s的百公里加速時間,要知道這是一輛2.7噸的怪獸,是一般家用轎車的兩倍重量,在外面奔跑起來有着一種極強的氣勢以及震懾力,這后視鏡看到它還是乖乖讓路吧,說不定它要去征服哪個無人區,而且即使是一輛5.7L V8的“農用机械”,它依然保持着豐田的低故障率,起碼不用擔心發生故障的問題,不過貨倉就是加個備用油箱而已。

道奇 Ram

大排量V8發動機這是應該說是美國人玩得最溜,所以這和福特猛禽同出一個國家的道奇Ram同樣性能味十足,而且始終保留5.7L V8發動機的動力總成,畢竟作為一台充滿美國氣息的高端皮卡,氣勢是不可以失掉的。只是在性能方面是弱於福特猛禽以及豐田坦途這些車型,就差了在離地間隙上,不過內飾方面的粗糙做工也是“很美國范”,所以不少人還是選擇福特猛禽或者是豐田坦途,雖然高配有着可調節式懸挂,但是價格也由50萬左右升到了70萬,着實不划算。

這些高端皮卡都有着非常強大的性能,能給以你力量感、征服感以及安全感,要是不能打動你的話着實有點難,而且由於“農用机械”的商品屬性又或者是平行進口車的身份使得他們不到50萬就可以買到了,相對它們的性能來說,真的是性價比很高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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是否解決環境破壞隱憂?英國最大太陽能廠 Cleve Hill 亮綠燈_網頁設計公司

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摘錄自2020年5月26日科技新報報導

Cleve Hill 是由英國 Hive Energy 與德國 Wirsol 合作推出的太陽能電廠計畫,預計斥資 4.5 億英鎊,占地 900 英畝、約有 88萬 片太陽能,發電容量預計超過 350MW,每年除了可供應 9萬1000 戶家庭用電,為穩固電網與儲存電力,也會搭載 350MWh 儲能系統 Graveney 。

不過開發案難免衝擊環境,而 Cleve Hill 遇到的難題非同小可,尤其太陽能電廠的面積與 6 座足球場相當,又離肯特(Kent)濕地、生物多樣性區域非常近,案場勢必會影響小辮鴴、黑雁、歐金斑鴴與澤鵟等鳥類,以及蝙蝠生態。

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為了降低對環境的影響,根據 Cleve Hill 在 5 月初提出的新計畫,將會設立 138 公頃的棲息地管理區(Habitat Management Area),保護當地的自然資源,太陽能電場與撒克遜海岸小徑(Saxon Shore Way)中間也會有 63 公尺的緩衝區。

目前這座電廠因為容量大於 50MW,為國家重大基礎設施專案(NSIP)之一,該公司已經在 2018 年夏季申請開發許可令(DCO),似乎有機會對此案亮綠燈,預計會在28日收到開發許可。一旦收到獲准,預計會在 2021 年開始建設 Cleve Hill ,並期望在 2023 年前運轉發電。

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東奧主場館建築師 為後疫情時代設計建築_網頁設計

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摘錄自2020年6月16日公視報導

在後疫情時代,建築該如何防疫也成為全球焦點。東京奧運主場館「新國立競技場」的建築師隈研吾認為,防疫建築必須要注意通風,還有良好的間隔距離,還以京都老街建築,來當成範本。

受到新冠病毒影響,各國陸續進入後疫情時代,不只生活型態改變,就連建築如何防疫也成了各國關注焦點。設計出日本新國立競技場、高輪Gateway車站的日本建築大師隈研吾,指出疫情過後不少建築設計師發現,現今建築的缺點就是太過密閉,很難防疫。

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隈研吾說:「至今為止的建築或建築業界都是著重在製作「箱型」建築,但是這結果卻是無法讓人類幸福。」因為都市人口集中,寸土寸金,為了講究工作效率,建築多為氣密性高,能用小空間,容納許多人的形式,但這樣反倒容易發生群聚感染。

以京都老街建築為例,隈研吾強調防疫建築就是要跳脫箱型建築,要放棄現在大樓以水泥、玻璃當建材,改為用木材能通風、並有良好間隔距離的傳統老屋形式。

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摘錄自2020年4月30日聯合報報導

30日發佈的最新報告顯示,由於化石燃料污染驟降,發布禁足令的歐洲國家在4月死亡人數與去年同期相較,少了1萬1000人。

法新社報導,歐洲國家為防止新冠病毒擴散採取的措施減緩經濟發展,燃煤火力發電下降37%、石油消耗也減少三分之一。全球石油使用量下降幅度大致相同,煤炭消耗量降幅則因地而異。

工廠關閉和空蕩道路帶來意想不到的好處:乾淨的空氣。研究發現,二氧化氮和微小污染粒子pm2.5的含量分別下降37%和10%,這兩種有毒物質皆為燃燒煤炭、石油和天然氣的產物。

※回頭車貨運收費標準

宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

 

 

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AMD 推出號稱 2021 最強筆電處理器 Ryzen 5000 系列_網頁設計公司

