1 簡介

　　gayhub（誤）github作為全世界最大的開源代碼庫以及版本控制系統，是用來託管項目以及學習開源技術非常好的平台，是我心中最好的學習網站，我們公眾號（Python大數據分析）的眾多技術文章對應的數據和代碼也都一直託管在github上。

　　但熟悉github的朋友應該都被其越來越慢的連接速度，以及“全員圖裂”所困擾：

圖1

　　本文就將參考github倉庫（https://github.com/521xueweihan/GitHub520 ），教大家如何在不kexue上網的前提下，簡單幾步解決github訪問緩慢已經各種圖裂的問題。

2 通過修改本地hosts文件加速github

2.1 手動修改更新

　　首先我們需要找到自己設備上的hosts文件，不同的平台其存放路徑各不相同，主要的平台hosts文件所在路徑如下：

• Windows ：C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts
• Linux：/etc/hosts
• Mac：/etc/hosts

　　以Windows為例，按照上面的說明，進入C:\Windows\System32\drivers\etc目錄，找到hosts文件：

圖2

　　這是一個無拓展名的文件，我們可以使用記事本、notepad++等文本編輯器來打開它，將下面的內容（這部分內容在寫作本文的時候是有效的，如果你在嘗試時它們已經失效了，可以前往上文提到的github倉庫複製最新的，或者參考下文中的第2種方法）複製，並粘貼到hosts文件的最後：

# GitHub520 Host Start
185.199.108.154                                   github.githubassets.com
199.232.68.133                                    camo.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    github.map.fastly.net
199.232.69.194                                    github.global.ssl.fastly.net
140.82.112.3                                      github.com
140.82.113.5                                      api.github.com
199.232.68.133                                    raw.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    user-images.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    favicons.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    avatars5.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    avatars4.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    avatars3.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    avatars2.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    avatars1.githubusercontent.com
199.232.68.133                                    avatars0.githubusercontent.com
# GitHub520 Host End

圖3

　　如果保存時需要管理員權限，按照提示以管理員方式重新打開再保存即可，正常情況下在保存退出後會立即生效，如果依然加載不出圖，可以根據自己系統的不同來執行對應的命令刷新DNS重啟機器即可：

• Windows：ipconfig /flushdns
• Linux：sudo rcnscd restart
• Mac：sudo killall -HUP mDNSResponder

　　接下來我們來看看這種方法的效果如何，在遵循上述流程修改好hosts文件之後，重新打開圖1對應的README頁面：

圖4

　　O(∩_∩)O哈哈~，這時我們成功地加載出了原本裂掉的圖，但這種方式麻煩的地方在於當你配置好hosts之後的確是可以正常訪問github的，但一旦你某天訪問github發現老毛病又出現了，就得重複一遍上述的過程，接下來我們來學習另一種能將上述過程自動化的方法。

2.2 利用SwitchHosts軟件自動更新hosts信息

　　SwitchHosts是一個用於快速切換hosts文件的開源軟件（https://github.com/oldj/SwitchHosts ），我們可以通過其官方提供的百度雲盤地址（https://pan.baidu.com/s/1inED1 ）下載適合自己系統的版本。

　　下載后直接正常安裝，接着以管理員身份打開，點擊左下角+新建hosts，再按照圖5配置好，設置自動刷新時間間隔為你覺得合適的，我選的1小時刷新一次，這樣每隔一小時SwitchHosts就會自動訪問URL並更新hosts信息：

圖5

　　點擊刷新按鈕刷新成功后，點擊OK創建完成。其中URL信息是碼雲同步可正常訪問版本（https://gitee.com/xueweihan/codes/6g793pm2k1hacwfbyesl464/raw?blob_name=GitHub520.yml ），因為原始倉庫中的URL為github源會連接失敗。

　　創建完成后，把開關打開，讓SwitchHosts在後台靜靜的運行即可：

圖6

　　完成后，保持軟件後台運行即可，之後訪問Github同樣解決了問題。

　　以上就是本文的全部內容，如有疑問歡迎在評論區與我討論。

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一、DevOps的理解

DevOps的概念理解

DevOps 的概念在軟件開發行業中逐漸流行起來。越來越多的團隊希望實現產品的敏捷開發，DevOps 使一切成為可能。有了 DevOps ，團隊可以定期發布代碼、自動化部署、並將持續集成 / 持續交付作為發布過程的一部分。
一句話概括就是提高生產力,快速交付！

