車市打響盛夏“攻堅戰”

台中電動車斯柯達晶銳節油先鋒省油支招  養車成本居高不下,使越來越多消費者將目光轉移到節油、保養便宜的車型上來。身為歐系A0級小車,晶銳硬朗、歐風的實力小車形象已經深入人心,其燃油性能到底如何呢?近日,晶銳節油賽青島賽區比賽在頤冉達4S店舉行。記者看到,本次節油測試活動還原瞭真實城市綜合路況,邀請瞭不同駕駛習慣,不同駕駛水平的消費者前來比賽,以保證測試數據的真實性和說服性。  最終,經過60公裡的測試路程後,所有車輛均提前安全抵達終點,所有參與測試車輛平均油耗均在6L以下。“出門前規劃好合適的線路,寧可繞路也不走堵車的路;發動機保持1500轉/分鐘至1700轉/分鐘的轉速;駕駛者眼睛看的盡量遠一點,可以對路況提早預判,用油門控制車速。”冠軍車手王楚航支招說。  一汽-大眾奧迪向“綠色駕駛”進軍  我們在生活中倡導環保和節能,但要真落在實處並不容易,一些車企也開始在這方面進行瞭探索和嘗試,倡導綠色的駕駛生活。  2011年7月12日,第四屆一汽-大眾奧迪“綠色駕駛·菁英訓練營”潭子電動車在北京正式啟動,並由此拉開瞭本屆主題活動“尋找未來的力量新能源探訪之旅”的序幕。活動由北京出發至山東德州太陽谷,有全國100餘傢媒體和車主共同駕駛50餘輛奧迪A4L進行比拼,在比拼的過程中,既要顧及到到達目的地的時間,又要考慮到油耗和排放,多快好省的駕駛者才能獲得最終的獎項。  “對於未來,一汽-大眾奧迪的規劃已經十分清晰,就是在2020年之前實現從微混到混合動力,再到純電動技術的本土化新能源戰略。”奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍在接受采訪時說。  長安馬自達車企結緣CCOR帆船賽事  盛夏的青島涼爽宜人,海上的點點白帆成就瞭美麗的風景,而夏季帆船運動也就此拉開帷幕。7月18日,“長安馬自達杯”CCOR城市俱樂部帆船公開賽品牌邀請賽新聞發佈會在青島華潤達4S店展廳內舉行,並於7月22日舉行瞭電影包場。  據悉,“城市俱樂部帆船公開賽”由國傢體育總局青島航海運動學校創辦,是繼“深圳中國杯帆船賽”之後國內第二個被國際帆聯列入賽歷的一級賽事。“CCOR 是屬於青島人民的台中電動車出租賽事,長安馬自達也會長期支持此賽事。”青島華潤達4S店副總經理王林表示。  另外記者獲悉,本次2011“長安馬自達杯”CCOR 城市俱樂部帆船公開賽品牌邀請賽期間,消費者訂車就能親抵青島參加城市俱樂部帆船賽事。  C-NCAP第二批評價結果發佈  作為中國最為權威的碰撞測試實驗,C-NCAP一直為汽車業界提供安全方面的指導和建議。近日,中國汽車技術研究中心在天津召開瞭2011年度第二批C-NCAP評價結果發佈會。該批共6個車型,其中豐田RAV4獲得五星,鄭州日產NV200、奇瑞威麟X5、日產新陽光、三菱戈藍分別獲得四星,海馬普力馬獲得三星。  據悉,此次測試的6個車型中有5個是由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買,購車費用支出共計173.55萬元。這6個車型均嚴格按照C-NCAP 2009年版規則,在逐車進行排放、燃料消耗量試驗後,再分別根據 C-NCAP試驗規程進行三項實車碰撞試驗及評分。  菲亞特500精品小車啟動在華預售  從1936年開始,精品小車菲台中電動自行車亞特500就開始列入瞭世界級藝術品的名錄。近日,這款搭載瞭1.4升MultiAir發動機、6速手自一體變速器,全系標配7個安全氣囊的小車終於來到瞭中國消費者面前。  7月12日,廣汽菲亞特在上海舉辦瞭“期待美麗 菲亞特500預售啟動”發佈會,正式宣佈菲亞特500開始在全國接受預訂。據悉,全新菲亞特500包括時尚版、運動版、尊享版三款車型,價格區間為19萬元~25萬元。同時,廣汽菲亞特還為100位幸運的中國消費者提供瞭一個特別機會擁有一輛帶有“編號標識”的“中國限量版”菲亞特500,消費者將有機會選擇五位中國新銳藝術傢設計的“特別車貼”來打造自己“絕對個性化”的坐駕。  進入盛夏,車不好賣。依照市場規律,6月份~8月份是一年中的銷量低谷。但這個時期也恰恰是車企和經銷商調整戰略,組織線下推廣的好時機 ,消費者可以在這種互動中,增加對心儀品牌的認知。這不,最近有些品牌組織推廣環保,有些在節油方面大下功夫,有些則贊助瞭帆船比賽,與海上體育項目結緣。總之,這個夏季,車市的“攻台中電動車補助堅戰”絲毫未停。

