標籤: 潭子電動車

2019/04/10 11:16（編輯：高照芬）

（中央社記者戴雅真倫敦9日專電）中華民國駐英代表林永樂5日至6日應英國國會議員亞當斯（Nigel Adams）邀請訪問約克郡（Yorkshire），就台英經貿往來及再生能源合作等議題交流。

駐英代表處發布新聞稿表示，林永樂參訪生質能發電廠「德拉克斯電廠」（Drax Power Station），以及具有長遠歷史的約翰史密斯啤酒廠（暫譯，John Smith Brewery）等當地重要建設及廠商。

德拉克斯電廠廠長柯斯（Andy Koss）親自接待及導覽，介紹該發電廠由燃煤火力，逐步轉型為生質能發電的成功經驗。目前德拉克斯電廠發電量約67%來自生質能，並供給英國全境用6%電量，以及15%再生能源發電量。

林永樂表示，台灣也致力推動再生能源，德拉克斯電廠轉型經驗值得借鏡，希望未來在台英綠能合作的既有基礎上，進一步推動生質能發電合作。

林永樂並會晤約克市市長歐瑞爾（Keith Orrell），在官邸接受接待，雙方就台英智慧城市合作及雙邊關係發展現況等交換意見。林永樂另與約克郡重要企業領袖會晤，盼透過這次訪問促進雙方合作及強化友誼。

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2019-04-17〔記者林欣漢、洪臣宏／綜合報導〕

針對離岸風電計畫，台船斥資七億元打造一艘一四○公尺的大型駁船，可載運重二萬三千噸的風機設備，昨天命名為「台船十五號」，是台灣第一艘大型風電工作船，預計六月一日開始營運。

經濟部三年前開始規劃「風力發電四年推動計畫」，推動預組裝碼頭及建置離岸風電併網設施，「台船十五號」去年七月開工，昨天完工。

台船總經理曾國正表示，「台船十五號」由台船公司自行設計、投資及建造，適合台灣全海域、全時段的作業需求，配有壓載水系統，即使在潮差達六米的台中港，也可廿四小時裝卸貨，並符合國際航行規範。

「台船十五號」裝貨甲板承載強度達每平方米廿公噸，船長一百四十米、船寬四十一米、船深八米，可裝載大型超重的貨物，可配合艉向、側向、吊裝等多元裝卸貨方式，載運整套六百萬瓩離岸變電站設備。

曾國正表示，台船與比利時海工大廠GeoSea合資設立的台船環海風電工程公司，再結合台船的結構防蝕塗裝工程，台船的業務版圖將從傳統造船業，延伸到海事工程專業。

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2019-04-16 16:15〔記者邱芷柔／屏東報導〕

屏東縣竹田鄉農民王朝欽，6年前從養豬戶轉型，結合綠能搭建溫室種菇，近年陸續擴大場區，目前1.65公頃大的杏鮑菇場，以自動化生產管理，近70萬菇包分庫採收，每天可產出6000公斤杏鮑菇，最大採收量則可逾12噸，規模堪稱全台最大。

王朝欽為了穩定生產品質，還請來專業人員從事植菌工作，每個菇包都經過消毒，從培養室菌絲佈滿後，再推入栽培房，全程溫控、濕控，在溫室長大的杏鮑菇，17天即可採收。

王朝欽說，過去菇包從中部採購，種出來的品質差異很大，所以乾脆自己進料做菇包，場區採一貫場作業，20個庫房每天有專業人員巡房，1個菇包可以長出將近400克的杏鮑菇，約比一般菇包多出100克。

滿庫雪白的杏鮑菇為了拓展通路，王乾欽申請HACCP、ISO22000等食品安全衛生系統認證，最近也將通過有機驗證，除了銷售到超市及餐廳，王乾欽也計畫將杏鮑菇外銷。

王朝欽說，依不同等級的杏鮑菇，目前價格每公斤40至70元不等，除了日本外，南向國家像是新加坡、菲律賓等都是具有市場潛力，將積極爭取進軍海外的機會。

除了杏鮑菇種出好成績，結合太陽能板的溫室，平均每天可以發5000度電，約可供一般家庭使用超過2個星期。

一邊賣菇一邊賣電的王朝欽也表示，屏東擁有絕佳的綠能發展條件，搭配農業設施栽種作物，兩者都能獲利，太陽能板約8至9年可以回收，是農民增加額外收入的好方式。

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2019年04月18日 環境資訊中心記者 陳文姿報導

 