二、引入DevOps的背景

2.1 福祿技術棧介紹

• 後端開發框架：基於C#的.netCore和Java的SpringCloud,少部分項目採用python和go開發

• 前端開發框架：vue、react

• 服務部署：前端站點基於ECS的nginx部署 ，後端服務統一部署在kubernetes上

• 代碼倉庫：gitlab

• 項目環境：目前有6套，開發、測試、壓測、集成、PRE和生產

2.2 後端服務的CICD現狀

                                                                                                 福祿後端CICD流程

CICD 流程說明

每一次的代碼push，根據創建的分支，根據在gitlab的CICD文件gitlab.yml定義構建步驟，觸發runner，從單元測試、通過dockerfile進行編譯和生成鏡像版本、將新鏡像部署到K8S生成pod，然後觸發接口自動化測試任務的執行

!!#00ffff 好像缺了點什麼 !!

• 初次部署應用到kubernetes怎麼做的？

• 服務的configmap在哪裡維護的？

• 每個服務的gitlab.yml文件都不一樣，如何維護的？

• 應用的域名解析怎麼做？

目前有6套環境進行管理，其中開發、測試、集成、壓測都是測試人員維護，預發布和生產運維人員維護；這也就要求每一個測試人員都必須對整個cicd流程和配置絕對掌握；所以當新人入職，需要掌握整個流程才能進入項目測試中，這是一個學習成本；

預發布和生產的kubernetes只有運維能夠操作，當有新的服務需要上線上述環境，或者configmap有變動，或者有時候排查問題需要查看容器日誌，我們只能通過運維的工單系統描述作業操作，中間文字描述可能存在理解差異，溝通成本和時間成本很大；

有的新應用我們去設置cicd的相關文件，比如dockerfile，我們發現應用的代碼目錄結構各種各樣，這樣往往就沒法套用一個模板快速配置完成

2.3 前端站點的CICD現狀

前端CICD流程說明

開發人員push代碼到gitlab，測試人員通過jenkins拉取最新的代碼到jenkins本地，然後通過jenkins與服務器之間的傳輸管道，將要部署的文件更新到目標服務器，並觸發UI自動化的job

完整的過程來看，也缺點內容

• 一個新的站點部署，nginx需要做一些配置初始化工作，比如域名、路徑的配置
• 前端的配置文件是如何管理的

跟後端應用一樣，前端的PRE和生產環境也是運維處理，所以當一個新的應用上線我們也需要發工單，描述具體操作，然後運維執行工單；配置文件一般不會變更，所以我們在jenkins推送更新文件到目標服務器的時候，將配置文件做了過濾處理。後續需要變更通過工單執行

2.3 痛點你看到了嗎

2.3.1 安全管控缺位

• 代碼安全：CICD的起點在gitlab裏面，所以大家都有gitlab的賬號，代碼安全管控缺位
• 線上安全：線上項目部署也是通過gitlab的cicd直接觸發，審批流程缺失

2.3.2 管理成本

• 維護賬號多：gitlab賬號、jenkins賬號、kubernetes賬號（本地和阿里雲），每一個人員都需要上述賬號，運維管理麻煩，大家每個平台維護自己的賬號也麻煩
• 工單溝通：工單編寫、溝通過程花費時間較多
• 代碼規範：項目組多，微服務也多，代碼框架各自發揮，無論是流程維護還是問題排查都增加了難度

三、研發管理平台（RDMS）應運而生

3.1 如何理解這個平台

!!#ff0000 工具鏈到平台的轉變 !!