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合資品牌緊湊車絕不僅是湊熱鬧

台中電動車每個汽車品牌都有自己的“主戰場”,奔馳、寶馬等世界一線品牌主攻豪華車市場,合資品牌主攻經濟車市場,而自主品牌則主攻緊湊車市場。不過,近兩年隨著車市競爭壓力的增大,豪華品牌的產品開始下探至中級車,而合資品牌也逐漸收緊對緊湊車市場的策略 ,很多合資小車的價格都下探至7萬元以內,這給自主品牌造成瞭不小的壓力。所以,在目前10萬元以下的緊湊車市場上,自主品牌與合資品牌的競爭越發激烈。  看市場  洋品牌土品牌貼身肉搏  並非所有的中國傢庭都有購買中級車的實力,有很潭子電動車多傢庭依然會將10萬元以下的緊湊車,作為初次購車的首選。所以,10萬元以下的緊湊車就成瞭僅次於中級車細分市場的第二股強大力量。  眼下,在油價逐漸高漲、城市道路資源日趨緊張、消費者環保意識提升的大背景下,緊湊車市場份額呈逐漸攀升的趨勢。無論是合資品牌,還是自主品牌,都企圖在10萬元以下的緊湊汽車市場中獲得更高的份額,而自主品牌則具有先天優勢。  “首先,多數自主品牌從2000年開始就已經起步,和很多合資廠傢的起步時間幾乎相同,在車型推廣上不落伍於同級別合資台中電動車出租車,比如奇瑞QQ 、旗雲,比如吉利自由艦和比亞迪(002594,股吧)F3,這些車銷量都相當不錯;另外,緊湊型轎車在技術含量方面略低,它們沒有三四個氣囊、沒有ESP電子穩定系統,甚至沒有CD機,自主品牌無須耗費太大精力搞定這些配備;第三方面就是自主品牌更瞭解中國消費者的品位,10萬元以下的車長度和軸距比合資車長一截,以大為美的中國消費者怎會不買賬;最後就是政策的扶持,讓自主品牌在緊湊型車市場風生水起,這也就導致紮根低端市場,成為多數自主品牌的入市策略。”汽台中電動自行車車業內人士張超說。  而為瞭阻擊自主品牌在緊湊車市場的蔓延,合資車企也在做著緊湊車價格下探的努力。“幾年前,合資品牌在緊湊車市場還是很有優勢的,老賽歐、飛度、威馳的銷量都相當不錯,不過後來新款飛度、雅力士、銳歐的定價策略略高,或者由於廠傢的弱化,緊湊車產品換代不及時,也就造成瞭競爭力的微幅削弱,而自主品牌迅速發展壯大,搶占瞭不少市場。”張超認為 ,隨著新Polo、瑞納、K2的逐個上市,合資品牌又有些搶回緊湊車市場的勢頭,自主車企被合資品牌“卡脖子”,日子並台中電動車補助不是太好過。

