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前國務卿柯瑞 找柯林頓、狄卡皮歐「結盟」抗暖化

admin

摘錄自2019年12月2日世界新聞網報導

全球暖化和氣候變遷的影響已經成為國安問題，甚至被喻為將可能導致「第三次世界大戰」，前國務卿柯瑞（John Kerry）近日召集許多有影響力人士，如國會議員、軍事專家及好萊塢名人等，組成跨黨派聯盟——「第零次世界大戰」（World War Zero），聯合對抗氣候變遷。

該組織成員除了前總統柯林頓（Bill Clinton）和卡特（Jimmy Carter），也聚集許多好萊塢名人如影星李奧納多‧狄卡皮歐（Leonardo DiCaprio）、史汀（Sting）及艾希頓庫奇（Ashton Kutcher）等人；該組織成員目前約60人，目標是在明年募到超過1000萬元資金，並舉辦跨黨派的「氣候會談」。

柯瑞在1日連同組織成員之一，共和黨籍前加州州長阿諾‧史瓦辛格（ Arnold Schwarzenegger），對於聯盟的成立發言表示：「沒有任何國家真正把事情做好，他們甚至把問題變得更糟，所以我們才召集這些人」。

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2020年生物多樣性總體檢 15項保育人士尚未關注的重大威脅與機會

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環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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日新潟診所倉庫 赫見3頭熊準備冬眠

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摘錄自2019年12月8日中央社、9日公共電視報導

氣候暖化讓各地生態都在改變，日本新潟有診所發現三頭熊疑似找不到適合地方冬眠，居然把診所倉庫，當成冬眠的場所。

日本放送協會（NHK）報導，8日上午8時45分（台灣時間7時45分）左右，南魚沼市二日町一家診所業者進入診所時發現有熊，立即打電話報警說：「診所內有一頭熊。」NHK記者現場報導，「現在可能是要將熊送上車運走，好像是小熊的樣子，感覺掙扎得相當厲害。」 當地政府表示，預計將把3頭熊帶到野外放生

警察在發現熊之後，在診所倉庫周邊架設障礙物，下午3時30左右對熊發射麻醉槍。熟知熊生態的新潟大學農學部（農學系）教授箕口秀夫表示，目前正是熊的冬眠期，這兩頭熊可能無法找到岩洞或木洞等適當的地方冬眠，所以選這家診所當冬眠地。今年熊吃的食物不足，很多熊來到山下有住家的地方覓食，或許這兩頭熊是冬眠前夕在市區附近覓食。對熊而言，這是緊急措施狀況。

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孟加拉 氣候脆弱國家的綠能百分百之路

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文：陳秉亨（蠻野心足生態協會理事長）

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2020氣候變遷績效報告：31國碳排下降 台灣退步居倒數第三

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環境資訊中心綜合外電；鄒敏惠編譯、陳文姿報導

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青年與未來世代日開跑 以能力建置實踐巴黎協定

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文：林佳儀（政大外交所）

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雪梨再度籠罩有毒煙霾 野火恐加劇東澳居民撤離

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摘錄自2019年12月10日中央社報導

澳洲廣播公司（ABC News）報導，雪梨部分地區10日空氣品質顯著惡化，市區各地紛紛傳出煙霧警報器聲響。氣象預報警告將出現高溫強風，恐令雪梨北方叢林大火火勢加劇，部分居民預防性撤離家園。造成大眾運輸服務暫停，當局也發出健康警告。

澳洲東部新南威爾斯省（NSW）和維多利亞省（VIC）目前仍有超過100多處叢林火勢，其中許多是從11月燃燒至今。截至目前至少已有4人因野火喪命，超過680間房屋被毀，燒掉的灌木林達100萬餘公頃。

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減少汽車碳排雙管齊下，南韓要衝氫動力汽車

admin

全球各國很少在什麼事情上取得共識，對抗氣候變遷倒是頭一遭，讓各懷鬼胎的人類能夠一致以減少排放溫室氣體為目標。在這個願景下，各國想盡辦法減少碳排放，如台灣廠商將電動機車變成一種時尚，南韓則是立志要大力推廣氫動力汽車。

目前汽車製造商包括現代、豐田都有生產氫動力車，現代在 2013 年開始大量生產氫動力車，主要是在歐洲與加州銷售，豐田是在去年開始販售第一款消費性燃料電池汽車，但因全球氫動力車因為價格太高與缺少加氣站，銷售仍不見起色。   《華爾街日報》報導，巴黎氣候變遷會議之後，南韓宣誓未來五年要增加氫動力車銷售數量從現在的 50 輛到 9,000 輛，2030 年要到 63 萬輛，等於每賣出十輛新車，就有一輛是氫動力汽車。氫動力車結合氫與氧來產生電力，副產品就是從排氣管排放的水蒸氣。   南韓政府將補貼每輛氫動力車 275 萬韓圜，約當 23,250 美元，氫動力車售價大約 8,500 萬韓圜，接近 240 萬台幣，補貼約 3%。   除了補貼，南韓還要增加加氣站從目前的 10 座，到 2030 年的 520 座。南韓宣誓未來五年，減少運輸工具碳排放 11%，約 380 萬噸。低碳排放汽車包括混合動力車與電動車將在 2020 年占南韓總汽車銷售量的 20%，現在約 2%。

（首圖來源：）

（本文授權轉載自《》─〈〉）

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特斯拉下調2016中國區銷量目標至5000輛

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近日，特斯拉CEO伊隆•馬斯克（ElonMusk）表示，將下調2016年中國區銷量目標至5000輛。另外，特斯拉正在努力尋找當地的合作夥伴，希望能在今年上半年順利於國內建廠。

據悉，2015年前9個月，特斯拉在中國銷售了3025台電動汽車，離2014年定下的目標1萬輛相差很遠，業績不佳是馬斯克下調了中國銷售目標的主要原因。

資料顯示，香港已成為特斯拉ModelS全球保有密度最高的城市，在2015年全球共計交付的50,580輛ModelS中，有2,221輛是來自香港的訂單，占全球約4.39%。近兩年，香港政府鼓勵市民使用電動汽車，並在香港推行電動汽車首次免登記稅政策，使電動車註冊量增長了270%，而特斯拉ModelS占到全部電動車份額的80%。

相比而言，大陸市場對特斯拉的政策支持力度顯得不足。馬斯克稱，自己的公司希望能在今年上半年順利於國內建廠，並借此減輕進口稅收方面的壓力，以及爭取更多政府為新能源車專供的政策優惠。

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東風汽車、法商PSA聯手開發電動車

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中國東風汽車宣布將與法商PSA宣布展開合作，共同開發小型電動車，目標全球市場。

PSA集團旗下擁有Peugeot、Citroen、DS等汽車品牌。本次與東風汽車的合作，將共同開發電動車專屬底盤平台e-CMP，並以之為基礎發展一系列小型電動車款，市場放眼全球。PSA預告，2019年時，Peugeot、Citroen、DS等三品牌都會有電動車款問世。

東風汽車則表示，兩家公司將在研究開發、市場行銷、生產、財務、人力資源等方面合作，加速雙方在全球市場的發展。

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