當前的cicd是對工具鏈進行了打通，但需要大家登錄各個工具平台操作，我們希望對工具集進行功能整合，打造一個系統平台，並且將CICD的技術細節進行屏蔽，開發人員能夠專心進行業務需求的開發，測試人員能夠專註到需求測試任務中，而運維人員能夠解放繁重的工單內容，投入到服務高可用的建設上！

3.2 業務功能設計

                                                                                                                                  福祿研發管理平台功能結構圖

3.2.1 功能說明

• 項目管理：項目的創建和維護，默認提供了.netcore的api和控制台，java的api和前端站點的應用初始化代碼框架，開發人員開發新的應用直接根據應用類型選擇對應的模板就可以在git默認創建代碼倉庫和初始化框架代碼，並自動生成應用的http和https的域名
• 構建記錄：獲取gitlab的pipeline,展示所有分支的構建記錄信息，可以一鍵跳轉到git倉庫
• 部署管理：部署構建的鏡像到指定的環境，提供實時部署和定時部署功能
• 容器管理：提供容器的查看功能，可以看到容器的存活狀態和容器實時日誌
• 配置字段權限申請：針對PRE和生產環境查看配置，需要先走釘釘審批申請流程
• 配置信息：進行配置的維護，包括新增、編輯、刪除，PRE和生產環境操作需要釘釘流程審批
• 操作日誌：針對應用的操作日誌記錄
• 用戶設置：在使用rdms前，需要先將用戶git倉庫的token設置在rdms上，這樣用戶在rdms操作與gitlab相關的業務才能正常使用

3.2.2 RDMS幾個核心頁面的展示

首頁-創建應用

構建記錄

部署管理

容器管理

3.3 技術架構

對接系統的說明

• 通行證：RDMS的目標用戶是研發中心人員，這些人員在通行證中都有默認的賬戶信息，與通行證打通，可以直接登錄使用
• GitlabAPI:目前RDMS的CI還是採用的gitlab的ci支撐，包括新應用在rdms的創建到git倉庫的代碼初始化等，都需要調用gitlab的api接口
• 釘釘flow：安全管控的原因，PRE和生產的任何操作都會觸發釘釘審批流，所屬項目的項目經理審批通過後才會獲取到數據或者執行操作指令
• 福祿開放平台：提供了網關相關的功能和菜單、角色等維護功能，公司所有後端服務都需要入駐開放平台
• 蜂巢：公司的調度作業平台，rdms的定時部署功能依賴該服務的支撐
• 運維工單系統：rdms的CD流程沒有直接與kubernets進行交互，而是通過運維的工單系統包裝了運維底層的shell腳本層，然後提供給rdms相關的api接口，也是基於安全控制的考慮
• shell腳本層：shell腳本層會調用kubernetes的api進行kubernetes的相關操作（部署、配置更新、容器重啟、日誌查看等）；調用阿里雲的dns解析接口，對應用的域名自動解析；調用oss的接口，進行前端站點文件目錄的維護

3.4 後端應用的devops實現詳解

舉個栗子進行介紹

根據模板，創建一個應用

根據名稱默認生成域名

初始化代碼倉庫，默認生成develop分支

在rdms第一次部署到對應環境（開發、測試、生產等）時，會默認讀取appsettings.Development.json的文件，並寫入kubernets的configmap

構建完成，進行部署

在kubernets生成pod

通過域名訪問接口文檔

3.5 前端站點的devops實現詳解

同樣的，舉個栗子介紹

首頁-創建前端站點

根據名稱生成域名

初始化代碼倉庫，默認生成develop分支

配置文件，默認生成幾套環境的配置文件,站點的配置維護就是維護這幾個文件

部署應用

kubernetes的nginx容器內可以看到部署的文件，實際就是掛載的oss到該pod上

四、展望

目前RDMS投產一個月左右，我們希望能將devops理念在這個系統上進行持續的優化和實踐，包括研發中心小夥伴也很踴躍參与共建，提出了很多好的方向和建議

• 完善devops鏈條功能：通過字面來看有dev、ops兩部分，我們後期需要加入test的比重，比如在CI部分，引入靜態代碼掃描、單測覆蓋率；在CD部分集成我們的自動化測、性能測試
• 工具平台：RDMS的初衷是整合，針對研發中心經常使用的工具或者有相關工具化的需求，我們可以整合到rdms或者在RDMS上進行開發

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1. 為什麼要用MQ

消息隊列是一種“先進先出”的數據結構

其應用場景主要包含以下3個方面

• 應用解耦

系統的耦合性越高，容錯性就越低。以電商應用為例，用戶創建訂單后，如果耦合調用庫存系統、物流系統、支付系統，任何一個子系統出了故障或者因為升級等原因暫時不可用，都會造成下單操作異常，影響用戶使用體驗。