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合資緊湊車 難解的心結

台中電動車如同中高級車市場存在的“品牌天花板”一樣,長期以來,在中國的緊湊車細分市場,對於合資品牌而言,也存在一個“ 小車魔咒”。大名鼎鼎的合資品牌緊湊車,設計不可謂不經典,品質不可謂不高,在國際市場上也多是叱吒風雲的重量級車型。但是,一到中國市場,卻常常遭遇“滑鐵盧”。近期,隨著起亞一款全新緊湊車K2的上市,這個話題,再次擺到瞭我們面前。  眼下,10萬元以下的緊湊車市場可謂是群車薈萃。在這個區間內,不僅有眾多自主品牌搶占市場,還有很多合資品牌的低端車型穿插其中。所以,用“混戰”來形容緊湊車市場再合適不過瞭,自主與合潭子電動車資的角逐 、中外造車理念的碰撞,一覽無餘。  那麼,在這個占據乘用車17.08%比例的緊湊車市場裡,哪些車可以獲得消費者的青睞?根據相關數據統計,2011年前5個月,在緊湊車市場,Polo和飛度位居銷量的前兩位,每月銷量超過12000輛;瑞納、樂風、思迪和驪威分列三到六位,月銷量8000輛;悅翔、自由艦、風雲二緊隨其後,月銷量6000輛。由此可見,目前緊湊車市場還是兩分天下,合資車與自主車差距並不遠。  不過,與合資品牌在中級車市場的順風順水相比,他們在緊湊車市場裡受到自主品牌的“阻擊”,產品銷量顯然沒有那麼台中電動車出租如魚得水,這首先體現在瞭車型的認可度上。“很多車型都是從國外直接引進過來的,比如飛度、瑪馳、雅力士,他們是世界級的經典小車,做工細膩、技術可靠,同時外形小巧,但進入中國後卻遠達不到國外的銷量,原因隻有一個,外形和空間太小。”從事過多年汽車銷售的鞏翼平跟記者介紹,有很多消費者看到一輛小車價值10萬元,都會退步三尺,尤其是進入中國市場較短的緊湊合資小車,更難獲得認可。  另外,定價策略失誤也是不少合資緊湊車水土不服的原因,價格與品質不成比例,或者精品小車價格過高,讓消費者對合資緊湊車不太感冒,比如說東風日產的瑪馳台中電動自行車,因為上半年銷量不佳,從月銷2000輛一路下滑至月銷700輛,廠傢不得不暫時將這款小車停產,給瘋狂銷售的新陽光和新騏達讓路。正如一位網友所說:“瑪馳內飾不夠精細、定價偏高、造型過於可愛。”成為它無法熱銷的原因。  我們不難看出,盡管緊湊車市場利潤遠不如其他市場高,但合資車從未放棄過對緊湊車市場的掌控,甚至有搶占自主品牌份額的苗頭,比如雪佛蘭推出的新賽歐,已經將合資緊湊車的價格壓低到6萬元以內,而且設計充分考慮到瞭國人的需要。自主品牌向高端走,合資品牌向低端走 ,雙方的相互滲透和階段性攻擊,將成為未來一段時間內台中電動車補助車市的主旋律。