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AMD 在今日 CES 2021 的主題演講中發表了旗下最新 Ryzen 5000 筆電處理器,陣容中絕大多數都是採用該公司的 7nm「Zen 3 」架構,而會中主講人更是將該系列稱為 「有史以來效能最強大的筆電處理器」,H 與 U 兩個系列面向截然不同、各有需求的用戶而生。

AMD 推出號稱 2021 最強筆電處理器 Ryzen 5000 系列

與前一代產品同樣,5000 處理器群中分成兩個類別,分別為針對遊戲與創作者筆電而生的 H 系列與適用於輕便攜帶筆電的 U 系列,在兩個類別中包含了 Ryzen 3、Ryzen 5、Ryzen 7 和 Ryzen 9 四種等級,分別對應於 Intel 的 Core i3、Core i5、Core i7 和 Core i9 的簡化版本。除了新的 HX 系列外,H 系咧中還保留了在 4000 系列中看到的 H 與 HS 後綴型號。

U 系列主打 8 核心、16 執行緒的 Ryzen 7 5800U,具備 1.9GHz 時脈(Boots to 4.4 GHz),AMD 宣稱該處理器可提供輕薄筆電中最快速的生產效率。根據該公司提供的基準測試,在 PCMark 10 上的效能比 Intel Core i7-1165G7 高出 1.23 倍,包括在 Excel、Microsoft Edge 在內的文書辦公應用測試中皆可超越對手,不過在 PowerPoint 上兩者不分軒輊,Word 的表現上則是 Intel 大勝。AMD 還表示 5800U 可提供長達 17.5 小時的續航力,最長可擁有 21 小時影片播放。

H 系列中最強悍的莫過於 Ryzen 9 5980HS,同樣具備有 8 核心與 16 個執行緒,時脈為 3.0GHz(Boots to 4.8GHz),AMD 宣稱這是你可以找到最快速的行動處理器了。根據官方數據,Ryzen 9 5980HS 在 Cinebench R20 上在單執行緒效能達到 601(Intel 為 514)和多執行緒效能為 4349 (Intel Core i9 為 3892)都領先於 Intel Core i9-10980HK,並且從兩方面都擊敗了較新的 Core i7-1185G7。H系列中最新產品是 HX 系列處理器,AMD 將其定位為專業遊戲等級,並表示 Ryzen 9 5900HX 的 TDP 為45W +,將為 2021 年最佳遊戲筆電們提供強大的處理能力。根據官方提供的基準測試,與 Core i9-10980HK 相比,這款處理器在 Cinebench R20 的單執行緒測試方面勝過約 14%;在測試整體 CPU 效能的 Passmark P10 上高出 37%;在評估圖形效能的 3DMark Fire Strike Physics 測試則超出21%。 

在會中,AMD 表示今年將會有超過 150 款配備 Ryzen 5000 系列處理器的筆電推出,Lenovo、Gigabyte、Acer、Razer 等 OEM 廠商均表態支持,而 AMD CEO Dr. Lisa Su 更表示希望能在 2 月看到首部筆電上市。

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ROG 遊戲筆電 Zephyrus、Strix、Flow 與 TUF 全陣容更新,輕薄、強效一次擁有_網頁設計公司

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CES 2021 開展,Asus 旗下專司遊戲與電競類產品的 ROG 這回趁勢推出不少產品,其中包含各系列的多款筆電,不管是重兵器等級或是輕薄硬漢,陣容相當精采,要外型有外型,內在更是威力驚人,讓你隨身擁有高行動力,無論工作、娛樂,一機在手什麼都行。

ROG 遊戲筆電全陣容更新,輕薄、強效應有盡有

ROG Zephyrus G14 / G15 / Duo
新一代的西風之神來了!在這一代中,Asus 以 AMD 最新處理器與與 Nvidia 最新顯卡的搭配來對 Zephyrus G14 / G15 進行一系列的更新。除前述兩部分的提升外,兩款機型皆提供新的顯示器選項,G14 現在附帶 144Hz 顯示器,另外還加上 2K 120Hz 的版本,Asus 表示能夠涵蓋整個 DCI-P3 色域;G15 則配備了 165Hz QHD 顯示器,同樣擁有 100% DCI-P3 色域。

在上蓋的 AniMe Matrix LED 像素 LED 顯示部分還增加了新的動畫效果,用戶可以將虛擬寵物設定在上面與自己進行互動(雖然旁人看你逗弄筆電會覺得很詭異)。

Zephyrus G15 在設計上有一些另外的改良,師法 G14 受歡迎的 ErgoLift 轉軸,在翻蓋後可以將鍵盤稍微抬高以提升散熱效果,觸控板部分也比前一代大了 20%,還將麥克風從過去的 2 個增加到 3 個,另外在上蓋 AniMe Matrix LED 部分則換成了可依照光線角度不同閃閃發亮的幻彩反光設計。。

兩款機型皆配備有改良過的喇叭,內建 Dolby Atmos 軟體與雙向 AI 消噪功能,另外這兩款機型都擁有 90Wh 的電池容量。Zephyrus G14 / G15 售價並未公布, 預計會在 2021 年第一季上市。