使用消息隊列解耦合，系統的耦合性就會提高了。比如物流系統發生故障，需要幾分鐘才能來修復，在這段時間內，物流系統要處理的數據被緩存到消息隊列中，用戶的下單操作正常完成。當物流系統回復后，補充處理存在消息隊列中的訂單消息即可，終端系統感知不到物流系統發生過幾分鐘故障。

• 流量削峰

應用系統如果遇到系統請求流量的瞬間猛增，有可能會將系統壓垮。有了消息隊列可以將大量請求緩存起來，分散到很長一段時間處理，這樣可以大大提到系統的穩定性和用戶體驗。

一般情況，為了保證系統的穩定性，如果系統負載超過閾值，就會阻止用戶請求，這會影響用戶體驗，而如果使用消息隊列將請求緩存起來，等待系統處理完畢后通知用戶下單完畢，這樣總不能下單體驗要好。

處於經濟考量目的：

業務系統正常時段的QPS如果是1000，流量最高峰是10000，為了應對流量高峰配置高性能的服務器顯然不划算，這時可以使用消息隊列對峰值流量削峰

• 數據分發

通過消息隊列可以讓數據在多個系統更加之間進行流通。數據的產生方不需要關心誰來使用數據，只需要將數據發送到消息隊列，數據使用方直接在消息隊列中直接獲取數據即可

2. MQ的優點和缺點

優點：解耦、削峰、數據分發

缺點包含以下幾點：

• 系統可用性降低

  系統引入的外部依賴越多，系統穩定性越差。一旦MQ宕機，就會對業務造成影響。

  如何保證MQ的高可用？

• 系統複雜度提高

  MQ的加入大大增加了系統的複雜度，以前系統間是同步的遠程調用，現在是通過MQ進行異步調用。

  如何保證消息沒有被重複消費？怎麼處理消息丟失情況？那麼保證消息傳遞的順序性？

• 一致性問題

  A系統處理完業務，通過MQ給B、C、D三個系統發消息數據，如果B系統、C系統處理成功，D系統處理失敗。

  如何保證消息數據處理的一致性？

3. 各種MQ產品的比較

常見的MQ產品包括Kafka、ActiveMQ、RabbitMQ、RocketMQ。

4. 安裝RocketMQ

RocketMQ是阿里巴巴2016年MQ中間件，使用Java語言開發，在阿里內部，RocketMQ承接了例如“雙11”等高併發場景的消息流轉，能夠處理萬億級別的消息。

4.1 下載RocketMQ

RocketMQ最新版本：4.5.1

下載地址

4.2 環境要求

• Linux64位系統

• JDK1.8(64位)

yum install java-1.8.0-openjdk* -y

• 源碼安裝需要安裝Maven 3.2.x

4.3 二進制包方式安裝RocketMQ

本教程以二進制包方式安裝

1. 解壓安裝包
2. 進入安裝目錄

目錄介紹

• bin：啟動腳本，包括shell腳本和CMD腳本
• conf：實例配置文件 ，包括broker配置文件、logback配置文件等
• lib：依賴jar包，包括Netty、commons-lang、FastJSON等

4.4 啟動RocketMQ

1. 啟動NameServer

# 1.啟動NameServer
nohup sh bin/mqnamesrv &
# 2.查看啟動日誌
tail -f ~/logs/rocketmqlogs/namesrv.log

1. 啟動Broker

# 1.啟動Broker
nohup sh bin/mqbroker -n localhost:9876 &
# 2.查看啟動日誌
tail -f ~/logs/rocketmqlogs/broker.log 

• 問題描述：

  RocketMQ默認的虛擬機內存較大，啟動Broker如果因為內存不足失敗，需要編輯如下兩個配置文件，修改JVM內存大小

# 編輯runbroker.sh和runserver.sh修改默認JVM大小
vi runbroker.sh
vi runserver.sh

• 參考設置：

JAVA_OPT="${JAVA_OPT} -server -Xms256m -Xmx256m -Xmn128m -XX:MetaspaceSize=128m  -XX:MaxMetaspaceSize=320m"

5 測試RocketMQ

5.1 發送消息

# 1.設置環境變量
export NAMESRV_ADDR=localhost:9876
# 2.使用安裝包的Demo發送消息
sh bin/tools.sh org.apache.rocketmq.example.quickstart.Producer