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滬牌瘋漲至5萬創43個月新高

台中電動車商報記者 宋傑  參拍人數年內最低,滬牌價卻站上5萬元高位。上海7月份私車額度拍賣結果前日出爐,最低成交價為50900元,平均成交價格為51174元,分別較上月上漲瞭2400元及2319元,創下瞭2008年以來43個月的新高。  本月私車額度拍賣23日10點開拍,投放額度與上月持平,仍為今年以潭子電動車來最高水平9000輛。在競標當日的10點50分58秒,參與人數開始增多,達到10802人,此時的最低可成交價依舊為100元,到11時,參與人數達到21852人,可出的最低成交價達到50000元。在此期間,有競拍者10點整時就出到瞭48000元,“勢在必得”心理可見一斑。直至到達50100元的價台中電動車出租格,爭奪情況並不激烈,說明此時價格已經達到多數人的心理底線。最終以50900元的最低成交價和51174元的平均成交價結束瞭此次競拍。有網友表示,在倒數9秒時出價“居然成功瞭,不知道是該哭,還是該笑。”商報記者註意到,除瞭勢在必得的競拍者外,本月還有眾多看“苗頭”不對的競拍者在後半段時間內選擇瞭台中電動自行車主動流標。  雖然國內汽車產銷已經出現負增長,但上海地區私車購買需求依然旺盛,導致牌照價格節節攀高。在本月拍牌前一天,二手滬牌的價格依舊維持在5萬以上高位,這一導向反映出市場的剛性需求非常強烈。外地車牌價格也呈現上漲的趨勢,諸多本來不得已選擇外地牌照的市民又試探性地投入上海牌照的競拍,從而推升台中電動車補助瞭本月滬牌價。

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奔馳-奔馳S級 2011款

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奔馳旗艦新S級車型在國內一直深受成功人士的青睞,但目前國內新S級車型均為搭載汽油引擎的車型。與此同時,海外以06款梅賽德斯-奔馳新S級車型為基礎推出瞭BLUETEC混合動力車,被梅賽德斯-奔馳稱為“世界上最清潔的柴油車”。該混合動力在排放系統中植入瞭選擇性催化還原(簡稱SCR)程序,以便中和尾氣和降低80%的氮氧化物排放。值得一提的是,該程序是目前發達國傢普遍采用的減少氮氧化物排放的方法。  與豐田和本田出售的混合動力車型一樣,當該S級混合動力車型不需要引擎時,引擎會停止運轉,並可在制動與滑行期間回收儲存電能。與常規版的S級柴油車相比,該混合動力系統可使油耗降低20%。  奔馳新S320 BLUETEC混合動力車最大功率與最大扭矩分別為181千瓦,在7秒左右的時間內可以將這個奔馳旗艦車型又靜止加速到60英裡每小時(約合96公裡每小時)。雖然奔馳新S級BLUETEC混合動力還處在概念階段,但梅賽德斯-奔馳還明確表示與燃料電池共用此項技術可能效果會更加明顯。

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包你全年出行 六月購車節北汽幻速駕享“油”禮

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炎炎夏日來臨之際,北汽幻速攜手汽車之傢車商城6月購車季與天貓618給“禮”好心情,6月1日-30日,登錄汽車之傢車商城或天貓北汽幻速汽車官方旗艦店,北汽幻速S2、幻速S3L、幻速H3F等各種精品車型給消費者清涼“放價”。

 

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  最高享1.3萬大禮 北汽幻速S3L全年包油

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  兩大平臺油卡送不停 精品車型超值回饋

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  登錄北汽幻速天貓旗艦店購買北汽幻速S2,在線支付1999元訂金,成功購車後可享3000油卡。99元預訂北汽幻速H3系、北汽幻速S5車型,購車成功後最高可享1000元油卡。此外,在天貓旗艦店下訂活動車型即可參與店鋪抽獎,百分之百中獎,最高可享2000元油卡。

  為回饋廣大新老用戶一直以來對北汽幻速的支持和喜愛,此次六月購車節北汽幻速推出的活動可謂誠心滿滿,關註北汽幻速車系的消費者可趁此機會搶先購買,瞭解活動詳情可登錄:

  汽車之傢車商城:http://store.mall.autohome.com.cn/huansu.html

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上汽通用五菱用實力震撼2017汽車安全中國行

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中國已經成為瞭汽車制造大國,中國也已經成為汽車消費大國,大傢的目光是不是該轉向汽車技術的研發上瞭呢?中國是不是到瞭應該為成為汽車技術的大國而努力的時候瞭呢?隨著安全技術的不斷創新與突破,國內汽車駕乘安全保障有瞭更進一步的發展,汽車安全技術正在實現新的跨越。

中國汽車安全領域中最具規模和影響力汽車盛會——2017汽車安全中國行,將於6月28日-7月3日火熱登陸沈陽,在沈陽國際會展中心舉行盛大的體驗活動。作為上半年的收官站,此次活動也是上半年中持續時間最長的一次,國內知名汽車品牌上汽通用五菱也將攜多款五星安全車型亮相,以全新的技術、最新的理念會為現場民眾帶來一場豪車盛宴!