台北內湖的卓媽媽之家是44隻流浪狗共同的家。舊址是垃圾場，流浪狗常被丟棄在此，長期苦無水電。如今在國內太陽光電業者與民間團體的協助下，建置完成9瓩太陽光電與儲能系統，成為台灣第一座百分百綠能浪浪之家。

卓媽媽照顧流浪犬27年，10幾年前來到此處。由於沒有水電，維持狗場清潔並不容易。除了要去接水、運水外，晚上餵食還要帶頭燈。野外老鼠猖獗又光線不明，「不知是在餵狗還是餵老鼠」，卓媽媽說。

2015年，台灣再生能源推動聯盟得知卓媽媽照顧流浪犬的困境後，在企業會員、網路上發起公益行動，募得二手的太陽能板與儲能設備，帶來第一盞光。

「謝謝你讓我有光」，卓媽媽回想第一次燈亮的時候，當時眼淚馬上流了下來。相比之下，現在非常幸福，有了光之後，晚上也不再害怕。

2017年夏，遇上37、38度的高溫，連狗都受不了。卓媽媽再次求助，在天泰能源集團、名竣能源科技協助下，完成5瓩太陽光電及儲能系統的第二期計畫。評估後發現電力仍不夠狗場使用，2019年錸德科技、日益能源科技、映發科技股份、盈正豫順電子、凱茂科技、天泰能源等業者繼續投入；三期下來，總共建置太陽能模組9瓩、儲能設備7瓩。

台灣再生能源推動聯盟理事長高茹萍說明，卓媽媽流浪犬中心用電不多，目前裝置除了提供晚上用電外，還能供給夏天電風扇、清洗毛巾、被單的洗衣機。這裡樹葉多，遮蔭問題還待解決，解決後電力會再提升，希望接下來連冬天也可以用熱水幫狗狗洗澡。

今天的落成典禮上，卓媽媽與再生能源推動聯盟特別感謝各贊助廠商。高茹萍指出，許多社區都不歡迎流浪犬，問題之一是許多流浪動物之家都位於電力缺乏的偏遠區域，晚上沒有電、餵狗時沒有處理好，往往造成社區的髒亂，希望這個案例能作為綠能協助流浪動物的開始。

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中國中央政府的電動車補助，今年六月將對半砍，當地電動車廠原本如雨後春筍般出現，如今補助遭砍，專家預測多數本土電動車廠將消失。

 

華爾街日報報導，中國財政部宣布，六月份開始，中央政府的電動車最高補助將減少一半以上，金額從人民幣 6.6 萬元、降至人幣 2.75 萬元。地方政府的電動車補助比中央最多高出 50%，也將縮減。優渥補助讓中國成為全球最大電動車市場，去年中國車市銷售罕見下滑，但是電動車買氣逆勢年增 62%。

然而，高額補助讓中國出現大批良莠不齊的電動車廠，官方估計 2018 年共有 487 家。分析師預測補助消失後，多數電動車廠將走入歷史。諮詢商 Automotive Foresight 執行董事 Yale Zhang 說，這對沒有高品質產品的小型車廠來說，是很糟糕的消息。不過削減補助來得正是時候，當局發覺（慷慨補助）造就了一堆只會討奶吃的懶惰寶寶。

美國智庫「戰略與國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies）研究稱，中國中央和地方政府，至少砸下 588 億美元支持電動車發展，方法包括補助、減稅和其他援助。中國財政部強調，要支持「新能源車產業的高品質發展」，分析師解讀是，要確保最強競爭者有機會在過於擁擠的市場勝出。

中國政府逐步刪減電動車補助，大車廠也吃不消。日經新聞報導，2018年比亞迪（BYD）電動車銷量幾乎增加一倍，但是淨利卻大減 31.6% 至人幣 27.8 億元。另一電動車暨汽車大廠北汽（BAIC），去年上半虧損人幣 15 億元，損失比 2017 年同期高出人幣 3 億元。

北京當局補助有多慷慨？民營電動車廠「河南速達電動車科技」（Henan Suda Electric Vehicle Technology、簡稱河南速達）的例子，或許可以一窺端倪。南華早報 2 月份報導，河南速達沒有生產傳統汽車或電池的經驗，也一頭栽進電動車研發。河南速達 2010 年創立後，河南省政府至少給予該公司人民幣 2,000 萬元的研發資金。

省政府之外，市政府也頻發補助。當地媒體指出，河南三門峽市政府借款人幣 1 億元，貸款給河南速達。三門峽市政府並撥出 230 公頃的土地，供河南速達成立生產、測試、物流設施。河南速達還未量產電動車之前，市政府就要求電力公司升級電網，並設置充電站。

（本文內容由 授權使用。首圖來源：）

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