5.2 接收消息

# 1.設置環境變量
export NAMESRV_ADDR=localhost:9876
# 2.接收消息
sh bin/tools.sh org.apache.rocketmq.example.quickstart.Consumer

6. 關閉RocketMQ

# 1.關閉NameServer
sh bin/mqshutdown namesrv
# 2.關閉Broker
sh bin/mqshutdown broker

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98萬起，而且使用的還只是6AT變速箱，相對於競爭對手來說呈劣勢。奧迪Q5今年奧迪推出的產品都可以說是更為精練了，性能增進不少，質量下降不少，最為重要的是油耗可以降低到的一個新的層次。不過就是這幅外觀不少人覺得不夠以前“霸氣”，這樣的外觀評價就看個人喜好了。

前言

SUV市場絕對是近些年最發展最為迅猛的市場，想起SUV初期的時候，SUV因為高重心以及比較一般的性能，在安全性能方面由其是抗側傾能力是非常差的，事故率要比起轎車還要高。而經過這麼多年的發展，SUV安全性能終於有着質的提升，而今年或者最高安全評定的SUV已經不比轎車少了，那麼有哪些車型能夠上榜呢？

三菱歐藍德

歐藍德在性能上表現始終是中規中矩，沒有太多的特色，2.0L以及2.4L自然發動機配合起CVT變速箱，動力是白開水般平淡，不過勝在歐藍德價格較低而且還有着7座布局，所以性價比不俗。

日產奇駿

日產奇駿一改上一代的硬派路線，成為了更為稱職的城市SUV，有着不錯的燃油經濟性以及較大的空間表現，所以在合資SUV中銷量都是排在前列。國外新款已經上市，想要購買的不妨等一下外觀更漂亮的新款。

斯巴魯森林人

斯巴魯一直在我國都是比較低調的，這款森林人也是如此，作為頂配還有着2.0T的發動機總成，雖然配搭CVT變速箱，但是斯巴魯一貫的高素質底盤使得它還是有着不少的駕駛樂趣，但價格已經到達33.48萬之高。

豐田RAV4

豐田造車的一貫標準就是“均衡”，這款緊湊型SUV雖然沒有什麼特出的地方，但是卻是最讓人喜歡的，中上水平的空間動力，不俗的油耗以及超低的故障率，使得它的銷量並不低。

而且改款后外觀極為動感。

現代勝達

勝達雖然售價不算低，但是卻是一款有着高顏值的中型SUV,不過軸距卻是比較的“緊湊型”，空間表現尚可，但是對於7座車型來說就相對局促，所以我們推薦的是5座版本，而且是2.0T的版本，動力更強油耗更低。

謳歌RDX

謳歌是本田推出的高端品牌，但是低調程度卻是比起英菲尼迪以及雷克薩斯都要低調。不過競爭力確實是比較一般，RDX售價高達39.98萬起，而且使用的還只是6AT變速箱，相對於競爭對手來說呈劣勢。

奧迪Q5

今年奧迪推出的產品都可以說是更為精練了，性能增進不少，質量下降不少，最為重要的是油耗可以降低到的一個新的層次。不過就是這幅外觀不少人覺得不夠以前“霸氣”，這樣的外觀評價就看個人喜好了。

別克昂科威

昂科威絕對是逆襲的典範，是由國內主導研發，是中國特供車，然而卻被反銷回美國老家。舒適性極佳，而且內飾以及隔音水平高。加上這安全性能，足以表明我國研發實力還是可以的。

雷克薩斯NX

雷克薩斯NX可以說是雷克薩斯最受歡迎的SUV系列，外觀靚麗，而且油耗表現優秀，更為關鍵的是有着混動車型，故障率以及油耗的優異成績就足以打敗不少競爭對手。

雷克薩斯RX

雷克薩斯RX絕對是霸氣的一款SUV，中大型SUV加上極具進攻性的前臉，看起來非常兇狠，難怪不少人說它能“嚇哭小朋友”。但實際駕駛感受卻是非常輕巧易於操控，這是豐田的一貫調校風格。

奔馳GLE

奔馳的產品一向是高質量的，而這款GLE也是如此，中大型SUV的車身尺寸使得它在空間表現上相當優秀。3.0T以及4.0T的動力絕對不止是充沛，不過這樣也使得價格相當高，足足要77.80萬起售。