汽車安全中國行(原中國汽車安全主題巡展)是國內唯一以“汽車安全”為主題的大型公益推廣平臺,連續舉辦十年,其影響力全國矚目。尤其是有瞭上汽通用五菱這樣的國內一線車企傾力加盟,這場汽車安全盛宴的味道自然更加迷人和令人期待。

上汽通用五菱公司充分集成各方優勢資源,引進世界上先進的經營理念和管理系統,全面推進企業業務流程重組和企業內外資源整合,在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理,公司的各項管理水平快速提高,具有核心競爭力的五菱價值鏈正逐步形成。

通過精益求精的制造工藝,上汽通用五菱將產品的安全品質做到極致,旗下傢用大SUV-寶駿560和寶駿730均通過瞭C-NCAP五星安全評定,其中寶駿730是國內10萬元以內首款獲得該項認證的MPV車型。

在2017汽車安全中國行的“安全風暴”中,秉承“一切以用戶為中心”的上汽通用五菱公司將會用實力證明其卓越的性能品質,用高安全品質深刻詮釋上汽通用五菱公司的品牌理念,讓高品質車型為更多的人帶來美好的生活。

2017汽車安全中國行全程22站,每站都設置瞭兒童安全體驗區,孩子們可以體驗趣味十足的汽車安全互動。

兒童是我們的未來,他們人口約占總人口一半左右,是一個不可忽視的群體。兒童在成長過程求知欲和吸收能力最強是可塑性最佳期,認知一旦形成很難改變,並將影響其終身。上汽通用五菱是一傢社會責任心非常強的企業,在環境保護、道路安全、公眾健康等領域重點開展工作,長期踐行一個主流車企的社會責任。安全品質方面,上汽通用五菱秉承“一切以用戶為中心”的造車理念,工廠按照通用全球動力總成的標準來設計建設,並充分利用通用汽車公司的產品開發能力和發動機生產經驗,全面提高公司技術創新和發動機產品的研發能力,傳遞著對消費者公眾無限的安全關愛與呵護。

在中國汽車行業用戶滿意度測評結果(CACS)中,上汽通用五菱旗下多款產品在各細分市場斬獲多項榮譽:五菱宏光榮獲10萬一下MPV滿意度第一;寶駿630榮獲7-8萬中型車並列第一;五菱榮光,五菱之光榮獲微客滿意度第一名和第二名。

上汽通用五菱公司充分集成各方優勢資源,引進世界上先進的經營理念和管理系統,全面推進企業業務流程重組和企業內外資源整合,在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理,公司的各項管理水平快速提高,具有核心競爭力的五菱價值鏈正逐步形成。

艱苦創業,自強不息;團隊合作,高效務實!這是上汽通用五菱一直以來對自己發展的要求,也是對國人民眾做出的承諾!6月28日—7月3日在沈陽國際會展中心,上半年收官之站必將帶給你全新的體驗。上汽通用五菱攜手汽車安全中國行感受安全我+1,砥礪前行!

source:http://www.carxoo.com/info/news-284749.html

心向越野皆英雄江西五十鈴再奪環塔冠軍

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2017中國環塔(國際)拉力賽歷經13天,共11個賽段,全程約5000公裡,其中特殊賽段裡程約3000公裡。經過激烈嚴酷的比賽角逐之後,於6月22日在新疆哈密市正式圓滿落幕。