在去年首度推出的雙螢幕旗艦款 Zephyrus Duo 今年也有更新,採用 AMD 處理器(最高支援 Ryzen 9 5900HS 及 Nvidia GeForce RTX 3080),螢幕也採用 4K / 120 Hz 的 IPS 面板,外觀改為黑色,沒有打開蓋子前真是要多低調有多低調。


ROG Strix 2o21

這回 Strix 共推出有兩個不同的系列,分別為 Strix G 與 Strix Scar,共四種不同型號。
Strix Scar 以黑色為主色,再搭配橡膠碳灰、黑色、銀色與桃紅的可客製轉軸蓋,A 件和上抗指紋的亮面 ROG 像素圖騰, C 件局部半透處理,在機身側面飾以相當醒目的 RGB 光條,上蓋更免不了象徵品牌的發光 Logo,機身底部採用多個大型腳墊,真正做到防滑穩定的效果。以隱藏式 Air Arm 取代傳統轉軸設計,在闔上筆電時不會直接暴露在外。

Strix G 則以霧面與 Pixel 像素圖騰搭配的鋁合金 A 件和 C 件,共有黑、、灰兩色,搭配黑、橘兩色轉軸蓋,上蓋的 ROG Logo 為鏡面設計,同樣在機身側面配置 RGB 光條。

除標準版本外,還有一款桃紅色特別版,在上蓋以各種 ROG 產品原色的特色圖紋,加上桃紅色轉軸蓋、ROG Logo,WASD 按鍵也是用特別的桃紅色點綴,當然還有桃紅色的大型腳墊,同捆隨附桃紅色大型滑鼠墊。

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這兩款機型在鍵盤部分採用 Asus 自有光軸機械鍵盤,而玻璃觸控板部分也加大了 85%,可切換為獨立數字按鍵模式,另外在方向鍵部分也加大,讓大家按得更順手,連接埠主要配置於機身上側,外接各種裝置也不卡手。在這一代的螢幕佔比相較於去年更加提升,極窄邊框副與它 85% 的螢幕佔比,體型卻比去年的機型更小。硬體配備方面採用最新 AMD 處理器、Nvidia GrForce 獨立顯卡,特殊的靜音散熱設計以最低的噪音來維持系統的穩定,螢幕更新率最高可達 165Hz。配備 90Wr 電池,續航最高可達 12.7 小時,支援快速充電技術,從 0 充到 50% 電力僅需 30 分鐘,搭配隨附的 100W USB-C  PD 充電器更是事半功倍。

ROG Flow X13、XG Mobile
Flow X13 是 ROG 系列中首度出現的 2in1 翻轉筆電,鎂合金機身上蓋呼應品名以具流動感的深淺線條始知看起來別具質感,機身可依照個人需求 360 度翻轉,在上蓋還有金屬 ROG 銘牌畫龍點睛。厚度僅有 15.8mm,重量只有 1.3Kg,輕薄好帶卻又不犧牲高效能。上覆康寧大猩猩玻璃的 13.4 吋觸控螢幕搭配極窄邊框,以 16:10 的顯示比例,為你帶來更好的視覺效果。採用最新 AMD Ryzen 9 8 核心處理器,Nvidia GeForce 獨立顯卡,記憶體最高可達 32GB LPDDR4X 4266MHz (雙通道),儲存容量最高可至 1TB M2 NVMe PCIe 3.0 SSD。支援快速充電技術,可在 30 分鐘內將設備電力從 0 充至 50%

XG Mobile 是一款採用 PCIe Gen 3 的 EGPU,承襲 Flow 的流動線條設計,從正面 ROG 鏤空中可見紅色燈光若隱若現,在機背部分配備有支架,以確保良好的空氣流動散熱效果,內建 280W 充電變壓,重量 1kg,厚度僅 29mm,在機身上配置有相當豐富的連接埠,可供你隨需求擴充外部裝置。

ASUS TUF Dash
TUF 系列以強韌、輕薄便攜與強效為主軸,這回的新機承襲這些因素,以更讓人驚豔的樣貌登場。ASUS TUF Dash 通過 MIL-STD 軍規認證,設計簡潔,視覺上相當時髦,深灰、月白兩種機身配色經典耐看,19.9mm 的厚度,重量只有 2.0Kg,有別於一般強效遊戲筆電帶來的厚重感。IPS 螢幕擁有 240Hz 的高更新率與迅捷反應速度,視覺效果超順暢。擁有藍色背光靜音鍵盤,可承受 2 千萬次敲擊,在 WASD 按鍵部分還重點突出,讓你玩遊戲時手指定位一目了然。

這款機型為全球首款搭載第 11 代 Intel H35 系列處理器的筆電,也將會搭載最新的 Nvidia 獨立顯卡。在記憶體與 SSD 部分因應使用者需求採易於升級的設計,擁有更多未來擴展空間。內部採用 5 根散熱管加上低噪音自我清潔冷卻風扇系統,散熱速度快,維持高負載運行時的系統穩定性。支援高速傳輸的最新 Thunderbolt 4 與 WiFi 6 連接,以及 USB-C 100W PD 充電,搭載最新快充技術,30 分鐘即可充至 50% 電力。

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