沃爾沃XC60

在被吉利收購以後，還能保持這樣的研發能力，是相當令人意外的一件事。在主動安全領域方面，沃爾沃始終都是走在了前列位置。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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※回頭車貨運收費標準

與客戶在車上聊天時就更贊了，兩個座位向中間移動靠在一起，距離近了合同還會遠嗎。更別說奧德賽還有電動側滑門，還是全系標配。老人、小孩、女士上下車不用費力的推拉門，迎接客戶上車時自動門也是一種禮遇。更人性化的是，奧德賽的車門離地很低，低到什麼程度呢。

在“洪荒之力”、“藍瘦香菇”后，最近不免又被一句廣告語洗腦：有錢還得長得帥，出門才開奧德賽。

這句話出自馬東的新節目《飯局的誘惑》，節目雲集眾多明星，拼情商拼智商拼口才，可謂金句與笑料齊飛。更好玩的是《奇葩說》之後，馬東的花式口播功力依舊強勁。奧德賽作為贊助商之一，在節目里狂刷存在感，每次植入，彈幕就一片6到飛起，就像下面這樣：

以致於奧德賽最近簡直火遍大江南北，因此叫獸覺得有必要來說說這輛車。

MpV的英文全稱為Multi-purpose Vehicle，翻譯過來就是多用途汽車。多用途就意味着它涵蓋了轎車、SUV、旅行車等車型的功能，是用車需求升級后的不二之選，所以成為了很多人的“人生第二輛車”。而自1994年就在日本誕生，2002年進入中國至今已有14年，車型也更新到了第五代的奧德賽，無疑是如今最熱門的MpV之一。

可以這麼說，當你想要購買一輛MpV時，奧德賽總是繞不開的選擇。

其實“有錢又得長得帥，出門才開奧德賽”這句話不僅是對奧德賽目標人群形象貼切的刻畫，也是對奧德賽最“耿直”描述了。有錢長得帥背後，可以想象成一位事業有成，內心穩重的男士，那與之相配的奧德賽，想然也是一輛有顏值也有內涵的座駕。

不同於其他過於華麗或過於方正的MpV設計，奧德賽的外觀給人協調、精緻的感覺。仔細看就能發現其中的巧妙。前臉寬大的鍍鉻和上挑的LED大燈帶出氣勢后，側面上下雙腰線勾勒出立體的動感，而不是採用像其他車型那般橫貫車身的凌厲腰線，這樣一來奧德賽的外形就不會讓人覺得“高冷”，反而顯得大氣不失格調。尾部也是這種“一放一收”式的設計，方正凸顯穩重，但橫向貫穿的鍍鉻和光帶式的尾燈又帶出時尚與豪華。這樣穩重不失格調的外形，恰恰既能滿足商業精英出席各種正式場合，也適合充滿活力的家庭。因此奧德賽也有“宜商宜家”的稱號。

顏值高是一方面，內在更是奧德賽屹立MpV市場前列多年的重要原因。畢竟第一代奧德賽問世時，就是以打破傳統轎車束縛，能提供7人舒適乘坐的優勢獲得了人們的青睞。

當遇上三排座位的車時，很多人都有這樣的苦惱：用什麼樣的姿勢坐進第三排才能展現我的優雅與帥氣？坐奧德賽就可以免去這樣的擔憂，車內是2+2+3的布局，這樣的安排讓二排更加寬敞舒適不說，通過中間過道就能輕鬆坐到第三排，在車裡簡直能像在家裡一般自在行走。當家人之間交談時，二排座椅前後左右移動一下，就能讓彼此靠得更近。與客戶在車上聊天時就更贊了，兩個座位向中間移動靠在一起，距離近了合同還會遠嗎？

更別說奧德賽還有電動側滑門，還是全系標配。老人、小孩、女士上下車不用費力的推拉門，迎接客戶上車時自動門也是一種禮遇。更人性化的是，奧德賽的車門離地很低，低到什麼程度呢？上下車就像踏一級台階這麼簡單，對穿裙子的女士來說是最刷好感的。