本屆環塔拉力賽,江西五十鈴共有7臺賽車分別參加瞭T2.2柴油量產組和T1.2柴油改裝組的角逐,他們面對的是緊張激烈、荊棘遍佈的征程,前有戈壁、灌木、河湖、沙漠的嚴苛賽道,後有下雨泥濘、高溫逼人的惡劣天氣,如同煉獄般考驗著賽場上的人與車,但江西五十鈴依然披荊斬棘,最終遷安五十鈴車隊奪得柴油改裝組冠軍,車手李建濱獲得柴油改裝組個人冠軍!同時,T2柴油量產組通過團隊協作一舉拿下10個正式賽段中的8個賽段冠軍!續寫瞭在環塔賽事中的又一個歷史傳奇,展現出非凡的越野實力。

為越野而生,卓越品質續寫賽事傳奇

從2016年環塔榮耀奪冠,到今年的再獲冠軍,江西五十鈴用出色的賽事表現彰顯瞭不斷拼搏的越野精神和卓越可靠的產品品質。

江西五十鈴此次參賽車型均采用瞭排量3.0升的 4JJ1渦輪增壓四缸柴油發動機,在官方動力參數調教下,最大功率能夠達到177馬力,峰值扭矩達到瞭430牛·米。強勁的動力輸出,不僅能夠滿足日常駕駛的需求,更能充分應對艱險的賽事考驗。作為柴油發動機,不僅具有出色的燃油經濟性,同時擁有汽油機難以企及的低轉速扭矩輸出節奏,最適合越野拉力賽車的性能表現和使用需求,使得4JJ1成為瞭五十鈴征戰環塔的一大神器!

除此之外,mu-X和D-MAX的車身底盤在經歷瞭高強度及嚴苛賽事環境的挑戰下,依舊表現出瞭良好的通過性和可靠性,這無一不驗證瞭為越野而生的產品實力。

走進環塔賽場,不難發現,江西五十鈴的車隨處可見,7臺賽車以及包含服務車、媒體工作車和前來觀賽車主的車共計二十餘臺,從去年的賽事黑馬變成賽事明星,充分說明瞭車輛的越野性和可靠性已然得到瞭車手和專業人士的一致認可,無疑是對產品實力的最好佐證。而江西五十鈴卓越品質的背後折射出是精益求精的工匠精神和不屈不撓的賽事精神。

揚賽事精神,越野激情永不熄

多年來,江西五十鈴一直積極組織參與越野體驗和長途自駕活動,同時連續參加環塔賽事並奪得冠軍,這些都有力表現瞭其不畏艱難勇往直前的越野文化。而此次環塔之路,是不斷展現自我的品質之路,是傳承越野精神的發展之路,用永不言敗的頑強表現續寫瞭賽事的新篇章。

環塔所有成績的取得,是對車手們奮力拼搏、永不言敗的賽事精神最好的肯定。而此次的車隊成員,既有專業車手,還特別融入瞭非專業的民間車手,他們渴望挑戰,渴望超越,懷揣著熾熱的越野夢。江西五十鈴為這些民間車手提供瞭優質平臺,推廣賽事平民化,讓他們可以屹立在環塔賽場,堅守自己的信念,實現自己的越野夢想,在越野之路上不斷前行!

環塔和奪冠都不是終點,而是一個江西五十鈴致力於發揚越野文化和精神以及推動賽事平民化發展的起點,也是用實際行動在向每一位越野英雄致敬,致敬那些熱愛越野的人,那些駕駛著mu-X和D-MAX自由馳騁的車主,或是那些向往購車去“撒野”的人。因為,愛越野,皆英雄,每一個敢於挑戰、敢於超越自我的人,都稱得上英雄!而每一次拉力賽,都將作為檢驗和優化產品品質的煉金石,通過賽事不斷深耕產品,用百年五十鈴的工匠精神和更優質的產品來回敬每一位英雄。

冠軍,隻是起點。未來,江西五十鈴將再接再厲,始終堅持奮鬥在越野路上。無論是專業車手還是普通越野愛好者,隻要心向越野,江西五十鈴將提供更廣闊的舞臺,釋放你的越野激情!