坐車，誰都希望能夠像坐在家裡沙发上一樣自在，這就要專門說說奧德賽第二排堪比航空頭等艙的座椅了，簡直是為了實現人們這樣的願望而來。柔軟且包裹性強，帶頭枕和腳托，椅背最大程度往後調後人幾乎能以平躺的姿勢攤在座椅上。這時候再打開頭頂上的屏幕，拿起遙控器播放一期《飯局的誘惑》或者追最新一集《The Walking Dead》，完美Cos葛大爺，從此別問為什麼很多人到家不願下車，等看完這一集再說！

擁有一輛這樣又舒服又寬敞的奧德賽，節假日必定閑不住。元旦節馬上到了，老爸帶全家去郊外釣個魚，開啟超大模式，釣魚竿、帳篷、吃的喝的儘管往車上裝。周末是老媽的購物時間，開啟休閑模式就足夠裝下大包小包了。公司偶爾有物料要運，比如燈具或者長木板，超長模式的奧德賽已經standby了。空間想怎麼變就怎麼變，簡直是居家辦公好幫手。

這時候有人就要說了，前面說的都是坐車的事兒，可這麼大的車，好不好開啊？別擔心，有科技來幫忙。走在擁擠的城市主幹道，想看看後方的車是不是貼得太近，打開360°全景影像就能完美掌握路況。轉彎或車速比較高時，盲區檢測系統時刻幫你注意着左右車輛。老媽購物回家發現停車位有點窄，那就用自動泊車吧，完美。

看完這樣的奧德賽我們再看如今市面上很多車型，為了迎合市場，紛紛把各種元素不斷往車上堆砌再冠以豪華的名號，但這麼做可能過猶不及。其實像奧德賽這樣，多從每個人用車的角度考慮，車門高度降低一點，開門的方式簡單一點，乘坐起來更舒服一點，空間大一點再大一點，駕駛簡單一點，每個配置都能用到一點，把每個“一點”做到極致，才是真正的做加法，最終虜獲大家的心。

內外兼修，宜商宜家，作為“有錢又長得帥”人士的座駕，這就是奧德賽的自我修養。它能完美連接工作與生活，所以當你考慮入手一輛MpV時，奧德賽是很不錯的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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配置方面，發動機啟停、自動駐車、陡坡緩降和車身穩定系統都一應俱全，同時娛樂功能也十分豐富，帶4G功能的安吉星系統、Carplay手機互聯繫統都有配備。值得一提的是新一代GL8還配備了12揚聲器的BOSE高級音響，娛樂功能也毫不含糊。

活躍於國內MpV市場的車型有很多，能取得一席之地的也不少，小至五六萬，大至上百萬，各價位都有不少優秀的MpV，但真正能被稱為經典的不多，而合資品牌MpV的銷量王，別克GL8就是其中一款。新一代GL8已經於11月5日上市，算上Avenir版本的話共有五個車型，售價區間為28.99-44.99萬元。

新一代GL8搭載了全新的2.0T發動機，同時外觀、內飾和科技配置都迎來升級。這款在國內吸引了眾多老闆級消費者的MpV其換代車型到底有啥本事？親身試駕了GL8 Avenir，一起來看看這輛豪華MpV吧。

外觀：精緻、時尚，豪華感更強了

上一代GL8的外觀雖然也不會很老土，但是整體的感覺還是偏向於一輛兢兢業業的把乘客從A點運送到B點的MpV，而新一代的GL8，在維持作為MpV外型穩重的同時豪華感明顯更強了。

前臉採用了全新的翼展式中網，觀感更加開揚大氣，GL8 Avenir更採用了類似盔甲造型的進氣格柵，與底部橫條狀的格柵相互呼應，搭配鍍鉻飾條的裝飾，時尚大氣又透露出豪華感。

大燈採用了全LED的光源，秀氣的造型與中網延伸過來的線條相融合，前臉的整體感十足。

新一代GL8的側面輪廓並沒有大改，但從上下邊緣的銀色裝飾、一體式的車門外拉手、懸浮式的車頂以及前門左下方的“Avneir”標誌可以看出別克的新GL8在側面設計上也花了不少功夫，得到的結果就是GL8的檔次感明顯的提高了。

你看到的這個炫酷的皇冠造型18寸輪轂是Avenir車型獨有的，其他車型都採用17寸輪轂，Avenir的輪胎是馬牌pROCONTACT系列的靜音輪胎，其他車型則為CC6系列輪胎，規格有所不同。

從外觀可以看出新一代GL8已經從以往的一輛兢兢業業的運輸工具進化成一個能夠營造出豪華氛圍的商務MpV，也相信這會是MpV發展的一個趨勢，而GL8已經走在了前方。

內飾：主題依舊是豪華

中控台採用了對稱式的布局，上方的皮質包裹和啞光木質飾板也是Avneir區別於普通車型的標誌之一。副駕前方和門板的木質飾板上還加入了類似菱形小方塊組成的雕刻裝飾，也是Avenir的特徵。

座椅方面，GL8 Avenir使用了“全粒面”級別的公牛皮作為面料，而且採用了繁瑣的製作工藝，觸感很細膩。同時填充方面採用了軟硬適中的物料，因為廠家相信太過柔軟的座椅不利於長期乘坐，試乘之後覺得這的確不無道理。

細心的人可能已經發現新一代GL8的空調控制區域為觸控板的設計，科技感十足，但是觸控靈敏度的確不如物理按鍵，但好在空調的調整已經集成到了中控屏，調節起來十分方便。

配置方面，發動機啟停、自動駐車、陡坡緩降和車身穩定系統都一應俱全，同時娛樂功能也十分豐富，帶4G功能的安吉星系統、Carplay手機互聯繫統都有配備。值得一提的是新一代GL8還配備了12揚聲器的BOSE高級音響，娛樂功能也毫不含糊。

空間：讓你真正感到你就是老闆

對於一輛MpV來說，其精髓在於第二排座椅的乘坐舒適性，前面已經提到其座椅面料和填充的厚實程度已經進行了優化，所以關鍵點就剩下一個了，那就是空間。

身高173cm的體驗者在前排座椅調到最低的情況下能有一拳的頭部空間，比較寬裕；同樣的體驗者把第二排的位置調到最前面的話，有一拳二指的頭部和一拳三指的腿部空間，其實只要第二排的老闆稍微調后一點就幾乎是頭等艙的享受了；此時去到第三排的話，同一位體驗者則有一拳的頭部空間和兩拳多的腿部空間。

大家都可以看到新GL8的空間表現是無可挑剔的，同時發現第三排座椅的坐墊高度也很適合成年人乘坐，即使是長途路上乘坐在第三排也不會感到憋屈。

試駕體驗：動力匹配是驚喜

新一代GL8正式進入了渦輪行列，而且是改革得很徹底，這一代的GL8都採用了2.0T發動機+6AT手自一體變速箱的動力系統。最大馬力260ps，最大扭矩350N·m，動力參數已經完勝舊款的GL8。

實際的駕駛過程中，2.0T的動力絲毫沒有讓擔心過，加速的時候雖然不會有很強烈的推背感，但在需要超車的時候還是能給到駕駛者很充足的信心，感到欣慰的是新GL8並沒有出現明顯的渦輪遲滯的問題，即使是中低速的行駛也十分流暢。

動力匹配則是新GL8的亮點，變速箱的設定偏向於平順低油耗的表現，一般轉速差不多到3000rpm就會升檔，但是當踩下地板油之後，它又很樂意的去降擋來榨取動力。所以新GL8的動力表現並不像一個過度活躍的孩子，而更像一個穩重而有衝勁的青壯年。

懸挂方面，新GL8從扭力梁后懸升級到了四連桿獨立后懸，調校比舊款GL8稍硬了一點。但整體的舒適性卻不降反升，新GL8在高速過彎的時候車身姿態更加穩定，同時在處理顛簸的動作很乾脆，一些小的顛簸基本就是“突突”的兩下就過去了，沒有多於的跳動。所以認為新GL8的懸挂質感是相對舊款有所提升的。

總結

新一代GL8在推出之後就得到了大家的好評，無論是外觀、配置還是動力，GL8的表現都十分出色。同時在售價方面並沒有因為產品的升級而上漲到大家無法接受的水平，這也讓不少的GL8老粉絲感到安慰。中國人買車追求實用性，同時又把車當作是身份的一個象徵，認為新一代GL8在這兩個方面都是同級別里的頂級表現，難怪國內不少的老闆都樂於選擇GL8作為自己的座駕。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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