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從大通G10窺探mpv的前世今生

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講身世?來說一說最早的MPV

MPV的發展,一直都跟隨著人們的需求逐漸改良而來。追溯一下MPV的發展,它起初來源於 “MINIVan”。從本質上說“Van”是(廂式車),不過加上Mini之後說明它和那些以貨運或承載7人以上的全尺寸Van有著非常大的區別,也就是說它最大的變化是在用途上的轉型,傢用開始作為一種新的使用方向。雖然說MPV是一個獨立的車型,不過和我們傳統的旅行車“Station Wagon”,廂式貨車“VAN”還是有關系的,準確來說也是它們的結合體。歐洲、美國乃至日本的MPV的發展方向都有所不同。不過殊途同歸我們就一起看一下MPV的發展之路。

1936年在美國推出的Stout Scarab可以算是MiniVan的始祖。在開發早期,作為美國汽車工程師協會的主席,Stout發現當時的汽車都采用用車體和車架分離的設計(非承載式底盤),同時還采用瞭前置引擎後輪驅動的常規佈局。雖然這種設計優點很多,但因為前置引擎會壓縮空間,同時引擎需要使用傳動軸到後輪上,也間接升高瞭地臺,而縮小瞭空間。Stout希望制造一輛和當時的汽車尺寸相仿,但實際空間更大的車款。於是,Stout Scarab橫空出世。

圖:Stout Scarab在戰前設計出來,流線型的車身在當時的汽車科技來說是相當前瞻性的設計。

這種廂式旅行車是一個前所未有的概念,實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設計理念,隨後國際市場將此類車型發揚光大並統稱為“MPV”。現在也被我們稱作多用途車。上汽大通的G10將MPV的這一優點很好的總結為:“宜商宜傢”。

談改良?MPV的小蛻變

現代的MPV,在Dodge Caravan推出之後獲得瞭廣泛的好評,不少車廠迅速作出反應開始研發MiniVan車型。

圖:Dodge Caravan采用瞭滑動門的設計。雖然這個元素是從Van上搬過來,但現在已經成為不少中大型MPV的標配。

Dodge Caravan使用由轎車的Chysler S平臺改進而來的S平臺,轎車的底盤設計讓Dodge Caravan有近似轎車的駕駛特性。分為長/短軸距兩種型號,采用承載式底盤,前置引擎前輪驅動,兩廂的廂式設計。車廂有7座(2+3+2)和5座(2+3)兩種設計,在尾門處采用上翻的方式,滑動的中門也是一種新的設計,這個設計元素也廣泛用於現代的MPV和Van上。同比轎車有瞭更大的空間和用途,並且價格上也十分低廉,深受大傢追捧。

說今生?二孩時代的新時機

圖:上汽大通G10,7座(2+2+3)設計,以空間大作為賣點之一,滿足二孩傢庭的需求。

如今兩孩政策的放開,傢庭集體出遊的盛行,MPV本質上作為對旅行車的一個補充是一個很好的傢用車類型,市場上各個價位的MPV也很豐富,從七八萬到幾十萬都有,如果你是一個傢庭成員較多,又比較愛出遊的傢庭,MPV其實也是一個很好的選擇。它在功能上和乘坐空間上都能帶給你不一樣的驚喜和用車經歷。

如在駕駛上進行升級,配備自動擋及手動擋兩個版本,操作上也更加平穩,換擋更迅速,還對其進行瞭降噪升級使得行駛噪音更低,給寶寶創造良好的出行體驗;領先的科學技術也大量運用於汽車設計,如car-link人機交互系統、touch-free自動感應門,360度全景泊車系統等,不僅提高駕駛舒適感,還考慮到瞭智能化體驗及實際需求。將科技、駕駛、需求進行有效融合是現代MPV的一大特點。

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